現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)

當(dāng)代物流技術(shù)中設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第1頁詳細(xì)而言，常見物流技術(shù)包含但不限于：?運(yùn)輸技術(shù)?庫存技術(shù)?裝卸技術(shù)?包裝技術(shù)?集裝箱化技術(shù)?物流信息技術(shù)一、物流企業(yè)都有可能用到哪些物流技術(shù)？現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第2頁運(yùn)輸（transportation）：運(yùn)輸是用設(shè)備和工具，將物品從一地點(diǎn)向另一地點(diǎn)運(yùn)輸物流活動(dòng)。其中包含集貨、分配、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)、裝放、卸下、分散等一系列操作。運(yùn)輸活動(dòng)花費(fèi)時(shí)間長、距離運(yùn)、能源和動(dòng)力消耗，其成本在物流總成本中占50%。

運(yùn)輸技術(shù)與裝備3現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第3頁常見運(yùn)輸方式

運(yùn)輸方式鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸4現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第4頁思索題：1.運(yùn)輸?shù)匚患昂侠磉\(yùn)輸五要素？2.不合理運(yùn)輸表現(xiàn)及有效辦法？3.列舉出五種貨運(yùn)形式，并說明其特點(diǎn)。4.闡述五種運(yùn)輸技術(shù)特點(diǎn)?，F(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第5頁

影響合理運(yùn)輸五要素：

1、運(yùn)輸距離。

2、運(yùn)輸步驟。

3、運(yùn)輸工具。

4、運(yùn)輸時(shí)間。

5、運(yùn)輸費(fèi)用。現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第6頁各類運(yùn)輸方式特點(diǎn)運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路1、能夠滿足大量貨物一次性高效率運(yùn)輸。2、運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)較小貸物時(shí)候，單位運(yùn)費(fèi)低，比較經(jīng)濟(jì)。3、因?yàn)椴勺鬈壍肋\(yùn)輸，事故較少，安全性高。4、鐵路運(yùn)輸網(wǎng)完善，能夠?qū)⒇浳镞\(yùn)往各地。5、運(yùn)輸上受天氣影響小。1、近距離運(yùn)輸費(fèi)用較高。2、不適合緊急運(yùn)輸要求。3、長距離運(yùn)輸情況下，因?yàn)樾枰M(jìn)行貨車配車，中途停留時(shí)間較長。7現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第7頁運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)汽車1、能夠進(jìn)行門到門連續(xù)運(yùn)輸2、適合于近距離運(yùn)輸，較經(jīng)濟(jì)3、使用上靈活，可滿足各種需求1、運(yùn)輸單位小，不適合大量運(yùn)輸2、長距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)較高船舶1、適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力較小大量貨物運(yùn)輸2、適合于寬大、重量大貨物運(yùn)輸1、運(yùn)輸速度較慢2、港口裝卸費(fèi)用較高3、航行受天氣影響較大4、運(yùn)輸正確性和安全性較差8現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第8頁運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)航空1、運(yùn)輸速度快2、適合于運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力大少許貨物長距離運(yùn)輸1、運(yùn)費(fèi)高，不適合低價(jià)值貸和大量貸運(yùn)輸2、重量受限制3、機(jī)場所在地以外城市在利用上受限制管道1、運(yùn)輸效率高2、適合于氣體、液體貨物3、占用土地少4、運(yùn)輸效率高，適合于自動(dòng)化管理運(yùn)輸對象受限制9現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第9頁實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化路徑（一）運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)合理化配置（二）選擇最正確運(yùn)輸方式（三）提升運(yùn)行效率（四）推進(jìn)共同運(yùn)輸（五）采取各種當(dāng)代運(yùn)輸方法（六）采取當(dāng)代信息技術(shù)做支撐10現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第10頁裝卸搬運(yùn)概念：指在同一地載范圍內(nèi)進(jìn)行，以改變物存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目標(biāo)活動(dòng)，詳細(xì)說包含裝上、卸下、移交、揀選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動(dòng)。作用：（1）裝卸搬運(yùn)在物流活動(dòng)轉(zhuǎn)換中起承上啟下作用（2）裝卸搬運(yùn)在物流成本中占有主要地位（3）裝卸搬運(yùn)是提升物流系統(tǒng)關(guān)鍵11現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第11頁現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第12頁到底什么是裝卸搬運(yùn)？

裝卸搬運(yùn)作業(yè)定義裝卸搬運(yùn)是隨輸送和保管而產(chǎn)生必要物流活動(dòng)。它是對運(yùn)輸、保管、包裝、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接中間步驟。裝卸搬運(yùn)在物流活動(dòng)中起到了承上啟下聯(lián)結(jié)作用。在實(shí)際操作中，裝卸與搬運(yùn)是密不可分，二者是伴隨在一起?，F(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第13頁移動(dòng)式裝船機(jī)散貨裝船機(jī)（圖）現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第14頁散貨裝船機(jī)（圖）移動(dòng)式裝船機(jī)現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第15頁散貨裝船機(jī)（圖）散料移動(dòng)連續(xù)式裝船機(jī)現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第16頁散貨裝船機(jī)（圖）移動(dòng)式石料裝船機(jī)現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第17頁

裝卸搬運(yùn)作業(yè)定義裝卸搬運(yùn)定義:

裝卸（loadingandunloading）是指物品在指定地點(diǎn)進(jìn)行垂直移動(dòng)為主物流作業(yè)；搬運(yùn)（handling/carrying）是指在同一場所內(nèi)將物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主物流作業(yè)?，F(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第18頁★注意★1、裝卸搬運(yùn)就是指在某一物流節(jié)點(diǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行，以改變物料存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容和目標(biāo)活動(dòng)。詳細(xì)包含裝上、卸下、移交、揀選、分類、堆垛、入庫、出庫等活動(dòng)。現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第19頁

二、裝卸搬運(yùn)作業(yè)特點(diǎn)1、裝卸搬運(yùn)是從屬性、伴生性活動(dòng)。2、裝卸搬運(yùn)是支持、保障性活動(dòng)。3、裝卸搬運(yùn)是銜接性活動(dòng)。

現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第20頁裝卸搬運(yùn)組織標(biāo)準(zhǔn)概念：裝卸搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)是指裝卸搬運(yùn)活動(dòng)要求到達(dá)目標(biāo)和應(yīng)該遵照基本標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第21頁裝卸搬運(yùn)目標(biāo)目標(biāo)費(fèi)用省質(zhì)量高距離短時(shí)間少正確、安全、及時(shí)地將貨物裝卸搬運(yùn)到指定位置節(jié)約費(fèi)用，提升效率提升物流速度節(jié)約勞動(dòng)消耗縮短搬運(yùn)時(shí)間降低搬運(yùn)中消耗削減作業(yè)人員，降低人工費(fèi)用降低裝卸搬運(yùn)成本現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第22頁三、裝卸搬運(yùn)基本標(biāo)準(zhǔn)安全文明標(biāo)準(zhǔn)省力節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)裝卸搬運(yùn)次數(shù)最小化標(biāo)準(zhǔn)指在裝卸搬運(yùn)作業(yè)中，要堅(jiān)持文明裝卸，杜絕“橫蠻裝卸”；要堅(jiān)持按照裝卸搬運(yùn)搬運(yùn)工藝要求進(jìn)行操作，采取辦法確保貨物完好無損，保障作業(yè)人員人身安全節(jié)約勞動(dòng)力，降低能源消耗合理安排作業(yè)流程，采取合理作業(yè)方式、倉庫內(nèi)合理布局以及倉庫合理設(shè)計(jì)等，來取消、合并裝卸搬運(yùn)作業(yè)步驟和次數(shù)現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第23頁裝卸搬運(yùn)基本標(biāo)準(zhǔn)裝卸搬運(yùn)程序化標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械化標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)化標(biāo)準(zhǔn)降低裝卸次數(shù)，以降低裝卸作業(yè)量，從而降低裝卸勞動(dòng)消耗，節(jié)約裝卸費(fèi)用。還能降低貨物損耗，加緊物流速度，降低場地占用和裝卸事故。盡可能做到流程化作業(yè)、不間斷作業(yè)。指在裝卸搬運(yùn)作業(yè)中用機(jī)械作業(yè)替換人工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)指將各個(gè)裝卸搬運(yùn)活動(dòng)作為一個(gè)郵件整體實(shí)施系統(tǒng)化管理現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第24頁不合理裝卸搬運(yùn)常見特點(diǎn)無效物質(zhì)裝卸搬運(yùn)過多裝卸搬運(yùn)次數(shù)過大包裝裝卸搬運(yùn)詳細(xì)表現(xiàn)在如煤炭中矸石現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第25頁裝卸搬運(yùn)合理化預(yù)防無效裝卸搬運(yùn)提升裝卸搬運(yùn)活性集裝單元化標(biāo)準(zhǔn)合理選擇裝卸機(jī)械、方式和方法利用或去除重力影響保持物流均衡通暢現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第26頁預(yù)防無效裝卸搬運(yùn)辦法降低裝卸次數(shù)增強(qiáng)包裝輕型化、簡單化、實(shí)用化提升被裝卸貨物純度充分發(fā)揮裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備能力和裝在空間采取集裝方式……現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第27頁提升裝卸搬運(yùn)效率——集裝單元化標(biāo)準(zhǔn)1）集裝單元化標(biāo)準(zhǔn)含義是指將貨物集中擴(kuò)大成一個(gè)作業(yè)單元進(jìn)行裝卸搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)2）擴(kuò)大貨物物流單元如采取托盤、集裝箱等現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第28頁合理選擇裝卸機(jī)械、方式和方法1.裝卸搬運(yùn)機(jī)械以箱、袋或集裝包裝貨物散裝粉粒體貨物叉車、吊車、貨車

散裝液體貨物傳送帶裝運(yùn)設(shè)備、存放設(shè)備2.裝卸搬運(yùn)方式分塊處理散裝處理單元組合處理3.裝卸搬運(yùn)方法當(dāng)代化管理方法和伎倆：如排隊(duì)論、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、人—機(jī)系統(tǒng)等現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第29頁利用或去除重力影響利用貨物本身重量消除貨物重力

不利影響降低附加工具自重和貨物包裝物重量進(jìn)行有一定落差裝卸，如高站臺(tái)、地或?yàn)?、滑溜化作業(yè)方法兩種運(yùn)輸工具換裝時(shí)，采取布羅迪搬運(yùn)；人力裝卸時(shí)，采取“持物不步行”如經(jīng)過對吊具改進(jìn)，降低吊具自重現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第30頁★注意★2、在物流過程中，裝卸活動(dòng)是不停出現(xiàn)和重復(fù)進(jìn)行，它出現(xiàn)頻率高于其它各項(xiàng)物流活動(dòng)，每次裝卸活動(dòng)都要花費(fèi)很長時(shí)間，所以往往成為決定物流速度關(guān)鍵。在物流活動(dòng)全過程中，裝卸搬運(yùn)效率對物流整體效率影響很大?，F(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第31頁★注意★3、同時(shí)，也因?yàn)檠b卸搬運(yùn)活動(dòng)是頻繁發(fā)生，因而是產(chǎn)品損壞主要原因之一。

進(jìn)行裝卸操作時(shí)往往需要接觸貨物，所以，這是在物流過程中造成貨物破損、散失、損耗、混合等損失主要步驟。比如袋裝水泥紙袋破損和水泥散失主要發(fā)生在裝卸過程中，玻璃、機(jī)械、器皿、煤炭等產(chǎn)品在裝卸時(shí)最輕易造成損失。

現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第32頁★注意★對于搬運(yùn)過程中，踩在貨物上面搬運(yùn)就是損壞貨物一個(gè)方面，降低對貨物損壞，提升貨物質(zhì)量，是對以后企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了很好一個(gè)平臺(tái)?，F(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第33頁★注意★4、裝卸活動(dòng)所消耗人力也很多，所以裝卸費(fèi)用在物流成本中所占比重也較高。以我國為例，鐵路運(yùn)輸始發(fā)和抵達(dá)裝卸作業(yè)費(fèi)大致占運(yùn)費(fèi)20％左右，船運(yùn)占40％左右。所以，為了降低物流費(fèi)用，裝卸是個(gè)主要步驟。

現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第34頁問題：怎樣降低對貨物損壞呢？第一，在存放過程中，嚴(yán)格保管貨物；貨物擺放很主要，要上輕下重。還應(yīng)注意溫度和濕度管理、防塵、防臭、防蟲、防鼠、防盜等問題。第二，在出庫過程中，嚴(yán)格恪守貨物裝卸管理要求裝卸，防止出現(xiàn)貨物外包裝損壞。說到這里，我們不得不再重復(fù)提出企業(yè)管理體系相當(dāng)主要。現(xiàn)代物流技術(shù)中的設(shè)施設(shè)備與組織技術(shù)第35頁裝卸很浪費(fèi)時(shí)間