機(jī)械原理（山東聯(lián)盟-煙臺(tái)大學(xué)）智慧樹(shù)知到答案章節(jié)測(cè)試2023年

第一章測(cè)試機(jī)器的傳動(dòng)部分都是機(jī)構(gòu)。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A互相之間不能做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的物件是構(gòu)件。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B只從運(yùn)動(dòng)方面講，機(jī)構(gòu)是具有確定相對(duì)運(yùn)動(dòng)構(gòu)件的組合。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A機(jī)構(gòu)中的主動(dòng)件和被動(dòng)件都是構(gòu)件。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B機(jī)械是指（）。

A:機(jī)器和機(jī)構(gòu)的總稱

B:機(jī)器的組合體

C:機(jī)構(gòu)的組合體

答案:A任何機(jī)器都是人類勞動(dòng)的產(chǎn)物，也就是人工的物體組合。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A第二章測(cè)試當(dāng)運(yùn)動(dòng)鏈的計(jì)算自由度F≤1，該運(yùn)動(dòng)鏈便不能運(yùn)轉(zhuǎn)。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A兩構(gòu)件之間以線接觸所組成的平面運(yùn)動(dòng)副，稱為（

）

A:轉(zhuǎn)動(dòng)副

B:移動(dòng)副

C:高副

答案:C構(gòu)件是機(jī)械中獨(dú)立的（

）單元。

A:運(yùn)動(dòng)

B:分析

C:制造

答案:A兩構(gòu)件通過(guò)（

）接觸組成的運(yùn)動(dòng)副稱為低副。

A:面或線

B:面

C:點(diǎn)或線

答案:B某平面機(jī)構(gòu)共有5個(gè)低副，1個(gè)高副，機(jī)構(gòu)的自由度為1，該機(jī)構(gòu)具有（

）個(gè)活動(dòng)構(gòu)件。

A:5

B:3

C:0

D:4

答案:D零件是機(jī)械中最小的制造單元。（

）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A在機(jī)構(gòu)中，某些不影響機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)傳遞的重復(fù)部分所代入的約束為（

）

A:局部自由度

B:復(fù)合鉸鏈

C:虛約束

答案:C當(dāng)機(jī)構(gòu)的原動(dòng)件數(shù)小于或大于其自由度時(shí)，該機(jī)構(gòu)將（

）確定的運(yùn)動(dòng)。

A:沒(méi)有

B:不一定有

C:有

答案:A平面機(jī)構(gòu)中，低副和高副分別引入的約束數(shù)為（

）。

A:1,2

B:1,1

C:2,1

D:2,2

答案:C第三章測(cè)試速度瞬心是做平面相對(duì)運(yùn)動(dòng)的兩構(gòu)件上（）的點(diǎn)。

A:絕對(duì)速度為零

B:相對(duì)速度不為零

C:瞬時(shí)等速重合

答案:C在一個(gè)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，共有（

）個(gè)速度瞬心。

A:4

B:8

C:10

D:6

答案:D作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的三個(gè)構(gòu)件的三個(gè)瞬心必（

）。

A:位于一條直線上

B:構(gòu)成三角形

答案:A兩個(gè)運(yùn)動(dòng)構(gòu)件間相對(duì)瞬心的絕對(duì)速度（

）。

A:不相等

B:均為零

C:不為零且相等

答案:C具有n個(gè)活動(dòng)構(gòu)件的平面機(jī)構(gòu)，其速度瞬心的總數(shù)為（

）。

A:

B:

C:

D:

答案:D速度影像和加速度影像既適用于構(gòu)件，也適用于整個(gè)機(jī)構(gòu)。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B以平面高副相連接的兩構(gòu)件間的瞬心，當(dāng)高副元素間有相對(duì)滑動(dòng)時(shí)，其位于過(guò)接觸點(diǎn)高副元素的公法線上。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B速度瞬心法可用于機(jī)構(gòu)的加速度分析。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A當(dāng)兩構(gòu)件不直接組成運(yùn)動(dòng)副時(shí)，其瞬心位置用（

）確定。

A:瞬心定義

B:三心定理

答案:B當(dāng)需要精確地確定或了解機(jī)構(gòu)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)特性時(shí)，可采用解析法并借助計(jì)算機(jī)對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)分析。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A第四章測(cè)試平衡力總是驅(qū)動(dòng)力。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A當(dāng)量摩擦系數(shù)與實(shí)際摩擦系數(shù)不同，是因?yàn)閮晌矬w接觸面形狀改變，從而引起摩擦系數(shù)改變。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A在轉(zhuǎn)動(dòng)副中，無(wú)論什么情況，總反力始終應(yīng)與摩擦圓相切。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B基本桿組都是靜定桿組。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B動(dòng)代換需要滿足力平衡和力矩平衡。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A第五章測(cè)試如果作用在徑向軸頸上的外力加大，那么軸頸上摩擦圓（

）

A:變大或不變

B:變小

C:變大

D:不變

答案:D機(jī)械出現(xiàn)自鎖是由于（

）。

A:約束反力太大

B:機(jī)械效率小于零

C:驅(qū)動(dòng)力太小

D:阻力太大

答案:B在機(jī)械運(yùn)動(dòng)中總是有摩擦力存在。因此，機(jī)械功總有一部分消耗在克服摩擦力。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A轉(zhuǎn)動(dòng)副機(jī)械自鎖的原因是驅(qū)動(dòng)力（）摩擦圓。

A:分離

B:交于

C:切于

答案:B串連機(jī)器的數(shù)目越多，機(jī)械效率越低（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A第六章測(cè)試機(jī)械平衡的目的是設(shè)法將構(gòu)件的不平衡慣性力加以平衡以消除或減小其不良影響。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B動(dòng)平衡的構(gòu)件一定是靜平衡的，反之亦然。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B靜平衡的力學(xué)條件是：（

）

A:慣性力矢量和為零，慣性力形成的力矩矢量和也為零。

B:慣性力矢量和為零。

C:慣性力矢量和不為零，慣性力形成的力矩矢量和為零。

D:慣性力矢量和不為零，慣性力形成的力矩矢量和不為零。

答案:B動(dòng)平衡的力學(xué)條件是：（

）

A:慣性力矢量和不為零，慣性力形成的力矩矢量和為零。

B:慣性力矢量為零，慣性力形成的力矩矢量和不為零。

C:慣性力矢量和為零，慣性力形成的力矩矢量和也為零。

D:慣性力矢量和不為零，慣性力形成的力矩矢量和不為零。

答案:C剛性轉(zhuǎn)子的寬度b和直徑D之比滿足何種關(guān)系，該轉(zhuǎn)子的平衡可歸為靜平衡問(wèn)題：（

）

A:b/D

>

1

B:b/D

<

0.2

C:b/D

>

0.2

D:b/D

<

1

答案:B第七章測(cè)試可以用飛輪調(diào)節(jié)非周期性速度波動(dòng)。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B對(duì)于起重設(shè)備，其工作過(guò)程主要處于下面那些階段：（

）

A:啟動(dòng)階段

B:穩(wěn)定運(yùn)行階段

C:停車階段

答案:AC在求解沖床機(jī)械系統(tǒng)對(duì)應(yīng)的機(jī)械運(yùn)動(dòng)方程時(shí)，可以按下面哪種情況求解：（

）

A:等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是位置的函數(shù)，等效力矩是位置和速度的函數(shù)

B:等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量和等效力矩均為位置的函數(shù)

C:等效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是常數(shù)，等效力矩是速度的函數(shù)

答案:A用于減小周期性速度波動(dòng)的飛輪，最好安裝在低速軸上。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B有三個(gè)機(jī)械系統(tǒng)，他們主軸的最大角速度和最小角速度如選項(xiàng)A,B,C所示，其中運(yùn)轉(zhuǎn)最不均勻的是（

）。

A:1035rad/s,975rad/s

B:525rad/s,475rad/s

C:512.5rad/s,487.5rad/s

答案:B第八章測(cè)試雙搖桿結(jié)構(gòu)一定存在周轉(zhuǎn)副。（）

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A某四桿機(jī)構(gòu)的四個(gè)桿AB（連架桿），BC，CD（連架桿）和AD（機(jī)架）的長(zhǎng)度分別為：30，45，50和20。則該四桿機(jī)構(gòu)的類型為：（）

A:雙搖桿機(jī)構(gòu)

B:雙曲柄機(jī)構(gòu)

C:曲柄搖桿機(jī)構(gòu)

答案:B擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)中，曲柄為原動(dòng)件，則該機(jī)構(gòu)的壓力角為（

）度。

A:0

B:90

C:45

D:180

答案:A某平面連桿機(jī)構(gòu)的極位夾角等于90度，則其行程速比系數(shù)K等于：（）。

A:2

B:3

C:0

D:1

答案:B鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的最大壓力角越大越好。（）

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:B第九章測(cè)試下述幾種運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，會(huì)產(chǎn)生剛性沖擊的是哪一種？

A:等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律

B:余弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律

C:正弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律

D:等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律

答案:D對(duì)心直動(dòng)滾子推桿盤形凸輪機(jī)構(gòu)的推程壓力角超過(guò)許用值時(shí)，可采用（

）措施來(lái)解決。

A:改為偏置直動(dòng)尖頂推桿

B:改變凸輪轉(zhuǎn)向

C:改用滾子推桿

D:增大基圓半徑

答案:D理論廓線相同而實(shí)際廓線不同的兩個(gè)對(duì)心直動(dòng)滾子從動(dòng)件盤形凸輪，其推桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是（

）。

A:相同的

B:不相同的

C:不一定的

答案:A滾子從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，基圓半徑和壓力角應(yīng)在凸輪的實(shí)際廓線上來(lái)度量。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:A平底直動(dòng)從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角永遠(yuǎn)為零。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A在直動(dòng)從動(dòng)件盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，若從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律不變，增大基圓半徑，則壓力角將減小。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B滾子從動(dòng)件盤形凸輪的實(shí)際輪廓曲線是理論輪廓曲線的等距曲線。

A:錯(cuò)

B:對(duì)

答案:B滾子從動(dòng)件盤形凸輪的基圓半徑和壓力角應(yīng)在凸輪的理論輪廓上度量。

A:對(duì)

B:錯(cuò)

答案:A與連桿機(jī)構(gòu)相比，凸輪機(jī)構(gòu)最大的缺點(diǎn)是（

）

A:慣性力難以平衡

B:設(shè)計(jì)較為復(fù)雜

C:不能實(shí)現(xiàn)間歇運(yùn)動(dòng)

D:點(diǎn)、線接觸，易磨損

答案:D與其他機(jī)構(gòu)相比，凸輪機(jī)構(gòu)最大的優(yōu)點(diǎn)是（

）。

A:便于潤(rùn)滑

B:可實(shí)現(xiàn)各種預(yù)期的運(yùn)動(dòng)規(guī)律

C:制造方便，易獲得較高的精度

D:從動(dòng)件的行程可較大

答案:B第十章測(cè)試在絕大多數(shù)情況下，斜齒輪在（

）面上的模數(shù)和壓力角是標(biāo)準(zhǔn)值。

A:其余選項(xiàng)都不對(duì)

B:軸面

C:法面

D:端面

答案:C一對(duì)漸開(kāi)線齒輪在嚙合傳動(dòng)時(shí)，兩輪的節(jié)圓做（

）。

A:相切

B:純滾動(dòng)

C:相交

D:相割

答案:B用同一把齒輪滾刀加工具有相同齒數(shù)的斜齒圓柱齒輪和直齒圓柱齒輪(

)。

A:直齒圓柱齒輪不容易產(chǎn)生根切

B:直齒圓柱齒輪容易產(chǎn)生根切

C:斜齒圓柱齒輪必須正變位

D:斜齒圓柱齒輪容易產(chǎn)生根切

答案:B作為我們常用的漸開(kāi)線齒輪，形狀不同其齒廓曲面也不同。其中直齒圓柱齒輪的齒廓曲面為（

）；斜齒圓柱齒輪的齒廓曲面為（

）；直齒圓錐齒輪的齒廓曲面為（

）。

A:漸開(kāi)圓錐面

B:漸開(kāi)柱面

C:漸開(kāi)錐面

D:漸開(kāi)螺旋曲面

答案:BCD經(jīng)正變位的齒輪比標(biāo)準(zhǔn)齒輪的分度圓齒厚變（

），齒頂厚變（

），齒頂高變（

）。

A:大，小，小

B:小，小，大

C:大，小，大

D:大，大，大

答案:C一對(duì)外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪在標(biāo)準(zhǔn)安裝時(shí)，兩輪的壓力角應(yīng)（

）嚙合角。

A:等于

B:無(wú)關(guān)系

C:小于

D:大于

答案:A影響漸開(kāi)線齒輪齒廓形狀的基本參數(shù)有（

、

和

）。

A:齒距

B:壓力角

C:齒數(shù)

D:模數(shù)

答案:BCD有一對(duì)漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，其變位系數(shù)分別為x1、x2。如它們作無(wú)側(cè)隙的傳動(dòng)，則當(dāng)x1+x2>0的傳動(dòng)時(shí)，其安裝中心距（

）標(biāo)準(zhǔn)中心距。

A:小于

B:大于

C:其余選項(xiàng)都不對(duì)

D:等于

答案:B漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)齒輪是指m、α、ha*、c*均為標(biāo)準(zhǔn)值，且分度圓齒厚（

）齒槽寬的齒輪。

A:小于且等于

B:小于

C:大于

D:等于

答案:D設(shè)有兩齒輪Z1=12，Z2=23，壓力角＝20°，ha*＝1，m=4mm，則該對(duì)齒輪傳