鐵路運輸信息化管理現(xiàn)狀及優(yōu)化策略

鐵路運輸信息化管理現(xiàn)狀及優(yōu)化策略

Summary：鐵路運輸是目前我國重要的運輸方式，在配置得當?shù)那闆r下，鐵路運輸比路面運輸更省時。鐵路是國家經(jīng)濟的命脈，在經(jīng)濟領(lǐng)域當中占據(jù)著十分重要的地位，也是推動鐵路實現(xiàn)跨越性發(fā)展的關(guān)鍵。Keys：鐵路運輸；信息化；管理現(xiàn)狀；優(yōu)化策略1、鐵路運輸信息化管理含義目前，在我國的鐵路建設(shè)和發(fā)展過程中，鐵路運輸信息化管理已成為我國國民經(jīng)濟信息化的重要組成部分。鐵路運輸是一種特殊的交通方式，它涉及到了一個國家的社會和經(jīng)濟信息，它的應(yīng)用和發(fā)展趨勢也受到了不同程度的影響，所以，只有通過更好的執(zhí)行，才能更好地處理這些信息，使更多的信息資源和流向得到最大的利用。目前，我國鐵路工業(yè)發(fā)展迅速，規(guī)模不斷擴大，因此，必須利用信息化手段，使鐵路運輸所需的各種資源得到有效的利用。在我國的交通系統(tǒng)中，鐵路運輸是最為關(guān)鍵的一環(huán)，它對我國的旅客和貨物的運輸起著舉足輕重的作用。由于軌道交通的安全問題直接影響著每個人的生命和財產(chǎn)，所以在進行信息管理時，不僅要提高管理的效率，而且要從安全的角度來考慮，加強對其安全性的研究。2、鐵路運輸信息化管理現(xiàn)狀2.1鐵路運輸信息條塊分割現(xiàn)象嚴重目前，我國鐵路運輸信息化建設(shè)中，各種管理內(nèi)容的設(shè)置都是單獨進行的，這就導致了目前的管理方式中存在著條塊化的問題。這些問題的出現(xiàn)，導致了目前我國鐵路運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體協(xié)調(diào)能力不強。雖然相關(guān)部門加大了對鐵路建設(shè)的投入，但是大多數(shù)的資金都投入到了基建等領(lǐng)域，對信息化管理技術(shù)和方法的研究與實施卻很少。目前的投資效果只表現(xiàn)在一些管理項目上，而且信息共享和時間不能完全體現(xiàn)出來。在此過程中，企業(yè)的信息化管理并未在區(qū)域內(nèi)帶來顯著的經(jīng)濟效益，更無法實現(xiàn)整體效益的提升。本文從信息化的管理過程和具體的內(nèi)容出發(fā)，闡述了目前鐵路運輸信息化管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀。在目前的信息化管理中，信息的安全與完整性不能得到有效的保證，而信息共享的效率和控制能力也需要不斷提高。2.2信息化管理建設(shè)多停留于表層目前，我國鐵路運輸信息化管理尚處于表層，尚未真正深入到各個部門。在信息化管理方面，已初步建立了一個基本的基礎(chǔ)平臺，包括數(shù)據(jù)中心、信息網(wǎng)絡(luò)等各種現(xiàn)代信息管理技術(shù)。但是，目前我國企業(yè)信息化建設(shè)還處在表面階段，企業(yè)信息化管理系統(tǒng)還沒有形成一個統(tǒng)一的系統(tǒng)，而客戶服務(wù)平臺又分散在不同的業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，很難對其進行有效的協(xié)同管理與控制。如果運用得好，信息化管理可以提高鐵路運輸?shù)母偁幜Α５?，現(xiàn)階段，我國鐵路相關(guān)部門在各種基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)改造方面投入了大量的資金，而相應(yīng)的管理制度卻沒有發(fā)生顯著的變化。因此，與投入的投入相比，其收益回報非常有限，而且由于信息化管理的滯后、僵化等原因，使得我國鐵路交通的發(fā)展呈現(xiàn)出負效益。2.3未考慮鐵路運輸業(yè)務(wù)發(fā)展需要目前，我國鐵路交通信息化建設(shè)還存在著一些薄弱環(huán)節(jié)。其原因在于，我國鐵路企業(yè)在進行信息化管理時，未能充分考慮到鐵路企業(yè)的發(fā)展需求，導致其具體的實施內(nèi)容與需求之間有很大的差異，從而不能達到初步實施的目的。目前我國鐵路交通信息化程度普遍偏低，采用傳統(tǒng)的光纖數(shù)字傳輸方式難以適應(yīng)信息的大量傳遞，不能為信息的有效支持和有效的管理。在實際運行中，由于缺乏對信息的數(shù)字化訪問，以及鐵路運輸有關(guān)部門的設(shè)備老化或已超過使用年限。這些問題已成為制約鐵路運輸信息化和信息化建設(shè)的“瓶頸”。3、優(yōu)化策略3.1以任務(wù)為導向?qū)π畔⒒芾砹鞒陶蟽?yōu)化針對目前鐵路運輸信息化管理中出現(xiàn)的“條塊化”問題，提出了以“任務(wù)為導向”的信息化管理流程優(yōu)化方法，并將其各管理系統(tǒng)進行集成。在目前的管理模式下，各部門的職責分工，在同一時間內(nèi)，只能由一個部門來執(zhí)行。以工作任務(wù)為基礎(chǔ)，改善經(jīng)營過程，可以突破目前各管理部門之間的界線，使企業(yè)運作的每一步都由一個團隊來完成，這樣就可以最大限度地優(yōu)化管理資源，進而提升企業(yè)的信息化管理效能。在過去的鐵路運輸管理中，由于涉及到整個線路的運營和調(diào)配，所以需要在明確的交通規(guī)劃的情況下，完成各種工作，并按照車站現(xiàn)有的空載車輛數(shù)，向運營部門提出申請。在此過程中，需要花費很多的時間來辦理各種手續(xù)，以達到提高車輛使用效率和管理效能的目的，可以考慮通過并行處理，在實現(xiàn)對信息預(yù)測的同時，確保各環(huán)節(jié)之間的快速銜接。在經(jīng)營過程中，把顧客的需要作為經(jīng)營目標，把各種運輸信息整合起來，把信息運用到各個管理部門，使之更加符合顧客的需要。在實踐中，由于目前的管理流程基本上是串聯(lián)的，因此需要耗費很多的管理時間。3.2充分發(fā)揮有關(guān)部門在信息化管理建設(shè)中的積極作用針對當前信息化管理建設(shè)多停留于表層的問題，應(yīng)當充分發(fā)揮出鐵路運輸有關(guān)部門在信息化管理建設(shè)中的積極作用，具體而言包括以下幾方面：3.2.1加強交通信息化的“條塊化”問題，提出了以“任務(wù)為導向”的信息化管理流程優(yōu)化方法，并將其各管理系統(tǒng)進行集成。在基礎(chǔ)環(huán)境建設(shè)，如制訂公路運輸作的每一步都信息化管理效能。在過去的鐵路規(guī)劃、開展交的情況下，完成各種工作，并按照車站現(xiàn)有的空載車輛數(shù)，向運營部門提出申請。在此過程中，通關(guān)鍵技術(shù)研究等；3.2.2推動交通公共信息平臺的建設(shè)，深入開展與鐵路有關(guān)的活動，開發(fā)和利用各種相關(guān)的信息資源，使有關(guān)部門的資源共享，充分發(fā)揮鐵路運輸企業(yè)的綜合優(yōu)勢；3.2.3加強信息化管理的標準化、標準化，在實施過程中要把有關(guān)標準全部統(tǒng)一起來，并與國家標準相結(jié)合。3.3提高鐵路運輸再造業(yè)務(wù)管理中對顧客與業(yè)務(wù)需求關(guān)注度為了使我國鐵路運輸信息化的可持續(xù)發(fā)展，必須根據(jù)鐵路運輸經(jīng)營的實際情況，對其進行相應(yīng)的管理工作。由于在鐵路運輸過程中，企業(yè)重組的管理需要大量的信息，所以從這一點出發(fā)，對企業(yè)的經(jīng)營方式進行優(yōu)化，可以獲得較好的效果。綜合以上分析，在優(yōu)化的過程中，應(yīng)該從提升旅客和企業(yè)需求的高度來考慮，以提升鐵路企業(yè)再造經(jīng)營的服務(wù)質(zhì)量。目前的鐵路運輸模式已不能適應(yīng)用戶的實際需求，鐵路運輸不僅要考慮運輸、倉儲等方面的管理，還要結(jié)合目前運輸市場的需求，把提高運輸競爭力作為發(fā)展的目標，進一步優(yōu)化經(jīng)營管理。在此基礎(chǔ)上，鐵路運營管理的最大效益已不再以利益最大化為目的，而應(yīng)以顧客滿意度為評價評價管理手段的合理性。在管理工作的優(yōu)化上，要從企業(yè)的實際需求出發(fā)，注重輸入、輸出結(jié)果的增值和效益，消除管理中的不合理的流程，提高管理的效率。4、結(jié)束語綜上所述，目前，我國鐵路運輸仍處于比較傳統(tǒng)的經(jīng)營方式，缺乏適應(yīng)社會和經(jīng)濟發(fā)展的需要。本文就是以此為切入點，進行了鐵路交通信息化管理的現(xiàn)狀與優(yōu)化對策的探討。通過對鐵路運輸信息化管理內(nèi)涵的界定，結(jié)合鐵路運輸信息化管理存在的嚴重問題、信息化管理建設(shè)停留于表層、未考慮鐵路運輸業(yè)務(wù)發(fā)展需要等現(xiàn)有問題，提出以任務(wù)為導向?qū)π畔⒒芾砹鞒陶蟽?yōu)化、充分發(fā)揮有關(guān)部門在信息化管理建設(shè)中的積極作用、提高鐵路運輸企業(yè)業(yè)務(wù)管理中對客戶與業(yè)務(wù)需求關(guān)注度等優(yōu)化策略，以期為促進鐵路運輸?shù)男畔⒒ㄔO(shè)提供新思路。Reference[1]陸