電梯困人的解救

電梯困人的解救第1頁/共38頁第一章：有機房電梯困人救援電梯困人原因一.電梯不能正常關(guān)門二.電梯正常停車后不能正常開門三.電梯關(guān)門后不能正常啟動四.電梯運行中突然停車?yán)说?頁/共38頁電梯困人原因一.電梯不能正常關(guān)門一般來說，電梯不會困人，但要注意：1.當(dāng)電梯無動力開關(guān)門，不準(zhǔn)手拉強制關(guān)門，防止人員受傷及電梯運行中突然停車。2.不能敲打開關(guān)門按鈕，導(dǎo)致進(jìn)一步的故障。第3頁/共38頁電梯困人原因二.電梯正常停車后不能正常開門此時電梯應(yīng)該處于平層位置，也就是說，切斷主電源，打開廳門，（此時廳門與轎門一般都連接在一起）可讓被困者直接走出。第4頁/共38頁電梯困人原因三.電梯關(guān)門后不能正常啟動與二相同的處理方法，但故障原因在于不能啟動，驅(qū)動系統(tǒng)不能正常工作，為保證安全，防止電梯突然啟動運行。第5頁/共38頁電梯困人原因四.電梯運行中突然停車?yán)藦恼嬲饬x上將，這才是我們常說的電梯困人故障。由于停車的隨意性，很少剛好能停在平層位置。由于現(xiàn)在多數(shù)利用微機控制，所以必然有軟件系統(tǒng)檢測功能，產(chǎn)生電梯保護(hù)，軟件復(fù)位（停電10S后上電），電梯將恢復(fù)正常。第6頁/共38頁電梯困人的解救方法一.電梯打檢修檢修開關(guān)進(jìn)入電梯機房，找到困人的電梯的控制柜，并予以確認(rèn)。將控制柜正面左側(cè)檢修開關(guān)打至“檢修”或“INS”狀態(tài)第7頁/共38頁電梯困人的解救方法二.切斷該電梯主電源找到該電梯設(shè)在墻上的電源盒，并予以確認(rèn)，如同一電梯的主機、控制柜、電源盒都標(biāo)有“A梯”字樣。主電源空氣開關(guān)第8頁/共38頁電梯困人的解救方法如圖，切斷主電源時注意身體要側(cè)身，不能面對“空氣開關(guān)”，以防意外。切斷主電源后請再次確認(rèn)控制柜已無動力電第9頁/共38頁三.確認(rèn)轎廂的樓層位置電梯困人的解救方法在切斷主電源的同時，其余工作人員通過對講機、喊話等方式確認(rèn)轎廂所處的樓層位置。確認(rèn)轎廂位置后在該樓層廳外放置防護(hù)欄（如圖）第10頁/共38頁電梯困人的解救方法四.打開廳門

用專用工具由接受培訓(xùn)后的專業(yè)人員打開廳門，注意動作要輕巧，不能用力過重，防止開門器（如三角鑰匙或鎖）損壞，調(diào)整身體重心，防止向前摔倒！第11頁/共38頁電梯困人的解救方法請不要如此開啟廳門,這是徒勞和無益的!!!第12頁/共38頁電梯困人的解救方法也不能如此打開廳門,這是一條彎路且是有害的。第13頁/共38頁電梯困人的解救方法注意打開廳門的門縫保證在10cm之內(nèi)，防止由于門縫過大，操作人員重心不穩(wěn)時摔入井道。第14頁/共38頁電梯困人的解救方法困方法如果發(fā)現(xiàn)轎廂在平層區(qū)，則在打開廳門時，轎門也同時打開了，就可立即解困放人。一般當(dāng)轎廂與廳外高低在25cm范圍內(nèi)為平層區(qū)第15頁/共38頁電梯困人的解救方法五.盤車解困當(dāng)電梯停于樓層間，無法直接解救，則可通過盤車的方法使電梯轎廂到達(dá)平層位置。此時要求轎門、廳門保持關(guān)閉，防止被困人員在盤車過程中被擠傷。第16頁/共38頁電梯困人的解救方法為什么轎門廳門必須保持關(guān)閉？當(dāng)電梯盤車放人時,有可能因操作不當(dāng)而引起電梯轎廂快速向上/下溜車,由于廳轎門已打開,在被困人看到似乎可以爬出轎廂時,由于本能而試圖爬出轎廂,從而容易引起乘客的傷亡.第17頁/共38頁廳外工作人員維持狀態(tài),并與轎廂內(nèi)的人員保持有效的溝通,安慰乘客,穩(wěn)定乘客情緒,并指導(dǎo)被困乘客,保證不扒開轎門.保證乘客的安全.電梯困人的解救方法第18頁/共38頁電梯困人的解救方法六.盤車操作

盤車時,一人打開抱閘,兩人盤車,一人觀察平層標(biāo)記,要點:

●要間斷性地打開抱閘,防止電梯快速溜車,與盤車者動作協(xié)調(diào)一致,保證電梯不會快速溜車?！駜晌槐P車者保證能控制電梯的移動,切不可松手。●盤車方向一般以轎廂要求及盤車輕松的方向而定。第19頁/共38頁電梯困人的解救方法

右圖為OTIS立式主機由此處放置盤車手輪主機電動機制動器（抱閘）渦輪渦桿減速箱第20頁/共38頁電梯困人的解救方法方法右圖為西奧無齒輪主機制動器（抱閘）系統(tǒng)手柄向下壓則手動打開抱閘第21頁/共38頁電梯困人的解救方法盤車手輪盤車手輪由此裝入第22頁/共38頁電梯困人的解救方法安裝了盤車手輪的主機安裝好后的盤車手輪第23頁/共38頁電梯困人的解救方法由兩位員工操作盤車第24頁/共38頁電梯困人的解救方法再看一遍第25頁/共38頁電梯困人的解救方法OTIS立式主機兩人在盤車一人打開抱閘第26頁/共38頁電梯困人的解救方法抱閘正在打開抱閘第27頁/共38頁電梯困人的解救方法主機上有平層位置區(qū)曳引鋼絲繩上有平層對比區(qū)當(dāng)鋼絲繩平層標(biāo)記與主機“平層區(qū)”位置基本對齊時，電梯基本平層。第28頁/共38頁電梯困人的解救方法

電梯平層后，保證抱閘制動可靠，停止盤車后，就可通知電梯廳外守候溝通人員利用前面已講的方法打開廳門，釋放被困人員。第29頁/共38頁第二章：無機房電梯困人事故應(yīng)急救援

電、扶梯的安全使用也越來越受到公眾和媒體的關(guān)注，電梯的關(guān)人故障、人員傷亡事故經(jīng)常見諸于報刊及電視新聞等媒體。電梯的安全性和可靠性日益成為我們必須關(guān)注的問題。如何在電梯出現(xiàn)緊急情況時能夠使乘客得到及時解救，避免因恐慌、非理性操作而導(dǎo)致傷亡事故，最大限度的保障乘客的人身安全以及設(shè)備安全是進(jìn)一步做好電梯安全工作的又一重大課題。

第30頁/共38頁無機房電梯困人事故應(yīng)急救援

1、轎廂處于“容易”救援位置：在現(xiàn)場應(yīng)根據(jù)乘客的活動能力而決定，但應(yīng)該是轎廂處于門區(qū)位置，或至少是轎廂地板位于樓層±0.75米的范圍內(nèi)。比如：電梯在墩底或沖頂時轎廂處于“容易”救援位置，此時可以打開轎門直接釋放乘客。第31頁/共38頁無機房電梯困人事故應(yīng)急救援

2、轎廂不能移動：轎廂里有平衡的負(fù)載，或是系統(tǒng)故障（抱閘故障、轎廂卡住或?qū)χ乜ㄗ?、曳引鋼絲繩已脫離曳引輪繩槽等）導(dǎo)致轎廂不能移動。第32頁/共38頁無機房電梯困人事故應(yīng)急救援

緊急操作及維修空間(1)用于緊急操作和動態(tài)試驗（如制動試驗、曳引試驗、安全鉗試驗、緩沖器試驗及轎廂上行超速保護(hù)裝置試驗）所必需的裝置，應(yīng)按要求設(shè)置在能夠從井道外對其進(jìn)行操作的地方。(2)能夠直接或通過顯示觀察到轎廂的運動方向、速度以及是否位于開鎖區(qū)。(3)裝置上設(shè)置永久性照明，照度足夠,并設(shè)置照明開關(guān)。(4)裝置上應(yīng)設(shè)置停止裝置。第33頁/共38頁無機房電梯困人事故應(yīng)急救援

幾種特殊情況及組合下的救援步驟斷電救援程序平衡負(fù)載時的救援程序

曳引機及制動器故障時的救援程序

緊急電動運行救援程序

轎廂安全鉗動作時救援程序其他特殊救援程序

第34頁/共38頁無機房電梯困人事故應(yīng)急救援

救援器材的配備可能還有更特殊的情況：曳引繩斷裂或脫離曳引輪槽并且安全鉗動作，吊鏈吊升轎廂或?qū)χ貢r仍不能使轎廂移動，可致電當(dāng)?shù)叵啦块T來協(xié)助營救乘客，也可通過拆開轎廂吊頂或轎壁板及井道墻等方法救出乘客。值得一提的是在日常保養(yǎng)和檢驗中應(yīng)加強對無機房電梯救援裝置的確認(rèn)，包括“松閘”裝置是否有效，應(yīng)該配備的工具、器材是否齊全等，以備不時之需。第35頁/共38頁無機房電梯困人事故應(yīng)急救援

時仍不能使轎廂移動，可致電當(dāng)?shù)叵啦块T來