彈簧行業(yè)前瞻分析報(bào)告

彈簧行業(yè)前瞻分析報(bào)告

產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈進(jìn)一步優(yōu)化，為提質(zhì)增效創(chuàng)造條件。大量機(jī)械通用零部件產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了大批量自動(dòng)化生產(chǎn)，對(duì)上下游產(chǎn)業(yè)依賴性強(qiáng)，為了提高質(zhì)量，降低成本，保證服務(wù)時(shí)效性，形成了較完整的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，從原輔材料、材料改制、工裝夾具、熱處理和表面處理、包裝運(yùn)輸直到分銷和售后服務(wù)，商業(yè)化服務(wù)體系日臻完善，特別是產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，可以在區(qū)域內(nèi)完成配套。高端鏈傳動(dòng)產(chǎn)品主要朝著高精度、高速度、低噪聲、長(zhǎng)壽命、高可靠性精密鏈傳動(dòng)件和高強(qiáng)度、抗疲勞、抗沖擊、耐腐蝕、耐磨損高端鏈條方向發(fā)展。重點(diǎn)開發(fā)：高速、重載、強(qiáng)腐蝕、復(fù)雜多軸鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，復(fù)雜工況下免維護(hù)散物料輸送鏈條，免潤(rùn)滑、耐腐蝕、耐磨損、輕量化、高強(qiáng)度塑料鏈條，玻璃器皿制造耐高溫、免維護(hù)、加寬齒形鏈條，海工裝備、石油鉆采抗疲勞耐磨損耐腐蝕鏈，電動(dòng)汽車CVT無級(jí)變速器，鏈?zhǔn)街悄芑娛斔途€，大排量汽車發(fā)動(dòng)機(jī)齒形鏈傳動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)，變異精密齒形鏈系統(tǒng)，雙相鏈傳動(dòng)系統(tǒng)，大功率艦船發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)鏈，斗式提升機(jī)不銹鋼輸送鏈項(xiàng)目，高性能農(nóng)用收割機(jī)鏈條，新型刀式礦土復(fù)合型挖溝鏈條。彈簧行業(yè)特有的經(jīng)營(yíng)模式、周期性、區(qū)域性和季節(jié)性特征（一）彈簧行業(yè)特有的經(jīng)營(yíng)模式汽車行業(yè)是彈簧的主要市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)的汽車彈簧市場(chǎng)可分為整車配套市場(chǎng)與售后市場(chǎng)，售后市場(chǎng)相對(duì)較為分散。汽車整車配套市場(chǎng)中，不同的汽車品牌型號(hào)對(duì)彈簧產(chǎn)品有不同的材質(zhì)、重量、性能等方面的要求，故汽車彈簧生產(chǎn)企業(yè)一般采取以銷定產(chǎn)的生產(chǎn)模式，按照訂單組織生產(chǎn)。由于汽車主機(jī)廠通常采用零庫(kù)存的存貨管理模式，彈簧生產(chǎn)企業(yè)需要將完成生產(chǎn)的產(chǎn)成品轉(zhuǎn)移至主機(jī)廠倉(cāng)庫(kù)或在主機(jī)廠周圍租賃倉(cāng)庫(kù)，引入第三方倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，為主機(jī)廠準(zhǔn)備一定的庫(kù)存。汽車產(chǎn)業(yè)鏈中居于核心地位的是汽車主機(jī)廠，由于汽車整車包含零部件眾多，且具有復(fù)雜性與專業(yè)性，故目前形成了以圍繞汽車主機(jī)廠為核心的多級(jí)供應(yīng)商體系，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)按照其與汽車主機(jī)廠之間的供貨關(guān)系緊密程度分為一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商等。一級(jí)供應(yīng)商直接向汽車主機(jī)廠供應(yīng)產(chǎn)品，二級(jí)供應(yīng)商通過一級(jí)供應(yīng)商向汽車主機(jī)廠供應(yīng)產(chǎn)品，依此類推。在整個(gè)供應(yīng)體系中，一級(jí)供應(yīng)商與汽車主機(jī)廠的關(guān)系最為緊密，一般為其戰(zhàn)略合作伙伴，參與主機(jī)廠新車型的開發(fā)；一級(jí)供應(yīng)商與汽車主機(jī)廠又共同對(duì)其二級(jí)供應(yīng)商進(jìn)行管理。該體系是為了更好的適應(yīng)汽車主機(jī)廠的生產(chǎn)要求，提高其生產(chǎn)裝配效率，降低管理運(yùn)營(yíng)成本。（二）彈簧行業(yè)的周期性特征彈簧行業(yè)的上游主要是鋼鐵行業(yè)，其市場(chǎng)波動(dòng)受到宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的直接影響。彈簧行業(yè)的下游涉及汽車、軌道交通、航空航天、機(jī)械、儀器儀表、五金家電等行業(yè)，其中又以汽車行業(yè)應(yīng)用為主，汽車行業(yè)的發(fā)展依賴于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定運(yùn)行，受宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)影響。整體而言，彈簧行業(yè)具有一定的周期性特征。（三）彈簧行業(yè)的區(qū)域性特征彈簧行業(yè)下游應(yīng)用主要以汽車行業(yè)為主，因此彈簧生產(chǎn)企業(yè)作為零部件供應(yīng)商也往往與汽車主機(jī)廠、一級(jí)供應(yīng)商等客戶鄰近。我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集中分布的特點(diǎn)使得彈簧企業(yè)大多位于汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，分布存在一定的地域性。（四）彈簧行業(yè)的季節(jié)性特征彈簧作為通用零部件，下游應(yīng)用行業(yè)非常廣泛，從交通運(yùn)輸設(shè)備、機(jī)械到儀器儀表、五金家電等眾多行業(yè)。因此，彈簧行業(yè)不具有明顯的季節(jié)性特征。汽車行業(yè)是彈簧的主要應(yīng)用領(lǐng)域，受汽車行業(yè)消費(fèi)習(xí)慣的影響，一般第四季度為汽車及汽車彈簧的銷售旺季。高性能，高可靠性傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件向高精度，高速度，大轉(zhuǎn)矩體積比，低噪音，高可靠性，長(zhǎng)壽命方向發(fā)展。重點(diǎn)開發(fā)：軌道交通用高性能制動(dòng)器、聯(lián)軸器，高承載精密鼓形齒式聯(lián)軸器，新能源汽車制動(dòng)防抱死EABS系統(tǒng)，X型行星齒輪減速器，永磁渦流柔性傳動(dòng)裝置，智能化傳動(dòng)聯(lián)結(jié)件，高端重卡傳動(dòng)軸智能制造關(guān)鍵技術(shù)研究。推進(jìn)技術(shù)支撐，夯實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)要提高企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力，縮短創(chuàng)新周期，提高創(chuàng)新效率，需建立強(qiáng)有力的共性技術(shù)支撐體系。著眼于中長(zhǎng)期發(fā)展，以企業(yè)、大學(xué)、科研院所為主體組建網(wǎng)絡(luò)化研究中心。通過互聯(lián)網(wǎng)+科研的模式，實(shí)現(xiàn)高效管理運(yùn)營(yíng)。加強(qiáng)行業(yè)高新技術(shù)和共性技術(shù)研究已經(jīng)成為提升基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)必不可或缺的重要舉措。為重大裝備配套能力明顯提高十三五期間，通過創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益明顯向好，產(chǎn)品和服務(wù)水平持續(xù)提升，產(chǎn)業(yè)韌性更強(qiáng)。國(guó)民經(jīng)濟(jì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套需求波動(dòng)增長(zhǎng)，為重點(diǎn)工程和重大裝備用機(jī)械通用零部件的配套比例加大，用戶信心不斷提高。推進(jìn)提質(zhì)增效，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量?jī)?yōu)化聚焦薄弱，精準(zhǔn)加強(qiáng)。推進(jìn)質(zhì)量品牌戰(zhàn)略，切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控制薄弱環(huán)節(jié)，解決擁有世界一流的裝備卻只能造出二流三流產(chǎn)品的問題，提高全行業(yè)產(chǎn)品整體質(zhì)量水平。強(qiáng)化質(zhì)量品牌的理念，樹立細(xì)節(jié)決定質(zhì)量的意識(shí)，提倡精益求精、精雕細(xì)刻的敬業(yè)精神，開展質(zhì)量品牌示范活動(dòng)。通過市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)揮市場(chǎng)在配置資源中的決定性作用，堅(jiān)持以質(zhì)量取勝，創(chuàng)造出知名品牌。彈簧制造行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)在國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)政策支持及汽車市場(chǎng)旺盛需求的驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)彈簧制造業(yè)得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。彈簧制造民族品牌迅速發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，技術(shù)和管理水平較快提高，逐步形成穩(wěn)定的客戶群體，搶占了較大的市場(chǎng)份額，確立了一定的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)地位。目前，這些企業(yè)大部分都已參與到零部件全球化采購(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)格局之中，并主要服務(wù)于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、工藝要求較高的知名整車制造企業(yè)和汽車零部件企業(yè)。未來，民族品牌在推動(dòng)我國(guó)實(shí)現(xiàn)零部件的同時(shí)，還將在零部件全球化的競(jìng)爭(zhēng)格局中扮演愈發(fā)重要的角色。（一）彈簧應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，市場(chǎng)規(guī)模主要隨汽車行業(yè)景氣度波動(dòng)彈簧產(chǎn)品的下游應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，但汽車行業(yè)仍然會(huì)是彈簧行業(yè)的主要應(yīng)用領(lǐng)域。隨著人民經(jīng)濟(jì)生活水平的提高，汽車行業(yè)尤其是乘用車工業(yè)將保持較快的更新迭代速度，對(duì)高質(zhì)量、高性能的彈簧需求會(huì)不斷擴(kuò)大。而同時(shí)全球環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，新能源汽車的大規(guī)模研制和投入也將給彈簧行業(yè)帶來新需求，為彈簧行業(yè)發(fā)展提供較大的市場(chǎng)空間。（二）彈簧輕量化發(fā)展趨勢(shì)輕量化是國(guó)內(nèi)汽車零部件行業(yè)發(fā)展的重要方向。作為實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的重要手段，汽車輕量化已成為汽車制造工業(yè)不可逆轉(zhuǎn)的發(fā)展趨勢(shì)。其核心在于在保證汽車安全性的前提下，盡可能降低整車的重量，從而減少燃料消耗以達(dá)到降低污染的目的。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》制定的輕量化發(fā)展目標(biāo)，到2020年汽車重量比2015年減輕10%，到2025年比2015年減重比例提升至20%。汽車輕量化的解決方案主要分為輕量化材料替代與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化。在輕量化材料替代方案中，高強(qiáng)度鋼、鋁合金是目前重要的輕量化材料。彈簧作為汽車重要的零部件之一，將通過高強(qiáng)度鋼、制造工藝等方面的研發(fā)，提升抗拉強(qiáng)度、增強(qiáng)抗疲勞性能、減少材質(zhì)重量等適應(yīng)整車輕量化發(fā)展的需求。高應(yīng)力抗疲勞輕量化彈簧彈簧向高應(yīng)力、抗疲勞、高可靠性、輕量化、低噪音方向發(fā)展。重點(diǎn)開發(fā)：抗拉強(qiáng)度2300MPa及以上高應(yīng)力冷卷彈簧，汽車高應(yīng)力、高可靠性懸架彈簧，汽車高應(yīng)力、高可靠性氣門彈簧，重型商用車?yán)w維復(fù)合懸架彈簧；核電1級(jí)穩(wěn)壓器CAP1400安全閥彈簧；長(zhǎng)壽命高鐵動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧；大型、超大型挖掘機(jī)漲緊機(jī)構(gòu)總成中高應(yīng)力彈簧，高性能液壓泵閥配套的精密彈簧；耐低溫（-20℃～-40℃）彈簧；耐高溫大截面特殊彈簧。創(chuàng)新發(fā)展永不過時(shí)的主題當(dāng)今科技發(fā)展日新月異，新興產(chǎn)業(yè)如雨后春筍，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、無人駕駛、虛擬現(xiàn)實(shí)、智能制造等實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，既提供了方便，帶來新的需求，也顛覆了現(xiàn)有的技術(shù)產(chǎn)品和服務(wù)理念、界限和手段。誰能認(rèn)準(zhǔn)方向，抓住機(jī)遇，就能獲得無限的商機(jī)，也會(huì)因?yàn)楦簧蠒r(shí)代的步伐被淘汰。在全球經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展中，不可再生的資源被野蠻開發(fā)利用，生產(chǎn)和消費(fèi)過程中產(chǎn)生大量排放和廢棄物，嚴(yán)重污染環(huán)境，人類賴以生存的自然環(huán)境遭受極大破壞，未來資源環(huán)境保護(hù)措施勢(shì)必加強(qiáng)，綠色化創(chuàng)新是不可回避的重大課題。新生代可就業(yè)人員知識(shí)結(jié)構(gòu)變化，平均受教育水平提高，一些勞動(dòng)密集型崗位招工越來越難，機(jī)器換人，從制造向智造轉(zhuǎn)變已不可逆轉(zhuǎn)，必須創(chuàng)新企業(yè)的管理、制造工藝及裝備、營(yíng)銷和服務(wù)等