基于管制員素質(zhì)能力模型的構(gòu)建及測評(píng)

基于管制員素質(zhì)能力模型的構(gòu)建及測評(píng)

Keys：勝任力模型；管制員；測評(píng)標(biāo)準(zhǔn)；數(shù)據(jù)分析建立空中交通管制員的勝任力模型能夠直觀反映民航發(fā)展對(duì)管制員綜合素質(zhì)的并提出針對(duì)性建議，進(jìn)而提高管制員培訓(xùn)的效率和質(zhì)量。制工作中表現(xiàn)優(yōu)異的相關(guān)勝任力備的勝任力的總和。-1所示。表1-1

管制員勝任力模型維度勝任力基本能力表達(dá)能力抗壓能力抗干擾能力注意力分配能力關(guān)鍵能力設(shè)備操作能力規(guī)章紀(jì)律意識(shí)溝通協(xié)調(diào)能力團(tuán)隊(duì)合作能力核心能力情景意識(shí)應(yīng)變反應(yīng)能力預(yù)測統(tǒng)籌能力評(píng)估決策能力測評(píng)指標(biāo)定義上的意思是指在確定測評(píng)問題及測評(píng)對(duì)象后所確定的用于對(duì)其基3-1所示。表3-1評(píng)估方面相關(guān)概念方面概念飛行安全評(píng)估評(píng)估管制員保障所轄管制空域內(nèi)航空器運(yùn)行安全的能力運(yùn)行效率評(píng)估

評(píng)估管制員的工作效率和指揮航空器的運(yùn)行效率管制規(guī)則評(píng)估評(píng)估管制員在進(jìn)行管制時(shí)是否嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)則與程序本文主要根據(jù)中國民航大學(xué)雷達(dá)管制評(píng)分表和管制員績效評(píng)價(jià)系統(tǒng)內(nèi)部的測評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，從以上三個(gè)評(píng)估方面具體細(xì)分成十項(xiàng)管制效能測評(píng)指標(biāo)，其中包括安全高度，為此，如何利用這十項(xiàng)管制效能測評(píng)指標(biāo)就顯得十分重要。表3-2管制效能測評(píng)指標(biāo)與其所需要的管制員勝任力評(píng)價(jià)指標(biāo)勝任力指令高度設(shè)備操作能力注意力分配能力應(yīng)變反應(yīng)能力安全高度情景意識(shí)注意力分配能力運(yùn)行間隔情景意識(shí)評(píng)估決策能力應(yīng)變反應(yīng)能力抗壓能力延誤里程預(yù)測統(tǒng)籌能力評(píng)估決策能力溝通協(xié)調(diào)能力指令負(fù)荷溝通協(xié)調(diào)能力抗壓能力表達(dá)能力飛機(jī)識(shí)別預(yù)測統(tǒng)籌能力規(guī)章紀(jì)律意識(shí)設(shè)備操作能力抗干擾能力管制移交溝通協(xié)調(diào)能力團(tuán)隊(duì)合作能力規(guī)章紀(jì)律意識(shí)設(shè)備操作能力航行調(diào)速溝通協(xié)調(diào)能力規(guī)章紀(jì)律意識(shí)情景意識(shí)限制區(qū)飛行規(guī)章紀(jì)律意識(shí)注意力分配能力表達(dá)能力據(jù)測評(píng)指標(biāo)的組成和結(jié)構(gòu)科學(xué)地確定每項(xiàng)指標(biāo)的權(quán)重及單項(xiàng)指標(biāo)中每個(gè)管制員勝任。（具3-3所示3-4表3-3

重要度分類表非常不重要很不重要不重要不太重要同等重要比較重要重要很重要非常重要1/51/41/31/212345表3-4部分調(diào)查問卷結(jié)果（該部分為管制效能測評(píng)三個(gè)方面的兩兩比較）評(píng)估方面1/51/41/31/212345飛行安全|管制效能√飛行安全|運(yùn)行規(guī)則√管制效能|運(yùn)行規(guī)則√本次調(diào)查共收回30份（每份兩種調(diào)查問卷）有效調(diào)查問卷，根據(jù)問卷所收集的相關(guān)結(jié)果，得出相關(guān)的判斷矩陣，并求出該矩陣的最大特征根和對(duì)應(yīng)的特征向量，并對(duì)其最大特征根進(jìn)行一致性檢驗(yàn)，然后再將滿足一致性檢驗(yàn)的特征根所對(duì)應(yīng)的特征向量進(jìn)行歸一化處理，得出這份調(diào)查問卷中相關(guān)指標(biāo)的權(quán)重結(jié)果，最在后30份問卷中所有相應(yīng)滿足要求的結(jié)果中求其平均值，從而得到最終的權(quán)重結(jié)果。以表3-4舉例,根據(jù)表3-4中所示的相對(duì)重要性比較結(jié)果，可以得到相關(guān)的判斷矩陣為：（3-1）得出矩陣A后，再求出判斷矩陣A的最大特征根，其結(jié)果為：（3-2）隨即進(jìn)行一致性檢驗(yàn):（3-3）查找相對(duì)應(yīng)的平均隨機(jī)一致性指標(biāo)RI。這些指標(biāo)是1-15階正互反矩陣（本文只截取了1-10階），通過1000次計(jì)算得到的平均隨機(jī)一致性指標(biāo)，如表3-5所示。表3-5

平均隨機(jī)一致性指標(biāo)RI階數(shù)12345678910RI000.520.891.121.261.361.411.461.49由上表可知，當(dāng)n=3時(shí)，RI=0.52。得到以下結(jié)果：（3-4）通過一致性檢驗(yàn)，并對(duì)其相應(yīng)的特征向量進(jìn)行歸一化處理可得：（3-5）以此類推，可以計(jì)算出30份調(diào)查問卷中所有指標(biāo)的權(quán)重并求其平均值，計(jì)算結(jié)果保留四位小數(shù)，如表3-6所示（延誤包括延誤里程和時(shí)間，在實(shí)際測評(píng)時(shí)分開計(jì)算）。表3-6

權(quán)重系數(shù)計(jì)算統(tǒng)計(jì)結(jié)果評(píng)判方面二級(jí)權(quán)重評(píng)價(jià)指標(biāo)三級(jí)權(quán)重總權(quán)重勝任力四級(jí)權(quán)重總權(quán)重飛行安全0.5401安全高度0.37000.1998情景意識(shí)0.61000.1219注意力分配能力0.39000.0779指令高度0.17010.0919設(shè)備操作能力0.25240.0232注意力分配能力0.32780.0301應(yīng)變反應(yīng)能力0.41980.0386運(yùn)行間隔0.45990.2484情景意識(shí)0.36150.0898評(píng)估決策能力0.24220.0602應(yīng)變反應(yīng)能力0.20550.0510抗壓能力0.19080.0474管制效能0.1633延誤0.56330.0920預(yù)測統(tǒng)籌能力0.40700.0374評(píng)估決策能力0.31280.0288溝通協(xié)調(diào)能力0.28020.0258指令負(fù)荷0.43670.0713溝通協(xié)調(diào)能力0.30190.0215抗壓能力0.31680.0226表達(dá)能力0.38130.0272運(yùn)行規(guī)則0.2966飛機(jī)識(shí)別0.28340.0840預(yù)測統(tǒng)籌能力0.26730.0225規(guī)章紀(jì)律意識(shí)0.32020.0269設(shè)備操作能力0.22180.0186抗干擾能力0.19070.0160管制移交0.21170.0628溝通協(xié)調(diào)能力0.26570.0167團(tuán)隊(duì)合作能力0.24090.0151規(guī)章紀(jì)律意識(shí)0.29700.0186設(shè)備操作能力0.19640.0123航行調(diào)速0.15870.0471溝通協(xié)調(diào)能力0.22970.0108規(guī)章紀(jì)律意識(shí)0.44810.0211情景意識(shí)0.32220.0152限制區(qū)飛行0.34620.1027規(guī)章紀(jì)律意識(shí)0.42340.0435注意力分配能力0.33570.0345表達(dá)能力0.24090.0247決策能力，共十二項(xiàng)具體能力。任力的權(quán)重。最終，使其測評(píng)結(jié)果基于管制員勝任力模型反應(yīng)得出。Reference盧飛,