交通疏解施工方案-江圍站

深圳市城市軌道交通4號(hào)線三期工程主體工程4301標(biāo)段交通疏解施工方案深圳市城市軌道交通4號(hào)線三期工程主體工程4301標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2016年10月深圳市城市軌道交通4號(hào)線三期工程主體工程4301標(biāo)段交通疏解施工方案-觀江圍站編制：復(fù)核：審核：深圳市城市軌道交通4號(hào)線三期工程主體工程4301標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2016年10月

目錄一、編制依據(jù)及編制說(shuō)明 1二、工程概況 22.2交通疏解總平面圖詳見(jiàn)《交通疏解各階段平面圖》 2三、組織機(jī)構(gòu)、工期安排及資源配置 23.1組織機(jī)構(gòu) 2四、江圍站現(xiàn)狀交通情況 4五、交通疏解方案 4六、施工準(zhǔn)備和施工措施 76.1施工準(zhǔn)備 76.1.1現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查 76.1.2測(cè)量準(zhǔn)備 7七、安全文明施工 117.1安全施工措施 117.2文明施工措施 12八、應(yīng)急救援預(yù)案 128.1緊急事件的反饋體系 128.2緊急事件的救援體系 148.3應(yīng)急救援 15一、編制依據(jù)及編制說(shuō)明1.1編制依據(jù)1、《交通監(jiān)控工程規(guī)范》深圳市公安交警局交通科學(xué)技術(shù)研究所編制；2、深圳市城市軌道交通4號(hào)線三期工程交通疏解相關(guān)圖紙。3、《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-20094、《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》GJJ37-20125、《城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》CJJ193-20126、《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》CJJ152-20107、《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ169-2012）8、《城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ194-2013）9、《城市道路施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）10、《道路作業(yè)交通安全標(biāo)志》（GA182-1998）11、《深圳市占道作業(yè)交通安全設(shè)施設(shè)置技術(shù)指引（試行）》12、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》(JTGD60-2004)13、《城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》(CJJ11-2011)14、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB5007-2010)15、《水工混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（SL191-2008）16、《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50011-2010)17、《深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》（2013年）18、《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（1995年）；19、《城市軌道交通工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)（建標(biāo)104-2008）》；20、相關(guān)片區(qū)法定圖則、地籍權(quán)屬、規(guī)劃選址意見(jiàn)；1.2編制說(shuō)明1、根據(jù)合同工期要求和施工總體計(jì)劃，結(jié)合本工程現(xiàn)場(chǎng)的具體情況和施工特點(diǎn)，編制實(shí)施性強(qiáng)，可操作性的交通疏解方案。2、交通疏解方案實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，施工圍擋過(guò)程根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，目的是能保證施工順利進(jìn)行，又不影響現(xiàn)狀交通。3、此交通疏解施工方案編制是為觀瀾湖站車站主體結(jié)構(gòu)和區(qū)間盾構(gòu)雙向始發(fā)施工提供前提條件。須做好完善的交通疏解方案，在保證施工安全順暢的同時(shí)，以減少對(duì)交通的壓力，確保車輛行駛的安全與暢通。二、工程概況2.1工程概況深圳市軌道交通4號(hào)線三期工程為既有4號(hào)線的延伸線，工程范圍均在龍華新區(qū)范圍內(nèi)。線路總體呈南北向。由4號(hào)線二期工程終點(diǎn)清湖站北端引出，自南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設(shè)，終點(diǎn)設(shè)于牛湖站。北延段線路正線全長(zhǎng)10.785km，其中高架段1.753km，地下段8.860km，過(guò)渡段0.172km。全線設(shè)8座車站，高架站1座（清湖北站），其它7站為地下站；與其它軌道交通換乘站2座，分別在江圍站（與規(guī)劃軌道交通18號(hào)線換乘），在松元廈站[與規(guī)劃軌道交通10號(hào)線支線（中軸線）換乘]；另外在觀瀾老墟站與龍華有軌電車示范線換乘；全線最大站間距1778.228m（清湖北站～竹村站），最小站間距972.741m（清湖站～清湖北站），平均站間距1317m。新建觀瀾停車場(chǎng)1座，停車場(chǎng)出入線于牛湖站站前雙線接軌停車場(chǎng)。新建長(zhǎng)坑主變電所1座，控制中心設(shè)于軌道交通網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)控制中心（NOCC）。地鐵4號(hào)線三期江圍站位于觀瀾大道，本站交通疏解設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括：道路工程、交通設(shè)施工程、監(jiān)控工程等。詳見(jiàn)交通疏解工程數(shù)量表。2.2交通疏解總平面圖詳見(jiàn)《交通疏解各階段平面圖》三、組織機(jī)構(gòu)、工期安排及資源配置3.1組織機(jī)構(gòu)根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)及股份公司關(guān)于印發(fā)《工程項(xiàng)目精細(xì)化管理手冊(cè)（試行）》要求，組建“-深圳市城市軌道交通4號(hào)線三期工程4301標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”。采用職能組織結(jié)構(gòu)模式進(jìn)行管理，項(xiàng)目部設(shè)“五部二室”即工程部、工經(jīng)部、財(cái)務(wù)部、物機(jī)部、安質(zhì)部、試驗(yàn)室、辦公室；下設(shè)交通疏解作業(yè)隊(duì)及交通疏導(dǎo)組。組織機(jī)構(gòu)圖3.2本工程交通疏解施工進(jìn)度計(jì)劃表序號(hào)項(xiàng)目開(kāi)始時(shí)間結(jié)束時(shí)間工期備注一江圍站交通疏解（第一階段）2016.9.252017.9.5345二江圍站交通疏解（第二階段）2017.9.62018.5.1235三江圍站交通疏解（恢復(fù)階段）2018.9.12018.12.31122以上施工時(shí)間根據(jù)實(shí)際占道日期為準(zhǔn)，占道總時(shí)間不變。3.3組織措施3.3.1人員安排安排交通安全員，施工單位安排交通安全員在各臨時(shí)占用道路路口擔(dān)任交通安全管理工作。交通安全員的職責(zé)是在交警的統(tǒng)一指揮下，指揮車輛通行，制止施工車輛違章作業(yè)，維護(hù)各路口秩序等。交通安全員應(yīng)穿著反光衣、佩戴值勤袖章、帶白手套、手持小紅旗，協(xié)助交警維持交通。3.3.2交通宣傳①做好交通組織宣傳工作做好交通組織宣傳工作：開(kāi)工前半個(gè)月，在周邊地區(qū)發(fā)布施工公告，提請(qǐng)過(guò)往車輛注意按照交通組織要求行駛。②做好施工人員的交通安全教育做好交通安全教育：在工程開(kāi)工前，要對(duì)全體施工人員進(jìn)行交通安全教育。通過(guò)大會(huì)、小會(huì)宣傳，安全知識(shí)問(wèn)答，張貼交通事故宣傳案例等多種形式，對(duì)現(xiàn)狀交通、交通組織、交通安全等各個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)交底。提高施工人員的交通安全意識(shí)，杜絕野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通組織方案。3.3.3協(xié)調(diào)①保持現(xiàn)有通行能力不變，維護(hù)現(xiàn)有的交通設(shè)施是我們當(dāng)盡的責(zé)任，并接受交警大隊(duì)、城管等有關(guān)部門的管理和指揮。②需要拆除現(xiàn)有交通設(shè)施，開(kāi)設(shè)路口，改變車道位置等均應(yīng)認(rèn)真作好方案后方可實(shí)施。③當(dāng)施工與交通有干擾時(shí)，需要施工方面讓步的，我們自覺(jué)、積極地服從。④在全路段施工期間，投入足夠的專業(yè)交通協(xié)管人員，配合交警管理好臨時(shí)占道施工范圍交通。四、江圍站現(xiàn)狀交通情況現(xiàn)狀道路為雙向4車道，江圍站位于觀瀾大道與規(guī)劃環(huán)觀中路交口南側(cè)，車站沿觀瀾大道路中布置，該段現(xiàn)狀寬25m。車站周邊有江圍新村、濱河花園等居住區(qū)，觀瀾街道茜坑社區(qū)工作站，觀瀾中心幼兒園等車站,道路現(xiàn)狀見(jiàn)圖4.1-1、圖4.1-2圖4.1-1江圍站現(xiàn)狀交通圖圖4.1-2江圍站標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖五、交通疏解方案觀瀾大道交通流量較大，交通疏解需通過(guò)設(shè)置完善的交通管理設(shè)施，誘導(dǎo)交通、規(guī)范行車、提高道路服務(wù)水平、實(shí)現(xiàn)交通安全、有序、高效行駛，確保車輛有效的使用道路，達(dá)到安全、順暢、舒適、經(jīng)濟(jì)的目的。5.1施工階段劃分根據(jù)道路交通疏解原則、現(xiàn)有道路狀況和施工組織安排，總體按主體結(jié)構(gòu)階段、附屬結(jié)構(gòu)階段和恢復(fù)階段進(jìn)行安排施工，車站各施工階段詳見(jiàn)表5.1-1。表5.1-1施工階段劃分表車站階段施工內(nèi)容江圍站第一階段交通疏解疏解方案：一期圍擋面積約m2。施工內(nèi)容：第二階段交通疏解北側(cè)疏解方案：一期圍擋面積約m2。施工內(nèi)容恢復(fù)道路道路恢復(fù)：施工內(nèi)容：管線及綠化回遷、正式道路施工、立道牙及安全隔離設(shè)施施工，保證恢復(fù)道路與原道路寬度一致。六、施工準(zhǔn)備和施工措施6.1施工準(zhǔn)備6.1.1現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查在施工前，做好對(duì)沿線周圍環(huán)境和交通的調(diào)查，對(duì)周邊地下管線和周邊建筑物的調(diào)查，為施工做好準(zhǔn)備。6.1.2測(cè)量準(zhǔn)備依照交通疏解的要求，對(duì)施工范圍和拓寬寬度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，定出臨時(shí)路的邊線和中線等。6.1.3材料準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求選定施工所需材料，并按設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范對(duì)原材進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格后的原材料，由項(xiàng)目部材料管理人員根據(jù)工程進(jìn)展情況，提前聯(lián)系好相應(yīng)材料的供應(yīng)廠家，并依據(jù)工期的安排，預(yù)先預(yù)約好進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，在施工期間保證材料的連續(xù)供應(yīng)，保證施工的順利進(jìn)行。6.2施工措施圍擋采用藍(lán)色彩鋼夾芯板，圍擋高度2.7m，采用C20混凝土基礎(chǔ)212mm×212mm，沿基礎(chǔ)長(zhǎng)度方向每4.44m設(shè)置一處鋼立柱，鋼立柱基礎(chǔ)707mm×707mm，鋼立柱下端下插至基礎(chǔ)底部，基礎(chǔ)埋深212mm。C型板和鋼立柱用螺栓連接。螺栓型號(hào)M2，C型板與基礎(chǔ)用膨脹螺栓連接。工藝流程：施工準(zhǔn)備→測(cè)量放樣→基礎(chǔ)開(kāi)挖→基礎(chǔ)混凝土施工→安裝彩鋼板施工圍示意擋圖6.3交通疏導(dǎo)措施6.3.1疏導(dǎo)原則（1）盡量降低因地鐵施工占道而對(duì)現(xiàn)狀道路通行條件的影響；（2）區(qū)域網(wǎng)絡(luò)疏解與路內(nèi)交通疏解相協(xié)調(diào)；（3）滿足沿線片區(qū)出入的交通與交通疏解道路的銜接；（4）滿足市政管線改移的空間位置要求；（5）滿足交通安全需要，合理設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線及交通安全設(shè)施；（6）疏解方案經(jīng)濟(jì)、可行，可實(shí)施性強(qiáng)。6.3.2疏導(dǎo)措施為保證交通暢通，確保施工的順利進(jìn)行，施工中采取以下幾項(xiàng)措施，以配合交通疏導(dǎo)要求：1、提前觀瀾大道等相關(guān)路口出入口掛牌警示交通情況。2、初期應(yīng)進(jìn)行交通試驗(yàn)，切實(shí)可行后，再實(shí)施。3、制定完整的交通疏導(dǎo)人員值班制度，24小時(shí)維持交通的暢通。4、交通疏導(dǎo)方案應(yīng)與施工計(jì)劃相協(xié)調(diào)，部分地段的完工，將起到疏導(dǎo)交通的輔助作用。5、還應(yīng)盡量加快交通敏感地段的施工計(jì)劃的實(shí)施，以避免交通因此而堵塞。6、根據(jù)交警要求,在外圍設(shè)置交通標(biāo)志牌,以減輕交通壓力。7、便道中不得堆放材料。8、施工車輛出入時(shí)，安排人員維持便道與干道交叉口交通。9、需要占用道路施工的部位（例如材料運(yùn)輸、澆灌砼、淤泥外運(yùn)等），安排在晚上,人、車流量少的時(shí)候進(jìn)行。10、定期安排員工學(xué)習(xí)有關(guān)交通法規(guī)，教育員工遵守交通安全的法規(guī)，確保本標(biāo)段不因施工而發(fā)生交通安全事故。11、在圍蔽及各交叉路口，安放醒目的交通導(dǎo)流指示標(biāo)記、施工宣傳標(biāo)語(yǔ)。12、行車道路路段布置充足的夜間照明，保證道路的行車安全與暢順。13、安排灑水、掃除等清潔工作，保持行車道路潔凈，沒(méi)有障礙物，不起粉塵。14、如有車輛或行人發(fā)生意外，應(yīng)給予應(yīng)有的協(xié)助，避免交通堵塞事故。6.3.3預(yù)告標(biāo)識(shí)標(biāo)牌（1）布置區(qū)域施工預(yù)告標(biāo)志施工期間于通往施工區(qū)域的道路上設(shè)置交通預(yù)告標(biāo)志。預(yù)告標(biāo)志采用新建F型標(biāo)志牌，為黃底黑字。在恢復(fù)階段拆除所有預(yù)告標(biāo)志。詳見(jiàn)區(qū)域施工預(yù)告標(biāo)識(shí)布置圖。竹村站區(qū)域施工預(yù)告標(biāo)志布置圖（2）標(biāo)識(shí)標(biāo)牌道路施工交通安全標(biāo)志名稱圖片名稱圖片路欄兩側(cè)變窄前方施工右側(cè)變窄道路封閉左側(cè)變窄左道封閉車輛慢行向左改道右道封閉前方施工車輛慢行限制高度向左行駛靠左行駛限制速度隔離墩直行和右轉(zhuǎn)錐形交通標(biāo)反光背心塑料防撞沙桶警示燈七、安全文明施工7.1安全施工措施1、施工現(xiàn)場(chǎng)的布置須符合防火、防風(fēng)、防雷擊、防洪、防觸電等安全規(guī)定及安全施工的要求，施工現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)、生活用房、倉(cāng)庫(kù)、材料堆放場(chǎng)、修理間、停車場(chǎng)等按業(yè)主批準(zhǔn)的總平面布置圖進(jìn)行統(tǒng)一布置。2、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電，嚴(yán)格按《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46—2012的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。3、作好勞動(dòng)保護(hù)工作，為所有作業(yè)人員提供勞動(dòng)部門規(guī)定的勞保用品。4、將交通安全教育納入本工程的整個(gè)安全工作中，作為本工程安全工作的一項(xiàng)重點(diǎn)工作抓嚴(yán)抓好。5、落實(shí)安全工作責(zé)任制，每個(gè)工作面的安全員對(duì)所管轄的工作面人員機(jī)械的交通安全負(fù)直接責(zé)任，將交通執(zhí)勤人員和安全員的收入和工作考評(píng)與交通安全工作掛鉤，要求現(xiàn)場(chǎng)管理人員時(shí)時(shí)刻刻關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)交通安全，經(jīng)常提醒工人注意交通安全。6、把交通安全教育工作作為工人安全教育的一項(xiàng)常規(guī)內(nèi)容，在每次的安全教育會(huì)上重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，確保每一個(gè)在本工地的施工人員都具有自覺(jué)的交通安全意識(shí)。7、確保每一個(gè)在本工地施工的人員都定期學(xué)習(xí)有關(guān)交通法規(guī)，教育員工遵守交通安全的法規(guī)。8、在駐地設(shè)立交通法規(guī)的宣傳欄，宣傳牌，給每一個(gè)班組印發(fā)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》。7.2文明施工措施1、認(rèn)真搞好施工場(chǎng)地規(guī)劃，場(chǎng)內(nèi)布置整齊，緊湊有序。機(jī)械設(shè)備歸類并整齊停放；材料物資等分門別類及時(shí)入庫(kù)或存放在指定位置等。2、施工場(chǎng)地內(nèi)的棄土和其他廢棄物等及時(shí)清除運(yùn)輸至指定地點(diǎn)，做到施工期間現(xiàn)場(chǎng)整潔。施工任務(wù)完成退場(chǎng)時(shí)，徹底清除必須拆除的臨時(shí)設(shè)施和生活設(shè)施。3、優(yōu)化施工方法、施工工藝，努力保護(hù)周圍環(huán)境不受污染；對(duì)于噪音大的工序，盡可能安排在白天施工，以減少夜間對(duì)附近居民的噪音干擾。4、噪聲大的設(shè)備，如發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)等要加裝吸音減振設(shè)施，減少噪音并使噪音控制在85分貝以下。在機(jī)械選型上要盡可能選擇對(duì)環(huán)境污染小的機(jī)械。5、工地排放的污水、廢油等必須經(jīng)過(guò)處理后方可排入附近的溝槽內(nèi)，嚴(yán)禁有害物資污染土地和周圍環(huán)境。6、做好生活區(qū)的衛(wèi)生管理工作，生活垃圾要在指定地點(diǎn)堆放，生活廢水排放入溝槽內(nèi)，不準(zhǔn)遍地亂流，做到生活區(qū)的衛(wèi)生和整潔，并派專人負(fù)責(zé)生活區(qū)的衛(wèi)生工作。7、施工場(chǎng)地設(shè)置必要的臨時(shí)圍欄，平交路口，大門口等設(shè)置明顯的標(biāo)志，使施工場(chǎng)地盡可能自成一體，以減少和外界的相互干擾。八、應(yīng)急救援預(yù)案8.1緊急事件的反饋體系由于沿線車流量大，項(xiàng)目實(shí)施期間情況復(fù)雜多變，建立緊急事件的反饋體系十非重要！一個(gè)多個(gè)部門總綜合參與的緊急事件反饋體系，將能在最短時(shí)間內(nèi)確定事件的發(fā)生，并在最短時(shí)間啟動(dòng)最佳應(yīng)急方案。計(jì)劃建立由：路政巡邏、交警巡邏、現(xiàn)場(chǎng)施工人員、建設(shè)單位人員、監(jiān)理單位人員參與的反饋體系。路政巡邏路政巡邏交警巡邏現(xiàn)場(chǎng)施工人員建設(shè)單位人員監(jiān)理單位人員發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)緊急狀況請(qǐng)求其他協(xié)助部門采取應(yīng)急處理措施擴(kuò)建工程應(yīng)急指揮小組上級(jí)主管部門8.2緊急事件的救援體系路政：路政：維護(hù)道路或拆除路障交警：維持道路交通治安現(xiàn)場(chǎng)施工人員：清理現(xiàn)場(chǎng)障礙處理現(xiàn)場(chǎng)施工建設(shè)單位人員：協(xié)調(diào)各單位實(shí)施監(jiān)理單位人員：落實(shí)各單位實(shí)施發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)緊急狀況緊急事件處理完畢采取應(yīng)急預(yù)案1擴(kuò)建工程應(yīng)急指揮小組上級(jí)主管部門采取應(yīng)急預(yù)案2采取應(yīng)急預(yù)案X確定應(yīng)急預(yù)案恢復(fù)正常施工交通秩序8.3應(yīng)急救援8.3.1項(xiàng)目應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：書(shū)記、副經(jīng)理、總工、總經(jīng)、安全總監(jiān)組員：各部門負(fù)責(zé)人、作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人、各部門職員。職責(zé)：事故發(fā)生后決定啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案；負(fù)責(zé)指揮工地?fù)岆U(xiǎn)工作，向各救援小組下達(dá)搶救指令任務(wù)；協(xié)調(diào)各組之間的搶救工作及各經(jīng)理部的救援資源，隨時(shí)掌握各組最新動(dòng)態(tài)并做出最新決策；宣布應(yīng)急結(jié)束；1小時(shí)內(nèi)向業(yè)主、公司、地方安監(jiān)局報(bào)告事故情況。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在經(jīng)理部調(diào)度辦公室。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)搶險(xiǎn)救援組、物資供應(yīng)組、保衛(wèi)疏導(dǎo)組、信息發(fā)布組傷員營(yíng)救組，各救援組人員組成及職責(zé)見(jiàn)下表。各救援組組成及職責(zé)組別組員聯(lián)絡(luò)人小組職責(zé)聯(lián)系電話搶險(xiǎn)救援組現(xiàn)場(chǎng)管理人員項(xiàng)目經(jīng)理根據(jù)搶險(xiǎn)指令負(fù)責(zé)實(shí)施救援，防止次生事故，組織人員撤離至安全區(qū)域并點(diǎn)名核查、記錄物資保障組物機(jī)部職員物機(jī)部長(zhǎng)應(yīng)急物資準(zhǔn)備、保管及有效性檢查，事故中物資機(jī)械調(diào)配和保障供應(yīng)保衛(wèi)疏導(dǎo)組安質(zhì)部職員安全總監(jiān)現(xiàn)場(chǎng)隔離和警戒，治安保衛(wèi)，疏散人員，道路管制，維護(hù)救援通道信息發(fā)布組辦公室職員項(xiàng)目書(shū)記接待媒體、在經(jīng)理授權(quán)下及時(shí)發(fā)布救援信息傷員營(yíng)救組經(jīng)理部救援隊(duì)總工將受傷人員移至安全地帶，采取必要的急救措施，協(xié)助地方醫(yī)療機(jī)構(gòu)運(yùn)送人員，將受傷人員送往醫(yī)院通信聯(lián)絡(luò)組經(jīng)理部調(diào)度生產(chǎn)副經(jīng)理事故及救援信息上報(bào)組長(zhǎng)，下達(dá)救援指令應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組