吊車跨越方案

年4月19日吊車跨越方案文檔僅供參考，不當(dāng)之處，請聯(lián)系改正。

一、編制依據(jù)1、《110-750kV架空電力線路施工及驗收規(guī)范》GB50233—；2、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》DL5009.2—；3、《國家電網(wǎng)公司輸變電工程施工安全風(fēng)險識別評估及預(yù)控措施管理辦法》國網(wǎng)（基建/3）176-；4、《國家電網(wǎng)公司基建質(zhì)量管理規(guī)定》國網(wǎng)（基建/2）112-；5、《國家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定》國網(wǎng)（基建/2）173-；6、《國家電網(wǎng)公司基建技術(shù)管理規(guī)定》國網(wǎng)（基建/2）174-；7、《國家電網(wǎng)公司輸變電工程標(biāo)準(zhǔn)工藝管理辦法》國網(wǎng)（基建/3）186-；8、《國家電網(wǎng)公司輸變電工程安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》國網(wǎng)（基建/3）187-；9、本工程設(shè)計說明與施工圖紙；10、跨越現(xiàn)場調(diào)查資料。二、工程概況

本方案線路由220千伏功然開關(guān)站利用單回終端塔向南出線，在架設(shè)至2km左右處跨過新魯高速，之后繼續(xù)向西南方向架設(shè)，在西邊布拉北側(cè)為躲避“通遼自主創(chuàng)新與承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園區(qū)規(guī)劃區(qū)”轉(zhuǎn)向西在跨越304國道后轉(zhuǎn)向東南并行304國道在其西側(cè)架設(shè)，在金寶屯-朝魯吐公路與304國道交匯處跨越鐵路后，從西南方向進(jìn)入北甘旗牽引站。線路長度41.2km。

三、施工時間

年12月，計劃施工日期為1天。

四、方案概要

本次跨越高速公路的地質(zhì)為砂地，主要的難度是無法塔設(shè)跨越架。經(jīng)過項目有關(guān)人員多次到現(xiàn)場勘察；同時，公司技術(shù)質(zhì)量部及安全管理部的（本工程）主管工程師均多次到現(xiàn)場了解情況，和項目技術(shù)人員商定了方案的基本原則：

在高速公路兩側(cè)各放置一臺吊車。用吊車溝子進(jìn)行掛滑車后進(jìn)行導(dǎo)地線牽引展放。

派專人進(jìn)行看護(hù)，并在距施工現(xiàn)場100米處設(shè)置“前方施工、請慢行”標(biāo)牌。

五、施工準(zhǔn)備對于6#—7#塔的架線工作，作業(yè)前與高速公路主管單位聯(lián)系好，經(jīng)同意并在保證安全的前提下，在線路方向小號側(cè)高速公路兩側(cè)分別設(shè)置一輛25T的吊車，吊車設(shè)置好后，吊車吊臂高度在作業(yè)過程中距路面高度不小于15米，確保高速公路車輛安全通行。六、設(shè)備材料

吊車

25T

2臺鋼絲繩

5分16米

5根

鋼絞線

70

800米

滑車

5T

12個

鋼絲繩

7分

4根

七、施工過程1、吊車吊臂上施工人員一名，在吊臂下方的吊鉤上懸掛一副滑車，經(jīng)過牽引繩時作業(yè)人員帶著牽引繩并放進(jìn)滑車?yán)锩骀i好，然后將吊臂固定在兩邊道路的中間位置進(jìn)行導(dǎo)線展放工作，牽引過程中保持導(dǎo)線及牽引繩的牽引張力，并與路面凈距離保持在8米以上，以保證高速公路的正常通行。2、本工程在施工過程中不會對高速公路及附屬設(shè)施有任何損壞，并保證高速公路及附屬設(shè)施的完好。八、工程施工組織、安全、技術(shù)措施

（一）施工組織機(jī)構(gòu)技術(shù)員技術(shù)員李立春項目總工王志超項目總工王志超材料員韓冰材料員韓冰架線施工隊架線施工隊隊長：1人安全員：2人質(zhì)檢員：1人技術(shù)員：1人隊員：40人項目經(jīng)理雷娜施工現(xiàn)場安全組織機(jī)構(gòu)質(zhì)檢員李強(qiáng)質(zhì)檢員李強(qiáng)項目副經(jīng)理項目副經(jīng)理王文彬安全員安全員董樹軍施工安全措施

施工方案必須經(jīng)過高速公路及有關(guān)部門批準(zhǔn)，施工前征求高速公路及有關(guān)部門意見，請示派員到現(xiàn)場檢查監(jiān)督。施工人員要求技術(shù)熟練的人員組成，特別是現(xiàn)場施工組織指揮者須有經(jīng)驗豐富的人員擔(dān)任。施工人員進(jìn)入現(xiàn)場前要由安全、技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全、技術(shù)交底全體作業(yè)人員必須明確各自施工任務(wù)并熟悉施工方案。參加施工的全體人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真，聽從現(xiàn)場指揮人員的協(xié)調(diào)指揮。布置工作現(xiàn)場時，工作地段的兩端1000米以外應(yīng)派人警戒，發(fā)現(xiàn)汽車經(jīng)過及時用對講機(jī)通知作業(yè)人員，汽車經(jīng)過時嚴(yán)禁施工。布置好后應(yīng)經(jīng)施工負(fù)責(zé)人和安全、技術(shù)負(fù)責(zé)人認(rèn)真檢查確認(rèn)各部牢固可行后，方可進(jìn)行放線工作?？缭椒啪€作業(yè)時，應(yīng)指派專人監(jiān)視越線架滑車是否牢固可靠，各牽引繩牽引過滑車時不得猛拉硬扯，特別是導(dǎo)線連接器過滑車時跟要特別注意，過滑車要提前通報距離，并通知牽引機(jī)放慢速度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，絕對避免越線架傾倒事故發(fā)生。施工中必須保證通訊暢通。施工現(xiàn)場必須設(shè)置專職安全負(fù)責(zé)人。施工現(xiàn)場所用到的起重機(jī)具、工器具和臨時地錨應(yīng)事先做好試驗檢查合格后方可使用，根據(jù)其重要程度把安全系數(shù)提高20%—40%。施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確使用安全防護(hù)用品。遇有濃霧、雨、雪和六級以上大風(fēng)等惡劣天氣，應(yīng)停止跨越作業(yè)。13、工地運輸

使用車輛運輸，不得超載，運送桿塔、線盤、纜盤等工具、材料，必須綁扎牢固，防止?jié)L動、移動傷人。

14、導(dǎo)地線連接

根據(jù)實際情況，導(dǎo)、地線接續(xù)采用液壓連接，液壓操作必須嚴(yán)格執(zhí)行《架空送電線路導(dǎo)線及避雷線施工工藝規(guī)程》（SDJ226—87）之規(guī)定，允許偏差應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《輸變電工程架空導(dǎo)線及地線液壓壓接工藝規(guī)程》DL/T5285的規(guī)定。

15、放緊線工作

15.1.

放緊線工作，均應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一信號，前后信號必須明確暢通，采用旗語傳遞時，旗號必須統(tǒng)一，打旗人應(yīng)站在前后通視的位置上，采用步話機(jī)聯(lián)系時傳話應(yīng)清晰，并設(shè)專人守機(jī)，看守信號人員應(yīng)由責(zé)任心強(qiáng)的同志擔(dān)任，工作負(fù)責(zé)人在信號不清時，應(yīng)暫停工作查明原因處理完畢后，方可繼續(xù)工作。

15.2.

線盤應(yīng)放置平穩(wěn)，并應(yīng)有逆制裝置，放線架應(yīng)放平，高低適度固定牢固，并在與導(dǎo)線前進(jìn)方向相反的方向打好拉線。

15.3.

看守線盤的工作應(yīng)由責(zé)任心強(qiáng)的同志擔(dān)任，信號傳遞必須靈敏，信號傳遞人員要精神集中，中間旗手要時刻注視放線盤處的信號發(fā)現(xiàn)異常情況立即落旗或用步話機(jī)迅速與工作負(fù)責(zé)人取得聯(lián)系。

15.4.

放線過程中，如線盤處發(fā)生故障應(yīng)立即停止進(jìn)行處理，人員要特別注意線盤吃力時被擠傷、碰傷，導(dǎo)地線有缺陷時，應(yīng)做好標(biāo)記待以后查明處理。

15.5.

放線滑車在使用前進(jìn)行外觀檢查，無關(guān)門保險者不得使用，引線繩的大小應(yīng)根據(jù)線材規(guī)格選用，線頭穿過放線滑車時，工作人員不得在垂直下方拉繩。

15.6.

交叉跨越緊線時，做好可靠的跨越措施并應(yīng)取得主管部門的同意，在跨越架、路口等處設(shè)專人持信號旗看守。

15.7.

放緊線前，指揮人應(yīng)與牽引司機(jī)統(tǒng)一信號，并指派專人與司機(jī)配合照看信號，信號中斷立即停止?fàn)恳?/p>

15.8.

緊線前，應(yīng)先檢查桿塔基礎(chǔ)的穩(wěn)定情況，有拉線的電桿應(yīng)調(diào)緊永久拉線，無拉線的桿塔，必要時加設(shè)臨時拉繩，防止桿塔橫擔(dān)的損壞。

15.9.

在導(dǎo)地線松弛側(cè)打好頭線，開好頭線坑馬道，回填土必須夯實，地錨、馬道應(yīng)與拉線受力方向一致。

15.10.

卡線器必須與線材符合，連接點要緊固可靠，嚴(yán)防跑線，卡線器應(yīng)進(jìn)行檢查并試驗合格。

15.11.

頭線坑距桿坑的水平距離不得小于掛線點高度的1.2倍,上端使用楔形線夾下端使用ＵＴ線夾連接，鋼絞線截面不得小于50毫米。

15.12.

地橫木的材質(zhì)應(yīng)合格，直徑不得小于250毫米,長度不得小于1500毫米，頭線坑深度不得小于2.5米,地錨套子應(yīng)合格系在地橫木中間并綁扎牢固。

15.13.

緊線前，應(yīng)檢查導(dǎo)地線有無障礙物掛住，緊線時應(yīng)檢查接線管或接線頭以及過滑輪、橫擔(dān)、樹枝、房屋等有無卡住現(xiàn)象，工作人員不得跨在導(dǎo)線或站在導(dǎo)線的內(nèi)角側(cè)，防止意外跑線時抽傷。

15.14.

緊線段內(nèi)各桿塔的部件和螺栓應(yīng)齊全緊固。

15.15.

埋入地下、冰凍和臨時綁扎的導(dǎo)地線是否已挖出和解開。

15.16.

導(dǎo)地線是否被障礙物卡住。

15.17.

導(dǎo)地線在滑輪處是否掉槽和被卡住。15.18.

交叉跨越處的安全措施是否妥當(dāng)完備。

15.19.

放松或緊起的導(dǎo)地線被卡住時，應(yīng)用工具或大繩處理不得用手直接推拉，處理時操作人員必須將身體避開處于安全位置。

15.20.

緊線段內(nèi)的跨越架、交通道路等處，以及壓接管過滑輪處和各桿塔附近均應(yīng)設(shè)專人護(hù)線。

15.21.

緊線段內(nèi)的信號聯(lián)系始終保持暢通，指揮人在未取得信號點同意之前不得下令牽引，牽引時如信號中斷應(yīng)立即停止。

15.22.

不得在懸空的導(dǎo)地線下方停留。15.23.

牽引的導(dǎo)地線即將離地時，不得摸跨。15.24.

展放余線時，護(hù)線人員不得站在線圈和線彎的內(nèi)側(cè)。15.25.

在未取得指揮人同意之前，不得離開崗位。

15.26.

采用松線法安裝耐張線夾時，導(dǎo)地線尾線應(yīng)錨固可靠，錨固工作應(yīng)由技工擔(dān)任。

15.27.

牽引前橫擔(dān)上作業(yè)人員應(yīng)離開掛線點至安全處牽引應(yīng)緩慢進(jìn)行，當(dāng)劃印或連接完畢后，應(yīng)立即離開掛線點。

15.28.

掛線后，應(yīng)緩慢放松牽引繩，邊松邊注意永久拉線、頭線、地錨、桿塔和橫擔(dān)的變化情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停止，待查明原因進(jìn)行處理后，方可繼續(xù)工作。

16.附件安裝

16.1.

附件安裝前應(yīng)按要求對導(dǎo)地線進(jìn)行臨時接地，指定點的臨時接地線必須待全線附件安裝結(jié)束后方可拆除。

16.2.

附件安裝應(yīng)使用適當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)工具，作業(yè)工具和安全用具使用前必須經(jīng)試驗合格，使用人必須進(jìn)行外觀檢查。

16.3.

提升導(dǎo)線用的起重工具應(yīng)吊在橫擔(dān)指定的位置上，提升工具和繩套的規(guī)格應(yīng)保持有足夠的安全裕度?；謴?fù)地線時應(yīng)特別注意地線滑脫傷人。

16.4.

起重工具吃緊受力后，應(yīng)再進(jìn)行一次全面檢查，線夾與瓷瓶連接完后，應(yīng)再進(jìn)行一次復(fù)查，確無問題后，方可松開起重工具，遇有交叉跨越時應(yīng)加雙層保護(hù)。

16.5.

遇有所跨越的線路需要停電時，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)與調(diào)度值班員或有關(guān)部門取得聯(lián)系，得到該線路確已停電的命令后，分別在跨越地段兩端按規(guī)程規(guī)定用合格的驗電器進(jìn)行驗電，驗明確無電壓后，立即在指定地點掛好兩組三項固定短路接地線，接地線要連接可靠，不得纏繞。

16.6.

出線作業(yè)應(yīng)使用出線工具，并采取可靠的安全保護(hù)措施。16.7.

斷接引流前，應(yīng)將引流兩側(cè)可靠接地或短接，防止感電觸電。

（三）施工技術(shù)措施

（1）.原材料及器材質(zhì)量檢驗

1.

架空電力線路工程所使用的原材料和器材必須符合下列規(guī)定：

1)

有該產(chǎn)品的出廠質(zhì)量檢驗合格證明書。

2)

有符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的各項質(zhì)量檢驗資料。

3)

對無檢驗資料的產(chǎn)品或?qū)Ξa(chǎn)品檢驗結(jié)果有疑問的均應(yīng)重新抽樣，并經(jīng)檢驗

合格，方準(zhǔn)使用。

2.

原材料及器材有下列情況之一者，必須重做檢驗：1)

保管超過期限規(guī)定者；2)

因保管不良有變質(zhì)可能者；

試樣代表性不夠者。

（2）.放緊線工作

1.

放線過程中，對展放的導(dǎo)線及避雷線應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行外觀檢查。對于制造廠在線上沒有的損傷或斷頭標(biāo)志的地方，應(yīng)查明情況妥善處理。

2.

跨越電力線、通訊線、鐵路、公路，必須有可靠的跨越施工措施。

3.

放線前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：

1)

檢查桿塔是否傾斜，拉線是否打好或有無缺件；

2)

根據(jù)線軸上導(dǎo)地線的長度，檔距中的交叉跨越物，現(xiàn)場地形及架線方向，恰當(dāng)選擇放線軸位置。并盡量避免在交叉跨越檔內(nèi)出現(xiàn)接頭；

3)

清除放線通道上可能損傷導(dǎo)、地線的障礙物；

4)

根據(jù)具體情況在道口、交叉跨越等處合理布置護(hù)線人員；5)

明確通信聯(lián)絡(luò)方式，并必須保證暢通；

3.

放線滑車的使用應(yīng)符合下列規(guī)定：

輪槽尺寸及所用材料應(yīng)與導(dǎo)地線相適應(yīng)，保證導(dǎo)地線經(jīng)過時不受損傷；

滑車的輪槽底部尺寸應(yīng)與導(dǎo)地線直徑相適應(yīng)，輪槽底部尺寸不應(yīng)小于導(dǎo)地線直徑的15倍；放線滑車要妥善保管，不得摔碰，使用前應(yīng)檢查，并確保其轉(zhuǎn)動靈活。

4)

根據(jù)線路的具體情況，在懸掛點高差過大、上揚(yáng)、連接管過滑輪以及垂直檔距甚大處的放線滑車，應(yīng)進(jìn)行驗算，必要時采用特殊結(jié)構(gòu)。

4.

導(dǎo)線在同一處損傷截面積為導(dǎo)電部分截面積的5%以下，且強(qiáng)度損失小于4%時采取修光處理。

5.

符合下列情況進(jìn)行纏繞處理：導(dǎo)線損傷超過修光標(biāo)準(zhǔn)，但損傷截面積不超過導(dǎo)電總截面的７％，強(qiáng)度損失小于5%

6.

損傷超過７％、鋼芯鋁絞線的鋼芯斷股、金鉤、破股已使鋼芯或內(nèi)層線股形成無法修復(fù)的永久變形應(yīng)鋸斷重接。

7.

采用線股纏繞時，應(yīng)將受傷處線股處理平整，纏繞應(yīng)緊密，導(dǎo)線損傷部分應(yīng)位于纏繞兩端頭各3厘米之內(nèi)。長度不得小于10厘米。

8.

鋼絲斷股應(yīng)劇斷重接。

9.

不同金屬、不同規(guī)格、不同絞制方向的導(dǎo)線或避雷線嚴(yán)禁在一個耐張段內(nèi)連接。

10.

導(dǎo)地線被連接部分必須平整完好，不得有線股繞制不良，斷股、缺股、折疊、銹蝕等缺陷，連接后管口附近產(chǎn)和得有明顯的松股現(xiàn)象。

11.

液壓施工是架空送電線路施工中的一項重要隱蔽工序，操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)及考試合格、持有操作許可證方能進(jìn)行操作。操作時應(yīng)有指定的質(zhì)量檢查人員在場進(jìn)行監(jiān)督。

12.

以高壓油泵為動力，以相應(yīng)鋼模對導(dǎo)線及避雷線進(jìn)行液壓施工。接續(xù)管及耐張線夾為圓形，壓后呈六角形。

13.

為了對每個工程都準(zhǔn)確無誤地進(jìn)行液壓施工，確保質(zhì)量，在操作前，操作人員必須備有并熟悉該工程經(jīng)批準(zhǔn)的施工手冊（或技術(shù)措施）。手冊中至少應(yīng)包括下列有關(guān)內(nèi)容：

14.

聲母及避雷線的受壓應(yīng)平整完好，同時與管口距15m以內(nèi)應(yīng)不存在必須處理的缺陷。

15.

液壓的導(dǎo)線及避雷線的端部在割線前應(yīng)先將線掰直，并加防止松散的綁線，切割時應(yīng)與軸線垂直。

16.

在鋼芯鋁絞線割斷鋁股時，嚴(yán)禁傷及鋼芯。

17.

量尺畫印的定位印記，畫好后應(yīng)立即復(fù)查，以確保正確無誤。

18.

工程所進(jìn)行的檢驗性試件應(yīng)符合下列規(guī)定：

架線工程開工前應(yīng)對該工程實際使用的導(dǎo)線、避雷線及相應(yīng)的液壓管，同配

套的鋼模，按本規(guī)程規(guī)定的操作工藝制作檢驗性試件。每種型式的試件不少于3根（允許接續(xù)管與耐張線夾做成一根試件）。試件的握著力均不應(yīng)小于

導(dǎo)線及避雷線保證計算拉斷力的95%。

如果發(fā)現(xiàn)有一根試件握著力未達(dá)到要求，應(yīng)查明原因，改進(jìn)后做加倍的度件

再試，直至全部合格。

相鄰不同的工程，所使用的導(dǎo)線、避雷線、接續(xù)管、耐張線夾及鋼模等完全

沒有變動時，能夠免做重復(fù)性驗證試驗。但不同廠家及不同批的產(chǎn)品不在此例。

注：（1）、GB1179－83規(guī)格導(dǎo)線的保證計算拉斷力是計算拉斷力的95%；

（2）、GB1179－74規(guī)格導(dǎo)線的保證計算拉斷力等于計算拉斷力。

各種液壓管壓后對邊距尺寸S的最大允許值為

S＝0.866×（0.933D）＋0.2

式中D――管外徑，mm。

但三個對邊距只允許有一個達(dá)到最大值，超過此規(guī)定時應(yīng)更換鋼模重壓。20.

液壓后管子不應(yīng)有肉眼即可看出的扭曲及彎曲現(xiàn)象，有明顯彎曲時應(yīng)

校直，校直后不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。

21.

各液壓管施壓后，應(yīng)認(rèn)真填寫記錄。操作人員自檢合格后，在管子指定

部位打上自憶的鋼印。質(zhì)檢人員檢查合格后，在記錄表上簽名。

22.

緊線完畢后，在一個檔距內(nèi)，每根導(dǎo)地線只允許有一個接續(xù)管并應(yīng)滿足下列規(guī)定：

1)

各類管或耐張線夾間的距離不應(yīng)小于15米；

2)

各類管與懸垂線夾的距離不應(yīng)小于５米；

3)

宜減少因損傷而增加的接續(xù)管。

23.

緊線施工前在每個耐張段，導(dǎo)地線的張力反向側(cè)裝設(shè)臨時拉線：

24.

補(bǔ)強(qiáng)拉線采用不小于35平方米的鋼絞線制作。拉線一般應(yīng)打在橫擔(dān)端部或避雷線懸掛點處，在角鋼的綁扎處應(yīng)墊以適當(dāng)?shù)姆侥?，地錨與桿塔中心距離應(yīng)大于拉線點的高度，拉線與桿塔之間的夾角最少不應(yīng)小于45°；

25.

補(bǔ)強(qiáng)拉線的松緊程度，應(yīng)根據(jù)牽引時的水平張力，隨時調(diào)節(jié)；26.

受地形限制采用導(dǎo)向滑車時，應(yīng)與導(dǎo)線方向一致，其與桿塔中心距離不應(yīng)小于桿塔高度的２倍。

27.

緊線開始前應(yīng)指定專人全面檢查落實以下各項內(nèi)容：

1)

導(dǎo)地線是否有磨傷、金鉤、破股等缺陷，連接管是否能經(jīng)過滑輪。

2)

導(dǎo)地線有否被樹枝等障礙物掛住的可能，過道埋設(shè)的導(dǎo)地線是否均已挖出，冬季施工時應(yīng)注意導(dǎo)地線是否結(jié)冰凍住。

3)

導(dǎo)地線是否脫離滑輪槽而被卡住。

4)

過交叉跨越物的措施是否可靠，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

28.

緊線工作應(yīng)遵守下列原則：1)

有避雷線時，應(yīng)先將避雷線緊好；

導(dǎo)線垂直排列的線路，應(yīng)從最上層導(dǎo)線開始依次進(jìn)行。

3)

水平排列的線路，應(yīng)先緊中線后緊兩邊線。

4)

開動牽引機(jī)具后，指揮人應(yīng)隨時注意導(dǎo)地線收緊情況，若發(fā)現(xiàn)不正常或傳來停止訊號，應(yīng)立即停止?fàn)恳槊髟颍⑻幚砗蠓娇衫^續(xù)牽引。

5)

當(dāng)導(dǎo)地線收緊至接近弛度要求時，應(yīng)放慢牽引速度，并進(jìn)行重復(fù)調(diào)整當(dāng)各觀測檔弛度值均符合要求無變化時，即可在緊線耐張桿塔上進(jìn)行劃印。

6)

劃印是畫出從導(dǎo)線掛線孔垂直向下至牽引繩交點的位置，先輕劃一記號，然后用綁線綁牢并密切注視其是否串動。

7)

緊線作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行，五級以上大風(fēng)、霧、雨、雪等天氣影響弛度觀測時，應(yīng)停止作業(yè)。

29.

弛度觀測檔的選擇應(yīng)符合下列要求：1)

緊線段在五檔以下時，靠近中間選擇一檔；2)

緊線段在６－12檔時，靠近兩端各選一檔；3)

緊線段在12檔以上時，靠近兩端及中間各選一檔；4)

觀測檔宜選在檔距較大、懸掛點高差較小、接近代表檔距。5)

觀測弛度的實測溫度應(yīng)足以代表導(dǎo)地線周圍的空氣溫度。30.

耐張段的長度大于300m時，過牽引長度宜為20厘米。孤立檔及耐長段小于200米時，過牽引長度不能超過10厘米。

31.

架線弛度應(yīng)在掛線后隨即進(jìn)行檢查，其誤差不應(yīng)大于+5％、－2.5％，但其正誤差最大值不應(yīng)大于50厘米，各相間誤差不應(yīng)大于20厘米。九、具體要求及應(yīng)急措施1、現(xiàn)場具體相關(guān)要求（1）施工方案必須經(jīng)過項目部技術(shù)人員審查，與現(xiàn)場核對后，方可實施。（2）施工人員要由技術(shù)熟練的人員組成，特別是現(xiàn)場施工組織指揮者，須由經(jīng)驗豐富的人員擔(dān)任；搭設(shè)及拆除跨越架全過程必須設(shè)安全監(jiān)護(hù)人。（3）施工人員進(jìn)入現(xiàn)場前要由安全、技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全、技術(shù)交底，全體作業(yè)人員必須明確各自施工任務(wù)并熟悉本施工方案；（4）參加施工的全體人員必須嚴(yán)肅認(rèn)真，聽從現(xiàn)場施工指揮人員的協(xié)調(diào)指揮；（5）搭設(shè)跨越架時，工作人員不準(zhǔn)在越線架內(nèi)側(cè)作業(yè)，并嚴(yán)禁在頂架上經(jīng)過，在兩架子之間嚴(yán)禁在鐵軌上或鐵軌的附近亂放影響通行的障礙物（包括木桿、工器具等）；（6）跨越架搭好后，應(yīng)經(jīng)施工負(fù)責(zé)人和安全、技術(shù)負(fù)責(zé)人認(rèn)真檢查，確認(rèn)各部牢固可行后，方可進(jìn)行放線工作；（7）跨越放線作業(yè)時，應(yīng)指派專人監(jiān)視越線架是否牢固可靠，各引繩牽引過架不得猛拉硬扯，特別是導(dǎo)線聯(lián)接器過架子時更要特別注意，過架子前要提前通報距離，并通知牽引機(jī)放慢速度，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，絕對避免越線架傾倒事故發(fā)生；（8）拆除跨越架時，應(yīng)由上而下逐根進(jìn)行，拆下的木桿應(yīng)有人傳遞，嚴(yán)禁拋擲；（9）施工中必須保證通訊暢通；（10）施工現(xiàn)場必須設(shè)專職安全負(fù)責(zé)人；（11）施工現(xiàn)場所用的起重機(jī)具、工器具和臨時地錨均應(yīng)事先做好試驗，檢查合格后方可使用，根據(jù)其重要程度應(yīng)把安全系數(shù)提高20－40％；（12）施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須正確使用安全防護(hù)用品；（13）遇有濃霧、雨、雪和六級以上大風(fēng)等惡劣天氣，應(yīng)停止跨越作業(yè)。2、現(xiàn)場應(yīng)急措施（1）成立應(yīng)急指揮小組組長：雷娜（經(jīng)理）副組長：王文彬（副經(jīng)理）小組成員：王志超（總工）小組成員：董樹軍1394753（安全員）小組成員：李強(qiáng)（質(zhì)檢員）小組成員：李立春（技術(shù)員）小組成員：晁代勇（聯(lián)絡(luò)員）小組成員：李中輝（現(xiàn)場負(fù)責(zé)人）（2）施工過程中，嚴(yán)密監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)任何異常問題及時匯報，果斷處理，。（3）搭設(shè)跨越架，確?？缭郊芾喂?，若發(fā)現(xiàn)跨越架傾斜，立即停工處理，架體搭設(shè)完畢后，專項檢查，架體檢查合格后方可進(jìn)行封網(wǎng)前準(zhǔn)備工作。（4）施工過程中，如若發(fā)生人身意外，如高處摔跌或高處落物砸傷等，搶救應(yīng)按照《國家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程》有關(guān)條款進(jìn)行。（5）施工過程中，如遇大風(fēng)等惡劣天氣，影響跨越架安全的，需對跨越架進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，可能影響鐵路安全運行的，停止作業(yè)，清理現(xiàn)場，確保鐵路安全。十、輸變電施工組織危險點及控制措施

序

號

作業(yè)內(nèi)容

不安全因素

（危險點）

控

制

措

施法規(guī)有關(guān)規(guī)定一作業(yè)前的準(zhǔn)備工作1、作業(yè)現(xiàn)場情況核查的不全面、不準(zhǔn)確1.1

布置作業(yè)前，必須核對圖紙，勘察現(xiàn)場，徹底查明可能向作業(yè)地點反送電的所有電源，并應(yīng)斷開其開關(guān)、刀閘。1.2

對大型作業(yè)、帶電作業(yè)等較為復(fù)雜的施工項目，有關(guān)人員必須在施工前深入到現(xiàn)場繪制設(shè)備和相位圖，對現(xiàn)場周圍的帶電部位、大型施工機(jī)械的行走路線和工作位置，以及對施工構(gòu)成障礙的物體等核查清楚，以便確定可行的施工方案，查明作業(yè)中的不安全因素，制定可靠的安全防范措施。2、作業(yè)任務(wù)不清2.1

對大型作業(yè)、帶電作業(yè)等較為復(fù)雜的施工項目，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定編制施工安全技術(shù)組織措施計劃，該措施必須經(jīng)單位主管部門

領(lǐng)導(dǎo)、局生技、安監(jiān)有關(guān)部門及總工批準(zhǔn)后方可實施，并要組織全體作業(yè)人員結(jié)合現(xiàn)場實際認(rèn)真學(xué)習(xí)。2.2

班組長要在班前會上將人員的任務(wù)分工、危險點及有關(guān)安全注意事項予以詳細(xì)的交待。2.3

對現(xiàn)場臨時發(fā)生的作業(yè)，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)交待完安全措施及注意事項后，方可進(jìn)行。3、作業(yè)組的工作負(fù)責(zé)人和工作班成員選派不當(dāng)3.1

選派的工作負(fù)責(zé)人必須是文件發(fā)布的有資格擔(dān)任的人員，應(yīng)有較強(qiáng)的責(zé)任心和安全意識，并熟練的掌握所承擔(dān)工作的檢修項目和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。3.2

選派的工作班成員需能在工作負(fù)責(zé)人指導(dǎo)下安全、保質(zhì)保量完成所承擔(dān)的工作任務(wù)。4、行車中發(fā)生交通故造成人員傷害4.1

工作負(fù)責(zé)人負(fù)有交通安全責(zé)任，需協(xié)助了望和控制車速。4.2

乘車人員嚴(yán)禁在車上打鬧，嚴(yán)禁將頭部和手臂伸出車外。4.3

運輸?shù)拇蠹仨毨K索封牢，注意防止隨車裝運的工器具擠、砸、碰傷乘車人員。4.4

如乘貨車時應(yīng)設(shè)高欄，高欄應(yīng)堅固完好并應(yīng)繩索系好，行駛中禁止坐在后箱板上。4.5

乘車人員不應(yīng)和司機(jī)進(jìn)行非必要的談話。4.6

嚴(yán)禁混裝的工具、材料，必須分車運輸。4.7

駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁酒后駕車。行使中，嚴(yán)禁打手機(jī)、看傳呼。5、工作人員著裝不符合規(guī)定工作負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查工作班成員著裝是否整齊，符合要求。安全用具和勞保用品是否佩帶齊全。二

保證安全的組織措施和技術(shù)措施的實施

1、不按規(guī)定填寫、簽發(fā)、送交辦理工作票1.1

在電氣設(shè)備上和設(shè)備區(qū)內(nèi)工作，必須按規(guī)定執(zhí)行工作票或口頭、電話命令。

1.2

按有關(guān)規(guī)程、制度、規(guī)定正確填寫和簽發(fā)工作票。

1.3

按有關(guān)規(guī)程、制度、規(guī)定及時送交辦理工作票。安規(guī)電氣35、36、37條

2、未辦理工作許可手續(xù)，工作班人員即進(jìn)人現(xiàn)場

2.1工作負(fù)責(zé)人必須在辦理許可工作手續(xù)后，方可帶領(lǐng)工作班人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場。

安規(guī)電

氣59條

3、工作負(fù)責(zé)人在開工前和次日復(fù)工前不認(rèn)真檢查作業(yè)現(xiàn)場的安全措施

3.1工作負(fù)責(zé)人在接到工作許可的命令或會同工作許可人檢查現(xiàn)場所做的安全措施正確完備后，方可在工作票上簽名，然后帶領(lǐng)工作班成員進(jìn)入現(xiàn)場。

3.2次日復(fù)工時，工作負(fù)責(zé)人須事前重新認(rèn)真檢查安全措施符合工作票的要求后，方可工作。

安規(guī)電氣52條

安規(guī)電氣59條

4．工作負(fù)責(zé)人不向工作班成員交待工作現(xiàn)場4.1工作負(fù)責(zé)人應(yīng)檢查工作班成員著裝是否整齊、符合要求。安全用具和勞保用品是否佩帶齊全。

4.2工作班人員列隊并面向工作地點，由工作負(fù)責(zé)人宣讀工作票，交待現(xiàn)場安全措施、帶電部位和工作危險點及其控制措施及其它注意事項。

安規(guī)電氣54條三

實施作業(yè)1、單人留在工作現(xiàn)場1.1

除工作需要和條件允許外，所有工作人員（包括工作負(fù)責(zé)人）不得單獨留在作業(yè)現(xiàn)場。

2、工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）參與作業(yè)，違反工作監(jiān)護(hù)制度

2.1

工作負(fù)責(zé)人（監(jiān)護(hù)人）在全部停電或部分停電時，只有安全措施可靠，人員集中在一個工作地點，確無觸電危險的情況下，方可參加工作。

2.2

專責(zé)監(jiān)護(hù)人不得做其它工作。3、現(xiàn)場作業(yè)紀(jì)律（說笑、打鬧、喝酒等）3.1

時提醒和制止影響作業(yè)人員精力的言行。3.2

須注意觀察工作班成員的精神狀態(tài)和身體狀態(tài)。必要時對作業(yè)人員進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。3.3

嚴(yán)禁帶酒意上崗和在工作中吸煙、談笑、打鬧等。

3.4

必須按時到達(dá)工作現(xiàn)場。4、擅自變更現(xiàn)場安全措施4.1

不得隨意變更現(xiàn)場安全措施。

4.2

特殊情況下需要變更現(xiàn)場安全措施時，必須征得工作許可人的同意，完成后及時恢復(fù)原安全措施。5、穿越臨時遮攔5.1

臨時遮攔的裝設(shè)需在保證作業(yè)人員不能誤入帶電設(shè)備現(xiàn)場的前提下，方便作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場實施作業(yè)。

5.2

嚴(yán)禁穿越和擅自移動臨時遮攔。四

起重工作1、砸傷、抽傷1.1

起重上作必須由經(jīng)過專門訓(xùn)練的人員擔(dān)任，要有經(jīng)驗的人領(lǐng)導(dǎo)，并應(yīng)統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號，明確分工，做好安全保護(hù)措施。工作前工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對起重工作和工器具進(jìn)行全面檢查，無問題方可工作。

1.2

起重機(jī)械如絞磨、汽車吊、卷揚(yáng)機(jī)、手搖絞車等必須安置平穩(wěn)牢固，并應(yīng)設(shè)有制動和逆制裝置。

1.3

當(dāng)重物吊離地面后，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)再檢查各受力部位無異常情況后方可正式起吊。

1.4

在起吊牽引過程中，受力鋼絲繩的周圍、上下方、內(nèi)角側(cè)和起吊物的下方，嚴(yán)禁有人停留和經(jīng)過。

1.5

起吊物體必須綁牢，物體若有棱角或特別光滑的部分時在棱角和滑面與繩子接觸處應(yīng)加以包墊。

1.6

使用開門滑車，應(yīng)將開門的鉤環(huán)扣緊，必要時用綁線扎牢，防止繩索自動跑出。

1.7

起重時，在起重機(jī)械的滾筒上至少應(yīng)繞有5圈鋼絲繩，拖尾鋼絲繩應(yīng)隨時托緊，并由有經(jīng)驗的人負(fù)責(zé)。

1.8

起重機(jī)具應(yīng)有銘牌標(biāo)明允許荷重，不得超銘牌使用。無銘牌或自造的起重機(jī)具，必須經(jīng)試驗合格后方準(zhǔn)使用。

1.9

起重鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)符合規(guī)定：用于固定起重設(shè)備為3.5；用于人力起重為4.5；用于機(jī)械起重為5～6；用于綁扎起重物為10；用于供人升降用為14。

1.10

起重工器具應(yīng)妥善保管，定期檢查試驗，鋼絲繩應(yīng)定期浸油，發(fā)現(xiàn)有斷絲、斷股或損傷嚴(yán)重。不準(zhǔn)使用。

1.11

利用汽車拖拉機(jī)等牽引導(dǎo)地線或起重搬運物件時，應(yīng)在汽車或拖拉機(jī)司機(jī)處設(shè)置指揮司機(jī)的信號傳遞員。

1.12

繩索在使用前必須仔細(xì)檢查，所承受的荷重不準(zhǔn)超過規(guī)定：麻繩、棕繩或棉紗繩，用作一般荷重吊繩時，按其截面10N/mm2計算，用作捆綁時按5N/mm2，計算，在受潮濕狀態(tài)下，允許荷重減少一半。涂瀝青的纖維繩應(yīng)按降低20%使用。

1.13

利用鋼釬做地錨時，應(yīng)檢查錘把、錘頭及鋼釬子，打錘人應(yīng)站在扶釬人的側(cè)面，嚴(yán)禁站在對面，并不準(zhǔn)戴手套；扶釬人應(yīng)戴安全帽。釬頭有開花現(xiàn)象時，應(yīng)更換修理。

安規(guī)線路105條

安規(guī)線路106～114條

安規(guī)熱機(jī)742～743條

五

出線檢查導(dǎo)地線1、高空墜落1．1攀登桿塔時，注意檢查腳釘是否牢固可靠；在桿塔上作業(yè)時，必須系好安全帶戴好安全帽。

1．2在導(dǎo)地線上懸掛梯子前必須檢查，本檔兩端桿塔處導(dǎo)地線的緊固情況，并要