汽車潤滑系統(tǒng)演示文稿

汽車潤滑系統(tǒng)演示文稿現在是1頁\一共有45頁\編輯于星期二汽車潤滑系統(tǒng)現在是2頁\一共有45頁\編輯于星期二發(fā)動機兩大機構：

1、曲柄連桿機構

2、配氣機構五大系統(tǒng)：燃料供給系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)起動系統(tǒng)點火系統(tǒng)（汽油機才有）現在是3頁\一共有45頁\編輯于星期二一、潤滑系的功用二、潤滑系的構造三、潤滑系的油路四、潤滑系故障診斷與修理潤滑系現在是4頁\一共有45頁\編輯于星期二一、潤滑系統(tǒng)的功用（一）、潤滑系的功用:

潤滑、冷卻、清洗、密封、防銹．現在是5頁\一共有45頁\編輯于星期二（二）、潤滑方式：1.壓力潤滑：以一定的壓力將潤滑油輸送到有相對運動的兩個摩擦表面的間隙之中．適用于負荷較大的機件，如曲軸各軸頸與軸承之間、凸輪軸頸與軸承之間、搖臂軸與搖臂之間等部位。在缸體或者缸蓋上設有專門的油道向這些部位輸送潤滑油．(視頻1)2.飛濺潤滑：利用發(fā)動機工作時某些運動零件，如曲軸飛濺起來的或者從連桿大頭上專設的油孔噴出的油滴和油霧，對摩擦表面進行潤滑的一種方式．如：氣缸壁、配氣凸輪等．(視頻2)3.發(fā)動機采用壓力潤滑和飛濺相結合的綜合潤滑方式現在是6頁\一共有45頁\編輯于星期二潤滑方式

壓力潤滑現在是7頁\一共有45頁\編輯于星期二二、潤滑系的構造（一）、油底殼（二）、機油泵（三）、機油限壓閥(安全閥)（四）、機油濾清器（五）、機油的散熱（六）、機油低壓報警裝置現在是8頁\一共有45頁\編輯于星期二（一）、油底殼1、作用：用來貯存潤滑油。在大多數發(fā)動機上，油底殼還起到為潤滑油散熱的作用?，F在是9頁\一共有45頁\編輯于星期二油底殼墊油底殼放油螺母密封膠現在是10頁\一共有45頁\編輯于星期二（二）、機油泵1.功用:將機油以一定的壓力和流量，不斷送到機件的摩擦表面，保證其循環(huán)流動。2.分類：(1)齒輪式(2)轉子式．現在是11頁\一共有45頁\編輯于星期二工作原理：進油腔兩輪齒逐漸脫離，容積增大，壓力降低——吸油．出油腔兩輪齒逐漸嚙合，容積減小，壓力增大——泵油．見教學視頻:齒輪泵(1)、齒輪式機油泵現在是12頁\一共有45頁\編輯于星期二(2)、轉子式機油泵構造：泵體、外轉子、內轉子工作原理：內轉子旋轉時，就帶動外轉子旋轉．進油腔容積逐漸增大，壓力降低——吸油出油腔容積逐漸減小，壓力增大——泵油現在是13頁\一共有45頁\編輯于星期二轉子式機油泵現在是14頁\一共有45頁\編輯于星期二轉子式機油泵現在是15頁\一共有45頁\編輯于星期二（三）、機油限壓閥(安全閥)作用:

限制機油壓力過高，并讓其穩(wěn)定在一定范圍之內。(約為0.6MPa時該閥打開）.正常機油壓力為0.18MPa—0.35MPa.構造：柱塞（鋼球），彈簧和螺塞．一般安全閥裝在機油泵或機體的主油道上．現在是16頁\一共有45頁\編輯于星期二3.安裝位置：如果安裝在機油泵上，當機油泵輸出油壓過高時(約為0.6MPa)，該閥打開,部分機油回流至機油泵進油口,在機油泵內形成小循環(huán),使輸出油壓降低.如果安裝在主油道上,當油壓達到規(guī)定值時，多余的機油經過安全閥流回油底殼．現在是17頁\一共有45頁\編輯于星期二(四)、機油濾清器作用：用來過濾掉潤滑油中的雜質、磨屑、油泥和水分等雜物，使送到各潤滑部位的都是清潔的潤滑油。由于過濾能力與流動阻力成正比，潤滑系的濾清器按過濾能力分成機油集濾器、機油粗濾器和機油細濾器三種，設于潤滑系的不同部位。一般現在的轎車只裝有集濾器和全流式濾清器現在是18頁\一共有45頁\編輯于星期二2.機油集濾器(1)作用:濾除潤滑油中粗大的雜質.(2)結構：收集器、濾網、底蓋．(3)工作過程：機油→濾網→環(huán)口→油管→機油泵．現在是19頁\一共有45頁\編輯于星期二集濾器現在是20頁\一共有45頁\編輯于星期二3.機油濾清器(1)作用:用來過濾掉潤滑油中的雜質、磨屑、機油座現在是21頁\一共有45頁\編輯于星期二(2)機油的濾清方式：濾清器與主油道串聯——全流式濾清（轎車采用）．濾清器與主油道并聯——分流式濾清（在貨車特別是在重型貨車上普遍采用）．轎車用重型貨車用現在是22頁\一共有45頁\編輯于星期二現在是23頁\一共有45頁\編輯于星期二現在是24頁\一共有45頁\編輯于星期二機油濾芯現在是25頁\一共有45頁\編輯于星期二4.機油濾清器旁通閥作用:一旦濾清器發(fā)生雜質淤塞,進油與出油道中的壓力差達到0.15~0.18MPa時,該閥打開,機油不經濾清器直接進入主油道,保證對各部件的潤滑.現在是26頁\一共有45頁\編輯于星期二(五)、機油散熱器在高性能、大功率的強化發(fā)動機上，由于熱負荷大，必須裝設機油冷卻器．

機油的散熱方式：風冷（多用于賽車和大貨車）和水冷（在轎車上應用廣泛）。風冷水冷現在是27頁\一共有45頁\編輯于星期二1.機油警告燈⑴.作用：該指示燈用來顯示發(fā)動機內機油的壓力狀況。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，指示燈點亮，啟動后熄滅。該指示燈常亮，說明該車發(fā)動機機油壓力低于規(guī)定標準，需要維修。（六）、機油低壓報警裝置現在是28頁\一共有45頁\編輯于星期二2.機油壓力傳感器導電彈簧頂桿現在是29頁\一共有45頁\編輯于星期二⑴.在發(fā)動機潤滑系主油道中的機油壓力低于正常值時，機油低壓報警裝置便對駕駛員發(fā)出警報信號．它由裝在儀表板上的機油低壓報警燈和裝在發(fā)動機主油道上的油壓傳感器組成．報警油壓可以通過調節(jié)螺釘按發(fā)動機的技術要求加以調節(jié)．⑵.桑塔納發(fā)動機在濾清器蓋上還設有一個高壓不足報警開關，當發(fā)動機轉速大于2150r/min時，如果機油壓力低于0.18Ｍpa，報警燈閃亮?，F在是30頁\一共有45頁\編輯于星期二3.機油尺現在是31頁\一共有45頁\編輯于星期二三、潤滑系油路1.汽車發(fā)動機主要采用綜合潤滑方式。2.發(fā)動機哪些部件用壓力潤滑?哪些部件采用飛濺潤滑?⑴.曲軸各軸頸與軸承、凸輪軸頸與軸承、搖臂軸與搖臂等均采用壓力潤滑；⑵.活塞、活塞環(huán)、活塞銷、氣缸壁、氣門、挺桿、凸輪等采用飛濺潤滑?，F在是32頁\一共有45頁\編輯于星期二3.EQ6100-1潤滑系油路現在是33頁\一共有45頁\編輯于星期二潤滑系油路現在是34頁\一共有45頁\編輯于星期二四、潤滑系常見故障的診斷與修理

常見故障：（一）、機油變質（二）、機油壓力低（三）、機油壓力高（四）、機油消耗超標現在是35頁\一共有45頁\編輯于星期二

（一）、機油變質1.故障現象:機油取樣，顏色變黑（多級機油比較容易變黑，檢查時應注意區(qū)別）；含水分的機油呈乳濁狀且有泡沫?，F在是36頁\一共有45頁\編輯于星期二2.故障原因:如圖1所示，（1）、機油使用時間過長，在高溫和氧化作用下，加快了機油氧化和機油碳化，使機油逐漸變質；（2）、活塞和氣缸間隙變大，活塞環(huán)漏氣，燃油下泄量大，稀釋機油；（3）、缸墊密封不嚴或缸體有裂紋、砂眼等造成冷卻液漏入曲軸箱，使?jié)櫥秃屠鋮s液攪拌后乳化；（4）、曲軸箱通風不良，機油中混雜有廢氣中的燃油，使機油變質；（5）、機油濾清器堵塞，機油未經過濾而直接通過旁通閥，潤滑短路，造成機油內雜質過多；現在是37頁\一共有45頁\編輯于星期二現在是38頁\一共有45頁\編輯于星期二3、故障診斷:檢查機油中是否含有水分，進而檢查冷卻系統(tǒng)如缸體等是否有裂縫。取機油樣品數滴，滴在濾紙上，若其擴散的油跡為中心黑色雜質多，則說明機油內雜質多，變質；用手捻取樣機油，失去粘性感，說明機油內混有燃油。應檢查曲軸箱通風是否良好，活塞的漏氣量大否，檢查濾清器是否失效．現在是39頁\一共有45頁\編輯于星期二1。故障現象:儀表盤上機油壓力警報燈閃爍；機油警報蜂鳴。2.故障原因:(1).機油油面過低；(2).機油壓力傳感裝置故障；(3).機油泵損壞或內部零件磨損；(4).機油粘度低或被稀釋；(5).機油泵安全閥失效或彈簧過軟；(6).發(fā)動機曲軸等軸承間隙過大；(7).機油集濾器網被膠狀物糊住；(8).油泵內形成空氣間隙，失去泵油功能;（二）.機油壓力低機油壓力低造成的危害？現在是