機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法供客戶參考使用

機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法供客戶參考使用第1頁/共47頁第一部分一、相關(guān)基本定義

定義1：連續(xù)降雨，使河流水位超過河漫灘地面，在地面大面積積水造成的災(zāi)害。應(yīng)用學(xué)科：地理學(xué)；氣候?qū)W定義2：由于河道湖泊泛濫決口，或降雨除澇不及時(shí)，或風(fēng)暴潮而淹沒農(nóng)田、居民點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)和軍事設(shè)施造成的災(zāi)害。應(yīng)用學(xué)科：水利科技；水利學(xué)總類水災(zāi)分為“洪”和“澇”兩種“洪”，指大雨、暴雨引起山洪暴發(fā)、河水泛濫、淹沒農(nóng)田、毀壞農(nóng)業(yè)設(shè)施等?！皾场?，指雨水過多或過于集中或返漿水過多造成農(nóng)田積水成災(zāi)水災(zāi)多發(fā)生在夏，雨多的時(shí)候。在高海拔的地帶，很少出現(xiàn)水災(zāi)。水災(zāi)大多發(fā)生在低海拔的地區(qū)，如我國東南部。

水災(zāi)的含義：第2頁/共47頁第一部分一、相關(guān)基本定義

一、自然因素1.瞬間雨量或累積雨量，超過河道的排放能力。2.可用的滯洪區(qū)的容積減少。3.河道淤積，疏于疏浚。4.天體的引力、引發(fā)的大潮、小潮，或是地震引發(fā)的海嘯5.溫室效應(yīng)所引起的全球暖化現(xiàn)象二、人為因素1、濫墾濫伐。2、與河爭地。3、地層下陷，或豆腐渣工程的堤防4、高度都市化，地表大量以瀝青（柏油路）或水泥所覆蓋水災(zāi)的成因：第3頁/共47頁第一部分一、相關(guān)基本定義

水災(zāi)主要來源

雨水是洪水最重要的來源。下雨時(shí)，雨水流入河道，使河水增加。因此，如果一地的降雨量很多，而又持續(xù)一段長時(shí)間的話，便可能出現(xiàn)洪災(zāi)。

此外，雪是洪水的第二大來源。某些地方山上的冰雪溶化，流入河道，大大提高河流流量。

在沿海地區(qū)，海上的風(fēng)暴大浪也是洪水的來源之一。夏季時(shí)，活躍的臺(tái)風(fēng)會(huì)為這些地區(qū)帶來大量雨水。有時(shí)強(qiáng)風(fēng)更會(huì)把海水推向沿海地區(qū)，造成嚴(yán)重的水災(zāi)。水災(zāi)的成因：第4頁/共47頁一、相關(guān)基本定義

機(jī)動(dòng)車商業(yè)保險(xiǎn)基本條款（Ａ、B、Ｃ）：⑴保險(xiǎn)責(zé)任

a:暴雨，洪水，海嘯保險(xiǎn)責(zé)任里的水災(zāi)：第5頁/共47頁一、相關(guān)基本定義

各條款中水災(zāi)的除外責(zé)任：

A條款：發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞；

B條款：保險(xiǎn)車輛因遭水淹或因涉水行駛致使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞；

C條款：保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在淹及排氣筒的水中使用致使發(fā)動(dòng)機(jī)損壞；

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二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法1、水浸車輛的特點(diǎn)2、水浸車輛的具體類型3、水浸車輛的現(xiàn)場施救4、水浸車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱損失判斷5、水浸車輛自救注意要點(diǎn)第7頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

一、水浸車輛的特點(diǎn)

1、季節(jié)性較強(qiáng)：6——10月；

2、受災(zāi)害性天氣影響：暴雨、臺(tái)風(fēng)、洪水等；

3、出險(xiǎn)區(qū)域集中：中部、東南、西南等地；

4、易出險(xiǎn)地點(diǎn)：內(nèi)澇地區(qū)、低洼地段、地下停車場等；

5、意外事故：（1）意外事故導(dǎo)致車輛浸水；（2）施救過程中車輛浸水（火災(zāi)、自燃的滅火）第8頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

北京7.21水災(zāi)現(xiàn)場第9頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

鄭州21世紀(jì)社區(qū)地下車庫水淹現(xiàn)場第10頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

二、水浸車輛的具體類型1、停放被淹車險(xiǎn)條款明確規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水后導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞列為除外責(zé)任（不包括投保了發(fā)動(dòng)機(jī)特別損失附加險(xiǎn)的車輛），車輛停放在靜止?fàn)顟B(tài)下被水淹導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水且未再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)則屬于保險(xiǎn)責(zé)任。在災(zāi)害性天氣頻發(fā)季節(jié)里，由于車輛停放場所地勢低洼或排水排洪不暢，都可能造成積水淹沒汽車。

停放被淹汽車根據(jù)水淹高度會(huì)導(dǎo)致安裝在汽車不同位置的電子設(shè)備、電器線路、安全裝置、座椅和內(nèi)飾等受損壞，而且水淹位置越高，損失越大。第11頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

停放被淹第12頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

一、停放被淹第13頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

二、涉水行駛被水浸由于駕駛員對水深估計(jì)不足，在水中前行沖浪導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水造成發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部損壞。水深超半輪是行駛禁區(qū)第14頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

按浸水部位和高度來區(qū)分A.底盤部分浸水(未到駕駛室)B.駕駛室輕度進(jìn)水(水已入駕駛室地板，水面未及座椅表面或在儀表臺(tái)下面)C.駕駛室中度進(jìn)水(水位已沒座椅表面,接近儀表位置,行李廂入水)D.車身重度浸水(水位淹沒儀表臺(tái)以上）E.駕駛倉進(jìn)水（水淹程度在，頂棚以下儀表臺(tái)以上部位）F.水面超過車頂，汽車被淹沒頂部第15頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

ABCDEF按浸水部位和高度來區(qū)分（6級(jí)程度）第16頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

水淹高度劃分標(biāo)準(zhǔn)A級(jí):

底盤部位泡水，水位及于保險(xiǎn)杠位置、車身裙部范圍、輪胎一半位置以下,發(fā)動(dòng)機(jī)/變速箱油底殼部位，未及駕駛室地毯部分。（通常不計(jì)損失）第17頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

A級(jí)時(shí)處理措施

首先檢查空氣濾清器是否干燥（防止由于行車期間吸入空濾的水造成擴(kuò)大損失），若潮濕則烘干處理；其次車輛各系統(tǒng)油液狀況，若出現(xiàn)起沫、渾濁、灰白色等現(xiàn)象則要更換，隨換的還有機(jī)油格等（A級(jí)損失很少出現(xiàn)油液變質(zhì)等）第18頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

B級(jí)B級(jí)：包含A級(jí)損失，但水已進(jìn)入駕駛室地毯，未及儀表臺(tái)主體，行李箱內(nèi)未進(jìn)水，霧燈位置已淹沒入水第19頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

B級(jí)時(shí)處理措施:

除A級(jí)需做的工作外,還要及時(shí)拆洗駕駛室地毯(部分車輛還需拆座椅)和清潔駕駛室底板,部分車輛的電腦板裝在儀表臺(tái)下部或者駕駛座椅下面(多數(shù)為中高檔車---譬如奧迪的座椅控制電腦,電動(dòng)馬達(dá)及座椅氣囊等),檢查是否受浸.重點(diǎn)要快處理電子元件和第一時(shí)間掉出故障碼等。第20頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

奧迪A6L的座椅氣囊第21頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

c級(jí)C級(jí)：包含B級(jí)，水位超過座椅表面，及大燈和尾燈，儀表臺(tái)已經(jīng)受浸，發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)大部分受浸泡，行李箱進(jìn)水等；超過24小時(shí)的，桃木內(nèi)飾板會(huì)分層開裂，真皮座套起皺變形，車門電機(jī)、變速器、主減速器、差速器、部分控制模塊、啟動(dòng)機(jī)、行旅箱中的CD換片機(jī)、音響功放被水淹進(jìn)水。第22頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

C級(jí)時(shí)處理措施:

包含B級(jí).及時(shí)拆洗電腦板等重要模塊,(中高檔車輛中許多車身控制模塊和傳感器都安裝在車輛地毯下，如座椅控制模塊、碰撞傳感器、轉(zhuǎn)角傳感器等，這也是發(fā)生水浸入車內(nèi)地板事故時(shí)要盡可能早的拆除座椅與地毯的原因，否則無法挽回這些電器設(shè)備的損失。)

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室是否入水,大部分變速箱均要立即更換變速箱油，如果是自動(dòng)變速箱還要更換濾網(wǎng)。因?yàn)樗梢詮淖兯傧錃んw上沿透氣孔滲入，而且變速箱內(nèi)部有許多電磁閥，如不及時(shí)徹底清洗并更換帶水的變速箱油，將會(huì)造成更大的損失。

其它工作:清潔燈具,拆洗座椅、儀表臺(tái)及里面的鼓風(fēng)機(jī)、蒸發(fā)箱等附件,拆洗行李廂地毯。（損失率為1.0％-5.0％）第23頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

D級(jí)：包含C級(jí)損失，駕駛室進(jìn)水，水面位于儀表臺(tái)中部。還會(huì)造成：

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)、蓄電池、各種繼電器、保險(xiǎn)絲盒進(jìn)水；（2）儀表臺(tái)中控設(shè)備、喇叭、CD機(jī)、空調(diào)控制面板被淹受損；（3）所有控制模塊、大部分座椅機(jī)內(nèi)飾被水淹；第24頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

D級(jí)時(shí)處理措施:

包含C級(jí),此時(shí)基本需拆解清洗全車內(nèi)飾,及時(shí)清洗車身表面由于整個(gè)車身浸水，在浸水處到拖離有一個(gè)較長的時(shí)間過程，因此一旦進(jìn)廠，拆解速度更應(yīng)加快。

車身內(nèi)部所有的電器設(shè)備都受到不同程度的損壞。第25頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

E級(jí)：包含D級(jí)，乘員倉進(jìn)水，水面儀表工作臺(tái)面以上，頂棚以下；還會(huì)造成：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速器、后橋嚴(yán)重進(jìn)水；（2）全部電器裝置、絕大部分內(nèi)飾、車架大部分被泡；E級(jí)第26頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

E級(jí)時(shí)處理措施:

包含D級(jí),此時(shí)基本需拆解清洗全車內(nèi)飾,及時(shí)清洗車身表面由于整個(gè)車身浸水，在浸水處到拖離有一個(gè)較長的時(shí)間過程，因此一旦進(jìn)廠，拆解速度更應(yīng)加快。

車身內(nèi)部所有的電器設(shè)備都受到不同程度的損壞第27頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

水浸高度F級(jí)

汽車完全被水浸沒，除E級(jí)損失外，還增加了頂篷內(nèi)飾、內(nèi)頂燈的損失，帶天窗的車型還有天窗電機(jī)、控制板進(jìn)水、天窗軌道銹蝕的損失。第28頁/共47頁二、水淹車自救全攻略

三、水浸車輛的現(xiàn)場施救要科學(xué)合理、及時(shí)地對受損車輛進(jìn)行施救。施救要點(diǎn)：1、迅速安排施救，力爭較短時(shí)間內(nèi)將車輛施救至維修地點(diǎn)。對于大規(guī)模水災(zāi)造成的集中性出險(xiǎn)，受災(zāi)地區(qū)施救力量不能滿足需要的，應(yīng)請求上級(jí)公司或鄰近公司予以支援，調(diào)動(dòng)各方協(xié)作施救力量進(jìn)行施救，并根據(jù)修理廠的維修力量組織分流車輛維修。2、一般應(yīng)采用硬牽引方式拖車。前驅(qū)動(dòng)車輛可將汽車前輪托起后進(jìn)行牽引；后驅(qū)動(dòng)車輛應(yīng)將變速器置于空檔、前輪托起后進(jìn)行牽引；嚴(yán)禁用軟牽引方式拖車。3、自動(dòng)變速器車輛、全時(shí)四驅(qū)車輛必須采取背車方式進(jìn)行施救。4、車輛拖出水域后，應(yīng)及時(shí)把電瓶的負(fù)極線拆下，使全車處于斷電狀態(tài)。第29頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

將汽車前輪托起后進(jìn)行牽引第30頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

1.現(xiàn)場施救，墊高車輛高度，避免損失擴(kuò)大損失第31頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

2.第一時(shí)間指導(dǎo)被保險(xiǎn)人做好自救工作第32頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

4、水浸車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱損失判斷

1、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸是否進(jìn)水。將發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞全部拆下，用手搖動(dòng)曲軸，如果氣缸內(nèi)有水則火花塞孔處有水噴出。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸時(shí)如有阻力，不要強(qiáng)行轉(zhuǎn)動(dòng)，要查明原因，排除故障。2、將發(fā)動(dòng)機(jī)油尺提出查看油尺上潤滑油顏色，是乳白色或有水就要放掉油底潤滑油，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，更換新潤滑油。3、發(fā)動(dòng)機(jī)通過檢查未發(fā)現(xiàn)異常，在火花塞孔加入約10-15亳克機(jī)油，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)次，使氣缸壁涂一層油膜起到防銹蝕、密封的作用，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)也易起動(dòng)。4、如果汽車全部被水浸泡除按以上排水方法處理外，最好搞一次二級(jí)保養(yǎng)。第33頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

5、不管進(jìn)水程度如何，都必須拆下氣缸蓋和油底殼，檢查氣缸表面和各缸活塞在上止點(diǎn)的對應(yīng)尺寸，觀察有無偏缸現(xiàn)象，以確定連桿是否彎曲變形。（注：如用內(nèi)窺鏡檢查和測量，此拆下檢查工序可以省略）。第34頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

車身進(jìn)水和氣缸進(jìn)水的輕重程度，與涉水深度、寬度、環(huán)境及車速有關(guān)。如氣缸吸入的水量大干燃燒室容積時(shí)，因水不可壓縮（包括燃油），在壓縮行程中，輕則憋死熄火；重則會(huì)使相關(guān)連桿產(chǎn)生彎曲變形。第35頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

若確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)進(jìn)水，則要將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行分解，不能帶水點(diǎn)火。一般機(jī)體組織（包括缸體、缸蓋、缸套、油底殼等）、活塞連桿組（活塞、活塞環(huán)、連桿等）、氣門組（包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座）及氣門傳動(dòng)組等的機(jī)械件和啟動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)有大的損失，定損時(shí)考慮清洗、拆檢費(fèi)用即可；一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油供給系統(tǒng)、水冷卻系統(tǒng)等只需除銹去污處理；汽油噴射系統(tǒng)的電子器件因受潮使絕緣降低，容易發(fā)生短路，需進(jìn)行烘干；水災(zāi)中點(diǎn)火系各電器相關(guān)元件絕緣電阻下降、漏電或短路，容易導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)失效，定損時(shí)要認(rèn)真檢查。第36頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中進(jìn)水造成的損壞第37頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

■變速器有手動(dòng)和自動(dòng)兩種，變速器內(nèi)有齒輪油，進(jìn)水后一般難以銹蝕，只會(huì)污染油液，只需分解、清洗、添加油液、裝配等工序，但自動(dòng)變速器的電子部分會(huì)受損，定損時(shí)需要對此部分電子器件進(jìn)行清洗檢查?！鰝鲃?dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)因有油液，一般結(jié)構(gòu)件不容易銹蝕或損壞，故浸水后只需拆裝、清洗、更換油液、保養(yǎng)即可。

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5、水浸車輛自救注意要點(diǎn)

1、一般來說，進(jìn)氣道和大燈的高度差不多，如果水面高度超過半個(gè)車輪，那么，一定不要再強(qiáng)行涉水了；如果水面在半個(gè)車輪以下，可以小心通過，但是，要穩(wěn)住車速，如果激起的浪花超過進(jìn)氣道的位置，同樣難逃被淹的厄運(yùn)。就目前市面上跑的車來說，因?yàn)檐囕v構(gòu)造設(shè)計(jì)的理念不同，美日德系車容易被淹，而法英系車不易被淹，這一點(diǎn)車主可以做個(gè)參考?！钡?9頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

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2、水淹后堅(jiān)決不要再啟動(dòng)。

車被淹后，水就會(huì)從進(jìn)氣道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，這時(shí)候就會(huì)有水囤積在汽缸室，而火花塞在頂著水的情況下，如果車主啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，就會(huì)把活塞連桿頂彎，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損害。第41頁/共47頁二.機(jī)動(dòng)車水災(zāi)事故的防護(hù)和施救方法

3、常規(guī)情況下不要打開車門，趕快打救援電話。其實(shí)，如果情況緊急，完全可以降下玻璃，從車窗出來。如果情況不是很緊急，打過救援電話之后，在車內(nèi)也不要惶恐，因?yàn)楝F(xiàn)在車輛的密閉效果都還不錯(cuò)，底盤上的排水道設(shè)計(jì)的都是單向閥門