斜拉橋施工-索塔

斜拉橋施工—索塔第一頁(yè)，共42頁(yè)。斜拉橋索塔施工技術(shù)—概述索塔是斜拉橋的一個(gè)重要組成部分，以其簡(jiǎn)潔、穩(wěn)定的幾何形態(tài)高聳于寬闊的江面上，雄偉壯觀(guān)，氣勢(shì)恢宏，起到了標(biāo)志性建筑的作用。同時(shí)，索塔又是斜拉橋的主要受力構(gòu)件，除自重引起的軸力外，還有水平荷載以及通過(guò)拉索傳遞給塔的豎向荷載(活載)和水平荷載。索塔施工在斜拉橋施工中有著重要的地位。從造價(jià)方面看，索塔占總造價(jià)的20%左右。從建設(shè)工期看，索塔施工約占總工期的1／3。索塔一般由塔座、塔柱、橫梁、塔冠等幾部分組成。2第二頁(yè)，共42頁(yè)。斜拉橋索塔施工技術(shù)—概述索塔的分類(lèi)：由于索塔的建筑造型千姿百態(tài)，斷面形式各不相同，根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，分類(lèi)也不盡相同。按建筑造型分：有單柱式、雙柱式、門(mén)架式、倒Y形、A字形、H形以及鉆石形等。單柱式通常用于主梁抗扭剛度較大的單索面斜拉橋，如廣東海印大橋，安徽黃山太平湖大橋；雙柱式和門(mén)架式適用于橋面寬度不大的雙索面斜拉橋，如上海泖港大橋、廣東西樵大橋；H形、A字形、鉆石形索塔主要用于抗風(fēng)、抗震要求較高的大跨徑或特大跨徑斜拉橋，如上海南浦大橋、安徽銅陵大橋采用H形，南京長(zhǎng)江二橋采用上塔柱分離式鉆石形楊浦大橋、湖南岳陽(yáng)洞庭湖大橋采用倒Y鉆石形。上海洋山深水港東海大橋采用門(mén)架式索塔，澳門(mén)澳凼三橋采用M形索塔。按建筑材料分：索塔有鋼筋混凝土索塔、鋼索塔、鋼—混凝土混合索塔和鋼管混凝土索塔等。我國(guó)多采用鋼筋混凝土索塔，且多用現(xiàn)澆施工工藝。鋼索塔因其造價(jià)高，后期養(yǎng)護(hù)工作量大，在我國(guó)大型斜拉橋中應(yīng)用較少，僅在即將建設(shè)的南京三橋中采用。但在日本及歐美等國(guó)應(yīng)用較多，如日本多多羅大橋、西德杜伊斯堡諾因坎普橋、法國(guó)巴黎馬騫納橋等均采用鋼索塔。3第三頁(yè)，共42頁(yè)。斜拉橋索塔—建筑構(gòu)造分類(lèi)圖例潤(rùn)楊長(zhǎng)江大橋宜賓中壩大橋蘇通長(zhǎng)江大橋法國(guó)密佑高架橋4第四頁(yè)，共42頁(yè)。斜拉橋—鋼筋砼施工一般流程鋼筋混凝土索塔施工的一般工藝流程：施工準(zhǔn)備→材料采購(gòu)、設(shè)備安裝、技術(shù)交底/測(cè)量放樣→塔座施工（墩身）→下塔柱施工→下橫梁施工→中塔柱第一節(jié)施工→0號(hào)主梁施工→中塔柱施工→中（上）橫梁施工→上塔柱施工→塔頂建筑施工→拆除支架、起重設(shè)備。鋼筋混凝土索塔節(jié)段施工工藝流程如下：接頭鑿毛、清洗、測(cè)量放樣→接高勁性骨架→綁扎鋼筋、預(yù)應(yīng)力體系的安裝→內(nèi)外模板提升及安裝→測(cè)量、調(diào)整模板→驗(yàn)收符合要求后固定模板→澆混凝土→混凝土養(yǎng)生→進(jìn)行下一節(jié)段施工。在斜拉索錨固區(qū)，預(yù)應(yīng)力體系的張拉時(shí)間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，但在掛索前一定要張拉全部預(yù)應(yīng)力筋，并完成壓漿待強(qiáng)期。5第五頁(yè)，共42頁(yè)。起重設(shè)備的選用與安裝

鋼筋混凝土索塔的施工，屬高空作業(yè)工藝，工作面小、施工難度大，實(shí)施方案中必須詳細(xì)考慮材料設(shè)備的水上運(yùn)輸、垂直提升及安拆，以及人員上下安全通道的布置等問(wèn)題。

(一)選型原則起重設(shè)備的選用應(yīng)根據(jù)索塔的結(jié)構(gòu)形式、規(guī)模及橋位地形等條件而定，起重設(shè)備的技術(shù)參數(shù)應(yīng)滿(mǎn)足索塔施工的垂直運(yùn)輸、起吊荷載及起吊范圍的要求，并考慮安裝、拆除的操作簡(jiǎn)便、安全、經(jīng)濟(jì)等綜合因素。對(duì)大型斜拉橋一般選用附著式塔吊并配以電梯的施工方法。索塔垂直時(shí)，可采用爬升式起重機(jī)，在規(guī)模不大的直塔結(jié)構(gòu)中，也可采用簡(jiǎn)易的裝配式提升吊機(jī)。這里著重介紹塔吊的選擇與安裝施工。6第六頁(yè)，共42頁(yè)。起重設(shè)備的選用與安裝

(二)塔吊的布置塔吊的布置應(yīng)根據(jù)索塔的結(jié)構(gòu)形式和施工程序綜合考慮，大體有如下方案：1．在索塔正面的任一側(cè)設(shè)置一臺(tái)塔吊，其位置距索塔橫橋方向中心線(xiàn)的距離，由塔吊吊臂操作范圍和施工需要確定。此方案優(yōu)點(diǎn)是一次安裝即可完成全塔施工，但需要主梁留孔，讓塔吊立柱穿過(guò)，另需考慮拆除時(shí)的特殊設(shè)施和抗風(fēng)措施。該方案適用于單柱式、雙柱式、門(mén)式以及H形索塔。2．按前述方法先布置一臺(tái)塔吊，待上橫梁完成后，利用此塔吊再在上橫梁上安裝另一臺(tái)。此方案的優(yōu)點(diǎn)是塔吊的高度較小，穩(wěn)定性好，但塔吊轉(zhuǎn)換將影響工期，拆除也比較困難。該方案適用于有上橫梁、高度較大的H形索塔。3．在索塔中心線(xiàn)的上游或下游水中布置一臺(tái)塔吊，其優(yōu)點(diǎn)是可一次安裝完成全塔施工，且塔吊可牢靠的附著在索塔塔柱的側(cè)面，但在一般情況下吊座的基礎(chǔ)需另行設(shè)計(jì)和施工。此方案適用于雙柱式、門(mén)式、A形、倒Y形和鉆石形索塔。4．按第一方案設(shè)置塔吊，待主梁0號(hào)塊完成后，利用此塔吊在0號(hào)塊上安裝另一臺(tái)較小的塔吊。其缺點(diǎn)是上橫梁需預(yù)留孔，且拆除困難。此方案適用于雙柱式、門(mén)式及H形索塔。5．對(duì)于主梁較寬的索塔，可在塔中線(xiàn)的上、下游各布置一臺(tái)塔吊，以保證施工時(shí)能全方位起重作業(yè)。7第七頁(yè)，共42頁(yè)。起重設(shè)備的選用與安裝(三)塔吊的安裝，拆除及抗風(fēng)措施1．塔吊的安裝塔吊的安裝包括基礎(chǔ)設(shè)置和塔吊體的安裝。塔吊的基礎(chǔ)不論是設(shè)置在承臺(tái)上還是主梁0號(hào)塊、上橫梁或是鋼管樁平臺(tái)上，均應(yīng)考慮塔吊基礎(chǔ)的構(gòu)件預(yù)埋。施工時(shí)，先按塔吊基礎(chǔ)節(jié)段的標(biāo)高和螺栓孔位置預(yù)埋或安裝地腳螺栓，并保證精度。底節(jié)安裝時(shí)要求嚴(yán)格保證其水平度和垂直度。塔吊底節(jié)安裝完成后，用浮吊或其它起重設(shè)備安裝塔吊的其它部分。2．塔吊的拆除塔吊拆除時(shí)，一般均受到索塔、橫梁和拉索的限制，故在塔吊布置及索塔施工時(shí)應(yīng)預(yù)先確定塔吊的拆除方案，以便在索塔和主梁上預(yù)埋構(gòu)件。3．抗風(fēng)措施塔吊一般均隨索塔的澆筑而不斷升高，為保證其穩(wěn)定性，需限制塔吊的自由長(zhǎng)度，采取與塔壁附著措施。根據(jù)設(shè)計(jì)的標(biāo)高和位置，在索塔外表面預(yù)埋鋼板或螺栓，以便于副塔桿的連接。附著框架安裝在塔吊標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上，副塔桿一端與附著框架連接，一端與索塔預(yù)埋件連接。副塔桿和附著框架可利用廠(chǎng)家的標(biāo)準(zhǔn)件，也可自行加工。8第八頁(yè)，共42頁(yè)。人行通道的設(shè)置人行通道是施工人員上下索塔的必經(jīng)的通道，要求布置在安全、穩(wěn)定且不妨礙施工的位置。在通道上方應(yīng)有遮擋物，以防墜物傷人。另外，應(yīng)安裝扶手欄桿和防滑條、安全網(wǎng)，以保證過(guò)往人員的絕對(duì)安全。人行通道分人、貨通用電梯，用腳手架和鋼管支架搭成的人行通道等，根據(jù)索塔的結(jié)構(gòu)形式、規(guī)模，以及安全、方便施工、便于安裝和拆除，綜合考慮經(jīng)濟(jì)因素為原則進(jìn)行合理選擇。9第九頁(yè)，共42頁(yè)。塔吊及通道的布置圖例折線(xiàn)斜塔施工照片10第十頁(yè)，共42頁(yè)。塔吊及通道的布置圖例一側(cè)布置塔吊，另一側(cè)布置電梯11第十一頁(yè)，共42頁(yè)。塔吊及通道的布置圖例橋軸線(xiàn)布置塔吊12第十二頁(yè)，共42頁(yè)。塔座施工塔座是塔柱與承臺(tái)連接的重要結(jié)構(gòu)，施工時(shí)，其平面位置、標(biāo)高、傾斜度等都必須準(zhǔn)確測(cè)量。塔柱勁性骨架和主鋼筋預(yù)埋的準(zhǔn)確性直接影響下塔柱的施工精度和線(xiàn)形，也應(yīng)精確定位。根據(jù)施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，塔座混凝土的澆筑應(yīng)盡可能在承臺(tái)澆筑后立即進(jìn)行。相對(duì)承臺(tái)而言，塔座混凝土體積小、標(biāo)號(hào)高，混凝土收縮較大，受承臺(tái)的約束影響，塔座容易產(chǎn)生收縮裂紋，且塔座一般為實(shí)心結(jié)構(gòu)，屬大體積混凝土，施工時(shí)必須采取措施，降低水化熱，防止混凝土收縮開(kāi)裂。（背景：瀘州泰安長(zhǎng)江大橋墩身施工）13第十三頁(yè)，共42頁(yè)。瀘州泰安長(zhǎng)江大橋墩身施工14第十四頁(yè)，共42頁(yè)。塔柱模板施工工藝按提升方法，施工模板可分為整體模板逐段提升法、翻模法、爬模提升法和滑模法四種。上述四種方法均可實(shí)現(xiàn)無(wú)支架施工。整體模板逐段提升法在設(shè)備能力滿(mǎn)足要求的情況下，能同爬模提升法一樣適用于各種塔形。翻模法因成本高，高空作業(yè)安全度低，接縫不易處理等，應(yīng)用較少。滑模法因滑模提升要求在混凝土凝結(jié)時(shí)間不長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，此時(shí)混凝土還未達(dá)到較高的強(qiáng)度，對(duì)向外傾斜索塔而言，在模板滑升到位后，由于材料設(shè)備和模板自重的作用，將使新澆混凝土內(nèi)側(cè)出現(xiàn)拉應(yīng)力而引起開(kāi)裂，故多用于垂直塔柱。按面板加工材料，模板可分為鋼模、竹膠板模、塑鋼板模等。15第十五頁(yè)，共42頁(yè)。一、整體模板逐段提升法施工工藝

整體模板逐段提升法較適用于截面尺寸和節(jié)段長(zhǎng)度相同的索塔，施工時(shí)先分件制作，再拼裝成形。在澆混凝土的重復(fù)作業(yè)中，利用已澆混凝土上的鋼骨架或?qū)Ｓ昧⒅?，搭設(shè)起重橫梁，通過(guò)橫梁上的電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)或手拉葫蘆提升模板，再按設(shè)計(jì)幾何尺寸組裝。組裝時(shí)一方面要求與已澆段接頭處的混凝土夾緊，防止漏漿，垂直度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，且在施工過(guò)程中不發(fā)生位移。整體模板逐段提升法雖施工簡(jiǎn)便，不需大型吊裝設(shè)備，但不適用于索塔截面尺寸變化較大、傾斜度較大的索塔，且施工縫不易處理好，預(yù)埋鐵件多，難以保證索塔的外觀(guān)質(zhì)量。在現(xiàn)代橋梁施工中，起吊設(shè)備越來(lái)越先進(jìn)，對(duì)工程質(zhì)量的要求越來(lái)越高，要求內(nèi)實(shí)外美；加之索塔造型的多樣化，整體模板逐段提升法的應(yīng)用有一定的局限性。16第十六頁(yè)，共42頁(yè)。二、滑模法施工當(dāng)塔柱上下豎直，截面形式無(wú)變化時(shí)，可采用滑模法施工?；Ｊ┕りP(guān)鍵是控制混凝土的凝結(jié)時(shí)間?；炷翉?qiáng)度達(dá)到5MPa左右時(shí)，滑動(dòng)模板較好，太早則混凝土易粘在模板上，外表不美觀(guān)；太遲則模板在混凝土面上滑不動(dòng)。滑模施工具有不需每次將模板分塊拆開(kāi)提升后再組拼的優(yōu)點(diǎn)，因此節(jié)省時(shí)間和勞力，只需一套模板，節(jié)省材料。但也有以下不足：①施工縫不易處理好；②滑模時(shí)，混凝土強(qiáng)度不高，易碰壞，易造成外觀(guān)缺陷；③、由于模板下端與現(xiàn)澆混凝土接頭外沒(méi)有嵌固段的連接，易造成漏漿和錯(cuò)臺(tái)等，影響索塔的外觀(guān)質(zhì)量。17第十七頁(yè)，共42頁(yè)。三、翻模法施工工藝

要求用塔吊等起重設(shè)備進(jìn)行提升，僅靠模板系統(tǒng)自身不能完成提升作業(yè)。但模板具有制造簡(jiǎn)單，構(gòu)件種類(lèi)少，大小可根據(jù)施工起重能力和索塔的造型進(jìn)行分塊等特點(diǎn)。一般均為多節(jié)模板交替提升，并保持在已澆混凝土索塔上有一節(jié)模板不拆動(dòng)，便于與下一節(jié)段模板的連接。索塔的施工縫易于處理，外表美觀(guān)，施工速度快，在目前國(guó)內(nèi)各特大斜拉橋施工中得到了廣泛的采用。瀘州泰安長(zhǎng)江大橋也采用此法施工。一套模板兩節(jié)，隨塔柱截面的變化，模板長(zhǎng)度縮短，適當(dāng)調(diào)整了模板的高度，充分利用了塔吊的起重能力，有效節(jié)約了工期。18第十八頁(yè)，共42頁(yè)。翻模法施工圖例瀘州泰安長(zhǎng)江大橋用塔吊配合翻模法施工19第十九頁(yè)，共42頁(yè)。四、有爬架爬模法施工工藝

有爬架爬模法施工，是依靠附著在已澆混凝土索塔上的模板爬升架，利用提升設(shè)備，通過(guò)導(dǎo)向軌道分塊提升模板，安裝就位。按提升設(shè)備將爬模分為3類(lèi)：液壓爬升模、電動(dòng)爬模和倒鏈?zhǔn)謩?dòng)爬模。20第二十頁(yè)，共42頁(yè)。液壓自動(dòng)爬?！┕D例21第二十一頁(yè)，共42頁(yè)。液壓自動(dòng)爬?！┕D例22第二十二頁(yè)，共42頁(yè)。斜塔施工支撐措施混凝土斜拉橋的索塔多為A形，倒Y形，鉆石形等。在這些索塔形式中，下塔柱和中塔柱均有一定的傾斜度，目前一般采用伸臂爬模或翻模法施工。在具有較大斜率的索塔施工過(guò)程中，索塔處于自由狀態(tài)，自重和施工荷載等會(huì)在下塔柱或中塔柱根部形成較大的彎矩，產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力而引起混凝土開(kāi)裂，產(chǎn)生的傾覆力矩使塔肢產(chǎn)生向內(nèi)或向外的位移。成橋后，由于初始力矩的存在而使截面內(nèi)外側(cè)壓應(yīng)力嚴(yán)重不均勻，將使截面壓應(yīng)力或拉應(yīng)力超出設(shè)計(jì)要求，從而影響索塔的使用壽命。因此，在施工時(shí)，必須采取必要的措施，把索塔截面的初始應(yīng)力控制在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)。23第二十三頁(yè)，共42頁(yè)。斜塔施工支撐措施1．下塔柱施工防傾措施鉆石形塔的下塔柱向外傾斜，當(dāng)斜率大時(shí)，宜采取措施，防止塔根部?jī)?nèi)側(cè)因受拉而開(kāi)裂。同時(shí)，為克服模板和混凝土在重力作用下產(chǎn)生的傾覆力矩，一般采用的措施是在模板調(diào)整定位后，用手拉葫蘆連接鋼絲繩或用精軋螺紋鋼筋通過(guò)擰緊螺母，把上、下游肢塔柱模板對(duì)拉，澆筑混凝土并養(yǎng)生達(dá)到80％設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，再松開(kāi)鋼絲繩。經(jīng)驗(yàn)算混凝土拉應(yīng)力超過(guò)1MPa時(shí)，應(yīng)在該位置設(shè)對(duì)拉桿，一般用2Φ500mm鋼管焊接在上下游肢塔柱之間的預(yù)埋鐵件上，以抵消塔柱的外傾力矩。如條件允許也可在塔外側(cè)立鋼管立柱或設(shè)置預(yù)應(yīng)力束對(duì)拉。24第二十四頁(yè)，共42頁(yè)。斜塔施工支撐措施2．中塔柱施工防傾措施為減少水平分力的影響而設(shè)支撐的方法有三種，第一種方法為在中塔柱施工時(shí)，同步搭設(shè)豎向滿(mǎn)堂支架；第二種方法是采用橫向水平支撐；第三種方法是采用主動(dòng)撐。由于第一種方法工作量較大，進(jìn)度慢，且本身存在很大的彈性和非彈性變形，不能有效地克服中塔柱施工過(guò)程中因自重和施工荷載而引起的應(yīng)力，故很少采用。第二種方法是在中塔柱施工過(guò)程中采用幾道直徑較大的橫向鋼管或型鋼桁架支撐，按一定的高度間隔布置，與塔柱臨時(shí)固接在一起，形成框架結(jié)構(gòu)，平衡傾斜塔肢所產(chǎn)生的傾覆力矩，以增強(qiáng)塔柱施工過(guò)程中的穩(wěn)定性和安全性。鋼管撐本身橫向有較好的剛度，工作量相對(duì)不大，安裝方便，但不能克服索塔鋼管撐安裝前因自重及施工荷載引起的變形和位移，不能有效保證成塔后的線(xiàn)形和應(yīng)力狀態(tài)。第三種方法采用主動(dòng)撐的主要優(yōu)點(diǎn)，是在安裝橫向鋼管支撐時(shí)，利用它本身較大的剛度和強(qiáng)度，用千斤頂向中塔柱內(nèi)壁施力，變被動(dòng)支撐為主動(dòng)支撐，克服中塔柱施工過(guò)程中因自重和施工荷載而引起的應(yīng)力及位移。目前國(guó)內(nèi)建成的幾座特大橋，瀘州泰安長(zhǎng)江大橋采用第三種方法，取得了良好的效果。

25第二十五頁(yè)，共42頁(yè)。斜塔施工支撐措施—圖例瀘州泰安長(zhǎng)江大橋下塔柱采用預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)預(yù)拉法

26第二十六頁(yè)，共42頁(yè)。斜塔施工支撐措施—圖例蘇通長(zhǎng)江大橋塔柱采用鋼管主動(dòng)頂撐法

27第二十七頁(yè)，共42頁(yè)。斜塔施工支撐措施—圖例瀘州泰安長(zhǎng)江大橋中塔柱采用鋼管主動(dòng)頂撐法

28第二十八頁(yè)，共42頁(yè)。勁性骨架施工勁性骨架安裝在索塔內(nèi)，起鋼筋定位、模板固定、增大索塔整體剛度的作用。根據(jù)索塔剛度和施工需要，合理選擇勁性骨架構(gòu)造和材料型號(hào)，根據(jù)施工方便及吊裝能力，確定勁性骨架的分片長(zhǎng)度和重量。一般勁性骨架按索塔的四個(gè)面分成四塊在車(chē)間加工。安裝時(shí)，分塊在原有骨架上接長(zhǎng)，焊接之前，需進(jìn)行測(cè)量定位，嚴(yán)格控制勁性骨架的偏差，避免偏差過(guò)大而影響鋼筋與模板的定位。四片勁性骨架均接長(zhǎng)后，再焊塊件間的聯(lián)系，使整個(gè)索塔骨架形成框架，以增加剛度及穩(wěn)定性。勁性骨架的自由伸臂長(zhǎng)度不能太大，一般每節(jié)長(zhǎng)6m或9m為宜。在傾斜塔柱內(nèi)，將會(huì)發(fā)生水平位移，造成模板安裝困難，影響索塔的線(xiàn)形。施工時(shí)，采取預(yù)偏的方法來(lái)保證勁性骨架受力后線(xiàn)形滿(mǎn)足索塔施工要求。預(yù)偏法就是根據(jù)側(cè)面鋼筋及骨架自重所引起的骨架撓度而在安裝時(shí)反向預(yù)偏一定量，來(lái)消除受力后骨架的平面變位。此法比增大骨架剛度經(jīng)濟(jì)，且操作方便。29第二十九頁(yè)，共42頁(yè)?；炷恋谋盟退魉炷烈话阌盟习韬驼粳F(xiàn)場(chǎng)攪拌，或用混凝土輸送泵輸送到澆筑位置。泵送分“一泵到頂”和“多級(jí)泵送”等方式，應(yīng)根據(jù)設(shè)備性能、索塔高度合理選擇泵送方式。為保證混凝土在泵送時(shí)不堵管，多級(jí)泵送時(shí)不離析，應(yīng)嚴(yán)格保證混凝土的施工配合比及攪拌時(shí)間，施工時(shí)嚴(yán)格控制混凝土坍落度。在泵車(chē)位置、泵管選用、水平管長(zhǎng)度、垂直管長(zhǎng)度、彎管的使用等方面均應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，以保證施工順利進(jìn)行。瀘州泰安長(zhǎng)江大橋采用二級(jí)接力高壓泵送。30第三十頁(yè)，共42頁(yè)。上、下橫梁施工方法

一般而言，橫梁均應(yīng)與該段索塔同時(shí)施工，這樣，索塔整體性好，同時(shí)便于支架搭設(shè)和橫梁預(yù)應(yīng)力施工。橫梁施工支架可用大直徑鋼管支撐加貝雷架或萬(wàn)能桿件桁架兩種形式，前者目前用得較多。橫梁一般采用兩次澆筑一次張拉工藝，這樣，不僅可以保證混凝土外表光滑，且下橫梁與相應(yīng)高度的塔柱的連接不會(huì)因澆筑混凝土過(guò)程的沉降變化而產(chǎn)生裂縫。但當(dāng)橫梁混凝土體積很大時(shí)，為了減小支架所承擔(dān)的恒載，避免搭設(shè)非常強(qiáng)大的施工支架，使支架和第一次澆筑的混凝土共同承擔(dān)第二次澆筑的混凝土的重力，而采用兩次張拉預(yù)應(yīng)力工藝，即在第一次混凝土達(dá)到80％設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)對(duì)稱(chēng)張拉一部分底板預(yù)應(yīng)力索，待第二次混凝土達(dá)到強(qiáng)度后，再?gòu)埨耆款A(yù)應(yīng)力索。南京長(zhǎng)江第二大橋和岳陽(yáng)洞庭湖大橋的橫梁即采用了二次張拉工藝。31第三十一頁(yè)，共42頁(yè)。上、下橫梁施工方法

橫梁底模安裝時(shí)，必須綜合考慮模板支撐系統(tǒng)的連接間隙壓縮、彈性變形、支撐的不均勻沉降變形、混凝土構(gòu)件與鋼支撐間不同線(xiàn)膨脹系數(shù)的影響，以及日照溫差對(duì)混凝土和鋼構(gòu)件的不同時(shí)間效應(yīng)產(chǎn)生的不均勻變形等的影響，合理設(shè)置預(yù)拱度，同時(shí)在安裝底模后，通過(guò)水箱壓重、預(yù)應(yīng)力下張等方法消除非彈性變形。當(dāng)安裝間隙較小，支架剛度大，通過(guò)設(shè)置預(yù)拱度等辦法，也可以不預(yù)壓支架。32第三十二頁(yè)，共42頁(yè)。上、下橫梁施工圖例33第三十三頁(yè)，共42頁(yè)。上、下橫梁施工圖例34第三十四頁(yè)，共42頁(yè)。上、下橫梁施工圖例瀘州泰安長(zhǎng)江大橋中橫梁、上橫梁采用牛腿法施工35第三十五頁(yè)，共42頁(yè)。拉索錨固段施工斜拉橋拉索錨固段，是將多個(gè)拉索作用的局部集中力傳遞給塔柱的重要受力結(jié)構(gòu)。拉索錨固段的構(gòu)造形式多樣，早期有塔頂鋼座集中錨固、實(shí)心塔交叉錨固，目前常用的有拉索錨固鋼橫梁結(jié)構(gòu)形式和塔柱環(huán)向預(yù)應(yīng)力構(gòu)造錨固形式。索塔在設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)考慮到施工的可行性，特別在大跨徑斜拉橋中采用單箱雙室索塔截面時(shí)，由于拉索錨固段截面相對(duì)較小，斜拉索張拉空間受到限制；在大跨徑斜拉橋中，拉索斜率小，拉索之間的干擾大，故在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)進(jìn)行作圖分析，定量分析千斤頂和張拉桿的安裝空間及錨固區(qū)斷面各尺寸的特殊要求，以便選購(gòu)和定制設(shè)備。36第三十六頁(yè)，共42頁(yè)。(一)鋼橫梁構(gòu)造錨固段的施工拉索錨固鋼橫梁的作用，在于避免索塔混凝土因索力作用而產(chǎn)生裂縫，有利于斜拉橋的整體安全及長(zhǎng)期正常使用。鋼橫梁本身是一個(gè)獨(dú)立而穩(wěn)定的構(gòu)件，它支承在空心塔塔壁預(yù)埋牛腿上，兩端的剛性垂直支承可在順、橫橋向作微小的移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，但在兩端都設(shè)置了順橋向、橫橋向的限位裝置。錨固鋼橫梁承受拉索的垂直分力，通過(guò)鋼橫梁的垂直支撐傳至塔壁牛腿上，而兩側(cè)拉索的不平衡水平力，則通過(guò)錨固箱傳至鋼橫梁上，鋼橫梁通過(guò)限位裝置將不平衡水平力傳遞給索塔壁，而大部分水平拉力由鋼橫梁承擔(dān)。這樣，塔壁所受的水平力大大減小。由于鋼橫梁兩端安設(shè)在順、橫橋向可作微小的自由移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的支承上，由溫度影響造成的約束力很小，使錨固區(qū)受力明確，內(nèi)力較小。鋼橫梁錨固段構(gòu)造示意圖鋼橫梁錨固圖1-拉索；2-預(yù)埋拉索鋼套管；1-支撐；2-塔壁牛腿；3-塔壁；3-鋼橫梁；4-塔壁4-拉索；5-減振裝置；6-錨固螺母；7-錨頭；8-鋼橫梁37第三十七頁(yè)，共42頁(yè)。(二)環(huán)向預(yù)應(yīng)力構(gòu)造錨固段施工

環(huán)向預(yù)應(yīng)力索能克服斜拉索的水平分力，防止混凝土塔在拉索錨固力作用下的開(kāi)裂。環(huán)向預(yù)應(yīng)力索一般設(shè)計(jì)為U