中國低碳供應(yīng)鏈物流創(chuàng)新發(fā)展報告

2023中國低碳供應(yīng)鏈&物流創(chuàng)新發(fā)展報告2023

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物流創(chuàng)新發(fā)展報告第一章 全球雙碳發(fā)展第二章 供應(yīng)鏈物流碳管理與零（低）碳圖譜第三章 圍繞產(chǎn)品碳足跡的綠色供應(yīng)鏈第四章 沿著運輸鏈的物流企業(yè)碳核算第五章 全生命周期下的零碳物流園區(qū)第六章 供應(yīng)鏈物流碳管理、數(shù)字化與科技創(chuàng)新第七章 供應(yīng)鏈物流零（低）碳發(fā)展趨勢CONTENTS目錄羅 戈 研 究全球雙碳發(fā)展2023

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物流創(chuàng)新發(fā)展報告01全球碳排放與行動中國雙碳進展國內(nèi)外碳交易市場交通運輸行業(yè)碳現(xiàn)狀2023

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全球碳排放與行動全球整體碳排放量日益增長，中國年度排放量近20年內(nèi)反超歐美國家4數(shù)據(jù)來源：國際能源署、Our

World

in

Date根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，全球二氧化碳排放數(shù)據(jù)不斷攀升，2022年達到36.8億噸，較去年同比增長了0.9%。其中，能源燃燒產(chǎn)生的二氧化碳排放量增長了約1.3%，即4.23億噸，而工業(yè)過程產(chǎn)生的CO2排放量下降了1.02億噸。2022年由化石燃料導(dǎo)致的二氧化碳排放中，煤炭貢獻最大。國際氣候科學(xué)機構(gòu)全球碳項目數(shù)據(jù)顯示2022年煤炭導(dǎo)致的碳排放量預(yù)計達到151億噸，占化石燃料碳排放總量的41.2%，較去年增長1%。石油和天然氣緊隨其后，碳排放量分別為121億噸和79億噸，占比分別為33.1%和21.6%。全球及各國年度碳排放情況 全球通過燃料排放的二氧化碳與2019年相比的變化（2015-2022）能源燃燒和工業(yè)排放2023

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全球碳排放與行動歐洲和中國的碳排放量有所減少，電力和運輸仍是主要排放增量市場5全球各區(qū)域和行業(yè)之間的趨勢各不相同。北美和亞洲（不包括中國）的二氧化碳排放量增長，超過了歐洲和中國的減排量。在全球范圍內(nèi)，電力和運輸（包括國際燃料庫）的二氧化碳排放量分別增長了2.61億噸和2.54億噸，超過了工業(yè)和建筑的減排量。運輸對于實現(xiàn)全球脫碳至關(guān)重要：它對所有部門的化石燃料的依賴程度最高。2021年，交通占所有最終用途部門的二氧化碳排放量的37%。在美國，運輸2020年，該行業(yè)占溫室氣體（GHG）總排放量的27%，任何行業(yè)中最高的。在中國，2021年交通運輸占溫室氣體排放總量的10%，隨著份額的快速增長。全球各地區(qū)CO2

排放變化 全球各行業(yè)CO2

排放變化電力運輸工業(yè)建筑凈變化增加減少凈變化增加減少凈變化北美亞洲其他地區(qū)公海其他中國歐洲凈變化數(shù)據(jù)來源：國際能源署2023

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物流創(chuàng)新發(fā)展報告61.1

全球碳排放與行動近期國內(nèi)外碳中和熱點政策與事件地區(qū)發(fā)布日期國家/地區(qū)/機構(gòu)政策/事件國內(nèi)4月6日國家發(fā)改委《固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能審查辦法》3月31日國家能源局《關(guān)于加快推進能源數(shù)字化智能化發(fā)展的若干意見》3月30日生態(tài)環(huán)境部《關(guān)于公開征集溫室氣體自愿減排項目方法學(xué)建議的函》3月24日工業(yè)和信息化部《關(guān)于公布2022年度綠色制造名單的通知》3月23日國家能源局等4部門《關(guān)于組織開展農(nóng)村能源革命試點縣建設(shè)的通知》3月22日國家能源局《關(guān)于印發(fā)加快油氣勘探開發(fā)與新能源融合發(fā)展行動方案(2023-2025年)的通知》國際4月4日美國美國撥款4.5億美元推進清潔能源項目4月4日日本日本2040年將氫氣供應(yīng)量提高到1,200萬噸3月31日美國美國加州要求2035年重型卡車50%銷量實現(xiàn)純電動3月30日歐盟歐盟就提高2030年可再生能源目標(biāo)至42.5%達成臨時協(xié)議3月28日歐盟歐盟發(fā)行60億歐元NextGenerationEU綠色債券3月23日歐盟歐盟達成FuelEU

Maritime協(xié)議促進航運燃料減排2023

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全球碳排放與行動各地區(qū)低碳行動：歐洲開啟清潔能源補貼，韓國發(fā)布碳中和方案俄烏沖突加速全球能源轉(zhuǎn)型7韓國政府發(fā)布碳中和方案韓國科技部發(fā)布碳中和技術(shù)路線圖英國將提議對進口鋼鐵征收碳邊界稅歐洲推出氫能銀行計劃，生產(chǎn)氫氣可獲得補貼2023

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全球碳排放與行動歐盟減碳行動：歐洲持續(xù)完善圍繞氣候行動的碳減排法案與行動計劃2019/12

-《歐洲綠色協(xié)議》2019年12月，歐盟委員會公布《歐洲綠色協(xié)議》，其地位相當(dāng)于國內(nèi)“雙碳”戰(zhàn)略行動中“1+N”政策體系中的“1”，是歐盟實現(xiàn)2050碳中和目標(biāo)的指導(dǎo)性協(xié)議。核心主要有兩個：應(yīng)對氣候變化和可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型。為保障協(xié)議的落實，歐盟在2020年提出了“可持續(xù)歐洲投資計劃”（EGDIP），又名《歐洲綠色交易投資計劃》，長期預(yù)算中至少25%專門用于氣候行動。2021/7-Fitfor

55該法案是對《歐洲氣候法案》的一種補充?！稓W洲氣候法案》規(guī)定，到2030年實現(xiàn)歐盟減排至少減少55%是一項法律義務(wù)，而“Fit

for

55”則是通過一攬子計劃旨在使歐盟立法同2030年目標(biāo)保持一致，主要包括強化碳交易、實施碳邊境調(diào)節(jié)機制、2035年停止內(nèi)燃機車銷售、替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施、航運中的綠色燃料、社會氣候基金等12個具體內(nèi)容。2022/5–

REPowerEUREPowerEU計劃涉及未來5年高達2100億歐元的資金規(guī)模，三管齊下，從節(jié)約能源、能源供應(yīng)多樣化、加速推進可再生能源三方面著手，取代家庭、工業(yè)和發(fā)電領(lǐng)域的化石燃料，2030年可再生能源占比將從“Fitfor

55”一攬子計劃時的40%提高至45%。82023

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全球碳排放與行動歐盟碳關(guān)稅新政：2026年實行碳關(guān)稅立法，2034年免費配額減至0%2022年12月，歐洲通過最新的碳關(guān)稅政策，要求進口或出口的高碳產(chǎn)品繳納或退還相應(yīng)的稅費或碳配額，2023年10月1日-2025年12月31日為過渡期，所涉及的行業(yè)范圍是鋼鐵、水泥、化肥、電力、鋁、氫等6大行業(yè)的直接排放，2026年1月1日后為正式執(zhí)行期，可能會拓展到其他行業(yè)，包括有機化工、塑料行業(yè)等。2021.03歐洲議會投票通過碳關(guān)稅決議2021.07歐盟委員會公布碳關(guān)稅立法提案規(guī)定水泥、鋼鐵、電力、鋁和化肥5個行業(yè)納入首批過渡期2023-2025年，2026起實行僅納入直接排放過渡期免費配額100%，2026年起逐年遜減10%，至2035年減至0%2019.12歐盟綠色新政提出碳關(guān)稅計劃2020.09歐盟委員會宣布將碳關(guān)稅納入2021年立法揭案2022.03歐洲理事會通過碳關(guān)稅方案核心內(nèi)容維持歐盟委員會的方案2022.05歐洲議會環(huán)境、公共衛(wèi)生和食品安全委員會(ENVI)

通過碳關(guān)稅法案過渡期2022-2024年，2025起實行5行業(yè)基礎(chǔ)上，新增有機化工、塑料、氫和氨直接排放+新增間接排放過渡期免費配額100%，免費配額退坡提速到2030年減至0%2022.06歐洲議會投票通過碳關(guān)稅法案修正意見過渡期2022-2026年，2027起實行5行業(yè)基礎(chǔ)上，新增有機化工、塑料、氫和氨直接排放+新增間接排放過渡期免費配額100%，2027年起退坡至2032年減至0%2022.12歐洲議會與理事會達成臨時協(xié)議過渡期2023/10/1-2025/12/31，2026起實行5行業(yè)基礎(chǔ)上，新增氫直接排放+特定條件下的間接排放過渡期免費配額100%，2026年起退坡至2034年減至0%92023

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中國雙碳進展中國正在積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和2023年2月28日，由國家電投和國經(jīng)中心聯(lián)合編寫的《中國碳達峰碳中和進展報告（2022）》在京發(fā)布?！秷蟾妗氛J(rèn)為，未來我國“雙碳”支持政策體系將更加完善，不同地區(qū)和行業(yè)的碳達峰路徑進一步差異化、明細(xì)化。制度：“1+N”政策體系將持續(xù)完善，將進一步制定出臺鋼鐵、石化化工、有色金屬、建材、電力等重點行業(yè)實施方案。同時，有關(guān)碳排放統(tǒng)計核算、考核評價等數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、工作規(guī)范及制度體系將進一步明確，加快推動能耗“雙控”向碳排放“雙控”轉(zhuǎn)變，為“雙碳”工作推進奠定堅實基礎(chǔ)。此外，有關(guān)部門將進一步細(xì)化出臺保障政策，助力“雙碳”工作取得實效。新業(yè)態(tài)：中國作為風(fēng)電、光伏裝備供給和消費大國，在新型電力系統(tǒng)建設(shè)過程中，智慧電網(wǎng)、智能微網(wǎng)、分布式電源、新型儲能、虛擬電廠、用戶等多主體交織互動，將逐步改變電網(wǎng)角色，催生出更多新業(yè)務(wù)和應(yīng)用場景。以綜合能源服務(wù)商、碳管理數(shù)字化平臺服務(wù)商等為代表的新平臺經(jīng)濟將蓬勃發(fā)展。綠色消費、循環(huán)經(jīng)濟等新模式更受追捧。地區(qū)和行業(yè)：下一步仍需在確?？偭窟_峰的前提下，按照“共同但有區(qū)別的責(zé)任”原則，充分尊重地方實際和經(jīng)濟發(fā)展需要，推動碳達峰路徑差異化，切實發(fā)揮市場手段作用，弱化行政干預(yù)。要區(qū)別對待傳統(tǒng)的高耗能、高排放產(chǎn)業(yè)與新興高載能產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)新舊動能平穩(wěn)轉(zhuǎn)換，促進經(jīng)濟穩(wěn)定增長。推進“雙碳”工作的挑戰(zhàn)和困難：一產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型面臨穩(wěn)增長、降成本、促創(chuàng)新等多重約束。二能源結(jié)構(gòu)調(diào)整需解決好保安全、順機制、強技術(shù)等問題。三區(qū)域發(fā)展不均衡加大“雙碳”工作統(tǒng)籌協(xié)調(diào)難度。四“雙碳”推進仍缺乏足夠資金和金融工具支持。五“雙碳”市場體系和運行機制尚不健全。六“雙碳”國際合作面臨綠色壁壘、地緣政治、大國博弈等沖擊。10對我國“雙碳”方向的看法：長期看，我國實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的方向不會改變。短期內(nèi)，在復(fù)雜多變的國際形勢和能源資源供給壓力作用下，仍需遵循以煤為主的基本國情，做好“先破后立”大文章。2023

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中國雙碳進展國家通過不斷制定促成碳達峰、碳中和的政策，推動“1+N”體系的構(gòu)建，逐步實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)政策持續(xù)關(guān)注碳達峰、碳中和 政策持續(xù)關(guān)注碳達峰、碳中和2021.10國務(wù)院

《關(guān)于全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》>提出構(gòu)建綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系、提升能源利用效率、提高非化石能源消費比重、降低二氧化碳排放水平、提升生態(tài)系統(tǒng)碳匯能力等五方面主要目標(biāo)，確保如期實現(xiàn)碳達峰、碳中和2021.10交通運輸部

《綠色交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》>對空間布局和空間運輸結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，建設(shè)綠色交通基本設(shè)施，提升綜合運輸效能。推廣運用新能源，構(gòu)建低碳交通運輸體系。健全推進機制，完善綠色交通監(jiān)管體系2021.10

國務(wù)院國資委《關(guān)于推進中央企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做好碳達峰碳中和工作的指導(dǎo)意見》>中央企業(yè)在關(guān)系國家安全與國民經(jīng)濟命脈的重要行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域占據(jù)重要地位，同時也是我國碳排放的重點單位，應(yīng)當(dāng)在推進國家碳達峰、碳中和中發(fā)揮示范引領(lǐng)作用。為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于碳達峰、碳中和的決策部署，指導(dǎo)中央企業(yè)做好碳達峰、碳中和工作2022.04國家能源局和科學(xué)技術(shù)部近日印發(fā)《“十四五”能源領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》>圍繞先進可再生能源、新型電力系統(tǒng)、安全高效核能、綠色高效化石能源開發(fā)利用、能源數(shù)字化智能化等方面，制定了技術(shù)攻關(guān)路線圖。2022.11

海事局關(guān)于印發(fā)船舶能耗數(shù)據(jù)和碳強度管理辦法的通知11>為進一步做好船舶能耗數(shù)據(jù)收集和碳強度管理工作，海事局制定《船舶能耗數(shù)據(jù)和碳強度管理辦法》給予行業(yè)管理辦法，并且授權(quán)上海海事局具體負(fù)責(zé)全國船舶能耗數(shù)據(jù)的統(tǒng)計、分析和驗證，并具體負(fù)責(zé)中國籍國際航行船舶碳強度管理有關(guān)實施工作2022.12國家發(fā)展改革委、科技部聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進一步完善市場導(dǎo)向的綠色技術(shù)創(chuàng)新體系實施方案（2023—2025年）》>加快節(jié)能降碳先進技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用，充分發(fā)揮綠色技術(shù)對綠色低碳發(fā)展的關(guān)鍵支撐作用，進一步完善市場導(dǎo)向的綠色技術(shù)創(chuàng)新體系，明確了重點任務(wù)和具體舉措，推動形成綠色技術(shù)創(chuàng)新新格局。2023.03國家發(fā)展改革委

市場監(jiān)管總局關(guān)于進一步加強節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)更新升級和應(yīng)用實施的通知>持續(xù)推進節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)更新升級和應(yīng)用實施，支撐重點領(lǐng)域和行業(yè)節(jié)能降碳改造，加快節(jié)能降碳先進技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用，堅決遏制高耗能、高排放、低水平項目盲目發(fā)展2023.03

十四屆全國人大一次會議>3月12日，十四屆全國人大一次會議表決通過了關(guān)于2022年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃執(zhí)行情況與2023年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃的決議，批準(zhǔn)2023年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃。其中明確提出：發(fā)展儲能產(chǎn)業(yè)，綠色低碳發(fā)展、節(jié)能降碳改造。2023

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中國雙碳進展各省市地區(qū)也相繼發(fā)布減排行動目標(biāo)與實施方案，助力國家“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)2022年11月，四川省節(jié)能減排及應(yīng)對氣候變化工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室印發(fā)《四川省碳市場能力提升行動方案》，其中提出，到2025年需要達成的低碳相關(guān)管理體系的形成以及完善，并且穩(wěn)步推動鋼鐵、電解鋁等重點行業(yè)節(jié)能降碳行動。2022年9月27日，全國碳交易市場在上海上線運行，上海地方碳市場是全國唯一連續(xù)8年實現(xiàn)企業(yè)履約清繳率100%的試點地區(qū)，國家核證自愿減排量（CCER）成交量始終穩(wěn)居全國第一。2022年10月25日市政府常務(wù)會議上原則同意《上海市碳普惠體系建設(shè)工作方案》并指出，上海創(chuàng)新建立碳普惠機制，對消費端“小、雜、散”的低碳行為進行量化、價值化，有利于探索建立個人碳賬戶。2022年8月22日，海南省人民政府近日印發(fā)《海南省碳達峰實施方案》，其中明確，到2025年，初步建立綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系與清潔低碳、安全高效的能源體系，且公共服務(wù)領(lǐng)域和社會運營領(lǐng)域新增和更換車輛使用清潔能源比例達100%。到2030年，全島全面禁止銷售燃油汽車。除特殊用途外，全省公共服務(wù)領(lǐng)域、社會運營領(lǐng)域車輛全面實現(xiàn)清潔能源化，私人用車領(lǐng)域新增和更換新能源汽車占比達100%。上海2022年7月8日，上海目標(biāo)到

2025年，產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破5000億，基本構(gòu)成2個千億、5個百億的產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展格局，重點培育10家綠色低碳龍頭企業(yè)，100家核心企業(yè)和1000家特色企業(yè)。2023年1月28日，上海市生態(tài)環(huán)境局等八部門聯(lián)合印發(fā)《上海市減污降碳協(xié)同增效實施方案》?！笆奈濉逼陂g逐步調(diào)整汽油消費規(guī)模，大力推進低碳燃料替代傳統(tǒng)燃油。海南四川122023

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中國雙碳進展國家“雙碳”目標(biāo)下，碳中和成為企業(yè)應(yīng)積極承擔(dān)的社會責(zé)任與義務(wù)綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系和清潔低碳安全高效的能源體系全面建立20002005 2010 2015 2020 2025 203020352040204520502055132060排放量2025奠定基礎(chǔ)階段2030碳達峰階段綠色低碳循環(huán)發(fā)展的經(jīng)濟體系初步形成，重點行業(yè)能源利用效率大幅提升經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型取得顯著成效，重點能耗行業(yè)能源利用率達到國際先進水平2060碳中和階段凈排放量為零監(jiān)測、報告、盤查企業(yè)溫室氣體排放情況、碳相關(guān)資金計量確定企業(yè)凈零目標(biāo)應(yīng)涵蓋的排放范圍，科學(xué)制定目標(biāo)根據(jù)企業(yè)情況選擇減排、中和、補償措施，驗證措施可行性，制定具體時間框架與路線設(shè)立內(nèi)部碳管理體系、設(shè)立考核制度做碳達峰、碳中和規(guī)劃宣傳，發(fā)布碳宣言對碳信息進行階段性監(jiān)測、報告、核算、披露，形成體系責(zé)任1：企業(yè)自身實現(xiàn)碳中和對于有引領(lǐng)能力的實體經(jīng)濟企業(yè)①

運用低碳節(jié)能技術(shù)改造技術(shù)，輸出領(lǐng)先節(jié)能技術(shù)改造框架，完善國家節(jié)能改造目錄;②

推動場景中未成熟技術(shù)(負(fù)碳)、模式等的研發(fā)與市場化應(yīng)用對于新興技術(shù)企業(yè)①

推動新興技術(shù)與綠色低碳產(chǎn)業(yè)的融合，將強研發(fā)能力融入綠色低碳產(chǎn)業(yè)，開發(fā)新技術(shù)、產(chǎn)品②

探索在碳排放密集場景的融合，推動新興技術(shù)在高耗能環(huán)節(jié)的應(yīng)用，披露技術(shù)節(jié)能量責(zé)任2：企業(yè)賦能社會實現(xiàn)碳中和責(zé)任3：企業(yè)發(fā)聲與披露，影響區(qū)域、行業(yè)、民眾以企業(yè)雙碳行為影響供應(yīng)鏈上下游的企業(yè)、生態(tài)合作伙伴、行業(yè)聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)，帶動行業(yè)形成雙碳意識，重視二氧化碳減排行為影響企業(yè)所在地區(qū)雙碳事業(yè)的發(fā)展，推動地區(qū)雙碳政策體系的搭建、推動地區(qū)綠色低碳產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建以企業(yè)的影響力、產(chǎn)品及服務(wù)的滲透能力，影響民眾責(zé)任4：企業(yè)作為確保雙碳目標(biāo)完成的后備保障為企業(yè)雙碳發(fā)展提供標(biāo)準(zhǔn)計量服務(wù)、核查服務(wù)、碳金融類服務(wù)、碳資產(chǎn)管理服務(wù)、雙碳路徑規(guī)劃等第三方咨詢服務(wù)，保障企業(yè)雙碳工作順利進行“雙碳”目標(biāo)為中國經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型指明了方向。將粗放型、高碳排放型企業(yè)轉(zhuǎn)型升級為精細(xì)型、低碳排放型，堅定不移推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，所以企業(yè)做好碳中和是向高質(zhì)量轉(zhuǎn)型的契機。2023

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物流創(chuàng)新發(fā)展報告1.2

中國雙碳進展尤其中央企業(yè)應(yīng)在“雙碳”實踐中承擔(dān)示范帶頭作用14主要目標(biāo)到2030年，中央企業(yè)全面綠色低碳轉(zhuǎn)型取得顯著成效，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整取得重大進展，重點行業(yè)企業(yè)能源利用效率接近世界一流企業(yè)先進水平，綠色低碳技術(shù)取得重大突破，綠色低碳產(chǎn)業(yè)規(guī)模與比重明顯提升，中央企業(yè)萬元產(chǎn)值綜合能耗大幅下降，萬元產(chǎn)值二氧化碳排放比2005年下降65%以上，中央企業(yè)二氧化碳排放量整體達到峰值并實現(xiàn)穩(wěn)中有降，有條件的中央企業(yè)力爭碳排放率先達峰。到2025年，中央企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化取得明顯進展，重點行業(yè)能源利用效率大幅提升，新型電力系統(tǒng)加快構(gòu)建，綠色低碳技術(shù)研發(fā)和推廣應(yīng)用取得積極進展；中央企業(yè)萬元產(chǎn)值綜合能耗比2020年下降15%，萬元產(chǎn)值二氧化碳排放比2020年下降18%，可再生能源發(fā)電裝機比重達到50%以上，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)營收比重不低于30%，為實現(xiàn)碳達峰奠定堅實基礎(chǔ)。到2060年，中央企業(yè)綠色低碳循環(huán)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系和清潔低碳安全高效的能源體系全面建立，能源利用效率達到世界一流企業(yè)先進水平，形成綠色低碳核心競爭優(yōu)勢，為國家順利實現(xiàn)碳中和目標(biāo)作出積極貢獻。推動綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展強化國有資本綠色低碳布局強化綠色低碳發(fā)展規(guī)劃引領(lǐng)加快形成綠色低碳生產(chǎn)方式發(fā)揮綠色低碳消費引領(lǐng)作用積極開展綠色低碳國際交流合作切實加強組織實施加強組織領(lǐng)導(dǎo)加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào)加強考核約束加強重點推動加強宣傳引導(dǎo)建立綠色低碳循環(huán)產(chǎn)業(yè)體系堅決遏制高耗能高排放項目盲目發(fā)展推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級大力發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)加快構(gòu)建循環(huán)經(jīng)濟體系構(gòu)建清潔低碳安全高效能源體系加快提升能源節(jié)約利用水平加快推進化石能源清潔高效利用加快推動非化石能源發(fā)展加快構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)建立完善碳排放管理機制提升碳排放管理能力提升碳交易管理能力提升綠色金融支撐能力強化綠色低碳技術(shù)科技攻關(guān)和創(chuàng)新應(yīng)用加強綠色低碳技術(shù)布局與攻關(guān)打造綠色低碳科技創(chuàng)新平臺強化綠色低碳技術(shù)成果應(yīng)用2021年12月，國資委印發(fā)《關(guān)于推進中央企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展做好碳達峰碳中和工作的指導(dǎo)意見》。意見提出，中央企業(yè)要處理好發(fā)展和減排、整體和局部、短期和中長期的關(guān)系，把碳達峰、碳中和納入國資央企發(fā)展全局，著力布局優(yōu)化和結(jié)構(gòu)調(diào)整，著力深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，著力降強度控總量，著力科技和制度創(chuàng)新，加快中央企業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展，有力支撐國家如期實現(xiàn)碳達峰、碳中和。2023

中國低碳供應(yīng)鏈&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告1.2

中國雙碳進展國企央企近期雙碳行動發(fā)布日期國企/央企事件4月7日國家能源全球超高海拔地區(qū)裝機規(guī)模最大的風(fēng)電項目開工，國家能源集團那曲色尼區(qū)100兆瓦風(fēng)電項目舉行開工儀式，標(biāo)志著該項目進入施工建設(shè)階段國家能源集團那曲色尼區(qū)100兆瓦風(fēng)電項目是西藏目前已核準(zhǔn)的裝機規(guī)模最大的風(fēng)電項目，全球4500米以上超高海拔地區(qū)裝機規(guī)模最大的風(fēng)電項目。項目建成后，每年可提供清潔電能約2億千瓦時，節(jié)約標(biāo)煤約6萬噸，減少二氧化碳排放量約16萬噸。4月6日長江三峽中國單機容量最大山地風(fēng)電項目全容量并網(wǎng)發(fā)電。三峽能源云南彌勒西風(fēng)電項目全容量并網(wǎng)發(fā)電。該項目是中國西南地區(qū)達產(chǎn)運行的裝機規(guī)模最大的風(fēng)電項目，其所使用的6.7兆瓦風(fēng)機為目前國內(nèi)山地風(fēng)電單機。三峽能源云南彌勒西風(fēng)電項目總裝機容量550兆瓦，共布置有88臺風(fēng)機，其中5兆瓦機型20臺、6兆瓦機型8臺、6.7兆瓦機型60臺。項目全容量并網(wǎng)后，預(yù)計年上網(wǎng)電量超14億千瓦時，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約45萬噸，減排二氧化碳約118萬噸，環(huán)保效益顯著。4月4日中國航天科技中國首顆生態(tài)環(huán)境綜合高光譜觀測業(yè)務(wù)衛(wèi)星投入使用。高光譜觀測衛(wèi)星在軌投入使用儀式在京舉行，中國首顆具備業(yè)務(wù)化應(yīng)用能力的生態(tài)環(huán)境綜合監(jiān)測衛(wèi)星正式交付。生態(tài)環(huán)境遙感監(jiān)測是天地一體化生態(tài)環(huán)境監(jiān)測體系建設(shè)的重要組成部分。高光譜觀測衛(wèi)星在軌投入使用，對于推動構(gòu)建現(xiàn)代化生態(tài)環(huán)境監(jiān)測體系，動態(tài)監(jiān)測中國大氣污染狀況，有效監(jiān)測全球二氧化碳、甲烷等溫室氣體柱濃度和分布，服務(wù)“藍天、碧水、凈土保衛(wèi)戰(zhàn)”等生態(tài)環(huán)保重點工作，對支撐“碳達峰、碳中和“具有重要意義。3月29日中國海洋石油中國首座深遠海浮式風(fēng)電平臺“海油觀瀾號”啟航?！昂Ｓ陀^瀾號”投產(chǎn)后，風(fēng)機年發(fā)電量將達2200萬千瓦時，所發(fā)電力通過1條5公里長的動態(tài)海纜接入海上油田群電網(wǎng)，用于油氣生產(chǎn)，每年可節(jié)約燃料近1000萬立方米天然氣，減少二氧化碳排放2.2萬噸。海油觀瀾號”是目前世界上最深最遠，同時也是全球首個給海上油氣田供電、海域環(huán)境最惡劣的半潛式深遠海風(fēng)電平臺，在單位兆瓦投資、單位兆瓦用鋼量、單臺浮式風(fēng)機容量等多個指標(biāo)上，處于國際先進水平。3月25日南方電網(wǎng)中國首個固態(tài)儲氫項目并網(wǎng)發(fā)電。國家重點研發(fā)計劃中的固態(tài)儲氫開發(fā)項目率先在廣州和昆明實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。這是中國首次利用光伏發(fā)電制成固態(tài)氫能并成功應(yīng)用于電力系統(tǒng)，對于推進可再生能源大規(guī)模制氫、加快建成新型電力系統(tǒng)具有里程碑意義。該氫能開發(fā)項目成功解決了在常溫條件下以固態(tài)形式存儲氫氣的技術(shù)瓶頸，通過氫氣與新型合金材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，實現(xiàn)存儲目的。3月22日中國誠通中國誠通打造低碳造紙基地，預(yù)計產(chǎn)能可達200萬噸。中國誠通所屬中國紙業(yè)45萬噸文化紙項目在湖南岳陽奠基。該項目總投資31.72億元，投產(chǎn)后漿紙產(chǎn)能可達200萬噸，人均效率提升36%，將成為數(shù)字化、智能化的大型文化紙生產(chǎn)基地。項目通過生產(chǎn)工藝、信息化、倉儲、物流、清潔生產(chǎn)、循環(huán)經(jīng)濟等6個方面手段實現(xiàn)綠色升級，單位產(chǎn)品綜合能耗為216.5千克標(biāo)準(zhǔn)煤，遠低于國標(biāo)先進值的300千克標(biāo)準(zhǔn)煤，年度廢水、廢氣排放量也將分別下降8%和20%，真正實現(xiàn)“增產(chǎn)減污”。15，2023

中國低碳供應(yīng)鏈&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告1.2

中國雙碳進展ESG

以資本為動力，以治理為核心，推動中國企業(yè)履行社會責(zé)任16標(biāo)準(zhǔn)框架發(fā)布方《GRI

可持續(xù)發(fā)展報告指南》全球報告倡議組織（GRI）《中國企業(yè)社會責(zé)任報告編寫指南（CASS-CSR）》中國社會科學(xué)院《上海證券交易所上市公司信息披露指引》上海證券交易所《聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)公司行動指南》聯(lián)合國開發(fā)計劃署（UNDP）《環(huán)境、社會及管治報告指引》香港聯(lián)合交易所《深圳證券交易所上市公司社會責(zé)任指引》深圳交易所《社會責(zé)任指南（ISO26000）》國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）《社會責(zé)任報告編制指南》（GB/T36001-2015）中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院《聯(lián)合國全球契約十項原則》聯(lián)合國全球契約組織《關(guān)于中央公司履行社會責(zé)任的指導(dǎo)意見》國務(wù)院國資委A

股上市公司高頻使用的

10

部信息披露標(biāo)準(zhǔn)指引：ESG

披露進行

ESG

信息披露的上市公司數(shù)量和比例逐年增加截至2022年上半年，上市超過半年的滬深A(yù)股上市公司共有4566家，有1431家公司發(fā)布了2021年ESG相關(guān)報告，占比31.34%。上市公司發(fā)布的2021年ESG相關(guān)報告數(shù)量與發(fā)布比例在增量和增速上均為過去5年最高值。要求中央企業(yè)集團公司統(tǒng)籌推動上市公司完整探索建立健全ESG體系2022年5月，國務(wù)院國資委印發(fā)《提高央企控股上市公司質(zhì)量工作方案》，要求中央企業(yè)集團公司要統(tǒng)籌推動上市公司完整探索建立健全ESG體系，推動更多央企控股上市公司披露ESG專項報告，力爭到2023年相關(guān)專項報告披露“全覆蓋”。2021年6月以來，隨著證監(jiān)會發(fā)布新修訂的上市企業(yè)年報和半年報發(fā)布格式準(zhǔn)則，進一步完善了A股上市公司的

ESG

信息披露框架。A股上市公司

ESG信息披露框架持續(xù)完善上市公司綠色治理（ESG）指數(shù)持續(xù)上升中國上市公司綠色治理（ESG）評價系統(tǒng)主要涉及綠色治理架構(gòu)、綠色治理機制、綠色治理效能和綠色治理責(zé)任四個維度。評價結(jié)果顯示，2022年我國上市公司綠色治理（ESG）指數(shù)平均值為56.58，較2021年的56.13提高了0.45。中國的

ESG

信息披露由針對強制披露要求、證券交易所發(fā)布的資源披露指引，以及上市公司在年報和社會責(zé)任報告中的資源披露所組成。目前中國內(nèi)地對于

ESG

信息披露暫時還不是強制性的，但對上市企業(yè)，尤其是中央企業(yè)而言，正面臨逐步趨于嚴(yán)格的ESG信息披露要求。2023

中國低碳供應(yīng)鏈&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告1.2

中國雙碳進展從市場驅(qū)動力看，歐盟碳邊界調(diào)整機制生效在即，倒逼中國企業(yè)實施碳管理，加速綠色轉(zhuǎn)型17碳關(guān)稅，也稱邊境調(diào)節(jié)稅，指主權(quán)國家或地區(qū)對高耗能產(chǎn)品進口征收的二氧化碳排放特別關(guān)稅。2月9日，歐洲議會環(huán)境、公共衛(wèi)生和食品安全委員會正式通過了歐洲碳邊界調(diào)整機制（CBAM）的協(xié)議。CBAM

將按照委員會的提議涵蓋鋼鐵、水泥、鋁、化肥和電力，并擴展到氫氣、特定條件下的間接排放、某些前體以及一些下游產(chǎn)品，例如螺釘和螺栓以及類似的物品鐵或鋼。歐盟碳邊界調(diào)整機制將于2023年10月1日生效，開始試運行，過渡期至2025年底，2026年正式起征，并在2034年之前全面實施。2022年歐盟鋼鐵、鋁、水泥、化肥和氫的進口情況以貿(mào)易額計，2022年向歐盟出口“CBAM有形產(chǎn)品”并且未來會被征收CBAM的排名前十的國家和地區(qū)是中國大陸、土耳其、俄羅斯、印度、中國臺灣、韓國、美國、越南、埃及和烏克蘭。其中中國大陸排名第一，出口額為199.6億歐元。CBAM針對進口產(chǎn)品的碳含量，征收歐盟碳價與出口國碳價的差額，實質(zhì)效果使得進口產(chǎn)品承擔(dān)與歐盟產(chǎn)品一樣的碳價成本。CBAM雖然是歐盟碳市場的內(nèi)部措施，但具有極強的外溢效應(yīng)。

CBAM一旦開征，直接使得相關(guān)產(chǎn)品成本增加，逼迫相關(guān)企業(yè)實施碳管理，加速綠色轉(zhuǎn)型，增加國際貿(mào)易競爭力。數(shù)據(jù)來源：歐盟統(tǒng)計局2023

中國低碳供應(yīng)鏈&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告1.2

中國雙碳進展歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制對相關(guān)行業(yè)企業(yè)影響18歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制影響示意圖（工作原理）目前歐盟高碳產(chǎn)品價格不包括碳排放成本產(chǎn)品成本碳排放歐盟市場產(chǎn)品價格免費配額停止免費配額發(fā)布+碳邊境調(diào)節(jié)機制將來本土生產(chǎn)產(chǎn)品和進口產(chǎn)品都將包括碳排放成本產(chǎn)品2026年 成逐步開始 本歐盟市場產(chǎn)品價格碳排放免費配額碳排放※消費者承擔(dān)產(chǎn)品價格上升歐盟生產(chǎn)中國出口歐盟生產(chǎn)中國出口 消費者資料來源：能源基金會產(chǎn)品成本碳排放歐盟本土鋼鐵平均中國出口歐盟消費者碳排放歐盟市場產(chǎn)品價格提高利潤消費者承擔(dān)產(chǎn)品價格上升+16.9%+25%+21%碳排放中國平均鋼鐵中國低碳鋼鐵原價格以鋼鐵產(chǎn)品為例看歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制的影響2023

中國低碳供應(yīng)鏈&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告根據(jù)復(fù)旦碳價指數(shù)預(yù)測，2023年12月全國碳排放配額（CEA）的買入價格預(yù)期為62.70元/噸，賣出價格預(yù)期為68.42元/噸，中間價為65.56元/噸，對比歐盟碳價最高曾突破100歐元/噸。未來，我國經(jīng)濟社會將進入深度脫碳階段，碳市場不僅成為我國有效控制碳排放總量的主要抓手，碳市場形成的碳價足以為低碳、零碳、負(fù)碳技術(shù)創(chuàng)新、實踐和投資提供有效的激勵。1.2

中國雙碳進展另一方面，碳交易市場機制正向激勵中國企業(yè)通過碳市場交易降低成本，獲取收益Ⅰ企業(yè)（）本年可用配額量Ⅰ企實業(yè)際（排放）量本年的配剩額余Ⅱ業(yè)（）本年可用配額量Ⅰ企實業(yè)際（排放）量本年的配剩額余企業(yè)（Ⅲ）本年實際排放量Ⅲ企可業(yè)用（配額）量本年的配購額買履約目標(biāo)完成的企業(yè)可出售剩余配額獲得收入履約目標(biāo)未完成的企業(yè)需購買配額完成履約購買配額企業(yè)（Ⅲ）控排目標(biāo)企業(yè)（Ⅱ）

企控排目標(biāo)企業(yè)（Ⅰ）控排目標(biāo)出售剩余配額投資有回報推動低碳技術(shù)創(chuàng)新帶動綠色金融發(fā)展買碳有成本倒逼企業(yè)淘汰落后產(chǎn)能賣碳有收益激勵企業(yè)節(jié)能減排19碳交易通過市場機制 碳排放配額交易市場：“獎優(yōu)淘劣”：2023

中國低碳供應(yīng)鏈&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告1.3

國內(nèi)外碳交易市場全球碳市場建立時間順序自1992年聯(lián)合國大會發(fā)布?xì)夂蜃兓蚣芄s后，全球各地區(qū)、國家相繼展開碳減排目標(biāo)，并探索碳交易市場的建立。1997200220032005200720082009201020112012201320152021芝加哥氣候交易所新南威爾士州溫室氣體減排計劃（GGAS)京都議定書生效歐盟碳市場啟動挪威碳市場啟動日本自愿交易系統(tǒng)挪威、冰島、列支敦士登加入歐盟碳市場瑞士碳市場新西蘭碳市場日本試驗碳市場區(qū)域溫室氣體倡議(RGGI)日本東京都政府碳交易市場日本埼玉縣碳交易市場澳大利亞碳交易市場哈薩克斯坦碳市場美國加州碳市場加拿大魁北克碳市場中國試點碳市場韓國碳市場巴黎協(xié)議簽訂京都議定書簽訂減排市場體系(芝加哥地區(qū)）新南威爾士交易系統(tǒng)啟動英國交易系統(tǒng)啟動?xùn)|京交易系統(tǒng)啟動中國全國碳市場（發(fā)電行業(yè)）啟動202023

中國低碳供應(yīng)鏈&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告1.3

國內(nèi)外碳交易市場中國碳市場：至2022年底，全國碳排放權(quán)交易市場累計成交額破百億2022年12月22日，全國碳排放權(quán)交易市場（以下簡稱“全國碳市場”）累計成交額突破100億元大關(guān)。全國碳市場正式上線以來，共運行350個交易日，碳排放配額累計成交量2.23億噸，累計成交額101.21億元。近期，生態(tài)環(huán)境部連續(xù)發(fā)布全國碳市場重要政策文件，完善市場制度機制。2022年11月以來，共有6個交易日單日成交量突破100萬噸，市場交易意愿進一步提升。自2017年以來，全國碳排放交易體系的實施分為三個階段：第一階段：側(cè)重于建設(shè)市場基礎(chǔ)設(shè)施；第二階段：涉及數(shù)據(jù)收集、培訓(xùn)課程和電力部門配額分配模擬；第三階段：于2021年初開始，重點是深化和擴大運營ETS的啟動。中國ETS發(fā)展時間軸中國的碳排放交易體系目前采用基于產(chǎn)出和費率的配額分配方法，與歐盟和北美采用的限額與交易模式形成鮮明對比。中國碳排放權(quán)交易體系初始階段沒有對排放配額總數(shù)設(shè)定預(yù)先確定的絕對上限，相反，配額是根據(jù)合規(guī)期內(nèi)的實際電力和熱量輸出以及預(yù)定的二氧化碳排放強度基準(zhǔn)確定的?；诋a(chǎn)出的配置有助于控制整體排放強度，同時在中國能源需求持續(xù)增長和工業(yè)產(chǎn)能擴張的背景下提供靈活性，同時解決某些技術(shù)的分配問題。2013年起：啟動區(qū)域ETS試點20112013201520182021建立碳市場試點2014年12月：國家ETS暫行措施國家ETS開始發(fā)展2017年12月：啟動國家ETS2020年末/2021年1月：國家ETS暫行規(guī)定2021年1月：電力行業(yè)ETS第一個合規(guī)期開始“十四五規(guī)劃”:潛在ETS發(fā)展-延伸至其他能源密集型產(chǎn)業(yè)-津貼拍賣未來212023

中國低碳供應(yīng)鏈&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告1.3

國內(nèi)外碳交易市場全國統(tǒng)一的

CCER

注冊登記系統(tǒng)和交易系統(tǒng)已開發(fā)完成2023年2月，由北京綠色交易所已經(jīng)完成全國溫室氣體全國統(tǒng)一的

CCER（國家核證自愿減排量）注冊登記和交易系統(tǒng)已開發(fā)完成，具備接受主管部門驗收的條件。為建設(shè)自愿減排市場提供重要的基礎(chǔ)設(shè)施保障，強化碳量化、碳定價、碳金融三大核心能力建設(shè)。逐步把負(fù)外部性內(nèi)部化，使碳定價逐步接近其社會成本，誰排碳誰承擔(dān)成本。強化信息披露要求使排碳源透明化，接受社會公眾監(jiān)督。通過綠色金融、綠色技術(shù)，穩(wěn)步降低綠色溢價，推動企業(yè)、家庭愿意選擇用綠色能源。碳量化碳定價碳金融全國CCER交易中心（自愿減排交易中心）雙碳管理公共平臺國家級綠色金融基礎(chǔ)設(shè)施全國CCER注冊登記系統(tǒng)已完成減排項目、減排量的登記、簽發(fā)等全流程業(yè)務(wù)功能開發(fā)全國CCER交易系統(tǒng)已具備交易主體管理、交易組織、交割結(jié)算、風(fēng)控監(jiān)管等核心業(yè)務(wù)功能CCER（China

Certified

Emission

Reduction）是指針對國內(nèi)可再生能源、林業(yè)碳匯、甲烷利用等項目的溫室氣體減排效果進行量化、核證并登記的溫室氣體減排量。在碳市場的重點排放單位履約時，可使用1單位的CCER抵消1噸二氧化碳的排放。CCER簽發(fā)在2015年啟動，2017年暫停。系統(tǒng)開發(fā)進度222023

中國低碳供應(yīng)鏈&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告1.3

國內(nèi)外碳交易市場港交所推出國際碳市場平臺、廣州探索粵港澳大灣區(qū)碳排放交易所建設(shè)2022年10月28日，港交所宣布推出全新的國際碳市場交易平臺

Core

Climate，旨在將資本與香港、內(nèi)地、亞洲以至其他地區(qū)的氣候相關(guān)產(chǎn)品及機遇連接起來。該平臺主要面向中國企業(yè)、香港上市及跨國公司、金融機構(gòu)，參與者可通過平臺獲取產(chǎn)品信息、持有、交易、交收及注銷自愿碳信用產(chǎn)品，還為新氣候項目、技術(shù)及業(yè)務(wù)模式配對資金。廣州探索建設(shè)粵港澳大灣區(qū)碳排放權(quán)交易所廣州市政府印發(fā)《廣州市生態(tài)文明建設(shè)“十四五”規(guī)劃》。其中提出，推廣近零碳排放區(qū)首批示范工程項目經(jīng)驗，創(chuàng)建一批低碳示范項目、園區(qū)，探索開展低碳企業(yè)、產(chǎn)品認(rèn)證和碳足跡評價。深化碳普惠制試點工作，積極擴展碳普惠涉及領(lǐng)域，開展碳普惠行為模式研究。推動重點行業(yè)碳捕獲、封存和利用技術(shù)發(fā)展。探索建設(shè)粵港澳大灣區(qū)碳排放權(quán)交易所，積極參與全國碳排放權(quán)交易體系建設(shè)與國際碳交易業(yè)務(wù)。Core

Climate上的碳信用產(chǎn)品來自全球各地經(jīng)國際認(rèn)證的碳項目，包括碳避免、減碳及碳消除項目，類型包括林業(yè)、風(fēng)力、太陽能、水力發(fā)電還有生物質(zhì)能等。所有于

Core

Climate

上市的項目均經(jīng)認(rèn)證及符合國際標(biāo)準(zhǔn)，例如

Verra的核證減排標(biāo)準(zhǔn)

VCS（Verified

CarbonStandard）。Core

Climate碳信用生命周期項目持有方/業(yè)主認(rèn)證機構(gòu)注冊處賣方/買方開發(fā)項目審定/核查機構(gòu)（VVBs）標(biāo)準(zhǔn)驗證標(biāo)準(zhǔn)簽發(fā)碳信用交易及注銷碳信用產(chǎn)品持續(xù)監(jiān)控注銷碳信用產(chǎn)品232023

中國低碳供應(yīng)鏈&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告1.4

交通物流行業(yè)碳現(xiàn)狀交通運輸行業(yè)是全球第四大溫室氣體排放源，并以最高的速度持續(xù)增加24數(shù)據(jù)來源：IPCC、SFC根據(jù)IPCC第六次評估報告數(shù)據(jù)，2019

年，全球交通部門直接

排放了約

8.9

Gt的二氧化碳當(dāng)量

(CO2e)，高于

1990

年的5.1

GtCO2e。全球交通是繼電力、工業(yè)和農(nóng)業(yè)、林

業(yè)和土地利用部門之后的第四大溫室氣體排放源。

與交通相關(guān)的

GHG排放量在過去

20

年里增長迅速，自2010

年以來，該行業(yè)的排放量增長速度超過任何其他終端使用行業(yè)，

平均每年增長

1.8%來自物流貨運的溫室氣體排放量約占全球溫室氣體排放量的8%，如果考慮到倉儲業(yè)務(wù)，這個數(shù)字將提高至11%。據(jù)預(yù)測，按照現(xiàn)在的速度，到2050年

物流排放量將增長一倍2023

中國低碳供應(yīng)鏈&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告1.4

交通物流行業(yè)碳現(xiàn)狀2020年中國交通運輸行業(yè)碳排放占社會總碳排放比重達到

11%25根據(jù)《中國零排放貨運年度進展報告2022》數(shù)據(jù)，從

2010

年到

2020

年，中國交通運輸行業(yè)的碳排放量增加了近一倍，同時隨著電力、工業(yè)等行業(yè)減碳力度的增大，交通運輸行業(yè)的碳排放占比可能會持續(xù)增加。而在交通運輸行業(yè)中，道路運輸?shù)奶寂欧耪急冗_84.1%，占全國總碳排放的9.25%，道路貨運碳排放已經(jīng)成為我國碳排放的重要來源之一。數(shù)據(jù)來源：《中國零排放貨運年度進展報告2022》中國交通運輸行業(yè)碳排放量及占總體碳排放比例發(fā)展變化(2010～2020

年)電力與熱力行業(yè),

45%工業(yè)行業(yè),

29%交通運輸行業(yè),11%建筑行業(yè),

7%其他,8%中國主要行業(yè)碳排放占比（2020

年)道路運輸,84.10%航空運輸,6.10%水路運輸,8.50%鐵路運輸,1.20%其他運輸,0.10%中國交通運輸行業(yè)各運輸方式碳排放占比（2020年）2023

中國低碳供應(yīng)鏈&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告1.4

交通物流行業(yè)碳現(xiàn)狀海運、航空、快遞/快運各細(xì)分領(lǐng)域紛紛制定減排行動指南26國際海事組織

International

Maritime

Organization,

IMO)在2011年7月15日通過了第一套全球溫室氣體減排強制性措施，并將其納入了《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL公約）。2018年

IMO

提出了2050減排愿景：在2050年將航運業(yè)產(chǎn)生的溫室氣體排放量比2008年減少50%，2030年和2050年平均碳強度減少40%和70%。IMO制定了一系列的相關(guān)能效和碳排放指標(biāo)，例如

EEDI(Energy

Efficiency

Design

Index)，EEXI(energy

efficiency

existing

ship

index)，CII(Carbon

Intensity

Index)等，并建立了相應(yīng)的系統(tǒng)機制來收集和報告相關(guān)數(shù)據(jù)：IMO

DCS

船舶燃油消耗的數(shù)據(jù)收集和報告系統(tǒng)。海洋航運國際民用航空組織

ICAO

制定了全球航空運輸業(yè)碳中和方案及減排計劃

CORSIA（Carbon

Offsetting

and

Reduction

Scheme

forInternational

Aviation），國際航空運輸協(xié)會

IATA

支持這一計劃，這是第一個全球性行業(yè)減排市場機制，航空業(yè)也由此成為世界上第一個由各國政府協(xié)定實施全球碳中和措施的行業(yè)。在

CORSIA

計劃下，全球航空業(yè)需要在2050年逐步達到以下目標(biāo)：（1）2035年的二氧化碳排放量不超過2020年的排放水平，即碳達峰；（2）2050年的二氧化碳排放量應(yīng)達到2005年排放水平的50%及以下，最終實現(xiàn)碳中和增長，將全球航空碳凈排放量穩(wěn)定在2019年的水平（約5.8億噸）。航空貨運2022年3月發(fā)展改革委、商務(wù)部和國家郵政局聯(lián)合下發(fā)通知，決定于2022年1月至2023年12月組織開展可循環(huán)快遞包裝規(guī)模化應(yīng)用試點?？爝f/快運行業(yè)采用電子面單、新能源車，包含

EV及氫能源等，應(yīng)用場景也從主要以城市末端派送車輛為主，開始拓展到干線新能源重卡?？爝f還在綠色包裝方面積極開展實踐，物流的循環(huán)經(jīng)濟從實踐上更多體現(xiàn)在循環(huán)包裝，物流容器（周轉(zhuǎn)托盤，籠車）。快遞/快運供應(yīng)鏈物流碳管理與零（低）碳圖譜2023

中國低碳供應(yīng)鏈&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告02企業(yè)碳管理組織碳盤查減排項目與綠色認(rèn)證羅戈供應(yīng)鏈物流零（低）碳圖譜2023

中國低碳供應(yīng)鏈&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告供應(yīng)鏈物流碳管理整體框架視圖低碳供應(yīng)鏈低碳物流PCR碳 管 理支持組件模型方法因子庫強度庫原始數(shù)據(jù)能源系統(tǒng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)組織碳盤查SBTiGHG

ProtocolISO

14064產(chǎn)品和服務(wù)碳足跡PAS

2050 GHG

Protocol ISO

14067ISO

14040 ISO

14044PCREPD

體系 ISO14083 EN

16258碳減排項目方法學(xué) 計算模型 交易配額EPD

平臺范圍三供應(yīng)商運輸鏈碳核算TCE／

TOC／HOC新能源貨運零碳園區(qū)282023

中國低碳供應(yīng)鏈&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告2.1

企業(yè)碳管理碳管理

SMART

框架可作為企業(yè)碳管理工作開展的核心把企業(yè)質(zhì)量管理與“雙碳”掛鉤，推行”碳目標(biāo)設(shè)定、碳管理體系打造、碳管理體系認(rèn)證“這三個企業(yè)碳管理核心步驟，并在落地行動規(guī)劃與組織保障層面為企業(yè)碳管理提供支撐，助力我國實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)和企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。Strategy戰(zhàn)略規(guī)劃Management管理機制Action行動方案Regulation規(guī)則制度Tools支撐工具企業(yè)碳管理需從戰(zhàn)略層面的頂層設(shè)計一步步落實到具體的行動，針對碳排放數(shù)據(jù)、碳資產(chǎn)、碳減排等制定相對應(yīng)的管理制度，通過有效的工具和平臺開展碳管理工作，提升管理效能，并基于“SMART”的工作成果進行品牌建設(shè)。29企業(yè)還可以通過碳信息披露機制，引導(dǎo)公眾從低碳消費的視角共同參與企業(yè)的碳管理，關(guān)注從消費端促進碳減排，提升企業(yè)聲譽和競爭力。2023

中國低碳供應(yīng)鏈&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告2.1

企業(yè)碳管理碳管理體系打造：集碳排放、碳資產(chǎn)、碳交易、碳中和+碳信用評級于一體的系統(tǒng)性碳管理體系完整碳管理體系是以過程方法、PDCA循環(huán)、生命周期分析理論(LCA)、風(fēng)險管理理論(RMS)、ISO

管理體系標(biāo)準(zhǔn)的高階架構(gòu)(HLS)為編制基礎(chǔ)，囊括了“碳排放、碳資產(chǎn)、碳交易、碳中和”+“碳信用評級”（4+1模塊）的系統(tǒng)性管理體系。碳信用評級企業(yè)碳信用評級體系是通過揭示各類經(jīng)濟主體在全球碳中和下的適應(yīng)性和競爭力,具體通過評價碳風(fēng)險和碳價值來表征經(jīng)濟主體的碳信用，

形成對標(biāo)國際信用體系，融合中國經(jīng)濟、文化與社會特色的信用評級方法。組織所處的環(huán)境30生命周期分析理論（LCA）組織需求風(fēng)險管理理論（RMS)策劃改進績效評價支持和運營領(lǐng)導(dǎo)策劃實施處置檢查碳管理體系碳交易管理體系是指碳排放配額、核證自愿減排量等買賣過程。作用:碳交易行為合法、合規(guī);參與多元化碳市場交易;交易流程制度化;是指以二氧化碳為典型的溫室氣體向大氣中的釋放。作用:1.助力組織控制、管理與碳排放相關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計過程、采購過程;2.組織碳排放數(shù)據(jù)核算需要;3.建立數(shù)據(jù)庫，傳遞信任;碳排放管理體系碳資產(chǎn)管理體系是指特定主體所擁有或控制的、預(yù)期會帶來經(jīng)濟利益的、與溫室氣體活動相關(guān)的各種有形或無形的資源。作用:碳排放績效評價體系;建立、完善碳資產(chǎn)預(yù)算機制;優(yōu)化金融機構(gòu)信用評級；碳資產(chǎn)風(fēng)險控制；是指在一個時間段內(nèi)，排放主體的GHG排放量與GHG清除量之和接近或為零時的狀態(tài)。作用:形成碳中和目標(biāo)、指標(biāo)；基于碳足跡數(shù)據(jù)、對接國際貿(mào)易規(guī)則；與國際規(guī)則對接，打通外貿(mào)渠道。碳中和管理體系組織滿意產(chǎn)品和服務(wù)碳管理體系結(jié)果+2023

中國低碳供應(yīng)鏈&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告2.1

企業(yè)碳管理碳管理目標(biāo)設(shè)定：企業(yè)加入

SBTi設(shè)定以科學(xué)為基礎(chǔ)的碳排放目標(biāo)，采取更加積極的減排行動和解決方案科學(xué)碳目標(biāo)倡議（Science

Based

Targetsinitiative，簡稱SBTi）是一項由碳信息披露項目（CDP）、世界資源研究所（WRI）、世界自然基金會（WWF）和聯(lián)合國全球契約項目（UNGC）聯(lián)合發(fā)起的全球倡議。企業(yè)需要基于《巴黎協(xié)定》中提出的控制全球溫升要求設(shè)置溫室氣體減排目標(biāo)。SBTi

自2015年問世以來，迅速獲得全球認(rèn)可并正在成為國際商業(yè)慣例，至今已有逾3300家企業(yè)加入。1、初步篩查：通過初步篩查確定企業(yè)是否提供了所有必要信息，和/或評估目標(biāo)是否符合基本合格標(biāo)準(zhǔn)2、指定審核團隊：SBTi

倡議指定一個審核團隊（包括一名首席審查員，一名指定審批人和一位指導(dǎo)委員會成員（若有需要））3、書面材料審查：首席審查員進行書面材料審查，根據(jù)SBTi倡議標(biāo)準(zhǔn)對碳目標(biāo)進行評估4、指定審查人審查：指定審批人審查首席審查員的評估結(jié)果5、目標(biāo)審核團隊討論：目標(biāo)審核團隊討論企業(yè)提交的碳目標(biāo)以及首席審查員的書面材料審查結(jié)果6、指導(dǎo)委員會審批：指導(dǎo)委員會成員驗收最終決定（若有必要）7、傳達決定和反饋：針對每一次評估出具一份綜合目標(biāo)審核報告，其中包括解決不合規(guī)問題的建議，并在30個工作日內(nèi)出具書面決定書。如果目標(biāo)獲得批準(zhǔn)，決定書中將包括SBTi倡議與公司約定的對碳目標(biāo)的文字描述，可用于對外發(fā)布，在每次評估中，企業(yè)可以申請與一位SBTi倡議技術(shù)專家進行反饋談話，時長不超過60分鐘SBTi

審核流程：02 制定：制定符合

SBTi標(biāo)準(zhǔn)的減排目標(biāo)03 提交：將企業(yè)的目標(biāo)提交給

SBTi

進行完整的驗證04 溝通：對外宣布企業(yè)的科學(xué)碳目標(biāo)05 披露：每年報告企業(yè)的排放情況并跟蹤目標(biāo)進度SBT

科學(xué)碳目標(biāo)申請流程COMMIT

DEVELOP

SUBMIT

COMMUNICATE

DISCLOSE01 遞交：遞交承諾函，表明企業(yè)即將設(shè)定一個基于科學(xué)的目標(biāo)SBTi

新版標(biāo)準(zhǔn)已實施，企業(yè)應(yīng)關(guān)注目標(biāo)減排力度的調(diào)整：針對范圍一、二的目標(biāo)：從遠低于2攝氏度調(diào)整為1.5攝氏度針對范圍三的目標(biāo)：從2攝氏度調(diào)整為遠低于2攝氏度企業(yè)設(shè)定的目標(biāo)年限從5-15年縮短到5-10年312023

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物流創(chuàng)新發(fā)展報告2.1

企業(yè)碳管理碳管理目標(biāo)設(shè)定：

SBT

科學(xué)碳目標(biāo)制定流程32SBTi尚未開發(fā)對城市、當(dāng)?shù)卣⒐残袠I(yè)組織、教育機構(gòu)或NGO組織的目標(biāo)評估。但是，我們鼓勵這些利益相關(guān)者參考SBTi企業(yè)指南中的SBT設(shè)定方法。城市可以在SBTN中表達他們設(shè)定目標(biāo)的意向。SBTi金融機構(gòu)指南詳細(xì)概述了為融資排放設(shè)定范圍1+2和范圍3目標(biāo)的目標(biāo)設(shè)定要求。組織類別母公司

or子公司所屬石油/天然氣行業(yè)企業(yè)內(nèi)雇員數(shù)量是否有完整的溫室氣體排放清單清單是否包括以下部分根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，使用SBT工具對目標(biāo)進行建模，并使用目標(biāo)提交表將目標(biāo)提交給SBTi驗證石油和天然氣行業(yè)的公司必須等待特定行業(yè)的指導(dǎo)，才能提交目標(biāo)進行驗證。必須按照GHG協(xié)議公司標(biāo)準(zhǔn)和GHG協(xié)議Scope2指南的定義，完成公司邊界內(nèi)的Scopel和2排放清單。公司必須按照溫室氣體協(xié)議公司價值鏈(Scope3)核算和報告標(biāo)準(zhǔn)，完成范圍3清單，涵蓋其所有排放源的范圍3總排放量，作為每個范圍3類別的最低邊界。公司可以使用溫室氣體協(xié)議范圍3指南、范圍3評估器和

CDP供應(yīng)鏈計劃作為資源。公司可以承諾在進行全范圍12和3溫室氣體清單的同時設(shè)置SBT。SBTi建議目標(biāo)在母公司或集團層面提交，而非子公司。母公司提交的目標(biāo)中需要囊括所有子公司的排放，邊界標(biāo)準(zhǔn)同SBT標(biāo)準(zhǔn)及建議中保持一致。SBT將員工人數(shù)少于500人的非子公司獨立公司和公共部門機構(gòu)定義為中小企業(yè)。中小企業(yè)必須使用目標(biāo)設(shè)定書通過SMEs的專用路線提交其目標(biāo)，并將自動獲得批準(zhǔn)并發(fā)布到SBTi網(wǎng)站，等待盡職調(diào)查審查和付款。碳信用/抵消必須從庫存中排除，并且不計入SBT避免的排放必須從庫存中排除，并且不計入SBT生物能源的二氧化破直接排放必須在清單中單獨報告。可選范圍3排放必須與目標(biāo)提交表中每個范圍3類別的最小邊界內(nèi)的排放分開報告。在向SBTi提交目標(biāo)之前，必須計算所有相關(guān)的范圍3來源。NGO，城市，等等金融機構(gòu)公司或國有企業(yè)母公司子公司NOYES≥500<500NOYES抵消避免排放生物能源可選范圍3排放NO

不包括范圍3的相關(guān)活動是否設(shè)置了近期的SBT必須按照GHG協(xié)議公司標(biāo)準(zhǔn)和GHG協(xié)漢Scope2指南的定義，完成公司邊界內(nèi)的Scope

1和2排放清單，公司必須按照溫空氣體協(xié)漢公司價值鏈(Scope3]核算和報告標(biāo)準(zhǔn)，完成范圍3清單，誕蓋其所有排放源的范圍3總排放量，作為每個范圍3類別的最低邊界，公司可以使用溫室氣體協(xié)議范圍3指南，范圍3評估器和

CDP供應(yīng)鏈計劃作為資源，公司可以承諾在進行全范圍1、2和3溫室氣體清單的同時設(shè)置SBT。短期目標(biāo)是否符合凈零標(biāo)準(zhǔn)是否已完成且最近的溫室氣體清單/篩選？是否囊括所有相關(guān)的Scope3活動您的企業(yè)是否有重要的FLAG排放設(shè)定長期凈零目標(biāo)必須按照GHG協(xié)議公司標(biāo)準(zhǔn)和GHG協(xié)議范圍2指南的定義，完成公司范圍內(nèi)的范圍1和范圍2排放清單公司必須根據(jù)溫室氣體協(xié)議公司價值鏈(范圍3)會計和報告標(biāo)準(zhǔn)，考慮到每個類別的最小邊界，完成所有相關(guān)類別的范圍3篩選。公司可以使用溫室氣體協(xié)議范圍3指南、范圍3評估器和CDP供應(yīng)鏈計劃作為資源。國旗FLAG單獨的減排途徑，包括減少和清除。因此，必須在溫室氣體清單中分解FLAG排放量，查看您當(dāng)前的短期SBT是否符合標(biāo)準(zhǔn)(遵循凈零標(biāo)準(zhǔn))，如果您希望承諾凈零，并且您當(dāng)前的短期SBT不符合凈零標(biāo)準(zhǔn)，請?zhí)顚慡BTi短期目標(biāo)更新表。查看您當(dāng)前的短期SBT是否符合標(biāo)準(zhǔn)(遵循凈零標(biāo)準(zhǔn))，如果您希望承諾凈零，并且您當(dāng)前的短期SBT不符合凈零標(biāo)準(zhǔn)，請?zhí)顚慡BTi短期目標(biāo)更新表。您是否已完成完整且最近的溫室氣體清單/篩選YESYESYESYESNONOYESNOT

SURENotSure碳信用/抵消必須從庫存中排除，并且不計入SBT避免的排放必須從庫存中排除，并且不計入SBT生物能源的二氧化破直接排放必須在清單中單獨報告。可選范圍3排放必須與目標(biāo)提交表中每個范圍3類別的最小邊界內(nèi)的排放分開報告。抵消避免排放生物能源NO 可選范圍3排放2023

中國低碳供應(yīng)鏈&

物流創(chuàng)新發(fā)展報告2.1

企業(yè)碳管理碳管理組織保障：組建雙碳工作小組為碳管理體系實施提供組織保障企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人重視雙碳工作，統(tǒng)籌規(guī)劃組建雙碳工作小組戰(zhàn)略規(guī)劃部質(zhì)量管理部能源管控法務(wù)部財務(wù)部創(chuàng)新研發(fā)品牌部供應(yīng)鏈部根據(jù)政策、行業(yè)與企業(yè)實際情況制定企業(yè)雙碳規(guī)劃，分析規(guī)劃節(jié)能減排成效、風(fēng)險、成本等，探索成熟碳技術(shù)的應(yīng)用可行性，驗證規(guī)劃的可行性。合理設(shè)置減排目標(biāo)與考核機制，向各子公司/事業(yè)

部分配指標(biāo)，推動各子公司/事業(yè)部碳指標(biāo)的實現(xiàn)，

監(jiān)督、審核