臨時(shí)施工便道建設(shè)方案

目錄TOC\o"1-3"\h\u一、編制依據(jù) 臨時(shí)施工便道建設(shè)方案一、編制依據(jù)1、重慶九龍坡至永川高速公路JY1合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》；2、重慶九龍坡至永川高速公路《工地建設(shè)及安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)意見（試行）》；3、我部《實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)》；4、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46～2005）；5、《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB50164-92）；6、《中國交建視覺識(shí)別系統(tǒng)規(guī)范手冊(cè)（3.0版）》；7、既有鄉(xiāng)村道路調(diào)查統(tǒng)計(jì)。二、工程概況重慶九龍坡至永川高速公路是《重慶市高速公路網(wǎng)規(guī)劃》（2013-2030）“三環(huán)十二射七聯(lián)線”中一射成渝高速擴(kuò)能項(xiàng)目。項(xiàng)目位于渝西片區(qū)，路線呈東西走向，與成渝高速公路平行，位于其西南側(cè)3～5公里，完全新建。項(xiàng)目起于九龍坡區(qū)，途徑江津區(qū)、璧山區(qū)，止于永川區(qū)。本項(xiàng)目為重慶九龍坡至永川高速公路第1合同段，起訖樁號(hào)為K0+000～K6+120，全長6.12公里。主線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度100km/h，整體式路基寬度33.5m,分離式路基寬16.75m。設(shè)計(jì)荷載：公路～I(xiàn)級(jí)。本合同段內(nèi)主要結(jié)構(gòu)物有：縉云山隧道2427.5米(0.5座，與JY2相接，左洞長1202.5米，右洞1225米），互通式立交2座。主要工程量為隧道工程、橋涵工程、路基土石方、互通立交及防護(hù)、排水等。項(xiàng)目的修建對(duì)擴(kuò)能升級(jí)國家高速公路網(wǎng)主干線以及解決成渝高速公路嚴(yán)重交通擁堵問題具有重要意義。三、施工便道規(guī)劃根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)自然地形及各結(jié)構(gòu)物分布情況，我部共設(shè)置5條主便道和1條棄土場(chǎng)便道。1、根據(jù)項(xiàng)目前期策劃1#主便道為連通沙堡互通（K0+660～K1+910）與標(biāo)頭主線收費(fèi)站（K0+000～K0+660）路基的主要施工便道，此便道為6m寬水泥砼鄉(xiāng)村道路，（2）4#便道與江津的國道連通，橋梁工程的材料可以通過此便道。圖3-34號(hào)主便道、2號(hào)棄土場(chǎng)便道布置圖圖3-45號(hào)主便道布置圖4、我部將對(duì)2#棄土場(chǎng)修設(shè)一條便道，對(duì)應(yīng)主線里程為K4+151，此便道銜接5#主便道，由于5#主便道途徑冒水湖水庫，考慮棄方運(yùn)輸過程中會(huì)對(duì)冒水湖景區(qū)路面造成污染，故我部在2#棄土場(chǎng)便道上建設(shè)一條洗車池用以清理車輛淤泥（具體設(shè)計(jì)詳見附件四）。便道布置圖見圖3-3。此段主要的工程量為：（1）路基19萬方土石方，利用5#便道調(diào)入冒水湖大橋段路基填方。（取消冒水湖大橋，改路基填筑，消化棄方）（2）隧道出渣，約40萬方，利用5#便道調(diào)入冒水湖大橋段路基填方。（取消冒水湖大橋，改路基填筑，消化棄方）。四、施工計(jì)劃1、綜合考慮臨時(shí)征地情況及現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度計(jì)劃，便道施工進(jìn)度計(jì)劃如下：施工便道進(jìn)度計(jì)劃表編號(hào)通往主線里程結(jié)構(gòu)形式計(jì)劃開工時(shí)間計(jì)劃完工時(shí)間備注1#K0+000～K1+910水泥砼//既有村道2#K2+750～K3+780土路2016.2.32016.2.25既有村道3#K1+910～K3+780土路2016.2.202016.2.25既有村道4#K2+700～K4+080水泥砼2016.2.52016.2.12既有村道、需增設(shè)會(huì)車平臺(tái)5#K4+080～K4+895水泥砼2016.2.92016.2.20既有村道、需增設(shè)會(huì)車平臺(tái)2#棄土場(chǎng)便道對(duì)應(yīng)樁號(hào)K4+151水泥砼路面2016.2.82016.2.25新修便道2、施工便道設(shè)備投入計(jì)劃詳見下表：機(jī)械配置表序號(hào)工程機(jī)械名稱數(shù)量150推土機(jī)1臺(tái)2CAT320挖掘機(jī)1臺(tái)320t壓路機(jī)1臺(tái)4自卸運(yùn)輸車5臺(tái)5灑水車1臺(tái)3、擬投入人員表人員安排表序號(hào)人員職務(wù)施工負(fù)責(zé)1姜曉博項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)2朱躍球總工技術(shù)負(fù)責(zé)3呂杰作業(yè)一隊(duì)負(fù)責(zé)人2#，3#施工便道4付本清作業(yè)二隊(duì)負(fù)責(zé)人4#、5#施工便道5姚冠路基工程師路基施工6李清貴質(zhì)檢工程師質(zhì)檢把關(guān)7周光強(qiáng)試驗(yàn)工程師試驗(yàn)檢測(cè)8周曉軍測(cè)量工程師測(cè)量放樣9趙世偉機(jī)料部負(fù)責(zé)機(jī)械材料調(diào)配五、施工方案5.1便道施工規(guī)劃（1）砂堡互通1#便道原有道路為6米寬水泥砼道路，與當(dāng)?shù)貐f(xié)商征用即可使用。（2）2#、3#便道為征用原有便道擴(kuò)寬修建，道路擴(kuò)寬至6.5m，便道與主線連接在路基左側(cè)或右側(cè)紅線與路基邊坡坡腳之間，路基采用泥夾石換填，路基采取15cm的泥夾石面層。（3）棄土場(chǎng)便道，全新征地修建，修筑長150m，寬6.5m的便道連接5#便道和棄土場(chǎng)相順接，路基采用泥夾石換填，依據(jù)兩階段施工圖中改路硬化標(biāo)準(zhǔn)：路面采取22cm的C20砼面層。（4）4#、5#便道，原有道路為4.5m水泥砼鄉(xiāng)村道路，征用后每200米設(shè)置一道長30左右錯(cuò)車平臺(tái)使用。錯(cuò)車段路基寬6.5m，路基采用泥夾石換填，路面底層采取15cm的泥夾石，面層采用15cmC20砼硬化。5#便道經(jīng)過冒水湖水庫大壩和泄洪橋，為避免壩體受損后雨水入侵影響壩體結(jié)構(gòu)安全，泄洪橋受重壓橋面結(jié)構(gòu)損壞，對(duì)壩體路面、泄洪橋橋面進(jìn)行C20鋼筋砼加固，泄洪橋增加兩排橋墩進(jìn)行支撐加固處理（詳見附件三），對(duì)于5#便道設(shè)置9個(gè)會(huì)車平臺(tái)，其中1#會(huì)車平臺(tái)考慮當(dāng)?shù)厣襟w存在滑塌風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)置27m長護(hù)腳墻與58.6m長護(hù)肩墻。5.2施工要求（1）便道坡度按照要求最大控制在9%以內(nèi)，必要時(shí)在急轉(zhuǎn)彎處設(shè)立緊急剎車帶，以備車輛下坡出現(xiàn)緊急狀況使用，為使便道順暢，在需征用臨時(shí)用地處設(shè)置了會(huì)車平臺(tái)。（2）便道采用全寬全斷面法施工，根據(jù)本項(xiàng)目施工中的需要，結(jié)合設(shè)計(jì)的要求，采用以下設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：（3）便道修筑分兩個(gè)作業(yè)班組，每個(gè)作業(yè)班組配備勞動(dòng)力15人，1臺(tái)壓路機(jī)，1臺(tái)挖掘機(jī)，1臺(tái)推土機(jī)，5臺(tái)自卸車,1臺(tái)灑水車。（4）便道填筑所有土石材料等級(jí)不低于30Mpa。5.3施工工序便道邊線放線→地表清表→路基填土碾壓→挖掘機(jī)收邊處理→砂石路面施工→人工處理邊坡→排水溝開挖→修筑附屬設(shè)施。5.4施工流程（1）施工便道修筑前，先由測(cè)量人員依據(jù)施工便道平面位置圖，將施工便道的左右邊線提前放線。（2）在施工前用推土機(jī)推平，推土機(jī)推平后，輔以人工整平，以達(dá)到設(shè)計(jì)要求的平整度。碾壓采用20t的振動(dòng)壓路機(jī)，先進(jìn)行靜壓1遍，然后進(jìn)行振動(dòng)碾壓2遍。（3）自卸車到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，由專人指揮，先修筑一錯(cuò)車平臺(tái)，方便車輛調(diào)頭及進(jìn)出；由挖掘機(jī)配合自卸車倒土，保證路基用土卸到便道邊線內(nèi)；挖掘機(jī)配合車輛卸料，同時(shí)進(jìn)行便道的邊坡處理，不侵占多余的耕地。（4）新填路基土每層回填碾壓厚度為200mm，預(yù)留2％的橫坡，以利排水。碾壓采用20t的振動(dòng)壓路機(jī)，先進(jìn)行靜壓1～2遍，然后進(jìn)行振動(dòng)碾壓3～4遍。原有路堤在修彎取直施工時(shí)，對(duì)需要修彎的地段采用挖土機(jī)開挖后，由人工修坡取直。對(duì)原有彎道則應(yīng)開挖成臺(tái)階狀，填土分層回填碾壓夯實(shí)。回填時(shí)對(duì)原有基層應(yīng)做好清基，接口修成牙口。（5）在壓實(shí)的路基上按松散鋪厚度（壓實(shí)厚度1.2倍）攤鋪碎石，要求碎石大小顆粒均勻分布，厚度一致。碎石鋪好后，用20t壓路機(jī)碾壓3～4遍，直至石料無松動(dòng)為止，碾速宜慢，25～30m/分鐘。（6）便道路基施工按相應(yīng)高速公路施工要求進(jìn)行施工，路基93區(qū)、94區(qū)施工必須分層壓實(shí)，挖好臺(tái)階；路基96區(qū)施工全斷面填筑。（7）碾壓結(jié)束后，由人工處理便道的邊坡，邊坡系數(shù)為1:0.5,邊坡處理要平整、堅(jiān)實(shí)，保證施工便道的直線性和表面的平整度。（8）施工便道所經(jīng)過的溝渠，采用埋設(shè)砼排水管的方式處理，保證流水的通暢，不影響當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的生產(chǎn)與生活。（9）在施工便道修筑過程中，用水準(zhǔn)儀和全站儀控制施工便道的表面平整度及便道的直線性；施工便道與原有的道路交叉時(shí)，采取順坡的方式修筑施工便道，一方面方便當(dāng)?shù)乩习傩盏某鲂?，另一方面方便各種施工車輛在便道上的行駛。（10）在修筑施工便道時(shí)，施工便道坡向排水溝側(cè)，橫向坡度為2%，雨水流入排水溝內(nèi)。5.5便道維護(hù)便道路基、路面、橋涵等各組成部分的施工，均嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范的要求，確保便道施工質(zhì)量和施工安全。為避免施工便道的不暢通各種材料不能進(jìn)場(chǎng)而造成工期的耽擱，施工便道要經(jīng)常維護(hù)保養(yǎng)，確保便道路基、邊坡穩(wěn)定，路面完好、平整，排水暢通，橋涵結(jié)構(gòu)安全可靠，安全防護(hù)設(shè)施和標(biāo)志牌齊全、符合要求，并做到行車通暢，雨天不泥濘，晴天少揚(yáng)塵的效果。我合同段在施工工程中加強(qiáng)施工便道的安全保暢工作，在崩塌、滑坡等危險(xiǎn)區(qū)和泥石流易發(fā)區(qū)應(yīng)禁止取土、挖砂、采石，在便道交叉處設(shè)置明顯施工作業(yè)點(diǎn)方向標(biāo)志和指路標(biāo)志，在便道急彎、陡坡地段、橋涵基坑、干線公路或地方道路的出入口、交叉路口等區(qū)域設(shè)置安全護(hù)欄、限速及醒目的安全警示牌等設(shè)施標(biāo)志。5.6便道施工工程量便道土石方及砼工程量表壩體及便橋加固工程量表?xiàng)壨翀?chǎng)洗車池及入口段工程數(shù)量表八、安全保障措施為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一切事故減少到最低限度，確保施工順利進(jìn)展，確保運(yùn)營安全特制訂安全措施如下：1、在臨時(shí)便道起點(diǎn)設(shè)立警示牌、路線指向牌，便道口懸掛彩旗，設(shè)警示紅燈。并在改線的原某段設(shè)路障、施工警示牌等。2、嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度的規(guī)定進(jìn)行施工。3、利用各種宣傳工具，采用多種形式，對(duì)全體職工進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，使全體職工樹立“安全第一”的思想，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?、在便道急彎、陡坡、連續(xù)轉(zhuǎn)彎等路段設(shè)置警示標(biāo)志與限速標(biāo)志。5、在便道進(jìn)出口設(shè)路線導(dǎo)向牌，起到更好的指示作用。6、在懸崖、陡坎、溝、槽、坑、井等危險(xiǎn)部位設(shè)防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志。7、從事特殊作業(yè)的人員必須具備有國家相關(guān)部門頒發(fā)的有效專業(yè)上崗證或操作證等。九、環(huán)境保護(hù)措施1、成立環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，技術(shù)負(fù)責(zé)人為副組長，各部門負(fù)責(zé)人為組員。其結(jié)構(gòu)框圖如下：組長：姜曉博組長：姜曉博副組長：陳新宇機(jī)料部：趙世偉試驗(yàn)室：周光強(qiáng)質(zhì)檢部：李清貴環(huán)保部：庹恩海工程部：魏江東2、環(huán)境保護(hù)的具體措施場(chǎng)內(nèi)施工便道對(duì)環(huán)境保護(hù)和文明施工的要求較高，對(duì)此我部成立了專門的環(huán)境保護(hù)部門，配備了相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)技術(shù)人員，采取各種有效措施開展環(huán)境保護(hù)工作：（1）加強(qiáng)環(huán)保教育，強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)。（2）工程廢水、生活廢水經(jīng)沉淀或凈化處理后排放，采取有效措施減少工程車輛、機(jī)械的廢氣排放。（3）嚴(yán)格控制揚(yáng)塵污染：封閉運(yùn)輸容易散落、飛揚(yáng)、流漏等物料，保證車輛清潔；土石方作業(yè)時(shí)采取灑水、覆蓋等措施控制揚(yáng)塵。（4）噪音與振動(dòng)控制：使用低噪音、低振動(dòng)的施工機(jī)具或采取隔音與隔振措施，避免或減少施工噪音和振動(dòng)，使施工現(xiàn)場(chǎng)噪音控制在國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)。十、便道保通措施施工現(xiàn)場(chǎng)保通關(guān)系到施工能否正常進(jìn)行，如果便道不能通行，機(jī)械、材料、人員就無法進(jìn)場(chǎng)開展工作，同時(shí)還會(huì)打亂施工秩序，造成經(jīng)濟(jì)損失和質(zhì)量問題?，F(xiàn)場(chǎng)保通措施如下：1、便道的通行能力和承載標(biāo)準(zhǔn)要與施工規(guī)模及機(jī)械通過量匹配。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，使便道始終處于完好狀態(tài)。2、與既有道路所有者簽訂使用維護(hù)協(xié)議。3、便道與既有道路交界處設(shè)置交通標(biāo)識(shí)牌、指路牌，且由專人指揮交通，避免交通事故，減少堵車現(xiàn)象。十一、事故應(yīng)急預(yù)案為了避免最大限度地減少及消除施工過程中可能發(fā)生的突發(fā)情況、意外事故及非人為因素所造成的損失，我部特制定了相關(guān)應(yīng)急情況預(yù)案及處理辦法。11.1成立項(xiàng)目部突發(fā)事故應(yīng)急小組組長：姜曉博副組長：陳新宇、畢永健、黃超組員：魏江東、陳彪、莫雷、趙世偉、周光強(qiáng)、庹恩海、石艷、周曉軍、李清貴、顧梭梭、程楊明、蔣昌俊、侯立發(fā)、羅濤、譚方明、李錦偉、張俊序號(hào)組別負(fù)責(zé)人成員聯(lián)系電話1應(yīng)急行動(dòng)組黃超侯立發(fā)180047126222疏散引導(dǎo)組朱躍球程楊明152737078993通訊聯(lián)絡(luò)組畢永健譚方明152236238884安全防護(hù)組庹恩海張俊187728800885救護(hù)組石艷羅濤、李清貴135760316986工程搶修組魏江東顧梭梭158858703607外部協(xié)調(diào)組李錦偉余家源152232780808物資供應(yīng)組趙世偉莫雷150773339999設(shè)備保障組周光強(qiáng)黃生先、蔣昌俊1852316463211.2應(yīng)急崗位職責(zé)（1）組長職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)勘察，召集隊(duì)伍，調(diào)動(dòng)資源，下達(dá)任務(wù)。（2）副組長職責(zé)負(fù)責(zé)制定搶修方案，解決搶修過程中的技術(shù)問題，向組長提出資源計(jì)劃。（3）工程搶修組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織人員、重要物資及時(shí)、有序地疏散到安全區(qū)，對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行隔離，組織實(shí)施工程搶險(xiǎn)方案。（4）救護(hù)組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織對(duì)受傷人員的救護(hù)，及時(shí)送醫(yī)院。（5）物資組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織搶修機(jī)具、材料的調(diào)配，受組長的指揮。（5）外協(xié)組職責(zé)：負(fù)責(zé)組織聯(lián)系社會(huì)的救助，協(xié)調(diào)外援的搶修工作。11.2主要應(yīng)急事件（1）坍塌、交通事故造成的人員傷亡事件；（2）特殊天氣影響等。11.3應(yīng)急事件預(yù)防及處理程序（1）坍塌事故①防止坍塌事故的基本要求②挖土方前對(duì)周圍環(huán)境要認(rèn)真檢查，不能在危險(xiǎn)巖石后建筑物下面進(jìn)行作業(yè)。③人工開挖時(shí)兩人操作間距應(yīng)保持2～3m，并應(yīng)仍上而下挖，嚴(yán)禁偷巖取土。（2）發(fā)生坍塌事故的應(yīng)急預(yù)案①當(dāng)發(fā)生坍塌事故后，搶救重點(diǎn)是集現(xiàn)場(chǎng)的人力、物力、設(shè)備盡快把壓在人上面的土方構(gòu)件搬離，受傷者抬出來并立即搶救。②如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。處于休克狀態(tài)的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心心臟擠壓。③出現(xiàn)腦損傷，必須維持呼吸道通暢，昏迷者立即平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉堵塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折骨及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒紗布或清潔步等覆蓋傷口，用繃帶或步條包扎后，及時(shí)送就近有條件的醫(yī)院治療。④發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒紗布或清潔步等覆蓋傷口，用繃帶或步條包扎后，搬運(yùn)時(shí)，將傷者平臥放在帆布擔(dān)架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱或致死亡。搶救脊椎受傷者。搬運(yùn)過程中嚴(yán)禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩脊運(yùn)。⑤發(fā)現(xiàn)傷者手