橫六路道路工程-交通工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明

PAGE1橫六路道路工程交通工程施工圖設(shè)計(jì)說(shuō)明1、項(xiàng)目概況本次設(shè)計(jì)大渡口釣魚(yú)嘴聚居區(qū)橫六路，起點(diǎn)接規(guī)劃建設(shè)的大渡口K分區(qū)縱一路，自西向東延伸，終點(diǎn)止于現(xiàn)狀的伏牛大道，伏牛大道為現(xiàn)狀城市主干路道路全長(zhǎng)519.831m，按城市次干路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬26m。本次設(shè)計(jì)釣魚(yú)嘴聚居區(qū)橫六路交通設(shè)施等級(jí)為C級(jí),標(biāo)志不應(yīng)侵入道路建筑限界以內(nèi)，標(biāo)志內(nèi)邊緣距離路面或土路肩邊緣不小于25cm。本項(xiàng)目西側(cè)起點(diǎn)與縱一路形成平面交叉口，縱一路為城市次干路，設(shè)計(jì)車(chē)速30km/h，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅26m，最大縱坡7.5%。具體路幅分配為5m(人行道)+8m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+8m(機(jī)動(dòng)車(chē)道)+5m（人行道）＝26m，路面結(jié)構(gòu)縱一路采用瀝青混凝土路面。途經(jīng)與縱二路平面交叉口，縱二路為城市支路，雙向四車(chē)道，路幅寬22m，最小縱坡0.51%，最大縱坡1.42%。縱二路具體路幅分配為3.5m（人行道）+7.5m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+7.5m(機(jī)動(dòng)車(chē)道)+3.5m（人行道）＝22m。路面結(jié)構(gòu)縱二路采用瀝青混凝土路面。東側(cè)終點(diǎn)與伏牛大道平交，伏牛大道為現(xiàn)狀城市主干路，設(shè)計(jì)車(chē)速50km/h，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅51m，最大縱坡3.5%。具體路幅分配為8.5m(人行道)+17m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+17m(機(jī)動(dòng)車(chē)道)+8.5m（人行道）＝51m。路面結(jié)構(gòu)伏牛大道采用瀝青混凝土路面。2、設(shè)計(jì)范圍和內(nèi)容本次設(shè)計(jì)范圍為大渡口區(qū)釣魚(yú)嘴聚居區(qū)橫六路道路工程所涉及范圍，設(shè)計(jì)內(nèi)容主要為交通標(biāo)志標(biāo)線與信號(hào)燈電子警察系統(tǒng)。3、設(shè)計(jì)依據(jù)及技術(shù)規(guī)范（1）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50220－2011）（2）《城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范》（GB50647-2011）（3）《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012）（2016年版）（4）《城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程》（CJJ152-2010）（5）《城市道路交通設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50688-2011）2019年版（6）《城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（GB51038-2015）（7）《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）（8）《道路交通信號(hào)燈設(shè)置與安裝規(guī)范》（GB14886-2016）（9） 《道路交通信號(hào)燈》（GB14887-2011）（10） 《道路交通信號(hào)控制機(jī)》（GB25280-2016）（11） 《道路交通標(biāo)志板及支撐件》（GB/T23827-2009）（12） 《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）（13） 《道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測(cè)方法》（GB/T16311-2009）（14） 《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280-2004）（15） 《闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通用條件》（GA/T496-2014）（16） 《道路交通信號(hào)倒計(jì)時(shí)顯示器》（GA/T508-2014）（17）《重慶市城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》（DB50/T548-2014）（18） 《城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范》（GB55011-2021）（19）《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD81-2017）（20）《城市道路交通組織設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB/T36670-2018）（21）國(guó)家現(xiàn)行其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程與規(guī)定4、道路交叉設(shè)計(jì)橫六路與縱一路交叉口：本次設(shè)計(jì)道路橫六路為城市次干路，縱一路為城市次干路，該交叉口為次干路與次干路相交，同時(shí)結(jié)合交通需求預(yù)測(cè)結(jié)果，橫六路與縱一路交叉口設(shè)計(jì)為平面交叉。其中東進(jìn)口直行及左轉(zhuǎn)車(chē)流量較大，東進(jìn)口設(shè)置左轉(zhuǎn)專用通道。交叉口為平A1類(lèi)交叉口，采用信號(hào)燈控制，進(jìn)口道進(jìn)行展寬設(shè)計(jì)。橫六路與縱一路交叉口流量流向圖橫六路與縱一路交叉口交通組織圖橫六路與縱二路交叉口：本次設(shè)計(jì)道路橫六路為城市次干路，縱二路為城市支路，該交叉口為次干路與支路相交，同時(shí)結(jié)合交通需求預(yù)測(cè)結(jié)果，橫六路與縱二路交叉口設(shè)計(jì)為平面交叉。交叉口設(shè)置為平A2類(lèi)交叉口，采用信號(hào)燈控制，進(jìn)口道不展寬設(shè)計(jì)。橫六路與縱二路交叉口流量流向圖橫六路與縱一路交叉口交通組織圖橫六路與伏牛大道交叉口：本次設(shè)計(jì)道路橫六路為城市次干路，伏牛大道為城市主干路，該交叉口為主干路與次干路相交，同時(shí)結(jié)合交通需求預(yù)測(cè)結(jié)果，橫六路與伏牛大道交叉口設(shè)計(jì)為平面交叉。該交叉口為平A1類(lèi)交叉口，采用信號(hào)燈控制，進(jìn)出口道進(jìn)行展寬設(shè)計(jì)。橫六路與伏牛大道交叉口流量流向圖橫六路與伏牛大道交叉口交通組織圖4、交通工程設(shè)計(jì)4.1、交通標(biāo)志設(shè)計(jì)1）、設(shè)計(jì)原則交通標(biāo)志是道路交通設(shè)施最基本組成部分，它對(duì)道路使用者提供必要和充分的信息支持，對(duì)其進(jìn)行正確的引導(dǎo)，使其快捷準(zhǔn)確的到達(dá)目的地。交通標(biāo)志是道路使用者最直接的誘導(dǎo)者，交通標(biāo)志設(shè)計(jì)的合理與否將直接關(guān)系道路的使用效率。a、設(shè)計(jì)對(duì)象：不熟悉本次路段和周邊道路網(wǎng)體系的司乘人員。b、設(shè)計(jì)目的：確保交通順暢和行車(chē)安全c、布局理念：整體布局，符合規(guī)范要求，具有系統(tǒng)性、連貫性，給道路使用者提供全面的咨詢，滿足各種道路交通信息的需要。d、標(biāo)志為道路使用者提供正確及時(shí)的信息，避免提供過(guò)多的信息，防止信息過(guò)載，重要的信息應(yīng)給予重復(fù)顯示的機(jī)會(huì)。e、設(shè)置在車(chē)輛行進(jìn)正面方向最容易看見(jiàn)的地方，根據(jù)具體情況設(shè)置在道路右側(cè)，或者車(chē)行道上方。f、標(biāo)志牌在一根支柱上并設(shè)時(shí)，應(yīng)按禁令、指示、警告的順序，先上后下，先左后右地排列，且路側(cè)式標(biāo)志應(yīng)盡量減少標(biāo)志版面對(duì)駕駛員的炫光，在裝設(shè)時(shí)，應(yīng)盡可能與道路中線垂直或成一定的角度，禁令和指示標(biāo)志為0－45°，指路和警告標(biāo)志為0－10°。2）、技術(shù)要求a、安裝要求根據(jù)車(chē)道數(shù)、路寬、道路凈空、標(biāo)志組合以及標(biāo)志設(shè)置處的具體地形等情況，標(biāo)志的安裝支撐方式可分為單柱式、懸臂式（單、雙）和附著式。標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)按26.7m/s計(jì)算風(fēng)荷載。單柱式標(biāo)志不應(yīng)侵入道路建筑限界以內(nèi)，標(biāo)志內(nèi)邊緣距離路面或土路肩邊緣不小于25cm,且標(biāo)志板下緣距離路面高度大于250cm；懸臂式標(biāo)志的安裝凈空不小于500cm。當(dāng)設(shè)計(jì)標(biāo)志的安裝位置與實(shí)際存在的位置發(fā)生沖突時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整。地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，鋼筋混凝土基礎(chǔ)應(yīng)提前施工，等強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90％后方可安裝立柱和標(biāo)志板；標(biāo)志安裝后，版面及桿結(jié)構(gòu)表面均不得有損傷現(xiàn)象，版面不得有較大的氣泡和顏色不均勻等現(xiàn)象，立柱豎直度允許偏差±3°，標(biāo)志板下緣至路面凈空允許偏差0～+100mm；標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線距離允許偏差100mm；基礎(chǔ)尺寸允許偏差-15～+50mm。b、材料選用板材料：標(biāo)志板采用鋁合金板，指路標(biāo)志采用2.0mm厚度，警告、禁令、指示標(biāo)志均采用1.5mm厚度。小型板后配鋁滑槽，大型標(biāo)志板采用分塊拼裝。反光材料：采用超強(qiáng)級(jí)反光膜。立柱：采用鍍鋅鋼管或無(wú)縫鋼管。標(biāo)志結(jié)構(gòu)中的所有鋼結(jié)構(gòu)（包括螺栓、螺母等）均應(yīng)先加工制作，后漆乳兩道白色外觀漆。c、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)志板和滑動(dòng)槽鋁用鉚接，標(biāo)志板與立柱通過(guò)滑塊和滑動(dòng)螺栓連接，懸臂標(biāo)志采用外框式。標(biāo)志底板和滑動(dòng)槽鋁（或方管、矩管）采用Φ5x10的鋁合金鉚釘鉚接，鉚接間距不大于15cm；鉚釘沉頭面必須磨至標(biāo)志面一樣高度，鉚釘沉頭面不得凹入板內(nèi)，否則應(yīng)補(bǔ)至版面高度，做道牢固、平整?；瑒?dòng)槽鋁長(zhǎng)度必須連接，不得焊接，對(duì)于大型標(biāo)志，必須進(jìn)行拼接，拼接必須牢固平整、正面看無(wú)縫。d、版面設(shè)置版面設(shè)計(jì)以道路使用者在計(jì)算行車(chē)速度行駛時(shí)能及時(shí)辨認(rèn)標(biāo)志內(nèi)容為基本原則，同時(shí)版面布設(shè)應(yīng)美觀、醒目，標(biāo)志應(yīng)具有夜間反光的性能。本次交通工程設(shè)計(jì)版面設(shè)置采取以下基本原則：當(dāng)所指示地名或路名較長(zhǎng)時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整，本設(shè)計(jì)不涉及版面內(nèi)容，由當(dāng)?shù)氐孛k確定。警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志采取單柱式和懸臂式兩種方式。所有標(biāo)志均設(shè)邊框，且按國(guó)標(biāo)確定。4.2、交通標(biāo)線設(shè)計(jì)1）設(shè)計(jì)原則交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記，突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施，它的作用是管制和引導(dǎo)交通。交通標(biāo)線的設(shè)計(jì)主要遵循以下原則：a、標(biāo)線材料選用防滑、耐久性好的摻有玻璃珠的熱熔涂料。b、在機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)側(cè)設(shè)置車(chē)道邊緣線，車(chē)道邊緣線采用線寬15cm的白色反光實(shí)線，并配以間距為6m一顆的突起路標(biāo)。c、車(chē)道中心線采用線寬15cm的雙黃色反光實(shí)線。d、在需要誘導(dǎo)車(chē)輛前的合適位置設(shè)置地面導(dǎo)向箭頭，地面箭頭采用3m。e、在人行橫道處增設(shè)“守法過(guò)街”“禮讓行人”交通標(biāo)線，守法過(guò)街字高50cm，禮讓行人字高100cm。2）技術(shù)要求a、標(biāo)線材料應(yīng)符合部標(biāo)《路面標(biāo)線涂料》（JT/T280－2004）的規(guī)定。b、標(biāo)線噴涂前應(yīng)清潔路面，不得有起灰現(xiàn)象。c、標(biāo)線的顏色及形狀應(yīng)符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768－2009）的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求。d、標(biāo)線施劃后的厚度為1.8mm，厚度允許偏差±0.25mm，寬度允許偏差±5mm，長(zhǎng)度偏差±50mm，橫向偏位±30mm。噴涂后邊緣無(wú)明顯毛邊，順直平滑。4.3、交通信號(hào)燈設(shè)計(jì)1）根據(jù)交通組織的需求，本次設(shè)計(jì)在重要交叉路口采用交通信號(hào)燈控制。2）道路交叉口設(shè)置了交通信號(hào)燈，分為機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈和行人信號(hào)燈兩種。機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈采用Φ400LED箭頭燈，行人燈由Φ300LED紅色行人站立圖案（靜態(tài)），綠色行人行走圖案（動(dòng)態(tài)）分立組成。加人行倒計(jì)時(shí)（1體燈）。3）交通信號(hào)燈光源均選用雙重密封及加強(qiáng)防塵的LED光源系統(tǒng)。管道鋪設(shè)時(shí)應(yīng)考慮信號(hào)燈位置，避免發(fā)生沖突。交通信號(hào)燈位置詳見(jiàn)“信號(hào)燈平面布置圖”。4）交通信號(hào)設(shè)施的管道采用鍍鋅鋼管。路口控制機(jī)的電源引自道路照明箱式變電站，單獨(dú)計(jì)量，各路口信號(hào)控制機(jī)均單點(diǎn)智能優(yōu)化控制，但與通信手孔井相通，留有控制機(jī)聯(lián)網(wǎng)的余地。5）機(jī)動(dòng)車(chē)道交通信號(hào)燈：機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈采用φ400LED（三燈三色）滿盤(pán)信號(hào)燈和LED箭頭燈（三燈三色），支撐采用單懸臂機(jī)動(dòng)燈桿；人行道交通信號(hào)燈：在交叉口人行橫道兩側(cè)設(shè)置，支撐采用豎桿，部分人行道交通信號(hào)燈附著在機(jī)動(dòng)車(chē)道交通信號(hào)燈立柱上。6）機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈主燈規(guī)格要求Φ400，人行信號(hào)燈規(guī)格要求Φ300，控制儀器、信號(hào)燈及儀器接口應(yīng)與重慶市統(tǒng)一。7）信號(hào)控制機(jī)一般設(shè)置在背對(duì)路口、離路緣石約0.5米的人行道上，注意不影響行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)通行，并考慮與附近其他市政設(shè)施相協(xié)調(diào)。信號(hào)機(jī)基礎(chǔ)至最近的窨井采用三根鋼絲管，1根φ150鋼絲管，2根φ100鋼絲管，φ150鋼絲管擺在機(jī)箱基礎(chǔ)最右側(cè)（面向機(jī)箱門(mén)），機(jī)動(dòng)車(chē)燈桿基礎(chǔ)至窨井埋設(shè)2根φ32PE管；非機(jī)動(dòng)車(chē)燈桿基礎(chǔ)至窨井埋設(shè)1根φ32PE管。8）信號(hào)燈管線要求：信號(hào)控制電纜距最近信號(hào)機(jī)的手孔井中電纜要預(yù)留2m左右。用于信號(hào)燈供電，控制，通訊的電纜應(yīng)通過(guò)國(guó)家3C認(rèn)證。每組信號(hào)燈采用獨(dú)立控制電纜與信號(hào)機(jī)相連，電纜線中間不允許有接頭，每組燈具預(yù)留一組備用控制線?？刂凭€采用RVV4*1.5mm，無(wú)氧銅，絕緣材料：聚氯乙烯，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T5023.5-2008，四芯線顏色分別為紅，黃，綠，黑，與信號(hào)燈對(duì)應(yīng)顏色燈具相連，黑色連接零線。電源線：RVV3*2.5mm，無(wú)氧銅，絕緣材料：聚氯乙烯，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T5023.5-2008。供電電纜主電源線采用不低于YJV3*10mm銅芯線，并根據(jù)取電距離適當(dāng)調(diào)整。機(jī)動(dòng)車(chē)及非機(jī)動(dòng)車(chē)燈桿信號(hào)機(jī)的每根控制電纜必須掛金屬銘牌，銘牌內(nèi)容為電纜連接的燈桿編號(hào)，具體實(shí)施過(guò)程中以轄區(qū)交巡警支隊(duì)意見(jiàn)為準(zhǔn)；電纜編號(hào)從東北側(cè)的機(jī)動(dòng)車(chē)燈桿電纜開(kāi)始，逆時(shí)針?lè)较蝽樞?，先編完機(jī)動(dòng)車(chē)燈桿后，再開(kāi)始編人行信號(hào)燈桿電纜。9）信號(hào)燈接地系統(tǒng)：設(shè)備有要求時(shí)應(yīng)進(jìn)行工作接地、所有配套的外露金屬設(shè)施構(gòu)件都應(yīng)按照IEC的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行綜合接地處理，整個(gè)路口信號(hào)設(shè)施形成等電位連接：窨井內(nèi)所有鋼管用φ6或φ8鋼筋焊接在一起；機(jī)動(dòng)車(chē)燈桿用16mm2的銅芯纜線與窨井內(nèi)鋼管連接；信號(hào)機(jī)附近采用3～5根2.5米長(zhǎng)50×50×5鍍鋅角鋼，以5米以上的間距打入地下，作為接地樁，接地電阻≤4Ω。10）信號(hào)控制機(jī)器性能要求：供電電源：交流電180V-260V，50±2Hz；工作溫度：-20℃至+65℃；相對(duì)濕度：0-90%；時(shí)鐘精度：月誤差小于30秒，支持電源同步、晶振同步、預(yù)留GPS同步接口；相位數(shù)輸出路數(shù)：最多可形成32路相位輸出，以8路為單位變化；每路輸出最大負(fù)荷：3A、660W；供電故障：無(wú)需操作人員干預(yù)可自行重新啟動(dòng)；可運(yùn)行以下交通信號(hào)控制方式：感應(yīng)控制（在設(shè)置檢測(cè)器的情況下實(shí)現(xiàn)半感應(yīng)、全感應(yīng)控制）；路口信號(hào)控制器時(shí)間表電纜方案協(xié)調(diào)控制；通過(guò)系統(tǒng)主時(shí)鐘調(diào)用和刪除所選功能或CLF方案；路口信號(hào)控制機(jī)具有自適應(yīng)/協(xié)調(diào)控制功能；手動(dòng)功能：信號(hào)控制機(jī)應(yīng)具有“警衛(wèi)任務(wù)”控制面板，具體控制功能需按重慶市交巡警總隊(duì)規(guī)范要求定制；部分時(shí)間方式（信號(hào)燈開(kāi)、關(guān)或黃閃）；故障記錄功能，并能通過(guò)手持機(jī)或筆記本對(duì)故障查詢故障代碼，通過(guò)故障代碼進(jìn)行故障分析；在時(shí)間表上可以設(shè)置32個(gè)以上的事件，其中其中日期類(lèi)型可劃分為星期六、星期日、星期一、星期二、星期三、星期四、星期五、整個(gè)星期、除星期日以外、除星期六、日外等10種類(lèi)型，時(shí)間按照時(shí)、分、秒設(shè)定；至少8個(gè)以上的無(wú)電纜協(xié)調(diào)控制方案。信號(hào)機(jī)通過(guò)光纖（或配備無(wú)線通訊設(shè)備）與交巡警支隊(duì)交控中心聯(lián)網(wǎng)，便于交控中心統(tǒng)一調(diào)度。11）燈具的電氣性能工作電壓(V):AC220+10/-15%50Hz；額定功率(W/單燈)<15；絕緣電阻(MΩ)>10；介電強(qiáng)度:耐壓1440VAC;e.點(diǎn)燃?jí)勖?50000h。12）燈具的物理機(jī)械性能抗風(fēng)速145km/h；抗振應(yīng)力要符合GB14887的要求；防護(hù)等級(jí)TP43以上。15）燈具適應(yīng)環(huán)境的要求工作環(huán)境為-40℃~+50℃；溫度為25℃時(shí),空氣相對(duì)濕度不大于95%。13）倒計(jì)時(shí)器倒計(jì)時(shí)器可以顯示紅綠燈的剩余時(shí)間，以提醒交通參與者，保證交通安全。倒計(jì)時(shí)顯示范圍０－９９秒，超過(guò)倒計(jì)時(shí)器的顯示范圍時(shí)停留在可顯示的最大值９９，直到倒計(jì)進(jìn)入可顯示范圍。車(chē)行倒計(jì)時(shí)器字體高度不小于480mm，人行倒計(jì)時(shí)器字體高度400mm。倒計(jì)時(shí)器采用雙色LED點(diǎn)陣顯示數(shù)字，符合JT432-2000字符字模標(biāo)準(zhǔn)。倒計(jì)時(shí)器顯示亮度須保證在日光下清晰可見(jiàn)。倒計(jì)時(shí)器直接并接在信號(hào)燈上，無(wú)需單獨(dú)連接電源。倒計(jì)時(shí)器同時(shí)支持學(xué)習(xí)型（追蹤式）和實(shí)時(shí)型（通訊式）。倒計(jì)時(shí)器采用單獨(dú)網(wǎng)線接入信號(hào)控制機(jī)。車(chē)行倒計(jì)時(shí)器采用雙層箱體結(jié)構(gòu)，外層鋼或鋁，人行倒計(jì)時(shí)器采用壓鑄鋁結(jié)構(gòu)。PCB板做三防噴涂。表面采用聚碳酸酯透明材料。14）管道埋設(shè)、溝槽開(kāi)挖與回填地下電纜線穿線管使用公稱直徑114mm、壁厚4.5mm的熱鍍鋅鋼管或HDPE100硬質(zhì)塑料管，熱鍍鋅鋼管用于車(chē)行道，硬質(zhì)塑料管用于人行道，地下電纜線穿線管的埋置深度為其頂部距路面的距離不小于0.5m（車(chē)行道下不小于0.7m）。平放在管溝底部中央，使其平直順暢，管口接口處一定接續(xù)牢實(shí)，無(wú)縫隙，管壁無(wú)損傷、無(wú)裂縫，組合不變形,電纜保護(hù)管管口應(yīng)無(wú)毛刺和尖銳棱角，檢查井尺寸根據(jù)規(guī)范詳圖設(shè)置，地下電纜線不得與通訊、檢測(cè)器等電纜使用同一管道。埋設(shè)管道時(shí)，開(kāi)挖溝槽的截面尺寸為0.5m×0.7m。如地下管線復(fù)雜，施工方可在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，對(duì)管道設(shè)置位置和埋設(shè)方法作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，基礎(chǔ)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地基土質(zhì)的實(shí)際狀況，按素混凝土基礎(chǔ)考慮。溝槽回填的同時(shí)，還需對(duì)破壞的綠化和人行道道板進(jìn)行原樣恢復(fù)。4.4、高清視頻電子警察設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈電子警察子系統(tǒng)主要由電子警察抓拍單元、反向環(huán)保卡口抓拍單元、補(bǔ)光裝置（LED及環(huán)保補(bǔ)光燈）、終端服務(wù)器、硬盤(pán)錄像機(jī)及其他配置設(shè)施組成，并納入轄區(qū)交通管理部門(mén)現(xiàn)有交通非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法系統(tǒng)統(tǒng)一管理。1）系統(tǒng)功能特點(diǎn)系統(tǒng)采用CMOS高清抓拍攝像機(jī)抓拍違章圖像，分辨率900萬(wàn)像素。雙碼流輸出，可以同時(shí)高清動(dòng)態(tài)錄像，循環(huán)保存在本地NVR或服務(wù)器中，保存時(shí)間由硬盤(pán)容量確定，在事故有爭(zhēng)議時(shí)可以隨時(shí)調(diào)取錄像。自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛闖紅燈、壓線行駛、逆行和借道等違規(guī)行為，系統(tǒng)能夠自動(dòng)抓拍多張圖片作為處罰的證據(jù)，并自動(dòng)對(duì)車(chē)牌信息進(jìn)行識(shí)別和輸出。系統(tǒng)抓拍到的違法圖片中可清楚的辨識(shí)路段信息、車(chē)輛行駛方向、紅燈、車(chē)牌號(hào)碼、車(chē)牌顏色、車(chē)身顏色、車(chē)型等。違章照片采用大容量SD卡存儲(chǔ)，代替硬盤(pán)這種比較脆弱易損的部件，抗震動(dòng)和環(huán)境適應(yīng)性好，連續(xù)工作的可靠性得到了極大的提高?？梢圆杉房诘慕煌ㄐ畔?，包括車(chē)流量、平均車(chē)速、平均車(chē)距、占有率等，具備流量檢測(cè)和統(tǒng)計(jì)功能。系統(tǒng)具備良好的抗災(zāi)能力，異常故障發(fā)生后，系統(tǒng)具有良好的安全保護(hù)和自動(dòng)恢復(fù)功能，以適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的各種惡劣環(huán)境和穩(wěn)定要求。2）嵌入式高清抓照一體機(jī)嵌入式高清抓照一體機(jī)視頻檢測(cè)識(shí)別結(jié)合目前智能交通領(lǐng)域的市場(chǎng)需求，采用高性能的DSP做處理平臺(tái)自主研發(fā)的系列嵌入式產(chǎn)品，產(chǎn)品針對(duì)智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用與同行業(yè)相比具有明顯的優(yōu)勢(shì)，其技術(shù)指標(biāo)要求如下：有效像素：900萬(wàn)，≥1英寸GMOS圖像傳感器；覆蓋范圍：≥3車(chē)道；視頻幀率：1～25fps可調(diào)；鏡頭接口：C/CS鏡頭，自動(dòng)光圈，焦距可選；視頻編碼格式：H.265、H.264；圖片編碼格式：JPEG通信接口：≥2個(gè)100/1000M網(wǎng)口；智能功能：內(nèi)置車(chē)牌識(shí)別（含新能源）、車(chē)型識(shí)別、車(chē)身顏色、車(chē)輛子品牌識(shí)別、壓線、逆行、闖紅燈、不按導(dǎo)向行駛等多種違章檢測(cè)功能；非機(jī)動(dòng)車(chē)載人數(shù)檢測(cè)：支持對(duì)非機(jī)動(dòng)車(chē)載人數(shù)量進(jìn)行檢測(cè)，支持輸出1-3的載人數(shù)；補(bǔ)光方式：支持閃光燈和LED頻閃燈同步補(bǔ)光，支持閃光燈自動(dòng)光控功能；轉(zhuǎn)向流量采集：支持路口交通轉(zhuǎn)向流量采集，并可向信號(hào)機(jī)輸出相關(guān)數(shù)據(jù)；路權(quán)規(guī)則檢測(cè)：對(duì)轉(zhuǎn)彎不讓直行，會(huì)車(chē)，超車(chē)，掉頭不讓直行，停車(chē)時(shí)借道駛?cè)肫渌缆?，包括機(jī)動(dòng)車(chē)變更車(chē)道、駛?cè)敕菣C(jī)動(dòng)車(chē)道或人行道、非機(jī)動(dòng)車(chē)駛?cè)霗C(jī)動(dòng)車(chē)道或人行道等車(chē)輛妨礙正常行駛車(chē)輛的行為進(jìn)行抓拍；工作電壓：220VAC；頻率：50HZ；濕度：5%~95%@40℃，無(wú)凝結(jié)；工作環(huán)境溫度：-30℃～+70℃；外殼防護(hù)等級(jí)：IP66。3)900萬(wàn)像素環(huán)保型反向卡口抓拍單元采用一體化設(shè)計(jì)，含智能環(huán)保抓拍攝像機(jī)、綜合控制模塊，高清鏡頭，防雷器、溫控護(hù)罩、電源適配器等；有效像素：900萬(wàn)；覆蓋范圍：3車(chē)道；視頻幀率：1～25fps可調(diào)；傳感器類(lèi)型：內(nèi)置兩個(gè)圖像傳感器；鏡頭：鏡頭和兩個(gè)sensor一體化設(shè)計(jì)，具有獨(dú)立三角分光棱鏡分光結(jié)構(gòu)裝置，分別接收可見(jiàn)光和紅外光；視頻編碼格式：H.265、H.264；圖片編碼格式：JPEG通信接口：≥2個(gè)100/1000M網(wǎng)口；智能功能：內(nèi)置車(chē)牌識(shí)別（含新能源）、車(chē)型識(shí)別、車(chē)身顏色、車(chē)輛子品牌識(shí)別、壓線、逆行、變道、開(kāi)車(chē)打電話、不系安全帶等多種違章檢測(cè)功能補(bǔ)光燈：補(bǔ)光控制：爆閃燈支持白天、夜晚兩種模式，支持配置時(shí)間自動(dòng)切換日夜模式，白天為白光，夜晚為紅外；未帶頭盔檢測(cè)：支持對(duì)駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)未戴頭盔行為進(jìn)行檢測(cè)，可區(qū)分全盔或半盔，戴頭盔的檢出率≥90%智能分析芯片：內(nèi)置GPU芯片；工作溫度：-30℃～+70℃；外殼防護(hù)等級(jí)：≥IP66。4）補(bǔ)光照明單元1個(gè)燈覆蓋1車(chē)道，帶安裝支架或?qū)к?；適用于交通道路的夜間視頻檢測(cè)、車(chē)輛抓拍環(huán)境補(bǔ)光；平均功率：≤50W；光學(xué)模式：頻閃，內(nèi)置環(huán)境亮度檢測(cè)傳感器；光通量：≥4800lm；色溫：5000K～6000K；有效補(bǔ)光距離：16-30米；工作溫度：-40℃～+70℃；外殼防護(hù)等級(jí)：IP66；5）圖片格式采用JPEG格式，應(yīng)記錄機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈過(guò)程中兩至三個(gè)位置的信息以反應(yīng)機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈違法過(guò)程。第一個(gè)位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車(chē)輛類(lèi)型、紅燈信號(hào)、機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)身未越過(guò)停止線的情況；第二和第三個(gè)位置的信息應(yīng)能清晰辨別闖紅燈時(shí)間、車(chē)輛類(lèi)型、紅燈信號(hào)和整個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)身已經(jīng)越過(guò)停止線并且在相應(yīng)紅燈相位繼續(xù)行駛的情況。6）監(jiān)控室與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的通訊采用4G數(shù)據(jù)連接；與其它設(shè)備采用光纖數(shù)據(jù)復(fù)用信道連接，構(gòu)成控制中心與現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)。電子警察前端預(yù)留光纖通信接口，便于以后視頻傳輸。5、交通設(shè)施設(shè)置注意事項(xiàng)1）設(shè)置在道路上的交通標(biāo)志需經(jīng)持有CMA標(biāo)志的國(guó)家計(jì)量單位認(rèn)證單位檢測(cè)。2）指路標(biāo)志牌文字大小、排版及路名要通過(guò)交管部門(mén)及甲方審查后才方可實(shí)施。3）指路牌具體路名應(yīng)以地名辦命名的正式文件為準(zhǔn)。4）直立桿在位置允許的條件下可以放在路燈桿上，抱箍及抱箍底襯根據(jù)路燈桿的粗細(xì)作調(diào)整。5）標(biāo)志板不能被樹(shù)葉和其他物件遮擋。6）交通標(biāo)志混凝土基礎(chǔ)頂面應(yīng)低于人行道路面15cm，交通設(shè)施施工完畢后恢復(fù)人行道磚或與道路同步實(shí)施。7）各標(biāo)志桿位置根據(jù)施工具體情況可作適當(dāng)調(diào)整，建議調(diào)整范圍控制在5m之內(nèi)，若需要作超出該范圍之外，必須經(jīng)得交管、甲方和設(shè)計(jì)三個(gè)部門(mén)的同意。8）標(biāo)志牌上道路路名以實(shí)際為準(zhǔn)，若尚未開(kāi)通道路，則在指路牌上遮蓋該路名及方向。9）伴隨所在道路周邊路網(wǎng)的完善以及道路交通流量的變化，道路交通管制措施也應(yīng)作出相應(yīng)的改變，由此引起的后續(xù)交通標(biāo)志標(biāo)線的增刪等變化主要由道路交通管理部門(mén)進(jìn)行決定。10）通常情況下，交通標(biāo)志在一般維護(hù)下其正常使用年限為10年，交通標(biāo)線的正常使用年限為13個(gè)月。11）本次設(shè)計(jì)中未盡事宜，請(qǐng)參照GB-5768-2009，JTG/TD71-2004等相關(guān)規(guī)范的規(guī)定。12)施工圖工程中注意對(duì)現(xiàn)狀管線的保護(hù)。交通工程數(shù)量表標(biāo)志標(biāo)線工程量序號(hào)材料名稱單位數(shù)量備注1φ88×4.5×3500立柱套724800×2400mm指路標(biāo)志牌塊634800×2400mm導(dǎo)向牌塊641000×1200禁令標(biāo)志牌塊45500×1500路名標(biāo)志牌塊36熱熔標(biāo)線m27007反光道釘顆4008隔離柱根209導(dǎo)向箭頭個(gè)6010二次過(guò)街m25011Φ273×10×8000懸臂套1212中央隔離墩m500注：以上工程量?jī)H作為設(shè)計(jì)預(yù)算參考，實(shí)際發(fā)生量以施工現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)為準(zhǔn)。信號(hào)燈電子警察工程量序號(hào)交通工程單位工程量備注1交通信號(hào)燈工程交通信號(hào)控制機(jī)（無(wú)線網(wǎng)絡(luò)機(jī)32相位，自適應(yīng)/協(xié)調(diào)控制功能，可接入主城的信號(hào)控制系統(tǒng)，機(jī)箱具有“警衛(wèi)任務(wù)”操作面板）套2含設(shè)備箱(不銹鋼)及基礎(chǔ)機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈燈盤(pán)（φ400）組12JD300-3-EB11，三燈