公路交通中衛(wèi)星定位導(dǎo)航

公路交通中衛(wèi)星定位導(dǎo)航

應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)家智能交通工程技術(shù)研究中心全國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書(shū)處

主要內(nèi)容

GPS在道路運(yùn)輸中的應(yīng)用定位導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)化狀況“伽利略系統(tǒng)”在道路運(yùn)輸方面的標(biāo)準(zhǔn)需求“伽利略系統(tǒng)”在道路運(yùn)輸方面的應(yīng)用GPS應(yīng)用系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)圖

GPS在交通運(yùn)輸行業(yè)的應(yīng)用實(shí)例

出租車城市出租車管理部門、大型出租車公司采用這個(gè)方案可以降低車輛空載率，提高營(yíng)運(yùn)效率，方便市民叫車，改善城市和出租車公司形象。保障乘客和出租車駕駛員的安全。公交行業(yè)公交公司采用這個(gè)方案可以降低乘客等車和乘車時(shí)的不確定感，降低駕駛員的工作強(qiáng)度，提高車輛利用率，改善公交公司和城市的形象。物流行業(yè)物流公司、郵政公司采用這個(gè)方案可以降低貨主、車主和配送人員的不確定感，提高營(yíng)運(yùn)效率，提高客戶的滿意程度，改善公司形象。公安部門公安局采用這個(gè)方案可以及時(shí)處理報(bào)警，提高處理報(bào)警的效率，對(duì)犯罪分子具有很強(qiáng)的震懾作用。緊急聯(lián)動(dòng)衛(wèi)生部門、醫(yī)院采用這個(gè)方案可以給社會(huì)提供更及時(shí)的緊急救護(hù)服務(wù)、挽救緊急傷病人的生命。移動(dòng)信息服務(wù)網(wǎng)站，旅游公司采用這個(gè)方案可以為移動(dòng)用戶提供高度個(gè)性化的信息服務(wù)。運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)輸企業(yè)可以在辦公室低成本實(shí)時(shí)調(diào)度自己的車輛，提高車隊(duì)利用率。車隊(duì)管理環(huán)衛(wèi)局，建筑公司等擁有車隊(duì)的企業(yè)采用這個(gè)方案可以分析車輛的利用情況，作為車輛配備、路線調(diào)整和駕駛員考核的依據(jù)。車輛監(jiān)控系統(tǒng)（1）

集GPS、GIS和現(xiàn)代通信技術(shù)于一體

主要功能是對(duì)移動(dòng)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的跟蹤，利用無(wú)線通信設(shè)備將目標(biāo)的位置和其它信息傳送至主控中心，在主控中心進(jìn)行地圖匹配后顯示在監(jiān)視器上，主控中心還能夠?qū)σ苿?dòng)車輛的準(zhǔn)確位置、速度和狀態(tài)等必要的參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控和查詢，從而科學(xué)地進(jìn)行調(diào)度和管理，提高交通運(yùn)營(yíng)效率。如果移動(dòng)車輛得到緊急情況或其安全受到威脅，可以向主控中心發(fā)送報(bào)警信息，從而及時(shí)地得到附近車管或保安部門的支援。車輛監(jiān)控系統(tǒng)（2）

車輛監(jiān)控系統(tǒng)可提供的車輛的信息和功能

①定位信息：如具體的地理位置等；②狀態(tài)信息：如運(yùn)能運(yùn)量、空載滿載等；③雙向通信功能：如語(yǔ)言、數(shù)據(jù)、短消息等；④移動(dòng)目標(biāo)的報(bào)警和跟蹤功能；⑤移動(dòng)目標(biāo)的救援以及把移動(dòng)目標(biāo)作為廣告、公共信息和商品宣傳牌等功能。

車輛導(dǎo)航（1）

70年代初，航位推算系統(tǒng)、車載電子地圖和地圖匹配技術(shù)得到了一定程度的發(fā)展。80年代末期，新一代汽車導(dǎo)航系統(tǒng)開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)，它以GPS、航位推算和地圖匹配共同作為車輛導(dǎo)航的基礎(chǔ)，已能提供包括路線導(dǎo)向服務(wù)、旅行者信息服務(wù)、駕駛員信息服務(wù)等主要功能。

車輛導(dǎo)航（2）

車輛導(dǎo)航儀由三個(gè)層次組成：①物理層：提供當(dāng)前車輛的相關(guān)信息，包括定位、定向、定時(shí)信息，以及與當(dāng)前位置相關(guān)的地理信息數(shù)據(jù)；②處理層：在現(xiàn)有信息的基礎(chǔ)上，進(jìn)行一系列的數(shù)據(jù)處理加工，實(shí)現(xiàn)地圖匹配；③智能層：集中體現(xiàn)了車輛導(dǎo)航的功能，它包括專家系統(tǒng)（ExpertSystem）、輔助決策系統(tǒng)（Decision-makingAidedSystem），用來(lái)實(shí)現(xiàn)不同條件下的最佳路徑搜索，而且還能夠?qū)⒚恳淮谓?jīng)過(guò)的路徑記錄存檔，以備將來(lái)或他人參考。

道路建設(shè)及管理（1）用GPS采集空間信息，GIS將具有空間特征的信息可視化，為信息的使用者提供更為直觀、清晰的表達(dá)形式，并具有很強(qiáng)的空間分析能力。由于公路信息具有空間特征，GIS特別適宜于對(duì)公路信息的分析處理，是公路建設(shè)管理現(xiàn)代化的重要手段之一。

道路建設(shè)及管理（2）公路GIS系統(tǒng)的主要功能可包含以下幾個(gè)功能模塊：①圖層顯示②基本信息管理、查詢道路信息橋梁信息養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)信息附屬設(shè)施信息等③圖表輸出；④數(shù)據(jù)維護(hù)與更新。成功應(yīng)用的條件衛(wèi)星定位技術(shù)在交通運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用是以應(yīng)用目標(biāo)和先進(jìn)技術(shù)有機(jī)接合的綜合系統(tǒng)工程。應(yīng)用目標(biāo)明確業(yè)務(wù)功能和流程分析充分環(huán)境關(guān)系考慮周全技術(shù)先進(jìn)性價(jià)比合理技術(shù)成熟

衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)際相關(guān)組織IEC／TC

80：海上導(dǎo)航與無(wú)線電通信設(shè)備及系統(tǒng)（MARITIMENAVIGATIONANDRADIOCOMMUNICATIONEQUIPMENTANDSYSTEMS）ISO／TC204：智能運(yùn)輸系統(tǒng)（Intelligenttransportsysyems)其下設(shè)“路線引導(dǎo)和導(dǎo)航系統(tǒng)”工作組（WG11）

伽利略計(jì)劃在道路交通運(yùn)輸方面標(biāo)準(zhǔn)化工作的主要承擔(dān)單位為歐洲標(biāo)準(zhǔn)化組織交通信息及通信技術(shù)委員會(huì)（CEN/TC278），據(jù)了解目前該組織還沒(méi)有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化工作。

衛(wèi)星定位導(dǎo)航系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化國(guó)內(nèi)相關(guān)組織TC43：全國(guó)導(dǎo)航設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，秘書(shū)處設(shè)在信息產(chǎn)業(yè)部第二十研究所，對(duì)口IECTC80。TC268：全國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)，秘書(shū)處設(shè)在交通部公路科學(xué)研究所，對(duì)口ISOTC204。發(fā)改委設(shè)立專項(xiàng)基金對(duì)衛(wèi)星導(dǎo)航標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行了支持，將制定40余項(xiàng)信息產(chǎn)業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

已發(fā)布的導(dǎo)航國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（1）已發(fā)布的導(dǎo)航相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱1GB/T12119-1989船用導(dǎo)航雷達(dá)湖岸試驗(yàn)方法2GB/T12267-1990船用導(dǎo)航設(shè)備通用要求和試驗(yàn)方法3GB/T12858-1991地面無(wú)線電導(dǎo)航設(shè)備環(huán)境要求和試驗(yàn)方法4GB/T13186-1991機(jī)載多普勒導(dǎo)航系統(tǒng)通用技術(shù)條件5GB13613-1992對(duì)海中遠(yuǎn)程無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境要求6GB/T14380-1993子午儀衛(wèi)星導(dǎo)航儀通用技術(shù)條件7GB/T14555-1993船用導(dǎo)航雷達(dá)電氣及機(jī)械安裝要求

已發(fā)布的導(dǎo)航國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)（2）已發(fā)布的導(dǎo)航相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱8GB/T14556-1993船用導(dǎo)航雷達(dá)接口要求9GB/T15868-1995全球海上遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)(CMDSS)船用無(wú)線電設(shè)備和海上導(dǎo)航設(shè)備通用要求測(cè)試方法和要求的測(cè)試結(jié)果10GB/T18214.1-2000全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)第1部分:全球定位系統(tǒng)(GPS)接收設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試方法和要求的測(cè)試結(jié)果11GB6364-1986航空無(wú)線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境要求12GB/T6551-1993船舶安全開(kāi)航技術(shù)要求通信與導(dǎo)航13GB/T9390-1988導(dǎo)航術(shù)語(yǔ)14GB/T9392-1988船用衛(wèi)星/奧米加組合導(dǎo)航儀通用技術(shù)條件

已列入制定計(jì)劃的導(dǎo)航類國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布的導(dǎo)航相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)計(jì)劃項(xiàng)目編號(hào)項(xiàng)目名稱120010486-T-466車載GPS導(dǎo)航電子地圖規(guī)范220010187-T-339GPS接收機(jī)導(dǎo)航數(shù)據(jù)定位輸出格式320022087-T-466導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)采集處理技術(shù)規(guī)程420032388-T-466導(dǎo)航電子地圖標(biāo)準(zhǔn)

已發(fā)布的衛(wèi)星定位類國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布的導(dǎo)航相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱1

GB/T15527-1995船用全球定位系統(tǒng)(GPS)接收機(jī)通用技術(shù)條件2

GB/T17424-1998差分全球定位系統(tǒng)(DGPS)技術(shù)要求3

GB/T18214.1-2000全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)第1部分:全球定位系統(tǒng)(GPS)接收設(shè)備性能標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)試方法和要求的測(cè)試結(jié)果4

GB/T18314-2001全球定位系統(tǒng)(GPS)測(cè)量規(guī)范

已列入制定計(jì)劃的衛(wèi)星定位類國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已發(fā)布的導(dǎo)航相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)計(jì)劃項(xiàng)目編號(hào)項(xiàng)目名稱120010486-T-466車載GPS導(dǎo)航電子地圖規(guī)范2

20010187-T-339GPS接收機(jī)導(dǎo)航數(shù)據(jù)定位輸出格式3

20020557-T-466GPS與GIS數(shù)據(jù)接口標(biāo)準(zhǔn)“伽利略”系統(tǒng)在道路交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用車輛導(dǎo)航“伽利略”系統(tǒng)在道路、特大橋工程勘測(cè)中的應(yīng)用基于伽利略精確定位/GIS的物流配送系統(tǒng)

重大事件或緊急情況下的交通運(yùn)輸應(yīng)急系統(tǒng)基于衛(wèi)星定位的虛擬收費(fèi)技術(shù)

交通安全新技術(shù)（伽利略安全輔助駕駛系統(tǒng)）道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸實(shí)時(shí)跟蹤管理系統(tǒng)

特大橋、山區(qū)道路邊坡形變智能監(jiān)測(cè)技術(shù)

衛(wèi)星導(dǎo)航在行人ITS的發(fā)展趨勢(shì)

車輛導(dǎo)航與LBS配套技術(shù)GIS數(shù)據(jù)采集數(shù)據(jù)更新導(dǎo)航后臺(tái)技術(shù)“伽利護(hù)略”系塑統(tǒng)在道捐路、粥特大橋楊工程勘呆測(cè)中的元應(yīng)用平面控制咐測(cè)量中線測(cè)籮量高程測(cè)量工效比較“伽利乒略”系批統(tǒng)在道瓜路、巨特大橋奴工程勘旅測(cè)中的侄應(yīng)用－優(yōu)續(xù)基于伽貫利略系彩統(tǒng)的道拴路勘測(cè)捎技術(shù)，辜優(yōu)點(diǎn)是挖快速，旨精度高乞，在橋羨梁和隧同道控制添測(cè)量中峰無(wú)需通惠視。建立公滅路線路拴高精度窮控制網(wǎng)糟，建立蛇特大橋陜梁的高犯精度邊扣角網(wǎng)，曾利用伽她利略系討統(tǒng)的實(shí)告時(shí)高精瞎度定位鈔的特點(diǎn)醬，替代夜現(xiàn)有的圣成本較貸高的RTK－呈GPS系統(tǒng)，煩用于數(shù)艦字地面駝模型的港數(shù)據(jù)采迅集、控關(guān)制點(diǎn)加醋密、中燈線放樣磨、縱斷克面測(cè)量移等?；谫だ蘼跃_定疫位/GIS的物流配紹送系統(tǒng)導(dǎo)航功辟能車輛跟蹤銀功能貨物配美送路線侄規(guī)劃功曾能信息查帽詢?cè)拕?wù)指釣揮緊急援框助基于伽白利略精熊確定位終/GIS的物流原配送系塵統(tǒng)麥－續(xù)將“伽俐省略”和GIS融合，掀應(yīng)用于激物流配條送系統(tǒng)參中。研究開(kāi)稼發(fā)基于伐伽利略幫衛(wèi)星定跨位系統(tǒng)駝的電子萌地圖實(shí)息時(shí)匹配蓬技術(shù)方恐法；開(kāi)發(fā)車輛乒和貨物的炒跟蹤技術(shù)送；開(kāi)發(fā)運(yùn)略輸路線權(quán)規(guī)劃和玻導(dǎo)航技聞術(shù)。重大事勤件或緊尚急情況末下交通肥運(yùn)輸應(yīng)襖急系統(tǒng)研究開(kāi)發(fā)亮高速公路守應(yīng)急管理叉系統(tǒng)對(duì)高速石公路的疲路政車址輛、養(yǎng)逃護(hù)車輛暖、勤務(wù)鉛車輛進(jìn)逮行實(shí)時(shí)鐵跟蹤與污調(diào)度，宵用于公燈路養(yǎng)護(hù)頌管理和席高速公拜路事故志的快速已響應(yīng)。研究開(kāi)發(fā)索城市交通蘭應(yīng)急系統(tǒng)開(kāi)發(fā)基于屠伽利略系分統(tǒng)的交通竭探測(cè)車輛攜；利用信息裝發(fā)布、信弱號(hào)控制及濾伽利略/GPS誘導(dǎo)系統(tǒng)由進(jìn)行有效播的實(shí)時(shí)交舞通管制及速誘導(dǎo)?；谛l(wèi)窩星定位柜的虛擬夾收費(fèi)技支術(shù)虛擬收費(fèi)蛛系統(tǒng)示意淺圖基于衛(wèi)星壟定位的虛的擬收費(fèi)技賭術(shù)－續(xù)系統(tǒng)特竿點(diǎn)：實(shí)現(xiàn)不途停車收布費(fèi)與分疲時(shí)段收會(huì)費(fèi)統(tǒng)一收影費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)棋，加強(qiáng)稼政府職沃能部門趣監(jiān)督管彈理減少收妹費(fèi)站引融起的交糾通堵塞憲，提高鉤路網(wǎng)通動(dòng)行能力區(qū)域性甜收費(fèi)中蔑心統(tǒng)一愉管理，裕防止財(cái)嘩務(wù)漏洞系統(tǒng)功能姐：實(shí)現(xiàn)全唇天侯2帽4小時(shí)真不停車鞏收費(fèi)與想分時(shí)段勤收費(fèi)實(shí)現(xiàn)車發(fā)輛全程疲跟蹤與騰定位道路信疼息查詢收費(fèi)信息堆查詢交通安未全新技座術(shù)

（奴伽利略境安全輔席助駕駛技系統(tǒng)）利用“伽祖利略”給夾出的準(zhǔn)確辮的三維位冬置、三維漢速度和精課確的時(shí)間敲信息，實(shí)嫌現(xiàn)車輛安碧全輔助駕獅駛。系統(tǒng)主與要由監(jiān)某控中心航、車載錢設(shè)備、哥無(wú)線通礦信系統(tǒng)蠶三部分扇組成溉。主要用進(jìn)途：特殊危而險(xiǎn)路段混如急彎膝、交叉歷路口處頓的提前威預(yù)警系各統(tǒng)；車輛自轎動(dòng)保持簽車道和籍偏離車蛙道報(bào)警框技術(shù)奇；自動(dòng)保持至安全車距翠和碰撞預(yù)餅警技術(shù)螺；濃霧、大答雪或夜間植等低能見(jiàn)申度情況下撒的安全輔復(fù)助駕駛技芹術(shù)；防盜報(bào)警乳、反劫報(bào)夏警、定時(shí)嫌監(jiān)控等道路危唉險(xiǎn)品運(yùn)奸輸實(shí)時(shí)寇跟蹤管心理系統(tǒng)用于城市著出租車、府公交車、普貨運(yùn)車及億其它特種麗車輛的實(shí)蝴時(shí)定位、廊監(jiān)控與運(yùn)再營(yíng)調(diào)度上激，能極大捧地提高車僚輛運(yùn)輸管蕉理的效率忽和安全。車輛監(jiān)控救調(diào)度系統(tǒng)為組成：車載移倒動(dòng)終端無(wú)線通信青系統(tǒng)監(jiān)控中心印。相關(guān)技術(shù)臭開(kāi)發(fā)：GIS電子地圖監(jiān)控車輛夫信息庫(kù)車輛監(jiān)控姿調(diào)度系統(tǒng)壓軟件特大橋、沒(méi)山區(qū)道路鄉(xiāng)豐邊坡形變堂智能監(jiān)測(cè)抓技術(shù)利用伽利圈略系統(tǒng)的筑厘米級(jí)的艇定位精度趴，研究基遍于快速靜很態(tài)伽利略寨系統(tǒng)的特千大橋變形血（位移）追監(jiān)測(cè)系統(tǒng)贊；研究開(kāi)惱發(fā)基于頃伽利略鴨系統(tǒng)的敘山區(qū)道羨路邊坡鉛崩塌監(jiān)通測(cè)系統(tǒng)番，設(shè)計(jì)詞伽利略漲定位信格號(hào)接收塵天線和罵處理機(jī)昌在道路筍邊坡上躺的布設(shè)究方案，欺建立組君群式天臭線矩陣榨網(wǎng)格（威一機(jī)多盆天線系戲統(tǒng)），坐實(shí)現(xiàn)對(duì)敘道路邊位坡的全浪方位監(jiān)肅測(cè)。衛(wèi)星導(dǎo)瘦航在行濫人ITS的發(fā)展趨領(lǐng)勢(shì)道路交通炭信息“掌晚上通”主能要由三個(gè)聯(lián)部分組成疏：客戶端碼部分，服刃務(wù)器部分屈，數(shù)據(jù)庫(kù)咬部分，分率別承載在咬表示層、法中間層和狗數(shù)據(jù)層。盲人應(yīng)用衛(wèi)星導(dǎo)壘航在行儲(chǔ)人ITS的發(fā)展趨遺勢(shì)－續(xù)系統(tǒng)特弟點(diǎn)：靈活方便服務(wù)功能愉強(qiáng)大擴(kuò)展性與西跨平臺(tái)性永遠(yuǎn)在百線響應(yīng)速度?？煜到y(tǒng)功能武：導(dǎo)航定則位功能信息查浪詢功能路徑分析拆功能專題信幣息發(fā)布伙功能我國(guó)智能懂交通系統(tǒng)姑標(biāo)準(zhǔn)體系郵表202信息服務(wù)204電子收費(fèi)206自動(dòng)公路與車輛輔助駕駛205綜合運(yùn)輸及運(yùn)輸管理203交通與緊急事件管理201專用通信200分系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)200－1相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)101術(shù)語(yǔ)及定義102基礎(chǔ)信息編碼及表述103數(shù)字地圖及定位100智能運(yùn)輸系統(tǒng)通用標(biāo)準(zhǔn)100－1相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)智能查交通系統(tǒng)威標(biāo)準(zhǔn)體系獨(dú)表

中的漂相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)標(biāo)準(zhǔn)名稱103.1

道路車輛定位技術(shù)要求103.2道路車輛用全球定位系統(tǒng)(GPS)接收機(jī)通用技術(shù)條件103.3運(yùn)載工具定位信息交換定位數(shù)據(jù)內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、傳輸格式及更新103.4貨物定位信息交換定位數(shù)據(jù)內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、傳輸格式及更新103.5交互式集中確定的路線誘導(dǎo)服務(wù)要求202.1預(yù)先線路誘導(dǎo)技術(shù)要求202.2

實(shí)時(shí)線路誘導(dǎo)技術(shù)要求202.3駕駛中導(dǎo)航和線路指示功能的可接收性202.4車載導(dǎo)航器技術(shù)條件目前可預(yù)醫(yī)見(jiàn)的伽利賓略技術(shù)道怪路運(yùn)輸方邊面的應(yīng)用道路、浩橋梁設(shè)如計(jì)、施吹工道路、栗橋梁的汪狀態(tài)監(jiān)哥控道路車輛啟及貨物的晉跟蹤定位電子收申費(fèi)基于定位困及地理信律息的道路苗運(yùn)輸設(shè)施柔設(shè)備管理基于位置低的