贛崇高速B5標(biāo)T梁安裝施工技術(shù)方案

贛崇高速公路B5標(biāo)T梁安裝施工技術(shù)方案—、工程概況：簡(jiǎn)述贛崇高速公路 B5合同段共有40米預(yù)制T梁298片，其中茶園高架 48片，關(guān)田高架150片，天河高架100片，共需C50砼17502n3;40mT梁梁高2.4米，主梁間距為2.56米，中梁預(yù)制寬度 1.7米，邊梁的預(yù)制寬度為 1.85米，翼板間留有 0.86米現(xiàn)澆濕接縫，主梁 腹板厚0.2米，馬蹄0.6米寬。茶園高架橋平面位于 A=802.496 的右偏緩和曲線上，橋面橫坡為雙向 2%縱斷面縱坡0.3%，全橋上部構(gòu)造采用 4X40m預(yù)應(yīng)力砼（后張）T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)；右幅每孔 7片T梁，左幅每孔5片T梁，全橋共計(jì)邊跨邊梁 8片，邊跨中梁 16片，中跨邊梁8片，中跨中梁16片。關(guān)田高架橋平面分別位于圓曲線（起始樁號(hào) K514+982.5 ，終止樁號(hào)K515+195.916 ，半徑707.39m，右偏），緩和曲線（起始樁號(hào) K515+195.916 ,終止樁號(hào)K515+335.916 ,參數(shù)A:314.698m,右偏），緩和曲線（起始樁號(hào) K515+335.916 ,終止樁號(hào)K515+495.916 ，參數(shù)A:371.643m,左偏）和圓曲線（起始樁號(hào)K515+495.916, 終止樁號(hào)K515+591.5 ，半徑863.24m,左偏）上，縱斷面縱坡-2.4%;全橋共4聯(lián)，4X40+4X40+4X40+3X40m 上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)；單幅每孔5片T梁，全橋共計(jì)邊跨 邊梁8片，邊跨中梁12米，中跨邊梁52片，中跨中梁78片。天河高架橋平面位于 R=700m&偏圓曲線上，橋面橫坡為單向 4%縱斷面位于R=20000m 的豎曲線上；全橋共 2聯(lián)，5X40+5X40m 上部構(gòu)造采用預(yù)應(yīng)力砼（后張） T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)；單幅每孔5片T梁，全橋共計(jì)邊跨邊梁 8片，邊跨中梁 12米，中跨邊梁32片，中跨中梁48片。?主要技術(shù)指標(biāo)公路等級(jí)：山嶺重丘區(qū)高速公路；計(jì)算行車速度：80km/h；設(shè)計(jì)荷載：汽車-I級(jí)；路基寬度：整體式路基 24.5m，分離式路基 12.25m。3.T梁安裝吊裝重量:梁長(zhǎng) 部位 吊裝重量（KN 備注邊梁 1308米T梁中梁 1340二、 資源配備：人員：為了保證現(xiàn)場(chǎng)科學(xué)管理，保質(zhì)量促進(jìn)度，根據(jù)工程需要人員配備如下：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：1人、施工隊(duì)長(zhǎng)1人、施工員2人、技術(shù)員2人、安全員1人、電工1人、電焊工2人、材料保管1人、材料員1人、機(jī)械操作工5人、修理工4人。施工機(jī)械設(shè)備：梁場(chǎng)配備：LBQJ140/40架橋機(jī)一臺(tái)，75t門式起重機(jī)2臺(tái)，運(yùn)梁炮車三臺(tái)，BX500-1焊機(jī)兩臺(tái)，氣割工具一套、大錘、扳手、繩套等按需配齊。三、編制依據(jù)本施工技術(shù)方案的編制以下列文件和資料為依據(jù)：1、《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》（ 2010年11月下發(fā)）2、《裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁》（2007年7月第二版）3、《橋梁公用構(gòu)造》（2007年6月）4、《招標(biāo)文件》（技術(shù)規(guī)范部分）5、《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）6、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）7、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）四、施工方案1、架橋機(jī)簡(jiǎn)介：⑴、我部所使用桁架式架橋機(jī)適用于平原、山區(qū)修筑坡度大、大半徑彎橋。同時(shí)該型 號(hào)架橋機(jī)具有自重輕、安裝拆卸和運(yùn)輸便利的特點(diǎn)。作為一種簡(jiǎn)便有效的施工機(jī)具被廣泛 應(yīng)用。⑵、主要參數(shù)：型號(hào)：LBQJ140/40①、主體鋼結(jié)構(gòu)尺寸：跨徑：橋機(jī)總長(zhǎng)：總寬度：總高：尾部處伸長(zhǎng)：支腿中心寬度：

41米66米7.8米6米17.5 米米②、起重天車2臺(tái)；最大起重量：70tX2電機(jī)功率：11KWX2; 提升速度：0.56米/分鐘；橫移速度：3米/分鐘；功率：0.75kw；縱移速度：3米/分鐘；功率：2.2kwX4；③、中支腿橫移輪箱組及反托輪箱組橫移速度：3米/分鐘；電機(jī)功率：1.5kwX2；縱移速度：3米/分鐘；電機(jī)功率：2.2kwX2；④、前支腿橫移輪箱電機(jī)功率：2.2kwX2；橫移速度：3米/分鐘；后支腿縱移輪箱 電機(jī)功率： 2.2kwX2；縱移速度：3米/分鐘；⑶、橋機(jī)特點(diǎn)：①、架橋機(jī)的前支輪箱和中支腿反托輪箱可旋轉(zhuǎn)，以滿足大半徑彎橋的架設(shè)要求。②、架橋機(jī)的主梁梁節(jié)之間由銷板連接，架橋機(jī)的總長(zhǎng)度可以通過(guò)減少主梁梁節(jié)以滿 足該橋機(jī)的小跨徑架設(shè)條件下的過(guò)孔和架梁要求。③、架橋機(jī)中支腿輪箱組是雙向行走的兩對(duì)輪箱組，即縱移輪箱組和橫移輪箱組，該 縱移輪箱（反托輪箱組）與主梁下弦接觸，以實(shí)現(xiàn)橋機(jī)過(guò)孔；當(dāng)架梁時(shí)反托輪箱組不工作，橫移輪箱組橫移，實(shí)現(xiàn)架梁要求。④、架橋機(jī)的起重小車可以橫移偏一側(cè)起吊，架邊梁時(shí)，先將邊梁放在中梁橋墩上， 然后將起重小車橫移到待架邊梁的一側(cè)，起吊邊梁并使架橋機(jī)整體橫移到位；采用天車吊 架邊梁可以最大限度的減少前、中橫移軌道懸臂部分的彎矩，使架橋機(jī)架設(shè)邊梁既安全又 方便。⑤、架橋機(jī)采用三個(gè)支撐點(diǎn)過(guò)孔，前支撐點(diǎn)為反托輪箱組，中支撐點(diǎn)為帶有伸縮缸的 后支腿，后支撐點(diǎn)為帶配重梁的運(yùn)梁小車，中支撐點(diǎn)可緩沖主梁在過(guò)孔時(shí)過(guò)中托輪箱組的 壓力。2、架橋機(jī)拼裝：步驟一：安放中橫移軌道⑴、枕木擺放：在橋頭或預(yù)制梁端頭上橫向擺放枕木，兩根枕木間距約為半米，盡可 能水平，擺成一條直線且與前橋墩平行；⑵、橫移軌道擺放：用汽車吊或其他起重設(shè)備把橫移軌道各節(jié)擺放在枕木上；⑶、連接：用 M2$80 螺栓把各節(jié)橫移軌道連成一體，且盡可能與前橋墩平行；⑷、超平：用水平儀超平橫移軌道；(5)、支墊：橫移軌道與枕木有間隙或不太實(shí)在的地方，用鋼板支墊實(shí)落，特別注意橫 移軌道懸臂端。步驟二：安放中托輪組⑴、中托下輪組擺放：讓電機(jī)安裝位置朝向后方，把中托下輪組擺放在中橫移軌道上， 盡可能與運(yùn)梁平車軌道相對(duì)；⑵、電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：中托下輪組有齒輪邊脫離軌道，輪齒上涂抹適量的潤(rùn)滑脂，用M16X50 螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在中托下輪組上，添加齒輪油；⑶、旋轉(zhuǎn)座安裝：擺放旋轉(zhuǎn)座于下輪組上，安裝旋轉(zhuǎn)銷軸及 M42螺母、墊片；⑷、反托輪組安裝：擺放反托輪組于旋轉(zhuǎn)座上，安裝鞍座銷軸并插上① 8開口銷；⑸、電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：輪齒上涂抹適量的潤(rùn)滑脂，用 M16X50 螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在反托輪組上；⑹、中托連桿：用① 40銷軸把中托下輪組與中托連桿連接，安裝① 8開口銷。步驟三：拼裝主梁⑴、一樣高的枕木垛，用汽車吊或其它起重設(shè)備把前端梁節(jié)擺放在中托和枕木垛上；⑵、一次組拼梁節(jié)：另搭起一組枕木垛，用① 40銷軸把梁節(jié)與前節(jié)梁連接，安裝① 8開口銷，然后拆除前一組枕木垛用來(lái)搭下一組枕木垛，重復(fù)上述步驟按編號(hào)依次組拼各梁 節(jié)(如果有起重量足夠大的起重設(shè)備，可按編號(hào)依次組拼各梁節(jié)，再放在中托上 )。步驟四：拼裝前框架⑴、擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起前框架，對(duì)正主梁前端的鞍座；⑵、連接：插上①40銷軸，插上①8開口銷。、步驟五：拼裝后上橫梁⑴、擺放：用汽車吊或其它起重設(shè)備吊起后上橫梁， 擺放在末端梁節(jié)的橫梁固定座上； ⑵、連接：用M24X80 螺栓進(jìn)行拼接并緊固。步驟六：拼裝前支腿⑴、泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在前支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺(tái)， 把油泵安放在工作平臺(tái)上，用鐵絲固定在工作平臺(tái)上，在油泵離添加 46#液壓油；⑵、千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上開口銷， 連接高壓油管；⑶、電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：前支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤(rùn)滑脂，用 M16X50 螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在前支輪組上添加齒輪油；⑷、支腿安裝：用 M24X90 螺栓把前支輪組、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、前支伸縮管連成一體；⑸、托架安裝：把托架套在伸縮管上，插上銷軸，然后用 M2*70 螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上，伸縮管用銷軸與千斤頂活塞端連接，插上開口銷；⑹、前支連桿：用① 40銷軸把前支輪組與前支連桿連接，插上① 8開口銷。步驟七：拼裝后支腿⑴、泵站安裝：把花紋板鋪設(shè)在后支位置旁邊的主梁桁架內(nèi)作為工作平臺(tái)， 把油泵安放在工作平臺(tái)上，用鐵絲固定在主梁上，在油泵里添加 46#液壓油；⑵、千斤頂安裝：把千斤頂缸體固定端用① 45銷軸固定在主梁上的吊耳上，插上① 8開口銷，連接高壓油管；⑶、電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：后支輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤(rùn)滑脂，用 M16X50 螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在后支輪組上，添加齒輪油；⑷、托架安裝：把托架套在后支伸縮管上，插上① 90銷軸，然后用M27X70 螺栓組把托架、支腿一起安裝在主梁上， 伸縮管用① 45銷軸與千斤頂活塞端連接， 插上①8開口銷；⑸、后支輪組的安裝：把后支輪組按照工作狀態(tài)安放在鋪設(shè)好的運(yùn)梁軌道上，且在后 支正下方，然后把后支連接梁吊放在后支輪組上，對(duì)正法蘭板，用 M24X80 螺栓把后支輪組與后支連接梁連成一體；⑹、后支連接梁的安裝：后支伸縮管下落，對(duì)正法蘭盤，用 M24X80 螺栓把后支伸縮管與后支連接梁連接起來(lái)。步驟八：拼裝天車⑴、電機(jī)減速機(jī)總成的安裝：天車輪組有齒輪邊向上，輪齒上涂抹適量的潤(rùn)滑脂，用 M16X50 螺栓把電機(jī)減速機(jī)總成安裝在天車左右輪組上，添加齒輪油；⑵、天車輪組的安裝：用① 50銷軸和①100銷軸把天車梁和天車左右輪組連接起來(lái)。⑶、定滑輪組、起重小車的安裝：把定滑輪組、起重小車安放在天車梁上，起重小車 在定滑輪組的正上方，安放板簧，用螺桿連接定滑輪組和板簧，調(diào)節(jié)螺桿，讓定滑輪組脫 離天車梁，且 M16螺桿有一定的預(yù)緊力；⑷、小卷?yè)P(yáng)的安裝：把小卷?yè)P(yáng)擺放在座板上，用 M1險(xiǎn)35螺栓連接，安裝天車梁另一端的導(dǎo)向滑輪，纏繞鋼絲繩；⑸、卷?yè)P(yáng)機(jī)的安裝：把卷?yè)P(yáng)機(jī)擺放在起重小車上，添加齒輪油；⑹、安放天車：把組裝好的天車吊放在主梁軌道上；⑺、動(dòng)滑輪，吊具的安裝：卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩，纏繞鋼絲繩，用繩扣固定鋼絲繩，把吊具與

動(dòng)滑輪連接。步驟九：電器系統(tǒng)安裝⑴、線架安裝：在主梁側(cè)面、天車梁兩端合適位置焊上滑線架，在天車端頭、起重小

車側(cè)面合適位置焊上挑線架，穿滑線輪，用花籃螺栓張緊滑線；⑵、電控柜的安裝：在中托位置主梁桁架內(nèi)用花紋板鋪設(shè)工作臺(tái)，然后把電控柜安放

在工作臺(tái)上并固定；⑶、附件的安裝：在前支輪組、中托下輪組、天車輪組上安裝緩沖器和限位開關(guān)，在 定滑輪處安裝重錘開關(guān)，在卷?yè)P(yáng)機(jī)上安裝電阻切除器；⑷、線路的鋪設(shè)和捆扎：鋪設(shè)卷?yè)P(yáng)機(jī)主線、電阻切除器信號(hào)線，鋪設(shè)重錘開關(guān)信號(hào)線 ,鋪設(shè)天車輪組主線和限位開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)前支輪組主線和限位開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)中托輪組主線和限位開關(guān)信號(hào)線，鋪設(shè)前、后泵站主線，鋪設(shè)后支輪組主線；⑸、各機(jī)構(gòu)的調(diào)試運(yùn)行：調(diào)整各運(yùn)行電機(jī)轉(zhuǎn)向，使其和控制面板表示一致，調(diào)整各運(yùn) 行電機(jī)的剎車達(dá)到使用要求。步驟十：全面安檢⑴、對(duì)有開口銷的地方進(jìn)行全面檢查，補(bǔ)上遺漏的，修改錯(cuò)誤的；⑵、對(duì)橋機(jī)上的全部螺栓進(jìn)行緊固，補(bǔ)上遺漏的螺栓；⑶、對(duì)有齒輪的地方檢查是否遺漏涂抹潤(rùn)滑脂；⑷、檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)是否有足夠的齒輪油；⑸、檢查結(jié)構(gòu)件是否有開焊、裂縫。3、梁板運(yùn)輸：梁板運(yùn)輸先用龍門吊吊運(yùn)梁板橫移至導(dǎo)梁前端， 垂直落運(yùn)輸平車上，采用輪式運(yùn)輸車 將梁板運(yùn)至架橋機(jī)位置， 架橋機(jī)天車開至尾端， 前端天車將梁板一端提升， 下部平車移出， 用前端天車和尾端平車同時(shí)將梁板完全運(yùn)送至架橋機(jī)內(nèi)，尾端天車提升梁板另一端，尾端 平車移出，兩部天車同時(shí)行走，將梁板抬運(yùn)過(guò)孔至安裝位置。梁板吊運(yùn)過(guò)程中， 要注意起吊的平穩(wěn)； 在運(yùn)輸中構(gòu)件要平衡放正， 作用特制的固定架， 防止傾覆，并采取防止構(gòu)件產(chǎn)生過(guò)大負(fù)彎矩的措施， 以免斷裂。 為了安全起見， 門架移動(dòng)， 起吊大梁，橫向就位等均需緩慢進(jìn)行。4、 T梁安裝：⑴、施工準(zhǔn)備在T

梁未安裝前，首先用水準(zhǔn)儀對(duì)各支座墊石頂面標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核測(cè)量，如不符合設(shè)計(jì)

要求，必須進(jìn)行鑿平或鑿除重新澆筑， 直至符合設(shè)計(jì)要求為止； 在聯(lián)端或伸縮縫處注意預(yù) 埋四氟板式橡膠支座下鋼板固定螺栓，完成鑿平處理以及螺栓預(yù)埋后，墊石表面及螺栓孔 用環(huán)氧砂漿填塞找平，然后將四氟滑板橡膠支座下鋼板安裝好。采用全站儀在蓋梁上測(cè)放 橡膠支座縱橫軸線以及 T梁的安裝中心線。⑵、架橋機(jī)過(guò)孔步驟一：過(guò)孔準(zhǔn)備①、啟動(dòng)后泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起后液壓千斤頂，讓中托輪組與橋機(jī)主梁下②、使用前起吊天車將中托輪組及中橫移軌道吊運(yùn)到兩端墩臺(tái)處；③、啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，將中托輪組及中橫移軌道橫移軌道盡可能與前橋墩平行；④、操作前泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，橋機(jī)主梁落在反托輪箱上；⑤、用兩個(gè)5噸手拉葫蘆吊起前橫移軌道，前液壓千斤頂繼續(xù)回油，收起前支腿并提

弦脫離；支墊在梁端，中起前橫移軌道；⑥、將兩臺(tái)天車停在后液壓支腿上方，調(diào)平主梁，準(zhǔn)備架橋機(jī)過(guò)孔；步驟二：自平衡過(guò)孔①、架橋機(jī)主梁靠前反托輪組和后液壓支腿橫梁下的輪組共同驅(qū)動(dòng)，

向前自行

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米。② 、操作后泵站手輪回油，收回液壓千斤頂，主梁后端下落，前端翹起一定高度（抵撓距離為宜） ；③、隨后用運(yùn)梁平車將配重梁運(yùn)至起升小車下方，并用起重小車上的吊具吊接好配重

消主梁懸臂下梁，讓鋼絲繩有一定預(yù)緊力，完成橋機(jī)自平衡過(guò)孔，使用時(shí)間約為 10分鐘。步驟三：架橋機(jī)配重過(guò)孔①、架橋機(jī)繼續(xù)過(guò)孔時(shí)，架橋機(jī)主梁靠前反托輪組和后下橫梁底部的輪組共同驅(qū)動(dòng)向 前過(guò)孔，同時(shí)，主梁頂部的兩臺(tái)起重小車同步向主梁相反的方向運(yùn)行并保持起重小車的吊 具與配重梁吊點(diǎn)的相對(duì)位置不變。隨著橋機(jī)過(guò)孔主梁外伸長(zhǎng)度的增加，后起重小車鋼絲繩 的張力會(huì)逐漸增大，待架橋機(jī)主梁前支腿達(dá)到前橋墩位置時(shí)，橋機(jī)前行 12米。②、后起重小車松繩，待架橋機(jī)前橫移軌道達(dá)到前橋墩墩臺(tái)時(shí)， 安放、支墊橫移軌道軌道平行、水平。③、啟動(dòng)前泵站，操作手輪送油，同時(shí)頂起前液壓千斤頂，調(diào)整主梁前端高度，讓主或前端略高。完成配重過(guò)孔。

,讓其與中橫移梁盡可能水平⑶、架橋機(jī)架梁步驟一：喂梁①、運(yùn)梁平車運(yùn)梁：?jiǎn)?dòng)運(yùn)梁平車，把預(yù)制梁運(yùn)到后支位置，讓預(yù)制梁前吊裝孔正好在前天車正下方；②、前天車起吊梁片：如果用鋼絲繩作吊具，必須加護(hù)鋼瓦再行起吊，如果用鋼帶作吊具，可在橫擔(dān)梁上放置竹膠板再行起吊，起吊高度以預(yù)制梁隔板能過(guò)運(yùn)梁平車為準(zhǔn)；③、喂梁：同時(shí)啟動(dòng)后運(yùn)梁平車和前天車，以同一速度吊梁前行，直到后天車到后支位置，讓預(yù)制梁后吊裝孔正好在后天車正下方；④、后天車起吊梁片：如果用鋼絲繩作吊具，必須加護(hù)鋼瓦再行起吊，如果用鋼帶作吊具，可在橫擔(dān)梁上放置竹膠板再行起吊，起吊高度以預(yù)制梁隔板能過(guò)運(yùn)梁平車為準(zhǔn)。步驟二：天車吊運(yùn)①、吊梁前行；同時(shí)啟動(dòng)前、后天車以同一速度吊梁前行，直到預(yù)制梁正好在兩橋墩正上方；②、落梁：卷?yè)P(yáng)機(jī)動(dòng)作松繩，如果已有架好的梁片，落梁讓鋼絲繩或橫擔(dān)梁距預(yù)制梁頂面100mm如果橋機(jī)喂梁位置橋墩上沒有梁片，落梁讓梁地面距臨時(shí)支座100mm步驟三：橫移架梁①、橋機(jī)橫移：前支橫移輪組和中托下橫移輪組同時(shí)同向同速動(dòng)作，驅(qū)動(dòng)整個(gè)橋機(jī)連帶梁片橫向移動(dòng)；②、落梁：橋機(jī)橫移到次邊梁位置，把預(yù)制梁放置在臨時(shí)支座上，卷?yè)P(yáng)機(jī)繼續(xù)松繩；③、起重小車橫移：?jiǎn)?dòng)小卷?yè)P(yáng)，把兩臺(tái)起重小車橫移到天車梁上的架邊梁位置；④、橋機(jī)橫移：橋機(jī)與起重小車反向橫移，直到鋼絲繩垂直靠近主梁下弦為宜；⑤、起梁：前、后天車同時(shí)起吊梁片，起升高度為100mm⑥、橋機(jī)橫移：橫移橋機(jī)至邊梁位置；⑦、落梁：擺放好橡膠墊板，卷?yè)P(yáng)機(jī)松繩，調(diào)整前橫移輪組和中橫移輪組位置，安放好預(yù)制梁。步驟四：橋機(jī)返回①、起重小車橫移：拆掉吊具，收起鋼絲繩，兩起重小車橫移到天車梁中間;②、橋機(jī)橫移：橫移橋機(jī)到喂梁梁位置；③、天車返回：天車返回到后支位置，作好架下一片梁的準(zhǔn)備。5.施工注意事項(xiàng)：⑴、電機(jī)運(yùn)行前必須在減速機(jī)中加 32#輕型機(jī)油；⑵、檢查電氣開關(guān)，使開關(guān)指令與輪箱的運(yùn)行方向一致；⑶、檢查各螺栓連接處是否有松動(dòng)的現(xiàn)象， 高強(qiáng)度螺栓必須用扭矩扳手，達(dá)到預(yù)緊力 ;⑷、變換輪箱運(yùn)動(dòng)方向時(shí)，必須讓機(jī)構(gòu)完全停止時(shí)，再反向啟動(dòng)；⑸、架橋機(jī)喂梁時(shí)，切記將① 90的支腿定位銷軸插入支腿調(diào)節(jié)孔中使油缸不受力。⑹、主梁就位后必須及時(shí)進(jìn)行翼板及橫隔板間的鋼筋連接和濕接縫混凝土的澆筑。只有其設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到 85%并采取壓力擴(kuò)散措施后，方可在其上運(yùn)梁。運(yùn)梁設(shè)備在橋上行駛時(shí) 必須使設(shè)備重量落在梁肋上。五、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)表8.7.1-2梁（板）安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值支座中心梁5尺量：每孔抽查4?6個(gè)支座3偏位（mr）i板102傾斜度（%1.2吊垂線：每孔檢查3片梁23 梁（板）頂面縱向咼程（ mn） +8，-5 水準(zhǔn)儀：抽查每孔 2片，每片3點(diǎn) 24 相鄰梁（板）頂面咼差（ mn） 8 尺量：每相鄰梁（板） 1六、T梁安裝施工工藝流程"r驗(yàn)收合格下道工序施工七、質(zhì)量保證措施（一） 、加強(qiáng)教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)1加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)教育，樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”和“一切為用戶服務(wù)”

量是企業(yè)的生

、“質(zhì)命”的思想，提高全員質(zhì)量意識(shí)。施工前，分工序?qū)嵤ｍ?xiàng)質(zhì)量意識(shí)教育， 做到人人明白質(zhì)量要求，個(gè)個(gè)清楚質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)要求。2、認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、 《招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范》，樹立按圖施工，按規(guī)范施工的思想。（二） 、抓好施工技術(shù)管理，確保工程施工質(zhì)量1做好施工前的技術(shù)交底工作，對(duì)參與施工的人員，要進(jìn)行施工步驟、操作方法、 設(shè)備使用、人員配置、后勤保障等各方面的技術(shù)交底，做到施工時(shí)人人心中有數(shù)，各個(gè)環(huán) 節(jié)緊密配合，秩序井然，以便優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。2、配備完善的試驗(yàn)和檢測(cè)設(shè)備及充足的試驗(yàn)工程師和技術(shù)工人，加強(qiáng)施工試驗(yàn)和質(zhì) 檢并接受監(jiān)理工程師的指導(dǎo)監(jiān)督。3、配備完善的施工測(cè)量?jī)x器和精干的測(cè)量技術(shù)人員、熟練技術(shù)工人，定期對(duì)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)和加密控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)校核，在施工過(guò)程中保護(hù)測(cè)量控制點(diǎn)不被破壞。自覺接受監(jiān)理工程師的指導(dǎo)。4、定期對(duì)測(cè)量及試驗(yàn)儀器進(jìn)行檢校，保證測(cè)量及試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。5、認(rèn)真如實(shí)地做好施工原始記錄，抓好施工技術(shù)檔案管理，促使施工質(zhì)量管理規(guī)范化、科學(xué)化。6、加強(qiáng)職工技術(shù)培訓(xùn)，提高技術(shù)水平和操作技能。（三）、加強(qiáng)施工工序控制，消除質(zhì)量隱患1、T梁安裝⑴、T梁縱橫軸線控制，縱向采用全站儀。首先在蓋梁墊石上測(cè)放 T梁中心線，并在梁兩端上測(cè)放中心線，兩條中心線相對(duì)應(yīng)來(lái)控制，橫向采用拉線控制。⑵、橋梁支座要按照測(cè)放的中心線放置準(zhǔn)確，支座與梁板底部預(yù)埋鋼板緊密接觸。2、支座上下支承面的施工控制 在支座安裝前應(yīng)在實(shí)地精確確定好各支座的中心線及擺放位置， 測(cè)定標(biāo)高誤差，必要時(shí)先采用環(huán)氧樹脂砂漿調(diào)平（而非調(diào)高） 。支座底面標(biāo)高不足時(shí)，可在抹平后墊相應(yīng)厚度 的一塊鋼板（鋼板應(yīng)作防銹處理，尺寸應(yīng)比支座周邊各寬 3cm以上）來(lái)調(diào)整，但不得由 2塊以上的鋼板疊加調(diào)整，嚴(yán)禁采用油毛氈、橡膠板、木板等材料墊高支座。支座安裝后，要求對(duì)每個(gè)支座有無(wú)脫空或局部脫空現(xiàn)象等進(jìn)行仔細(xì)檢查，確保支座安 裝密貼。（四）、規(guī)范質(zhì)量管理程序，堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度 施工中實(shí)行自檢、互檢、交接檢三級(jí)質(zhì)量檢查制度，堅(jiān)持“三不交接”與“三不施 工”的制度，即無(wú)自檢記錄不交接，未經(jīng)專檢不交接，施工記錄不全不交接；以及未經(jīng)技 術(shù)交底不施工，材料無(wú)合格證或?qū)嶒?yàn)不合格不施工，無(wú)分項(xiàng)工程開工報(bào)告不施工，使工程 質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。八、完成工期保證措施、加強(qiáng)施工管理，建立健全獎(jiǎng)罰制度，充分調(diào)動(dòng)員工的勞動(dòng)積極性。2、制定周密的施工計(jì)劃和工期安排，分解至月、旬、周，并根椐實(shí)際完成情況，及 時(shí)做出調(diào)整，確保實(shí)現(xiàn)月度目標(biāo)。在施工方法上，要結(jié)合具體情況，充分考慮到工程細(xì)目的具體細(xì)節(jié)，換言之，必須具體到能按所定施工方法確定工序、勞動(dòng)組織及機(jī)具配備，確保生產(chǎn)計(jì)劃順利進(jìn)行。3、做好后勤保障工作，讓員工以飽滿的熱情，充沛的精力投入生產(chǎn)。4、保證有精干穩(wěn)定的施工隊(duì)伍，數(shù)量充足、質(zhì)量完好的機(jī)械設(shè)備，是保證工期的基 本條件，必要時(shí)，加大人員、設(shè)備的投入，保證各種原材料的供應(yīng)。5、各班組實(shí)行分項(xiàng)工程承包制度， 以充分調(diào)動(dòng)各班組的勞動(dòng)積極性， 切實(shí)保證工程 質(zhì)量和施工安全。6、在進(jìn)行原材料采購(gòu)時(shí)，充分考慮各種可能出現(xiàn)的情況，采取靈活機(jī)動(dòng)的采購(gòu)方式， 既要保證材料的及時(shí)供應(yīng)，又要保證材料的質(zhì)量，確保工程順利進(jìn)展。九、安全生產(chǎn)措施（一）、建立安全生產(chǎn)管理體系 施工過(guò)程中，制定由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的安全管理體系，成立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，專職檢查施工安全。施工中定期或不定期地召開安全生產(chǎn)會(huì)議， 研究項(xiàng)目安全生產(chǎn)情況， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決處理。實(shí)行逐級(jí)簽訂安全承包合同，使各級(jí)明確自已的安全管理目標(biāo)，制定好 各施工場(chǎng)所的安全規(guī)劃，達(dá)到全員參加、全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全第一、預(yù)防為 主”的方針。（二）、加強(qiáng)安全教育，提高安全生產(chǎn)意識(shí)1、施工期間加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育工作，嚴(yán)格實(shí)行三級(jí)安全教育制度，使全體施工人員 熟悉本崗位的安全操作規(guī)程；新上崗人員必須經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)。2、廣泛開展反“三違”教育，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮，違章作業(yè)。3、施工期間定期召開安全生產(chǎn)專項(xiàng)會(huì)議， 分析安全生產(chǎn)狀況，研究安全防范措施， 做到會(huì)議有記錄、措施有落實(shí)。4、制定安全作業(yè)指導(dǎo)書，并對(duì)各工班進(jìn)行安全技術(shù)交底。（三）、抓好安全產(chǎn)管理1、嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)的法律、法規(guī)、規(guī)章，嚴(yán)格遵守施工安全 操作規(guī)程，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任及防范措施，制定安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，將責(zé)任分解并定 期考核，做到職責(zé)明確，責(zé)任到人。2、施工現(xiàn)場(chǎng)配備專職安全員1人，各工序班組設(shè)兼職安全員1人，負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)管理工作。3、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立明顯安全生產(chǎn)標(biāo)志牌。4、嚴(yán)格執(zhí)行“三要”安全規(guī)定及有關(guān)機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程。5、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)供電線路和供電裝置進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，供電線路采用三相四線制。所有配電箱必須裝有漏電保護(hù)器，并定期對(duì)電器設(shè)備進(jìn)行檢查，保證供電線路良好，防止發(fā)生觸電事故。6、嚴(yán)禁違章操作、違章指揮。7、所有特殊工種必須持證上崗。8、抓好軌道平車運(yùn)輸安全管理 軌道路基要有足夠的寬度、平整度、強(qiáng)度。鋪設(shè)軌道要平直、圓順，軌距應(yīng)在允許誤 差值之內(nèi)，軌道半徑不得小于 25m坡度不大于2%軌道平車運(yùn)輸 T梁時(shí)，平車的轉(zhuǎn)向托盤支撐制動(dòng)器等應(yīng)進(jìn)行檢查。T

梁運(yùn)輸應(yīng)設(shè)專人指揮，并經(jīng)常檢查構(gòu)件在平車上的穩(wěn)定狀況及軌道平車在運(yùn)轉(zhuǎn)中有

無(wú)變形。運(yùn)輸時(shí)，速度要緩慢，下坡時(shí)要以溜繩控制速度， 并用人工拖拉止輪木塊跟隨前進(jìn)。

當(dāng)縱坡度較大時(shí)，必須有相應(yīng)的安全措施，方可運(yùn)輸。（四）、移梁安全措施1、移梁前召開全體施工人員工作會(huì)議，并進(jìn)行全面安全技術(shù)交底。2、移梁作業(yè)前，預(yù)制班必須認(rèn)真檢查龍門吊軌道地基、枕木、鋼軌、夾板、軌距等，

加固龍門吊桿件螺栓以及橫梁貝雷片插銷。并確認(rèn)軌道地基無(wú)沉陷，軌道上無(wú)障礙物。行 走時(shí)應(yīng)確認(rèn)兩側(cè)驅(qū)動(dòng)同步，發(fā)現(xiàn)偏移，必須停車檢查、調(diào)整?？哲囆旭倳r(shí)，吊鉤應(yīng)離地面2.5米以上。3、機(jī)電班必須全面檢修平車底座、平車、減速機(jī)、發(fā)電機(jī)、鋼絲繩等機(jī)械設(shè)備，認(rèn)真檢查電力電纜線路。4、加固處理存梁地基，備好枕木、方木、墊板、大頭尖等材料。5、吊梁時(shí)穿鋼絲繩時(shí)必須用土工布包裹，防止損壞梁體及磨傷鋼絲繩。6、開始起吊前，運(yùn)行線路的地面有人或落放吊裝物時(shí)，應(yīng)鈴示警。嚴(yán)禁吊裝物從人員上方越過(guò)。吊車行駛時(shí)，吊物離周圍障礙物的距離必須大于 50厘米。停歇作業(yè)時(shí)，必 須將吊裝物放至地面，不得將吊裝