190柴油機(jī)活塞環(huán)安裝說(shuō)明

190柴油機(jī)活塞環(huán)安裝說(shuō)明安裝前檢查事項(xiàng):活塞環(huán)組①檢查與其配合空隙的零零件規(guī)格、型號(hào)能否符合，檢查氣缸、活塞能否傷害；檢查有關(guān)零零件的配合公差及表面粗糟度?；钊h(huán)由3道氣環(huán)、一道組合油環(huán)構(gòu)成。采用要求缸套磨損較大需要鏜缸，并應(yīng)采用相應(yīng)“加大”規(guī)格活塞環(huán)，活塞環(huán)槽磨損較大或呈階梯形的環(huán)槽應(yīng)從頭加工，需采用相應(yīng)“加高”環(huán)。安裝前檢查事項(xiàng)認(rèn)真潔凈缸套?；钊??；钊h(huán)，并將活塞環(huán)槽及活塞環(huán)涂上適合的潤(rùn)滑油。安裝時(shí)注意事項(xiàng)1、活塞環(huán)張口不易拉過(guò)大，不要任意拉開，閉合或扭曲活塞環(huán)。最好使用專用工具安裝。安裝時(shí)注意事項(xiàng)2。環(huán)端面有“”標(biāo)記面需朝向焚燒室（即活塞頂部),切忌裝反。氣環(huán)和油環(huán)活塞環(huán)槽內(nèi)分別裝有三道氣環(huán)1和一道組合油環(huán)2。氣環(huán)和油環(huán)均采用中磷合金鑄鐵離心鍛造成，但其結(jié)構(gòu)型式各不相同。第一道氣環(huán)特點(diǎn)：上端第一道氣環(huán)為矩形環(huán)，其外圓表面鍍鉻；第二道氣環(huán)第三道氣環(huán)第二、三道氣環(huán)特點(diǎn)第二、三道氣環(huán)為正扭曲環(huán)，其上端面內(nèi)側(cè)加工有切槽，以改良其密封性。該環(huán)裝置時(shí)有方向性要求，在有切槽一端表面上印有“上”字標(biāo)記，安裝時(shí)一定將有標(biāo)記一端朝向活塞頂。3、安裝螺旋撐黃油環(huán)先裝彈簧再裝環(huán)體，彈簧接頭處放于環(huán)體張口處對(duì)面。

彈簧組合式油環(huán)是由油環(huán)1、漲簧2和鋼絲3構(gòu)成，在油環(huán)外圓彈簧擁有的預(yù)緊漲力保持油環(huán)與氣缸壁均勻而穩(wěn)固地貼合。油環(huán)側(cè)面端面張口地點(diǎn)4、活塞環(huán)裝入環(huán)槽后，各道環(huán)之間張口相互錯(cuò)開90－120°，且張口處不要對(duì)活塞銷處。安裝及磨合5、裝新環(huán)，應(yīng)適當(dāng)加注粘度適合的專用機(jī)油，嚴(yán)格按相應(yīng)的規(guī)范進(jìn)行冷磨合和低速運(yùn)行磨合。禁止末進(jìn)行磨合的高速及高負(fù)荷運(yùn)行，防范拉缸及偏磨發(fā)生裝好后的檢查6、活塞環(huán)裝好后，環(huán)在環(huán)槽內(nèi)能自由活動(dòng)應(yīng)檢查有適合的軸向空隙和徑向空隙，活塞環(huán)尾端之間有適合的閉合空隙?；钊N采用優(yōu)良低碳合金鋼滲碳辦理加工成，其外圓表面擁有很高的加工精度和硬度，以承受較高的沖擊負(fù)荷的作用。敬請(qǐng)注意：1、使用規(guī)定的燃料和合格的機(jī)油。調(diào)整好噴油器（角度）。2、控制標(biāo)準(zhǔn)的供油量及優(yōu)異的噴油霧化（適合的混淆氣濃度）。3