空管新員工崗前安全培訓(xùn)心得體會3篇

空管新員工崗前安全培訓(xùn)心得體會3篇安全一直被譽(yù)為民航事業(yè)的生命線，沒有安全一切歸零。作為一名空管人，更要將安全意識放在工作的首位。再經(jīng)過一周系統(tǒng)全面的崗前安全培訓(xùn)后，我對安全二字的理解更深了一步。經(jīng)過老師們一周系統(tǒng)的講授，我們初步了解了民航安全的重要性，民航局包括空管局以及xx空管局關(guān)于安全管理的各項要求及規(guī)定，個人如何能夠保證工作中的安全，并通過分析國內(nèi)外空難案件，由表象到實質(zhì)，揪出其中的不安全因素，逐個分析，使我真真切切地感受到：所有的不安全事件都存在危險源，而所有的不安全因素都會導(dǎo)致不安全事件的發(fā)生，而且一旦發(fā)生，將是毀滅性的破壞。作為一名空管的新員工，剛剛從一名無憂無慮的大學(xué)生變成職業(yè)人，還未建立正確的思想，但是通過一周的崗前安全培訓(xùn)，通過學(xué)習(xí)各種規(guī)章，制度，流程，深刻地感受到安全始終貫徹民航工作始終，由于安全生產(chǎn)既是人們生命健康的保證，也是空管局生存的保證，它是民航工作質(zhì)量，個人職業(yè)生涯的基礎(chǔ)，沒有安全一切都?xì)w零。而保證安全，它的前提是形成安全意識，安全意識的建立于對自身職責(zé)的理解和自身行為的預(yù)期，于承擔(dān)責(zé)任的自覺性思維，只有當(dāng)我們真正理解自身崗位職責(zé)的要求和對組織的意義，理解自己的行為是如何有助于或者有礙于組織的目標(biāo)的實現(xiàn)，從而自覺地履行職責(zé)，控制行為，才能意味著安全意識的出現(xiàn)，這就要求我們在平時工作中，思想上明確自己的工作職責(zé)，了解自己的責(zé)任，在內(nèi)心深處形成安全紅線與底線，讓這種意識逐漸改變自己的行動，慢慢培養(yǎng)自己的自主安全意識，將被動的思維改為主動，將安全行為變成習(xí)慣，好的習(xí)慣可以救命，本能的輸出，往往不會出現(xiàn)問題。雖然崗前安全培訓(xùn)的課程結(jié)束了，但是安全意識永遠(yuǎn)不能結(jié)束，今后的崗位中，更要深刻牢記安全意識，將崗位方方面面的風(fēng)險看清楚，防護(hù)住，嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，大力發(fā)揚(yáng)優(yōu)良作風(fēng)，促進(jìn)民航安全發(fā)展，做一名一流的空中交通服務(wù)提供者。剛?cè)肼毜臅r候，作為一個非民航專業(yè)的新民航人，對自己的崗位并沒有多大的認(rèn)知，甚至于對自己的崗位職責(zé)和責(zé)任都沒有太大的認(rèn)知。在入職培訓(xùn)的x航崗位體驗中，當(dāng)我真真切切站在一個個航班的一環(huán)中，才明明白白的感受到，每一架飛機(jī)起落包含了多少個崗位的環(huán)環(huán)相扣，包含了多少民航人在自己崗位上的執(zhí)著堅守。這可能是我從學(xué)生向一名民航人轉(zhuǎn)變的第一步吧，那一刻，開始認(rèn)知到了自己的崗位，認(rèn)知到了自己的那一環(huán)。而經(jīng)過這一周的崗前安全培訓(xùn)，我想這是我的第二步，實實在在的第二步。安全管理部的各位老師給我們解讀的一條條重要的法律法規(guī)，從各個角度分析的一個個典型案例，視頻的視覺沖擊，一組組數(shù)字的直接體現(xiàn)，都在一點一點的刷新我對崗位的安全認(rèn)知。 回顧之前去一線崗位的參觀活動，當(dāng)時近距離的看到了塔臺管制員和進(jìn)近管制員的工作狀態(tài)，心里油然升起了一股敬畏，漸漸明白每一條指令的背后承載的重量。作為技術(shù)保障中心的一員，可能我們的工作是平凡的，是不斷重復(fù)的，但是正如習(xí)近平總書記說所的那樣，“把每一項平凡工作做好就是不平凡”。對于自己的崗位而言，崗位本身是包含著職責(zé)責(zé)任的，但安全生產(chǎn)不僅僅是一份安全責(zé)任，更多的是自己內(nèi)心對自己工作的用心對待，僅僅是有認(rèn)真的態(tài)度是不行的，“認(rèn)真能把事情做對，只有用心才能把事情做好”。我很慶幸在正式回到自己崗位之前經(jīng)歷這一次的崗前安全培訓(xùn)，能在接觸自己的崗位之前，認(rèn)真的審視自己對崗位安全生產(chǎn)的態(tài)度，這是一次很重要也很難忘的經(jīng)歷，通過這樣的一次培訓(xùn)，能先把安全意識放在最重要的位置上，而不是在血淚的教訓(xùn)中去建立，我想這才是最重要的。我有朋友問我，你們是事業(yè)單位么，那么你是可以做個咸魚么?我說，這個事業(yè)單位可能不太一樣。他問我哪里不一樣，我沒有回答。我想這不是簡簡單單一兩句能說得清楚的。一個指令的傳達(dá)，一次鼠標(biāo)的點擊，這背后都是牽扯著一條條鮮活的生命，負(fù)載著宛若千鈞的生命安全。安全無小事，通過這次培訓(xùn)，每次想起那些典型案例的重現(xiàn)，奶酪效應(yīng)的圖示總會出現(xiàn)在我的腦海里。我們是民航這艘大船上的一顆顆螺絲釘，一旦有一顆螺絲釘?shù)男⌒∷尚?，可能都會帶來難以預(yù)計的后果，而這一后果不是某一個人就能負(fù)責(zé)得起的。所以如何完成從“要我安全”到“我要安全，我會安全，我能安全”的轉(zhuǎn)變，這可能是接下來亟需思考和完成的。居安思危，警鐘長鳴，共筑民航安全之墻。在新員工崗前安全培訓(xùn)的第一天，我對未來工作充滿了期待和向往，我渴望成為一名稱職的空管人，肩負(fù)著崗位職責(zé)，守護(hù)著安全底線。更加渴望可以在民航這片廣闊的天空，讓自己成為最閃亮的那道星光。經(jīng)過為期一周的xx民航空管局崗前安全培訓(xùn)，各位領(lǐng)導(dǎo)無私的向我們分享了他們寶貴的經(jīng)驗，我們收獲頗豐。我漸漸明白空管不僅僅是一份職業(yè)，更是一份沉甸甸的責(zé)任，體會到了作為一名空管人必須在思想、作風(fēng)和能力上不斷進(jìn)步。我們要以誠信為本，恪盡職守，養(yǎng)成良好作風(fēng)習(xí)慣，才能勝任崗位，幸福人生。鞏固安全責(zé)任思想，豎立“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”安全價值觀。作為剛從工科院校畢業(yè)的新員工，在學(xué)校的時候，沒有接受過統(tǒng)一的安全培訓(xùn)，以至于自己所認(rèn)識到的安全大多囿于個人生活安全。而在xx民航空管局，一開始便接受了為期五天，超過 27課時的培訓(xùn)，培訓(xùn)主要圍繞民航空管行業(yè)安全職責(zé)。 從空管局的歷史開始，課程講述曾發(fā)生過的安全事故與隱患， 以情景復(fù)述的方式還原事故現(xiàn)場，利用視頻演示和深刻分析等方式， 讓我們切身體會到那些年民航安全事故所帶來的慘痛教訓(xùn)。讓我印象最深刻的是發(fā)生在瑞士和德國邊境上空的烏伯林根空難，兩架飛機(jī)空中相撞， 71人殞命，其中大多數(shù)乘客是俄羅斯烏法市最優(yōu)秀的孩子們。 這是史上最慘痛的空中相撞事故之一，其中有一條導(dǎo)火索是關(guān)于技術(shù)保障工作的， 塔臺的設(shè)備正進(jìn)行技術(shù)維護(hù)，導(dǎo)致設(shè)備進(jìn)入備用模式、主電話系統(tǒng)故障，這是一件在技保職責(zé)范圍內(nèi)的維護(hù)工作。 技保人員維護(hù)設(shè)備后，沒有檢查備用模式是否能正常使用，自行離去，但就是這一個差錯，在整個空難過程中，導(dǎo)致通訊故障，成為了“奶酪模型”中，串起事故鏈重要的一環(huán)。而我所汲取到的經(jīng)驗就是，作為一名技保人，要必須切實養(yǎng)成安全習(xí)慣，加強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)能力，給自己的思想打上“安全第一”的烙印。努力提升專業(yè)能力，撐起“一崗雙責(zé)”，不斷提升崗位職能的同時，扛起崗位安全責(zé)任的旗幟。安全生產(chǎn)是基石，專業(yè)能力筑大廈。此次崗前安全培訓(xùn)，讓我深刻意識到，只強(qiáng)調(diào)崗位能力是不夠的，安全好比是1，而個人能力專業(yè)能力好比是一個一個 0，只有在“安全第一”的前提上，往后添上一個一個 0，才能使得職業(yè)生涯從 1，10，100，1000實現(xiàn)不斷提升。但沒有了安全這個龍頭，無論自己