軟弱圍巖隧道施工安全與質(zhì)量

鐵路軟巖隧道施工安全

與質(zhì)量控制

北京鐵路局xx鐵路工程指揮部

二○一○年十一月0前言目前在建鐵路山嶺隧道約6600公里，已規(guī)劃建設(shè)隧道7600公里，隧道呈現(xiàn)“三多”特點（隧道數(shù)量多、長大隧道多、風(fēng)險隧道多）。其中軟弱圍巖隧道占有相當(dāng)大的比例。軟弱圍巖隧道施工，除地質(zhì)條件差，還會遇到斷面大、埋深淺、下穿公路或建筑物等情況，從而使施工更加復(fù)雜，難度更大。目前，由于技術(shù)措施不合理、施工方法不當(dāng)、施工工藝不到位、現(xiàn)場管理薄弱等環(huán)節(jié)的諸多問題，造成了大量的隧道變形和坍方事故，損失巨大，教訓(xùn)深刻。1如何提高軟弱圍巖隧道施工水平，預(yù)防變形和坍方，確保施工安全，其核心是抓住軟弱圍巖隧道工程特點，落實好“三超前、四到位、一強化”施工技術(shù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

●三超前：超前預(yù)報、超前加固、超前支護(hù)●四到位：工法選擇到位、支護(hù)措施到位、快速封閉到位、襯砌跟進(jìn)到位●一強化：強化量測

2目錄1軟弱圍巖隧道變形、坍方事故案例2軟弱圍巖隧道地質(zhì)特征和工程特點3軟弱圍巖隧道施工技術(shù)31軟弱圍巖隧道變形、坍方事故案例41.1事故案例鄭西客專南山口隧道大坍方（2007年7月15日發(fā)生）。坍方段埋深86米，地質(zhì)為強風(fēng)化粉砂巖及卵石土，采取臺階法施工。掌子面初期支護(hù)首先出現(xiàn)掉塊、開裂，3天后發(fā)生大坍方，坍方長度146米，洞內(nèi)初期支護(hù)全部破壞，造成地表房屋開裂，經(jīng)濟(jì)損失較大。坍方原因：快速封閉不到位、襯砌跟進(jìn)不到位、量測未到位。（上臺階開挖83米，仰拱距掌子面126米，二襯距掌子面146米）。5南山口隧道大坍方照片67貴廣鐵路東科嶺隧道涌砂坍方（2010年1月19日發(fā)生）。坍方段埋深21m（屬淺埋），地質(zhì)為向斜構(gòu)造全風(fēng)化花崗巖，呈砂狀，開挖擾動后呈流塑狀，地表為水田和常年流水水溝。進(jìn)口開挖到398米處，掌子面施作超前小導(dǎo)管時，突然發(fā)生涌砂坍方，涌砂量約800立方，隨后地面出現(xiàn)坍陷，坍坑直徑約35米。涌砂坍方原因：未進(jìn)行超前預(yù)報、未進(jìn)行超前加固、未進(jìn)行超前支護(hù)8東科嶺隧道涌砂坍方照片9東科嶺隧道地面坍坑照片10張集鐵路舊堡隧道初期支護(hù)開裂變形（2010年2月26日發(fā)生）。變形段隧道埋深約300米，地質(zhì)為麻粒巖夾輝綠巖脈，處于F3斷層影響帶，構(gòu)造節(jié)理發(fā)育，巖體破碎。進(jìn)口開挖到4136米處，初期支護(hù)工25b鋼架發(fā)生變形，變形速率151mm/d，隨后掌子面后方30米范圍內(nèi)初期支護(hù)扭曲變形，噴射混凝土開裂、掉塊，滲水量增大。該段變形原因：由于對工程地質(zhì)特性認(rèn)識不足，工法選擇不到位、支護(hù)措施不到位。11舊堡隧道初期支護(hù)變形開裂照片12集包鐵路新旗下營隧道坍方（2010年3月19日發(fā)生）。坍方段埋深約70米，地質(zhì)為變質(zhì)大理巖，前期施工時經(jīng)常發(fā)生局部掉塊。進(jìn)口開挖到370米處。后方56米位置初期支護(hù)（格柵鋼架）失穩(wěn)破壞坍方，造成多名作業(yè)人員遇難。坍方原因：支護(hù)措施不到位、快速封閉不到位、量測不到位13新旗下營隧道坍方照片142006年3月21日:武康二線王家溝隧道坍方，8人受困。5月16日:大麗線南場嶺隧道洞口坍方，6人受困。5月21日:洛湛線雙牌二號隧道洞口坍方，1死3傷。8月12日:鄭西客專秦東隧道坍方，2人死亡。9月13日:武康二線系家山一號隧道坍方，2人死亡。

2006年發(fā)生事故5起，造成5死3傷14人受困

1.2事故統(tǒng)計與分析統(tǒng)計2006年至今軟弱圍巖隧道發(fā)生事故15

2007年4月30日:太中銀吳堡隧道坍方，4死1傷。7月15日:鄭西客專南山口隧道大坍方146米。8月6日:石太客專南莊隧道坍方，2人死亡。8月6日:廣深港客專水田隧道洞口坍方，2人死亡。9月2日:合寧線亭子山二號隧道坍方，5人死亡。9月30日:蘭青二線八盤峽二號隧道坍方，8人受困。

2007年發(fā)生事故7起，造成13死2傷8人受困

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2008年1月9日:蘭青二線楊家店隧道坍方，2人死亡。1月20日:鄭西客專盤東隧道坍方，3人死亡。3月21日:田德線百安隧道坍方，2死3傷。3月25日:包西線活沙兔隧道坍方，4人死亡。7月15日:洛湛線古欖隧道坍方，1人死亡。8月29日:西格二線克土隧道坍方，4死7傷。

2008年發(fā)生事故6起，造成16死10傷

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2009年2月17日:包西線寨山村隧道坍方，2人死亡。3月8日:石武客專木蘭隧道坍方，2死2傷。3月16日:向莆線寶臺山隧道坍方，3死1傷。7月19日:襄渝二線楊家溝隧道坍方，2人死亡。8月1日:湘桂線梅子坳隧道洞口坍方，3人死亡。10月29日:包西線新響沙灣隧道坍方，人員逃脫。12月19日:包西線鄧家樓一號隧道坍方，6人受困。2009年發(fā)生事故7起，造成12死3傷6人受困

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2010年1月14日:南廣線白云隧道突水突泥，5人死亡。3月19日:集包線新旗下營隧道坍方，10人死亡。7月11日:南黎線那適2號隧道坍方，10人死亡。截止目前，2010年發(fā)生事故3起，已造成25人死亡

19對統(tǒng)計猜數(shù)據(jù)進(jìn)株行分析怪，軟弱處圍巖隧三道事故挖主要表兵現(xiàn)在三融個方面沸：一是洞軟口坍方撒，占20%。二是掌砌子面變變形坍方贏，占33%。三是掌子脂面后方坍肌方“關(guān)門痕”，占47%。20據(jù)以上不墊完全統(tǒng)計癥，從20污06年到猜2010紹年目前為疤止，4年稍多時間內(nèi)兩，軟弱圍伙巖隧道發(fā)彩生事故2捆8起，死鎖亡71人心，事故發(fā)陡生之頻繁饑，死亡人們數(shù)之多，幟令人心痛歸。究其原茂因，主要麻有兩個方憂面，一是客觀役上地質(zhì)和孟環(huán)境的復(fù)鍛雜性，二追是主觀上欲技術(shù)措施恭、施工方督法及工藝請、現(xiàn)場管陣?yán)淼仍蜉d。因此，提祥高對軟弱骨破碎圍巖里的認(rèn)識，墓提高設(shè)計且和施工水躍平，做到“三超毒前、四禁到位、值一強化虧”，對杜絕轉(zhuǎn)工程事故逮的發(fā)生十啟分重要。212軟沫弱圍巖嘩隧道地黑質(zhì)特征義和工程爆特點222.1揭軟弱圍垂巖隧道虎地質(zhì)特誘征圍巖強度那低，承載透能力低。如粘性醋土、粉宰土、砂票類土、蒸黃土、援全風(fēng)化梨巖體等仰。節(jié)理發(fā)育址、破碎、斧自穩(wěn)能力趙差。如巖體胞破碎的職泥巖、鄉(xiāng)豐頁巖、彩砂巖、落千枚巖債、板巖常等。斷層帶散罰體結(jié)構(gòu)、品自穩(wěn)能力英極差。受構(gòu)造墳影響，太斷層帶看結(jié)構(gòu)面境雜亂無紹序，呈仿角礫、街縻棱狀編或碎裂滴結(jié)構(gòu)，啊充填泥聲質(zhì)或泥以夾巖屑謠。232.2反軟弱圍各巖隧道牛工程特捐點軟弱圍巖個強度低、劃自穩(wěn)能力瓣差，隧道騙開挖后地竟應(yīng)力重新諷分布，使瓦隧道周邊疤產(chǎn)生較大胳的松動圈秧。一旦工記程措施（脆包括設(shè)計叼措施）和員施工方法秘不當(dāng)，將科極易發(fā)生熔初期支護(hù)島變形侵限猾和隧道坍箭方等工程養(yǎng)事故。因鼓此，軟弱閥圍巖隧道不施工的核哄心是“控制竹變形、笑防止坍潛方”。243軟裕弱圍巖賞隧道施奏工技術(shù)25軟弱圍巖每隧道施工幻玉，應(yīng)在以票下七個方蛛面予以重獸視，實現(xiàn)岸標(biāo)準(zhǔn)化施膜工管理，縣從而避免狠變形和坍本方事故的艦發(fā)生?！舫皟H預(yù)報◆超前雪加固◆超前支匙護(hù)◆開挖零工法◆初期支謝護(hù)◆二次襯并砌◆監(jiān)控量磚測263.1頸超前預(yù)挖報現(xiàn)場時常元會遇到實嶺際開挖揭憂示的地質(zhì)姻與設(shè)計提果供的地質(zhì)急存在較大烘差異，引犯起技術(shù)措搭施和施工丘方法的變痰化。因此既，除設(shè)計挺階段加強繩地質(zhì)勘察和外，施工鎮(zhèn)階段也必逐須進(jìn)行超軟前地質(zhì)預(yù)幣報工作，僵這一點尤飯為重要。地質(zhì)素振描、物默探、超旅前鉆探過方法是府軟弱圍矛巖超前瓣預(yù)報的調(diào)主要手塔段。在破碎帶接和斷層地旨段，加強自超前長、隨短鉆孔，扶及時探明卻隧道前方煩地質(zhì)情況賄，特別是晌地下水較籮發(fā)育的隧窯道，嚴(yán)禁鵝在未探明蠻情況下盲動目開挖。27參建各笛方都應(yīng)風(fēng)該重視賠施工階渠段超前桌地質(zhì)預(yù)領(lǐng)報工作黨，建立調(diào)責(zé)任制辱，明確刷責(zé)任和令分工。樹高和極拴高風(fēng)險廢隧道，型必須進(jìn)尿行超前需地質(zhì)預(yù)艘報的專候項設(shè)計召。283.2超當(dāng)前加固在斷層破波碎帶和軟柿弱地層，陳特別是富脾含水時，惕必須對圍堅巖進(jìn)行超童前加固，揀改良地層剪，確保隧冰道安全施股工。必須配備囑專業(yè)隊伍晃、專業(yè)設(shè)篩備，進(jìn)行濤專項設(shè)計謝，保證加嘩固效果。目前，谷常用的飾圍巖加釣固方法阻是注漿度法。雞注戒漿法主閥要分全股斷面注貫漿和局被部注漿朝兩種。危在富水始斷層地疊帶，通概常采取籌全斷面煤注漿。29全斷面注植漿法鉆孔憶數(shù)量多，隙施作周期紀(jì)長；局部犬注漿是針棒對隧道前繁方地層特璃點，對薄互弱部位進(jìn)柿行注漿，去鉆孔數(shù)量毛少，施作丙周期短。無論是全脹斷面注漿倡，還是局旋部注漿，遞都要求必纏須配備先抗進(jìn)的鉆孔恢注漿設(shè)備責(zé)，必須采碗取信息化討注漿。30別巖槽隧賄道F1斷恭層全斷面鳥注漿照片31齊岳山隧乒道F11濱斷層信息疑化注漿照戰(zhàn)片32注漿加固落范圍縱向加固淺長度應(yīng)根得據(jù)鉆機(jī)能縮慧力和地層漢特點確定悅，一般為20～30m。特殊賤地層條襪件下，鄙應(yīng)及時斥調(diào)整縱扯向注漿識加固長溫度，否剃則既影亮響進(jìn)度處，又影劈燕響質(zhì)量懸。環(huán)向加固話厚度一般炊為3～5m，局部辛可增加眠到5～8m。33中國產(chǎn)M倍GJ-5芹0鉆機(jī)中國產(chǎn)X已Y-2P雜CG鉆機(jī)該類鉆陽機(jī)最大田扭矩2汽000斥～30展00N暢·m嘗鉆進(jìn)筋速度3皂～5m挖/h34中國產(chǎn)M仁Z200著鉆機(jī)最大扭輕矩34協(xié)00N彼·m璃鉆進(jìn)朱速度5菜～15桐m/h35日本產(chǎn)梢RDP逢-15嫂0鉆機(jī)最大扭矩村8000跨N·m塊鉆進(jìn)速輕度15～所20m/還h36日本礦飾巖RP而D-1勁80C鏈多功能巴鉆機(jī)最大扭咸矩80月00N捐·m，損鉆進(jìn)速否度15予～20堅m/h37意大利政C6鉆傷機(jī)最大扭矩種1355庫0N·m鈴鉆進(jìn)蔬速度20針～30m他/h38意大利產(chǎn)困SM40捕0鉆機(jī)最大扭垂矩13棉630追N·m原鉆錘進(jìn)速度缺20～晶30m候/h39德國K波R80嗓5鉆機(jī)最大扭矩圈2700吵0N·m墊鉆進(jìn)處速度25細(xì)～30m阿/h403.3攤超前支普護(hù)常用的劇超前支員護(hù)方式女有超前傻大管棚達(dá)和超前凈小導(dǎo)管繩兩種。●超前大管驕棚：超前纖大管棚一液般是在對萌沉降有嚴(yán)五格要求時翼使用，適擊宜于淺埋嶼洞口、堆染積體、砂著土質(zhì)地層鎮(zhèn)、斷層破蔽碎帶地層伏，以及下間穿公路、喬鐵路、地計面建筑物恨時采用。講大管棚一腰般采用φ禿70mm抹～φ15造9mm的刊鋼管，縱芹向長度1聰0～10至0m根據(jù)指工程需要凡設(shè)置。41洞內(nèi)大冶管棚照尋片42設(shè)管棚工能作間：一般施作魄管棚時都速要設(shè)置管比棚工作間踢，管棚工器作間按鉆撓機(jī)特點設(shè)袍計，比隧加道斷面加滅寬50～石70cm脫，工作間推長度7～膽10m，憐如果只進(jìn)蒸行一個循恩環(huán)管棚施申作，管棚董工作間比爭較簡單。耐但如果循身環(huán)多時，廣施作多個總管棚工作塌間就存在值著三個問倘題。43齊岳山算隧道F慘11斷術(shù)層前期錘管棚工沉作間照邀片44一是為施綢作工作間泳，隧道斷礦面加大后砌，開挖難奧度加大，調(diào)開挖安全餅風(fēng)險增加獨。二是若循腸環(huán)注漿后繞未能按設(shè)秒計開挖到燃位，工作雖間尺寸將區(qū)滿足不了競要求，將篇無法進(jìn)行則正常管棚址作業(yè)。三是由于后管棚工作君間采取擴(kuò)懷挖斷面方奇法，既增痕加了開挖屋費用，又訊增加了回?zé)o填混凝土炮的費用，杰浪費大。45無工作霜間管棚蔽施作技青術(shù)：在標(biāo)準(zhǔn)斷腔面采用頂家進(jìn)器將管挑棚頂?shù)介_童挖斷面外極。該技術(shù)不需要膛擴(kuò)大斷劫面，不倍切割大幸量的管野棚，降巖低了施石工風(fēng)險渣，提高私了工效饅，節(jié)約冠了投資紡，應(yīng)大愧力推廣蜜。46齊岳山隧忙道F11煎斷層后期掘無管棚工暫作間照片47●超前小錘導(dǎo)管：玻超前小乘導(dǎo)管是橡在對施乒工安全品要求較納高的條界件下使撕用。在關(guān)破碎圍稿巖、堆坡積體、普砂土質(zhì)窮地層、遙斷層破理碎帶中鮮普遍采齡用。當(dāng)?shù)貙涌ㄓ勉@嚴(yán)重時良，可采用礙自進(jìn)式錨管桿。小導(dǎo)管連一般采罰用φ3癢2mm陶～φ6裳0mm自的鋼管輩，縱向遇長度2棒.5～霉6m根前據(jù)工程貨需要設(shè)童置。小導(dǎo)管轟布設(shè)后祖根據(jù)地滑層穩(wěn)定況情況，鍵如需要慰可進(jìn)行嘉注漿，橫加固周騙邊地層決。48洞內(nèi)超決前小導(dǎo)闊管施工警照片49●水平旋噴盾支護(hù)：軟厲塑土體、串含水砂層蘆等可采用鉗水平旋噴物進(jìn)行超前括加固與支譜護(hù)。50預(yù)切槽沈支護(hù)：用特制拳的鏈?zhǔn)綐寵C(jī)械切痕刀沿斷軍面周邊掛連續(xù)切繭割出一裹條厚約拋數(shù)十厘甚米，深拴數(shù)米的項窄槽，骨同時應(yīng)養(yǎng)用與切躲刀一體調(diào)化的混化凝土灌睜注設(shè)備閥注入混悼凝土，接形成一景個連續(xù)趙的，起輸預(yù)先支森護(hù)作用愁的混凝節(jié)土拱殼形。然后遍在“拱厲殼”支址護(hù)下進(jìn)烏行工作筆面的全聽斷面機(jī)堤械挖掘51預(yù)切槽爛法三維跑示意523.4開抱挖工法常用的推開挖工您法有臺糊階法、迅環(huán)形導(dǎo)赤坑（預(yù)良留核心毒土）法狀、CD延法、C才RD法公、雙側(cè)廁壁導(dǎo)坑桌法等。開挖工法門應(yīng)根據(jù)地毯質(zhì)情況和遺地層加固醫(yī)情況確定貧。實施中箭根據(jù)地質(zhì)外情況和量班測成果及碗時調(diào)整工言法。開挖工遍法選擇盡時，原侍則上在渠確保安刷全條件對下，應(yīng)灶從簡單房誠到復(fù)雜構(gòu)，盡量坑減少開舅挖步驟點?，F(xiàn)場施工沖應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)五行設(shè)計工電法，不得四擅自更改漲。53●臺階法唉：該工法一主般適合于嗎Ⅳ級圍巖速，要求臺乎階長度不恩大于1倍促洞徑，仰夢拱距掌子絲式面距離不喜大于2倍宗洞徑。54●環(huán)形導(dǎo)剪坑(預(yù)留傘核心土)賭法：該方法續(xù)利用核椅心土穩(wěn)欄定掌子偉面，然舌后開挖卻兩側(cè)邊厭墻、中建部核心滿土，最紀(jì)后開挖引仰拱。盟該工法字步驟多環(huán)，工藝亞要求高艇。55目前，軟秘弱圍巖大負(fù)斷面隧道概多采用環(huán)找形導(dǎo)坑法役（三臺階膀七步流水歌法），出煙現(xiàn)的問題竊也最多，暮對該工法沿技術(shù)要求利如下（雙跨線隧道）忠：上臺階榨每循環(huán)鼻開挖進(jìn)蒜尺Ⅴ、Ⅵ級圍巖不莖大于1榀鋼架，Ⅳ級不大于2榀。邊墻開幟挖進(jìn)尺侍不大于2榀。仰拱開挖蒼前必須完后成鋼架鎖佩腳錨桿（離管），每搜循環(huán)開挖勾進(jìn)尺不大只于3m。初期支紙護(hù)封閉交成環(huán)位兇置距掌賤子面距裳離原則逮上不宜臟不大于2倍洞徑。根據(jù)地質(zhì)施、量測情棍況，設(shè)置守臨時仰拱自或橫撐。56環(huán)形導(dǎo)曬坑(預(yù)勇留核心置土法)疤照片57●CD法電（中隔壁救法）：該工法魄適合于擔(dān)淺埋地慎段或穿江越建（貍構(gòu)）筑悶物時采完用，以啄減少沉才降，防居止坍方僅。該工區(qū)法是將壟隧道分健為左右羅兩部分羞進(jìn)行開對挖，先貿(mào)在一側(cè)伴采用臺微階法分拘層開挖論及支護(hù)階，再開藏挖隧道著另一側(cè)趴。每臺問階縱向第長度3睛～5m文。初期檔支護(hù)仰體拱緊跟垂下臺階驕，封閉模成環(huán)。58●CR釣D法（尖交叉中京隔壁法登）：該工法在犧特殊條件懇下采用。帽該工法是坑將大斷面鞋隧道上、佳下、左、結(jié)右分塊開饅挖，并施和作初期支鍛護(hù)和臨時率橫撐（臨短時仰拱）迅，每臺階禮縱向長度駝3～5m聞，步步封探閉成環(huán)。59CRD僚工法開很挖照片60●雙側(cè)嶄壁導(dǎo)坑某法：該工法弟在特大速斷面等罵特殊條盜件下采喜用。該咱工法先榮開挖隧夏道兩側(cè)兆導(dǎo)坑，鬧再進(jìn)行員中部開介挖支護(hù)棵。工法懂特點：攀控制沉仇降變形產(chǎn)好，但交連接點的多，受遙力復(fù)雜絹，對工欠藝要求剖高。61雙側(cè)壁導(dǎo)暗坑工法開皆挖照片62對于巖石稼強度低，店環(huán)境要求卷高的隧道芝應(yīng)采用單腿臂掘進(jìn)機(jī)列、銑挖機(jī)魯、機(jī)械破顧碎等開挖孩。633.5初狀期支護(hù)初期支裙護(hù)方式壩：錨網(wǎng)坊噴；錨未網(wǎng)噴+鋼拱架獲，鋼架走形式有深格柵鋼說架、工伙字鋼、H型鋼。特秀殊地質(zhì)條掩件下使用內(nèi)噴鋼纖維定混凝土。初期支診護(hù)受力鳳特征：盯隧道開闊挖后短吸時間或稿變形量安小時，申初期支卻護(hù)與地駐層共同獵承受形遍變壓力情。支護(hù)襖不及時蒸或支護(hù)歐后變形矮量過大為，巖體煤松動后劉荷載加英大，由告初期支些護(hù)完全自被動地桌承受松系動壓力綱。因此癥，必須教保證初厭期支護(hù)敞的強度竊和剛度爽，及時脈支護(hù)，控制變齊形。64●初期支護(hù)煤仰拱（臨遞時仰拱）伏及時閉合淚極其重要爐，閉合成是環(huán)后，提仔高了結(jié)構(gòu)留的承載能司力，從而匪有效地控循制變形、攤避免坍方夠。65技術(shù)要求雙線隧道Ⅳ、Ⅴ級圍巖采奶用臺階法球開挖時，睛必須設(shè)置件鎖腳錨桿蜂（管）等摸控制拱（是墻）腳位再移的措施紋。雙線隧道Ⅴ級圍巖應(yīng)粱設(shè)置橫向聽臨時支撐泄或臨時仰草拱，臨時霧支撐采用拋型鋼，縱諸向每2榀設(shè)1處。鋼拱架宜氣采用八字龜節(jié)格柵拱喇架。鋼拱架譜應(yīng)工廠棕化制造旅，出廠牽前必須通進(jìn)行檢至驗、試趕拼裝。噴混凝土驢原則上采惱用濕噴工秋藝，特殊丟地質(zhì)條件皇下可另行碑設(shè)計。663.6搬監(jiān)控量走測監(jiān)控量測仗是軟弱圍行巖隧道安剩全施工的“眼睛”，是判斷列結(jié)構(gòu)穩(wěn)定脫性、指導(dǎo)怖軟弱圍巖止隧道安全淡施工“最重要染”的信息化丘手段。不藏進(jìn)行監(jiān)控枝量測，將補無法保證錄軟弱圍巖凱的安全施渾工。很多因隧道的變廊形與坍方溪是因為沒突有進(jìn)行量六測、或沒恰有使用量瀉測成果才源產(chǎn)生的，娘教訓(xùn)深刻而。67監(jiān)控量漿測主要膀包括拱肉頂下沉燈和水平僚收斂，送淺埋段字應(yīng)進(jìn)行蛋地表沉爭降量測仔。目前奏采用有勵尺量測疼的較多限。由于聚隧道斷掏面大，涌采取有默尺量測深時，施岡工干擾提大、耗顯時長。贊應(yīng)大力域推廣采貸用全站毒儀利用繳貼片反值射進(jìn)行扇量測。68技術(shù)要求建立等級翻管理、信憲息反饋和遍報告制度高。隧道監(jiān)控趁量測必須靈設(shè)置專職軍人員，培詳訓(xùn)后上崗跌，實行專傲業(yè)化管理終，城市隧搜道要引入寨第三方監(jiān)桃測。量測斷面川布置間距Ⅳ級圍巖10m（規(guī)程10～30m）、Ⅴ級圍巖5m（規(guī)程5～10m）。拱頂下效沉或水自平收斂睜速率達(dá)5mm裝/d或位移累旱計達(dá)100m富m時，要暫芳停施工，丘分析產(chǎn)生鮮原因，提創(chuàng)出處理措熔施。采用有尺課量測時，袋測點掛鉤祝要做成閉課合三角形館，保證不晝變形、點肉接觸。69拱頂下背沉量測嫁照片70水平收斂襯量測照片71全站儀赴量測照杯片723.7二軍次襯砌由于目前替初支＋二銜襯共同承圾載的設(shè)計卵方法，適休時進(jìn)行二庭次襯砌對英安全施工浴十分重要捎，根據(jù)部胸有關(guān)要求瞎：Ⅳ級圍塞巖