2012年放行人員考試題crj機(jī)型

ATA00（4 A、 B、 C、 D、（Ⅰ）2、哪個(gè)不屬于客戶化手冊(cè) ）BA、 B、 C、 D、（Ⅰ）3、AMM中頁(yè)碼編號(hào)401-499的內(nèi)容一般為 ）BA、部件位 B、拆卸/安裝C、檢驗(yàn)/檢 D、勤（Ⅰ）4、CRJ飛機(jī)主千斤頂頂點(diǎn)位置 ）AA、前部機(jī)身左右大翼底部B、后部機(jī)身 C、前部機(jī)身后部機(jī)身D、前起落架輪 左右主起落架輪ATA21(12（Ⅰ）1、CRJ飛機(jī)共有幾套空調(diào)系統(tǒng) ）BA、 B、 C、 D、（Ⅰ）2、空調(diào)空調(diào)器冷卻是靠什么部件來(lái)完成的 ）D（Ⅰ）3、客艙增壓通過(guò)什么部件來(lái)控制？（）CD（Ⅰ）4、CRJ，ACM：（）BAACMBCACMD5、空調(diào)系統(tǒng)PRSOV位于 ）BA、主起落架前的空調(diào)艙BC、電子 D、貨艙底板下6、飛機(jī)的負(fù)釋壓功能由以下哪個(gè)部件實(shí)現(xiàn) ）AA、外流/安門BC、溢流活門D7（）AD8、哪級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)引氣系統(tǒng)用來(lái)提供空調(diào)系統(tǒng) ）AA10B14C1014D2.59、客艙壓力控制器位于 ）CABCD0、空調(diào)熱交換器由什么冷卻 ）BABCD1、左右空調(diào)組件的熱交換器和預(yù)冷器位于 ）AABCD2、座艙壓力控制系統(tǒng)參數(shù)顯示的位置 ）B1）頭頂控制 2）EICAS主頁(yè) 3）EICAS狀態(tài)頁(yè) 4）ECS概要頁(yè)A.B.C.D.ATA24(14（IDG B、28V30KVAC、115V、400HZ15KVAD、115V、400HZ30KVA2、空氣驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)ADG位于飛機(jī)什么位置 ）AAB CA“AVAIL”B“NOTINUSE”C“AVAIL”燈/電門和“INUSE”D“AVAIL”燈/電門和“NOTINUSE”4、CRJDC（）DD5、CBP-5：（）DD6、外部交流電源插座位于什么地方 ）AAB（左邊CD7、主電瓶和APU電瓶位于 ）BABC（主電瓶）和后電子設(shè)備艙（APUD8、當(dāng)電源面板IDG1的FAULT燈亮?xí)r，下列陳述不正確的是 BIDGIDG1CIDG，EICAS“IDG1”D9、空氣驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)（ADG）的地面安全銷是從什么地方插入？（AB、前機(jī)輪艙右方C、前機(jī)輪艙左方D、機(jī)頭罩0、在駕駛艙正常關(guān)斷APU時(shí)，待切斷引氣和切斷電源后，還需要按壓的電門及順序是：（）A（ME）ASTART/STOPPWRFUELBSTART/STOPCPWRDPWRFUEL(先按壓)START/STOP1、TRU的位置 ）BABCD2、ADG的應(yīng)急釋放手柄位于 ）DABC 前D 后3、地面APU正常供電，ESSBUS由 ）AAACBUSBACBUSCACBUSD4、下列關(guān)于飛機(jī)電源參數(shù)描寫正確的是 ）CB220VAC；24VDC；400HZC115VAC；28VDC；400HZD115VAC；28VDC；50HZATA25（31、CRJ-200飛機(jī)的應(yīng)急斧位于： ）CABCD2、ELT：（）DAB、駕駛艙C、電子艙D3、CRJ-200飛機(jī)的廚房系統(tǒng)位于飛機(jī)的 ）CATA26(8（Ⅰ）1、CRJ飛機(jī)以下那個(gè)地方?jīng)]有設(shè)置滅火 ）DCD2、CRJ：（）ACD3、CRJ飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)滅火瓶安裝在什么位置 ）D4、下列哪個(gè)選項(xiàng)都有滅火系統(tǒng) ）BA，APUB，APU，C，APU，D，APU，（Ⅱ）5、當(dāng)飛機(jī)在空中，假如探測(cè)到APU火警，將發(fā)生什么 ）BAAPUB、APU自動(dòng)關(guān)車，必需人工釋放滅火CAPU30D、APU依然工作，必需人工關(guān)車并釋放滅火6、當(dāng)什么時(shí)候，廁所滅火瓶向箱釋放 ）CABC、箱中的溫度達(dá)到預(yù)定D7、下列哪些說(shuō)法是正確的 ）BAC2E1（Ⅱ）8、若進(jìn)行過(guò)主輪艙桶的拆裝，以下說(shuō)法正確的是 ）AC、必須進(jìn)行APU滅火瓶帽測(cè)試DATA27（201、每個(gè)副翼舵面由多少個(gè)PCU控制 ）BA、1 B、2 C、3 D、42、下列哪個(gè)飛控系統(tǒng)是電控電動(dòng)的? ）DA、飛行擾流 B、副翼擾流B、地面擾流 D、內(nèi)側(cè)/外側(cè)襟 AE4、CRJ飛機(jī)有＿＿＿塊擾流副翼＿＿＿塊飛行擾流板＿＿＿塊地面擾流 ）D（ME）A、2、2、 B、2、4、 C、4、2、 D、2、2、5、CRJ飛機(jī)飛行系統(tǒng)，以下那個(gè)不是機(jī)械的 ）DAD6、副翼的作用是控制飛機(jī)：（）BD、7、升降舵的作用是控制飛機(jī)：（）AD、 ）D（ME）C、D、 ）C（ME）A、2個(gè)馬達(dá)B、2C、2D、1，1 ）D（ME）D、1、CRJ-200飛機(jī)上的擾流板舵面有幾塊 ）CA4B6C8D102、用什么實(shí)現(xiàn)主飛行控制操作 ）BAB、C、電動(dòng)作動(dòng)筒和PCUD（Ⅱ）13、假如一個(gè)襟翼馬達(dá)過(guò)熱，襟翼電動(dòng)控制組件（FECU）將 A、襟翼并關(guān)斷BCEICASFLAPMOTOROVHTD（Ⅱ）14、關(guān)于HSTCU工作正常時(shí)，下列那種說(shuō)法正確 ）CACH1BCH2CCH1，CH2DCH2，CH1（Ⅱ）15、襟翼的作動(dòng)方式是 ）AABC、作D6、方向舵、升降舵、副翼的動(dòng)力來(lái)自于 ）DA、1號(hào)系B、2號(hào)系C、3號(hào)系D7、關(guān)于升降舵、方向舵、副翼的，下列那種說(shuō)法正確 A、機(jī)械（鋼索〕控制、作動(dòng)（PCU作動(dòng)BC、控制、機(jī)械作D（Ⅱ）18、水平安定面前緣向上配平則飛機(jī)（）BA、B、C、D9、CRJ飛機(jī)裝有幾臺(tái) ）BABCD（2）（3） ）C（ME）A（1（2）CD（1（2（3）ATA28（81、CRJ？（）BA、一個(gè)主油箱和一個(gè)油箱B、兩個(gè)主油箱和一個(gè)油箱C、兩個(gè)主油箱和兩個(gè)油箱2、CRJ？（）DC、油箱3、CRJ（）BD4、集油箱位 。 ）BAB、油箱CD5、把燃油從油箱轉(zhuǎn)到主油箱內(nèi)使用:（）BAB、傳輸引射泵C、回油引射泵D6、燃油加油面板位于:（）AA、右機(jī)翼根部前面B、右機(jī)翼根部后面C、左機(jī)翼根部前面D7、燃油計(jì)算機(jī)有幾部 ）BABCD7、備份供油系統(tǒng)在何時(shí)向發(fā)動(dòng)機(jī)供油 ）ACDATA29（101、CRJ飛機(jī)有幾套獨(dú)立的系統(tǒng) ）CD、2、CRJ飛機(jī)1號(hào)系統(tǒng)的2個(gè)泵分別是 ）CA、2EDPB、2C、1EDP，1D、1ACMP，1ADG3、CRJ飛機(jī)1號(hào)和2號(hào)系統(tǒng)油箱的位置在：（）D4、CRJ飛機(jī)3號(hào)系統(tǒng)油箱的位置在：（）B5、關(guān)于系統(tǒng)熱交換器的說(shuō)法正確的是 ）BAB、3號(hào)系統(tǒng)沒(méi)有熱交換CD（Ⅱ）6、CRJ系統(tǒng)油濾中帶旁通的是：（）AAD7、CRJ飛機(jī)油箱增壓是（）,檢查油量時(shí) A、自增壓 需APU引B、自增壓 打開(kāi)相應(yīng)的電動(dòng)C、氣增壓 需APU引D、氣增壓 打開(kāi)相應(yīng)的電動(dòng)8、CRJ系統(tǒng)共有（）個(gè)儲(chǔ)壓器，充氮?dú)鈮毫椋ǎ㏄SI. AA、 B、 C、 D、 9、當(dāng)檢查系統(tǒng)油箱油量時(shí)，用‘熱限制 ）BABCD（Ⅱ）10、ADG放出后，哪個(gè)泵會(huì)自動(dòng)工作 ）DDATA30（4（Ⅰ）1、CRJ飛機(jī)機(jī)翼前緣和發(fā)動(dòng)機(jī)前部整流罩用什么方式防止結(jié)冰 DC10D14（Ⅰ）2、CRJ飛機(jī)，以下哪個(gè)部分是沒(méi)有設(shè)置防冰裝置的 ）DAB3、CRJ飛機(jī)，駕駛艙側(cè)窗和風(fēng)擋用什么方式防止結(jié)冰 ）AAB10C14D4、風(fēng)擋加溫控制器由幾個(gè)：（）DA、B、C、DATA32（161、地面收放前起落架艙門需接通哪個(gè)系統(tǒng) ）CA、1號(hào)系 B、2號(hào)系C、3號(hào)系 D、1或2號(hào)系 A、 B、C、 D、（Ⅰ）3（）BA、駕駛艙前面 B、EICAS主頁(yè)D、EICAS狀態(tài)頁(yè) D、EICAS門頁(yè)（Ⅰ）4、PSEU安裝的位置 ）CD（Ⅰ）5、CRJ飛機(jī)停留剎車手柄位于駕駛艙哪里 ）CCD、側(cè)（Ⅰ）6、拖曳CRJ飛機(jī)，前輪轉(zhuǎn)彎最大角度是 ）CA45B60C70D90（Ⅰ7 DAB、轉(zhuǎn)動(dòng)前起轉(zhuǎn)彎組件上的手柄并插銷，旁通，使前輪轉(zhuǎn)彎失CD8、電門傳感器的信號(hào)傳輸給哪個(gè)部件 ）DD、9、剎車控制活門組件數(shù)量 ）BD、0、主起落架通過(guò)——鎖定在收上位，通過(guò)——鎖定在放下位 C1、CRJ起落架收放手柄有（）位，（）超控按紐。 ）BA、 B、 C、 D、 2、剎車儲(chǔ)壓器勤務(wù)的氮?dú)鈮毫椋ǎ﹑si。 ）CABCD3、BTMU安裝位置 ）AABCD4、設(shè)置停留剎車后再將系統(tǒng)都關(guān)閉，則剎車的狀態(tài)應(yīng)：（AB、外側(cè)保持壓力，內(nèi)側(cè)失去壓力C、內(nèi)側(cè)保持壓力，外側(cè)失去壓力D（Ⅱ）15（BABCD（Ⅱ）16、前輪轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)控制方式為 ）AABCDATA33（31、CRJ？（）DD2、CRJ飛機(jī)應(yīng)急照明使用的電源是 ）AAD3、CRJ飛機(jī)有幾個(gè)白色防撞頻閃燈 ）CA、 B、 C、 D、ATA35(2（Ⅰ）1）BA、設(shè)備艙前部BCDA、5000D、30000ATA36（10（Ⅰ）1、CRJ飛機(jī)，氣源系統(tǒng)的引氣來(lái)源是 ）DA10B14C、APUD（Ⅰ）2、CRJ飛機(jī)，氣源系統(tǒng)用于反推的引氣來(lái)源是 ）BA10B14C1014D、APU3、CRJ飛機(jī)，氣源系統(tǒng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)引氣的引氣來(lái)源是 ）AA10B14C1014D、APU4、發(fā)動(dòng)機(jī)10級(jí)引氣指示在 ）DA、EICAS主頁(yè) B、狀態(tài)頁(yè)C、防冰頁(yè) D、環(huán)境控制頁(yè)5、左發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)電門按下后，以下哪個(gè)活門打開(kāi) ）DA、左發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)活 B、右10級(jí)引氣活C、10級(jí)活 D、以上都正（Ⅱ）6、10th和14th級(jí)引氣活門 ）AAD（Ⅱ）7、14th級(jí)引氣活門位置顯示在 ）BA（ECS）BCD（Ⅱ）8、下列說(shuō)法正確的是 ）D101410，1410，149、發(fā)動(dòng)機(jī)14級(jí)引氣用于 ）CC明:（ ）C（ME）A10B10C10D10ATA38（41、飛機(jī)上有幾個(gè)清 ）BA、 B、 C、 D、2、CRJ飛機(jī)有幾個(gè)水勤務(wù)面板？分別是哪些 ）CA、2B、2D、33、CRJ？（）BD4、CRJ使用的是 ）DAATA49(101、APU的關(guān)斷電門位于 ）DABCD2、CRJ，APU：（）CBCD3、CRJAPU（）BD4、CRJAPU（）DD5、CRJAPU（）BD、6、CRJAPU？（）AA、APUB、APUC、APUD、CRJAPU（Ⅱ）7、APU進(jìn)氣門是否可以人工定位 ）BA、可以，必需拆動(dòng)筒，并安裝一個(gè)連BCDAPU（Ⅱ）8、APU最高可 處工作: ）DA20000B30000C2500D370009、 ECU的安裝位置 ）BAB、后設(shè)備艙C、前艙D0、APU循環(huán)數(shù)在哪兒查看 ）AAAPUECUBCDUCDATA50（21、哪個(gè)門會(huì)在EICAS上顯示警告級(jí)信息 ）AD2、下列哪一個(gè)門的位置不在EICAS概要頁(yè)上顯示 ）DABCDATA70（20（Ⅰ）CRJ飛機(jī)CF34發(fā)動(dòng)機(jī)的作用 為飛機(jī)提供氣源以及（Ⅰ）CF34系列發(fā)動(dòng)機(jī)是: （ⅡCF34 171014（Ⅱ）CRJ飛機(jī)，CF34發(fā)動(dòng)機(jī)，APR系統(tǒng)的作用 起飛過(guò)程中，若一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，APR（Ⅰ）CRJ飛機(jī)，CF34發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)在什么時(shí)候脫開(kāi) （Ⅰ）CF34發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣整流罩內(nèi)11點(diǎn)鐘位置的傳感器是 PTP25P2/T2EGT（Ⅰ）CF34發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道前緣熱防冰是 （Ⅱ）CRJCF34（N1≤79%） 由MFC進(jìn)行機(jī)械式的N2轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制ECUMFCN1（Ⅰ）CRJ飛機(jī)CF34發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油泵的作用 MFCMFCN2（Ⅰ）CF34發(fā)動(dòng)機(jī)的大部分推力由哪個(gè)部分產(chǎn)生 （Ⅰ）CF34發(fā)動(dòng)機(jī)的齒輪箱的轉(zhuǎn)動(dòng)動(dòng)力來(lái)自于哪里 N1N2N1N2電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)（Ⅰ）CF34發(fā)動(dòng)位2是哪個(gè)位置 風(fēng)扇（Ⅰ）CF34發(fā)動(dòng)機(jī)更換風(fēng)扇葉片必須注意 290°2180°2 （Ⅱ）CF34發(fā)動(dòng)機(jī)，哪個(gè)部件負(fù)責(zé)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行電子式推力控制 （Ⅱ）CF34發(fā)動(dòng)機(jī)，MFC對(duì)VG的控制如何反饋 VG（Ⅰ）CF34發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU位置 AV（501、(I)CRJ飛機(jī)自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)AFCS的功用是（ ）D（AV）A、偏航阻尼BCD2、(I)CRJ飛機(jī)自動(dòng)飛行控制系統(tǒng)AFCS的部件是（）A（AV）AFCCB、FCPC、APUD3、(I)CRJ飛機(jī)上裝 套VHF通訊系統(tǒng) A、2，2B、2，3C、3，2D4、(I)CRJ飛機(jī)乘客廣播統(tǒng)（PA）主要是用 ）AB、乘客系統(tǒng)和預(yù)先錄好的語(yǔ)音信CD5、(I)CRJ飛機(jī)旅務(wù)組件的作用：向乘客提供（ ）D（AV）A、照明BCD6、(I)CRJ飛機(jī)應(yīng)急定位的位置在（ ）D（AV）A、飛機(jī)頭部BCD7(I)CRJEICAS（）B（AV）AB、C、D8、(I)CRJ飛機(jī)，EICAS的警告級(jí)信息用什么顏色顯示？（ ）A（AV）A、紅色BCD9、（I）VHF通訊頻率范圍是 ）A、 B、C、118.000~136.975 D、112.000~136.97510 （I）VHF1、2收發(fā)機(jī)的安裝位置 ）AA、前電子 B、主電子C、后設(shè)備 D、VHF1電子艙，VHF2在主電子11、（II）VHFRTUVHFCOM（）B（AV）A、SQ B、 C、 D、12 （I）HFCOMM的頻率范圍是： ）A、 B、 C、 D、13 （I）HF收發(fā)機(jī)及天線耦合器及天線的安裝位置： ）BCD、收發(fā)機(jī)電子艙，天線耦合器在主電子艙，天線位于機(jī)身上 （Ⅰ）HFCOMM天線耦合器的作用（ ）A（AV）A、匹配功率放大器和天線間的阻抗，提供最大功率發(fā)BRTU-2CHFCOMMD、故障探測(cè)15 （I）RTU1用哪個(gè)端口控制 ）BA、A端 B、B端 C、C端 D、CSDB端16 （I）PA放大器接受來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)滑油壓力及APU燃油泵電門信號(hào)用 ）A、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)及APU均不工作時(shí)使輸出音頻減少6dB。B、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)及APU均不工作時(shí)使輸出音頻減少9dB。CAPU6dB。DAPU9dB17 （I）AECU的安裝位置？ ）A、主電子艙B、前電子艙C、后設(shè)備艙D18 （I）在CRJ飛機(jī)上，以下哪個(gè)位置無(wú)勤務(wù)內(nèi)話插孔？ ）AA、前電子 B、外電源面 C、加油/放油面 D、后19A、（Ⅰ）CRJB、 C、 D、）20（I））A、37.5kHz，30 B、37.5MHz，30C、37.5kHz，3 D、37.5MHz，321 （I）CRJ飛機(jī)的兩個(gè)羅盤控制板安裝于 ）A、駕駛艙頂 B、主儀表 C、D、遮光22 (II)下列哪個(gè)信號(hào)不能使FDR得到電源？ ）DA、頻閃燈打 B、防撞燈打 C、W-O- D、剎車設(shè)23 （I）FDR安裝于 ）A、后設(shè)備 B、客 C、貨 D、電子24 (II)當(dāng)出現(xiàn)三軸加速度計(jì)超出限制時(shí)，EICAS上會(huì)顯示 ）信號(hào) ）A、FDRACCEL B、FDRC、FDR D、25 （I）ULD何時(shí)工作 ）BA、受振 B、在水 C、高 D、高 (II)不可用作EICAS顯示器的 EFD是（ ）A（AV） 27 （Ⅰ）AMM中哪一個(gè)章節(jié)提供了所有EICAS信息 ）BA、 B、 C、 D、28 （I）EICAS咨詢信息以 ）顏色顯示 ）DA、 B、琥 C、 D、29 (II)每個(gè)DCU輸出音響警告至 ）BA、PA放大 B、音頻電子控制組件C、駕駛艙喇叭及耳 D、主警告30 (II)當(dāng)PFD上出現(xiàn)比較旗時(shí)，在EICAS上伴隨出現(xiàn)的信息是 ）A、EFISCOMP B、EFISCOMPC、EFISMIS D、EFISCOMP31 (II)氣 ）BA、B、C、D、32 （I）皮托靜壓系統(tǒng)排水孔的位置 ）A、上電子 B、前輪 C、前電子 D、機(jī)身下33 (II)大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)（ADC）可在哪里自檢 ）CA、 B、P61 C、ADC前面 D、34 (II)大氣數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)（ADC）的超速測(cè)試在哪里做 ）DA、 B