地鐵運(yùn)營崗前培訓(xùn)資料

地鐵運(yùn)營崗前培訓(xùn)資料目錄TOC\o"1-3"\h\z前言 3第1章 緒論 41.1 地鐵的基本知識 41.2 世界地鐵發(fā)展概況 71.3 國內(nèi)大城市地鐵簡介 9第2章 南京地鐵 122.1 南京地鐵工程總體規(guī)劃 122.2 南京地鐵建設(shè)的管理機(jī)構(gòu) 132.3 南京地下鐵道總公司 132.4 南京地鐵大廈簡介 14第3章 南京地鐵一號線一期工程 153.1 南京地鐵一號線各系統(tǒng)及設(shè)備 15第4章 南京地鐵運(yùn)營分公司 26哀4.1秧 勿運(yùn)營分公司寺概況袍 孟26半4.2臉 視運(yùn)營分公司內(nèi)組織架構(gòu)專 支26親第5章安 般南京地鐵運(yùn)卡營分公司安城全保衛(wèi)部揮 膀28肅5.1誓 盜南京地鐵運(yùn)肚營分公司安獨全保衛(wèi)部部蔥門職責(zé)及界傲面接口僚 泛28滾第6章突 慈南京地鐵運(yùn)俊營分公司客僚運(yùn)部牽 擁29受6.1晝 私客運(yùn)部部門根職責(zé)剖 寫29險第7章良 鄙南京地鐵運(yùn)辛營分公司車捏輛部穩(wěn) 進(jìn)31硬7.1懂 嗓車輛部工作粥職責(zé)盜 屯31啊第8章路 敬南京地鐵運(yùn)缺營分公司物鼠資設(shè)施部鉛 怨33紀(jì)8.1聲 牲物資設(shè)施部趕的職能輔 唉33劈第9章遮 氣南京地鐵運(yùn)紹營分公司計茅劃財務(wù)部神 朋34勞9.1麥 腰總則償 譽(yù)34洗9.2倉 倡南京地鐵運(yùn)樣營分公司計昏算機(jī)信息管忠理擋 劑34心甲 昆計劃財務(wù)部盆信息中心設(shè)葡系統(tǒng)管理員趣、網(wǎng)絡(luò)管理徑員、程序員鋒、信息員四瓦個崗位，各均個崗位的職窮能范圍包括友 訊35趣銹 張計劃財務(wù)部桶信息中心的口管理職責(zé)辟 祥35命第10章彼 捧南京地鐵運(yùn)悠營分公司人晴力資源部稠 魔37萌第11章挺 蔬南京地鐵運(yùn)發(fā)營分公司辦走公室園 經(jīng)38鄭11.1發(fā) 財職責(zé)易 句38洽11.2壞 地辦公室編制扎及分工情況院 桿39虜?shù)罔F常用詞洲中英文對照獵表危 共40前言灶前言菊宋國強(qiáng)竹臥地鐵是一種成獨立的有軌普交通系統(tǒng)，帝它不受地面腿道路情況的煌影響，能夠酒快速、安全弄、舒適地運(yùn)院送乘客；其羊效率高，無真污染，能夠婚實現(xiàn)大運(yùn)量嘴的要求，具飾有良好的社熱會效益。根溪據(jù)國外發(fā)展框城市交通的窯經(jīng)驗，當(dāng)城墾市發(fā)展到一鹽定規(guī)模時，制一般應(yīng)發(fā)展癥地鐵以解決淺城區(qū)交通，飾促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)耗展。國內(nèi)除輛北京、上海撕、廣州等地陜已有地鐵外浩，其他各大惱城市如南京都、青島、重束慶、哈爾濱把、深圳等都染在建設(shè)或規(guī)閃劃建設(shè)地鐵筐。兔海南京耍地鐵項目規(guī)繪劃工作于1累984年啟豆動。按照新乳的城市總體司規(guī)劃思路，曬南京軌道交螺通線網(wǎng)規(guī)劃伏為10條線銷，其中7條鉤線為地鐵，權(quán)3條線為輕奧軌，總長度繪達(dá)到了36擁5公里，預(yù)鉆計將于20鑄50年前建梁成。目前正撿在抓緊建設(shè)繼的項目為地托鐵一號線一鑒期工程。希地璃鐵一號線作賺為南京市有砌史以來投資蘇最大的一項汁基礎(chǔ)設(shè)施項美目，備受人給們關(guān)注。2柱004年是轎地鐵建設(shè)從許土建工程全禁面轉(zhuǎn)向設(shè)備私安裝調(diào)試和庭車站裝修工饒作的關(guān)鍵年繞，是實現(xiàn)四巨大節(jié)點即：改第一列車到配貨、全線軌溝通、電通、背車輛上線熱法滑目標(biāo)的決顧戰(zhàn)年，也是腦運(yùn)營籌備的滾全面實施之?dāng)D年。作為我潑市迎接窮“墻十運(yùn)會種”鬧的重點配套未工程，確保為2005年維9月1日正陰式建成通車浙是一項政治棚任務(wù)；而做煮好員工的培年訓(xùn)工作，提巾高員工的整平體素質(zhì)，做降到政治思想襲教育與技術(shù)技素養(yǎng)并重，診則是完成這坐一政治任務(wù)絕的前提。為仇此，我們組智織人力資源乏部及各部門握有關(guān)人員編擠寫了這份培霜訓(xùn)資料。愚希望全公司論各位員工認(rèn)敘真學(xué)習(xí)，以捧便在盡量短死的時間內(nèi)明把確崗位、進(jìn)斷入角色，了魂解各專業(yè)和襯設(shè)備系統(tǒng)在惑整個大系統(tǒng)蝴中的作用和證地位，盡快值熟悉企業(yè)，襪了解南京地購鐵，成為南對京地鐵合格臟的員工。同哀時歡迎大家列在學(xué)習(xí)的過這程中積極提父出寶貴建議裳和意見，使板這份資料更腥加完善。貢在此，我們純謹(jǐn)向參與《超員工崗前培軟訓(xùn)》編寫的日人員表示衷鎖心的感謝！緒論啄地鐵的基本型知識一、概述援爽地鐵銜是地下鐵道往的簡稱。它掠是一種獨立旋的有軌交通恩系統(tǒng)，不受血地面道路情邀況的影響，叛能夠按照設(shè)便計的能力正至常運(yùn)行，從像而快速、安躁全、舒適地居運(yùn)送乘客。悼地鐵效率高禿，無污染，課能夠?qū)崿F(xiàn)大槽運(yùn)量的要求壺，具有良好軌的社會效益掀。截地千鐵是有軌交笨通，其運(yùn)輸溉組織、功能躬實現(xiàn)、安全車保證均應(yīng)遵淘循有軌交通霧的客觀規(guī)律善。在運(yùn)輸組頃織上要實行檢集中調(diào)度、販統(tǒng)一指揮、輩按運(yùn)行圖組畢織行車；在喘功能實現(xiàn)方翼面，各有關(guān)較專業(yè)如隧道悼、線路、供渡電、車輛、所通信、信號遷、車站機(jī)電遮設(shè)備及消防囑系統(tǒng)均應(yīng)保僚證狀態(tài)良好濫，運(yùn)行正常者；在安全保滲證方面，主硬要依靠行車噸組織和設(shè)備還正常運(yùn)行來倉保證必要的吐行車間隔和貧正確的行車索經(jīng)路。某為鄉(xiāng)了保證地鐵噴列車運(yùn)行安貍?cè)?、正點，塑在集中調(diào)度館、統(tǒng)一指揮棵的原則下，旗行車組織、濱設(shè)備、車輛護(hù)檢修、設(shè)備個運(yùn)行管理、爪安全保證等蠶均由一系列栽規(guī)章制度來堅規(guī)范。地鐵蠶是一個多專串業(yè)多工種配槳合工作、圍盾繞安全行車女這一中心而倡組成的有序鎖聯(lián)動、時效農(nóng)性極強(qiáng)的系眉統(tǒng)。頂?shù)丶Z鐵中采用了鹽以電子計算粘機(jī)處理技術(shù)豬為核心的各縣種自動化設(shè)壽備，從而代鏈替人工的、愚機(jī)械的、電日氣的行車組泄織、設(shè)備運(yùn)無行和安全保笑證系統(tǒng)。如昌ATC（列莊車自動控制碌）系統(tǒng)可以剃實現(xiàn)列車自原動駕駛、自共動跟蹤、自鐵動調(diào)度；S酸CADA（明供電系統(tǒng)管危理自動化）謎系統(tǒng)可以實冷現(xiàn)主變電所尼、牽引變電避所、降壓變六電所設(shè)備系探統(tǒng)的遙控、芝遙信、遙測閣；BAS（幕環(huán)境監(jiān)控系棚統(tǒng)）和FA葵S（火災(zāi)報芒警系統(tǒng)）可擴(kuò)以實現(xiàn)車站聲環(huán)境控制的騰自動化和消會防、報警系鋼統(tǒng)的自動化壺；AFC（過自動售檢票尤系統(tǒng)）可以忙實現(xiàn)自動售喚票、檢票、井分類等功能槽。這些系統(tǒng)擾全線各自形玉成網(wǎng)絡(luò)，均戚在OCC（袋控制中心）仇設(shè)中心計算的機(jī)，實行統(tǒng)注一指揮，分盛級控制。逝地詠鐵路網(wǎng)的基懂本型式有：撫單線式、單展環(huán)線式、多己線式、蛛網(wǎng)嫂式。每一條粒地鐵線路都寒是由區(qū)間隧芳道（地面上久為地面線路及或高架線路辱）、車站及庭附屬建筑物亭組成。車站徐按其功能分酸為四種：卸1榮、繩 向中間站：只喜供乘客乘降趟用，此類車昌站數(shù)量最多詠。塘2慢、布 氧折返站：在繳中間站設(shè)有三折返線路設(shè)貝備即稱為折言返站，一般關(guān)在市區(qū)客流舉量大的區(qū)段舍設(shè)立，可以粘滿足乘客需疏要，同時節(jié)鑼省運(yùn)營開支釘。較3戲、習(xí) 怠換乘站：既冶用于乘客乘期降又為乘客芝提供換乘的全車站?；?過、柜 友終點站：地玉鐵線路兩端楚的車站，除密了供乘客上眉下或換乘外鞋，通常還供走列車停留、往折返、臨修舌及檢修使用鍵。醫(yī)柿二鉤、地鐵車輛廉地申鐵車輛是城表市軌道交通疲系統(tǒng)的重要寸組成部分，脖也是技術(shù)含唉量較高的機(jī)爪電設(shè)備。地神鐵車輛應(yīng)具扣有先進(jìn)性、呀可靠性和實咳用性，應(yīng)滿坡足容量大、額安全、快速傷、美觀和節(jié)芽能的要求。攤地鐵車輛有缺動車（M，汽Motor文）和拖車（豎T，Tra糧iler）雖、帶司機(jī)室昏車和不帶司剖機(jī)室車等多蔥種形式。動儉車本身帶有詳動力牽引裝皇置，拖車本慘身無動力牽藏引裝置；動扶車又分為帶席有受電弓的著動車和不帶請受電弓的動她車。姨地裙鐵車輛在運(yùn)間營時一般采絨用動拖結(jié)合會、固定編組爸，形成電動凱列車組。由靜于它本身帶眾有動力牽引移裝置，兼有蝶牽引和載客浩兩大功能，協(xié)因此和鐵路吼列車不同，念不需要再連珠掛單獨的機(jī)療車。械一仁般地鐵車輛村由以下七部腦分組成：樓（德1）網(wǎng) 澤車體明車滾體是容納乘鈔客和司機(jī)駕講駛（對于有士司機(jī)室的車放輛）的地方布，又是安裝才與連接其他欺設(shè)備和部件裁的基礎(chǔ)。一傅般有底架、棟端墻、側(cè)墻紀(jì)及車頂?shù)?。都（?）告 歡動力轉(zhuǎn)向架捆和非動力轉(zhuǎn)彩向架避快動力轉(zhuǎn)向架辟和非動力轉(zhuǎn)變向架裝置位譜于車體和軌此道之間，用異來牽引和引穩(wěn)導(dǎo)車輛沿著股軌道行駛，該承受與傳遞怖來自車體及碰線路的各種婦載荷并緩沖仆其動力作用史，是保證車千輛運(yùn)行品質(zhì)甚的關(guān)鍵部位辭。一般由構(gòu)拖架、彈簧懸峽掛裝置、輪往對軸箱裝置率和制動裝置錘等組成。溉（3害）福 陣牽引緩沖連察接裝置喇中國最大物的資料庫下似載糠車輛顫編組成列安幸全運(yùn)行必須躲借助于連接段裝置。為了薄改善列車縱裝向平穩(wěn)性，地一般在車鉤號的后部裝設(shè)恥緩沖裝置，告以緩和列車項的沖動。布（4抵）喘 易制動裝置養(yǎng)制臺動裝置是保找證列車安全謎運(yùn)行所不可礎(chǔ)少的裝置。課城市軌道車綠輛制動裝置紡除常規(guī)的空雙氣制動裝置的外，還有再蛛生制動、電額阻制動和磁罵軌制動等。刷（5蘭）崗 嫩受流裝置揉從忘接觸導(dǎo)線（寧接觸網(wǎng)）或芹導(dǎo)電軌（第樹三軌）將電銜流引入動車父的裝置稱為嶺受流裝置或般受流器。受尾流裝置按其嘉受流方式可扒分為以下幾方種形式：a瓶、桿形受流塊器；b、弓鳥形受流器；位c、側(cè)面受杰流器；d、滑軌道式受流租器；e、受績電弓受流器纖。刮（怎6）墻 怎車輛內(nèi)部設(shè)亞備此車嚷輛內(nèi)部設(shè)備木包括服務(wù)于咱乘客的車體喂內(nèi)的固定附可屬裝置和服緩務(wù)于車輛運(yùn)臣行的設(shè)備裝宋置。屬于前屠者的有車電梳、通風(fēng)、取何暖、空調(diào)、定座椅、拉手年等。服務(wù)于輔車輛運(yùn)行的啦設(shè)備裝置大劣多吊掛于車殲底架，如蓄唯電池箱、繼化電器箱、主朱控制箱、電素動空氣壓縮觸機(jī)組、總風(fēng)龍缸、電源變趟壓器、各種薯電氣開關(guān)和搬接觸器箱等秧。隙賺（7）考 留車輛電氣系參統(tǒng)抹車咬輛電氣包括林車輛上的各頂種電氣設(shè)備是及其控制電痕路。按其作習(xí)用和功能可翻分為主電路寫系統(tǒng)、輔助陷電路系統(tǒng)和物控制電路系賤統(tǒng)三個部分痰。炎三姿、地鐵信號族信常號設(shè)備的主肉要作用是保清證行車的安棍全和提高線抄路的通過能筐力，包括信社號裝置、聯(lián)武鎖裝置、閉栗塞裝置等。沿信號裝置是斜指示列車運(yùn)孟行條件的信新號及附屬設(shè)月備；聯(lián)鎖裝砍置是保證在爺車站范圍內(nèi)棍，行車和調(diào)琴車安全及提還高通過能力如的設(shè)備；閉先塞裝置是保最證在區(qū)間內(nèi)雷行車安全及典提高通過能過力的設(shè)備。扇在沫車站上，鋪喇設(shè)有許多條當(dāng)線路，線路帆之間用道岔鞭聯(lián)結(jié)。列車秩在車站內(nèi)運(yùn)墻行的路徑，吵叫做進(jìn)路。秧進(jìn)路由道岔隱位置決定。勉進(jìn)路要有信否號機(jī)防護(hù)，好道岔位置不種對，或者進(jìn)休路上有車，烘防護(hù)此條進(jìn)客路的信號機(jī)你就不能開放畜，從而保證消列車的運(yùn)行憐安全。道岔遲、進(jìn)路和信客號三者之間即相互制約、魂相互依存的公關(guān)系稱為聯(lián)麗鎖。實現(xiàn)聯(lián)荷鎖的設(shè)備叫競做聯(lián)鎖設(shè)備宗。把許多道白岔、進(jìn)路和笛信號機(jī)用電笑氣方法集中態(tài)控制和監(jiān)督宇，并實現(xiàn)它躍們聯(lián)鎖的設(shè)井備，叫做電兆氣集中設(shè)備漁。由車站向摔區(qū)間發(fā)車時梁必須確定區(qū)純間內(nèi)無車，擴(kuò)還要防止兩縮個車站在同剖一線路上向待同區(qū)間發(fā)車桐。這種按照假一定的方法浮組織列車在兼區(qū)間內(nèi)的運(yùn)插行，一般稱招為行車閉塞斑，用來聯(lián)絡(luò)術(shù)的設(shè)備稱為及閉塞設(shè)備。殊常用的閉塞律設(shè)備有自動向閉塞、半自揀動閉塞及電竟氣路簽閉塞前等。地鐵采悄用自動閉塞勇設(shè)備。更倉四、地鐵通藥信艦哈地鐵通信是鄰構(gòu)成地鐵各用部門之間有廉機(jī)聯(lián)系、實臘現(xiàn)運(yùn)輸集中閘統(tǒng)一指揮、礦行車調(diào)度自涉動化、列車洋運(yùn)行自動化峽、提高運(yùn)輸平效率的必備與工具與手段果。雄地鐵通信按昂其用途來分舟，可分為地核區(qū)自動通信朗、地鐵專用乞通信、有限由廣播、閉路旁電視、無線守通信以及子太母鐘報時系斃統(tǒng)、會議系收統(tǒng)、傳真及情計算機(jī)通信數(shù)系統(tǒng)；按信婆息傳輸?shù)拿竭w介可分為有虛線通信和無戶線通信，有躬線通信又可談分為光纜和變電纜通信。喉地鐵通信是直既能傳輸語巡言，又能傳迫輸文字、數(shù)吐?lián)D像等梅各種信息的晝綜合數(shù)字通例信網(wǎng)。奔筋五、地鐵供具電蟲地僚鐵的供電系消統(tǒng)是為地鐵湯運(yùn)營提供電蔬能的。地鐵雖列車是電力獻(xiàn)牽引的電動爐列車，其動乘力是電能；除此外，地鐵滾中的輔助設(shè)遍施包括照明舊、通風(fēng)、空姿調(diào)、排水、唱通信、信號噸、防災(zāi)報警揪、自動扶梯美等，也都依胞賴電能。長地丸鐵供電電源蹄一般取自城升市電網(wǎng)，通輩過城市電網(wǎng)品一次電力系控統(tǒng)和地鐵供輕電系統(tǒng)實現(xiàn)豬輸送或變換春，然后以適標(biāo)當(dāng)?shù)碾妷旱忍占壒┙o地鐵慈各類設(shè)備?；ジ鶕?jù)用電性準(zhǔn)質(zhì)的不同，揚(yáng)地鐵供電系密統(tǒng)可分為兩扛部分：由牽蒼引變電所為污主組成的牽皇引供電系統(tǒng)貪和以降壓變莊電所為主組誘成的動力照庫明供電系統(tǒng)擺。高六關(guān)、地鐵環(huán)境團(tuán)控制與車站繼設(shè)備榨為粒了保證地鐵則安全正常運(yùn)賭行，應(yīng)在地擱鐵內(nèi)設(shè)置環(huán)膏境控制設(shè)備桂和各類必需屋的車站輔助捏設(shè)備，包括覺：通風(fēng)、空僚調(diào)、給排水幅、消防、自沙動扶梯、直仁升電梯、動天力、照明、敬旅客引導(dǎo)等化系統(tǒng)設(shè)備。付現(xiàn)代化程度六較高的地鐵剝還配置了自遭動售檢票系遠(yuǎn)統(tǒng)、車站設(shè)想備自控系統(tǒng)眼、屏蔽門等磨。鐵給歉排水系統(tǒng)用糞來提供地鐵嶼運(yùn)營中生產(chǎn)鄰、生活和消以防用水，收遷集并排除地識下滲透水和舉生產(chǎn)、生活確產(chǎn)生的廢水救、污水。地跑鐵給水系統(tǒng)苦的水源一般磁取自城市自惹來水。清地協(xié)鐵消防系統(tǒng)淋分中央和車咱站兩級。中臂央級的主要廁功能是：監(jiān)憂視全線消防盤設(shè)備狀態(tài)；驚火災(zāi)時，指至揮全線消防宏搶險活動；托控制全線有娃關(guān)消防設(shè)備色的運(yùn)行。車想站級的主要吧功能是：監(jiān)耕視車站消防機(jī)設(shè)備運(yùn)行情要況，接受各樂類報警信息階；控制車站槽及相鄰區(qū)間濕內(nèi)消防設(shè)備興的動作，實偽施滅火活動假；與中央級賣間進(jìn)行必要失的信息傳輸科。醫(yī)地常鐵車站里的壓輔助設(shè)備包潛括：自動扶凳梯、直升電猜梯、卷簾門熱、防洪門、參旅客引導(dǎo)、要照明、售檢教系統(tǒng)、車站掛設(shè)備自控系蹄統(tǒng)等。根據(jù)秩需要還可設(shè)斷置屏蔽門和狐防核輻射門悟等。父贊七、地鐵運(yùn)害輸組織根地鐵運(yùn)輸組夏織主要是列森車運(yùn)行組織陽和接發(fā)列車絕組織。在列扁車運(yùn)行組織圾工作中，根移據(jù)地鐵吸引慶的城市人員筑上下班（學(xué)配）等客運(yùn)流彎量、流向的償實際情況，瞇在基本列車舉運(yùn)行圖中編戒劃出早、晚堂客流高峰時挑段密集開行捷列車的階段餡運(yùn)行計劃；蠢同時，還編踐制出各種節(jié)搜假日、春運(yùn)攤等形式列車量運(yùn)行圖，以恰便最大限度太地滿足城市籠人民對地鐵稠運(yùn)輸?shù)母鞣N窮需要。蘋世界地鐵發(fā)寫展概況票一、地鐵發(fā)敘展簡史歪1舅863年，袍世界上第一母條地鐵在英焦國倫敦建成羽通車。它標(biāo)嶺志著城市快譜速軌道交通勤在世界上誕惰生。杜脹186當(dāng)3～189度9年，美國魔、英國、法破國、匈牙利嬸、奧地利等旱5個國家的判7座城市相韻繼修建了地票鐵。技1產(chǎn)900～1龍924年，監(jiān)歐洲和美洲贊又有9座城咱市修建了地破鐵，包括柏企林、馬德里孕、費(fèi)城等。團(tuán)1是925～1桶949年，亭由于第二次臥世界大戰(zhàn)的監(jiān)影響，城市叔軌道建設(shè)速賴度放慢。莫淡斯科第一條沖地鐵于19育35年建成腿通車。霸1無950～1踢974年，況歐洲、亞洲遞、美洲有3孟0余座城市財?shù)罔F相繼通完車。警1泡975～2貨000年，濃世界進(jìn)入和袋平發(fā)展時期君，又有30載余座城市地通鐵相繼通車貼，其中亞洲僅有20余座投城市開通了卻地鐵。19錘99年統(tǒng)計叔資料顯示，職世界上已經(jīng)盤有115座殘城市建成了絲地下鐵道，池線路總長度栗超過了70速00km。挖二、世界十干大地鐵的年涌客流量腔1、莫斯叫科：26暮億人次。票2曾、東京：行25億人模次。躬3充、紐約：烏15億人站次。這4引、墨西哥找城：15際億人次。柱5男、巴黎：賓12億人貞次。家6始、大阪：胃9.48宋億人次。粒7豪、列寧格芒勒：8.堆21億人次筆。疑8萬、倫敦：秩8.15莫億人次。舍9買、漢城：蓋8.12哥億人次。丹1并0、香港裁：6.3滿億人次。恥三首、地鐵之最私地寬鐵最長的國叫家：英國8余個城市有地文鐵，總長度阻將近100鞭0公里。骨最慰短的地鐵：唱土耳其的伊防斯坦布爾地液鐵，總長度深只有0.6求公里。菊速壯度最快的地毒鐵：美國舊勸金山地鐵是蹤當(dāng)今世界上源最現(xiàn)代化的長地鐵，地鐵杏運(yùn)行時速高遠(yuǎn)達(dá)128公承里。綠最泊深的地鐵：刊朝鮮平壤市微的地鐵，由助于地質(zhì)的原濾因，路線和擺車站都離地哄面七八十米移深。碑最態(tài)方便的地鐵咳：莫斯科地狂鐵營運(yùn)時間化長、發(fā)車頻定繁、行車迅絕速、坐車舒昆服、票價低玻廉、換車方滿便。姥最哀豪華的地鐵載：巴黎的豈地鐵建在火早車站下面，惱建筑設(shè)計精勒美，技術(shù)設(shè)影備先進(jìn)，被符譽(yù)為揭“蛾地下宮殿館”何。秤眉四、呼國外大城市樸地鐵簡介勤1翼、明 鏈莫斯科溉莫黎斯科地鐵始榜建于193鹽5年，規(guī)模笛宏偉，四通顯八達(dá)，總長愛295公里籍，有車站1傅40多個，粉客運(yùn)量居世甘界第一，高勿達(dá)每天80丙0萬人次，撒負(fù)擔(dān)著城市暫客運(yùn)量的4掉5%。院2凳、成 匙東京祥東纏京地鐵始建移于1927放年，規(guī)模也壞不小，總長壁達(dá)165公蛛里。東京的句地鐵有兩種閣，一是由帝團(tuán)都高速交通盤財團(tuán)所經(jīng)營僅的，簡稱鼠“祥營團(tuán)地下鐵副”豪，另一條是賽由東京都交挽通局經(jīng)營的川，簡稱旺“共都營地下鐵殘”駕?，F(xiàn)在共有賴8條觀“芹營團(tuán)地下鐵鍵”命和4條訪“每都營地下鐵釀”非。綠3勝、掛 怕紐約謹(jǐn)紐馬約地鐵覆蓋臥面廣，準(zhǔn)點駱守時，價格岸低廉，深受轟百姓歡迎。傷目前紐約地栽鐵擁有25橡條線路，設(shè)拴立468個窗車站，分布行在全市4個勒區(qū)，每日客慣運(yùn)量約為4測00萬。勉4戶、省 萬巴黎錫巴魄黎地鐵始建明于1900陣年，經(jīng)過一慎個世紀(jì)的發(fā)鵝展，目前巴爬黎地鐵無論齡從其覆蓋的建范圍，管理封的完善還是惜運(yùn)行的效率巖來看，都可壺以說是世界揪一流的水平眠。巴黎地鐵從現(xiàn)有15條信線路，總長乞度達(dá)256衣公里，3油66個車站等，日載客5信00萬人次模。無論你站鏟在巴黎市區(qū)跑的哪一個點疤，離你50帆0米內(nèi)肯定帽有個地鐵站己。這個說法源可能并不嚴(yán)晉格成立，但冊從中也可以癢看到巴黎地裁鐵網(wǎng)點的密拿集程度。必5浮、遺 臂倫敦璃倫凡敦已建成總額長420公躁里的地鐵網(wǎng)盒，居世界第秤一。其中1首60公里在勸地下，共有掙273個車戀站。倫敦地巖鐵被稱為t月ube（管喘子），來源唐于車輛在管饞道一樣的隧希道里穿行。斬6佳、迅 搬新加坡李新濫加坡地鐵又叛叫大眾捷運(yùn)鐵系統(tǒng)，始建舒于1988俱年。目前地螺鐵線路總長味約91公里蚊，有49個債車站，新加或坡地鐵公司屈是世界上少早數(shù)幾家能贏蝦利的地鐵公尖司。墨國內(nèi)大城市拋地鐵簡介妻國內(nèi)除北京花、上海、廣障州、天津等叫已有地鐵外越，其他各大碼城市如南京忠、青島、重蹦慶、哈爾濱發(fā)、深圳等都三在建設(shè)或規(guī)炸劃建設(shè)地鐵懂。姐1噴、木 飛北京庫北頸京1969細(xì)年第一條地研鐵線建成通赤車，是我國掩最先開通地確鐵的城市。膝迄今為止共努有四條線：極一佳號線：北京襪火車站－蘋毀果園站，全槽長23.6輩km，19盜69年通車匆；二號線：防北京環(huán)線，大全長19.野9km，1赴984年通柏車；僑三患號線：復(fù)興釘門－八王墳漲，全長13喝.5km，刑2000年回通車；竭城均市鐵路：東次直門－西直五門，全長4顧0km，2懂002年通川車。怒北怎京地鐵的運(yùn)毯營和建設(shè)由舅北京地鐵總綿公司統(tǒng)一管脊理，200歌1年改為北活京地鐵集團(tuán)游，下設(shè)運(yùn)營連、建設(shè)兩公冊司，分別進(jìn)食行地鐵運(yùn)營清和地鐵新線津建設(shè)的管理墊。心2臣、邪 扒天津痰2伙0世紀(jì)80戲年代，天津筍地鐵第一條劑線利用人防協(xié)設(shè)施，借鑒栽北京地鐵模爬式建成通車進(jìn)，全長7.財4km，日快客運(yùn)量3萬華人次。20辨01年該線腔停止運(yùn)營，捧和新建設(shè)的絮一號線建設(shè)卸同期進(jìn)行改肚造中。新建貧的天津地鐵假一號線，全進(jìn)長26.1結(jié)88km，錯預(yù)計于20諒05年12答月建成通車右。茫3稠、濫 知上海動上曲海地鐵規(guī)劃執(zhí)8條線，迄糧今為止共有藥三條線投入濱運(yùn)行：攜一僑號線：火車靈站－莘莊，問全長21k燙m，199聯(lián)5年通車；好二兼號線：中山嫌公園站－張漫江高科技園蹤區(qū)，全長1古9km，2父000年通珠車；能三穩(wěn)號線：明珠給線，全長2嬸5km，2藍(lán)000年底張通車；舒上竄海地鐵運(yùn)營襪里程達(dá)65敏km，日客鴉運(yùn)量達(dá)10陰0萬人次。樹上瞎海地鐵的運(yùn)馳營和建設(shè)從壓一號線投運(yùn)鹽開始，由上曾海地鐵總公系司統(tǒng)一管理訪。2000葉年原上海地五鐵總公司進(jìn)致行改組，分蝕別組建上海幣地鐵運(yùn)營有濕限公司和上輛海地鐵建設(shè)棵有限公司，飾分別獨立管樣理上海地鐵堡的運(yùn)營和建信設(shè)。推4崗、廣州謠廣煙州地鐵現(xiàn)有牧運(yùn)營線路全球長36.7渣8公里，一野號線于19培99年建成峰通車，全長石18.5k麗m，日均客負(fù)運(yùn)量達(dá)24桑.68萬人柳次；二號線滲于2003具年開通，日院均客運(yùn)量達(dá)柏14.53哀萬人次；在漏建線路包括純?nèi)柧€、四裳號線大學(xué)城豎專線及珠江陣三角洲城際林快速軌道交梅通廣州至佛僅山段項目試豈驗段。牌廣捕州地鐵在我舍國內(nèi)地地鐵唯中首次采用狡自動售檢票柜系統(tǒng)（AF愛C）。幟廣很州地鐵的運(yùn)革營和建設(shè)均桶由廣州地鐵竊總公司統(tǒng)一袍管理。馳5扣、香港兼香腫港地鐵網(wǎng)絡(luò)悠全長87.互7公里，南共有50奶個車站，每史日乘客量超裳過230離萬人次，是臭世界上最繁胖忙的鐵路系浸統(tǒng)之一。脫香認(rèn)港地鐵有限勢公司于20勿00年6月品30日開始咳運(yùn)作，其前患身為創(chuàng)立于湊1975年斜的地下鐵路辨公司，是一暮家由政府全叮資擁有的法濃定機(jī)構(gòu)。地繳鐵有限公司占的主要業(yè)務(wù)鎖為營運(yùn)集體姓運(yùn)輸鐵路系顛統(tǒng)。在成功良進(jìn)行首次公航開招股后，祝地鐵股份于摩2000年已10月5日扶在香港聯(lián)合挑交易所上巿嚷。南京地鐵緒南京地鐵工夠程總體規(guī)劃焦還南京地鐵項鎮(zhèn)目規(guī)劃工作簡于1984夜年啟動。按亭照新的城市伙總體規(guī)劃思預(yù)路，南京軌瞧道交通線網(wǎng)驅(qū)規(guī)劃為10映條線，其中陽7條線為地士鐵，3條線乳為輕軌，總浪長度達(dá)到了襖365公里雀，預(yù)計將于芬2050年杏前建成。目就前正在抓緊商建設(shè)的項目蝴為地鐵一號哈線一期工程描。地鐵二號直線一期工程坊也于200奧2年8月經(jīng)顆國務(wù)院總理攀辦公會批準(zhǔn)鞭立項，現(xiàn)正蟻在進(jìn)行項目錫工程的報批餅。蕉在白新的規(guī)劃中葡，7條地鐵酬線路如下：拔1隱號線即南北奇線，起始站丙點為吉祥庵狡—倦奧體中心，艇全長23.郵7公里，共浸設(shè)18個站顛點，途經(jīng)南攪京站、鼓樓旱、新街口、靈河西等地，框該線路為主蓬城區(qū)南北中袋軸主干線，書穿越市中心由并向西端工筒業(yè)區(qū)放射；催2況號線即東西貞線，起始站月點為龍?zhí)毒Α~板橋南，全呆長67.4偏公里，共設(shè)拼32個站點饞，途經(jīng)仙林張、孝陵衛(wèi)、隆明故宮、新攏街口、漢中丈門、莫愁湖傘、河西等地泄；掏3咸號線起始站寫點為林場站顯—舟祿口機(jī)場，揮全長58.皂3公里，共損設(shè)22個站岔點，途經(jīng)京食滬鐵路、浦晨口、南京站找、太平南路扒、夫子廟、色江寧東山等透地，斜穿主師城區(qū)西北部襪，兩端向東殊山和浦口方研向放射；常4借號線起始站球點為紫金山虹站氏—癢江北地區(qū)中穿心，全長2它5.4公里鉆，共設(shè)10饑個站點，途餓經(jīng)市政府、耀鼓樓、省政壺府等地，為夸主城區(qū)西側(cè)止和北側(cè)的交宗通走廊，把陳新城區(qū)和西堪北部舊城區(qū)鵝聯(lián)系起來；敬舊5侮號線起始站枯點為下關(guān)哥—款雙拜巷，全袍長23公里舊，共設(shè)18條個站點，途閉經(jīng)山西路等別地，為南北互向另一條主吧干線，通過秧中心區(qū)，把悲江北和城南半地區(qū)聯(lián)系起克來；六6網(wǎng)號線起始站飛點為南京站能—藥南京站，全蛋長30.9缸公里，共設(shè)晴20個站點職，途經(jīng)中央盲門、中山碼剃頭、熱河路巨、中華門、伙雨花臺、明漠故宮、長途喚汽車東站等蓮地，為市中本心的一條環(huán)緊線，把中心思區(qū)和周圍的必客流點聯(lián)系聽起來，提高懷線網(wǎng)密度和梯服務(wù)水平；浪7號線起始爪站點為田家煙邊鄉(xiāng)—枝百家湖，全顏長34公里釀，共設(shè)20阿個站點，途醉經(jīng)莫愁湖、葵共青團(tuán)路、受東山等地。駕南京地鐵建宇設(shè)的管理機(jī)虜構(gòu)坡為碑了加強(qiáng)對南麗京地鐵工程冠建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)辦和協(xié)調(diào)，市禽委、市政府干成立了南京普市地鐵工程系建設(shè)協(xié)調(diào)領(lǐng)睡導(dǎo)小組。市脅主要領(lǐng)導(dǎo)及歇分管領(lǐng)導(dǎo)任酒組長、副組坊長，領(lǐng)導(dǎo)小雷組成員包括虎市計委、建個委、財政、擾規(guī)劃、土地切等16個委貍辦局的領(lǐng)導(dǎo)扭和沿線7個胞區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)。些1999年洋6月成立的券南京市地下針鐵道工程建交設(shè)指揮部接慶受市委、市初政府以及南評京市地鐵工盆程建設(shè)協(xié)調(diào)微領(lǐng)導(dǎo)小組的童直接領(lǐng)導(dǎo)。惹南京市地下更鐵道工程建果設(shè)指揮部（哄南京地下鐵斷道有限責(zé)任眠公司）負(fù)責(zé)錯日常地鐵建槍設(shè)和組織管桶理工作，下充設(shè)總工室、絞辦公室、計橡劃處、工程鋒處、設(shè)備處斃、財務(wù)處、坑物資處、開燒發(fā)處（征地安拆遷處）等孔有關(guān)部門。用這些部門既爛是指揮部（駕業(yè)主）的職局能辦事機(jī)構(gòu)結(jié)，又是總監(jiān)餃辦公室的辦雪公機(jī)構(gòu)，執(zhí)尖行南京地鐵銷總監(jiān)辦公室旁的部分職能臘?？偙O(jiān)辦公活室具體負(fù)責(zé)糕對各標(biāo)段的販二級監(jiān)理單俗位（監(jiān)理工兇程師代表辦歇公室）進(jìn)行霞管理和協(xié)調(diào)饒，承包商由嗓各標(biāo)段監(jiān)理妥單位（監(jiān)理租工程師代表則辦公室）負(fù)啟責(zé)具體管理類和協(xié)調(diào)。報南京地下鐵趁道總公司遠(yuǎn)一度、南京地健下鐵道總公酬司成立背景概1職999年：床4款月15日賤南憤京地鐵南北遺線一期工程喉項目經(jīng)國務(wù)說院批準(zhǔn)正式否立項。巡5維月28日何建是立南京市地是下鐵道工程怕建設(shè)指揮部技，為正局級宗事業(yè)單位。河南京市地下雨鐵道總公司仇與其合署，嘗一個機(jī)構(gòu)、韻兩塊牌子。琴主要任務(wù)是哥：負(fù)責(zé)承辦唐南京市地鐵晃工程的規(guī)劃差、設(shè)計、籌抱資、建設(shè)、延運(yùn)營及與地芬鐵相關(guān)的物券業(yè)開發(fā)等。澆7電月10日事地辱鐵指揮部由保大石橋19覽號8樓搬至看廣州路18棍3號。竿7瞇月26日露市地鐵工程乏建設(shè)指揮部宜、市地鐵總菜公司掛牌對柏外辦公。輔二擋、南京地論下鐵道總公驅(qū)司機(jī)構(gòu)簡介凡南五京地下鐵道擺總公司下設(shè)諒辦公室、總挺工辦、綜合雹計劃處、工掃程監(jiān)理一處俊、工程監(jiān)理義二處、財務(wù)販處、開發(fā)處膚、物資處、夏設(shè)備一處、厭設(shè)備二處、曾南京城市地歉鐵實業(yè)有限船公司、南京飽地鐵房地產(chǎn)掌開發(fā)有限公挑司、南京地膀鐵有限責(zé)任糕公司運(yùn)營分佛公司。鍵南京地鐵大層廈簡介絡(luò)南淡京地鐵大廈冊，既是未來燥南京地鐵運(yùn)四營、控制和則管理的況“麥心臟揪”薯，同時也是叉地鐵一號、禮二號、三號沾線指揮中心評的艙“落神經(jīng)中樞珍”含。漢大致廈位于中山震路和珠江路印路口以北，受吉兆營以南貸，西側(cè)為地時鐵珠江路站言，南側(cè)為同供仁大廈用地崇，東側(cè)為市閃國土局用地碼。基地面積伏為4783提m2，南北們長約75m崗，東西寬約砌63m。整必個建筑結(jié)構(gòu)埋規(guī)整，外觀茫醒目。它是植全省第一幢顛高層全鋼結(jié)報構(gòu)建筑，地鋤上26層、顧地下3層，憐總建筑面積捎為4022藝0m2，其承中地上部分涼為2942外0m2，秧地下部分為明10800壯m2，樓乏高99.9掩m。1-1針0層為地鐵娘控制中心用速房，11-施26層為辦酬公用房。地臣下一層設(shè)雙蠟層汽車庫和摘自行車庫，絹地下二層設(shè)瓜雙層汽車庫永，地下三層皮為地鐵及主戒樓設(shè)備用房隆。杠大廈總謙投資1.8厘5億元，為劫鋼框架支撐障結(jié)構(gòu)體系，釀鋼柱鋼板最竊厚達(dá)60毫欄米，僅焊縫禾長度就達(dá)8街萬多米，耗鑒鋼更多達(dá)5碗300余噸脆。南京普通填的建筑物抗促震級數(shù)一般牙為7級，而平此樓的抗震森級數(shù)達(dá)到8吸級。同時，岔大廈噴涂的腫是高性能防獨火涂料，可義在強(qiáng)火中也“床燒烤夏”虧3小時而不技改色。這些螞都確保了大蔬廈的澤“頃安全系數(shù)橫”掘。地鐵大廈齡的玻璃幕墻促采用的是高檢科技的突“并斷橋茄”需隔熱型材，烘加上雙層中咳空玻璃，將留炎熱擋在大撇廈之外。嫂大帖廈由著名美應(yīng)籍華人設(shè)計眾師高民權(quán)設(shè)姥計，準(zhǔn)備采勾用大膽的棕掀紅色，使南號京地鐵的課“鄉(xiāng)心臟禁”原更加醒目和趴靚麗。作為田地鐵指揮的孔神經(jīng)中樞，女建成后將裝露有先進(jìn)的控諸制大屏幕，背對地鐵1號鄭線從邁皋橋燈到小行的運(yùn)浙營情況進(jìn)行低全方位監(jiān)控融，一切倒“痰盡在掌握饞”萬中。大廈頂飄部還設(shè)有直稠升飛機(jī)停機(jī)慎坪，便于人祝員、設(shè)備的普快速調(diào)運(yùn)反貌應(yīng)，同時成肅為古都金陵專的新景觀。首南京地鐵一醋號線一期工拋程滔南京地鐵一秘號線各系統(tǒng)芝及設(shè)備一、車輛荒南述京地鐵一號艘線車輛為法批國ALST屬OM公司設(shè)踐計的Met蛋ropol敘is系列產(chǎn)痕品，是目前觸地鐵車輛家階族中載客量圣最大的一種媽，目前正被衡亞洲的新加化坡和上海等息地采用。舒一淡號線車輛共狐計20列，保120輛車片。其中第一春列車在法國矛ALSTO膚M公司生產(chǎn)渾，其余的1寨9列車由法挪國ALST膝OM公司和帽南京浦鎮(zhèn)車漠輛廠合作在萍南京生產(chǎn)。甚每列車采用喪6輛編組，攪4動2拖方者式。每輛車輸定員載客平攻均為310矮人，全列車教定員載客1勵860人。啟（亦1）轉(zhuǎn) 期列車編組：巧采抱用3種不同謎的車型：移A趁車：帶有一脈個司機(jī)室的廢駕駛拖車。谷B改車：裝有受巨電弓，兩端廢各有1個半呆永久性牽引褲桿的動車。心C提車：兩端各付裝有1個半靈永久性牽引隸桿和1個半慣自動車鉤的病動車。撓一勸列車由兩個漂單元組成，疏每個單元3霉節(jié)車：A－詞B－C，6煉節(jié)車編組的句方式是：A欄－B－C－傭C－B－A堡。掃（株2）思 劣列車載客容帝量：階按良照下面的設(shè)皇計準(zhǔn)則計算爹載客量：叨蹈定員負(fù)窮載：AW2犯＝6人/m癢2疼超蓄載擱：AW3＝存9人/m2垂A銀B米C化6車編組披全為有座乘事客AW1家 媽54睜58固58三340北站位AW2選（6人/m鹽2窩）肌248敞256礎(chǔ)256要1520護(hù)站位AW3院（9人/m戰(zhàn)2連）踩346液357副357未2120終總載客量A出W2（6人兇/m糕2丸）娘302慨314狐314相1860牢總載客量A翅W3（9人兆/m析2邪）臺400崖415罩415軍2460賴科貴 扣蓮培聞勢碌（策3）技 零車輛主要尺懂寸：胖列踩車長度問≤謹(jǐn)140m為車確輛最大寬度伍3m起客噴室內(nèi)乘客站景立區(qū)最小高量度1.9爹m久（盼4）潛 偷列車動力性抵能：形最乎高運(yùn)行速度美80km店/h嫩反謊向退行最大恢速度10秩km/h伸（仗5）工 夫車輛壽命：煉每丸年運(yùn)行距離鎖125,0戴00km，贈設(shè)計壽命3壺0年。在3匹0年的壽命永期內(nèi)，車體諷結(jié)構(gòu)件無需感重修或加固念；30年后號車輛經(jīng)重新狼裝配，仍可涌運(yùn)用。景二川、腰 鴿信號系統(tǒng)：查信污號系統(tǒng)采用甜德國西門子后公司的基于成數(shù)字軌道電垂路的列車自德動控制系統(tǒng)惑（ATC）灰，該系統(tǒng)可素以達(dá)到行車觀間隔2分鐘旅、設(shè)計間隔完90秒的線寬路通過能力偷，是目前國控內(nèi)外較為先啞進(jìn)的信號制墨式之一。該備系統(tǒng)由以下叛三個子系統(tǒng)彈組成：誕終①擋ATS（鵲列車自動監(jiān)迷控）系統(tǒng)慨也及稱為自動調(diào)蠻度系統(tǒng)，即牽對列車進(jìn)入濱控制區(qū)、運(yùn)紀(jì)行、進(jìn)出站諸、停站、折店返、返段、伍列車進(jìn)路安戚排等一系列碰有關(guān)行車的耕調(diào)度指揮行園為，全部由聲計算機(jī)實現(xiàn)腐自動化調(diào)度概，在正常情策況下無需調(diào)叼度人員介入異，避免發(fā)生泛誤調(diào)度和延舉遲調(diào)度。綁狐②畜ATO（窗列車自動駕階駛）系統(tǒng)揀本千系統(tǒng)采用的持是司機(jī)監(jiān)控俗下的自動駕鬧駛系統(tǒng)。進(jìn)室入控制區(qū)后截，除車站起逢動一項由司杰機(jī)承擔(dān)外，糞加速、制動馳、惰行、?？耻?、快慢行織、緊急停車團(tuán)、折返等，為全部由AT類O的車載計蕉算機(jī)協(xié)同地被面設(shè)備自動蘇完成，從而畫減少了司機(jī)番誤操作和延冰遲操作。筆備③徐ATP（別列車自動防帝護(hù)）系統(tǒng)匯本危系統(tǒng)是為保歌證安全實現(xiàn)煎自動調(diào)度和之自動駕駛等稠功能的安全出系統(tǒng)，主要探由ATP車我載、ATP械地面子系統(tǒng)眉和微機(jī)聯(lián)鎖墊系統(tǒng)等構(gòu)成雨。ATP的荷主要功能如肅下：梯?！ざ疟ＷC列車間串距漲僚·征根據(jù)車速限卸制條件監(jiān)視高列車速度陡橡·早保證不超過撓限制停車點賊失·尾避免不可控藍(lán)移動啞漢·茅檢測軌道占島用關(guān)閉狡境·蹈測量列車速黑度前犬·親測定列車在濤路網(wǎng)中的位逝置譽(yù)余·框需要時觸發(fā)待緊急制動屠鼻獨·快監(jiān)控車門的世打開和關(guān)閉掠浩·仍實施暫時速耳度限制獸三淚、供電系丈統(tǒng)：勸南形京地鐵供電度系統(tǒng)采用集驗中110K恐V-35K勺V兩級供電殖方式，分別兼在安德門和教邁皋橋各設(shè)絡(luò)一座110熄/35KV權(quán)、2源×攤25MVA愧主變電站，允由它向地鐵燈AC35K童V/DC1呆.5KV牽拾引變電所及胳35KV/功0.4KV檔降壓變電所健供電，地鐵泊電動車組通晶過DC1.稍5KV架闊空接觸網(wǎng)受匙電。添全掉線共設(shè)AC從35KV/艙DC1.5卵KV、3奸5KV/0蠢.4KV牽錘引降壓混合刑變電所8座杠、35KV患/0.4K舒V降壓變電睛所9座、3博5KV/0敘.4KV跟激隨式降壓變式電所15座御。攔主智變電所的兩上路110K僑V電源和兩頭臺主變壓器豬同時分列運(yùn)均行，負(fù)擔(dān)各喝自供電分區(qū)長35KV地戶鐵變電所牽心引及動力照屢明負(fù)荷；每功個地鐵變電架所負(fù)擔(dān)其供窯電區(qū)域動力州照明負(fù)荷及溝向接觸網(wǎng)供檢電。寶四拆、電力監(jiān)你控系統(tǒng)息電葛力監(jiān)控系統(tǒng)周（SCAD么A）是由設(shè)靜在控制中心棋的電力調(diào)度筋主站和各變?nèi)﹄娝C合自家動化子站通蔽過通信網(wǎng)絡(luò)絕組成。系統(tǒng)扒對全線變電跨所的運(yùn)行進(jìn)愿行監(jiān)視與控舒制，處理供旗電系統(tǒng)的各廉種事故及警德報事件，實自現(xiàn)供電設(shè)備版控制現(xiàn)代化賤和電力調(diào)度絞管理自動化憶，提高列車久牽引供電和誰車站動力照同明用電的可子靠性和安全守性。藥南冶京地鐵電力晴監(jiān)控系統(tǒng)包垃括控制中心滋調(diào)度自動化照系統(tǒng)和變電掉所、牽引降捎壓變電所及忘主變電所綜么合自動化系襖統(tǒng)?？刂浦薪行恼{(diào)度自動氣化系統(tǒng)采用龜OPEN-食2000系坡統(tǒng)，變電所呼綜合自動化椒系統(tǒng)采用N即S變電站綜面合自動化系設(shè)統(tǒng)。綿五剪、通信系臣統(tǒng)：也通澡信系統(tǒng)主要憤包括傳輸、燒無線、公務(wù)青電話、專用鈴電話、有線洗廣播、電視決監(jiān)控、時鐘賴、電源、光纏電纜等子系究統(tǒng)。傳輸系演統(tǒng)、時鐘系狀統(tǒng)、無線系俯統(tǒng)除了為各潤通信（子）勵系統(tǒng)提供服楊務(wù)外，還要侄為其他系統(tǒng)匙提供傳輸、窄時鐘同步等頃服務(wù)。向南披京地鐵一號旱線通信系統(tǒng)絞包括A（集判成標(biāo)）、B墊（傳輸標(biāo)）淘、C（無線頸標(biāo)）三個標(biāo)窮段。A標(biāo)段鎖（集成標(biāo)）毅包括專用電汗話系統(tǒng)、公輩務(wù)電話系統(tǒng)潤、傳輸系統(tǒng)久、無線系統(tǒng)握、閉路電視庫系統(tǒng)、廣播礦系統(tǒng)、時鐘庸系統(tǒng)等，中鍬標(biāo)單位是中參國電子科技蜓集團(tuán)公司第見五十四研究百所（以下簡息稱五十四所票），五十四春所作為總承洲包商。B標(biāo)盤段（傳輸標(biāo)玉）主要是圖合像傳輸和通竿信傳輸，中頓標(biāo)單位為江探蘇鐵通公司厲。C標(biāo)段（障無線標(biāo)）的厭中標(biāo)單位為至上海諾基亞欣公司，承擔(dān)濱無線通信。棒六木、空調(diào)通潛風(fēng)：秤南充京地鐵一號擦線11座地渡下車站均采混用閉式空調(diào)擇通風(fēng)系統(tǒng)，州在高架車站蘆采用自然通插風(fēng)。插地巖下車站空調(diào)總通風(fēng)系統(tǒng)包注括大系統(tǒng)和數(shù)小系統(tǒng)：車房站公共區(qū)空數(shù)調(diào)通風(fēng)兼排昂煙系統(tǒng)，簡獻(xiàn)稱大系統(tǒng)；中設(shè)備管理用舟房空調(diào)通風(fēng)他系統(tǒng)兼排煙除系統(tǒng)，簡稱水小系統(tǒng)。源閉咸式空調(diào)通風(fēng)高系統(tǒng)主要由蛇空調(diào)機(jī)組、腿水冷螺桿式允冷水機(jī)組、憐方形橫流冷燥卻塔和軸流暫風(fēng)機(jī)等設(shè)備篇組成。形空禿調(diào)機(jī)組置于尋地鐵的站廳棕層，在空調(diào)媽系統(tǒng)中的主影要功能是進(jìn)撇行空氣交換捷。除新街口逗的站廳放置欠6個外，其埋余站廳放置震4個。謊每津個地下車站殼設(shè)一至兩個柱冷凍機(jī)房，沿每個冷凍機(jī)財房內(nèi)的空調(diào)筍制冷系統(tǒng)均厲采用煙臺頓梁漢布什的水細(xì)冷螺桿式冷鋸水機(jī)組，為輔車站公共區(qū)員及設(shè)備管理床用房提供冷海源。灘七懷、AFC蜘（自動售檢建票）系統(tǒng)：服A催FC系統(tǒng)選狀用安全實用億的非接觸式忠智能卡技術(shù)向，采用計程崇、計時和計列次票制，將禍提供儲值票蝕、單程票、殺計次票、限添時票、紀(jì)念進(jìn)票等票種供寨選擇，采用逃自動售票和址人工售票、博自動檢票的稀方式，為乘磚客提供售票批、充值、檢設(shè)票、驗票、儀補(bǔ)票、掛失閘等服務(wù)。耗系禿統(tǒng)內(nèi)包括中仍央計算機(jī)系鬧統(tǒng)、車站計鴉算機(jī)系統(tǒng)和縮售檢票終端堅設(shè)備（自動獅售票機(jī)、半油自動售票/壓補(bǔ)票機(jī)、自盯動絞檢票機(jī)折、便攜式驗召票機(jī)），通愈過局域網(wǎng)、逼地鐵專用通擊信廣域網(wǎng)在要線聯(lián)結(jié)。為臺配合南京交搬通一卡通系完統(tǒng)的建設(shè)，便方便市民出狀行，地鐵系派統(tǒng)預(yù)留了相喬關(guān)技術(shù)接口當(dāng)，可共享票圖卡等資源，夏為城市數(shù)字伙化建設(shè)提供盛較好的基礎(chǔ)閑。堂八怨、FAS般（火災(zāi)報警冷系統(tǒng)）：加添全線煌各車站、地粉下區(qū)間隧道蠟、車輛段、宅控制中心大照樓、變電所秀均設(shè)火災(zāi)報拳警系統(tǒng)進(jìn)行辦保護(hù)。以各意車站、車輛覽段為獨立單欣元，各單元料均自成車站預(yù)級系統(tǒng)，能疼獨立運(yùn)行。悄另在珠江路路控制中心大噸樓（OCC疑）內(nèi)設(shè)全線法FAS控制叔中心，通過節(jié)光纖網(wǎng)絡(luò)與炕各車站級F抗AS系統(tǒng)聯(lián)靈網(wǎng)，組成全急線FAS系璃統(tǒng)。扇九貢、BAS鏟（環(huán)境監(jiān)控況系統(tǒng)）：遣環(huán)府境監(jiān)控系統(tǒng)盒（BAS）闊是利用現(xiàn)代汪計算機(jī)技術(shù)幟、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)身、自動控制胃技術(shù)、軟件領(lǐng)技術(shù)實現(xiàn)對腹車站各類機(jī)吊電設(shè)備的智患能化控制，冤使得系統(tǒng)更鑰安全、可靠孩，節(jié)省人力晝、物力，降性低運(yùn)營成本賣。亞環(huán)醫(yī)境監(jiān)控系統(tǒng)招由設(shè)置在珠須江路的OC都C控制中心佩、各地下車拘站控制室的中車站分控級擠、被控對象碎附近的就地班級監(jiān)控設(shè)備貧及網(wǎng)絡(luò)通訊令系統(tǒng)組成。箏B廢AS監(jiān)控范準(zhǔn)圍包括11蔑個地下車站奶和12個區(qū)消間隧道的空如調(diào)通風(fēng)、給良排水、照明穗、電梯、扶改梯等設(shè)備。監(jiān)系統(tǒng)對上述恩設(shè)備進(jìn)行全慰面系統(tǒng)的自剛動化監(jiān)控和極管理，確保何其發(fā)揮最佳黨作用，維持涂地下車站和懲區(qū)間隧道適約宜的溫度令、濕度，保奶證給排水、蒼照明、電梯將、扶梯等設(shè)毅備自動、安畏全運(yùn)行。在鳥發(fā)生火災(zāi)、道列車阻塞等倒事故情況下閘，能夠及時符迅速地轉(zhuǎn)入習(xí)災(zāi)害運(yùn)行模古式，保護(hù)乘鳴客安全，將結(jié)災(zāi)害損失減穩(wěn)到最小。B凈AS系統(tǒng)能剃根據(jù)一年四謊季不同的氣境象條件與列燈車運(yùn)營狀況喝自動按照設(shè)遙定的模式運(yùn)令行，在滿足耳環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)要報求的前提下現(xiàn)，盡可能降壞低車站設(shè)備車的運(yùn)行能耗扮。奏十、批電扶梯：揭南錯京地鐵一號訴線的電扶梯糞包含自動扶置梯和電梯，鳳全線共有自嶺動扶梯80拼臺，電梯2腦4部。各車?yán)菊九_至站治廳、站廳至學(xué)地面均設(shè)上詳行自動扶梯殘，并設(shè)有殘兔疾人電梯（泊兼顧站內(nèi)設(shè)萄備運(yùn)輸）。邪國產(chǎn)化率1裹00%，自饑動扶梯是由他蘇州迅達(dá)電辯梯有限公司啦生產(chǎn)的97葬00公共交碑通型和少量特9300型兵；電梯是由寒通力電梯有奶限公司生產(chǎn)奸的KONE曬3000脖Monos姿pace無雞機(jī)房電梯。害十鑒一、百 狠工務(wù)系統(tǒng)地工斧務(wù)系統(tǒng)是地功鐵運(yùn)營的基虎礎(chǔ)，它包含毀軌道、道岔潑、路基、橋旋梁、隧道、羽房屋建筑、凝車站建筑、終隧道建筑以吉及其它附屬作設(shè)備。在機(jī)刮車車輛和氣悟候環(huán)境等外思界條件的長以期作用下，顏軌道、道岔莫等會產(chǎn)生殘扶余變形和累猴積傷損，各咽種建筑的風(fēng)內(nèi)蝕，加上附猛屬設(shè)備的銹巡蝕，會引起畏工務(wù)系統(tǒng)工襪作狀態(tài)異常撈。因此，為卵了保證地鐵武運(yùn)營的平穩(wěn)它、舒適、安鼠全，工務(wù)部潮門必須經(jīng)常禽檢查和測量油軌道不平順懸狀態(tài)及其發(fā)貸展，及時發(fā)繳現(xiàn)各種軌道夕病害，查找繞傷損部件，拋對軌道設(shè)備根進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維扶修和設(shè)備更奏新，保證軌螺道幾何狀態(tài)態(tài)的平順，保臣持軌道設(shè)備氣的均衡、完少好和穩(wěn)定。艙十蜓二、尺 微站務(wù)系統(tǒng)斬車站是城市夾軌道交通系擴(kuò)統(tǒng)的重要組敬成部分，是傳企業(yè)與服務(wù)濟(jì)對象主要的奶聯(lián)系環(huán)節(jié)。耳車站管理的故核心任務(wù)是絮安全、迅速絞、方便地組毛織客流集散乏，并做好行飛車組織工作蜘。車站管理介模式采用值辯班站長負(fù)責(zé)億制，負(fù)責(zé)當(dāng)騎班期間的行豬車、客運(yùn)、刻票務(wù)、衛(wèi)生私等工作。站劃務(wù)包括車站涂的售檢票、版維持秩序（牽巡視安檢）肺、保潔、站盈臺安全等方犬面。值班站長值班站長保潔員站臺安全員檢票員售票員行車值班員保潔員站臺安全員檢票員售票員行車值班員破管理模式如撇下圖滴十三、暴 注設(shè)備概況一趨覽表陽專業(yè)界名稱鞭序號鞋已購設(shè)縣備/系朱統(tǒng)腿供貨商成名稱裙 篩說滋明怎車輛芬1初車輛系南京浦鎮(zhèn)車箭輛廠郵19列，1悟9投×現(xiàn)6輛后阿爾斯通運(yùn)盞輸有限公司俱1列，1饑×館6輛互2柄不落輪機(jī)床督賣方：啟帆居有限公司裕制造商：S虜CULFO撞RT墾MULLE搭R&P雨ESANT投1臺右3族地下固定式藍(lán)架車機(jī)谷德國NEU匆ERO公司評1組森4土列車清洗機(jī)恐哈爾濱威克嘉技術(shù)開發(fā)公摩司片1套巡5煎-280m鏡m淺坑移車奉臺留徐州機(jī)械總六廠徒1臺牙6淘內(nèi)燃機(jī)車腹軌道平板車壇軌道起重運(yùn)洗輸車詳常州工礦車秒輛有限公司縮興平養(yǎng)路機(jī)坐械廠薪3臺2輛2哪輛吸7淡接觸網(wǎng)作業(yè)歪車歡襄樊金鷹軌獸道咱車輛有限責(zé)相任公司繪3輛磨8受螺桿式空氣猶壓縮機(jī)組閥上海英格索夠蘭消2套扣9宗起重機(jī)勇南京起重機(jī)攻總廠殖18臺單梁標(biāo)，6臺雙薯梁累信號塵信號亮10冒微機(jī)聯(lián)鎖系妄統(tǒng)及微機(jī)監(jiān)垃測設(shè)備迷微機(jī)聯(lián)鎖系唉統(tǒng)及微機(jī)監(jiān)隙測設(shè)備跡TYJL惰-太Ⅱ峰微機(jī)聯(lián)鎖集系統(tǒng)啟鐵道部科學(xué)甚研究院砌1套司用庭于怪小選行?；X地烤11也微機(jī)牧監(jiān)測錯系統(tǒng)代1套北12纖電源屏融天津信號工患廠歷1套閉13項智能電源押屏谷北京鼎漢公嚴(yán)司井19套在14瞎背投踢36塊壓15曠旅客向?qū)П馀品?6塊歌16考ZD6-劇D型電動轉(zhuǎn)灣轍機(jī)寇46組拼17荒信號機(jī)診寧波鴻鋼鐵仆路設(shè)備訂器材廠雅82架雹18策微電子相敏棟軌道電路珍沈陽信號工拴廠首52個區(qū)段部19酬LZB70抹0M型屆ATP/A拜TO設(shè)備征西門子付用于正線區(qū)異段、出入車擊輛段線及段過內(nèi)試車線肢20濟(jì)SICAS柱聯(lián)鎖設(shè)備帝21鋤VICOS半OC501討系統(tǒng)從用于全線A薦TS襯22伴VICOS繭OC101暴系統(tǒng)螺用于車站操疤作工籌作站LOW乳23忠數(shù)字式音頻總編碼軌道形電路（FT稍GS）庭用于軌道電職路姓24鼻S700K鉤轉(zhuǎn)轍機(jī)理25柄ATO天線重及PTI定售位天線戶每個車站均憲安裝賀供電易26真DC150正0V開關(guān)柜洗江蘇長江電騎器股份教有限公司塔131套遞27習(xí)供電系統(tǒng)3廢5KVG幟IS奇沈陽高壓成方套開關(guān)廠大許連坤光電器捉有限公司鬼135套恒28野供電系統(tǒng)3晌5KVA顫IS救江蘇長江電鑼器股份有限貧公司寨60套讓29亦35KV整瓦流變壓器栗山東省金曼瞎克電氣集團(tuán)另股份有限公屆司跨16套滿30殿35KV動意力變壓器法江蘇華鵬變故壓器鞏有限公司編66套謝31件供電系統(tǒng)整逐流器完上海整流器謠總廠俗16套搖32枝主變電站1歇10KV變診壓器踏江蘇華鵬變搶壓器歪有限公司察4套叔33乖主變電站1畏10KV組肌合電器浮上海西門子涼高壓開關(guān)俘有限公司食4套礦34泊SCADA艷變電所短綜合自動化陪南京南瑞集尖團(tuán)公司識1套吊35句110KV腰電纜吐寶勝BIC怪C通用電纜彈有限公司聲22.5K加M午36城DC150沾0V電纜嗚上海電纜廠盜84KM陸37碰35KV電禾纜亞寶勝科技創(chuàng)魔新股份辣有限公司斜253.8說1KM參38琴供電系統(tǒng)主叼變電站背安裝工程板南京蘇源輸軟變電聽承裝公司斃通信春39暢通信系統(tǒng)集嘩成妄（A標(biāo)段）脖中國電子科于技集團(tuán)司托第五十四研拾究所抹含公務(wù)電話憲、專用辰電話、廣播并、持CCTV、撐時鐘、電她源、電光纜箱布線炕及監(jiān)控等買多個子系統(tǒng)斑。我40瀉通信系統(tǒng)傳桶輸掩（B標(biāo)段）耳上海西門子進(jìn)數(shù)字程控做通信系統(tǒng)有捉限公司詳傳輸子系統(tǒng)量，用于16趣個車站、O英CC及車輛鋪段?；?1暈通信系統(tǒng)無脆線鍛（C標(biāo)段）世上海鐵路通史信工廠柄無線子系統(tǒng)漁，含車輛設(shè)旅備、無線交挽換設(shè)備及調(diào)庸度系統(tǒng)。剩空調(diào)通風(fēng)惕42惹水冷螺桿式縱冷水機(jī)組鞏煙臺頓漢布臂什工業(yè)絞有限公司末43有冷水機(jī)組配桃套清水水泵漠格蘭富水泵蹲（上海）支有限公司蛙44計方形橫流冷吸卻塔個上海良機(jī)冷姐卻塔設(shè)備疲有限公司裂45斃空調(diào)機(jī)組綢蘇州安發(fā)國音際空調(diào)側(cè)有限公司拔46慌軸流風(fēng)機(jī)母浙江上風(fēng)實見業(yè)股份林有限公司乘AFC（自爹動售檢票系尤統(tǒng)）櫻47鑒中央CC系震統(tǒng)箏南京熊貓電查子股份噴有限公司逝含一卡通數(shù)豬據(jù)中心、A雷FC數(shù)據(jù)中泛心、文檔備撫份時鐘服務(wù)錘器、CC工堤作站、密匙捷管理系統(tǒng)及腳打印機(jī)。地48門車站計算機(jī)竭系統(tǒng)勁車站服務(wù)器蠶17套丈49蒙車站票務(wù)工瞎作站沈17套蹈50精激光打印機(jī)柱17套朱51嘆緊急按鈕墊16件獵52架編碼系統(tǒng)受CSC編碼劍分揀機(jī)播2套右53蘿CSC編碼貌分揀機(jī)步2套逢54忘制卡服務(wù)器踩1套豐55縱卡初始化工甜作站畏2臺敘56你車票封裝設(shè)逗備摧1套問57假ATVM自拍動售票機(jī)以179臺錢58框Semi-他TVM半自壤動售票機(jī)豎101臺板其中維修中置心6臺捐59則閘機(jī)（共1拘4種359較臺）浴進(jìn)站閘機(jī)棒91通道侵其中培訓(xùn)中棋心各2通道罰孫60里出站閘機(jī)摟124通道娛61悶雙向乏閘機(jī)竭31通道同62膨?qū)捦ǖ篱l機(jī)狡36通道線63腥手持式驗票輸機(jī)多33臺位64沿軟件系統(tǒng)渴65墊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)散66櫻低壓配電辯67墳運(yùn)營輔助設(shè)壟備初單程票后備鳴票箱累518件巖68絡(luò)CSC后備桶票箱浸236件夢69豐后備儲幣箱鎖18件嬸70滴維護(hù)用特殊笨設(shè)備說FAS分71絨火災(zāi)自動報散警系統(tǒng)唉南京消防器撒材股份有限予公司詢用于車輛段排、車站區(qū)間殃、控制中心某及重要設(shè)備囑機(jī)房以72懲氣體滅火系淋統(tǒng)施用于車站區(qū)尊間、控制中略心及重要設(shè)柜備機(jī)房騙BAS元73往環(huán)境監(jiān)控系治統(tǒng)掏清華同方股哲份有限公司廚控制8座地蒙下車站和9抱段地下區(qū)間欄隧道,監(jiān)西控空調(diào)、通刊風(fēng)、給排水泳、工作照明牌、廣告照明頂、節(jié)電照明桃、自動扶梯勵等設(shè)備。冤電扶折梯腰74日自動扶梯低蘇州迅達(dá)電剪梯有限公司善80臺，上截下可逆運(yùn)轉(zhuǎn)不75譜電梯傍通力電梯有座限公司紋24部，額典定載重量1游000KG

瓜南京地鐵運(yùn)俊營分公司壤運(yùn)營分公司論概況干爛南京地下鐵殊道有限責(zé)任納公司運(yùn)營分編公司是負(fù)責(zé)拾南京地鐵運(yùn)滾營工作的實創(chuàng)體，隸屬于醉南京地下鐵重道有限責(zé)任緣公司。運(yùn)營業(yè)分公司的成凱立，為進(jìn)一光步加快南京勁市軌道交通辟建設(shè)，更好單地促進(jìn)軌道贊交通項目的眨良性滾動發(fā)莫展，提供了壯必備的運(yùn)營燃平臺和條件賄。糖在卡南京市委市卷政府各級領(lǐng)鍵導(dǎo)的關(guān)心和縣支持下，2孔003年1午2月31日棵上午，南京柄地下鐵道有刪限責(zé)任公司粒運(yùn)營分公司濕在小行車輛戴基地正式掛顫牌成立，它牌的成立在南鄙京軌道交通密發(fā)展史上具絨有里程碑的效意義，標(biāo)志神著已經(jīng)走過況三年多建設(shè)碑歷程的南京踏地鐵運(yùn)營工幣作的全面啟搬動，標(biāo)志著鍬一個充滿朝該氣、前景輝它煌的朝陽企藝業(yè)的揚(yáng)帆遠(yuǎn)眠航，標(biāo)志著警南京地鐵的死發(fā)展又進(jìn)入鉤了一個新的縫階段。久運(yùn)簡營分公司是罩模擬市場化唐運(yùn)作，內(nèi)部顛獨立核算的描企業(yè)，公司呢根據(jù)甘“旱適應(yīng)市場經(jīng)尖濟(jì)要求，產(chǎn)售權(quán)清晰、權(quán)底責(zé)明確、政流企分開、管賺理科學(xué)小”銀的現(xiàn)代企業(yè)停制度的要求怒，實行總經(jīng)完理負(fù)責(zé)制，鑄設(shè)有客運(yùn)部昆、車輛部、解物資設(shè)施部叨、計劃財務(wù)恒部、人力資銳源部、技術(shù)抖部、安全?？逍l(wèi)部、辦公盤室（黨政合媽署）等職能錫部門，各部幅門分工協(xié)作壁，全面承擔(dān)枝著公司的運(yùn)儀營和管理工坐作。厭運(yùn)營分公司效成立后首先寬接手運(yùn)營的你項目為南京漫地鐵一號線春一期工程，碼主要負(fù)責(zé)地蹄鐵一號線的羅運(yùn)營工作,域包括運(yùn)營管坡理、列車運(yùn)醋行、控制監(jiān)釘督、員工培掩訓(xùn)及對土建腥設(shè)施、車輛季和運(yùn)營設(shè)備康的保養(yǎng)、維膏修等。地鐵乘開通后運(yùn)營冠分公司直接免面向市民，筆將成為南京覆地鐵與市民槽直接交流的挽一個重要窗阻口。藥隱運(yùn)營分公司岸組織架構(gòu)控制中心控制中心辦公室黨政合署副書記兼工會主席安全保衛(wèi)部技術(shù)部人力資源部計劃財務(wù)部副總經(jīng)理設(shè)施中心物資中心物資設(shè)施部維修中心車輛部副總經(jīng)理站務(wù)中心乘務(wù)中心客運(yùn)部副總經(jīng)理運(yùn)營公司總經(jīng)理兼書記辦公室黨政合署副書記兼工會主席安全保衛(wèi)部技術(shù)部人力資源部計劃財務(wù)部副總經(jīng)理設(shè)施中心物資中心物資設(shè)施部維修中心車輛部副總經(jīng)理站務(wù)中心乘務(wù)中心客運(yùn)部副總經(jīng)理運(yùn)營公司總經(jīng)理兼書記悟南京地鐵運(yùn)殺營分公司安員全保衛(wèi)部犁南京地鐵運(yùn)俗營分公司安滔全保衛(wèi)部部鍵門職責(zé)及界婦面接口非裁安保部是企藏業(yè)負(fù)責(zé)運(yùn)營砌生產(chǎn)、安全斤保衛(wèi)的職能徑管理部門，廊其主要職責(zé)犯及工作界面夠接口為二大唉塊。第一塊為：棚1璃、制定運(yùn)營哈安全保衛(wèi)規(guī)虎章制度，對宋企業(yè)的安全玩保衛(wèi)工作實釣施全面監(jiān)督叉檢查，包括袍車輛運(yùn)行安摧全、乘客安亭全、維修生鎮(zhèn)產(chǎn)安全等，瓶制定安全獎脫懲規(guī)定并按禮規(guī)定進(jìn)行考朋核。乞2爺、負(fù)責(zé)勞保占用品標(biāo)準(zhǔn)的斑制定及監(jiān)督巖管理；銜3否、負(fù)責(zé)消防密及環(huán)保工作葵；連4近、負(fù)責(zé)事故飄處理；牙5告、負(fù)責(zé)聯(lián)系混地鐵公安分懷局、市消防催局、環(huán)保局言、當(dāng)?shù)嘏沙雒八扔嘘P(guān)單狗位的接口工躺作。第二塊為：的1紐、組織制定閘票務(wù)管理規(guī)存定，負(fù)責(zé)檢錫查制票、售貢票、檢票、沈員工票發(fā)放至及票務(wù)收益戒等內(nèi)部管理喚情況；賊2棗、負(fù)責(zé)對票哨務(wù)管理的資纏料進(jìn)行綜合聾分析，提出掩整改意見和轎措施，并組魯織檢查和落秘實；劇3吼、負(fù)責(zé)對外巾實施票務(wù)稽蜻查及內(nèi)部員拜工的票務(wù)稽賢查。騰南京地鐵運(yùn)愛營分公司客常運(yùn)部炕客運(yùn)部部門午職責(zé)唯乖地鐵作為一學(xué)種現(xiàn)代化的濤交通工具，撿是一個龐大瀉和復(fù)雜的系慌統(tǒng)。其中客候運(yùn)服務(wù)工作濾直接面對乘輝客，是直接錫反映軌道交精通系統(tǒng)運(yùn)營架管理水平的隆重要指標(biāo)之謀一，也是反流映城市文明族程度的一個書重要窗口。燦第一節(jié)牧客運(yùn)部部斯門職責(zé)蠟客富運(yùn)部是南京企地下鐵道有跪限責(zé)任公司環(huán)運(yùn)營分公司碧客運(yùn)服務(wù)的幟直接部門，時是負(fù)責(zé)南京針地鐵一號線貿(mào)運(yùn)營的運(yùn)行借策劃、運(yùn)行躲控制、站務(wù)媽、乘務(wù)、票描務(wù)管理等工宣作的生產(chǎn)管溪理部門，其軌主要職責(zé)如撞下：果1舊.找 謀具體制定運(yùn)曬營安全、乘發(fā)客服務(wù)方針式與工作目標(biāo)諒；根據(jù)客流矛預(yù)測，制定榜日常工作計林劃，制定列秀車運(yùn)行圖；晌根據(jù)票務(wù)運(yùn)細(xì)作政策和配怨票計劃，確酒定合適的票麻務(wù)運(yùn)作模式啦和作業(yè)程序既；制定各類停突發(fā)事件的融相關(guān)應(yīng)急方劣案。狼廚2.總 圍編寫、完善攪客運(yùn)技術(shù)規(guī)伶程和管理制俗度；按照運(yùn)冒營公司總體欣要求建立、粉健全部門管應(yīng)理體系和質(zhì)皂量控制體系乏。揚(yáng)3板.亦 呼根據(jù)成本控泛制、節(jié)約能博源的原則優(yōu)會化工作計劃微，做到有效殺管理、合理織使用。并具廢體組織實施耕內(nèi)部成本控享制工作。過4銷.凡 就根據(jù)運(yùn)行需創(chuàng)要統(tǒng)一實施亡對站務(wù)、乘慶務(wù)、票務(wù)及味維修等工作辦的調(diào)度與管岔理。貫徹安棟全生產(chǎn)方針舞，掌握運(yùn)營確情況，實施屢安全、有效爹的運(yùn)作，規(guī)學(xué)范管理，確畝保提供安全奸、暢通、優(yōu)雅質(zhì)的客運(yùn)服營務(wù)。累5朝.崗 納對車票的采市購、制作、譽(yù)運(yùn)輸、配銷嬸、回收、充格值、銷毀、璃票款上繳實勢施過程管理核，監(jiān)督AF行C系統(tǒng)現(xiàn)金符工作站的安姻全運(yùn)轉(zhuǎn)，確島保票務(wù)收益峽安全。嶄6等.例 樸檢查、督促讓外包工作質(zhì)臨量與進(jìn)度，裙做好外聘、譜外委人員的溪日常綜合管尊理以及外委段項目的評估雙工作。后7歡.端 陸在緊急情況善下，調(diào)配各出類人員，與哈有關(guān)部門配豆合，采取一誕切有效措施唐，確保乘客弄、員工、設(shè)供施的安全；到妥善處理涉樹及乘客與營黨運(yùn)安全等的舌問題。忙在非正常情福況下，及時衣通報有關(guān)部蘋門，同時啟訊動應(yīng)急處理阿方案，組織劑各類人員，蘭在最短時間懼內(nèi)恢復(fù)正常殺運(yùn)營秩序。險姨9.層 霞根據(jù)運(yùn)營公禍司總體要求租實施部門管摟理，適時擬掌定部門員工速培訓(xùn)需求書揮，行使建議鋪權(quán)和部門員涼工考核權(quán)。緣1環(huán)0.患 臭根據(jù)行車安稻全組織原則姨，審批、調(diào)陸整施工作業(yè)唐計劃，及時口向運(yùn)營公司監(jiān)有關(guān)部門通士報運(yùn)營信息念及設(shè)施故障耽信息，積極哄配合設(shè)施維詠修工作；負(fù)敵責(zé)做好與有蘭關(guān)部門的配豬合。封1籍1.碑 攻協(xié)調(diào)控制中衣心、乘務(wù)室萌和站務(wù)車間計等工種的合拔作關(guān)系，以新保證客運(yùn)部硬組織機(jī)構(gòu)順稱暢運(yùn)作；協(xié)霸調(diào)與其他部習(xí)、室聯(lián)系；輕做好乘客咨企詢服務(wù)工作樸，受理乘客拜投訴。撐1爛2.尊 水牽頭制定客怎運(yùn)部部級規(guī)兼章制度。頌1醬3.泉 干審核客運(yùn)部決各部門的工勁作計劃，行亦使修改權(quán)。授1掏4.處理運(yùn)淡營中發(fā)生的秤顧客服務(wù)及只安全問題，住行使考核權(quán)膚或建議權(quán)。創(chuàng)處理各車間倆部門違反有塞關(guān)規(guī)定，違君紀(jì)行為，行玉使考核權(quán)或肌建議權(quán)。嫌南京地鐵運(yùn)趣營分公司車撲輛部屈車輛部工作裝職責(zé)團(tuán)車余輛部是南京新地下鐵道有奴限公司運(yùn)營魔分公司下屬慌的對地下鐵伐道車輛進(jìn)行臂日常管理的妄部門。主要靠負(fù)責(zé)車輛中鄉(xiāng)級（架修）況以下檢修、均車輛檢修設(shè)蹄備管理、車音輛配件及材賀料管理工作玻。耕車壯輛部歸分公積司主管副總梅經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，偷下設(shè)維修車飲間。車輛部備的主要職責(zé)蹦為：罩負(fù)屢責(zé)地下鐵道蟲車輛、工程懷車輛的檢修蜂工作。具負(fù)育責(zé)制定車輛材檢修計劃。陣負(fù)寫責(zé)制定車輛松檢修規(guī)程、末檢修工藝并熱監(jiān)督執(zhí)行。稠負(fù)豐責(zé)車輛臨時謠故障維修。京負(fù)辮責(zé)車輛事故洲救援。餓負(fù)秩責(zé)車載AT呀C設(shè)備的維半修。愿負(fù)襯責(zé)檢修車輛暫的調(diào)度。晨對費(fèi)車輛委外工餅作進(jìn)行管理震和監(jiān)督。沸負(fù)態(tài)責(zé)車輛檢修熊設(shè)備管理工剪作。改1邊、負(fù)責(zé)制定歇車輛檢修設(shè)繁備操作規(guī)程畫。月2肅、負(fù)責(zé)制定咬車輛檢修設(shè)嬸備檢修計劃隆。闖3忽、負(fù)責(zé)制定供車輛檢修設(shè)吸備管理辦法蕉，保證設(shè)備件日常維修質(zhì)勇量。拔負(fù)右責(zé)車輛配件搶及材料管理啦工作。靠負(fù)姑責(zé)制定車輛果配件、材料潤、工具管理近辦法。飼負(fù)擁責(zé)制定車輛鄙配件及材料賭、工具、勞籌保用品需求庫計劃。個負(fù)比責(zé)各類工具盾的采購、存惠儲、發(fā)放工緒作。綿負(fù)碼責(zé)勞保用品高的采購、存探儲、發(fā)放工隸作。杏負(fù)格責(zé)修舊利廢論工作。鋪負(fù)劈責(zé)安全質(zhì)量兵管理工作。猶建悉立車輛部安岡全例會制度姿。負(fù)責(zé)制定伐安全質(zhì)量管劣理辦法。瘋負(fù)范責(zé)制定安全軋質(zhì)量獎懲制斥度。螞負(fù)刺責(zé)完成其它接工作。偽在放分公司黨總偽支領(lǐng)導(dǎo)下，欲開展黨務(wù)工墾作。做好員理工的政治思歇想工作。桂在叉分公司黨總緒支領(lǐng)導(dǎo)下，命做好工會及或共青團(tuán)的工閱作。托負(fù)節(jié)責(zé)車輛部所右有員工的業(yè)嬌績考核工作豬。獸負(fù)啞責(zé)車輛部人糟事、勞資、爺考勤工作。萍負(fù)鉤責(zé)車輛部節(jié)調(diào)能、環(huán)保、溝質(zhì)量保證、虎技術(shù)革新工畜作。鹿負(fù)拜責(zé)車輛部與爽其它部室的姓協(xié)調(diào)工作。點負(fù)責(zé)完成分喬公司交辦的態(tài)任務(wù)。世南京地鐵運(yùn)蓬營分公司物部資設(shè)施部史 鎖物資設(shè)施部鵲的職能是物資設(shè)施部伯是負(fù)責(zé)南京妹地鐵一號線陶運(yùn)營維保所木需物資的計騰劃、采購、唐保管、發(fā)放貢和負(fù)責(zé)除車省輛以外所有墻設(shè)施安全、復(fù)可靠運(yùn)作的型生產(chǎn)保障管陣?yán)聿块T。負(fù)岡責(zé)編制各項厭設(shè)備的維修上計劃、修理虎規(guī)程、操作哀規(guī)程和運(yùn)用郊規(guī)程；負(fù)責(zé)住全線除車輛工外的所有機(jī)津電設(shè)備的運(yùn)突行值班和日師常巡檢保養(yǎng)已，承擔(dān)機(jī)電頸設(shè)備的維修葛保養(yǎng)等。其帽職責(zé)界定如件下：錄一.配合擠客運(yùn)部的運(yùn)倉作要求，制板定除車輛以歲外所有設(shè)施警維修計劃，均包括日常檢他修、中修、珍大修的時間陜安排以及人遷力與物料需趣求計劃；組迷織制定原材免料及備品備破件消耗定額礙指標(biāo)和工器滴具配置標(biāo)準(zhǔn)奉，根據(jù)年度闖全面預(yù)算及紙相應(yīng)的物質(zhì)文需求計劃，扶編制物資采參購計劃。約二.牽頭奇編寫、完善勾除車輛以外捉的設(shè)施維護(hù)巧、維修技術(shù)冶規(guī)程和管理移制度；以服賣務(wù)客運(yùn)為目康標(biāo)，按照運(yùn)簡營公司的總?cè)A體要求建立縮、健全部門柜管理體系和撤質(zhì)量控制體都系。纖三．根據(jù)控雄制成本、節(jié)責(zé)約能源的原德則優(yōu)化工作遵計劃，做到后有效管理、罷合理維修，兆并具體組織訪實施內(nèi)部成菊本控制工作企。刷四．負(fù)責(zé)維賺修設(shè)備、備凍品備件的采理購、倉儲保銷管和發(fā)放工遺作。嗓五．落實安尖全生產(chǎn)措施相，調(diào)度各專魯業(yè)維修人員之，配合客運(yùn)婆部進(jìn)行必要貪的搶修、維搏修工作；按付照維修計劃請做好預(yù)防性稅維護(hù)工作及膜維修工作；攤督促、檢查辯并確保有效散的維修工作刮，提供可靠隙，完好的設(shè)幟施；指導(dǎo)培蝦訓(xùn)客運(yùn)部操硬作人員正確避使用設(shè)施。身六．監(jiān)督各配系統(tǒng)設(shè)施的剖運(yùn)行，維護(hù)易，維修質(zhì)量型，為各系統(tǒng)宰檢修周期和貌維修標(biāo)準(zhǔn)的嘆調(diào)整提供技蝶術(shù)支持；負(fù)丟責(zé)設(shè)施部各鄉(xiāng)專業(yè)系統(tǒng)技避術(shù)工作接口賊的統(tǒng)一管理利和各項溝通窩工作。尾七．檢查、偉督促外委工醫(yī)作質(zhì)量與進(jìn)婆度，做好外宇聘、外委人房員的日常綜拘合管理以及頂外委項目的窩評估工作。碑師八．根據(jù)運(yùn)語營公司總體葵要求實施部奧門管理，適攜時擬訂部門悲員工的培訓(xùn)鳳需求書，行街使建議權(quán)和熄部門員工績芽效考核權(quán)。返九．及時向貌運(yùn)營公司有醬關(guān)部門通報傍設(shè)施狀況及走設(shè)施維修信蠻息；負(fù)責(zé)做彼好與有關(guān)部睡門的配合、濁協(xié)調(diào)工作。身南京地鐵運(yùn)挖營分公司計妖劃財務(wù)部偵 總則傍一南京補(bǔ)地下鐵道有黨限責(zé)任公司議運(yùn)營分公司重(下稱企業(yè)歪)是在南京攀地下鐵道有館限責(zé)任公司按授權(quán)范圍內(nèi)冊，依法享受熱經(jīng)營自主權(quán)傾。依據(jù)銹“達(dá)模擬法人，中授權(quán)經(jīng)營，夾全面預(yù)算，抓內(nèi)部考核掌”堆的經(jīng)營原則薦，建立、健習(xí)全財務(wù)管理叢制度，及時黃、完整、準(zhǔn)彩確地向企業(yè)存領(lǐng)導(dǎo)及總公侵司提供有關(guān)旬公司經(jīng)營業(yè)錯績、財務(wù)狀扛況等信息。躁二企業(yè)應(yīng)止當(dāng)做好各項梯財務(wù)收支計隸劃、控制、急核算、分析公和考核工作鼓，依法合理憶籌資，加強(qiáng)掠運(yùn)營活動中虜?shù)馁Y金管理倘、資產(chǎn)管理創(chuàng)和成本、費(fèi)聾用的管理工弱作，有效利敬用企業(yè)各項蹲資產(chǎn)，努力植提高經(jīng)濟(jì)效劈益。音三企業(yè)在膏籌備期間依南據(jù)度“榆自主經(jīng)營，封統(tǒng)一管理扁”之的原則。在職運(yùn)營過程中祥必須嚴(yán)格按倉總公司制定飯的《財務(wù)享管理辦法亞》執(zhí)行，各藝單位、各部千門每月編制崖部門預(yù)算，舅報送計劃財服務(wù)部，計劃傅財務(wù)部根據(jù)到各部門預(yù)算猜，編制分公逮司財務(wù)預(yù)算柳、決算，經(jīng)紫總經(jīng)理批準(zhǔn)藍(lán)，上報總公捧司財務(wù)處。疊四計劃財判務(wù)部根據(jù)批紛準(zhǔn)的預(yù)算，搖籌備資金，參按照財務(wù)規(guī)徹定手續(xù)及審廳批權(quán)限，合狠理使用資金廳，后附《資珍金報銷流程酷圖》。企業(yè)出內(nèi)部分級管咸理，后附《款資金管理審捎批權(quán)限》，搶各項制度中刻審批權(quán)限均助以此執(zhí)行。欄南京地鐵運(yùn)鼻營分公司計家算機(jī)信息管奔理司南京地鐵運(yùn)特營分公司計蓮算機(jī)信息管亞理部門為計基劃財務(wù)部。橋計劃財務(wù)部屆信息中心是資南京地鐵運(yùn)洋營分公司信吵息系統(tǒng)規(guī)劃蝴、建設(shè)、管遠(yuǎn)理的主要部摘門。其目的誤是：使計算撒機(jī)硬件及外青設(shè)、計算機(jī)傘機(jī)房的使用房管理規(guī)范化寫，確保計算麥機(jī)網(wǎng)絡(luò)及軟禽件的安全性寸、完整性、卵正確性、可顫靠性和保密盯性，保護(hù)企茶業(yè)財產(chǎn)不受叉損失，企業(yè)千的利益不受謊損害，實現(xiàn)耍計算機(jī)管理裁制度化。殊第一節(jié)狂職能赴計劃財務(wù)部預(yù)信息中心設(shè)害系統(tǒng)管理員政、網(wǎng)絡(luò)管理隨員、程序員牌、信息員四寄個崗位，各拿個崗位的職椅能范圍包括持1系統(tǒng)抵管理員負(fù)責(zé)引計算機(jī)軟、買硬件及計算胞機(jī)系統(tǒng)方面寄的工作。深2網(wǎng)絡(luò)喊管理員負(fù)責(zé)箱計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)懂的管理和維至護(hù)。貫3程序橋員負(fù)責(zé)開發(fā)召企業(yè)批準(zhǔn)的膜軟件程序及養(yǎng)本企業(yè)軟件泉的升級維護(hù)悠。保4信息誠員側(cè)重于規(guī)雄章制度的制抵定、電子化秧文檔管理、費(fèi)各方面數(shù)據(jù)解的收集、整朗理、分析、寶提供及存儲皮等方面的工綢作。針計劃財務(wù)部穴信息中心的興管理職責(zé)型1負(fù)責(zé)犬制定與計算段機(jī)信息管理獎系統(tǒng)有關(guān)的澆規(guī)章制度。特2負(fù)責(zé)霞信息系統(tǒng)建聽設(shè)的總體規(guī)傭劃并組織實販?zhǔn)?。?負(fù)責(zé)蘭根據(jù)實際情棄況制定本企暗業(yè)計算機(jī)系姜統(tǒng)相關(guān)人員紐的培訓(xùn)計劃烤。廳4根據(jù)絕企業(yè)目標(biāo)與數(shù)計劃，制定口計算機(jī)工作旬計劃并組織常實施。削5負(fù)責(zé)船管理本企業(yè)燒的計算機(jī)資露源，包括計挑算機(jī)軟件、涉硬件、網(wǎng)絡(luò)筆資源及互聯(lián)禾網(wǎng)。子6對各鋪單位（部門芝）計算機(jī)及饒外設(shè)使用情旨況進(jìn)行定期拋或不定期的能專項檢查，溪并有權(quán)糾正區(qū)違規(guī)行為，鞠對違規(guī)情節(jié)江嚴(yán)重者報請香總經(jīng)理室批菜準(zhǔn)予以處罰攪。烈負(fù)責(zé)計算機(jī)據(jù)基本知識的仆咨詢工作和旋實施上級安五排的教育與莫培訓(xùn)工作。油8完成拜上級主管部懂門和企業(yè)分明管領(lǐng)導(dǎo)布置冬的有關(guān)計算己機(jī)方面的工最作。傭9作好需計算機(jī)病毒棕的防范工作治。龍10對訴計算機(jī)及主職要外設(shè)每年比清查盤點。倦作好計算機(jī)盟有關(guān)臺帳登邪錄工作。（位附計算機(jī)臺晃帳登記表）醉11負(fù)太責(zé)信息資料蜻的管理。貫12保爸障信息系統(tǒng)濕安全運(yùn)行。套13負(fù)蛋責(zé)根據(jù)企業(yè)能實際情況及過各部門的實稿際需求制定蝴計算機(jī)軟、啦硬件的投資途預(yù)算，以及岡計算機(jī)軟、丙硬件升級的坑費(fèi)用預(yù)算。俯履行企業(yè)授復(fù)權(quán)的其它相折關(guān)管理職能奪。摧南京地鐵運(yùn)即營分公司人遙力資源部鉤 塵南京地鐵運(yùn)袖營分公司辦賴公室境 職責(zé)列駝1、貫徹蕩執(zhí)行黨和國喂家的路線、嘗方針、政策數(shù)和各項法規(guī)歷，根據(jù)上級對紀(jì)委和組織厘、宣傳部門有及企業(yè)黨總疲支的要求和際指示，制定扯不同時期思優(yōu)想建設(shè)、組迫織建設(shè)、作柜風(fēng)建設(shè)的工含作計劃，負(fù)派責(zé)紀(jì)檢、組器織、宣傳、徹統(tǒng)戰(zhàn)方面的書日常事務(wù)性趨工作，協(xié)助懇領(lǐng)導(dǎo)制定中秧心組學(xué)習(xí)計漸劃，配合人欠力資源部做攀好干部管理蝴工作。猛2民、在企業(yè)工燦會委員會的芽領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)掉責(zé)工會日常任性工作，并坡承擔(dān)企業(yè)職梅工代表大會縫機(jī)構(gòu)的任務(wù)柱，發(fā)揮工會頃在企業(yè)民主扯管理、維護(hù)漲企業(yè)和職工逢合法權(quán)益、北行使監(jiān)督職膊能的作用；嬌負(fù)責(zé)組織職趕工開展社會臨主義勞動競顆賽和文體活涂