萬州區(qū)塘坊新城區(qū)渝巴路東一段工程交通工程施工設(shè)計說明

萬州區(qū)塘坊新城區(qū)渝巴路東一段工程第第頁萬州區(qū)塘坊新城區(qū)渝巴路東一段工程交通工程施工設(shè)計說明工程概述項目區(qū)位渝巴路區(qū)位圖渝巴路東一段為城市主干路，雙向六車道，設(shè)計速度50km/h，標準路幅寬度36m。本次設(shè)計起點（樁號K0+000）接現(xiàn)狀入城大道，再上跨規(guī)劃一路、棉花地-浦里連接道（已設(shè)計），再向東延伸依次與規(guī)劃二路-規(guī)劃八路等七條道路相交，最后到達本次設(shè)計終點規(guī)劃九路交叉口渝巴路東一段K3+566.032。工程簡況本次設(shè)計渝巴路等級為城市主干路，設(shè)計速度50km/h，標準斷面寬度36m，雙向六車道，道路全長3.566Km。本次設(shè)計范圍內(nèi)，主線上跨規(guī)劃一路及棉花地-浦里連接道交叉口，其他交叉口均為平交。本次設(shè)計道路全長為3566.032m，設(shè)計速度為50Km/h，全線共設(shè)4處平曲線，最小圓曲線半徑為300m，最小緩和曲線長度60m。渝巴路東一段道路起點以1.5%順接現(xiàn)狀入城大道，標高H=355.610m，然后以6.0%縱坡向下，再接1.5%上跨規(guī)劃一路，后接0.8%上坡上跨龍溪河河道改造，再上跨棉花地-浦里連接道，后接2.5%下坡經(jīng)過規(guī)劃二路，再以0.6%上坡經(jīng)過規(guī)劃三路，后接3%上坡經(jīng)過規(guī)劃四路及規(guī)劃五路，再以3.7%縱坡及2.7%下坡向下經(jīng)過規(guī)劃六路及規(guī)劃七路，最后以0.7%經(jīng)規(guī)劃八路后到達本次設(shè)計終點規(guī)劃九路，并與渝巴路東二段順接，道路終點樁號:K3+566.032，標高H=332.834m?？v斷面全線共設(shè)十段縱坡，最大縱坡6.0%，最小縱坡0.6%，最小豎曲線半徑1000m。圖文分冊本次施工設(shè)計共分五冊：第一冊《道路及結(jié)構(gòu)工程》，第二冊《交通工程》，第三冊《照明工程》，第四冊《排水工程》，第五冊《綜合管廊》，本冊為第二冊《交通工程》》。設(shè)計采用的技術(shù)標準、規(guī)范《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》（CJJ37—2012）(2016版)《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB50220－1995）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計規(guī)范》（GB50688-2011）《城市道路交叉口設(shè)計規(guī)程》（CJJ152-2010）《道路交通標志和標線》（GB5768－2009）《道路交通標志板及支撐件》（GB/T23827-2009）《道路交通標志反光膜》（GB/T18833-2012）《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》（GB/T16311-2009）《路面標線涂料》（JT/T280-2004）《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）《道路交通信號燈》（GB14887－2011）《道路交通信號控制機》（GB25280-2016）《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）《重慶市城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范》（DBJ50-064-2007）《重慶市城鎮(zhèn)道路平面交叉口設(shè)計規(guī)范》（DBJ50/T-178-2014）交通預(yù)測與渝巴路東一段相交的節(jié)點有11個，針對3個重要節(jié)點流量進行預(yù)測分析。渝巴路東一段與入城大道根據(jù)道路交通流量預(yù)測結(jié)果，渝巴路交通流量與飽和度測算結(jié)果見下表:表STYLEREF1\s4SEQ表格\*ARABIC\s11入城大道路段交通流量與飽和度2040年測算行車方向由西向東由東向西車道數(shù)（條）33通行能力（pcu/h）33653365流量（pcu/h）20542255飽和度0.610.67表STYLEREF1\s4SEQ表格\*ARABIC\s12道路服務(wù)水平劃分服務(wù)水平ABCDEV/C<0.25<0.6<0.75<=1>1A級，車流暢行，基本上無延誤；B級，穩(wěn)定車流，有少量延誤；C級，穩(wěn)定車流，有一定延誤；D級，接近不穩(wěn)定車流，有較大延誤；E級，不穩(wěn)定車流，交通擁擠，延誤很大；F級，強制車流，交通嚴重擁堵。根據(jù)路路段飽和度計算，2040年雙向6車道滿足遠期規(guī)劃年交通出行需求，路段飽和度在0.60-0.75之間，道路服務(wù)水平處于C，車流穩(wěn)定，有一定延誤。由VISUM路網(wǎng)模型中讀取特征年研究路網(wǎng)高峰小時交通量（2040年），如下表所示（同一道路不同路段取交通量最大值）。表STYLEREF1\s4SEQ表格\*ARABIC\s13交叉口轉(zhuǎn)向流量分布表（pcu/h）渝巴路-入城大道交叉口左轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)1東進口473（2左轉(zhuǎn)）1240（3直行）383（1右轉(zhuǎn)）2西進口349（1左轉(zhuǎn)）1376（1直行+1直右）247（1直右）3南進口294（1左轉(zhuǎn)）1364（1直行+1直右）294（1直右）4北進口352（1左轉(zhuǎn)）1243（1直行+1直右）394（1直右）根據(jù)交通需求預(yù)測分析，該節(jié)點目標年交通流量流向圖如下所示：圖STYLEREF1\s4SEQ圖\*ARABIC\s11規(guī)劃年渝巴路東一段/入城大道預(yù)測渝巴路東一段/入城大道節(jié)點的區(qū)位如上圖所示。渝巴路東一段和入城大道均為城市主干路，主要承擔(dān)通過性交通功能。渝巴路東一段與入城大道近期為平面相交，遠期考慮立交。該節(jié)點主要交通流向為渝巴路東一段東西方向，高峰交叉口機動車流量主要集中在2100到2300pcu/h。其中渝巴路東一段東進口機動車流量最大，高峰小時流量達到2255pcu/h。其次為入城大道南進口，高峰小時流量為2098pcu/h。渝巴路東一段/棉花地-浦里根據(jù)道路交通流量預(yù)測結(jié)果，渝巴路交通流量與飽和度測算結(jié)果見下表:表STYLEREF1\s4SEQ表格\*ARABIC\s14渝巴路與棉花地-浦里路段交通流量與飽和度2040年測算行車方向由西向東由東向西車道數(shù)（條）33通行能力（pcu/h）33653365流量（pcu/h）21802194飽和度0.650.65表STYLEREF1\s4SEQ表格\*ARABIC\s15道路服務(wù)水平劃分服務(wù)水平ABCDEV/C<0.25<0.6<0.75<=1>1A級，車流暢行，基本上無延誤；B級，穩(wěn)定車流，有少量延誤；C級，穩(wěn)定車流，有一定延誤；D級，接近不穩(wěn)定車流，有較大延誤；E級，不穩(wěn)定車流，交通擁擠，延誤很大；F級，強制車流，交通嚴重擁堵。根據(jù)路路段飽和度計算，2040年雙向6車道滿足遠期規(guī)劃年交通出行需求，路段飽和度在0.60-0.75之間，道路服務(wù)水平處于C，車流穩(wěn)定，有一定延誤。由VISUM路網(wǎng)模型中讀取特征年研究路網(wǎng)高峰小時交通量（2040年），如下表所示（同一道路不同路段取交通量最大值）。表STYLEREF1\s4SEQ表格\*ARABIC\s16交叉口轉(zhuǎn)向流量分布表（pcu/h）渝巴路-棉花地-浦里交叉口左轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)1東進口417（2左轉(zhuǎn)）1382（3直行）307（1右轉(zhuǎn)）2西進口392（2左轉(zhuǎn)）1330（3直行）349（1右轉(zhuǎn)）3南進口366（1左轉(zhuǎn)）1399（2直行+1直右）387（1直右）4北進口335（1左轉(zhuǎn)）1362（2直行+1直右）398（1直右）根據(jù)交通需求預(yù)測分析，該節(jié)點目標年交通流量流向圖如下所示：圖STYLEREF1\s4SEQ圖\*ARABIC\s12規(guī)劃年渝巴路東一段/棉花地-浦里預(yù)測渝巴路東一段/棉花地-浦里節(jié)點的區(qū)位如上圖所示。渝巴路東一段和棉花地-浦里均為城市主干路，主要承擔(dān)通過性交通功能，棉花地-浦里下穿渝巴路東一段。該節(jié)點主要交通流向為渝巴路東一段東西方向，高峰交叉口機動車流量主要集中在2100到2200pcu/h。其中渝巴路東一段東進口機動車流量最大，高峰小時流量達到2194pcu/h。其次為渝巴路東一段西進口，高峰小時流量為2180pcu/h。渝巴路東一段/規(guī)劃九路根據(jù)道路交通流量預(yù)測結(jié)果，渝巴路交通流量與飽和度測算結(jié)果見下表:表STYLEREF1\s4SEQ表格\*ARABIC\s17渝巴路與規(guī)劃九路段交通流量與飽和度2040年測算行車方向由西向東由東向西車道數(shù)（條）33通行能力（pcu/h）33653365流量（pcu/h）19852019飽和度0.590.60表STYLEREF1\s4SEQ表格\*ARABIC\s18道路服務(wù)水平劃分服務(wù)水平ABCDEV/C<0.25<0.6<0.75<=1>1A級，車流暢行，基本上無延誤；B級，穩(wěn)定車流，有少量延誤；C級，穩(wěn)定車流，有一定延誤；D級，接近不穩(wěn)定車流，有較大延誤；E級，不穩(wěn)定車流，交通擁擠，延誤很大；F級，強制車流，交通嚴重擁堵。根據(jù)路路段飽和度計算，2040年雙向6車道滿足遠期規(guī)劃年交通出行需求，由西向東路段飽和度在0.25-0.6之間，道路服務(wù)水平處于B，車流穩(wěn)定，有少量延誤；由東向西路段飽和度在0.60-0.75之間，道路服務(wù)水平處于C，車流穩(wěn)定，有一定延誤。由VISUM路網(wǎng)模型中讀取特征年研究路網(wǎng)高峰小時交通量（2040年），如下表所示（同一道路不同路段取交通量最大值）。表STYLEREF1\s4SEQ表格\*ARABIC\s19交叉口轉(zhuǎn)向流量分布表（pcu/h）渝巴路-規(guī)劃九路交叉口左轉(zhuǎn)直行右轉(zhuǎn)1東進口384（2左轉(zhuǎn)）1252（3直行）303（1右轉(zhuǎn)）2西進口338（2左轉(zhuǎn)）1191（3直行）338（1右轉(zhuǎn)）3南進口317（1左轉(zhuǎn)）1366（2直行+1直右）297（1直右）4北進口306（1左轉(zhuǎn)）1263（2直行+1直右）344（1直右）根據(jù)交通需求預(yù)測分析，該節(jié)點目標年交通流量流向圖如下所示：圖STYLEREF1\s4SEQ圖\*ARABIC\s13規(guī)劃年渝巴路東一段/規(guī)劃九路預(yù)測渝巴路東一段/規(guī)劃九路的區(qū)位如上圖所示。渝巴路東一段和規(guī)劃九路均為城市主干路，主要承擔(dān)通過性交通功能，規(guī)劃九路上跨渝巴路東一段。該節(jié)點主要交通流向為渝巴路東一段東西方向，高峰交叉口機動車流量主要集中在1800到2100pcu/h。其中渝巴路東一段東進口機動車流量最大，高峰小時流量達到2019pcu/h。其次為渝巴路東一段西進口，高峰小時流量為1985pcu/h抗滑薄層設(shè)計道路坡度較大坡長較長處，為增加行車安全性，在該路段坡度在6%以上的下坡路段，設(shè)計車速50km/h，瀝青砼表層進行間斷性地加鋪一層薄層抗滑層材料，厚度控制在7mm左右，鋪筑間距為20m，攤鋪30m薄層抗滑層材料。本次設(shè)計道路坡度6%的下坡路段按此規(guī)定設(shè)計，樁號里程為K0+030~K0+187.107右側(cè)下坡路段，抗滑薄層面積共計1457m2。交通標志標志設(shè)置標志設(shè)置在施工過程中須注意以下幾點：在滿足規(guī)定的前置距離的情況下，不允許損壞道路結(jié)構(gòu)和妨礙交通安全；不應(yīng)緊靠在建筑物的門前、窗前、及車輛出入口前；與建筑物保持1m以上的側(cè)向距離。應(yīng)滿足視認要求，避免上跨橋、照明設(shè)施、門架、監(jiān)控設(shè)施、電桿、行道樹、綠籬及路上構(gòu)造物等對標志板面的遮擋。同時不應(yīng)遮擋其他交通設(shè)施。標志的版面應(yīng)面向來車方向，并應(yīng)盡量減少對駕駛員的眩光。設(shè)置路側(cè)式標志時，可與道路中心線的垂直線成一定的角度，指路標志和警告標志為0度～10度，禁令標志和指示標志為0度～45度，道路上方的標志應(yīng)與道路中心線垂直并與道路垂直線成0度～10度的俯角。標志立柱應(yīng)保持垂直，其傾斜度不應(yīng)大于立柱高度的0.5％，且不允許向車行道一側(cè)傾斜。標志板在一根標桿上并設(shè)時，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右排列，同類標志的設(shè)置順序，應(yīng)按提示信息的危險程度先重后輕排列。停車讓行標志、減速讓行標志宜單獨設(shè)置，如條件受限無法單獨設(shè)置時，一個支撐結(jié)構(gòu)物上最多不應(yīng)超過兩種標志。標志安裝在單柱或雙柱式標桿立柱上時，安裝高度為200cm～250cm，但安裝在隔離帶、綠化帶等非行人通行的地點時，安裝高度不低于120cm。標志板外緣距路面?zhèn)仁€不小于25cm。標志板安裝在懸臂上，考慮到通行凈空和路面維修增高的因素，安裝高度控制在550cm。對于附著式標志同樣應(yīng)當符合200cm～250cm和側(cè)向凈空不小于25cm的要求。版面設(shè)計標志根據(jù)其版面內(nèi)容的不同，分為警告、禁令、指示、指路等幾種。交通標志版面設(shè)計主要以《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）為依據(jù)，同時根據(jù)重慶地方交通管理相關(guān)規(guī)定進行設(shè)計：交通標志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造、反光和照明以及制作，必須按《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）規(guī)定執(zhí)行。外形尺寸允許偏差為5mm。交通標志的文字書寫規(guī)范、正確、工整。根據(jù)需要，可并用漢字和其它文字。當標志上采用中英兩種文字時，地名用漢語拼音，專用名詞用英文。設(shè)計圖中的指路標志為中文標準版面。交通標志的圖案、顏色嚴格按照《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）制作。本項目指路、指示標志使用藍底白字、白圖案。警告標志黃底黑邊黑圖案，禁令標志白底紅圈紅杠黑圖形。本項目道路指路標志牌尺寸采用4800mm×2400mm、3000mm×2000mm，漢字主要信息字高為40cm，輔助信息字高為25cm。標志結(jié)構(gòu)標志板結(jié)構(gòu)及材料標志板由標志面、標志底板及滑槽等組成，標志面采用鋁合金板，符合GB/T23827-2009《道路交通標志板及支撐件》要求。指路標志厚度3.0mm；警告、禁令、指示標志板厚度2.0mm。本項目標志圖案采用IV類超強級反光膜，文字（包括箭頭、漢、英文字、數(shù)字等）采用V類超強級反光膜。行人警告標志采用熒光黃綠色反光材料。同一塊標志板上，標志底板和標志面所采用的各種材料應(yīng)具有相容性，防止電化作用，不同的熱膨脹系數(shù)或其他化學(xué)反應(yīng)等造成標志板的銹蝕或損壞。標志立柱標志立柱采用鋼管制作，符合GB/T23827-2009《道路交通標志板及支撐件》要求。所有鋼構(gòu)件必須采用熱浸鋅作防腐處理。立柱、底板、橫梁、法蘭盤等大構(gòu)件鍍鋅量為600g/m2，抱箍等小構(gòu)件鍍鋅量為350g/m2，并符合GBT18226-2000《高速公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件》要求。對應(yīng)不同板面大小的交通標志牌采用不同的支撐機構(gòu)：本項目單柱式選用直徑88鋼管和直徑114鋼管；主干路指路標志及導(dǎo)向車道標志選用2F懸臂式直徑219和273鋼管。交通標線標線設(shè)置根據(jù)國標《城市道路交通標志和標線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）的相關(guān)規(guī)定，本工程交通標線主要由車道分界線、車行道邊緣線、導(dǎo)向車道線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭標記等其他路面標記。標線使用熱熔型涂料標線（表面撒反光玻珠），標線干膜厚度為1.8mm。熱熔型涂料必須符合GB/T16311-2009《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》要求；本項目設(shè)計速度為50km/h，道路可跨越同向車行道分界線采用"6m/9m"間隔的虛線（白色），寬度為15cm，車行道邊緣線（白色）15cm，中央雙黃線（黃色）15cm；人行橫線長6m，間隔60cm，線寬40cm；導(dǎo)向箭頭設(shè)在臨近車道變化處，圖案為白色，導(dǎo)向箭頭長度為6m；出入口標線為白色虛線，其中實線線段長3m，間隔3m，線寬45cm；標線的施工必須注意：施工前應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的施工安全設(shè)施，徹底清掃標線施工范圍內(nèi)的路面，并按設(shè)計或原有的線型要求放樣；各種標線或底漆漆劃后，應(yīng)放置錐型路標等護線物體，加強護線措施，不應(yīng)有車輪帶出涂料、壓漆現(xiàn)象；檢查涂敷后標線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布的質(zhì)量和數(shù)量以及線型等，對不符合要求的標線進行修整，并將殘留物清楚干凈。交通信號設(shè)施綜合考慮相交道路等級、車道數(shù)以及交叉口流量需求等因素，在渝巴路與入城大道、棉花地-浦里（非本次設(shè)計范圍）、規(guī)劃二路、規(guī)劃四路、規(guī)劃七路、規(guī)劃九路交叉口采用信號控制，涉及的交通信號設(shè)施包括機動車方向指示信號燈、輔助信號燈和人行橫道信號燈以及電子警察和監(jiān)控設(shè)施及流量采集設(shè)備。信號燈安裝數(shù)量和位置遵照GB14886-2016《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》執(zhí)行。另外，為提高信號燈可視性，在交叉口進口增設(shè)了輔助信號燈。根據(jù)《道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）等國家規(guī)范的相關(guān)規(guī)定，本次設(shè)計地下電纜線管道車行道采用熱浸鋅鋼管，人行道采用HDPE管。交通信號控制機和電子警察控制機的電源引自道路照明箱式變電站，單獨計量，各信號控制機均單機運行，但與通信手孔井相通，留有控制機聯(lián)網(wǎng)的余地。信號燈的技術(shù)要求必須符合GB14887－2011對外觀、形狀、尺寸、組成等相關(guān)規(guī)定。信號燈外殼、前蓋、遮沿、色片及密封圈表面光滑，無缺料、無開裂、無銀絲、無明顯變形和毛刺等缺陷。方向指示信號燈每組由三個箭頭圖案組合，從上至下分別為紅、黃、綠。人行橫道信號燈每組由兩個行人圖案和一個倒計時圖案組合。本次設(shè)計中的人行橫道信號燈和非機動車信號燈為一體化設(shè)置。信號燈管線要求：每組信號燈必須單獨放線至信號控制箱，且預(yù)留1根備用電纜，電源線采用銅芯線。交通信號控制器的制造要求控制器機柜應(yīng)能容納下列全部設(shè)備： 連到數(shù)據(jù)傳輸線路外場終端的所有數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備。 所有的熔斷器、切換設(shè)備及減低亮度的設(shè)備。所有的電源。 帶相位驅(qū)動模塊的控制器的所有設(shè)備。 所有用于連結(jié)信號燈線纜、控制器輸入和輸出、遙控設(shè)備、標志及檢測器等的終端模塊。所有用于數(shù)據(jù)傳輸線路的終端設(shè)備?？刂破鳈C柜具有下列設(shè)備： 連到數(shù)據(jù)傳輸線路外場終端的所有數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備 16個通道的檢測裝置及所有檢測器單元 控制器機柜應(yīng)該包含以下的通信接口： 兩個RS-232C和2個10/100M以太網(wǎng)通訊接口及GPS模塊接口。 電氣及環(huán)境規(guī)格： 電壓范圍；AC220V±20%、50Hz±2Hz。 環(huán)境溫度：-40℃--+70℃。 最大相對濕度：95%?？刂破鞯南潴w應(yīng)當是金屬結(jié)構(gòu)，至少為2mm厚鋼板，并且經(jīng)過處理可以內(nèi)外防止腐蝕?？刂破飨潴w應(yīng)適合控制器全天候工作的環(huán)境，良好的防塵特性，保護等級應(yīng)達到IP45。視頻車輛檢測器視頻車輛檢測是非接觸式（地面上）檢測方式，系統(tǒng)由攝像機和配備視頻檢測軟件的視頻檢測主機構(gòu)成。通過一個或者多個設(shè)置的檢測區(qū)（虛擬線圈），視頻檢測軟件可以檢測行駛車輛和停止車輛。系統(tǒng)在檢測到車輛時為交通信號控制器提供數(shù)字信號輸出。攝像機外殼應(yīng)該緊湊、防紫外線、遮陽且防水規(guī)格為IP65。視頻檢測通信卡可以為交通信號控制器提供4路光學(xué)隔離的開路輸出。建議視頻檢測器通信卡與交通信號控制器采用同一品牌產(chǎn)品，能夠很好的協(xié)調(diào)工作。通信卡直接插在交通信號機的車輛檢測卡插槽中，卡規(guī)格符合歐標卡規(guī)格，并能夠與信號機完全兼容。建議視頻車輛檢測器與視頻檢測通信卡采用同一品牌的產(chǎn)品，可滿足4路標清數(shù)字視頻流處理。攝像機位置安裝理想的情況下，車輛存在檢測率≥95％（正常天氣，全天候），車輛存在檢測率≥90％（惡劣天氣，全天候）。在極端惡劣天氣情況下（如大霧），系統(tǒng)可以自動進入安全保護狀態(tài)。視頻車輛檢測器低照度彩色攝像機：攝像機是日夜型，1/3英寸彩色CCD變焦鏡頭，分辨率1280x960，含云臺和支架。電子警察功能要求本次闖紅燈監(jiān)視拍照項目為每個方向安裝高清攝像機，700萬像素可以監(jiān)控三車道。前端攝像機拍攝闖紅燈違法行為的圖片，可將數(shù)據(jù)傳回主控中心，并可與車輛、駕駛員數(shù)據(jù)庫相聯(lián),圖片和視頻流中應(yīng)具有時間、地點、車輛號牌。系統(tǒng)具備號牌自動識別功能，應(yīng)能同時檢測和記錄2-3條車道闖紅燈和正常通行車輛的號牌。正常天氣車輛全天候存在檢測率≥95％，惡劣天氣車輛全天候存在檢測率≥90％。對檢測車道沒有安裝尾部車牌的機動車，記錄為無牌車輛。系統(tǒng)通過國家權(quán)威部門檢驗，滿足《GAT497-2016道路車輛智能監(jiān)測記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件》和《GAT496-2014闖紅燈自動記錄系統(tǒng)通用條件》的技術(shù)要求，取得檢測報告。軟件要求為全中文操作界面，適合中國人使用，其操作簡便直觀，全部采用中文提示。系統(tǒng)可以對闖紅燈、壓線、違禁停車和逆行等違法行為進行登記和處罰。系統(tǒng)可轉(zhuǎn)換為事件檢測器，可以對視域內(nèi)發(fā)生的停車、逆行、交通事故、遺撒等異常交通行為或事件進行檢測。抓拍違法圖片篩選功能：可手動篩選違法圖片，判斷圖片的有效性，刪除誤拍圖片，將有效圖片存入數(shù)據(jù)庫中，使數(shù)據(jù)庫中的圖片都是有效數(shù)據(jù)，方便管理并減小數(shù)據(jù)庫壓力；闖紅燈抓拍記錄和圖片的添加、刪除、打印等操作；記錄和圖片都存儲在數(shù)據(jù)庫中，可根據(jù)需要打印抓拍圖片；設(shè)備技術(shù)要求闖紅燈監(jiān)視拍照是通過視頻圖像實時動態(tài)分析，對闖紅燈等違法行為進行全過程的監(jiān)視，全面地反映出闖紅燈車輛的違法過程,并為依法處罰提供最充足的法律依據(jù)；本系統(tǒng)須采用視頻動態(tài)檢測技術(shù)，視覺識別技術(shù)，計算機圖像處理技術(shù)，使用高清攝像機完成車輛檢測以及違法抓拍以及紅綠燈信號檢。通過對動態(tài)的交通視頻圖像實時處理，能克服天氣、行人、自行車、環(huán)境背景變化等干擾，不使用破路埋設(shè)感應(yīng)器、傳感器的方式；本系統(tǒng)具備卡口功能：即綠燈、黃燈期間記錄車輛，紅燈期間抓拍交通違法車輛。本系統(tǒng)具備壓線、逆行、未按規(guī)定車道行駛的違法監(jiān)測路口較大，采用光纖傳輸模式，在電子警察立桿增加背箱技術(shù)指標紅綠燈信號判斷率：＞99%抓拍違法圖像時間：≤0.5秒違法行為抓拍率：＞90%證據(jù)有效率：＞80%可檢測最高車速：160Km/h車牌識別率：≥95％輸出信息：能反映違法全過程和有效的違法要素（紅燈信號、停車線、時間、地點、號牌、車輛全貌等）輸出圖像格式：JPEG1600*1200及以上接地電阻：≤4Ω防雨、防塵、防雷和抗電磁干擾工作溫度：-15℃~70℃主要設(shè)備技術(shù)指標700萬像素高清網(wǎng)絡(luò)攝像機有效像素：3072×2304信噪比：≥48dB最短抓拍延時：10ms圖像輸出：MJPEG或H.264網(wǎng)絡(luò)接口：100Base-T工作溫度：-15℃~70℃報警輸入輸出：1路報警輸入，1路報警輸出支持閃光燈同步自動光圈、自動增益及白平衡調(diào)節(jié)功能支持外部觸發(fā)、網(wǎng)絡(luò)觸發(fā)、視頻觸發(fā)（虛擬線圈）百萬像素鏡頭規(guī)格：2/3英寸，接口方式：C，焦距：8/12/16mm（根據(jù)現(xiàn)場情況確定）嵌入式一體化控制機嵌入式高清車輛綜合監(jiān)測系統(tǒng)主機，包括電子警察、綠燈卡口、車輛識別應(yīng)用軟件車輛檢測率：>95%；機動車闖紅燈捕獲率達到90%，有效80%以上；全天候整牌正確識別率≥95%；單車牌識別時間：＜0.2秒可遠程配置和管理其他設(shè)備大功率LED補光燈 光控開關(guān)，夜間常亮，光通量：1920，壽命≥300萬次大功率補光控制器：控制LED頻閃光源工業(yè)以太網(wǎng)交換機：4個光口，12個電口光纖收發(fā)器：2個100M電口，1個100M單模雙纖光口，支持以太網(wǎng)數(shù)據(jù)包交換功能室外機箱及配件：帶電源開關(guān)、5V/12V電源，風(fēng)扇，加熱棒，高強度冷軋鋼板噴塑機柜，電源浪涌保護器線纜及輔材：避雷器、電源線、網(wǎng)線、控制線、空氣開關(guān)、RJ45接頭、光纖、光纖跳線、補光燈信號控制線、光纖終端盒、接地等視頻監(jiān)控系統(tǒng)閉路電視監(jiān)控子系統(tǒng)可實時采集各重要交通路段、交通路口的車輛通行情況及人員流動情況的圖像，并通過通訊網(wǎng)絡(luò)傳送至指揮中心，以在指揮中心的電視墻、監(jiān)視器及與網(wǎng)絡(luò)相連的計算機上進行查看，操作員可對各種圖像進行切換、抓拍，對前端攝像機進行控制，對發(fā)現(xiàn)的違規(guī)現(xiàn)象進行抓拍。為交通違章、交通堵塞、交通事故和治安事件等做出準確判斷提供依據(jù)，便于指揮人員及時調(diào)整交通控制方案，疏導(dǎo)交通，并快速處理交通違章及交通事故。主要設(shè)備技術(shù)指標高清監(jiān)控攝像機1/3英寸彩色CCD不低于700線高清變焦鏡頭白平衡：自動/手動/自動跟蹤；信噪比:≥48dB；增益控制：自動/手動；切換方式：日夜自動切換可存儲參數(shù)設(shè)置，掉電不丟失；自動光圈、背光補償、自動增益及白平衡調(diào)節(jié)功能；采用全天候IP66防護罩；環(huán)境溫度：-15℃～+70℃、環(huán)境濕度：0～90%RH；硬盤錄像機支持720P高清錄像、最大支持8T硬盤，能存儲錄像30天監(jiān)控專用硬盤，SATA接口4路或以上視頻輸入具有網(wǎng)絡(luò)訪問、管理功能光端機1V+1D+1E光接口形式：ST或者FC工作波長：1310nm(或者1550nm)光纖模式：單模其他設(shè)備線纜及輔材：視頻線、避雷器、電源線、網(wǎng)線、RS485控制線、空氣開關(guān)、光纖、光纖跳線、光纖終端盒、接地等交通設(shè)施設(shè)置注意事項(1)設(shè)置在道路上的交通標志需經(jīng)持有CMA標志的國家計量單位認證單位檢測。(2)對于信號燈的設(shè)置必須要提供相應(yīng)的電源和廣電光纜，必須征得電力和綜合通信等專業(yè)部門同意，存在銜接不順之處由建設(shè)單位予以協(xié)調(diào)。(3)指路標志牌文字大小、排版及路名要通過交管部門及甲方審查后才方可實施。(4)指路牌具體路名應(yīng)以重慶市地名辦命名的正式文件為準。(5)直立桿在位置允許的條件下可以放在路燈桿上，抱箍及抱箍底襯根據(jù)路燈桿的粗細作調(diào)整。(6)標志板不能被樹葉和其他物件遮擋。(7)交通標志混凝土基礎(chǔ)頂面應(yīng)低于人行道路面150mm，交通設(shè)施施工完畢后恢復(fù)人行道磚或與道路同步實施。(8)地下電纜線應(yīng)避免與通訊、檢測器等電纜使用同一管道。(9)各標志桿位置根據(jù)施工具體情況可作適當調(diào)整,建議調(diào)整范圍控制在5m之內(nèi)，若需要作超出該閾值范圍之外，須經(jīng)得交管、甲方和設(shè)計三個部門的同意。(10)各交叉口標志牌可根據(jù)施工具體情況，在情況允許的條件下可以和信號燈及路燈桿件相結(jié)合，抱箍及抱箍底襯根據(jù)各相應(yīng)桿件的粗細作調(diào)整。(11)標志牌上道路路名以實際為準，若尚未開通道路，則在指路牌上遮蓋該路名。(12)施工中出現(xiàn)剛性基礎(chǔ)過大或基礎(chǔ)設(shè)置處于土質(zhì)不良時，必須提前通知設(shè)計單位，可采用選擇樁基礎(chǔ)。(13)伴隨所在道路周邊路網(wǎng)的完善以及道路交通流量的變化，道路交通管制措施也應(yīng)作出相應(yīng)的改變，由此引起的后續(xù)交通標志標線的增刪等變化主要由道路交通管理部門進行決定。(14)通常情況下，交通標志在一般維護下其正常使用年限為10年，交通標線的正常使用年限為13個月。(15)對現(xiàn)狀道路標志以及信號燈設(shè)施充分利用，可以根據(jù)渠化改造需要進行挪動。(16)控制箱安裝于人行道外側(cè)邊緣，不得安裝于人行道中央影響行人正常通行。(17)交通信號設(shè)施接入交巡警現(xiàn)有控制后臺系統(tǒng)。(18)采用與視頻檢測相互兼容的信號控制機，且具備自適應(yīng)功能。本次設(shè)計中未盡事宜，請參照GB5768－2009的相關(guān)規(guī)定。交通工程數(shù)量本次統(tǒng)計交通標志和標線數(shù)量不包括本次道路設(shè)計范圍之外的建議設(shè)置標志和標線。表12-1標志標線工程數(shù)量表Φ273×10×76502F懸臂式標志桿根20Φ219×7×70002F懸臂式標志桿根9Φ88×4.5×4500柱式標志桿根20Φ88×4.5×3500柱式標志桿根19Φ114×4.5×5000柱式標志桿根24800×2400指路標志牌塊103000×2000路名標志牌塊83000×2000學(xué)校標志牌塊14800×2400路名標志牌塊101000×2000限速標志牌塊21100×1100×1100讓行標志牌塊231100×1100人行提示標志牌塊241100×1100掉頭提示標志牌塊101100×1100×1100陡坡提醒標志牌塊2、600×2000路名標志牌塊18Φ900路口導(dǎo)向行駛標志牌塊12Φ1200限高標志牌塊4交通標線機動車導(dǎo)向箭頭m2890地面道路標線m213875表12-2信號燈工程數(shù)量表信號設(shè)施規(guī)格要求及工程量設(shè)備類型設(shè)備名稱規(guī)格要求常用設(shè)備工程量單位數(shù)量交通信號系統(tǒng)1.1交通信號控制機要求具備交通自適性控制功能并接入交巡警現(xiàn)有信號控制后臺系統(tǒng)采用與視頻檢測相互兼容的信號控制機，全天候開放協(xié)議信號機，最大支持16相位,含控制箱、線架、電源插座、接地等臺51.2工業(yè)交換機8個100M電口，2個千兆SFP單模雙纖光口，含SFP模塊臺51.3方向指示信號燈箭頭或圓頭圖案，直徑400mm組801.4人行信號燈人行橫道信號燈直徑為300mm，三聯(lián)組合,上聯(lián)燈為紅色人行信號燈，中聯(lián)為綠燈，下聯(lián)燈為倒計時數(shù)碼顯示器組801.5倒計時數(shù)碼顯示器紅色、綠色，采用點陣通訊式倒計時器，發(fā)光點陣面積尺寸為500mm×500mm個1621.6配套附件電源、串口服務(wù)器、防雷器等套5視頻檢測系統(tǒng)2.1視頻檢測接入卡3U歐標卡規(guī)格，8通道，與信號機完全兼容套202.2視頻檢測器攝像機日夜型槍型網(wǎng)絡(luò)攝像機，1/3"CCD,H.264,RJ4510M/100M自適應(yīng)以太網(wǎng)口套352.3視頻檢測處理主器可處理8路攝像機視頻信號，正常天氣車輛全天候存在檢測率≥95％，惡劣天氣車輛全天候存在檢測率≥90％臺52.4光纖收發(fā)器2個100M電口，1個100M單模雙纖光