齒輪傳動測試題

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一、單項選擇題(從給出的A、B、C、D答案中選一)1.軟齒面閉式齒輪傳動的主要失效形式是——。A．齒面膠合B．齒面疲乏點蝕C．齒面磨損D．輪齒折斷

2.高速重載齒輪傳動，最可能出現(xiàn)的失效形式是———。A．齒面膠合B．齒面疲乏點蝕C．齒面磨損D．輪齒塑性變形3.對于標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動，影響齒形系數(shù)YFa的主要幾何參數(shù)是——。

A．齒輪的模數(shù)B．齒輪的全齒高C．齒輪的齒數(shù)D．齒輪的頂隙系數(shù)4．在閉式軟齒面減速齒輪傳動中，若小齒輪采用45鋼調(diào)質(zhì)處理，大齒輪采用45鋼正火處理，則它們的齒面接觸應(yīng)力___________。

A.C.?H1??H2?H1??H2B.D.?H1??H2

?H1??H2

5．在開式齒輪傳動中，齒輪模數(shù)m應(yīng)依據(jù)__________條件確定，再考慮磨損適當(dāng)增大

A．齒根彎曲疲乏強度B．齒面接觸疲乏強度C．齒面膠合強度D．齒輪工作環(huán)境6.依據(jù)漸開線齒輪正確嚙合條件，一對標(biāo)準(zhǔn)漸開線圓柱齒輪實現(xiàn)正確嚙合，它們的——必需相等。

A．模數(shù)mB．齒數(shù)zC．分度圓直徑dD.輪齒寬度b7.輪齒疲乏點蝕尋常首先出現(xiàn)在齒廓的___________部位。

A．齒頂附近B．齒根附近C．節(jié)線上D．節(jié)線靠近齒根處8.齒輪傳動中，動載系數(shù)Kv主要是考慮______________因素對齒輪傳動的影響。

A．齒輪自身制造精度引起的誤差B．載荷沿齒寬分布不均

C．雙齒嚙合時的載荷分派不均D．齒輪以外的其它

9.在設(shè)計直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪時，尋常取小齒輪齒寬b1大于大齒輪齒寬b2，其主要目的在于——。A．節(jié)省材料B．考慮裝配時的軸向竄動C．提高承載能力D．使兩齒輪接近等強度10以下措施中，_______不利于提高輪齒抗疲乏折斷能力。A．減小齒根圓角半徑B．減小齒面粗糙度C．減輕加工損傷D．表面加強處理11.斜齒輪不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)為

A．大于17B．小于17

C．等于17D．沒有限制12.一斜齒圓柱齒輪傳動，已知法向模數(shù)mn=4mm，齒數(shù)

zl=20，螺旋角β=14°32'2〞，齒寬bl=80mm，b2=75mm，則該傳動的齒寬系數(shù)?d等于________________。A．0.852B．0.88C．0.8D．0.90713.直齒圓錐齒輪的標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)是———。A．小端模數(shù)B．大端模數(shù)

C．齒寬中點法向模數(shù)D．齒寬中點的平均模數(shù)14.設(shè)計開式齒輪傳動時，在保證不根切的狀況下，宜取較少齒數(shù)，其目的是

A．增大重合度，提高傳動平穩(wěn)性B．減少齒面發(fā)生膠合的可能性

C．增大模數(shù)，提高輪齒的抗彎強度D．提高齒面接觸強度

15.齒輪接觸強度計算中的材料彈性系數(shù)_________對齒面接觸應(yīng)力的影響。

A．齒輪副材料的彈性模量和泊松比B．齒輪副材料的彈性極限

C．齒輪副材料的強度極限D(zhuǎn)．齒輪副材料的硬度

16.因發(fā)生全齒折斷而失效的齒輪，尋常是A．人字齒輪

B．齒寬較大、齒向受載不均的直齒圓柱齒輪C．齒寬較小的直齒圓柱齒輪

ZE

反映了

D．斜齒圓柱齒輪

17.以下措施中，不利于減輕和防止齒輪磨粒磨損的是——。

A．降低滑動系數(shù)B．減少齒面粗糙度值C．經(jīng)常更換潤滑油D．降低齒面硬度18.在齒輪熱處理加工中，輪齒材料達到________狀態(tài)時，將有利于提高齒輪抗疲乏強度和抗沖擊載荷作用的能力。A．齒面硬、齒芯脆B．齒面軟、齒芯脆C．齒面軟、齒芯韌D．齒面硬、齒芯韌19.除了調(diào)質(zhì)以外，軟齒面齒輪常用的熱處理方法還有——。

A.滲碳淬火B(yǎng).正火C．滲氮D．碳氮共滲20.齒輪計算載荷中的使用系數(shù)KA不包含__________對齒輪實際承受載荷的影響。

A．齒輪制造及裝配誤差B．工作機性能C.原動機性能D．載荷變動狀況21.齒輪計算載荷中的齒向載荷分布系數(shù)________________無關(guān)。

A．齒輪的寬度B．工作機性能C．齒輪所在軸的剛度D．齒輪在軸上的位置22.有三個齒輪．齒輪1為標(biāo)準(zhǔn)齒輪，齒輪2為正變位齒柁，

齒輪3為負(fù)變位齒輪，它們的模數(shù)、齒數(shù)和壓力角均

K?與

一致，則它們的齒形系數(shù)關(guān)系為——。

A.C.YFa1?YFa2?YFa3YFa3?YFa1?YFa2B.D.YFa1?YFa3?YFa2YFa2?YFa1?YFa3

23.提高齒輪的抗點蝕能力，可以采取——的方法。A．減小傳動的中心距B．采用閉式傳動

C．減少齒輪的齒數(shù)，增大齒輪的模數(shù)D.提高齒面的硬度

24.尋常在一對變速齒輪傳動中，兩輪齒面接觸應(yīng)力、和兩輪齒彎曲應(yīng)力的關(guān)系為——。

A.?H1??H2,?F1??F2C.?H1??H2,?F1??F2

B.?H1??H2,?F1??F2D.?H1??H2,?F1??F225.斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與模數(shù)mn不變，若增大螺旋角β，則分度圓直徑d1。

A.不變B.增大C.減少D.不一定增大或減小

二、填空題

1.齒輪傳動的主要失效形式有——、一——、——、——和————。

2.在齒輪強度計算中，載荷系數(shù)K主要由——、——、——和——相乘獲得。

3.在齒輪加工中．獲得軟齒面的常用熱處理方法有——、

——；獲得硬齒面的常用熱處理方法有————、—————和——。

4.根據(jù)齒輪設(shè)計準(zhǔn)則，軟齒面閉式齒輪傳動一般按

_______________________

設(shè)

計

，

按

________________________校核；硬齒面閉式齒輪傳動一般按_________________設(shè)計，按___________________________________校核。

5.在齒輪設(shè)計計算中，影響使用系數(shù)KA的主要因素有_______________________和________________________。6.在齒輪彎曲強度計算中，影響齒形系數(shù)YFa的主要幾何參數(shù)有___________________-、_________________________和________________________________。

7.在齒輪設(shè)計計算中,影響齒向載荷分布系數(shù)K?的主要因素有_____________________、_______________________和_________________________。

8.在軟齒面閉式傳動中，齒面疲乏點蝕經(jīng)常首先出現(xiàn)在___________________

處

，

其

原

因

是

該

處

__________________、及____________________________。9.在變速齒輪傳動中，若大、小齒輪材料一致，但硬度不同，則兩齒輪工作中產(chǎn)生的齒面接觸應(yīng)力__________，材料的許用接觸應(yīng)力________，工作中產(chǎn)生的齒根彎曲應(yīng)力

__________，材料的許用彎曲應(yīng)力______________。10.一對外嚙合斜齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是___________

、

_______________

、

和

_______________________。

11.根據(jù)輪齒折斷產(chǎn)生的原因不同，齒輪輪齒折斷分為______________和_____________；直齒輪輪齒的折斷一般是_________________，斜齒輪和人字齒輪輪齒的折斷一般是____________________________。

12.在齒輪強度計算中，影響齒面接觸應(yīng)力最主要的幾何參數(shù)是___________________，影響齒根彎曲應(yīng)力最主要的幾何參數(shù)是______________________。一對標(biāo)準(zhǔn)直齒輪傳動，若中心距、傳動比等其它條件保持不變，僅增加齒數(shù)z1，而減少模數(shù)m，則齒輪的齒面接觸疲乏強__________。13.為了提高齒輪抗各種齒面失效和齒根折斷的能力，對齒輪材料的基本要求是輪齒表面盡量要_________，輪齒芯部盡量要__________。

14.當(dāng)直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪和直齒圓錐齒輪的材料、熱處理方式及幾何參數(shù)均一致時，承載能力最高的是____________傳動，承載能力最低的是_____________傳動。15.在直齒圓柱齒輪強度計算中，當(dāng)齒面接觸強度已足夠，而齒根彎曲強度不足時，可采取措施_________、___________和_________________來提高彎曲強度。

16.在斜齒圓柱齒輪傳動中，螺旋角β既不宜過小，也不宜過大，由于β過小，會使得___________，而β過大又會使得___________。因此，在設(shè)計計算中，β的取值應(yīng)為____________，___________可以通過調(diào)整β來進行圓整。17.在齒輪傳動中，輪齒折斷一般發(fā)生在__________部位，由于該____________________，為防止輪齒折斷，應(yīng)進行________________強度計算。

18.當(dāng)其它條件不變，作用于齒輪上的載荷增加1倍時，其彎曲應(yīng)力增加___________倍；接觸應(yīng)力增加___________倍。

19.在齒輪傳動設(shè)計中，影響齒面接觸應(yīng)力的主要幾何參數(shù)是_____________和____________；而影響極限接觸應(yīng)力

?Hlim的主要因素是__________和_____________。

20.在設(shè)計齒輪傳動時，由強度條件確定的齒輪寬度b是_________齒輪寬度，另一齒輪寬度為__________，原因是_______________________。

三.簡答題

1.為什么要用計算載荷設(shè)計齒輪傳動？計算載荷與各義載

荷的關(guān)系式是什么？

2.在設(shè)計軟齒面齒輪傳動時，為什么常使小齒輪的齒面硬

度高于大齒輪齒面硬度？

3.在兩級圓柱齒輪傳動中，如其中有一級用斜齒圓柱齒輪

傳動，它一般被用在高速級還是低速級？為什么？4.直齒圓柱齒輪、斜齒圓柱齒輪、直齒圓錐齒輪各取什么

位置的模數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)值？

5.一對相嚙合的閉式圓柱齒輪傳動,兩齒輪材料均為45號

鋼,小齒輪調(diào)質(zhì),大齒輪正火處理,該對齒輪的設(shè)計準(zhǔn)則是什么?為什么?

6.一對相嚙合的閉式圓柱齒輪傳動,兩齒輪材料均為45號

鋼,大小齒輪均采用表面淬火處理,該對齒輪的設(shè)計準(zhǔn)則是什么?為什么?

7.提高輪齒抗彎曲疲乏強度的主要措施有哪些？8.提高齒面抗疲乏點蝕能力的主要措施有哪些？

四.圖示兩級斜齒圓柱齒輪減速器，１軸為輸入軸，３軸為

輸出軸，為使２軸軸承所受軸向力最小，確定嚙合點處各力的方向、各齒輪螺旋線的旋向和各軸的轉(zhuǎn)向。

7.在展開式二級斜齒圓柱齒輪減速器中，己知：中間軸上

高速級大齒輪的螺旋線方向為左旋，齒數(shù)z1=51，螺旋角β1=15o，法面模數(shù)mn