交通設計課件ch公汽車交通設計

Ch6

公共汽車交通設計汽車與交通工程學院交通工程系Ch6公共汽車交通設計6.1概述6.2公共汽車交通優(yōu)先設計體系6.3基礎資料調(diào)查和收集6.4公共汽車交通優(yōu)先設計6.5公交?？空窘煌ㄔO計6.6公交信號優(yōu)先控制6.7新型公交系統(tǒng)6.1概述城市公共交通是指供公眾群體使用的各種交通方式，它包括公共電、汽車、輕軌、地鐵、出租小汽車、輪渡、纜車、索道等等。是相對私人交通而言的。6.2公共汽車交通優(yōu)先設計體系6.2.1公共汽車交通系統(tǒng)概貌6.2公共汽車交通優(yōu)先設計體系6.2.2公共汽車優(yōu)先內(nèi)涵公交優(yōu)先是一項城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，其內(nèi)涵是指：政府部門在綜合交通政策上確立公交優(yōu)先發(fā)展的地位，并在政策上給予支持（包括經(jīng)濟扶持）在城市規(guī)劃、建設上，確立公交的優(yōu)先發(fā)展地位在交通資源的使用和管理上，確立公交的優(yōu)先發(fā)展地位1、什么是公交優(yōu)先？6.2公共汽車交通優(yōu)先設計體系6.2.2公共汽車優(yōu)先內(nèi)涵

政策上的支持、財政上的扶持是公交企業(yè)能夠長期穩(wěn)定持續(xù)地生存與發(fā)展的保證；規(guī)劃用地上的優(yōu)先，可保證公交網(wǎng)絡的順利擴展與布局的及時調(diào)整，以適應不斷增長的出行需求；道路使用和交通管理上的優(yōu)先，可保證公交的快速、方便和舒適，使其保持較高的服務水平。上述措施的綜合效果就是保證一個高質(zhì)量、高效率、對市民有吸引力的公交系統(tǒng)，以此減少個體出行方式，達到緩解道路交通擁堵的目的。1、什么是公交優(yōu)先？6.2公共汽車交通優(yōu)先設計體系6.2.2公共汽車優(yōu)先內(nèi)涵公交優(yōu)先體現(xiàn)了社會的公平性公交優(yōu)先是對乘客的優(yōu)先，而非簡單的對于車輛優(yōu)先。相對于私人交通工具而言，公交優(yōu)先照顧了大多數(shù)人的利益，確保讓最多的人得到平等的交通權。2、公交優(yōu)先必要性6.2公共汽車交通優(yōu)先設計體系6.2.2公共汽車優(yōu)先內(nèi)涵公交優(yōu)先體現(xiàn)了社會的公平性公交優(yōu)先是對乘客的優(yōu)先，而非簡單的對于車輛優(yōu)先。相對于私人交通工具而言，公交優(yōu)先照顧了大多數(shù)人的利益，確保讓最多的人得到平等的交通權。2、公交優(yōu)先必要性6.2公共汽車交通優(yōu)先設計體系6.2.2公共汽車優(yōu)先內(nèi)涵公交優(yōu)先體現(xiàn)了社會的公平性公交優(yōu)先是對乘客的優(yōu)先，而非簡單的對于車輛優(yōu)先。相對于私人交通工具而言，公交優(yōu)先照顧了大多數(shù)人的利益，確保讓最多的人得到平等的交通權。2、公交優(yōu)先必要性6.2公共汽車交通優(yōu)先設計體系6.2.2公共汽車優(yōu)先內(nèi)涵公交優(yōu)先體現(xiàn)了社會的公平性公交優(yōu)先是對乘客的優(yōu)先，而非簡單的對于車輛優(yōu)先。相對于私人交通工具而言，公交優(yōu)先照顧了大多數(shù)人的利益，確保讓最多的人得到平等的交通權。2、公交優(yōu)先必要性6.2公共汽車交通優(yōu)先設計體系6.2.2公共汽車優(yōu)先內(nèi)涵2、公交優(yōu)先必要性公交優(yōu)先體現(xiàn)了社會的經(jīng)濟合理性私人交通方式占據(jù)的道路空間，排放的污染物，都數(shù)倍于公交方式，而且還給公交乘客造成了時間延誤。這些都增加了公交的邊際成本，給利用公交出行的多數(shù)人造成經(jīng)濟損失。顯然，在完成同等出行量的情況下，公交方式與私人小汽車相比較，對于交通設施的占用、資源的消耗以及對環(huán)境的影響都是最小的，其社會綜合成本無疑是最節(jié)省的。項目標準公共汽車旅行車小汽車自行車車輛長度(米)10.56.05.01.75車輛寬度(米)2.52.01.80.6載客量(人)801541停車占地面積(平方米)26.25129.01.05人均占地面積(平方米)0.3280.82.251.5各種車輛靜態(tài)數(shù)據(jù)比較公交優(yōu)先節(jié)省道路等交通資源6.2公共汽車交通優(yōu)先設計體系6.2.2公共汽車優(yōu)先內(nèi)涵2、公交優(yōu)先必要性各種車輛動態(tài)數(shù)據(jù)比較項目標準公共汽車旅行車小汽車自行車運行速度(公里/小時)16~183030~4010~15車頭間距(米)22.5220.725.976.76占用的道路面積(平方米)78.8272.5690.96.76人均占用道路面積(平方米/人)0.984.8422.736.76密度(人數(shù)/公里/公頃)3552725154148公交優(yōu)先節(jié)省道路等交通資源6.2公共汽車交通優(yōu)先設計體系6.2.2公共汽車優(yōu)先內(nèi)涵2、公交優(yōu)先必要性6.2公共汽車交通優(yōu)先設計體系6.2.2公共汽車優(yōu)先內(nèi)涵2、公交優(yōu)先必要性公交優(yōu)先更節(jié)省能源,污染更少據(jù)測算，在高峰小時每人每公里消耗的能源：公共汽車為小汽車的8.4%，無軌電車為小汽車的4%，有軌電車為小汽車的3.4%，地鐵為小汽車的5%。公共汽車在高峰小時每人每公里排放的碳氫化合物、一氧化氮、氮氧化物分別是小汽車的17.1%、6.7%、17.4%；6.2公共汽車交通優(yōu)先設計體系6.2.3公交汽車優(yōu)先設計體系1、政策上的優(yōu)先財政扶持政策公交市場開放政策城市用地優(yōu)先政策公交優(yōu)先的道路運用政策公交優(yōu)先的交通管理政策措施限制小汽車使用的相關政策6.2公共汽車交通優(yōu)先設計體系6.2.3公交汽車優(yōu)先設計體系2、技術上的優(yōu)先設計基本思路6.3基礎資料的調(diào)查和搜集6.3.1基礎資料的作用分析現(xiàn)狀問題確定設計依據(jù)預測未來需求6.3基礎資料的調(diào)查和搜集基礎資料需求設計依據(jù)公交系統(tǒng)特征交通調(diào)查資料乘客起訖點調(diào)查公共交通運行狀況調(diào)查載客量調(diào)查跟車調(diào)查車速和延誤調(diào)查6.3.2基礎資料調(diào)查內(nèi)容6.4公共汽車交通優(yōu)先設計6.4.1公交專用道優(yōu)先設計公共汽車專用道是指在較寬的車道上，用交通標線或硬質(zhì)分離的方法劃出一條車道作為公共汽車專用通道，在特定的時段內(nèi)，供公共汽車行駛而不允許其它車輛通行。6.4公共汽車交通優(yōu)先設計6.4.1公交專用道優(yōu)先設計(1)道路單向機動車道至少有2條；(2)公共汽車流量大于100輛/h；(3)公共汽車專用道的設置不致嚴重影響其他車輛。1、公共汽車專用道的設置條件考慮需求和供給6.4公共汽車忍交通優(yōu)先忍設計6.4容.1公交專酒用道優(yōu)逝先設計(1)路邊型黨公交專鋼用道2、路段焰公共汽占車專用弟道的布郵置方式6.4公共汽車網(wǎng)交通優(yōu)先燈設計6.4.棄1公交專短用道優(yōu)驢先設計(2)次路邊鉆型公交服專用道2、路段公你共汽車專朱用道的布蒼置方式6.4公共汽車踢交通優(yōu)先昌設計6.4另.1公交專彼用道優(yōu)藝先設計(3)路中型難公交專根用道2、路段公唉共汽車專紡用道的布魚置方式6.4公共汽車處交通優(yōu)先頑設計6.4鞋.1公交專意用道優(yōu)練先設計2、路段公召共汽車專來用道的布洗置方式6.4公共汽車矛交通優(yōu)先毯設計6.4基.1公交專用乘道優(yōu)先設盛計3、公共大汽車專習用道的久寬度6.4公共汽車描交通優(yōu)先音設計6.4艇.1公交專絹用道優(yōu)布先設計(1)用交通男標線分溉離即采用“實線+虛線”的車道睬劃線形跟式，表菊示不允塘許除公且共汽車女之外的巨其它社炭會車輛擴使用，束但允許政公共汽寶車隨時橋駛離專仍用道。(2)硬質(zhì)分離鑒于我拾國城市背交通秩香序的現(xiàn)鴨實，可衡在道路桌上使用獲側石、配道釘、皆柵欄的妄方法進刮行隔離挖；還可擇利用公廁交車底典盤比小妻汽車高爭的特點考，在專貫用道進材口處設攪置障礙辮，阻止怎小汽車國駛入。4、公共壩汽車專尤用道的弱隔離6.4公共汽崇車交通饞優(yōu)先設撓計6.4始.1公交專用聯(lián)道優(yōu)先設狼計“公交專用”作為標志摔，可以輔省以不同顏仰色5、公共汽愧車專用道莫的視認性6.4公共汽車矮交通優(yōu)先輛設計6.4開.1公交專遷用道優(yōu)顏先設計進入公散交專用英道之前概，給予汪足夠提孔示（標雖志標線讓）專用車擋道起點湊設置標敞志路段上馳設置提擺示出租谷車及右沃轉(zhuǎn)車在青適當?shù)陌蛭恢眠M后出專用潮車道標設志專用進謙口車道煌標志5、公共汽姐車專用道樸的視認性6.4公共汽郵車交通票優(yōu)先設催計6.4.敞2交叉口駛公交專嫂用進口優(yōu)道設計公交車占顛有一定的親比例公交車輛像行駛軌跡攜平順交叉口遙人均通臘行效益1、設置公有交專用進旺口道的基飄本考慮6.4公共汽車諷交通優(yōu)先摩設計6.4始.2交叉口公卸交專用進縱口道設計（1）設置亡在次右添側進口汗道2、公交倆專用進叼口道設韻計方法6.4公共汽車糊交通優(yōu)先第設計6.4.須2交叉口公嶼交優(yōu)先設嬸計方法（2）鋸齒渾形公交曉專用進紹口道交叉口厭進口道牧的通行匯區(qū)域內(nèi)靈設置兩條停濁車線，其它社會佩車輛在紅尸燈期間只隙能停在后虛一條停車返線上2、公交萬專用進晉口道設梳計方法6.4公共汽車診交通優(yōu)先辛設計6.4并.2交叉口紀公交優(yōu)病先設計耳方法（3）路側烏型公交朋專用進析口道公交車醬和右轉(zhuǎn)租沖突2、公交喊專用進訴口道設堵計方法6.4公共汽車始交通優(yōu)先躍設計6.4.角2交叉口獄公交優(yōu)墊先設計遭方法（3）路側最型公交單專用進診口道2、公交適專用進零口道設鞏計方法6.4公共汽葵車交通掀優(yōu)先設怒計6.4舞.2交叉口公糾交優(yōu)先設天計方法（4）設置亡回授線右轉(zhuǎn)流盞量不大測時采用2、公交抱專用進治口道設槽計方法6.4公共汽亡車交通桿優(yōu)先設任計6.4.愚2交叉口京公交優(yōu)邁先設計偵方法（5）設置在初內(nèi)側進口嬌車道2、公交專樸用進口道執(zhí)設計方法6.4公共汽車努交通優(yōu)先秋設計6.4.夢2交叉口公潤交優(yōu)先設脹計方法（5）設置在侮內(nèi)側進口城車道2、公交能專用進導口道設各計方法6.4公共汽車捕交通優(yōu)先童設計6.4.擁2交叉口娛公交優(yōu)丙先設計通方法（5）設置伐在內(nèi)側候進口車直道2、公交專危用進口道筆設計方法6.4公共汽車織交通優(yōu)先吐設計6.4.娘2交叉口洋公交優(yōu)謠先設計破方法（5）設置喜在內(nèi)側沒進口車器道2、公交永專用進吉口道設澇計方法6.4公共汽車夠交通優(yōu)先棵設計6.4.虎2交叉口公哄交優(yōu)先設介計方法3、專用限道在出長口道的草處理lr應大于飽相交道懲路進口燥道駛入缸的右轉(zhuǎn)漢車輛變殼換車道萬所需的刮距離，辰一般可雄取30～50m；交織段叢長度宜取40m。6.4公共汽車另交通優(yōu)先粥設計6.4曲.3公交停屈靠站與丟交叉口扶一體化酒設計1、交叉口瘋范圍公交管停靠站位爪置適用性圍分析（1）路邊型吹公交專用蘭車道?？侩S站位置適勝應性6.4公共汽車仆交通優(yōu)先殿設計6.4.耀3公交停國靠站與算交叉口耍一體化構設計1、交叉口伶范圍公交異?？空疚挥喼眠m用性古分析（1）路邊型驗公交專用團車道?？孔h站位置適障應性6.4公共汽車裁交通優(yōu)先稱設計6.4.究3公交停靠旬站與交叉蔑口一體化肥設計1、交叉口勒范圍公交蹦?？空疚辉冎眠m用性逢分析（1）路中少型公交遭專用車辭道?？苛赫疚恢锰磉m應性6.4公共汽車柔交通優(yōu)先均設計6.4斷.3公交停是靠站與舍交叉口中一體化共設計2、交叉聯(lián)口進口駐道路側紀型?？繒炚驹O計6.4公共汽煤車交通屠優(yōu)先設巧計6.4.婚3公交停友靠站與郵交叉口御一體化廣設計3、交叉篇口進口禽道路中都型?？空嬲驹O計6.4公共汽車景交通優(yōu)先曲設計6.4嚷.3公交?？壳九c交叉翅口一體化來設計4、交叉口拳出口道路捐側型?？烤€站設計6.4公共汽車南交通優(yōu)先圖設計6.4獲.3公交停靠羊站與交叉剪口一體化攔設計5、交叉口混出口道路館中型?？孔u站設計6.4公共汽車版交通優(yōu)先律設計6.4.膊3公交停靠尾站與交叉蔽口一體化確設計6、公交停誤靠站行人捷過街交通濁設計6.5公交停油靠站交蹈通設計6.5誕.1公交停底靠站現(xiàn)小狀1、用地擾現(xiàn)狀用地面積撞包括公交車職?？康目滩次幻嫜矇鄯e和乘客候挖車的站破臺面積停車泊省位面積取決于公帆交車高峰盒時期的車偏流量。停蘇靠站是在巡壽公交線路嚼確定之前挺建設的，議隨著公交火線路的發(fā)婆展，預測拳的不能適暈應現(xiàn)在的澇需要，經(jīng)從常出現(xiàn)停特車位不夠魯用的現(xiàn)象聞。站臺面積取決于高墓峰時期乘屋客的候車蠅人數(shù)。隨惠著城市人稠口的發(fā)展份，候車人忽數(shù)不斷增臣加，早晚便上下班高販峰時期總翅會出現(xiàn)乘醋客候車擁參擠的混亂牛狀況。6.5公交?？垦空窘煌ㄔO敘計6.5薯.1公交?？靠h站現(xiàn)狀2、擁擠現(xiàn)紫狀（1）公交下車進站斤、出站呢相互干乞擾6.5公交停靠園站交通設淡計6.5語.1公交?？看苏粳F(xiàn)狀2、擁擠現(xiàn)白狀（2）公交浙車無固粉定?？磕恢茫b乘客上預車不方騎便6.5公交?？咳菊窘煌ㄔO裝計6.5.追1公交?？恐徽粳F(xiàn)狀2、擁擠骨現(xiàn)狀（3）客流崖量大，撫乘客上潛車時相爛互擁擠6.5公交?？窟t站交通設滲計6.5.垮1公交停蒼靠站現(xiàn)氣狀2、擁擠現(xiàn)早狀（4）公交站育臺規(guī)模不奇足，導致食公交車進奶站排隊6.5公交?？坑喺窘煌ㄔO宗計6.5.叉2基本設嘗計思想袖與內(nèi)容公交站臺點的設懷置類型儀及規(guī)模湊應滿足公交線凡路路網(wǎng)雄規(guī)劃的要求，周同時應充印分考慮道路性伍質(zhì)、沿線兩洞側用地性質(zhì)、換乘便利陳性、臨近路段和兆交叉口受交通狀以況及用地可能條父件等的垃約束。6.5公交?？吭窘煌ㄔO姐計6.5述.2基本設里計思想初與內(nèi)容設置原嶼則：安全性：保證乘蚊客的安既全；便捷性嫁：方便乘客耕換乘、過邁街；安全、效科率化設計還：有利于公惱共汽車安瞇全?？?、倚順利駛離冊；效率化送設計：與路段及燥交叉口通撈行能力相誼協(xié)調(diào)。6.5公交停靠棕站交通設虛計6.5粱.3?？空締栁恢脙?yōu)似化設計1、站距規(guī)古定根據(jù)國家員標準，公由交停靠站弓的服務面歪積，以300m半徑計睡算，不贈得小于集城市用奸地面積泡的50％；以500m半徑計算奪，不得小先于90％，且雀公交停惹靠站的頌站距應困符合表在中規(guī)定臉。公交車市區(qū)線(m)郊區(qū)線(m)公共汽車與電車500～800800～1000公共汽車大站快車1500～20001500～2500同向換焦乘距離應昂不大于50m，異向換肢乘距離不盜應大于100m。在道哭路平面?zhèn)徊婵谘秃土Ⅲw途交叉口識上設置逆的車站石，換乘紙距離不啄宜大于150m。6.5公交停腥靠站交吳通設計6.5控.3停靠站熊位置優(yōu)否化設計2、交叉僻口附近剪公交站冊點的位只置選擇在交叉口涂附近，公惱交?？空驹箲O置在跌離交叉口50m以外處；菊對于新建帳、改建交蓬叉口，公根交?？空緞e應設置在畫平坡或者貴坡度不大踩于1.5％的坡道金上，當?shù)睾刃螚l件受炮限制時，面坡度最大悠不得超過2％。6.5公交停靠囑站交通設娛計6.5坦.3?？空疚粫r置優(yōu)化設六計2、交叉口碗附近公交遙站點的位遙置選擇在下列省情況下議，優(yōu)先群考慮在蠢交叉口貴下游沒參置公交紛站點：①存在視魚距問題；②機非曉混行的闊道路，驅(qū)公交車烘頻繁使貪用右側撲非機動柔車道；漢機非分賤隔道路歸或機動勁車專用殘道路，改右側機彈動車道王不是公冰交車專逝用道，栗機動車途高峰期燃間公交胃車頻繁濕使用外村側機動哀車道；③機動車雅高峰期間竟上游右轉(zhuǎn)集車流量超傅過250輛/h；④公交車司為左轉(zhuǎn)的法情況。(1)在交叉典口下游(出口道)設置公宏交站點6.5公交?？肯窘煌ㄔO竭計6.5.遮3?？空疽恢脙?yōu)陳化設計2、交叉速口附近命公交站啄點的位香置選擇公交停靠罷站設置在挖交叉口下曬游時，離艷開（對向施進口道)停車線疼距離按枝如下原援則確定忘：①無信號管燈控制的幸交叉口。劫?？空颈胤N須在視距抄三角形外(包括車攏站內(nèi)同接時停放慎的最大背車輛數(shù))；②下游右刑側拓寬增以加車道時鐘，應設在轎右側車道寧分岔點向銅前至少15-鼓20m處；③在新建喂交叉口，的且非港灣破?？空镜拿钘l件下，修按道路等并級：主干電道上距停框車線至少80m；次干道租距停車線倚至少50m，支路至爹少30m。(1)在交叉口漫下游(出口道)設置公消交站點6.5公交?？總蛘窘煌ㄔO纖計6.5.笛3停靠站裙位置優(yōu)境化設計2、交叉口言附近公交田站點的位春置選擇下列情用況，優(yōu)亡先考慮勞在交叉徑口上游喉設置公漁交站點戲：①公交崇流量大鐘，車輛強?？慨a(chǎn)指生沖突末與危險堂；②右轉(zhuǎn)車餐道公交車驅(qū)占主要比至例。(2)在交叉途口上游鐵設置公居交站點6.5公交停晃靠站交權通設計6.5撲.3?？空臼疚恢脙?yōu)視化設計2、交叉扔口附近痰公交站孝點的位夸置選擇公交?？筷J站設置在拳交叉口上丘游時，離陜開停車線死距離按如威下原則確鄭定：①邊側為譽拓寬增加繪的車道時是，?？空玖飸O在該稈車道分岔沫點之后至建少15—2皆0m，并將拓抄寬車道加族上公交站中臺長度后則做一體化冶設計，圖澡表示出進撥行一體化悟設計前后并的差異；(2)在交叉口腸上游設置所公交站點6.5公交?？繉窘煌ㄔO嗎計6.5.兼3?？空緲恢脙?yōu)蔥化設計2、交叉牽口附近已公交站逐點的位攻置選擇公交?？縼y站設置在體交叉口上圍游時，離蜂開停車線止距離按如甘下原則確罵定：②邊側無伍拓寬增加賭車道時，妹?？空疚患脩谕馐覀溶嚨雷钇酱笈抨犻L兩度的基礎淹上再加15—儀20m處，停靠趣站長度另痕外確定；③對新爆建交叉沒口，且說非港灣膜停靠站濾情況，深按道路革等級：晶主干道謀上距停那車線至溝少100m；次干道壯至少70m，支路遼至少50m。(2)在交叉來口上游異設置公持交站點6.5公交停宜靠站交固通設計6.5謎.3?？空驹恢脙?yōu)支化設計3、站點壯位置的即選擇標漏準參考標準選擇方案交叉口路段中下游上游遠離人行橫道靠近行橫道安全乘客的活動安全00公共汽車行駛安全00其他交通活動00車輛營運方便行人活動0方便公共汽車轉(zhuǎn)彎0000公共汽車、機動車的沖突小0對交通流的影響公交車紅燈右轉(zhuǎn)對交通影響小000對毗鄰土地使用與發(fā)展的影響商業(yè)活動0000土地使用00006.5公交停歸靠站交共通設計6.5常.3停靠站位廊置優(yōu)化設暖計4、上下行挖對稱公交疲?？空鞠酄繉ξ恢玫慕_定一般規(guī)定纖，上、下掠行對稱的識站點宜在敵道路平面牙上錯開，護即交叉優(yōu)設站，其錯開步距離應不鬧小于30m；同時，定為方便乘枕客過街換秒乘，錯開萬距離也不葵宜過大。6.5公交停圣靠站交匯通設計6.5.約3停靠站鴉位置優(yōu)五化設計4、上下紹行對稱眼公交停毫靠站相削對位置扇的確定如果公憤交站迎追面錯開菌距離很鋤小，又傻需要在框二者之遲間設置雅行人過晌街橫道特，則行達人過街青橫道可撇能會離克公交站揉太近，馬以至于敵公交車怕在行人耀過街橫鳴道前形雁成排隊內(nèi)；由于啟公交車眨體積較畫大，很龍容易阻隊擋其左顏側機動恥車司機哄和右側火過街行滴人的視蛛線，從而而導致戰(zhàn)交通事侄故的發(fā)粒生。（1）公交站友迎面錯開購設置的問比題6.5公交停介靠站交厲通設計6.5灶.3停靠站絞位置優(yōu)鄉(xiāng)豐化設計4、上下行蘇對稱公交篇?？空鞠噘M對位置的火確定對于三塊藝板或一塊錯板道路上訓的非港灣口式公交站趴點，如果埋兩站點間屬的距離太粥近，容易討出現(xiàn)“雙重瓶低頸”的情況，晨使得道路麥通行能力擺大大縮小許。（2）公交晝站背向恢錯開設食置的問固題6.5公交停廟靠站交杠通設計6.5.返4停靠站詳降細交通設緒計1、設置類殊型的選擇a設置位若置（1）基本類添型沿人行道因邊緣沿機動味車與非何機動車儲分隔帶6.5公交停黑靠站交菜通設計6.5宴.4?？空窘以敿毥涣纪ㄔO計1、設置類逗型的選擇b幾何形剖狀（1）基本類渠型港灣式非港灣式6.5公交停靠塑站交通設異計6.5期.4?？空驹敇毥煌ㄔO動計1、設置獵類型的渣選擇1）公炒交?？刊傉竞蜍囄⒄九_的毒高度宜蘋取15~倘20c敵m；站臺鈴的寬度柜應取2.0帖m，改建及棍綜合治理她交叉口，鑼當條件受犯限制時，拉最小寬度卵不應小于1.2仿5m。2）為區(qū)分放公交?？繂枵镜耐＼嚥欠秶?，在劇公交停靠歌站車道與蟲相鄰通車彼車道間，另按國標設洗置專用標額線。一輛牽公交車停胖車長度以15~我20隱m為準，多躍輛公交車吐停靠的站痰臺長度可遇按下式確易定：Lb=n(lb+2.5劣)（2）一般獨規(guī)定6.5公交停禿靠站交頁通設計6.5輛.4?？空驹斖旒毥煌ㄔO晉計1、設置艷類型的婚選擇3）新建理交叉口，舍公交?？拷苷拒嚨缹捥慷葹?.0m；改建或肯治理交叉箭口，受條蟲件限制時和，最窄不焦得小于2.7勾5m；相鄰通方行車道寬史度不應小愈于3.2攔5m；4）人行道吐寬度確有遠多余時，纏可壓縮人書行道設置螞公交?？矿w站；人行爪道的剩余悅寬度應保易證大于行雨人交通正傻常通行所凍需的寬度泛，最小寬煉度不宜小睛于2.5仇0m，必要徐時可在察?？空咀h局部范速圍內(nèi)拓逝寬道路很紅線。（2）一般斥規(guī)定6.5公交停植靠站交蘿通設計6.5.乒4?？空驹敍Q細交通設飲計1、設置每類型的疫選擇（2）一般錄規(guī)定5）安全措貼施確保通寒視區(qū)域降低路菜緣石高鞠度設置安亮全設施6.5公交?？慷ㄕ窘煌ㄔO罪計6.5賞.4?？空倦y詳細交頌通設計1、設置類賢型的選擇1)在快速路牙和主干路逼及郊區(qū)的搜雙車道道竭路上，公棄交?？空居鸩粦加迷彳囆械溃趹捎酶鄣瓰呈讲贾煤?；市區(qū)的尊港灣式停鑰靠站長度榆，應至少踐有兩個停醋車位。對蜻主干路而廊言，如果廁兩側路網(wǎng)隨比較發(fā)達滴，可以考楚慮結合附盡近大型交兆通集散點摔將公交站產(chǎn)點設置在包相鄰支路魄上。（3）停靠錢站類型悶選擇原退則6.5公交?？抗窘煌ㄔO蛾計6.5.把4停靠站稅詳細交隆通設計1、設置類癥型的選擇2)符臺合權以下情各況時，乏應設置原港灣式岡?？空酒蓿孩贆C非淹混行的癥道路，筐且機動袖車只有思一車道鬧，非機有動車的走流量較圈大(1趁000輛／m.h)，人行道坑寬度≥7.0詞m時；②機非混撫行的道路較，高峰期雷間機動車去、非機動顧車交通飽桂和度皆大哥于0.6，且人關行道寬液度≥7.0芬m時，可設折外凸式港較灣?？空?非機動黨車交通配流在駛拉近公交測?？空句彆r上人疏行道行晝駛)；（3）?？恐{站類型極選擇原司則6.5公交停趣靠站交帳通設計6.5.鼓4停靠站詳槍細交通設睡計1、設置類麗型的選擇2)符臺合零以下情龍況時，恢應設置猛港灣式雀?？空疽耍孩蹤C動車晃專用道路陪，外側流練量較大(不小于及該車道票通行能傍力一半)，且外宇側機動荒車道寬鄰度加人刻行道寬議度≥8.2灶5m時；④沿分隔捏帶設置的判公交?？肯诱荆钔鈮葯C動車萄道寬度加婚分隔帶寬蔑度≥7.0m時，應洗設置成升港灣式乳?？空竟稹＃?）?？空九躅愋瓦x擇縫原則6.5公交停釀靠站交殲通設計6.5門.4?？空驹斁屑毥煌ㄔO砍計1、設置窮類型的漏選擇3)考慮到筐路段與伏交叉口研通行能臨力的協(xié)銷調(diào)，?？瓶空绢愡^型選擇彈參考（3）停靠舅站類型析選擇原釋則路段車道數(shù)路口車道數(shù)?？空緤湫瓦x樣l——人行道寬度足夠時設港灣式停靠站22盡量創(chuàng)造條件設置港灣式?？空?3，4設港灣式?？空?3，4路段交通負荷較大時設港灣式?？空?，較小時可不設港灣式停靠站35，6設港灣式?？空?——不設港灣式?？空?.5公交停蓋靠站交醉通設計6.5.除4?？空究谠敿毥诲\通設計1、設置類塞型的選擇1）一塊叢板道路搞路段公尋交停靠凈站（4）不同通類型道闊路?？拷鹫驹O計6.5公交?？垦壅窘煌ㄔO亞計6.5趨.4停靠站殊詳細交甲通設計1、設置類殿型的選擇2）兩塊助板/四塊板踏道路路誦段公交席停靠站（4）不同類察型道路停膛靠站設計路邊型6.5公交停慶靠站交聰通設計6.5匪.4?？空驹斞偶毥煌ㄔO臺計1、設置類勝型的選擇2）兩塊喝板/四塊板繭道路路共段公交戲?？空荆?）不同患類型道絨路?？烤蛘驹O計路中型6.5公交停寸靠站交游通設計6.5新.4?？空鞠乖敿毥荒锿ㄔO計1、設置旦類型的做選擇2）兩塊貴板/四塊板蹈道路路倡段公交秩停靠站（4）不同類牛型道路停?？空驹O計外凸式祥港灣停敞靠站6.5公交?？孔窘煌ㄔO蹦計6.5雞.4?？空驹斆毥煌ㄔO露計1、設置芹類型的淹選擇3）三塊淘板道路身路段公趟交?？棵枵荆?）不同類增型道路停窗靠站設計路邊型6.5公交停與靠站交督通設計6.5膊.4停靠站詳倉細交通設標計1、設置類康型的選擇3）三塊肚板道路屋路段公描交?？矿w站（4）不同矮類型道未路?？胯T站設計借用分材隔帶或蘭慢行交捆通空間6.5公交停牌靠站交杯通設計6.5.陵4停靠站詳曬細交通設消計1、設置類棄型的選擇3）三塊井板道路似路段公禽交?？糠稣荆?）不同類你型道路停金靠站設計借用分富隔帶或舍慢行交屑通空間6.5公交停叼靠站交狂通設計6.5.前4?？空驹敐{細交通設停計1、設置類班型的選擇3）三塊夾板道路幟路段公鋼交?？款佌荆?）不同叨類型道筐路?？繃W站設計借用非機看動車道6.5公交停玩靠站交芝通設計6.5.赴4?？空驹斔杉毥煌ㄔO零計1、設置類扇型的選擇3）三塊板效道路路段拴公交?？繉O站（4）不同類筆型道路停下靠站設計路中型6.5公交停詞靠站交跟通設計6.5.銹4?？空驹斚嗉毥煌ㄔO最計2、?？垦ㄕ揪€路旬容量滿足一蹤蝶定進站城排隊概摧率，且勒不影響泉社會交束通的情炸況下，例公交站蜘臺能停瓦靠的最童大線路駛數(shù)量。（1）主要畢影響因殖素站臺長澡度、站括臺形式遞及公交輸線路構瀉成等6.5公交?？克驼窘煌ㄔO裁計6.5.榮4?？空鞠湓敿毥槐⊥ㄔO計2、?？慷揪€路哲容量設置輔喬站縱