國際物流貨物運輸方式培訓(xùn)課程

第五章

國際物流貨物運輸方式湖南對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易職業(yè)學(xué)院陳玉蘭第一頁，共四十四頁。第一節(jié)國際物流貨物運輸概述一、

國際貨物運輸?shù)男再|(zhì)和特點1、國際貨物運輸概念2、國際貨物運輸?shù)奶攸c：（1）國際貨物運輸是一項涉外工作，政策性強。（2）路線長，環(huán)節(jié)多。（3）涉及面廣，情況復(fù)雜多變。（4）時間性強。（5）風(fēng)險大。

第二頁，共四十四頁。二、國際貨物運輸?shù)闹饕绞郊捌溥x擇：1、國際貨物運輸?shù)闹饕绞剑?）、水上運輸。它又可分為內(nèi)河運輸和海上運輸；（2）、陸上運輸。它又分為鐵路運輸和公路運輸；（3）、航空運輸（4）、郵政運輸（5）、集裝箱運輸（6）、國際多式聯(lián)運（7）、管道運輸2、國際貨物運輸方式的選擇國際物流對運輸方式的選擇主要從以下幾個方面考慮：（1）運輸成本（2）運行速度（3）貨物的特點及性質(zhì)（4）貨物數(shù)量（5）物流基礎(chǔ)設(shè)施條件第三頁，共四十四頁。國際物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與建設(shè)案例——運輸方式的選擇貨物屬性空運水運鐵路公路時限短沒有時限要求長中價值高價值低價值均可均可體積/重量輕貨均可均可均可運距600km以上長距離200km以上中短程第四頁，共四十四頁。國際物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與建設(shè)案例——物流結(jié)點的選擇與布局國際貨運方式貨源地進(jìn)口口岸服務(wù)區(qū)域備注空運北美、歐洲、日本、韓國北京東北、華北、西北

上海華東、華中

廣州華南、西南

海運北美、歐洲、日本、韓國大連東北、華北、西北

天津華北、東北、西北

青島華東、華北、西北

上海華東、華中、西南

廣州華南、西南

陸運香港深圳全國

第五頁，共四十四頁。華南：廣州、深圳、珠海、海口華東：上海、南京、鎮(zhèn)江、連云港、杭州、寧波、福州、廈門、青島、煙臺華北：北京、天津東北：大連、丹東西南：成都西北：西安國際物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與建設(shè)案例——物流結(jié)點的選擇與布局第六頁，共四十四頁。國際物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與建設(shè)案例——運輸系統(tǒng)設(shè)計該國際物流的運輸系統(tǒng)包括境外集貨運輸、國際運輸、干線運輸、區(qū)域配送和終端配送4個環(huán)節(jié)，所有運輸環(huán)節(jié)均委托給承運人來完成。暫存庫交易點港口貨代物流中心批發(fā)商零售商小商販國內(nèi)供應(yīng)商境外供應(yīng)商圖：國際物流的運輸模型第七頁，共四十四頁。

三、國際貨物運輸對象1、按貨物裝運方式分：（1）、散裝貨物（BULKCARGO）（2）、件裝貨物（3）、成組裝貨物（UNITIZEDCARGO）2、從貨物形態(tài)的角度分（1）包裝貨物（2）裸裝貨物（3）散裝貨物3、從貨物重量的角度分第八頁，共四十四頁。四、運輸代理人1、運輸代理人的性質(zhì)2、運輸代理人的種類按照代理業(yè)務(wù)的性質(zhì)和范圍的不同分為以下幾類：（1）租船代理（chartagent）（2）船務(wù)代理（shippingagent）（3）貨運代理（freightagent）（4）咨詢代理（consultingagent）

第九頁，共四十四頁。第二節(jié)國際海上貨物運輸

一、國際海上貨物運輸?shù)母拍罴疤攸c1、概念：指使用船舶或其他運輸工具通過海上航道運送貨物和旅客并獲取收益的運輸方式，以及與這種運輸方式相關(guān)的輔助性的獲取收益的活動的總稱。2、主要有下列明顯的優(yōu)點：（1）

通過能力大（2）運量大(3)運費低

第十頁，共四十四頁。二、國際海上貨物運輸?shù)木唧w業(yè)務(wù)種類（一）班輪運輸業(yè)務(wù)（LinerTransport）1、班輪運輸經(jīng)過長期的發(fā)展，形成了以下3大特點：■5定的特點，即定期、定船、定港、定航線和定費率■班輪提單是運輸合同的證明■沒有規(guī)定貨物的裝卸時間2、班輪運輸在國際海上貨物運輸中表現(xiàn)出了明顯的優(yōu)點如下：■班輪運輸?shù)拇凹夹g(shù)性能較好，運輸速度快■班輪運輸?shù)墓芾碇贫容^為完善■班輪運輸特別適合一般雜貨和小批量貨物的運輸需要■班輪運輸有利于收、發(fā)貨的合理安排（二）租船運輸業(yè)務(wù)（ShippingbyChartering）

第十一頁，共四十四頁。三、國際海上運輸實務(wù)

（一）、海運出口運輸程序

1、審核信用證中的裝運條款2、備貨報驗3、托運訂艙4、保險5、貨物集中港區(qū)。6、報關(guān)工作7、裝船工作7、憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單8、制單結(jié)匯

（二）、進(jìn)口貨物國內(nèi)港口交接、代運程序

1、簽定委托協(xié)議書2、寄送貨物裝船通知及提單3、送交有關(guān)單證4、發(fā)出到貨通知5、接貨

第十二頁，共四十四頁。第三節(jié)國際陸上貨物運輸

一、國際鐵路貨物運輸?shù)奶攸c1、運輸量較大，安全可靠2、鐵路運輸速度快3、鐵路運輸成本較低4、鐵路運輸具有較高的連續(xù)性和準(zhǔn)確性5、環(huán)境污染較小6、安全性較好7、噪音污染上，鐵路噪音對城市的影響小于汽車和飛機(jī)，乘坐旅行更舒適

第十三頁，共四十四頁。二、國際鐵路貨物運輸?shù)姆诸?/p>

1、冷凍貨物的運輸2、大量液體或氣體的運輸3、集裝箱貨物運輸4、郵包運輸5、其他貨物運輸

三、國際鐵路貨物聯(lián)運優(yōu)點：1、簡化手續(xù)，方便收、發(fā)貨人2、便于在國際貿(mào)易中充分利用鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢3、可及早結(jié)匯4、促進(jìn)鐵路沿線外向型經(jīng)濟(jì)及鐵路運輸企業(yè)的發(fā)展第十四頁，共四十四頁。四、國際公路運輸?shù)母拍钆c特點

1、概念：國際公路貨物運輸是指國際貨物借助一定的運載工具，沿著公路作跨及兩個或兩個以上國家或地區(qū)的移動過程。2、特點（1）、時差效益（2）、遠(yuǎn)距離效益（3）、運輸質(zhì)量差效益第十五頁，共四十四頁。

五、公路運輸?shù)囊?、公路2、汽車六、公路運輸?shù)慕?jīng)營方式1、公共運輸業(yè)（CommonCarrier）2、契約運輸業(yè)（ContractCarrier）3、自用運輸業(yè)（PrivateOperator）4、汽車貨運代理（FreightForwarder）七、公路運費的計收公路運費均以“噸/里”為計算單位，分為整車（FCL）和零擔(dān)（LCL）兩種。

第十六頁，共四十四頁。第四節(jié)國際航空貨物運輸

一、國際航空貨物運輸概念及特點

1、國際航空貨物運輸?shù)母拍钪敢粐奶峁┱呦蛩麌M者提供航空飛行器運輸貨物并獲取收入的活動。

2、現(xiàn)代國際航空貨物運輸主要有以下一些特點：（1）運送速度快，適于高價貨物和時間性很強貨物的運輸要求；（2）安全、準(zhǔn)確、貨物滅失與破損率低；（3）適于陸域和水域不方便運輸?shù)膬?nèi)陸和其他地區(qū)的貨物輸運；（4）簡化、節(jié)省貨運包裝，降低產(chǎn)品銷售成本；（5）縮短存貨周期，加快商品流通，為供應(yīng)鏈管理創(chuàng)造了條件；（6）減少企業(yè)備用資金存量、加速資金周轉(zhuǎn)、提高了資金使用效率和效益等。

第十七頁，共四十四頁。3、航空貨運的基本條件（1）航空港站，供停放、起飛、降落、維修和確保空港、航空器安全的設(shè)施與設(shè)備；（2）供貨物進(jìn)出空港，；（3）航空器，包括符合適航條件的客貨兩用飛機(jī)和貨運飛機(jī)；（4）航線，即按規(guī)定運行的空中交通線（5）航班，是指飛機(jī)按預(yù)先擬定的時間由始發(fā)港站起飛并按照規(guī)定的航線經(jīng)過經(jīng)停站至終點港站作運輸生產(chǎn)飛行的時間編排（6）裝貨器具，4、國際航空貨物運輸方式（1）班機(jī)運輸方式（ScheduledAirline）（2）包機(jī)運輸方式（CharteredCarrier）（3）集中托運方式（Consolidation）（4）航空快件傳送（AirExpress）（5）送交業(yè)務(wù)。（6）貨到付款（CashonDelivery）第十八頁，共四十四頁。二、國際航空貨運單及其主要內(nèi)容1、國際航空貨運單作用與用途（1）航空貨物運輸合同訂立和運輸條件的證明文件；（2）收到貨運單上記載貨物的證明或收據(jù)；（3）運雜費帳單與發(fā)票的憑據(jù)；（4）報關(guān)文件；（5）保險證明。(6)人處理業(yè)務(wù)的依據(jù)。

第十九頁，共四十四頁。2、航空貨運單的主要內(nèi)容（1）貨物品名、性質(zhì)，重量、體積，包裝、件數(shù)及標(biāo)志或號數(shù)，貨物說明與價值聲明；（2）托運人及收貨人的姓名、公司名稱、地址及通訊號碼；（3）航空承運人及名稱、地址，以及代理人的IATA代號；（4）起運地、出運時間、機(jī)號及航班。（5）計費重量、運費及其支付方式；（6）貨運保險及其費用負(fù)擔(dān)；（7）貨運單的填寫地點、日期及份數(shù)，以及隨附文件；（8）聲明運輸期間適用的規(guī)定或公約；（9）雙方當(dāng)事人商定的其他事宜與運輸條件。第二十頁，共四十四頁。三、國際航空貨運業(yè)務(wù)1、出口業(yè)務(wù)方面具體包括：（1）接受貨運委托。（2）預(yù)配艙和預(yù)訂艙。（3）接貨和標(biāo)簽。（4）配艙和訂艙。（5）交單交貨。（6）航班跟蹤和信息服務(wù)。（7）費用結(jié)算。第二十一頁，共四十四頁。2、進(jìn)口業(yè)務(wù)方面具體包括：接單和接貨；理貨和倉儲；理單和到貨通知；制單和報關(guān)；收費和發(fā)貨。根據(jù)貨物的運輸合同、條件，以及客戶的要求，為貨主代辦進(jìn)口報關(guān)、墊稅、墊付費用，提貨后送貨上門等服務(wù)；或安排貨物轉(zhuǎn)運事宜。代辦貨物損害或貨運延誤的索賠事宜。四、國際航空貨物運費1、計費重量2、航空貨物運價與運費計收（1）一般貨物運價（GeneralCargoRate,GCR）。（2）特種貨物運價(SpecialCargoRate,SCR)。（3）貨物的等級運價(ClassCargoRate,CCR)。（4）集裝貨物(UnitizedConsignment)。（5）最低運費用(MinimumCharge)

第二十二頁，共四十四頁。第五節(jié)國際集裝箱運輸

一、國際集裝箱貨物運輸概述1．集裝箱集裝箱是一種容器，是具有一定規(guī)格強度的專為周轉(zhuǎn)使用的貨箱，也稱貨柜。2．集裝箱貨物運輸集裝箱貨物運輸（containertransport）是以集裝箱作為運輸單位進(jìn)行貨物運輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的運輸方式，它適用于海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯(lián)運等。

第二十三頁，共四十四頁。二、集裝箱運輸方式1、整箱（fullcontainerload,簡稱FCL）是指貨方將貨物裝滿整箱后，以箱為單位托運的集裝箱。一般做法是由承運人將空箱運到工廠或倉庫后，在海關(guān)人員監(jiān)督下，貨主把貨裝入箱內(nèi)、加封、鉛封后交承運人并取得站場收據(jù)（dockreceipt），最后憑站場收據(jù)換取提單。2、拼箱（lessthancontainload,簡稱LCL），是指承運人或代理人接受貨主托運的數(shù)量不足以整箱的小票貨物后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行的分類、整理、集中、裝箱、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站（CFS）或內(nèi)陸集裝箱運轉(zhuǎn)站進(jìn)行。

第二十四頁，共四十四頁。

三、集裝箱運輸?shù)闹饕涍\單證1、出口主要有站場收據(jù)、裝箱單、集裝箱提單和設(shè)備交接單。2、進(jìn)口主要有收（交）貨記錄，即承運人把貨物交給收貨人或其代理時，雙方共同簽署的，證明貨已交付，以及該批貨物交付時的情況的單證。是將來索賠時的重要依據(jù)。

四、集裝箱進(jìn)出口程序第二十五頁，共四十四頁。

1．集裝箱運輸出口程序（1）訂艙：出口公司根據(jù)貿(mào)易合同事先向船公司（或其代理）辦理訂臉手續(xù)；（2）裝箱單：船公司確認(rèn)訂艙后，簽發(fā)裝箱單，分送集裝箱堆場和貨運站，據(jù)以安排空箱和貨運交接。（3）發(fā)送空箱：整箱貨運所需的空箱，由船公司送交，發(fā)貨人禽。拼箱貨運所需的空箱一般由貨運站領(lǐng)取。（4）拼箱貨裝箱：集裝箱貨運站根據(jù)訂艙單核收托運貨物并簽發(fā)站場貨物收據(jù)，經(jīng)分類整理，然后在站內(nèi)裝箱。（5）整箱貨裝箱：發(fā)貨人收到空箱后，自行裝箱并按時運至集裝箱堆場。（6）集裝箱貨運交接：站場收據(jù)是發(fā)貨人發(fā)貨和船公司收貨的憑證。（7）提單：發(fā)貨人憑站場收據(jù)向船公司換取提單，然后向銀行結(jié)匯。（8）裝船：集裝箱堆場根據(jù)船舶積載計劃，進(jìn)行裝船

第二十六頁，共四十四頁。2．集裝箱運輸進(jìn)口程序（1）貨運單證：憑出口港寄來的有關(guān)貨運單證著手（2）分發(fā)單證：將單證分別送代理、集裝箱貨運站和集裝箱堆場。（3）到貨通知：通知收貨人有關(guān)船舶到港時間，便于準(zhǔn)備接貨，并于船舶到港以后發(fā)出到貨通知。（4）提單：收貨人按到貨通知，持正本提單向船公司（或代理）換取提貨單。（5）提貨單：船公司（或代理）核對正本無訛后，即簽發(fā)提貨單。（6）提貨：收貨人憑提單連同進(jìn)口許可證至集裝箱堆場辦理提箱或提貨手續(xù)。（7）整箱交：集裝箱堆場根據(jù)提貨單交收貨人集裝箱并與貨方代表辦理設(shè)備交接手緒。（8）拆箱交：集裝箱貨運站憑提單交貨。

第二十七頁，共四十四頁。第六節(jié)國際多式聯(lián)運

一、國際多式聯(lián)運的概念及特點構(gòu)成國際多式聯(lián)運必須具備的條件及特點如下：（1）貨物托運和多式聯(lián)運經(jīng)營人接受的貨物是國際間的貨物運輸；（2）至少兩種不同運輸方式的連貫運輸；（3）發(fā)貨人與負(fù)責(zé)全程運輸?shù)亩嗍铰?lián)運經(jīng)營人訂立相關(guān)的多式聯(lián)運合同；（4）由與發(fā)貨人訂立相關(guān)合同的多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物全程運輸負(fù)責(zé)；（5）由多式聯(lián)運經(jīng)營人簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運單據(jù)；（6）全程運輸使用單一運費率。第二十八頁，共四十四頁。二、多式聯(lián)運樞紐與網(wǎng)絡(luò)點1.聯(lián)運樞紐的基本要求(1)能承接來自不同運載工具的停留、掛靠作業(yè)，布局合理、滿足國際聯(lián)運貨物有序作業(yè)和快速轉(zhuǎn)運的設(shè)施與設(shè)備。(2)有規(guī)范化的聯(lián)運生產(chǎn)組織及其管理嚴(yán)格的運作體制。(3)高效率和自動化的信息接受、處理和交換系統(tǒng)，使物流和信息流形成一體，保證貨物能按照信息管理功能的要求得到有效控制和協(xié)調(diào)；（4）樞紐物流的綜合功能；（5）良好的貨運進(jìn)出口環(huán)境、寬松的政策、符合國際多式聯(lián)運貨運監(jiān)管的制度、合理和具有競爭力的價格水平；（6）具有多式聯(lián)運方式和不同運輸方式的技術(shù)、業(yè)務(wù)，以及懂經(jīng)營、精管理，能組織和協(xié)調(diào)轄區(qū)內(nèi)各項工作的專門人才。

第二十九頁，共四十四頁。2．網(wǎng)絡(luò)點的功能與要求（1）具有足夠承接和處理進(jìn)出網(wǎng)絡(luò)點貨物與集裝箱的設(shè)施、設(shè)備、技術(shù)等條件；（2）能夠承接、保管、分撥、調(diào)動運各類進(jìn)出口的聯(lián)運貨物，并能提供貨物拆箱、拼箱、監(jiān)理、點數(shù)，包裝、維修和轉(zhuǎn)運；（3）能夠承接、堆放、保管進(jìn)出港站的集裝箱，并根據(jù)有關(guān)指示具有及時吸納各類空重箱進(jìn)入網(wǎng)點或調(diào)運出網(wǎng)點的能力；（4）能夠正確處理各項與貨物聯(lián)運、貨物交付和箱子管理相關(guān)的業(yè)務(wù)及單證事宜；（5）便于海關(guān)對貨物的查驗與監(jiān)管，便于貨主辦理通關(guān)手續(xù)等；（6）具有信息處理和反饋功能，為客戶提供所需要信息和資料；（7）能確保場站及貨物聯(lián)運各個環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)與配合；（8）控制網(wǎng)絡(luò)點運行費用，降低客戶多式聯(lián)運貨物的流通成本。第三十頁，共四十四頁。三、國際多式聯(lián)運業(yè)務(wù)與單證（一）、多式聯(lián)運業(yè)務(wù)及相關(guān)關(guān)系1、多式聯(lián)運業(yè)務(wù)主要包括：（1）出運地貨物交接，即托運人根據(jù)合同的約定把貨物交至指定地點。（2）多式聯(lián)運路線和方式的確定，與分包方簽訂貨物聯(lián)運合同。（3）貨物出口安排。對貨物全程運輸投保貨物責(zé)任險和集裝箱保險。（4）通知轉(zhuǎn)運地代理人，與分包承運人聯(lián)系，及時做好貨物過境、或進(jìn)口換裝、轉(zhuǎn)運等手續(xù)申辦和業(yè)務(wù)安排。（5）貨物運輸過程的跟蹤監(jiān)管，定期向發(fā)貨人或收貨人發(fā)布貨物位置等信息。（6）通知貨物抵達(dá)目的地時間，并要求目的地代理人辦理貨物進(jìn)口手續(xù)。第三十一頁，共四十四頁。2、多式聯(lián)運業(yè)務(wù)相關(guān)關(guān)系方有：（1）多式聯(lián)運經(jīng)營人。他是與托運人進(jìn)行簽約，負(fù)責(zé)履行或組織履行聯(lián)運合同，并對全程運輸負(fù)責(zé)的企業(yè)法人和獨立經(jīng)營人。（2）貨物托運人與收貨人。這里所述的托運人和收貨人，是指貨物實際托運人和實際收貨人。與多式聯(lián)運經(jīng)營人的關(guān)系，前者是多式聯(lián)運的業(yè)務(wù)委托關(guān)系和合同當(dāng)事方；后者是多式聯(lián)運合同涉及的第三方和在目的地享受貨物提運權(quán)的關(guān)系人。（3）分合同方，包括區(qū)段承運人，如船舶所有人或經(jīng)營人，鐵路、公路、航空和江河運輸經(jīng)營人，以及非運載工具經(jīng)營人，如集裝箱場站、倉儲經(jīng)營人和轉(zhuǎn)運代理人等。與多式聯(lián)運經(jīng)營人簽訂分合同并擔(dān)合同中所約定的責(zé)任部分。（4）其他有關(guān)方。主要指那些與貨物和國際多式聯(lián)運相關(guān)的其他關(guān)系方。包括與貨物進(jìn)出口業(yè)務(wù)相關(guān)的貨物保險與貨物檢驗、以及其他責(zé)任保險方，進(jìn)出口貿(mào)易監(jiān)管、外匯控制機(jī)構(gòu)、海關(guān)和理賠行等。

第三十二頁，共四十四頁。（二）、國際多式聯(lián)運單據(jù)業(yè)務(wù)1、多式聯(lián)運單據(jù)應(yīng)當(dāng)載明下列事項：

（1）貨物品類、識別貨物所必需的主要標(biāo)志；（2）多式聯(lián)運經(jīng)營人的名稱和主要營業(yè)所；（3）托運人、收貨人的名稱、地址；（4）多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物的地點、日期；（5）約定交付貨物的地點；（6）表示該多式聯(lián)運單據(jù)可轉(zhuǎn)讓或不可轉(zhuǎn)讓的聲明；（7）多式聯(lián)運經(jīng)營人或其授權(quán)人的簽字及簽發(fā)地點、日期；（8）運輸方式及路線、轉(zhuǎn)運地點、約定運達(dá)期限及說明；（9）如經(jīng)雙方明確協(xié)議，每種運輸方式的運費，或應(yīng)由收貨人支付的運費，用以支付的貨幣；（10）有關(guān)聲明；（11）在不違背簽署多式聯(lián)運單據(jù)所在國法律、法規(guī)的前提下，雙方同意列入多式聯(lián)運單據(jù)的其他事項。

第三十三頁，共四十四頁。2、多式聯(lián)運單據(jù)流轉(zhuǎn)和控制的一般程序：（1）多式聯(lián)運經(jīng)營人或其代理人在合同約定地點接受貨物并裝運后，應(yīng)及時繕制和簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)給托運人。（2）多式聯(lián)運單據(jù)上的收、發(fā)貨人是實際收、發(fā)貨人，通知方是多式聯(lián)運經(jīng)營人在目的地指定的代理人或合同中指定的人。（3）多式聯(lián)運經(jīng)營人繕制一套貨運單據(jù)交沿途各區(qū)段代理人，作為向該區(qū)段承運人或其代理人進(jìn)行提貨的憑據(jù)。（4）每一程貨運單據(jù)中，發(fā)貨人均是多式聯(lián)運經(jīng)營人在該區(qū)段的代理人或分合同方，收貨人是多式聯(lián)運經(jīng)營人在下一程的代理人或作為分合同方的區(qū)段承運人或其代理人。（5）貨物運至目的地，區(qū)段承運人或其代理人按多式聯(lián)運經(jīng)營人的接示放貨給多式聯(lián)運經(jīng)營人在目的地的代理人，多式聯(lián)運經(jīng)營人在目的地代理人憑貨運單或提單辦理手續(xù)提取貨物的同時，通知目的地實際收貨人憑多式聯(lián)運正本單據(jù)前來其處辦理提貨手續(xù)，在繳納了各項應(yīng)交費用和收回多式聯(lián)運正本單據(jù)后放貨給實際收貨人，并完成交貨義務(wù)和終止貨運責(zé)任。第三十四頁，共四十四頁。第七節(jié)國際管道運輸、展品物流和國際郵政物流

一、國際管道運輸

（一）國際管道運輸概念國際管道運輸（InternationalPipelineTransportation）是借助高壓氣泵的壓力將管道內(nèi)貨物輸往目的地的一種運輸方式。

（二）國際管道運輸?shù)姆N類1、架空管道2、地面管道3、地下管道

第三十五頁，共四十四頁。（三）國際管道運輸?shù)膬?yōu)缺點1．管道運輸?shù)奶攸c（1）運輸通道與運輸工具合一；（2）高度專業(yè)化，適于運輸氣體和液體貨物；（3）永遠(yuǎn)是單方向運輸。2．管道運輸也存在以下缺點：（1）運輸對象單一，僅限于液體和氣體貨物；（2）永遠(yuǎn)是單向運輸，機(jī)動靈活性?。唬?）固定投資大。

第三十六頁，共四十四頁。3．管道運輸?shù)膬?yōu)點（1）不受地面氣候影響并可連續(xù)作業(yè)。（2）運輸?shù)呢浳锊恍璋b，節(jié)省包裝費用。（3）貨物在管道內(nèi)移動，運輸漏損少，貨損貨差率低，安全性好。（4）能耗低，運費低廉。（5）輸送能力大（6）費用省、成本低。（7）因系單向運輸，無回空運輸問題；（8）生產(chǎn)率高，經(jīng)營管理比較簡單。（9）漏失污染少，噪音低，有利于環(huán)境保護(hù)。第三十七頁，共四十四頁。二、國際展覽與展品物流

（一）、

展覽的概念、分類標(biāo)準(zhǔn)及展覽種類

1、概念：用固定或巡回方式公開展出工農(nóng)來產(chǎn)品、手工業(yè)制品、藝術(shù)作品、圖書、圖片，以及各種重要實物、標(biāo)本、模型等供群眾參觀、欣賞的一種臨時性組織。

2．展覽分類標(biāo)準(zhǔn)（1）展覽性質(zhì)

（2）展覽內(nèi)容

（3）展覽規(guī)模

（4）展覽時間

（5）展覽場地

第三十八頁，共四十四頁。2．展覽種類（1）綜合展覽會。（2）貿(mào)易展覽會。（3）消費展覽會。（4）國際展覽會。（5）地方展覽會。（6）農(nóng)業(yè)展覽會。（7）經(jīng)濟(jì)活動展覽會。（8）獨家展覽會。（9）流動展覽會。（10）國家貿(mào)易中心。（11）虛擬展覽會。

第三十九頁，共四十四頁。（三）、展品物流

展覽運輸大致可分為三個階段：運輸籌劃、去程運輸和回程運輸。1、運輸籌劃運輸工作需要統(tǒng)籌策劃。運輸籌劃涉及運輸方式、運輸路線、運輸日程、運輸費用、運輸公司和代理等因素。（1）調(diào)研。（2）路線與方式。（3）日程。（4）費用。通常分為展品和運輸費用。（5）集體運輸和單獨運輸。（6）運輸問題。

第四十頁，共四十四頁。2、去程運輸（1）展品集中。（2）裝車。（3）長途運輸。（4）交接。（5）接運。（6）掏箱。（7）開箱。3、回程運輸回程運輸是指將展品運回至展出者所在地