吊車組立鐵塔施工方案

泉州石獅鴻山熱電廠二期-晉江500kVⅠ、Ⅱ回線路工程吊車組立窄基鋼管塔施工作業(yè)指導書

目錄

第一章編制依據2

第二章工程概況2

第三章方案確定及適用范圍4

第四章吊車組立的鐵塔參數及各塔型段別組合及吊重表5

第五章吊車及工器具選擇8

第六章工藝流程說明及施工方法16

第七章危險點辨識及預控措施41

第八章工藝質量要求46

第九章質量通病防治措施49

第十章強制性條文49

第十一章質量驗評及質量控制方式53

第十二章人員配置56

第十三章工器具配置及要求57

附件一：塔型結構圖58

附件二：施工安全技術措施（關鍵、一般）控制點現場落實情況檢查表61

附件三:起重機行駛狀態(tài)外形圖62

附件四：整車技術參數表63

1

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第一章編制依據

序號引用標準

1《110～500kV架空電力線路施工及驗收規(guī)范》（GB50233-2005)

2《110kV～500kV架空電力線路工程施工質量及評定規(guī)程》（DL/T5168—2002)

3《電力建設安全工作規(guī)程第2部分：架空電力線路》(DL5009。2—2004）

4《國家電網公司電力安全工作規(guī)定（線路部分）》（國家電網安監(jiān)〔2009〕664號）

5《國家電網公司輸變電工程施工危險點辨識及預控措施》（基建安全〔2005〕50號）

6《國家電網公司輸變電工程施工現場安全通病及防治措施》（2010年版）

7《國家電網公司輸變電工程質量通病防治工作要求及技術措施》（基建質量〔2010〕19號）

8《輸變電工程建設標準強制性條文實施管理規(guī)程》（Q/GDW248—2008）

9《國家電網公司輸變電工程標準工藝(一)施工工藝示范手冊》

10《國家電網公司輸變電工程標準工藝（三）工藝標準庫》

11《國家電網公司輸變電工程標準工藝（四）典型施工方法》

《國家電網公司工程施工安全危險點辨識、評估及控制辦法（試行)》（基建安監(jiān)〔2011〕

12

1758號）

13《國家電網公司基建安全管理規(guī)定》（國家電網基建〔2011〕1753號）

14《國家電網公司基建質量管理規(guī)定》（國家電網基建〔2011〕1759號）

15《國家電網公司電力建設起重機械安全管理重點措施》(國家電網基建〔2008〕696號）

16《國家電網公司電力建設起重機械安全監(jiān)督管理辦法》(國家電網安監(jiān)〔2008〕891號）

17泉州石獅鴻山熱電廠二期-晉江500kVⅠ、Ⅱ回線路工程鐵塔施工圖及審核會議紀要

18泉州石獅鴻山熱電廠二期-晉江500kVⅠ、Ⅱ回線路工程工程鐵塔施工圖及設計交底文件等

19吊車組立鐵塔的塔位地形勘測資料（照片或單基策劃圖）

20130噸吊車的主要起吊參數

第二章工程概況

2。1工程簡介

建設單位:神華福能發(fā)電有限責任公司

2

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設計單位：福建省電力勘測設計院

監(jiān)理單位：福建和盛工程管理有限責任公司

施工單位：福建省送變電工程有限公司

1.2.1本工程起自在建的石獅鴻山熱電廠二期升壓站，終止于晉江500kV變擬建的

鴻山熱電廠500kV擴建間隔，線路全長31.789km（利用舊塔74基、新建鐵塔38基）,

分為已建段和新建段。

其中已建段線路長22。491km。由兩個部分組成:

①電廠出線至錦尚西港村段，該段與電廠一期青山～220kV線路＃2～＃19段采用

同塔三回路架設,長度3.991km，該段鐵塔已立，未架線,鐵塔與基礎部分的工程量已列

入220kV線路工程，架線部分的工程量按工程進行劃分；

②升壓段，該段利用晉江～寶蓋220kVⅠ、Ⅱ回線路＃5～＃60段，線路長度18.5km,

現狀為500kV建設，220kV運行。

新建段線路長9.298km,由三個部分組成：

①電廠二期出線段：電廠二期出線構架至電廠一期～青山220kV線路＃2塔,線路長

0。448km，采用雙回路架設；

②電廠一期～青山220kV線路#19塔～規(guī)劃的石獅500kV變～晉寶線#60塔段，新

建500kV雙回路7。465km，該段位于石獅市境內；

③晉寶線改接入晉江500kV側改造段，起自晉江500kV變擬建的鴻山熱電廠500kV

擴建間隔，終止于晉寶線＃5塔，線路長1。385km,其中雙回路長1。173km，單回路長

0。213km，位于晉江市經濟開發(fā)區(qū)內。

1。2。2本工程雙回路窄基鋼管塔17基（其中直線塔11基,轉角塔6基）。鋼管塔

有5704SZZG、5704SJZG1、5704JZG4等3種塔型。

具體桿塔型詳見下表2—1《鐵塔使用明細表》。

螺栓使用規(guī)格為M16、M20強度均為6。8級；M24、M30、M36、M42強度均為8.8

級，8.8級高強度螺栓在使用前需進行強度復檢試驗。

表2—1鐵塔使用明細表

序號塔號樁號塔型呼稱高塔頭高塔全高

1#1JA15704SJZG433m31m64m

3

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2＃2JA25704SJZG430m31m61m

3#3JA35704SZZG36m26。8m62。8m

4＃4JA45704SZZG36m26。8m62。8m

5＃5JA55704SZZG36m26。8m62。8m

6＃6JA65704SJZG130m31m61m

7#7JA75704SZZG36m26.8m62.8m

8#8JA85704SZZG39m26。8m65.8m

9＃9JA95704SZZG39m26.8m65.8m

10#10JA105704SZZG39m26.8m65。8m

11#11JA115704SJZG133m31m64m

12#12JA12-15704SZZG48m26。8m74.8m

13＃13JA12+15704SZZG54m26.8m80.8m

14＃14JA135704SJZG130m31m61m

15#15JA145704SZZG36m26。8m62.8m

16＃16JA155704SZZG39m26。8m65。8m

17#34GJA28+15704SJZG130m31m61m

///////

第三章方案確定及適用范圍

本工程架空線部分途經泉州石獅市鴻山鎮(zhèn)、錦尚鎮(zhèn)、永寧鎮(zhèn)及晉江市大山后村，沿

線地形平坦，根據現場實際調查，本工程17基塔位位于地形平坦之處，鑒于交通方便、

地形平坦,且塔型根開較小，安裝就位方便,項目部確定采用吊車進行組立塔，一是可以

減少高空作業(yè)量，另由于地面進行組裝片的螺栓緊固，有利于降低安全風險和提高安裝

質量。二是由于拉線地錨少，工器具少等原因，利于環(huán)保。三是能促進施工進度。

本方案適用于泉州石獅鴻山熱電廠二期-晉江500kVⅠⅡ回線路工程所有窄基鋼管

鐵塔吊裝施工，所有負責使用吊車組立鐵塔施工的管理人員和施工人員都要嚴格遵守本

方案的規(guī)定。

4

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第四章吊車組立的鐵塔參數及各塔型段別組合及吊重表

表4—1吊車組立的鐵塔參數及各塔型段別組合及吊重表

5

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第五章吊車及工器具選擇

5.1吊車選擇

1)最大吊裝高度確定

①不使用付臂的情況下：

Hl2a2c

——l為130T吊車最大伸出臂長,取值為57。5米

——a為最大吊裝高度時的作業(yè)半徑即為作業(yè)幅度,取值為12m；

——c為吊車臂桿鉸點與地面高度3m;

Hl2a2c57.52122359.23米

本工程采用主臂可吊裝的塔型及桿段見下表:

8

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5704SJZG15704SJZG15704SJZG45704SJZG45704SZZG5704SZZG5704SZZG5704SZZG

塔型

30米33米30米33米36米39米48米54米

18段15段

只采用13016段13段20段20段26段

17段17段14段

噸吊車主臂15段12段19段19段24段

16段16段13段

全伸57。514段11段15段18段11段

15段9段12段

米長度，作10段10段14段9段10段

14段8段11段

業(yè)幅度12米9段9段13段8段9段

13段7段10段

可吊裝到的8段8段12段7段8段

12段6段9段

桿段7段7段11段6段7段

11段8段

最高段高度45.2m48.2m45.2m48.2m45。4m48.4m48m47。8m

吊具長度5m5m5m5m5m5m5m5m

最大吊點高度50。2m53。2m50.2m53.2m50。4m53.4m53m52。8m

最大伸臂長

59。23m59.23m59.23m59.23m59。23m59.23m59.23m59。23m

高度對比

吊車伸臂高

滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求

度判定

上述表中的最高段的吊件的吊點高度為5704SZZG—39米呼稱高塔型的第6段，該

段實際吊裝高度為48。4米,吊具長度控制在5米以內，合計最高的吊點高度為53.4米。

故130T吊車在不使用付臂情況下可滿足53.4米及以下塔段的高度吊裝施工。

②使用付臂的情況下

HlSinc

——l為130T吊車最大伸出臂長+付臂，取值為：“工況一”、“工況二”

——為最大吊裝高度時的主臂角度，取值為“工況一80°"、“工況二82°”；

——c為吊車臂桿鉸點與地面高度3m；

工況一80°:主臂57.5米+付臂11米=68.5米

HlSinc68.5Sin80370.83米

塔型5704SJZG1305704SJZG15704SJZG45704SJZG45704SZZG5704SZZG

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米33米30米33米36米39米

10段10段

9段9段

6段6段8段8段

5段5段

5段5段7段7段

4段4段

采用130噸吊車4段4段6段6段

3段3段

“工況一”3段3段5段5段

2段2段

2段2段4段4段

1段1段

1段1段3段3段

2段2段

1段1段

最高段高度61m64m61m64m62.8m65。8m

吊具長度5m5m5m5m5m5m

最大吊點高度66m69m66m69m67.8m70。8m

最大伸臂長高度對比70.83m70。83m70。83m70.83m70。83m70。83m

吊車伸臂高度判定滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求滿足要求

上述表中的最高段的吊件的吊點高度為5704SZZG-39米呼稱高塔型的第4、1段，

該段實際吊裝高度為65。8米，吊具長度控制在5米以內，合計最高的吊點高度為70。

8米.故130T吊車在主臂57.5m全伸并配11米付臂情況下可滿足70。8米及以下塔段的

高度吊裝施工.

工況二82°：主臂57。5米+付臂26.6米=84.1米

HlSinc84.1Sin82386.28米

5704SZZG5704SZZG

塔型

48米54米

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7段

6段

6段

5段

5段

采用130噸吊車4段

4段

“工況二"3段

3段

2段

2段

1段

1段

最高段高度74。8m80.8m

吊具長度5m5m

最大吊點高度79.8m85。8m

最大伸臂長高度對比86。28m86。28m

吊車伸臂高度判定滿足要求滿足要求

上述表中的最高段的吊件的吊點高度為5704SZZG-54米呼稱高塔型的第7、1段，

該段實際吊裝高度為80.8米,吊具長度控制在5米以內，合計最高的吊點高度為85。8

米。故130T吊車在主臂57.5m全伸并配26.6米付臂情況下可滿足86。28米及以下塔

段的高度吊裝施工.

2）最大吊裝荷載(計算荷載）確定

QK?K?Q

j12

——K為動載荷系數,取值為1。1；

1

——K為不均衡載荷系數，取值為1。2；

2

——Q為最重起吊構件、索吊具重量的重量之和；

——Q為計算載荷；

j

根據本工程各塔型篩選，最大高度為80.8米，考慮吊點繩露出吊件長度為5米，

則最大吊裝荷載計算如下：

吊車主臂伸出16。9米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為35。3噸；本工

程在吊車起吊高度在14.9米內最大單片塔片重量為11。266噸；則Q=1。1×1.2×

j

11.266=14。87噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求.

11

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吊車主臂伸出21米,作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為34。5噸;本工程在吊

車起吊高度在20.23米內最大單片塔片重量為9。935噸；則Q=1。1×1.2×9。

j

935=13.114噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。

吊車主臂伸出25。1米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為34噸；本工程在

吊車起吊高度在25。05米內最大單片塔片重量為5。85噸;則Q=1.1×1。2×5。85=7.722

j

噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。

吊車主臂伸出29.2米,作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為31。5噸；本工程

在吊車起吊高度在29。62米內最大單片塔片重量為8。01噸；則Q=1.1×1.2×8.01=10。

j

57噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。

吊車主臂伸出33。3米,作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為29噸;本工程在吊

車起吊高度在34.06米內最大單片塔片重量為8.01噸；則Q=1.1×1。2×8。01=10。

j

57噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。

吊車主臂伸出37。4米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為25噸;本工程在

吊車起吊高度在38。42米內最大單片塔片重量為6。789噸;則Q=1。1×1。2×6。

j

789=8.96噸.計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求.

吊車主臂伸出41.5米,作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為21.8噸；本工程在

吊車起吊高度在42。73米內最大單片塔片重量為6.19噸；則Q=1.1×1.2×6。19=8.17

j

噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。

吊車主臂伸出45.6米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為19噸;本工程在吊

車起吊高度在46。99米內最大單片塔片重量為6.19噸；則Q=1.1×1.2×6.19=8.17

j

噸.計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。

吊車主臂伸出49.7米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為15.2噸；本工程

在吊車起吊高度在51.23米內最大單片塔片重量為3。985噸；則Q=1。1×1。2×3。

j

985=5.26噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。

吊車主臂伸出53。8米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為14噸；本工程在

吊車起吊高度在55.44米內最大單片塔片重量為3.91噸;則Q=1。1×1.2×3.91=5。

j

16噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。

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吊車主臂伸出57.5米，作業(yè)幅度為12米時最大額定起吊重量為12.5噸；本工程

在吊車起吊高度在59.23米內最大單片塔片重量為3。833噸;則Q=1.1×1。2×

j

3.833=5。059噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。

采用付臂“工況一80°”情況下：

采用副臂則當臂長=57.5米+11米=68.5米（可吊裝高度70。83米）范圍內吊裝時，

作業(yè)幅度為80°最大額定起吊重量為6噸（付臂的安裝角度為0°）；本工程在吊車起

吊高度在70.83米內最大單片塔片重量為3.47噸；則Q=1。1×1.2×3。47=4。58噸。

j

計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。

采用付臂“工況二82°”情況下：

采用副臂則當臂長=57.5米+26.6米=84。1米(可吊裝高度86。28米）范圍內吊裝

時,作業(yè)幅度為82°最大額定起吊重量為2。7噸（付臂的安裝角度為0°)；本工程在

吊車起吊高度在86.28米內最大單片塔片重量為1.69噸；則Q=1.1×1。2×1.69=2。

j

23噸。計算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數要求。

結論:130噸吊車在吊裝本工程的窄基鋼管塔時，臂長及最大起重量滿足各塔型塔

身片吊及橫擔段吊的要求，在吊車安裝11米及26.6米兩種工況情況下付臂時,起吊高

度、重量及作業(yè)幅度同樣滿足要求。

5。2吊車起吊參數

表4—1130噸汽車吊車起重特性表

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5。3吊點繩的規(guī)格、數量選擇

選用Ф32(6×37）+FC（纖維芯)，公稱抗拉強度為1700MPa的普通鋼絲繩的破斷拉

力為666。5kN做為吊點繩.吊點繩數量采取兩點綁扎。

吊裝荷載：Fmax=G=kg=11.266t×10=112。66kN

采用2結點綁扎，即單根鋼絲繩拉力F1=Fmax/2=56。33kN，鋼絲繩的允許拉力［Fg］

=aFg/K

式中［Fg]：鋼絲繩的允許拉力,?。跢g]=56.33kN

a：鋼絲繩的換算系數,取a=0.82

Fg:鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總合

K:鋼絲繩的安全系數，取K=4。5

Fg=［Fg］K/a=56.33×4。5/0.82=546。5kN＜666。5kN，滿足要求。

當吊索與構件吊裝夾角小于60°間時其夾角折合系數為0.577，即拉力為：535.75

kN之間。根據6×37鋼絲繩的主要機具表，吊裝可選用直徑為φ32mm，公稱抗拉強度為

1700kN/mm2（666.5kN)以上的6×37的鋼絲繩即可滿足要求。

另可向公司機械化工程處領取16噸的3米長度或5米長度的尼龍吊裝帶，尼龍吊

裝帶的安全系數在生產過程中已考慮在內，現場只需按照最大吊重選用適合的尼龍吊裝

帶。本工程最大單片起吊重量為11。266噸,可選取16噸的尼龍吊裝帶。

第六章工藝流程說明及施工方法

6.1施工流程圖

道路清理

施工準備吊車場地整理

塔材運輸

吊車就位

塔片地面組裝

吊裝塔片風箏片材吊裝

16

鐵塔封頂

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6.2施工準備

組立塔前期的準備工作包括技術準備、原材料檢驗、人員配置及培訓、工器具配備

及檢查、現場勘察及修整場地和運輸道路等。

立塔前鐵塔基礎必須經中間驗收合格，基礎混凝土強度必須達到100％；當采取有

效防止基礎承受水平推力措施時，混凝土抗壓強度允許不低于設計強度的70％,基面、

防沉層及周圍應平整,并對基礎露出部分采取有效的保護措施。

組立塔前應復查基礎根開、對角線及基礎立柱頂面高差,尤其是轉角塔必須內外側

基礎頂面預留高差。

6。2。1現場臨近帶電線路措施

序號桿號臨近帶電線路名稱與桿塔距離安全措施

1＃5110kV電力線路距B腿7米辦理停電工作手續(xù)

2＃610kV電力線路距AD面10米設置專人監(jiān)護繩索距離

3#7110kV電力線路距AB面45米設置專人監(jiān)護繩索距離

4＃12110kV電力線路距BC面15米辦理停電工作手續(xù)

5＃13110kV電力線路距AD面15米辦理停電工作手續(xù)

17

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6＃1510kV電力線路距AD面11米設置專人監(jiān)護繩索距離

6.2.2道路清理

在施工前項目部經理、總工、班組長等相關人員需會同項目部預先擬定所租用吊車

單位的吊車駕駛員一同前往施工現場進行查勘，特別是對吊車所通過的道路、橋梁及涵

洞的承載能力進行調查，考慮預先擬定噸位吊車是否能進行入塔位附近實現吊裝作業(yè)；

本工程所有塔基都處在公路邊及已推平擬建的開發(fā)區(qū)內,故施工作業(yè)中擬定的130噸級

的汽車吊均能到達塔位實現吊裝作業(yè).但是在遇到土路時需要對土路承受能力進行測評,

確保土路的耐壓性，避免吊車通過時不會塌陷,必要時要對土路進行加固修繕.吊車尺寸

及相關參數詳見“附件三、附件四”

6.2。3吊車場地整理

平整吊車作業(yè)及塔材堆放及塔片組裝場地，平整場地時應確保吊車支腿位置的地面

應平整堅實。繪制吊車作業(yè)現場布置圖，首先要確定吊車的擺放位置，要盡可能避免起

吊過程中移動吊車，以提高工作效率。吊車作業(yè)的地面應平整堅實，防止支撐腿地面下

沉。其次，塔材組裝位置，應與吊車的回轉范圍相適應。

6。2.4塔材運輸

塔材汽車運輸時，裝車應用尼龍吊裝帶綁扎、吊車吊裝；塔材疊放需用墊木隔開;

卸車須人力抬，塔材與塔材之間不得滑行，嚴禁野蠻裝卸。做好保護措施，防止塔材鍍

鋅層的剝落及造成構件彎曲。

塔材人力運輸時，要求“輕拿輕放”，防止塔材鍍鋅層的剝落及造成構件彎曲.構件

運輸與吊裝過程中不得在構件跨中吊裝，起吊點應設置在端部位置,即兩點起吊。

在平整后的場地上進行各桿段塔材的合理擺放，以保證桿段位置與起吊順序相適

應，擺放時宜將下端朝塔位。

塔材現場保護

1）塔材場應設置圍欄、警示牌.堆放地應事先進行平整，然后鋪木方或草袋墊，塔

材墊距地面200mm，塔材堆放應整齊有序。

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泉州石獅鴻山熱電廠二期-晉江500kVⅠ、Ⅱ回線路工程吊車組立窄基鋼管塔施工作業(yè)指導書

2）施工現場塔材堆放點,亦須做必要的防護措施，防止塔材鍍鋅層刮落及塔材沾泥

巴，并符合文明施工及環(huán)境保護要求。

3）運至現場的塔材應按施工順序分段歸類、核對、清點，若發(fā)現錯材、缺材應及

時通知物供部補件；若關鍵部位缺材,則不得進行組立塔施工。

6。2.5各桿號吊車站位平面布置圖

公

路

BC

塔塔

材#1材

堆堆

放放

區(qū)AD區(qū)

公BC

#2

塔塔

材AD材

堆堆

放放

區(qū)區(qū)

路

19

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化帶

公綠公

BC塔

材

#3堆

放

AD區(qū)

路路

帶

公綠化公

BC塔

材

#4堆

放

AD區(qū)

路路

20

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力線

kV電

110

7米

BC

塔塔

材#5材

堆堆

放放

區(qū)AD區(qū)

公路

BC

塔塔

材#6材

堆堆

放放

區(qū)AD區(qū)

米

10

10kV電力線

#6塔AD面承臺邊距10kV電力線路10米，吊車組立塔時吊車的站位在順線

路方向的BC面上，吊裝時吊件的控制繩需控制在橫線路方向上，在吊裝過程

中在距離10kV線路5米處設置專人監(jiān)護，避免控制繩在風的作用下飄進10kV

線路。（10kV線路為絕緣導線）在AB面及CD面線路的橫線路中心延長線的

方向上需設置吊件控制繩的錨固點，用于固定控制繩。

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BC

線塔

45米#7材

力堆

電放

AD區(qū)

V

0k

11

塔材堆放區(qū)

#7塔AB面承臺邊距110kV電力線路45米，吊車組立塔時吊車的站位在順

線路方向的AD面上，在AB面材和橫擔吊裝時吊件的控制繩需控制與110kV

路

電力線路間的距離，控制繩與線路的距離不得小于5米，在起吊過程中在#7

塔橫線路距離110kV線路5米處需設置專人監(jiān)護，避免控制繩在風的作用下

飄進110kV線路。在線路的橫線路中心延長線的方向上AB面（距離110kV

線路10米處）設置吊件控制繩的錨固點，用于固定控制繩。

塔塔

材材

堆堆

放放

區(qū)BC區(qū)

#8

AD

22

力線

V電

10k

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BC

塔

#9材

堆

放

AD區(qū)

土BC

#10

AD

塔

材

堆

放

區(qū)

路

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土BC

#11

AD

塔

材

堆

放

區(qū)

路

110kV電力線

米

15

BC

#12

AD

塔

材

堆

放