危險(xiǎn)事故案例

本文格式為Word版，下載可任意編輯——危險(xiǎn)事故案例案例一某造船廠違章動(dòng)火引起火災(zāi)1.事故概況及經(jīng)過

1988年4月10日，某造船廠安技科、保衛(wèi)科、消防隊(duì)等部門的工作人員準(zhǔn)備對274號潛艇周邊的地面油污進(jìn)行清除。當(dāng)日14時(shí)許，李某某到三〇三車間上班，在沒有接到易燃易爆危險(xiǎn)場所明火作業(yè)施工單的狀況下，將氧氣閥門和乙塊閥門同時(shí)開啟，拿起氧割槍試了火，然后把氧氣，乙塊輸氣膠管及氧割槍拉到二四七號潛艇7.8號燃油壓載水倉的底部，欲對艇尾部至艇首之間的第三塊格子扳動(dòng)火切割，被安技科副科長韓某某發(fā)現(xiàn)制止后，李某某在沒有通知消防隊(duì)員的狀況下，又未采取可靠的防火措施，擅自動(dòng)火切割，氧割槍火焰引燃了格子板滲透的殘油，即刻274號潛艇的7.8號艇的底部全部著火燃燒，將在該兩艙內(nèi)進(jìn)行除銹作業(yè)的10名女臨時(shí)工燒死，4名女臨時(shí)工燒傷，潛艇部分零件與船臺小車被燒壞，造成經(jīng)濟(jì)損失5萬多元。2.事故原因分析

（1）不聽從管理。李某某在沒有接到易燃易爆危險(xiǎn)場所明火作業(yè)施工單的狀況下，擅自動(dòng)火切割，被安技科長韓某某發(fā)現(xiàn)制止后，又擅自動(dòng)火切割，引燃油污起火。

（2）違章動(dòng)火?！稓飧睿夂福┕ぐ踩夹g(shù)操作規(guī)程》第三條明文規(guī)定再易燃易爆危險(xiǎn)場所作業(yè)，必需采取可靠的防火措施。李某某切割時(shí)既沒有采取防火措施，也沒有向消防人

員報(bào)告，導(dǎo)致大火失控。3.防止同類事故的措施

（1）加強(qiáng)安全教育，提高廣大職工的安全意識，始終牢記預(yù)防為主，安全第一的方針，事事想安全，四處注意安全。（2）嚴(yán)格按操作規(guī)程辦事。操作規(guī)程是實(shí)踐的結(jié)晶，是教訓(xùn)的總結(jié)，是工人操作的依據(jù)。動(dòng)火作業(yè)前，要按規(guī)定進(jìn)行動(dòng)火分析，采取消防措施等。對于違反操作規(guī)程的人和事必需堅(jiān)決制止，絕不能姑息遷就。

（3）加強(qiáng)現(xiàn)場管理工作。對易燃易爆場所要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題要迅速采取措施，在隱患沒有消除的狀況下，無關(guān)人員要阻止到危險(xiǎn)場所。

案例二內(nèi)蒙古自治區(qū)某煉油廠出料口靜電引起一場大火1.事故概況及經(jīng)過

1996年11月30日晚，內(nèi)蒙古自治區(qū)某煉油廠聚丙烯車間聚合操作工，將聚合釜內(nèi)反應(yīng)完的粉料依照操作規(guī)程放入氧含量合格的閃蒸釜內(nèi)。閃蒸操作員依照工藝要求對此批粉料抽真空，充氮置換處理后，經(jīng)化驗(yàn)崗操作員分析可燃?xì)鉂舛群细窈螅俳?jīng)去活處理后于20時(shí)7分通知包裝崗位開始出料。包裝班班長接到出料單后帶領(lǐng)大家到現(xiàn)場出料包裝縫

袋,當(dāng)時(shí)出料已達(dá)2t，20時(shí)17分，出料口突然起火，進(jìn)而曼延至整個(gè)包裝現(xiàn)場。火災(zāi)直接經(jīng)濟(jì)損失43萬余元。2.事故原因分析

（1）粉料在出料包裝過程中與管壁及包裝袋摩擦產(chǎn)生靜電，電量增大而未被及時(shí)導(dǎo)走，積聚到一定程度釋放靜電火花，引燃周邊可燃物與空氣的混合物，進(jìn)而引燃粉料。這是事故發(fā)生的原因。

（2）閃蒸釜出料口缺乏靜電防護(hù)裝置，存在靜電放電隱患。這是事故發(fā)生的主要原因。3.防止同類事故發(fā)生的措施

（1）粉料再出料時(shí)要控制好流速，并防治靜電積聚。（2）粉料出料包裝縫袋要使用防靜電封裝機(jī)。（3）閃蒸釜出料口設(shè)置靜電防護(hù)裝置。

案例三山東某油庫8.12特大火災(zāi)事故

1998年8月12日9時(shí)55分，石油自然氣總公司管道局勝利輸油公司某油庫老罐區(qū)，2.3萬m3原油儲量的5號混凝土油罐爆炸起火，大火前后共燃燒104h，燒掉原油4萬多m3，占地250畝的老罐區(qū)和生產(chǎn)區(qū)的設(shè)施全部燒毀，這事故造成直接經(jīng)濟(jì)損失3540萬元。在滅火搶險(xiǎn)中，10輛消防車

被燒毀，19人犧牲，100多人受傷。其中公安消防人員犧牲14人，負(fù)傷85人。大約600噸油水在某相鄰海面形成幾條十幾海里長，幾百米寬的污染帶，造成某相鄰海面有史以來最嚴(yán)重的海洋污染。

1.事故經(jīng)過

8月12日9時(shí)55分，2.3m3原油儲量的5號混凝土油罐突然爆炸起火。到下午2時(shí)35分，青島地區(qū)西北風(fēng)，風(fēng)力增至4級以上，幾百米的火焰向東南方向傾斜。燃燒了4個(gè)多小時(shí)，5號罐里的原油隨著輕油餾分的蒸發(fā)燃燒，形成速度大約每小時(shí)1.5米，溫度為150~300℃的熱波向油層下部傳遞。當(dāng)熱波傳至油罐底部的水層時(shí)，罐底部的積水，原油中的乳化水以及滅火時(shí)泡沫中水的汽化，使原油猛烈沸溢，噴向空中，灑落四周地面。下午3時(shí)左右，噴濺的油火點(diǎn)燃位于東南方向相距5號油罐37米處的另一座一致結(jié)構(gòu)的4號油罐頂部的泄漏油氣層，引起爆炸。炸飛的4號油罐頂混凝土碎塊將相鄰30米處的1號，2號和3號金屬油罐頂部震裂，造成油氣外漏，約1min后，5號油罐噴濺的油火又先后點(diǎn)燃了3.2.1號的油罐的外漏油氣，引起爆燃，整個(gè)老罐區(qū)陷入一片火海。失控的外溢原油像火山噴發(fā)出的巖漿再地面上四處流淌?；鸷Ｏ碇麄€(gè)生產(chǎn)區(qū)，東路，北路的兩路油火會和成一路，燒過油庫1號大門，沿著新港馬路向位于低處的某相鄰油港燒去。

2.事故原因

（1）該油庫區(qū)儲油規(guī)模過大，生產(chǎn)布局不合理。（2）混凝土油罐先天不足，固有缺陷不易整改。（3）混凝土油罐只重儲油功能，大多數(shù)因陋就簡，忽視消防安全和避雷針設(shè)計(jì)，安全系數(shù)極低極易遭遇雷擊。

（4）消防設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，設(shè)施落后，力量不足，管理工作跟不上。

（5）油庫安全生產(chǎn)管理存在不少漏洞。3.防止同類事故的措施

（1）各種油品企業(yè)及其上級部門必需認(rèn)真貫徹“安全第一預(yù)防為主綜合治理〞的方針，各級領(lǐng)導(dǎo)再指導(dǎo)思想上，安排工作上和資金使用上要把防雷，防暴，防火工作放在頭等重要位置，建立健全規(guī)章制度。

（2）對油品儲運(yùn)，建設(shè)工程項(xiàng)目進(jìn)行決策時(shí)，應(yīng)到對包括社會環(huán)境，安全消防在內(nèi)的各種因素進(jìn)行全面論評和評價(jià)，要堅(jiān)決實(shí)行“三同時(shí)〞。

（3）充實(shí)和完善《石油設(shè)計(jì)規(guī)范》和《石油自然氣鉆井，開發(fā)，儲運(yùn)防火防爆安全管理規(guī)定