滁州市勝天河綜合治理項目建設(shè)辦公室仁和路（龍興路-朱崗路）工程項目環(huán)境影響報告表

建設(shè)項目環(huán)境影響報告表(生態(tài)影響類)項目名稱：仁和路(龍興路-朱崗路)工程項目建設(shè)單位(蓋章)：滁州市勝天河綜合治理項目建設(shè)辦公室編制日期：二〇二一年八月中華人民共和國生態(tài)環(huán)境部制—1—建設(shè)項目環(huán)境影響報告表 1一、建設(shè)項目基本情況 2二、建設(shè)內(nèi)容 9三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護目標及評價標準 30四、生態(tài)環(huán)境影響分析 38五、主要生態(tài)環(huán)境保護措施 45六、生態(tài)環(huán)境保護措施監(jiān)督檢查清單 57七、結(jié)論 59仁和路(龍興路-朱崗路)工程項目噪聲環(huán)境影響專項評價報告 60第一章總則 61第二章工程分析 67第三章聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與評價 69第四章聲環(huán)境影響預測與評價 71第五章聲環(huán)境保護措施 89第六章聲環(huán)境評價結(jié)論 92—2—一、建設(shè)項目基本情況建設(shè)項目名稱仁和路(龍興路-朱崗路)工程項目項目代碼2019-341103-48-01-024408建設(shè)單位聯(lián)系人聯(lián)系方式建設(shè)地點安徽省滁州市明湖片區(qū)，南起朱崗路，北至龍興路地理坐標終點118°20′26.765″，32°13′56.287″建設(shè)項目行業(yè)類別131城市道路(不含維護；不含支路、人行天橋、人行地道)用地(用海)面積(m2)/長度(km)87380m2/2.39km建設(shè)性質(zhì)?新建(遷建)□技術(shù)改造建設(shè)項目報情形?首次申報項目□不予批準后再次申報項目□超五年重新審核項目□重大變動重新報批項目滁州市發(fā)展和改革委員會項目審批(核準/備案)文號(選填)滁發(fā)改審批【2019】165號總投資(萬元)12105.75環(huán)保投資(萬元)4483.7施工工期12個月是否開工建設(shè)否O是：專項評價設(shè)置情況噪聲專項評價本項目屬于城市道路(不含維護；不含支路、人行天橋、人行地道)，根據(jù)專項評價設(shè)置原則表(見表1)，本項目應設(shè)置噪聲專項評價。表1專項評價設(shè)置原則表專項評價的類別設(shè)計項目類別地表水水力發(fā)電：引水式發(fā)電、涉及調(diào)峰發(fā)電的項目；人工湖、人工濕地：全部；水庫：全部；引水工程：全部(配套的管線工程等除外)；防洪除澇工程：包含水庫的項目；河湖整治：涉及清淤且底泥存在重金屬污染的項目地下水陸地石油和天然氣開采：全部；—3—地下水(含礦泉水)開采：全部；水利、水電、交通等：含穿越可溶巖地層隧道的項目生態(tài)涉及環(huán)境敏感區(qū)(不包括飲用水水源保護區(qū)，以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)域，以及文物保護單位)的項目大氣油氣、液體化工碼頭：全部；干散貨(含煤炭、礦石)、件雜、多用途、通用碼頭：涉及粉塵、揮發(fā)性有機物排放的項目聲公路、鐵路、機場等交通運輸業(yè)涉及環(huán)境敏感區(qū)(以居住、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研、行政辦公為主要功能的區(qū)域)的項目；城市道路(不含維護，不含支路、人行天橋、人行地道)：全部環(huán)境風險石油和天然氣開采：全部；油氣、液體化工碼頭：全部；原油、成品油、天然氣管線(不含城鎮(zhèn)天然氣管線、企業(yè)廠區(qū)內(nèi)管線)，危險化學品輸送管線(不含企業(yè)廠區(qū)內(nèi)管線)：全部規(guī)劃情況規(guī)劃名稱：《滁州市城市總體規(guī)劃(2012-2030年)》審批單位：安徽省人民政府審查文件及文號：《安徽省人民政府關(guān)于滁州市城市總體規(guī)劃的批復》，皖政秘[2015]177號；《安徽省人民政府關(guān)于滁州市城市總體規(guī)劃(2012-2030年)(2018年修改)的批復》，皖政秘[2019]226號規(guī)劃環(huán)境影響評價情況無規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評價符合性分析根據(jù)《滁州市城市總體規(guī)劃(2012-2030年)》及其用地布局圖(見附圖1)，對于新形勢下滁州的發(fā)展定位確定為：皖蘇之間新型區(qū)域中心城市、全國先進制造業(yè)基地和優(yōu)秀文化旅游城市。滁州市明湖片區(qū)是滁州市委市政府于2012年啟動謀劃的明湖項目。明湖工程是勝天河綜合治理工程重要組成部分，是集城市水利防洪和生態(tài)建設(shè)等多種功能為一體的重大項目。滁州市總體規(guī)劃規(guī)劃構(gòu)建“一帶二核三片四軸十組團”空間結(jié)構(gòu)。二核為瑯琊山風景區(qū)生態(tài)核和明湖生態(tài)濕地景觀核。明湖片區(qū)規(guī)劃區(qū)范圍：東至馬滁揚高速，西至儒林路，南至滁陽路，北至敬梓路，總面積約24.17平方公里?！?—明湖片區(qū)總體定位是滁州市城市重要生態(tài)景觀核，體育文化(會展)中心，融文體休閑、創(chuàng)意辦公、旅游服務、生態(tài)居住等功能為一體的特色功能片區(qū)。總體定位：城市重要生態(tài)景觀核，體育文化(會展)中心，融文體休閑、創(chuàng)意辦公、旅游服務、生態(tài)居住等功能為一體的特色功能片區(qū)?？傮w結(jié)構(gòu)控制：規(guī)劃形成“綠底藍脈，軸心匯聚、有機生長”的總體結(jié)構(gòu)。本次設(shè)計的仁和路(龍興路-朱崗路)工程位于明湖片區(qū)，是明湖片區(qū)的南北向的一條重要城市次干道。根據(jù)規(guī)劃，本次設(shè)計的仁和路 (龍興路-朱崗路)工程為新建道路，道路南起朱崗路(規(guī)劃)，途徑緯六路(規(guī)劃)、萬水橋路(同步設(shè)計)、恒豐路(同步設(shè)計)、規(guī)劃支路(已設(shè)計)，道路全長2390米。道路等級為城市次干路，設(shè)計速度40Km/h，規(guī)劃紅線寬36米，道路兩側(cè)以居住、教育科研用地為主。依據(jù)《滁州市明湖片區(qū)控制性詳細規(guī)劃和城市設(shè)計》與滁州市城市總體規(guī)劃(2012-2030)，擬建仁和路是滁州市明湖片區(qū)南北向的一條重要城市次干道。本次建成后將有助于提升路網(wǎng)通行能力，改善周邊居民的生活與出行環(huán)境。本項目為滁州市城市總體規(guī)劃(2012-2030年)中已明確規(guī)劃的城市道路，項目建設(shè)符合規(guī)劃要求。本項目為城市道路及城市橋梁建設(shè)工程，項目的建成對區(qū)域交通發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展均有重要影響，且項目取得了滁州市發(fā)展和改革委員會的項目可行性研究報告批復(滁發(fā)改審批【2019】165號)，因此項目建設(shè)符合相關(guān)規(guī)劃要求?！?—其他符合性分析1、“三線一單”符合性分析(1)生態(tài)保護紅線符合性判定根據(jù)《安徽省人民政府關(guān)于發(fā)布安徽省生態(tài)保護紅線的通知》(皖政秘〔2018〕120號)和《滁州市生態(tài)保護紅線區(qū)域分布圖》(見附圖2)，項目不在安徽省和滁州市生態(tài)紅線區(qū)域名錄的一級管控區(qū)和二級管控區(qū)范圍內(nèi)，與當?shù)厣鷳B(tài)規(guī)劃相符。(2)環(huán)境質(zhì)量底線符合性判定根據(jù)《2020年度滁州市環(huán)境質(zhì)量公報》，評價區(qū)域內(nèi)除PM2.5外，其余常規(guī)因子均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)中二級標準的要求；根據(jù)《2020年度滁州市環(huán)境質(zhì)量公報》，本項目納污河流清流河盈福橋斷面水質(zhì)符合Ⅳ類標準。清流河烏衣下斷面水質(zhì)符合Ⅲ類標準；清流河水質(zhì)滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)Ⅳ類標準，滁州市地表水環(huán)境質(zhì)量判定為達標區(qū)。項目區(qū)域聲環(huán)境滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中的2類標準。本項目廢水、廢氣、噪聲、固廢均得到合理處置，不會降低項目所在地的環(huán)境質(zhì)量。因此，項目的建設(shè)符合環(huán)境質(zhì)量底線標準。(3)資源利用上線符合性判定項目選址位于滁州市明湖片區(qū)，項目為城市道路和城市橋梁建設(shè)項目，項目建設(shè)期間用水量較少，運營期間水耗較低；能源主要依托當?shù)仉娋W(wǎng)供電。項目建設(shè)土地不涉及基本農(nóng)田，土地資源消耗符合要求。因此，項目資源利用滿足要求。(4)環(huán)境準入負面清單符合性判定目前項目選址區(qū)域暫無明確的環(huán)境準入負面清單，本項目屬于城市道路和城市橋梁建設(shè)，不屬于高污染、高能耗和資源型的產(chǎn)業(yè)類型。因此本項目應為環(huán)境準入允許類別。本項目滿足生態(tài)紅線、環(huán)境質(zhì)量底線、資源利用上線相關(guān)要求，不屬于環(huán)境準入負面清單，符合要求。綜上分析，本項目建設(shè)符合“三線一單”的要求—6—2、產(chǎn)業(yè)政策符合性本項目屬于《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄》(2019年本)中鼓勵類項目，且項目取得了滁州市發(fā)展和改革委員會的項目可行性研究報告批復(滁發(fā)改審批【2019】165號)，符合產(chǎn)業(yè)政策。3、其他規(guī)劃符合性分析3.1與“全面打造水清岸綠產(chǎn)業(yè)優(yōu)美麗長江(安徽)經(jīng)濟帶滁州實施方案”相符性2018年9月7日，中共滁州市委、滁州市人民政府印發(fā)了《關(guān)于印發(fā)<全面打造水清岸綠產(chǎn)業(yè)優(yōu)美麗長江(安徽)經(jīng)濟帶滁州實施方案>的通知》(滁發(fā)〔2018〕17號)?！斗桨浮分赋隽舜蛟焖?、岸綠、產(chǎn)業(yè)優(yōu)的美麗長江(安徽)經(jīng)濟帶滁州方案的思路目標。水更清。實現(xiàn)水環(huán)境改善好、水資源保護好、水生態(tài)修復好。岸更綠。實現(xiàn)森林覆蓋率、空氣優(yōu)良率、土壤清潔率提升。產(chǎn)業(yè)優(yōu)。實現(xiàn)項目、企業(yè)、園區(qū)全面高質(zhì)量?！斗桨浮诽岢鲋?gòu)筑1公里、5公里、15公里“三道防線”：——沿滁河和淮河1公里范圍內(nèi)做到“五個達標”。滁河、淮河干流及主要支流國家考核斷面水質(zhì)全面達標，優(yōu)良比例達100%?；春痈闪魉δ軈^(qū)水質(zhì)全部達標，水質(zhì)達標率100%，濕地全面保護。細顆粒物(PM2.5)指標考核要求全面達標，年均濃度較2017年下降7.6%。應綠盡綠全面達標，宜林地段綠化率達100%。不符合環(huán)保和安全要求的重化工、重污染企業(yè)，全部依法搬遷實現(xiàn)達標?！鼗?公里范圍內(nèi)做到“五個一律”。畜禽養(yǎng)殖和“三網(wǎng)”水產(chǎn)養(yǎng)殖一律整改到位，實現(xiàn)達標排放。在建重化工項目一律對標評估，環(huán)保和安全不能達標的全部暫停建設(shè)，依法依規(guī)整改或搬遷?，F(xiàn)有重化工企業(yè)一律實施提標改造，達不到最新環(huán)保和安全要求的，依法依規(guī)搬遷或轉(zhuǎn)型?！吧y污”企業(yè)一律依法依規(guī)處置，堅決關(guān)停取締一批、整改提升一批、搬遷入園一批?！鼗?5公里范圍內(nèi)做到“五個合規(guī)”。現(xiàn)有污水處理廠出水水質(zhì)全面合規(guī)，全部達到一級A排放標準。城市黑臭水體治理全面合規(guī)，透明度、溶解氧、氧化還原電位、氨氮等指標和周邊群眾滿意度達到國家規(guī)定要求。規(guī)?！?—畜禽養(yǎng)殖場糞污處理設(shè)施裝配排放合規(guī)，糞污處理設(shè)施裝配率達100%，畜禽糞污綜合利用率達85%。新建項目全部合規(guī)，環(huán)保和安全達標，工藝技術(shù)和裝備水平行業(yè)先進，產(chǎn)品處于產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈中高端。工業(yè)園區(qū)優(yōu)化整合全面合規(guī)，打造主業(yè)突出、特色鮮明、競爭力強、綠色發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。2020年后，鞏固提升階段性成果，全面推動綠色發(fā)展，加快構(gòu)建生態(tài)文明體系。到2035年，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量全面改善，生態(tài)系統(tǒng)功能全面增強，現(xiàn)代化生態(tài)經(jīng)濟體系基本建立?！斗桨浮诽岢觯簢澜?公里范圍內(nèi)新建項目。2018年7月起，滁河、淮河干流及主要支流岸線1公里范圍內(nèi)，除必須實施的防洪護岸、河道治理、供水、航道整治、港口碼頭及集疏運通道、道路及跨河橋隧、公共管理、生態(tài)環(huán)境治理、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施等事關(guān)公共安全和公眾利益建設(shè)項目，以及岸線規(guī)劃確定的城市建設(shè)區(qū)內(nèi)非工業(yè)項目外，不得新批建設(shè)項目，不得布局新的工業(yè)園區(qū)。已批未開工的項目，依法停止建設(shè)，支持重新選址。已經(jīng)開工建設(shè)的項目，嚴格進行檢查評估，不符合岸線規(guī)劃和環(huán)保、安全要求的，全部依法依規(guī)停建搬遷。相符性分析：本項目距離滁河大于15公里，且本項目為城市道路和城市橋梁建設(shè)，符合滁發(fā)〔2018〕17號中嚴禁1公里范圍內(nèi)新建項目相關(guān)要求。3.2與打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃相符性分析根據(jù)《國務院關(guān)于印發(fā)打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃的通知》(國發(fā)[2018]22號)以及安徽省人民政府印發(fā)《安徽省打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃實施方案的通知》(皖政[2018]83號)，滁州市屬于重點區(qū)域范圍，本項目與《安徽省打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃實施方案》的符合性見下表?！?—表1-1與《安徽省打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃實施方案》符合性分析序號方案要求符合性分析結(jié)果1加強揚塵綜合治理：嚴格施工揚塵監(jiān)管；因地制宜穩(wěn)步發(fā)展裝配式建筑；將施工工地揚塵污染防治納入文明施工管理范疇，建立揚塵控制責任制度，揚塵治理費用列入工程造價；重點區(qū)域建筑施工工地要做到工地周邊圍擋、物料堆放覆蓋、土方開挖濕法作業(yè)、路面硬化、出入車輛清洗、渣土車輛密閉運輸“六個百分之百”，安裝在線監(jiān)測和視頻監(jiān)控設(shè)備，并與當?shù)赜嘘P(guān)主管部門聯(lián)網(wǎng)本項目施工期嚴格按照相關(guān)要求，加強施工揚塵管理，建立揚塵控制責任制度，揚塵治理費用列入工程造價；建筑施工工地要做到工地周邊圍擋、物料堆放覆蓋、土方開挖濕法作業(yè)、路面硬化、出入車輛清洗、渣土車輛密閉運輸“六個百分之百”，安裝在線監(jiān)測和視頻監(jiān)控設(shè)備，并與當?shù)赜嘘P(guān)主管部門聯(lián)網(wǎng)相符3.3與《長三角地區(qū)2020-2021年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》相符性對照《長三角地區(qū)2020-2021年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》相關(guān)要求，本項目建設(shè)符合文件相關(guān)要求。表1-2與《長三角地區(qū)2020-2021年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動方案》符合性分析方案要求符合性分析結(jié)果1強化揚塵管控。各城市平均降塵量不得高于5噸/月·平方公里，其中，蘇北、皖北城市不得高于7噸/月·平方公里，鼓勵不斷加嚴降塵量控制指標，實施分區(qū)細化的降塵量監(jiān)測考核。加強施工揚塵控制，嚴格執(zhí)行城市施工過程“六個百分之百”。將因施工揚塵污染受到行政處罰或行政處理的信息納入建筑市場信用管理體系，情節(jié)嚴重的，列入建筑市場主體“黑名單”。強化道路揚塵管控，提高城市道路水洗機掃作業(yè)比例，加大各類工地、物料堆場、渣土消納場等出入口道路清掃保潔力度，鼓勵建設(shè)智慧道路揚塵在線監(jiān)控系統(tǒng)。加強堆場、碼頭揚塵污染控制，全面推進主要港口大型煤炭和礦石碼頭堆場、干散貨碼頭物料堆場圍擋、苫蓋、自動噴淋等抑塵設(shè)施，物料輸送裝置吸塵、噴淋等防塵設(shè)施建設(shè)。本項目施工期嚴格按照相關(guān)要求，加強施工揚塵管理，建立揚塵控制責任制度，揚塵治理費用列入工程造價；建筑施工工地擋、物料堆放覆蓋、土方開挖濕法作業(yè)、路面硬化、出入車輛清洗、渣土車輛密閉運輸“六個百分之百”，安裝在線監(jiān)測和視頻監(jiān)控設(shè)備，并與當?shù)赜嘘P(guān)主管部門聯(lián)網(wǎng)相符—9—二、建設(shè)內(nèi)容地理位置本次設(shè)計的仁和路(龍興路-朱崗路)工程位于明湖片區(qū)，是明湖片區(qū)的南北向的一條重要城市次干道。根據(jù)規(guī)劃，本次設(shè)計的仁和路(龍興路-朱崗路)工程為新建道路，南起朱崗路，北至龍興路，道路紅線寬36米，全長約2.39公里。項目地理位置見附圖3。項目組成及規(guī)模一、項目由來為加強明湖片區(qū)與滁州市主城區(qū)的聯(lián)系，進一步完善明湖片區(qū)的交通網(wǎng)絡，改善滁州市的交通狀況，為滁州市的經(jīng)濟及文化娛樂發(fā)展提供有力的交通保障。滁州市明湖建設(shè)管理服務中心擬投資12105.75萬元建設(shè)仁和路(龍興路-朱崗路)工程項目，該項目已取得了滁州市發(fā)展和改革委員會對該項目的批復(滁發(fā)改審批【2019】110號)。對照《中華人民共和國環(huán)境影響評價法》、《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》及《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄(2021年版)》等的相關(guān)規(guī)定，本項目屬于《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》(2021年版)：“五十二、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)：第131.城市道路(不含維護；不含支路、人形天橋、人形地道)新建快速路、主干道；城市橋梁、隧道”，仁和路(龍興路-朱崗路)為城市次干路，主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、橋梁、地下管線、交通安全設(shè)施、照明、綠化等，應編制環(huán)境影響報告表，本項目同時屬于《建設(shè)項目環(huán)境影響評價分類管理名錄》(2021年版)：“五十二、交通運輸業(yè)、管道運輸業(yè)：第146.城市(鎮(zhèn))管網(wǎng)及管廊建設(shè)(不含給水管道；不含光纖；不含1.6兆帕及以下的天然氣管道)”本項目不涉及環(huán)境敏感區(qū)，應編制環(huán)境影響登記表，二者取嚴，因此本項目應當編制環(huán)境影響報告表。受滁州市明湖建設(shè)管理服務中心委托，安徽環(huán)滁生態(tài)環(huán)境科技有限公司承擔了該建設(shè)項目的環(huán)境影響評價工作，我公司自接受委托任務后，即組織有關(guān)人員進行現(xiàn)場踏勘、區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查和基礎(chǔ)資料收集，并對項目的建設(shè)內(nèi)容和排污狀況進行了資料調(diào)研和深入分析，在此基礎(chǔ)上，按照國家相關(guān)環(huán)保法律、法規(guī)、污染防治技術(shù)政策的有關(guān)規(guī)定及環(huán)境影響評價技術(shù)導則要求，編制了《仁和路(龍興路-朱崗路)工程項目環(huán)境影—10—響報告表》，以便為項目決策和環(huán)境管理提供科學依據(jù)。二、項目概況項目名稱：仁和路(龍興路-朱崗路)工程項目；建設(shè)性質(zhì)：新建；建設(shè)單位：滁州市勝天河綜合治理項目建設(shè)辦公室；建設(shè)地點：滁州市明湖片區(qū)；建設(shè)規(guī)模：南起朱崗路，北至龍興路，道路紅線寬36米，全長約2.39公里。路面分幅為2.5m人行道+5.5m非機動車道+2.5m綠化帶+15.0m機動車道+2.5m綠化帶+5.5m非機動車道+2.5m人行道=36m；雙向4車道。設(shè)計時速40Km/h；建設(shè)內(nèi)容：道路、橋梁、地下管線、交通安全設(shè)施、照明、綠化等；本項目開工前為凈地，本次評價不含征地拆遷工程。三、主要技術(shù)指標本項目技術(shù)標準主要依據(jù)城市路網(wǎng)規(guī)劃、道路使用功能的要求和交通量預測結(jié)果來定。同時充分考慮了地區(qū)的社會經(jīng)濟環(huán)境以及周邊環(huán)境等因素。1、道路等級：城市次干道。2、設(shè)計車速：40km/h。3、道路紅線寬度：36m。4、主要技術(shù)指標表2-1仁和路主要技術(shù)指標一覽表序號指標名稱單位規(guī)范值采用值備注1道路等級城市次干路2設(shè)計速度km/h403路線總長m23904不設(shè)緩和曲線的圓曲線最小半徑m5005停車視距m40406最小/大縱坡一般值%0.3/67最短坡長(道路起訖點除m8凸型豎曲線最小半徑m400(極限值)4500m9凹型豎曲線最小半徑m450(極限值)6000m路幅寬度m36雙向四車道路面結(jié)構(gòu)類型瀝青混凝土—11—路面結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限荷載等級地震烈度基本烈度為6°交通量飽和年限坐標及高程系統(tǒng)采用2000國家大地坐標系，1985國家高程基準設(shè)計暴雨重現(xiàn)期3年四、工程參數(shù)本項目具體組成如下。表2-2項目組成表及主要環(huán)境問題項目組成工程內(nèi)容及規(guī)模可能產(chǎn)生的環(huán)境問題施工期營運期主體工程程仁和路(龍興路-朱崗路)全線長約2.39公里，建成后道路等級為城市次干道，設(shè)計時速40km/h。路基工程：紅線寬度36m。路面工程：機動車道路面結(jié)構(gòu)4cm細粒式SBS改性瀝青砼AC-13(C)上面層+8cm粗粒式瀝青砼AC-25(C)+18cm填充式大粒徑水泥穩(wěn)定碎石(8%)基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石(5%)基層+18cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石(3%)底基層。非機動車道路面結(jié)構(gòu)4cm細粒式瀝青砼AC-20(C)+32cm水泥穩(wěn)定碎石(5%)基層+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石(3%)底基層。人行道路面結(jié)構(gòu)5cm花崗巖人行道磚+3cm1:3水泥砂漿+15cmC20水泥混凝土+15cm級配碎石。失隱患，噪放對周圍民生活、生響會、經(jīng)濟發(fā)響程本項目新建橋梁1座，中心樁號分別為K2+064.997，橋面全寬44m，橋長為66.04m，跨越勝天河左支。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用簡支空心板梁，下部結(jié)構(gòu)采用樁基接蓋梁式橋臺及柱式橋墩。挖方本項目占地面積87380m2，工程土石方開挖341715m3，土石方回填326440m3，棄m326440m3。叉本項目全線無分離式交叉，共設(shè)置平面礙全臨時工程本項目現(xiàn)場不設(shè)置混凝土攪拌站、瀝青攪拌站、預制場地，均采用外購商品瀝青混凝土及建筑構(gòu)件，施工便道利用現(xiàn)狀道路，不設(shè)置臨時便道，項目臨近城鎮(zhèn)，施工營地將租用當?shù)孛穹浚涣硇性O(shè)置。//環(huán)保工程廢氣按滁州市揚塵污染防治管理辦法，加強管理、對場地及堆土及時灑水，設(shè)置圍擋，避免在大風天氣下進行土石施工，運輸車輛要進行遮蓋，減少車輛滯留時間；加強施工機械的使用管理和保養(yǎng)維修，合理降低同時使用次數(shù)，提高機械使用效率，降低廢氣排—12—放。放廢水施工人員生活依托新建廁所，由環(huán)衛(wèi)部門定期清掏；施工廢水經(jīng)沉淀處理后全部回用聲施工期：盡量選用低噪聲設(shè)備，建臨時隔聲屏障，加強設(shè)備維護和限制施工時間。運營期：采取降噪路面、距離衰減、圍墻隔聲和綠化帶降噪等措施。建筑垃圾運送至滁州市指定的建筑垃圾消納場處理，棄方運送至滁州市城市管理局核準的工程渣土棄置場統(tǒng)一處理，不設(shè)置專門的棄渣場，生活垃圾環(huán)衛(wèi)清運工程量一覽表如下。表2-3主要工程量一覽表項目單位指標備注路基土方(挖方)1000m3341.715含清表、路基挖方路基土方(填方)1000m3326.44含綠帶填方路基處理1000m370.2766%石灰土1000m3素土路基防護1000m30.390M7.5漿砌片石1000m330.753植草護坡機動車道1000m355.670非機動車道1000m3人行道1000m314.707交通、監(jiān)控工程Km2.39橋梁工程米/座排水工程Km2.39雨水、污水照明工程座2.39路燈景觀綠化工程1000m32.39側(cè)綠化帶1.1、道路平縱橫1.1.1、路面平面依據(jù)滁州市城市總體規(guī)劃的規(guī)劃線位，本次仁和路道路中心線型基本與規(guī)劃線型保持一致，全線共設(shè)置了4處圓曲線，半徑分別為1000米、1800米、1000米、1000米，線形指標較高，滿足次干路設(shè)計指標要求。根據(jù)規(guī)劃，本次設(shè)計的仁和路(龍興路-朱崗路)工程為新建道路，道路南起朱崗路(規(guī)劃)，途徑緯六路(規(guī)劃)、萬水橋路(同步設(shè)計)、恒豐路(同步設(shè)計)、規(guī)劃支路(已設(shè)計)，道路全長2390米。道路等級為城市次干路，設(shè)計速度40Km/h，規(guī)劃紅線寬36米，道路兩側(cè)以居住、文化設(shè)施用地為主。沿線主要控制點為：沿線現(xiàn)狀道路、已設(shè)計道路、規(guī)劃道路、橋梁防洪控制標高的高程?！?3—1.1.2、路面縱斷面道路縱斷面設(shè)計標高主要根據(jù)規(guī)劃路網(wǎng)控制標高、現(xiàn)有道路標高、兩側(cè)建筑物地坪標高、現(xiàn)狀自然地面及地下水位標高及相交道路等控制性標高來確定。表2-4縱斷面控制因素一覽表序號控制點名稱設(shè)計樁號設(shè)計高程建設(shè)情況1朱崗路K0+00027.06規(guī)劃2緯六路K0+1929542801規(guī)劃3萬水橋路K0+378.228.00同步設(shè)計4緯五路K0+5941382900規(guī)劃5明湖大道K0.19728.04同步設(shè)計6緯四路K1+0632322536規(guī)劃7緯二路K1+272.95524.31規(guī)劃8恒興路K1+528152144同步設(shè)計9恒豐路K39.9318.45同步設(shè)計規(guī)劃支路K2+3895812056計道路縱段設(shè)計指標如下：共設(shè)置5處變坡點，最大縱坡為1.30%，最小縱坡為0.46%，最小坡長190m，最小凸曲線半徑為4500m，最小凹曲線半徑為6000m。沿線主要標高控制點為：沿線規(guī)劃道路、已設(shè)計道路的高程。1.1.3、路面橫斷面道路標準路段橫斷面布置形式為：2.5m人行道+5.5非機動車道+2.5m側(cè)綠化帶+15m機動車道+2.5m側(cè)綠化帶+5.5非機動車道+2.5m人行道=36m。圖2-1仁和路橫斷面圖—14—節(jié)點。其中，有4處于同步設(shè)計道路交叉，1處與已設(shè)計道路交叉，5處與規(guī)劃道路交叉。交叉口進口車道采用一條車道寬度為3.5m，交叉口出口車道采用一條車道寬度為3.5m。1路基邊坡設(shè)計根據(jù)地質(zhì)勘查報告及縱斷面設(shè)計，本項目地形起伏較大，土質(zhì)情況較好，邊坡坡率填方為1:1.5，挖方為1:1。1.3.2地基表層處理根據(jù)地勘要求，路基填筑之前，先對本工程范圍進行清表處理，清除表層含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土。1.3.3路基處理(1)一般路基處理①機動車道處理方式根據(jù)地勘報告，為保證路床的強度及穩(wěn)定性，本次設(shè)計機動車道路床材料采用80cm厚6%石灰土，其余路基填料選用素土作為材料，同時應滿足規(guī)范對路基填料的相關(guān)要求。②非機動車道路路床材料采用60cm厚6%石灰土。(2)溝塘處理溝塘段處理溝塘回填之前，如有必要，須對溝塘進行筑壩，然后抽水，再清淤，清淤可根據(jù)地質(zhì)報告或現(xiàn)狀判斷將淤泥全部清除，并開挖至原狀土。填塘過程中需及時排除積水，嚴禁水中操作。清淤后回填50cm碎石，并采用4%石灰土回填至池塘頂面；路床部分同上述。(3)路基防護本項目路基防護設(shè)計主要根據(jù)項目特性，后期兩側(cè)場地平整等因素，并考慮安全、美觀、經(jīng)濟、實用性，選擇在技術(shù)、經(jīng)濟、工藝、經(jīng)驗和效果各方面具有綜合優(yōu)勢的防護方案。本項目防護工程主要為邊坡防護。(4)排水路面采用縱橫坡排水，由雨水口收集后排入雨水管?！?5—結(jié)構(gòu)1.4.1機動車道路面結(jié)構(gòu)AC-25(C)+18cm填充式大粒徑水泥穩(wěn)定碎石(8%)基層+18cm水泥穩(wěn)定碎石(5%)基層+18cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石(3%)底基層。1.4.2非機動車道路面結(jié)構(gòu)4cm細粒式瀝青砼AC-13(C)上面層+6cm中粒式瀝青砼AC-20(C)+32cm水泥穩(wěn)定碎石(5%)基層+20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石(3%)底基層。1.4.3人行道路面結(jié)構(gòu)5cm花崗巖人行道磚+3cm1:3水泥砂漿+15cmC20水泥混凝土+15cm級配碎。本項目為城區(qū)道路，從其環(huán)保、造價成本低等因素，人行道磚采用30cm×15cm×5cm花崗巖人行道磚鋪筑。1.5.2公交站臺設(shè)計公交站臺通過區(qū)域路網(wǎng)統(tǒng)籌考慮定位，本次設(shè)置的公交站臺位于側(cè)分帶，設(shè)置2.0m寬的站臺。公交車站形式為公交站臺長35m，加速段長25m。公交站臺樣式由區(qū)域根據(jù)地方政府要求，統(tǒng)一采購。公交站臺路面結(jié)構(gòu)與人行道路面結(jié)構(gòu)保持一致(5cm花崗巖人行道磚+3cm1:3水泥砂漿+15cmC20水泥混凝土+15cm級配碎石)。1.5.3無障礙與盲道設(shè)計50763-2012)，本項目設(shè)計中，在人行道上設(shè)置盲道和無障礙坡道，方便殘疾人行走。盲道面磚采用25cm×25cm×5cm花崗巖面磚(黃色)。盲道應連續(xù)，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物。在行進盲道起點、終點及拐彎處應設(shè)置提示盲道，其長度應大于行進盲道寬度。在距人行橫道、廣場入口0.25-0.5m處應設(shè)提示盲道，長度與入口寬度—16—對應。1.5.4路緣石中央綠化帶與機動車道外側(cè)側(cè)石規(guī)格為A型側(cè)石(75×12×40cm、花崗巖側(cè)石)，外露路面20cm。機動車道外側(cè)與非機動車道外側(cè)側(cè)石規(guī)格為B型側(cè)石(75×12×35cm、花崗巖側(cè)石)，外露路面15cm。人行道外側(cè)為路邊石(50×8×15cm、花崗巖路邊石)，與人行道平齊。機動車道內(nèi)、外側(cè)及非機動車道內(nèi)、外側(cè)均鋪筑平石，平石采用花崗巖材質(zhì)，尺寸為75×25×15cm。程況本項目設(shè)置1座橋梁，中心樁號分別為K2+065，橋面全寬44m，橋長為66.04m，跨越勝天河左支，橋梁與河道交角100°。2.2橋梁方案(1)道路等級：城市次干路，設(shè)計速度為40km/h；(2)荷載等級：城-A級，人群荷載按《城市橋梁設(shè)計規(guī)范》(CJJ11-2011)取值；(3)通航要求：無通航要求；(4)路面結(jié)構(gòu)：采用瀝青混凝土路面；(5)橋梁寬度：2.5m(人行道)+5.5m(非機動車道)+2.0m(側(cè)分帶)+11.0m(機動車道)+2.0m(中央分隔帶)+11.0m(機動車道)+2.0m(側(cè)分帶)+5.5m(非機動車道)+2.5m(人行道)=44.0m；(6)抗震設(shè)防標準：地震設(shè)防烈度為6度，地震動峰值加速度為0.05g(g為重力加速度)；橋梁抗震設(shè)防分類：丁類；橋梁抗震設(shè)計方法分類：C類；(7)橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計基準期：100年；橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計使用年限：50年；橋梁設(shè)計安全等級：一級，結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)r0=1.1；—17—(8)洪水頻率：1/100；(9)設(shè)計洪水位：16.78m(1985國家高程基準)；(10)環(huán)境類別：Ⅰ類；(11)坐標系統(tǒng)：2000國家大地坐標系，高程系采用1985國家高程基準。2.3橋梁結(jié)構(gòu)2.3.1規(guī)劃河道概況橋梁穿越1處規(guī)劃水系(勝天河左支)，擬開挖河槽頂寬度為57.1m，河16.22m。2.3.2橋梁方案仁和路在K2+065處與勝天河左支相交，相交偏角為100度，本次擬采用3x20m預應力簡支空心板橋梁。上部構(gòu)造：采用3x20m預應力簡支空心板梁；下部構(gòu)造：柱式橋墩、樁基接蓋梁式橋臺。橋梁立面、橫斷面布置分別如下圖：2-2橋型立面圖—18—2-3橋橫斷面圖2.4附屬工程(1)支座橋臺處選用板式橡膠支座。所選支座應符合《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T4-2019)的要求。為了保證支座處于水平狀態(tài)，支座處梁底均設(shè)有預埋鋼板，在墩臺蓋梁上設(shè)置支座墊石，以調(diào)整梁底高程。(2)伸縮縫橋梁上部結(jié)構(gòu)在橋臺處設(shè)置伸縮縫，根據(jù)伸縮量選用80型伸縮縫，安裝溫度為5~25℃。(3)欄桿本橋梁為城市橋梁，橋梁功能有一定的景觀性需求，但考慮橋梁跨徑較小，橋梁結(jié)構(gòu)形式可選擇性較少，為此，擬對橋梁的人行道欄桿進行方案比選，通過外形優(yōu)美的欄桿增加橋梁整體的景觀效果。(4)過橋管線不得在橋上敷設(shè)污水管、壓力大于0.4MPa的燃氣管和其他可燃、有毒或腐蝕性的液、氣體管。對于弱電管線及電壓不高于10KV的強電排管允許過橋，可選擇橋梁兩側(cè)人行道板底通過。—19—、管線工程(1)雨水本項目雨水屬于西8區(qū)，路線走向根據(jù)道路縱坡設(shè)置，總體以符合城市總體規(guī)劃為主要原則。依據(jù)現(xiàn)狀地形和雨水排放情況，結(jié)合近期道路建設(shè)情況，雨水分若干段就近排入水系或規(guī)劃道路雨水系統(tǒng)。本項目排水管道近期主要收集路面雨水，部分路段收集遠期地塊水。地塊開發(fā)利用前期以路面雨水為主，后期以場地排水為主。綜合現(xiàn)狀地形、地面雨水漫流情況，參考總體規(guī)劃，擬設(shè)計管道收集雨水。斷面：雨水管道位于道路中心線西側(cè)11米處；單側(cè)布置在非機動車道下，雨水管徑為d600~d1200，最終排入附近的清溪河、清水河及相交道路規(guī)劃雨水系統(tǒng)。具體排放情況見雨水工程系統(tǒng)圖：a、雨水管每隔40米左右設(shè)一處雨水檢查井(交叉口處按管位及高程控制圖施工)。為項目周邊地塊開發(fā)后的雨水管道接入考慮，雨水接戶井設(shè)于道路mdd800雨水管相接，預留檢查井用φ1000mm。b、雨水口布置路表水采用分散漫流集中排入雨水口的排除方式。路表水主要通過橫坡排出，行車道路拱橫坡采用1.5%的坡度。當?shù)缆吩O(shè)計為平坡或縱坡小于0.3%時，道路兩側(cè)路面應以道路兩側(cè)設(shè)計的雨水口為最低點進行鋸齒形施工。根據(jù)匯水面積計算以及道路橫坡，縱向每隔40m左右在機動車道外邊緣以及人行道外邊緣設(shè)置偏溝式雙篦雨水口；緩坡路段適當加密雨水口，道路縱坡最低點及交叉口轉(zhuǎn)彎半徑最低位置增置雨水口。道路縱坡最低點(道路相對最低點加密雨水口布置，均設(shè)八篦雨水口加密)及交叉口轉(zhuǎn)彎半徑最低位置增置雨水口。雨水口設(shè)計荷載等級：城-A級，雨水口篦子及井圈采用球墨鑄鐵QT500-7并按相關(guān)產(chǎn)品標準通過出廠檢驗。雨水口的位置可根據(jù)現(xiàn)狀微調(diào)。雨水口采用d300-d400II級鋼筋混凝土管與雨水主管連接，i=0.01。c水檢查井雨水檢查井參照標準圖集12S522。原則上在有支管或轉(zhuǎn)彎處設(shè)置落底井，—20—落底井落底深度50cm，其余為流槽井。管道埋深以覆土1.5m控制。另在與道路交匯處預留接入井，以便兩側(cè)土地開發(fā)后周邊地塊、新建道路雨水接入。圖2-6雨水工程系統(tǒng)圖(2)污水本項目污水屬于西2區(qū)，污水最終排入城南污水處理廠。路線走向根據(jù)道路縱坡設(shè)置，總體以符合城市總體規(guī)劃為主要原則。依據(jù)現(xiàn)狀地形和現(xiàn)狀相交道路污水排放情況，結(jié)合近期道路建設(shè)情況，污水排入萬水橋路及恒興路規(guī)劃污水系統(tǒng)。斷面：污水管道位于道路中心線東側(cè)11米處；單側(cè)布置在非機動車道下，全段設(shè)計污水采用d500II級鋼筋混凝土管?？紤]到項目兩側(cè)地塊污水管道接入問題，每隔120米左右預留一處接戶管，污水接戶井布設(shè)于道路紅線外2m,采用d400管道與干管連接，井規(guī)格為φ900mm。具體預留位置可根據(jù)現(xiàn)場微調(diào)?！?1—圖2-7污水工程系統(tǒng)圖3.2管線斷面布置本項目管線綜合橫斷面設(shè)計如下。圖2-8管線綜合標準橫斷面圖燃氣管道：單側(cè)布置，位于道路西側(cè)人行道，距道路中心線17m；弱電排管：單側(cè)布置，位于道路東側(cè)非機動車道，距道路中心線14m；雨水管道：單側(cè)布置，位于道路西側(cè)非機動車道，距道路中心線11m；給水管道：單側(cè)布置，位于道路西側(cè)人行道，距道路中心線17m。電力排管：單側(cè)布置，位于道路西側(cè)非機動車道，距道路中心線14m；—22—污水管道：單側(cè)布置，位于道路東側(cè)非機動車道，距道路中心線11m。氣工程(1)燈具的選用LED光源參數(shù)要求：使用交流寬電壓輸入的穩(wěn)壓恒流驅(qū)動器，電源效率大4000K~5000K，顯色指數(shù)大于70。實際使用壽命應滿足大于7000小時，色溫(2)燈桿的布置本項目擬選用雙臂路燈150W+60W(H=10米+8米)；1)路燈光源為LED光源；燈具安裝在道路兩側(cè)綠化帶上，間距35米，采用雙側(cè)對稱布燈。2)交叉口處設(shè)置中桿燈150W×3(H=12米)，光源為LED光源。(3)防雷及接地道路照明220/380V配電系統(tǒng)采用的接地型式為TN-S制，設(shè)專用PE線。每座箱式變電站的變壓器中性電應直接接地，接地電阻不大于4歐姆。5、交通量預測由于本項目為新建道路，且周邊路網(wǎng)及配套建設(shè)尚在規(guī)劃中，故近期車流量較小，隨著區(qū)域規(guī)劃的成熟，本項目的車流量將會增加。結(jié)合項目可研文件，本項目交通量預測情況見下表。表2-6高峰小時交通量預測結(jié)果(pcu/h)道路名稱起始路段斷面交通量2022年2027年2032年仁和路朱崗路-規(guī)劃支路210529753576晝間、夜間的劃分按北京時間劃分為晝間16個小時(即6：00~22：00)，夜間8個小時(即22：00~次日6：00)，通過調(diào)查：晝間車流量約為日車流目交通量折算采用小型車為標準車型，折算系數(shù)為小型車：中型車：大型車=1：晝夜間預測結(jié)果見表2-7?！?3—表2-7擬建項目各特征年小時車流量單位：輛/h道路車型2022年2027年2032年晝間夜間晝間夜間晝間夜間仁和路小車4566447742285132272387大車7624296、土方工程量本項目建設(shè)土石方主要包括路基工程土石方開挖回填、換填石灰土等。項目工程土石方開挖341715m3，土石方回填326440m3，棄方341715m3，借方326440m3。借方為換填不良路基使用的石灰和片石，棄方為回填后剩余的土方，運送至滁州市城市管理局核準的工程渣土棄置場統(tǒng)一處理，無需設(shè)置專門的棄表2-8擬建項目土方平衡表工程范圍填方(m3)挖方(m3)棄方(m3)借方(m3)棄方去向道路工程326440341715341715326440渣土消納場五、項目工期本項目計劃于2021年11月初開工，2022年10月底竣工，工期12個月，工人數(shù)30人。六、原料及能源供應項目施工期所需原輔材料主要有鋼筋、鋼絞線、鋼板、鋼支座、吊索、混凝土、片石、山皮石、水泥、碎石等。各種材料的運輸方式擬用汽車運輸。項目建設(shè)所需能源包括水、電等，均利用道路沿線附近城市市政供水、供電，少數(shù)施工機械可考慮自備發(fā)電機組，共同滿足施工用電需求。七、臨時工程本項目現(xiàn)場不設(shè)置混凝土攪拌站、瀝青攪拌站、預制場地，均采用外購商品瀝青混凝土及建筑構(gòu)件，施工便道利用現(xiàn)狀道路，不設(shè)置臨時便道，項目臨近城鎮(zhèn)，施工營地將租用當?shù)孛穹?，不另行設(shè)置?！?4—總平面及現(xiàn)場布置仁和路(龍興路-朱崗路)工程項目南起朱崗路，北至龍興路，路線長約m6m，雙向4車道。建設(shè)項目平面布置見附圖4。本項目不設(shè)置棄土場，施工單位應根據(jù)路段位置及周邊環(huán)境特點，進行分段施工，路段兩側(cè)根據(jù)實際情況設(shè)置臨時堆放場，根據(jù)工程建設(shè)方案，臨時堆放場位置尚未確定，選址可能根據(jù)實際施工情況有所變動，因此本報告中提出要求對臨時堆放場在選址過程中不得占用交通干道。本項目施工便道充分利用區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有村道以及擬建道路紅線范圍，不新增施工便道；本項目不設(shè)置施工營地，施工人員不在項目內(nèi)食宿，日常如廁活動依托新建生活設(shè)施。施工方案本項目主要建設(shè)內(nèi)容包括道路工程(含橋梁工程)、排水工程、交通工程、綠化工程等。道路施工一般首先進行選線、勘察設(shè)計，根據(jù)勘察設(shè)計情況決定施工方式，然后進入正式的施工階段。施工階段主要包括排水工程、道路施工 (含橋梁)、交通工程、綠化工程。道路及排水工程施工需要進行土石方開挖，開挖的土方可放置于臨時堆土場，回填土方后進行道路工程施工，最后完善交通信號、綠化工程及驗收后即可投入通車運行。不可利用土方送至城市管理局核準的工程渣土棄置場統(tǒng)一處理。主要工藝流程：圖2-9施工期工藝流程—25—(1)給排水及道路工藝流程施工順序為先排水工程后道路工程、先機動車道后非機動車道的原則進行施工。各類工程應統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，避免重復開挖。雨水管道工程施工順序：溝槽土方開挖→人工清理槽底及形成排水系統(tǒng)→鋪設(shè)碎石墊層、澆筑砼底板→鋼筋混凝土管安裝調(diào)平、接口抹帶→雨水檢查井污水管道工程施工順序：溝槽土方開挖→人工清理槽底及形成排水系統(tǒng)→鋪設(shè)碎石墊層、澆筑砼底板→鋼筋混凝土管安裝調(diào)平、接口抹帶→污水檢查井機動車道施工順序：土路床檢整壓實→水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪碾壓、養(yǎng)護→混凝土路面澆筑、養(yǎng)護。非機動車道施工順序：路床檢整壓實→水泥穩(wěn)定碎石基層攤鋪碾壓、養(yǎng)護。圖2-10道路及排水施工期工藝流程圖(2)綠化工藝流程圖圖2-11綠化施工期工藝流程圖梁工程本項目橋梁建設(shè)的主要施工流程為：—26—(1)水泥攪拌樁施工圖2-12水泥攪拌樁施工工藝流程圖①場地平整：搞好場地的三通一平(清除施工現(xiàn)場的障礙物)，查清地下管線的位置。做好施工準備，包括供水供電線路、機械設(shè)備施工線路、機械設(shè)備放置位置、運輸通道等。②施工放樣：按設(shè)計圖紙放線，準確定出各攪拌樁的位置，用竹簽插入土層并在樁位處撒石灰做好標記，每根樁的樁位誤差不得大于5cm。同時做好復測工作，在以后的施工中經(jīng)常檢查樁位標記是否被移動，確保漿體噴射攪拌樁樁位的準確性。測量場地標高，以便確定鉆孔深度。③鉆機就位及調(diào)試：鉆機安裝調(diào)試，檢查轉(zhuǎn)速、空壓設(shè)備、鉆桿長度、鉆頭直徑等，并連接好輸漿管路，將鉆機移到指定位置，進行樁位對中。④漿液制作：根據(jù)試驗室室內(nèi)試驗提供漿液配合比進行現(xiàn)場漿液配置，配置的灰漿應流動性好，不離析，便于泵送、噴攪，灰漿應攪拌均勻，加濾網(wǎng)過篩。水泥漿液配置要嚴格控制水灰比，加入的水應有定量容器，制拌好的水泥漿不得停置時間過長，超過2小時不得使用。漿液在灰漿攪拌機中要不斷攪拌，直至送泵前。⑤噴漿鉆進：待攪拌機及相關(guān)設(shè)備運行正常后，啟動攪拌電機，使攪拌機邊旋轉(zhuǎn)切土邊下沉，同時開啟送漿泵向土體噴水泥漿，兩組葉片同時正反向旋轉(zhuǎn)切割攪拌土體，直至達到設(shè)計深度。鉆進速度≤1.0m/min，應控制在—27—0.4~0.7m/min。⑥提升攪拌：關(guān)閉送漿泵，兩組葉片同時正反向旋轉(zhuǎn)切割攪拌土體，直至達到設(shè)計樁頂標高以上50cm，提升速度≤0.8m/min。⑦機具移位及清洗：鉆機移位，重復以上步驟，進行下根樁的施工。當施工告一段落后，清洗全部管路中的殘存水泥漿，并將粘附在攪拌頭上的軟土清洗干凈。(2)河道滿填及導流工程施工①河道滿填工程：位于橋梁中心線上、下游25米，距離橋梁最寬處邊緣9米，距離承臺邊緣10米，不影響承臺的放坡開挖。長120米，頂口寬度為50米，填土高度約9米，圍堰頂面應高出當前水位6米。此圍堰即是橋梁的施工便道，又是橋梁滿堂支架的基礎(chǔ)。填筑材料具有一要求，考慮河床淤泥層厚度較厚，坡比按1:3~1:2估算，圍堰兩邊每隔50cm打4米的杉木樁對邊坡進行保護，同時為了邊坡的穩(wěn)定及汛期河水對圍堰的浸泡、沖刷，木樁頂端以上坡面用沙袋壘砌，圍堰結(jié)構(gòu)層采用200cm塊石+20cm碎石，寬度51米，面層采用20cm厚C20混凝土澆筑，寬度50米。考慮到現(xiàn)澆梁施工中吊車和混凝土泵車操作，圍堰兩側(cè)各設(shè)3處加寬段(混凝土面層寬度達12米)，其中1/2L一處，1/4L兩處。此外在圍堰兩側(cè)設(shè)置護欄，二級配電電纜、配電箱設(shè)在護欄外側(cè)。②導流渠：導流渠的上入口、下出口位于圍堰外5米處，橋臺后距離承臺邊緣15米，不影響承臺開挖及施工，開挖深度為5米，底口寬度15米，頂口寬度25米，開挖邊坡坡度為1：1，導流渠總長為140米，其占地面積約4.5此導流渠才發(fā)揮導流作用。導流渠與施工道路交叉段埋設(shè)2×D150cm砼承插管，保持便道的暢通。為保證安全，敞開段溝渠兩側(cè)搭設(shè)鋼管護欄。(3)樁基工程施工樁基設(shè)計為鉆孔灌注樁群樁，按嵌巖樁設(shè)計，樁端進入中風化角礫巖不小于1倍的樁徑，樁底沉渣厚度不打于5cm。其中樁基采用設(shè)計長度于入巖深度雙控?！?8—施工工藝流程：樁位放樣→埋設(shè)護筒→鉆機就位→鉆進成孔→清孔→吊放鋼筋籠→二次清孔→灌注水下混凝土→養(yǎng)護→檢測。(4)承臺工程施工樁系梁(承臺)基坑采用人工配合挖掘機進行開挖，當開挖距基地標高30cm左右時，停止機械開挖，改為人工開挖，以保證基底不被擾動。在基底四周設(shè)排水溝和集水井的辦法進行排水。人工清至設(shè)計系梁(承臺)底標高低10cm后，清除積水雜物和松散土質(zhì)，做到基底清潔、平整，然后鋪設(shè)20cm素砼或碎石墊層(水泥砂漿抹面)作為樁系梁(承臺)、鋼筋及砼施工的墊層。人工安裝系梁(承臺)鋼筋骨架，安裝時樁基鋼筋與系梁鋼筋焊接牢固。鋼筋安裝時在骨架外側(cè)每隔1m左右綁扎砂漿墊塊，以保證保護層厚度。墩柱模板均采用面積不少于1.2m2整體組合鋼模，模板采用大塊定型鋼模。模板檢查合格后，刷ZM-90優(yōu)質(zhì)長效脫模劑，人工配合龍門吊安裝，并在接縫處刷雙面止?jié){帶防止漏漿。然后進行砼澆筑，砼采用商品混凝土，砼攪拌車運輸，溜槽入模。砼澆筑采用水平分層澆筑，插入式振動器搗固密實。系梁(承臺)按照規(guī)范要求達到一定強度后，進行拆模，采用灑水覆蓋塑料膜或涂刷養(yǎng)生液等規(guī)定進行養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不小于7天。(5)橋面及附屬工程施工①橋面鋪裝層：本工程橋面鋪裝采用C50防水混凝土現(xiàn)澆層+瀝青混凝土橋面鋪裝。②橋面泄水管：橋面鋪裝施工時預留泄水管安裝孔，避免泄水管預留孔堵塞；泄水管頂面略低于橋面鋪裝面層，下端伸出結(jié)構(gòu)物底面15cm，再接入下面排水管；橋面鋪裝時，把泄水管的口部留出，周圍為鋪裝層所包圍，形成一個匯水空洞。③橋頭搭板：在橋頭路基沉降穩(wěn)定后，測量放樣并且與基底找平，然后綁扎鋼筋、澆筑混凝土。全橋搭板按設(shè)計分塊澆筑，縱橫坡度與線路一致?；炷翝仓r注意預留伸縮縫的空間。搭板下填土采用透水性好的土填筑，施工搭板前確保填土壓實度不小于95%。④伸縮縫施工：伸縮縫部位鋪設(shè)砂墊層面罩素砼混凝土→攤鋪瀝青混凝土→割縫→清理伸縮縫部位內(nèi)所有垃圾→校正預埋鋼筋→安裝定位橫梁及伸縮縫—29—型鋼→綁扎鋼筋及立伸縮縫模板→驗收→澆搗混凝土→拆模安裝密封橡膠條。(7)鋼管拱安裝施工鋼管拱支架采用φ1000×10mm鋼管立柱，柱身焊接爬梯，立柱底部與系梁頂板焊接；連接系采用型鋼桁架結(jié)構(gòu)；立柱頂部設(shè)置分配梁、托盤及防護欄桿。鋼肋拱安裝支架在端橫梁、系梁、中橫梁、小縱梁及橋面板安裝完畢后進行施工，采用100t汽車吊進行施工，在橋面上進行組拼后吊裝。其他無—30—三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護目標及評價標準生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀1、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀本項目選址位置位于滁州市明湖片區(qū)，通過現(xiàn)場調(diào)查可知，區(qū)域內(nèi)系統(tǒng)生物多樣性程度較低，項目沿線天然植被類型在農(nóng)戶的多年干擾下，已經(jīng)是支離破碎，沒有完整林相，完整的原生態(tài)植被已無，但局部地段的樹種，也暗示了原生態(tài)可能的植被類型。工程施工中，沒有涉及到原生植被，主要是有限地鏟除了一定面積農(nóng)田撂荒后天然恢復的次生林、以及少量農(nóng)田作物，不會對整個區(qū)域植被造成嚴重破壞。擬建項目所在地區(qū)由于人類活動和生態(tài)環(huán)境的改變，樹木草叢之間早已沒有大型野生動物，僅有鳥類、鼠類、蛙類小型動物以及各種昆蟲等。綜上所述，擬建項目未穿越自然保護區(qū)和森林公園。項目沿線評價區(qū)域未發(fā)現(xiàn)珍稀、瀕危植物，未見掛牌名木古樹，沿線未發(fā)現(xiàn)珍稀、瀕危動物。2、大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)《2020年度滁州市環(huán)境質(zhì)量公報》，滁州市2020年環(huán)境質(zhì)量如下：2020年度，滁州市二氧化硫平均值為7微克/立方米，符合GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》一級標準20微克/立方米的要求；二氧化氮平均值為31微克/立方米，符合GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》一級標準40微克/立方米的要求；可吸入顆粒物平均值為61微克/立方米，符合GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》二級標準70微克/立方米的要求；細顆粒物平均值為39微克/立方米，不符合GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》二級標準35微克/立方米的要求；一氧化碳平均值為1.2毫克/立方米，符合GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》一級標準4毫克/立方米的要求；臭氧日最大8小時濃度平均值為153微克/立方米，符合GB3095-2012《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》二級標準160微克/立方米的要求。—31—表3-1滁州市空氣質(zhì)量現(xiàn)狀評價表污染物年評價指標現(xiàn)狀濃度/(ug/m3)標準值/(ug/m3)/%達標情況SO2年平均質(zhì)量濃度72035.0達標NO2314077.5達標PM106170達標PM2.53935超標CO1.2mg/m34mg/m330達標O38h平均質(zhì)量濃95.6達標因此，滁州市2020年環(huán)境空氣質(zhì)量不達標，屬于不達標區(qū)域。3、水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本次評價地表水環(huán)境現(xiàn)狀資料引用《2020年度滁州市環(huán)境質(zhì)量公報》中的相關(guān)資料：地表水參加評價的污染指標為21項，各污染指標的水質(zhì)類別判別標準執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)。清流河百道河斷面水質(zhì)符合Ⅲ類標準，水質(zhì)良好。清流河盈福橋斷面水質(zhì)符合Ⅳ類標準，水質(zhì)輕度污染，污染指標為高錳酸鹽指數(shù)和化學需氧量。清流河烏衣下斷面水質(zhì)符合Ⅲ類標準，水質(zhì)良好。清流河清流河口斷面水質(zhì)符合Ⅲ類標準，水質(zhì)良好。綜上，項目區(qū)域地表水清流河的水質(zhì)滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)中的Ⅳ類標準要求。4、聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀根據(jù)項目聲源特點及評價區(qū)環(huán)境特征，在項目沿線敏感目標布設(shè)聲監(jiān)測表3-2聲環(huán)境監(jiān)測點位具體位置監(jiān)測點名稱監(jiān)測點位編號監(jiān)測布點與道路中心線距離距擬建道路紅線距離距離方位規(guī)劃醫(yī)療用地一N2臨路首排建筑68m(仁和路)50m西規(guī)劃居住用地一N3臨路首排建筑48m(仁和路)30m西規(guī)劃居住用地二N4臨路首排建筑48m(仁和路)30m西規(guī)劃文化設(shè)施用地一N5臨路首排建筑78m(仁和路)60m東規(guī)劃文化設(shè)N6臨路首78m(仁和路)60m東—32—施用地二排建仁和路(龍興路-朱崗路)N1仁和路道路紅線東側(cè)20m、40m、60m、80m處進行監(jiān)測/東噪聲監(jiān)測結(jié)果如下：表3-3聲環(huán)境監(jiān)測結(jié)果測點編號測點位置日2021年8月11日~12日N1仁和路(龍興路-朱崗)衰減聲49.243.548.743.848.643.548.743.542.948.243.742.9N2規(guī)劃醫(yī)療用地一48434944N3規(guī)劃居住用地一48444844N4規(guī)劃居住用地二48444844N5規(guī)劃文化設(shè)施用地一48444844N6規(guī)劃文化設(shè)施用地二48444844由上表可知，所布監(jiān)測點均可滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中相關(guān)標準要求。與項關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問題本項目建設(shè)性質(zhì)為新建，據(jù)現(xiàn)場勘查，現(xiàn)狀沿線為荒地，無原有污染物?！?3—生態(tài)環(huán)境保護根據(jù)實地踏勘，本項目周邊沒有特殊的自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)或文物景觀。根據(jù)本項目的工程特性以及國家的相關(guān)規(guī)定，確定項目周邊環(huán)境保護目標見表3-3~3-5。表3-3環(huán)境空氣保護目標一覽表名稱坐標/m保護對象保護環(huán)境功能區(qū)相對道路方位相對廠界距離/m經(jīng)度緯度規(guī)劃醫(yī)療用地一118°20′20.946″32°13′19.729″居民人群健康《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)及其修改單二級西50m規(guī)劃居住用地一118°20′18.783″32°13′11.077″西30m規(guī)劃居住用地二118°20′14.278″32°12′52.49西30m規(guī)劃文化設(shè)施用地一118°20′35.444″32°12′54.893″東60m規(guī)劃文化設(shè)施用地二118°20′32.663″32°12′41.992″東60m表3-4其他環(huán)境要素保護目標一覽表環(huán)境要素稱方位與廠界距規(guī)模及功能保護級別水環(huán)境勝天河左支跨越-小型《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)Ⅳ類水體生態(tài)環(huán)境周邊環(huán)境///自然與人文景觀保護—34—生態(tài)環(huán)境保護表3-5聲環(huán)境保護目標一覽表序號敏感點名稱現(xiàn)狀工程實施后朝向敏感點環(huán)境特征與道路的相對位置評價范圍內(nèi)戶數(shù)/人數(shù)現(xiàn)狀噪聲標準與道路中心線/邊界線評價標準評價范圍內(nèi)戶數(shù)/人數(shù)首排敏感點1規(guī)劃醫(yī)療用地一/2類68/502類//側(cè)向高層建筑2規(guī)劃居住用地一/2類48/304a類//側(cè)向高層建筑3規(guī)劃居住用地二/2類48/304a類//側(cè)向高層建筑4規(guī)劃文化設(shè)用地一/2類78/602類//側(cè)向高層建筑—35—5規(guī)劃文化設(shè)施用地二/2類78/602類//側(cè)向高層建筑注：根據(jù)《滁州市城市總體規(guī)劃(2012-2030年)》仁和路東側(cè)有兩處規(guī)劃文化設(shè)施用地，西側(cè)有一處規(guī)劃醫(yī)療用地和兩處規(guī)劃居住用地，目前為空地，暫未建設(shè)敏感建筑，本項目環(huán)境保護目標規(guī)劃醫(yī)療用地與本項目道路紅線距離暫時以50米計，規(guī)劃居住用地與本項目道路紅線距離暫以30米計，規(guī)劃文化設(shè)施用地與本項目道路紅線距離暫時以60米計?！?6—評價標準環(huán)境質(zhì)量標準：1、大氣環(huán)境質(zhì)量標準《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)中的二級標準，具體限值見表3-4；環(huán)境空氣質(zhì)量標準環(huán)境空氣質(zhì)量標準污染物名稱取值時間濃度限值(μg/m3)標準來源PM2.5年平均35《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)二級標準24小時平均75PM10年平均7024小時平均SO2年平均6024小時平均1小時平均500NO2年平均4024小時平均1小時平均200CO24小時平均40001小時平均10000O31小時平均200TSP年平均20024小時平均3002、地表水環(huán)境質(zhì)量標準地表水執(zhí)行執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)Ⅳ類水體標準，SS參照《地表水資源質(zhì)量標準》(SL63-94)四級標準。詳見下表。表3-5地表水環(huán)境質(zhì)量標準序號污染物名稱濃度限值單位標準來源1pH6~9無量綱《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)的Ⅳ類標準2COD30mg/L3BOD56mg/L4氨氮mg/L560mg/L《地表水資源質(zhì)量標準》(SL63-94)四級3、聲環(huán)境質(zhì)量標準本項目聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)的2類、4a類標準。具體標準值詳見下表?！?7—表3-6聲環(huán)境質(zhì)量標準標準級(類)別標準限值[dB(A)]范圍標準來源晝間夜間4a類7055道路紅線邊界35米范圍以內(nèi)《聲環(huán)境質(zhì)量標2類6050紅線邊界35米范圍以外污染物排放標準：1、廢氣污染物排放標準施工期廢氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)表2中無組織排放監(jiān)控濃度限值，具體見下表。表3-7大氣污染物排放標準序號污染物無組織排放監(jiān)控濃度監(jiān)控點(mg/m3)1SO2周界外濃度最高點0.42NOx周界外濃度最高點3顆粒物周界外濃度最高點4瀝青煙不得有明顯的無組織排放存在2、廢水污染物排放標準項目排放的廢水主要為施工期的生活污水。施工期生活污水有環(huán)衛(wèi)部門清掏，不向地表水排放；施工廢水經(jīng)沉砂池處理后回用于施工灑水防塵，不向地表水排放。3、噪聲排放標準施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準》(GB12523-2011)，具體標準值見表3-8。表3-8建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標準限值晝間夜間70dB(A)55dB(A)4、固體廢棄物執(zhí)行標準本項目一般工業(yè)固體廢物儲存執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標準》(GB18599-2020)及《關(guān)于發(fā)布《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標準》等三項固體廢物污染控制標準》(環(huán)境保護部2020年第65號公告)中的相關(guān)規(guī)定。其他本項目為城市道路及橋梁項目，運營期廢氣主要為汽車尾氣，運營期無廢水排放，因此無需申請總量控制指標?！?8—四、生態(tài)環(huán)境影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影響分析、施工期工程分析根據(jù)本項目的建設(shè)內(nèi)容，廢氣主要為施工揚塵、施工機械設(shè)備和運輸車輛產(chǎn)生的廢氣及少量瀝青煙氣。(1)揚塵施工期的場地平整、土方運輸、施工材料裝卸及運輸?shù)仁┕み^程都會產(chǎn)生大量的粉塵。施工場地道路與砂石堆場遇風也會產(chǎn)生揚塵。同時產(chǎn)生揚塵污染大氣環(huán)境。揚塵污染造成大氣中TSP值增高，根據(jù)類比資料，施工揚塵的起塵量與許多因素有關(guān)。影響起塵量的因素包括：基礎(chǔ)開挖起塵量、施工渣土堆場起塵量、進出車輛夾帶泥砂量、棄土外運裝載起塵量以及起塵高度、空氣濕度、風速等因素有關(guān)。根據(jù)調(diào)查，施工作業(yè)場地近地面粉塵濃度可達1.5~30mg/m3。(2)施工機械設(shè)備、運輸車輛產(chǎn)生的廢氣施工過程中，施工機械會因為燃料的燃燒而產(chǎn)生一定的廢氣。一般施工機CONOxSO程，該部分廢氣產(chǎn)生量極少，屬于間歇性排放，且產(chǎn)生時間有限，因此，本次評價對該部分廢氣予以忽略，不做重點評價。(3)瀝青煙氣本項目瀝青煙氣影響主要發(fā)生在路面瀝青混凝土攤鋪階段。瀝青混凝土鋪設(shè)過程中產(chǎn)生的瀝青煙氣含有THC、酚和苯并〔a〕芘等有毒有害物質(zhì)，對操作人員和周圍居民的身體健康將造成一定的損害。根據(jù)調(diào)查，瀝青混凝土鋪設(shè)過程中下內(nèi)向50米外苯并芘濃度低于0.00001mg/m3，60米外酚的濃度小于0.01mg/m3，THC濃度小于0.16mg/m3。瀝青煙氣產(chǎn)生量很少，本評價不進行定量分析。本項目施工期間產(chǎn)生的廢水主要來自：施工作業(yè)開挖等產(chǎn)生的泥漿水、施工機械及運輸車輛的沖洗水、施工人員的生活污水、下雨時沖刷浮土、建筑泥漿、垃圾、棄土等產(chǎn)生的地表徑流等?！?9—(1)橋梁基礎(chǔ)施工本項目建設(shè)跨河橋梁，橋梁樁基的水域施工會對河流底泥進行擾動，造成施工區(qū)域附近水中SS濃度增高，影響水體水質(zhì)。本項目橋梁樁基的水域施工擬采取圍堰法，樁基施工過程在圍堰內(nèi)完成，對圍堰外水域的影響較小，對水體的擾動僅發(fā)生在安裝和拆除圍堰的過程。根據(jù)同類工程類比分析，圍堰施工時，局部水域的SS濃度在80-160mg/L之間，但施工點下游100m范圍外SS增量不超過50mg/L。(2)降水地表徑流管道施工、路面施工、臨時工程等造成地面不平整，施工期下雨時會形成地表徑流，沖刷里面或臨時料堆時，大量懸浮物將隨徑流進入地勢低洼地帶，因此易出現(xiàn)施工期的地表徑流污染。在施工過程中設(shè)置截排水溝進行導流，收集進入臨時沉砂池，沉淀處理后回用于項目區(qū)灑水抑塵。(3)施工場地廢水施工機械跑、冒、滴、漏的污油及露天機械受雨水沖刷后產(chǎn)生的油水污染，該類廢水成分較為簡單，一般為SS和少量的石油類。此外車輛、機械設(shè)備沖洗將產(chǎn)生少量沖洗廢水，混凝土養(yǎng)護會產(chǎn)生廢水，此類廢水中主要污染物為ODmgLSSgL石油類40mg/L。(4)生活污水本項目不設(shè)施工營地，施工人員日常如廁活動依托新建生活設(shè)施公公共廁所，項目附近新建一座公共廁所，用于施工人員如廁，配套建設(shè)化糞池，生活污水由環(huán)衛(wèi)部門清掏。污水量采用單位人口排污系數(shù)法計算，其中：每人每天用水定額50L/人?天，排污系數(shù)取0.8，工期按12個月，施工人員數(shù)為30人，污水中主要污染物質(zhì)為SS、動植物油、BOD5、CODcr、NH3-N等，污染物濃度根據(jù)統(tǒng)計資料確定，污染物產(chǎn)生情況見表4-1。表4-1施工人員生活污水產(chǎn)生情況一覽表項目因子CODcrNH3-NTPBOD5濃度，mg/L25030200污水量，m3/d—40—0.30.0360.0120.249047254本項目施工過程中的噪聲主要來自各種工程施工機械。道路建設(shè)項目常用工程施工機械包括：路基填筑：鏟運機、鉆孔機、挖掘機、推土機、壓路機、裝載機、平地機等；路面施工：平地機、推鋪機等；物施工機械噪聲測試值見表4-2。表4-2常用施工機械噪聲測試值(測試距離5m)單位：dB(A)機械名稱輪式裝載機推土機輪胎式液壓挖掘機沖擊式鉆井機振動式壓路機平地機攤鋪機聲級9090本項目施工期將產(chǎn)生大量的固體廢物，主要包括建筑垃圾、棄方及施工人員生活垃圾。本項目施工期所產(chǎn)生的建筑垃圾、棄方由建設(shè)單位自行負責，臨時堆存后由建設(shè)單位委托外運處理，生活垃圾環(huán)衛(wèi)清運。(1)建筑垃圾本項目建筑垃圾主要為廢棄施工材料，如木材、鋼材、混凝土凝塊等，產(chǎn)生量以5.5t/m計，產(chǎn)生量約8250t。建筑垃圾可用作道路建設(shè)和房屋建設(shè)材料，應盡可能回用，不能回用的運送至市政指定的建筑垃圾消納場處理。(2)棄方本項目棄方341715m3，運送至城市管理局核準的工程渣土棄置場統(tǒng)一處理，無需設(shè)置專門的棄土場。(3)施工人員生活垃圾項目施工人數(shù)按30人計，生活垃圾以0.5kg/(人·d)計，則施工人員生活垃圾產(chǎn)生量約為15kg/d，整個項目施工期生活垃圾產(chǎn)生量約4.5t，生活垃圾由當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運處理。1.5、施工期生態(tài)環(huán)境影響分析(1)項目開發(fā)對植被的影響本項目的施工階段清表過程中在一定程度上破壞地表植被。本項目沿線及周邊評價區(qū)范圍內(nèi)，未發(fā)現(xiàn)涉及有珍稀或瀕危的野生植物資源自然分布或具有—41—特定保護價值的地帶原生性森林群落分布，也未發(fā)現(xiàn)名木古樹資源。評價區(qū)范圍內(nèi)無涉及自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)、森林公園等敏感資源與生境。(2)項目建設(shè)對土壤的影響工程施工階段間由于機械的輾壓及施工人員的踩踏，在施工作業(yè)區(qū)周圍的土壤將被嚴重壓實，部分施工區(qū)域的表土將被鏟去，另一些區(qū)域的表土將可能被填埋，從而使施工完成后的土壤物理結(jié)構(gòu)和化學成份發(fā)生改變。在施工中植被破壞后，地面裸露，表土的溫度在太陽直接照射下升高，加速表土有機質(zhì)的分解，而植被破壞后，土壤得不到植物殘落物的補充，有機質(zhì)和養(yǎng)分含量將逐步下降，不利于植物的生長和植被恢復。此外，臨時占地會使這些土地短期內(nèi)喪失原有的生態(tài)功能。(3)對動物的影響項目施工期間，隨著施工人員和施工設(shè)備陸續(xù)進入施工場地，土方的開挖以及施工產(chǎn)生的廢棄物、機械發(fā)出的噪聲等，將使動物原有的生存、繁衍的部分棲息地喪失，迫使它們暫時遷移至其它適宜的棲息地生存。施工期間，受影響相對較大的是兩棲爬行動物，尤其是對于活動范圍有限和狹小的兩棲類影響是比較明顯的。土方的挖方和填方等，將使兩棲動物生境的喪失或退化，致使兩棲動物個體的減少，最終導致該地區(qū)兩棲動物種群數(shù)量的下降。而爬行類動物則會通過遷移的方式避開施工對其的傷害，所以對其的影響相對較小。施工活動對于活動能力相對較強的鳥類和獸類的影響是微乎其微的。同樣，施工活動也會導致麻雀等鳥類喪失部分生境，迫使其遷移，但不會威脅它們的生存，也不會導致它們在該地區(qū)消失。本項目建設(shè)地沒有國家保護野生動物，沒有珍惜品種鳥類，通過嚴格的規(guī)范施工活動，如棄渣和廢水的合理處理，可以一定程度上減少對兩棲動物的影響。而鳥類等其它動物則會通過遷移來避免項目施工對其造成傷害。(4)項目開發(fā)帶來的水土流失影響水土流失是指缺乏植被保護的土壤表層，在被雨水沖蝕后引起跑土、跑肥、跑水，使土層逐漸變薄、變貧瘠的現(xiàn)象。本項目施工期的土建工程是造成水土流失最直接、最主要的原因。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，項目場地現(xiàn)狀較為平整，項目土方開挖主要集中在破損嚴重路段，根據(jù)項目設(shè)計方案，本項目工程開挖量較小，—42—但其臨時堆置土方在防護措施沒有施工前，由于結(jié)構(gòu)松散，表面無植被防護，遇暴雨或上游匯水下泄時，易造成沖溝侵蝕。(5)工程臨時占地影響：工程臨時占地包括施工場地、臨時堆土場等，施工臨時占地可以采取恢復植被或復耕等恢復措施，減緩對沿線地區(qū)農(nóng)業(yè)生態(tài)的影響。但必須注意以下幾個階段的工作：①設(shè)計階段：施工便道在選線時應盡量選在比較平緩的地段，應盡量少占耕地，同時應盡量避開植被覆蓋率高的地方。②施工階段：對于平地上的施工便道，由于此類道路產(chǎn)生水土流失的原因是泥結(jié)石路面的土壤侵蝕，對其防護主要采取排水系統(tǒng)的建設(shè)，即在施工便道兩邊開挖排水溝；對于坡地上的施工便道，不僅要考慮道路排水系統(tǒng)的建設(shè)，還要進行邊坡的穩(wěn)定防護，即對不穩(wěn)定的邊坡采取削坡、護坡或修建擋墻等措施。③施工完成后：將采取多種措施對臨時占地進行恢復，恢復的原則為盡量保持原有土地使用功能不變，并做好植被養(yǎng)護管理工作并轉(zhuǎn)交給當?shù)卣?6)橋梁施工對水生生態(tài)環(huán)境的影響本項目涉水橋墩施工時橋墩水下基礎(chǔ)施工采用筑島圍堰防水，鉆孔作業(yè)在圍堰中進行，橋梁的建設(shè)需進行水中樁基開挖會對河道水體水質(zhì)和河道內(nèi)水生生物、魚類生態(tài)環(huán)境造成破壞，以及跨河結(jié)構(gòu)物施工過程中，洗石料和砂子用的水若處理不當，亦可能會影響河道水體水質(zhì)，施工機械設(shè)備維護不善，施工中跑、冒、滴、漏情況嚴重將導致河道懸浮物及石油類物質(zhì)增加，同時，橋梁水上施工過程中一些泥沙碎石、木屑、廢機油不慎進入水中，也會導致河流水質(zhì)的破壞，影響水中水生生物的棲息環(huán)境。雖然橋梁施工期對水生生態(tài)影響只是暫時的，但仍要嚴格規(guī)范施工活動，避免各種操作不當造成對河流水體水質(zhì)的影響，施工結(jié)束后上述影響將得到改善，水生生態(tài)環(huán)境得到恢復?！?3—運營期生態(tài)環(huán)境影響分析