懸架彈簧產(chǎn)業(yè)調(diào)研報告

懸架彈簧產(chǎn)業(yè)調(diào)研報告

彈簧向高應(yīng)力、抗疲勞、高可靠性、輕量化、低噪音方向發(fā)展。重點開發(fā)：抗拉強度2300MPa及以上高應(yīng)力冷卷彈簧，汽車高應(yīng)力、高可靠性懸架彈簧，汽車高應(yīng)力、高可靠性氣門彈簧，重型商用車?yán)w維復(fù)合懸架彈簧；核電1級穩(wěn)壓器CAP1400安全閥彈簧；長壽命高鐵動車組轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧；大型、超大型挖掘機漲緊機構(gòu)總成中高應(yīng)力彈簧，高性能液壓泵閥配套的精密彈簧；耐低溫（-20℃～-40℃）彈簧；耐高溫大截面特殊彈簧。向高精度，高速度，大轉(zhuǎn)矩體積比，低噪音，高可靠性，長壽命方向發(fā)展。重點開發(fā)：軌道交通用高性能制動器、聯(lián)軸器，高承載精密鼓形齒式聯(lián)軸器，新能源汽車制動防抱死EABS系統(tǒng)，X型行星齒輪減速器，永磁渦流柔性傳動裝置，智能化傳動聯(lián)結(jié)件，高端重卡傳動軸智能制造關(guān)鍵技術(shù)研究。推進品牌培育，增強競爭優(yōu)勢可持續(xù)發(fā)展是企業(yè)永恒的主題。在現(xiàn)今調(diào)整轉(zhuǎn)型謀發(fā)展的關(guān)鍵時期，企業(yè)家最為關(guān)注的問題莫過于企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。企業(yè)軟實力是一種無形的力量，是企業(yè)核心競爭力的重要組成部分，是影響企業(yè)發(fā)展的長期性、基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性要素，是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、基業(yè)常青的靈魂和關(guān)鍵。創(chuàng)新體系進一步優(yōu)化，技術(shù)基礎(chǔ)有所提高行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)取得進展，技術(shù)基礎(chǔ)得到加強。由于多年來重制造輕基礎(chǔ)、重眾創(chuàng)輕協(xié)同、重眼前輕長遠(yuǎn)、重個性輕普適，致使創(chuàng)新體系出現(xiàn)碎片化、獨占性和過度市場化，基礎(chǔ)共性技術(shù)被變成廉價商品，創(chuàng)新能力跟不上行業(yè)發(fā)展需要。近些年，這種狀況有所轉(zhuǎn)變，一些科研院所、大學(xué)、檢測機構(gòu)等面向行業(yè)基礎(chǔ)研究投入有所提高，為企業(yè)服務(wù)力度加大；全行業(yè)建成國家級企業(yè)技術(shù)中心14個，省級、行業(yè)級技術(shù)中心24個，一批企業(yè)實驗室通過CNAS認(rèn)可；企業(yè)通過建立博士工作站、高等院校實習(xí)基地和設(shè)立企業(yè)內(nèi)部技術(shù)中心、研發(fā)中心等多種方式推動企業(yè)的研發(fā)能力提升、制造工藝改善和新業(yè)態(tài)引入；一些跨行業(yè)技術(shù)機構(gòu)、企業(yè)技術(shù)組織、上下游企業(yè)之間開展專題研究投入加大，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同得到推進。轉(zhuǎn)型升級賦能新動力，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)趨向優(yōu)化。經(jīng)過十多年的轉(zhuǎn)型升級，產(chǎn)業(yè)面貌發(fā)生了巨大變化，形成新的外部環(huán)境和內(nèi)生動力。產(chǎn)業(yè)應(yīng)用技術(shù)裝備水平明顯提高，自動化生產(chǎn)線和專機大量應(yīng)用，一些勞動環(huán)境差、高消耗、高排放和低效能工藝被淘汰；一批跨IT和制造專業(yè)技術(shù)的服務(wù)機構(gòu)已經(jīng)比較成熟，信息化和數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用進入實用階段，智能制造試點示范取得可喜進展；互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用為行業(yè)引入新的業(yè)態(tài)，產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈更加成熟，專業(yè)網(wǎng)上服務(wù)平臺和企業(yè)自建平臺十分活躍，在線貿(mào)易和溝通交流既提高了效益，又降低了成本；在材料、環(huán)境、人力等資源壓力下，加大了環(huán)保督察力度，關(guān)停了部分企業(yè)，限制部分工藝，迫使企業(yè)走上綠色發(fā)展之路。攻克關(guān)鍵技術(shù)，取得一批重大科技成果。通過政策引導(dǎo)和市場導(dǎo)向，積極爭取國家相關(guān)重大專項項目和引導(dǎo)企業(yè)加大科技投入，推動完成一批國家04專項、強基工程、重點投資等重大專項項目，形成創(chuàng)新成果并得到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈進一步優(yōu)化，為提質(zhì)增效創(chuàng)造條件。大量機械通用零部件產(chǎn)品實現(xiàn)了大批量自動化生產(chǎn)，對上下游產(chǎn)業(yè)依賴性強，為了提高質(zhì)量，降低成本，保證服務(wù)時效性，形成了較完整的產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，從原輔材料、材料改制、工裝夾具、熱處理和表面處理、包裝運輸直到分銷和售后服務(wù)，商業(yè)化服務(wù)體系日臻完善，特別是產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，可以在區(qū)域內(nèi)完成配套。標(biāo)準(zhǔn)制化得新進展，為引領(lǐng)和規(guī)范。標(biāo)準(zhǔn)作為產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)共性技術(shù)和行業(yè)規(guī)范要求的載體，是產(chǎn)業(yè)上下游和國內(nèi)外貿(mào)易的重要接口依據(jù)，是開展宏觀管理的重要抓手，也是行業(yè)協(xié)會等組織做好行業(yè)服務(wù)的得力工具。現(xiàn)有與本行業(yè)相關(guān)的全國和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會六個，現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)674項，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)178項。為了響應(yīng)國家標(biāo)準(zhǔn)化改革要求，完善本行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系，組織開展團體標(biāo)準(zhǔn)研制工作，2020年將發(fā)布第一批中國機械通用零部件工業(yè)協(xié)會團體標(biāo)準(zhǔn)。高速度，高精度齒輪及傳動裝置齒輪及傳動裝置朝著高速度、高精度、高功率密度、抗疲勞、高可靠性、低噪聲、輕量化方向發(fā)展。重點開發(fā)：工業(yè)機器人精密減速器，軌道交通齒輪傳動裝置，高功率密度的盾構(gòu)及硬巖掘進機配套減速機，新一代集成式AMT和大功率AT變速器，汽車驅(qū)動橋長壽命低噪聲螺旋錐齒輪，電動汽車無級變速器，航空發(fā)動機、燃?xì)廨啓C、直升機旋翼、深空探測高可靠性高精密齒輪傳動裝置，大型核電和超超臨界火電齒輪調(diào)速裝置，五兆瓦級風(fēng)電齒輪箱，重型燃機負(fù)荷齒輪箱，大型船舶發(fā)電機組恒轉(zhuǎn)速輸出無級變速傳動系統(tǒng)。高端機床高速精密傳動裝置，醫(yī)療器械微小傳動裝置，基于互聯(lián)網(wǎng)的齒輪傳動智能運維系統(tǒng)，齒輪傳動設(shè)計制造集成系統(tǒng)與數(shù)據(jù)平臺。存在問題和差距現(xiàn)階段行業(yè)發(fā)展的主要問題仍然是產(chǎn)業(yè)大而不強，結(jié)構(gòu)性矛盾突出，供給能力不足和結(jié)構(gòu)性過剩同時存在，同質(zhì)化惡性競爭嚴(yán)重，區(qū)域發(fā)展不平衡?？蒲兴讲罹噍^大，前瞻性科技投入少，基礎(chǔ)研究和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匱乏，自主創(chuàng)新能力不強，在產(chǎn)業(yè)鏈中話語權(quán)低；高層次技術(shù)開發(fā)人才、工藝人才和高技能人才普遍缺乏，整體人員素質(zhì)亟待提升，缺乏人才在職培養(yǎng)、培訓(xùn)的環(huán)境和條件；國內(nèi)外市場需增速放緩，尤其是國內(nèi)汽車、機床、鋼鐵等主要服務(wù)產(chǎn)業(yè)處于產(chǎn)能調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型期，訂單不足的問題愈發(fā)突出；下游產(chǎn)業(yè)對國產(chǎn)零部件信心不足，部分主機配套零部件進入難；政策落實不到位，重大專項支持少，普惠性政策力度不夠，公共服務(wù)缺位，缺乏技術(shù)創(chuàng)新和試驗測試服務(wù)平臺，協(xié)同性不夠；產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級仍處在爬坡期，產(chǎn)品質(zhì)量和綜合效益不高，新動能培育不足；生態(tài)環(huán)保壓力大，單位GDP能耗物耗偏高；企業(yè)融資難，融資成本高，受承兌匯票等金融工具盤剝嚴(yán)重，投資回報率低，投資者信心不足。為重大裝備配套能力明顯提高十三五期間，通過創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效，行業(yè)經(jīng)濟運行質(zhì)量和效益明顯向好，產(chǎn)品和服務(wù)水平持續(xù)提升，產(chǎn)業(yè)韌性更強。國民經(jīng)濟相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套需求波動增長，為重點工程和重大裝備用機械通用零部件的配套比例加大，用戶信心不斷提高。彈簧行業(yè)特有的經(jīng)營模式、周期性、區(qū)域性和季節(jié)性特征（一）彈簧行業(yè)特有的經(jīng)營模式汽車行業(yè)是彈簧的主要市場，國內(nèi)的汽車彈簧市場可分為整車配套市場與售后市場，售后市場相對較為分散。汽車整車配套市場中，不同的汽車品牌型號對彈簧產(chǎn)品有不同的材質(zhì)、重量、性能等方面的要求，故汽車彈簧生產(chǎn)企業(yè)一般采取以銷定產(chǎn)的生產(chǎn)模式，按照訂單組織生產(chǎn)。由于汽車主機廠通常采用零庫存的存貨管理模式，彈簧生產(chǎn)企業(yè)需要將完成生產(chǎn)的產(chǎn)成品轉(zhuǎn)移至主機廠倉庫或在主機廠周圍租賃倉庫，引入第三方倉儲服務(wù)，為主機廠準(zhǔn)備一定的庫存。汽車產(chǎn)業(yè)鏈中居于核心地位的是汽車主機廠，由于汽車整車包含零部件眾多，且具有復(fù)雜性與專業(yè)性，故目前形成了以圍繞汽車主機廠為核心的多級供應(yīng)商體系，汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)按照其與汽車主機廠之間的供貨關(guān)系緊密程度分為一級供應(yīng)商、二級供應(yīng)商等。一級供應(yīng)商直接向汽車主機廠供應(yīng)產(chǎn)品，二級供應(yīng)商通過一級供應(yīng)商向汽車主機廠供應(yīng)產(chǎn)品，依此類推。在整個供應(yīng)體系中，一級供應(yīng)商與汽車主機廠的關(guān)系最為緊密，一般為其戰(zhàn)略合作伙伴，參與主機廠新車型的開發(fā)；一級供應(yīng)商與汽車主機廠又共同對其二級供應(yīng)商進行管理。該體系是為了更好的適應(yīng)汽車主機廠的生產(chǎn)要求，提高其生產(chǎn)裝配效率，降低管理運營成本。（二）彈簧行業(yè)的周期性特征彈簧行業(yè)的上游主要是鋼鐵行業(yè)，其市場波動受到宏觀經(jīng)濟形勢的直接影響。彈簧行業(yè)的下游涉及汽車、軌道交通、航空航天、機械、儀器儀表、五金家電等行業(yè)，其中又以汽車行業(yè)應(yīng)用為主，汽車行業(yè)的發(fā)展依賴于國民經(jīng)濟的穩(wěn)定運行，受宏觀經(jīng)濟波動影響。整體而言，彈簧行業(yè)具有一定的周期性特征。（三）彈簧行業(yè)的區(qū)域性特征彈簧行業(yè)下游應(yīng)用主要以汽車行業(yè)為主，因此彈簧生產(chǎn)企業(yè)作為零部件供應(yīng)商也往往與汽車主機廠、一級供應(yīng)商等客戶鄰近。我國汽車產(chǎn)業(yè)集中分布的特點使得彈簧企業(yè)大多位于汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，分布存在一定的地域性。（四）彈簧行業(yè)的季節(jié)性特征彈簧作為通用零部件，下游應(yīng)用行業(yè)非常廣泛，從交通運輸設(shè)備、機械到儀器儀表、五金家電等眾多行業(yè)。因此，彈簧行業(yè)不具有明顯的季節(jié)性特征。汽車行業(yè)是彈簧的主要應(yīng)用領(lǐng)域，受汽車行業(yè)消費習(xí)慣的影響，一般第四季度為汽車及汽車彈簧的銷售旺季。企業(yè)創(chuàng)新理念和管理水平顯著提高廣大企業(yè)主動適應(yīng)新常態(tài)，積極應(yīng)對新挑戰(zhàn)，堅持開展結(jié)構(gòu)性調(diào)整，尋找新動能。堅持專精特發(fā)展，重視提質(zhì)增效，從價格競爭向性能質(zhì)量競爭和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同競爭轉(zhuǎn)變。企業(yè)進行高水平的技術(shù)改造，采用新技術(shù)、新裝備、新工藝，顯著提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。企業(yè)依法經(jīng)營和承擔(dān)社會責(zé)任的意識、環(huán)保和安全生產(chǎn)意識明顯加強，努力建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型制造企業(yè)。通過不同程度地在技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、營銷創(chuàng)新等方面的實踐，推動企業(yè)向更高水平更強實力發(fā)展。進入彈簧行業(yè)的主要壁壘（一）彈簧行業(yè)技術(shù)和人才壁壘彈簧是汽車的重要零部件之一，懸架彈簧、穩(wěn)定桿等汽車安全件的質(zhì)量對整車的安全性來說至關(guān)重要，汽車主機廠通常會對零部件安全性、可靠性等指標(biāo)嚴(yán)格要求。因此，汽車彈簧相比普通彈簧必須具備較高的制造精度、強度，產(chǎn)品工藝技術(shù)要求較高。隨著汽車主機廠采取精簡機構(gòu)、降低零部件自制率的發(fā)展方式，其對汽車彈簧等零部件生產(chǎn)企業(yè)的依賴性逐步加強，但也提出了更高的合作要求。制造工藝技術(shù)先進、供應(yīng)穩(wěn)定及時、同步開發(fā)能力強是汽車主機廠選擇零部件供應(yīng)商的重要標(biāo)準(zhǔn)，新進彈簧制造企業(yè)很難在短時間內(nèi)有所突破。因此，行業(yè)內(nèi)企業(yè)只有經(jīng)過多年的技術(shù)積累，培養(yǎng)一批高素質(zhì)的研發(fā)人員、富有經(jīng)驗的技術(shù)人員，才可具備專業(yè)的研發(fā)能力和同步開發(fā)能力，在激烈的市場競爭中取得較好的發(fā)展。這對新進本行業(yè)的企業(yè)構(gòu)成了技術(shù)和人才壁壘。（二）彈簧行業(yè)規(guī)模及資金壁壘汽車彈簧的生產(chǎn)制造需要持續(xù)投入設(shè)備及資金，具有資金密集型的特點。下游汽車主機廠對一、二級供應(yīng)商的生產(chǎn)規(guī)模通常有較高的要求，彈簧制造企業(yè)需滿足整車制造每年上百萬件的供貨要求；同時，汽車彈簧生產(chǎn)企業(yè)為保證自身的利潤空間，也需要達(dá)到一定的生產(chǎn)規(guī)模，利用規(guī)模效益實現(xiàn)盈利。另一方面，汽車主機廠新車型的開發(fā)將會對汽車彈簧供應(yīng)商的產(chǎn)品性能質(zhì)量不斷提出新的要求，需要企業(yè)增加資金投入，配備更為先進、精密的生產(chǎn)及檢測設(shè)備，建立符合汽車主機廠要求的先進實驗室等。因此，具備一定生產(chǎn)規(guī)模且資金雄厚的彈簧制造企業(yè)才能在市場競爭中得以生存，并實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。這對行業(yè)新進入者構(gòu)成了規(guī)模及資金壁壘。（三）彈簧行業(yè)客戶認(rèn)證壁壘懸架彈簧，穩(wěn)定桿等汽車安全件作為汽車重要的零部件之一，汽車主機廠對其供應(yīng)商的選擇通常具有穩(wěn)定、長期的特點，雙方之間是相互依存、長期合作的關(guān)系。而要成為汽車主機廠的配套供應(yīng)商往往需要經(jīng)過嚴(yán)格而長期的認(rèn)證過程。行業(yè)內(nèi)新進企業(yè)在進入汽車主機廠供應(yīng)體系前，首先需要通過國際組織、國家或地區(qū)汽車協(xié)