青藏鐵路公司道口管理方法

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青藏鐵路公司工務(wù)部文件

青藏鐵工線?2023?35號

關(guān)于修訂《青藏鐵路公司道口管理方法》的

通知

各單位：

為了進(jìn)一步加強(qiáng)道口安全管理，保證道口設(shè)備狀態(tài)良好，道口秩序井然有序，保障國家和人民的生命財產(chǎn)不受損失，特對《青藏鐵路公司道口管理方法》修訂下發(fā)，請各單位認(rèn)真貫徹執(zhí)行，同時廢止前發(fā)《青藏鐵路公司道口管理方法》。

附件：青藏鐵路公司道口管理方法

二〇一一年十一月一日

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青藏鐵路公司道口管理方法

第一章總則

1.為加強(qiáng)鐵路道口管理，維護(hù)道口交通秩序，防止道口事故，保障鐵路、道路安全暢通，特制定本管理方法。

2.本規(guī)定適用于青藏公司管內(nèi)道路與鐵路相交的“道口〞和“平過道〞。

其次章道口設(shè)備

1.道口鋪面。道口鋪面應(yīng)平穩(wěn)穩(wěn)固，道口鋪面的高度應(yīng)與鋼軌頂面的高度平齊，在鋼軌頭部外側(cè)50毫米范圍內(nèi)應(yīng)低于鋼軌頂面5毫米。道口輪緣槽的寬度，直線為70～100毫米，曲線內(nèi)股為90—100毫米，深度為45—60毫米。護(hù)軌兩端制成喇叭口，距護(hù)軌端300毫米處彎向線路中心，其終端距鋼軌工作邊應(yīng)不小于150毫米。

2.護(hù)樁。在道口兩側(cè)的道路兩邊對稱安設(shè)2—5對護(hù)樁，第一根護(hù)樁距最外股鋼軌外側(cè)3米處設(shè)置，護(hù)樁間距為1.5米，高出路面0．85米，并涂100毫米黑白相間油漆，斷面尺寸和要求按通用圖辦理，也可用鋼軌或軌枕代替。

3.欄桿（門）。在距最外股鋼軌不少于3米處設(shè)置帶有標(biāo)志(標(biāo)志為直徑300毫米的紅底白字的反光圓牌，有條件的地方夜間可安設(shè)紅燈)的欄桿或欄門。有人看管道口欄桿(門)涂黑白間距300毫米油漆。

4.道口房。建房位置選擇在易于工作和了望的安全地點，并符合鐵路建筑限界。一般狀況看管房應(yīng)設(shè)在馬路左側(cè)，房舍外墻距鋼軌外側(cè)不少于3米。雙線或多線雙班看管道口，應(yīng)在鐵路兩側(cè)各建一處道口房，以便于管理和維護(hù)道口安全。

5.電氣化區(qū)段道口限界架。限界架埋設(shè)位置在道口兩側(cè)距最外股鋼軌距離不得小于10米，其通過高度(自路面至限界架活動吊標(biāo)的底部距離)不得超過4.5米。道口限界架由供電部門設(shè)置，限界架出現(xiàn)問題，由供電部門進(jìn)行修理。

6.鐵路道口標(biāo)志。鐵路道口標(biāo)志(三角標(biāo))設(shè)在通向道口、距道口最外股鋼軌不少于20米處道路右側(cè)，沿鐵路距道口500-1000米處設(shè)置司機(jī)鳴笛標(biāo)。道口標(biāo)志柱高1.8-2.5米。

7.停車(止步)讓行牌。用于無人看管道口，應(yīng)設(shè)在通向道口最外股鋼軌5米處的道路右側(cè)。

8.信號及工具備品。在有人看管(監(jiān)護(hù))道口上必需配備防護(hù)信號和工具備品，具體要求按《鐵路安全規(guī)則》第2．3．19條規(guī)定配備，缺損時應(yīng)及時補(bǔ)充、修理或更換。9.道口房內(nèi)揭掛。主要包括：勞動安全十大禁令；道口管理方法；非正常狀況下道口故障處理方法；道口卡死制度；崗位標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)及要求；電氣化區(qū)段十不準(zhǔn)；包保領(lǐng)導(dǎo)牌等，揭掛應(yīng)掛在墻上適當(dāng)位置。

10.道口房臺帳。包括：道口交接班記錄本；道口設(shè)備檢查記錄本；現(xiàn)場檢查指導(dǎo)本；上級文電夾。簡稱“三本一夾〞。

11.道口短路閘刀。主要在道口發(fā)生故障，危及行車安全時使用。當(dāng)?shù)揽诎l(fā)生故障時，推合短路閘刀，前方鐵路信號機(jī)變?yōu)椤凹t色〞信號，迫使列車在機(jī)外停車。短路閘刀分上下行線，道口工對短路閘刀狀態(tài)要班班交接。短路閘刀由電務(wù)部門測試維修。

12.道口自動報警。道口自動報警裝置接近時間，一般狀況下單線或雙線區(qū)段有人看管道口為40-60秒，無人看管道口不少于30秒，現(xiàn)有軌道電路不能滿足信號接近區(qū)段長度(一般為800-1200米)要求時，可適當(dāng)延長；道口跨越軌道長度每超過標(biāo)準(zhǔn)寬度7米，則接近時間相應(yīng)增加5秒。

第三章道口工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

1．班前準(zhǔn)備

(1)準(zhǔn)備：睡眠充足，精神飽滿，衣帽整齊。

(2)檢查：接班人提前l(fā)0分鐘到道口，檢查道口設(shè)備、工具、信號備品是否良好，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

(3)交接班：當(dāng)班人要注意接班人的精神狀態(tài)，利用列車間隙進(jìn)行交接班，要交清設(shè)備狀態(tài)、安全狀況、本卷須知和上級有關(guān)安全指示；信號、工具備品要交清；確認(rèn)短路閘刀狀態(tài)是否良好，并認(rèn)真填寫交接班記錄后方可上崗。

2．班中作業(yè)

(1)加強(qiáng)了望。要在便于了望處所，集中精神，認(rèn)真了望列車，特別加強(qiáng)惡劣天氣了望，必需室外立崗，并監(jiān)視車輛、行人。接到電鈴、電話及其他通知來車時，雙側(cè)看管的道口，應(yīng)呼喊“上下行來車〞，對方要復(fù)誦，迅速組織車輛、

行人離開道口，關(guān)閉欄桿（門），做好接車準(zhǔn)備。

(2)疏導(dǎo)交通。組織指揮車輛、行人安全通過道口，阻止道口上有車輛和行人停留。道口兩側(cè)不得停放車輛，以免堵塞道口。對裝載過長、過高、過重的車輛(履帶車輛、大型機(jī)械或易燃、易爆物品的車輛)和有可能損壞鐵路設(shè)備、干擾行車的物體通過道口時，應(yīng)采取安全防護(hù)措施，并經(jīng)線路(道口)工長許可；在站內(nèi)還應(yīng)經(jīng)車站站長許可；在有軌道電路的區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)信號工長許可；在電氣化區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)信號工長許可，并在其協(xié)助下方可通過。

(3)關(guān)閉道口。有人看管道口警鈴報警馬上落桿或關(guān)閉欄門，遇惡劣天氣，要提前落桿或關(guān)閉欄門。道口欄桿（門）以對道路開放為定位。

(4)接送列車?？垂苋藛T站在規(guī)定的位置，做到：接送列車時面向機(jī)車，右手持?jǐn)n起的黃旗與平伸的手臂成90度(夜間為白色燈光)；司機(jī)鳴笛示意或列車距道口鋪面50米處時放下右手，面向列車，觀測列車運行狀態(tài)；送出列車時面向列車尾部。

(5)開放道口。列車安全通過道口后，道口看管人員必需確認(rèn)鄰線和本線無列車開來時，方可開放欄桿（門）。

(6)疏通道口。道口開放后看管(監(jiān)護(hù))人員應(yīng)迅速指揮疏導(dǎo)車輛、行人，有序通過道口，為再來車做好準(zhǔn)備。

(7)道口與車機(jī)聯(lián)控。道口工必需嚴(yán)格執(zhí)行召喚應(yīng)答，機(jī)車召喚道口時，要及時應(yīng)答。

3．故障處理

道口發(fā)生故障，道口工必需依照“先防護(hù)、后處理〞和“寧停勿撞〞的原則進(jìn)行處理。

(1)首先關(guān)閉欄桿（門），推合短路閘刀，在故障地點設(shè)置停車信號(夜間或惡劣天氣點燃火炬)，并發(fā)警報信號。單線地段若確知一端先來車時，應(yīng)先向該端防護(hù)，再向另一端設(shè)置停車信號，雙線地段應(yīng)先客車，后貨車。

(2)設(shè)有無線列調(diào)電臺的道口，先用電臺呼叫接近道口的列車或就近車站，通報險情，攔停列車。

(3)設(shè)有遮斷信號饑，故障報警器，道口電話等設(shè)施的道口，各工務(wù)段應(yīng)根據(jù)具體狀況對各道口制定具體的故障處理程序。

(4)列車有時停在有人看管(監(jiān)護(hù))的道口上，道口看管(監(jiān)護(hù))人員要注意制止行人鉆(跳)越列車。

4．班后活動

(1)匯報：道口設(shè)備不良或發(fā)生擔(dān)憂全問題除交接班時交清外，還要及時通知工長，必要時向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報解決。

(2)學(xué)習(xí)：每周一次業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)，每月一次安全分析會。

5．作業(yè)紀(jì)律

(1)道口看管人員要執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，遵守勞動紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，做到“十不準(zhǔn)〞：不準(zhǔn)遲到早退及擅離崗位；不準(zhǔn)酒后當(dāng)班；不準(zhǔn)未經(jīng)培訓(xùn)而無證上崗；不準(zhǔn)打盹睡覺；不準(zhǔn)閑人在道口房內(nèi)逗留和閑談；不準(zhǔn)看書、看報、聽廣播、干私活；不準(zhǔn)連續(xù)值班；不準(zhǔn)擅自關(guān)閉電鈴、電話；不準(zhǔn)把

欄桿（門）置于半開、半關(guān)狀態(tài)；不準(zhǔn)依靠電鈴、電話放松了望。

(2)道口警鈴報警后，不準(zhǔn)關(guān)閉，要待列車通過后，警鈴自動回位，發(fā)現(xiàn)關(guān)閉警鈴者按嚴(yán)重違章處理。

(3)惡劣天氣(霧天、大風(fēng)、大暴雨、冰雪)時，道口工要堅持室外立崗。經(jīng)常檢查道口設(shè)備狀態(tài)，冰凍天氣要經(jīng)常檢查和起開欄桿(門)，防止凍結(jié)及其他故障。為保障安全，在惡劣天氣時，道口欄桿（門）發(fā)生故障不能使用時，要馬上人工或信號旗(燈)先攔堵汽車，再處理欄桿(門)故障。

第四章道口的安全管理

1．工作制度

(1)道口工必需經(jīng)過培訓(xùn)，責(zé)任心強(qiáng)，持證上崗，努力做好道口的交通安全管理工作。

(2)值班時應(yīng)著鐵路服，腳穿平跟鞋，佩帶上崗證，做到衣帽整齊。

(3)值班時要堅守崗位，集中精力，認(rèn)真了望，把握列車運行時刻，利用列車間隔及時疏通車輛和行人安全通過道口。

(4)要經(jīng)常向過往鐵路道口的車輛和行人，宣傳通過鐵路道口的安全常識。

2．交接班制度

上下班要利用列車間隙時間進(jìn)行交接，交班人應(yīng)交清當(dāng)班時間的安全狀況，急待處理的問題，以及工具、信號備品，并傳達(dá)上級的指示。接班人應(yīng)清點數(shù)量，確認(rèn)無誤后在交接

本上簽認(rèn)。

3．匯報制度

(1)發(fā)現(xiàn)道口設(shè)備失靈損壞時，及時向工長匯報并做好記錄，通知有關(guān)單位整修。檢修后應(yīng)記錄修復(fù)日期、時間、并簽字確認(rèn)。

(2)道口工發(fā)現(xiàn)貨物墜落、車輛燃軸、制動梁脫落等嚴(yán)重危及行車安全狀況，馬上告知列車和車站。

4．替班制度

道口替班人員是經(jīng)過工務(wù)段培訓(xùn)，考試合格的路工擔(dān)任，不得隨意派人頂崗。

5．干部檢查、包保制度

(1)有人看管(監(jiān)護(hù))道口必需實行領(lǐng)導(dǎo)干部包保，各單位必需每月召開一次有黨政工團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)參與的聯(lián)席會議，分析道口安全。遇節(jié)假日和冰雪、大風(fēng)、大霧、大暴雨等惡劣天氣及客車較集中道口繁忙時間，干部必需上崗跟班作業(yè)，做到定人、定崗、定責(zé)，以天氣為令，自動上崗。

(2)加強(qiáng)道口管理力度。公司工務(wù)部負(fù)責(zé)全公司道口安全管理、設(shè)備維護(hù)及改善工作。各單位也要成立由一名領(lǐng)導(dǎo)任組長的道口安全管理小組，并設(shè)一名專職干部負(fù)責(zé)道口管理工作。

(3)道口檢查：工務(wù)部每月檢查不少于一次，各單位每月不少于兩次(白、夜班各一次)，夜間檢查應(yīng)在下半夜。道口專職干部對繁忙及關(guān)鍵道口每周不少于一次跟班作業(yè)，專職道口工班長每周不少于兩次跟班作業(yè)(白、夜各一次)，車

間主任、支部書記每月不少于一次跟班作業(yè)。

(4)各單位要對轄區(qū)內(nèi)地方自守道口和專用線道口按路內(nèi)道口的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理及檢查。

第五章道口的安全管理考核

1．各單位應(yīng)建立道口管理考核臺帳，每月對道口工作狀況進(jìn)行一次分析、考核。

2．對不認(rèn)真執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的道口看管人員視情節(jié)根據(jù)相關(guān)規(guī)定給予考核。

第六章道口工在非正常狀況下故障處理

1.道口發(fā)生危及行車安全故障時的防護(hù)措施：（1）道口工應(yīng)加強(qiáng)了望，密切注意列車運行狀況，適時關(guān)閉欄桿（門）。

（2）使用無線電對講機(jī)聯(lián)控或監(jiān)聽的道口，嚴(yán)格把握列車放行通過狀況。

（3）如了望條件不良，道口自動報警和車機(jī)聯(lián)控失效時，又無法借助其他方法把握列車運行狀況的，可臨時采用欄桿（門）關(guān)閉方法。

（4）車輛一旦在道口發(fā)生碰撞、熄火等堵塞道口，危及行車安全而又無法馬上排除時，馬上發(fā)出警報信號，關(guān)閉欄桿（門），用電話、對講機(jī)通知鄰近車站、相鄰道口和機(jī)車司機(jī)，扣發(fā)攔截列車，并迅速在故障地點按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。

（5）采用道口自動報警，電話或?qū)χv機(jī)判斷來車方向，首先向來車方向一端設(shè)置響墩，再設(shè)另一端，然后返回故障

地點。

（6）若不知來車方向，應(yīng)用喇叭連續(xù)發(fā)出警報或用對講機(jī)緊急呼叫，并注意監(jiān)聽，了望列車；發(fā)現(xiàn)來車時，急速奔向列車，同時顯示停車信號，并將響墩設(shè)置在盡可能趕到的地點。

（7）雙人看管道口，應(yīng)有明確防護(hù)分工。遇有故障，按分工處理，排除后馬上撤除防護(hù)。

2.道口故障處理方法：

（1）機(jī)動車輛在道口上相撞，滅火、甩輪等肇事時設(shè)好防護(hù)，組織人力，能推則推，推不動用汽車掛鋼絲繩拉出，拉不出則吊出。

（2）機(jī)動車輛亂擋或剎車失靈撞斷欄桿（門）侵入限界時，除設(shè)好防護(hù)外，組織人力推出、拖出或吊出限界外，通知工區(qū)及時更換欄桿（門）。

（3）道口工發(fā)現(xiàn)車輛制動梁脫落、抱死閘或燃軸等狀況時，應(yīng)馬上顯示停車信號或用電話、對講機(jī)