《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JG E》培訓(xùn)資料

公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程培訓(xùn)資料主講人xxxFieldTestMethodsofSubgradeandPavement

forHighwayEngineeringJTGE60-2008交通部公路科學(xué)研究院交通部公路工程檢測(cè)中心主要內(nèi)容修訂原則章節(jié)介紹提問(wèn)修訂原則只針對(duì)試驗(yàn)方法，盡量減少涉及某種特定儀器設(shè)備的語(yǔ)句，避免成為儀器設(shè)備的操作說(shuō)明書(shū)。在T0933-2008、T0965-2008等方法中均有所體現(xiàn)條文說(shuō)明緊跟正文之后，方便查閱。修訂原則對(duì)于經(jīng)過(guò)多年實(shí)踐使用認(rèn)為存在問(wèn)題但仍需要繼續(xù)使用的部分試驗(yàn)方法應(yīng)進(jìn)行完善和修改，修改主要包括以下幾方面：

適用范圍、儀具與材料要求發(fā)生變化的修改；測(cè)試步驟進(jìn)一步完善的修改；部分自動(dòng)化測(cè)試設(shè)備的測(cè)試步驟參考國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新編寫(xiě)；部分試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果對(duì)比試驗(yàn)方法的補(bǔ)充編寫(xiě)；部分試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果修正方法的補(bǔ)充編寫(xiě)。修訂原則無(wú)實(shí)際應(yīng)用價(jià)值的試驗(yàn)方法予以刪除

被刪除的主要是多年來(lái)實(shí)際使用效果很差或基本不被采用的設(shè)備，例如落球儀測(cè)定土基CBR方法，這類(lèi)試驗(yàn)方法繼續(xù)保留在規(guī)程中的意義已經(jīng)不存在了。

修訂原則根據(jù)生產(chǎn)應(yīng)用的需要增加部分指標(biāo)的試驗(yàn)方法

隨著建設(shè)過(guò)程中各種新工藝和技術(shù)的采用，以及施工控制程序和手段的變化，產(chǎn)生了許多以前沒(méi)有的試驗(yàn)需求。為了規(guī)范這些試驗(yàn)測(cè)試活動(dòng)，保證試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量，本次規(guī)程修訂增加了部分以施工控制為目的的試驗(yàn)方法，如瀝青混合料總量檢驗(yàn)的試驗(yàn)方法等。

修訂原則為高科技先進(jìn)設(shè)備的推廣應(yīng)用及時(shí)制定新的試驗(yàn)方法

近年來(lái)許多采用高科技技術(shù)的試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備以越來(lái)越快的速度投入公路建設(shè)和管理工作中，如目前路面測(cè)厚雷達(dá)、激光斷面儀等設(shè)備已在工程質(zhì)量驗(yàn)收和養(yǎng)護(hù)評(píng)價(jià)中大量使用。為了盡快規(guī)范此類(lèi)設(shè)備的使用，普及先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，提高試驗(yàn)檢測(cè)的質(zhì)量和效率，有必要參考國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定我國(guó)的相關(guān)規(guī)程以指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐工作。1總則說(shuō)明規(guī)程在公路行業(yè)所處的位置統(tǒng)一和規(guī)范各類(lèi)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀具與設(shè)備、試驗(yàn)方法和操作要求。適用于公路路基路面的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、工程質(zhì)量檢測(cè)以及技術(shù)狀況檢測(cè)等。

儀具設(shè)備均應(yīng)符合相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

應(yīng)符合國(guó)家和行業(yè)現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范的規(guī)定。

2術(shù)語(yǔ)、符號(hào)

術(shù)語(yǔ)不是標(biāo)準(zhǔn)定義，只是針對(duì)規(guī)程而言。簡(jiǎn)化描述：如寬度、構(gòu)造深度等。明確說(shuō)法：如平整度、橫向力系數(shù)、擺值、CBR等。刪減術(shù)語(yǔ)：關(guān)于路面破損的一些名詞。規(guī)范符號(hào)：如BPN等，并刪除單位。3現(xiàn)場(chǎng)取樣T0901-2008取樣方法

正文中不推薦取芯鉆頭尺寸，可根據(jù)需要選用φ100mm或φ150mm鉆頭。

4幾何尺寸合并原規(guī)程第四、五兩張內(nèi)容。T0911-2008路基路面幾何尺寸測(cè)試方法

細(xì)化中線偏位的檢測(cè)方法T0912-2008挖坑及鉆芯法測(cè)定路面厚度試驗(yàn)方法

去掉施工中可采用挖坑法測(cè)試路面厚度的說(shuō)法T0913-2008短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)方法

新增方法T0914-2008幾何數(shù)據(jù)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)定路面橫坡試驗(yàn)方法

新增方法T0913-2008短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)方法什么是短脈沖雷達(dá)？脈沖持續(xù)時(shí)間在毫秒級(jí)以下具有對(duì)抗能力強(qiáng)、距離分辨力高、強(qiáng)雜波背景下目標(biāo)檢測(cè)能力強(qiáng)、信號(hào)處理（DSP）方式相對(duì)簡(jiǎn)化等優(yōu)勢(shì)T0913-2008短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)方法雷達(dá)測(cè)厚的原理是什么？利用雷達(dá)波在不同物質(zhì)界面上的反射信號(hào)，識(shí)別分界層，通過(guò)走時(shí)和波速推算厚度什么是脈沖寬度？脈沖寬度指的是雷達(dá)脈沖訊號(hào)R(t)能量集中出現(xiàn)的這段時(shí)間Δt，研究表明它主要取決于天線的中心頻率fp和頻帶寬度Δf。

頻率越高，脈沖時(shí)間越短，分辨率越高；探測(cè)深度越淺。分辨率有垂向和橫向之分，受訊噪比和訊號(hào)質(zhì)量影響。最小間隔：1/2波長(zhǎng),波長(zhǎng)可以利用天線的中心頻率f、電磁波在介質(zhì)中的傳播速度Vm計(jì)算出來(lái)T0913-2008短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)方法雷達(dá)分辨率分辨率是區(qū)分兩個(gè)靠得很近的異常的能力，它有垂向分辨率和橫向分辨率之分，兩者既獨(dú)立又相關(guān)；垂向分辨率無(wú)論地層或具體目標(biāo)，都有上下兩個(gè)面，假設(shè)這兩個(gè)面跟圍巖或上下地層有明顯的電性差異，則在頂、底面上都能形成反射波。那么分辨率的概念就是分別從頂、底反射回來(lái)的兩個(gè)脈沖不重疊，或重疊的不厲害，能分得開(kāi)。顯然，兩者太靠攏了就分不開(kāi)。這段能分得開(kāi)的最小距離稱(chēng)為垂直分辨率。借用地震反射理論，一般認(rèn)為對(duì)離散的反射界面，根據(jù)瑞雷標(biāo)準(zhǔn)定義的分辨率的極限是λ/4，其中λ是主頻波波長(zhǎng)，懷特定義分辨率極限則為λ/8；對(duì)無(wú)限延展的平面層，極限分辨率為λ/30?？紤]噪音影響，一般認(rèn)為是λ/2。T0913-2008短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)方法橫向分辨率如果把垂向分辨率說(shuō)成為時(shí)間分辨率，那么，橫向分辨率更多體現(xiàn)為空間分辨率的概念。橫向分辨率跟目標(biāo)的埋深與脈沖波長(zhǎng)乘積有關(guān)，或者跟反射時(shí)間與脈寬的乘積有關(guān)。橫向分辨率也有兩種標(biāo)準(zhǔn)：按Sheriff標(biāo)準(zhǔn)為(2Zλ)1/2,如果按Brokout標(biāo)準(zhǔn)則為(Zλ)1/2，其中Z是目標(biāo)深度，它們都跟目標(biāo)的埋藏深度有關(guān)；T0913-2008短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)方法雷達(dá)在公路行業(yè)有什么其它應(yīng)用？T0914-2008幾何數(shù)據(jù)測(cè)試系統(tǒng)測(cè)定路面橫坡試驗(yàn)方法幾何數(shù)據(jù)測(cè)試系統(tǒng)的測(cè)試原理是什么？

幾何數(shù)據(jù)測(cè)試系統(tǒng)只能測(cè)路面橫坡嗎？

幾點(diǎn)說(shuō)明

路況、風(fēng)力等外界因素影響測(cè)試結(jié)果測(cè)試過(guò)程中避免超車(chē)、變線，做好現(xiàn)場(chǎng)記錄測(cè)試準(zhǔn)確度及精度有待提高（指平面線形）5壓實(shí)度T0921-2008挖坑法灌砂法測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)方法按現(xiàn)行規(guī)范體系修訂粒徑分級(jí)為了與現(xiàn)行的公路工程質(zhì)量檢評(píng)標(biāo)準(zhǔn)和公路瀝青路面施工規(guī)范一致，適用范圍去掉了貫入式和表面處治部分內(nèi)容。

T0922-2008核子密度儀測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)方法經(jīng)標(biāo)定后可以作為工程質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收依據(jù)單獨(dú)提出干擾因素明確儀器標(biāo)定的作用調(diào)整直接透射法最大測(cè)定深度為30cm5壓實(shí)度T0923-1995環(huán)刀法測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)方法

未做修改T0924-2008鉆芯法測(cè)試瀝青面層壓實(shí)度試驗(yàn)方法對(duì)不同瀝青混合料取芯時(shí)間做了規(guī)定嚴(yán)格水中重法的適用條件規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)密度的獲取方法T0924-2008無(wú)核密度儀測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)方法

新增方法不宜用于評(píng)定驗(yàn)收或仲裁根據(jù)探測(cè)深度的需要選擇不同類(lèi)型的無(wú)核密度儀6平整度T0931-2008三米直尺測(cè)定平整度試驗(yàn)方法

最大間隙的測(cè)量工具為塞尺和深度尺試驗(yàn)檢測(cè)幾個(gè)常用名詞誤差－測(cè)量結(jié)果減去被測(cè)量的真值偏差－一個(gè)值減去其參考值（設(shè)定值、標(biāo)稱(chēng)值、允許值）重復(fù)性－在相同測(cè)量條件下，對(duì)同一被測(cè)量進(jìn)行連續(xù)多次測(cè)量所得結(jié)果之間的一致性。復(fù)現(xiàn)性－在改變了的測(cè)量條件下，同一被測(cè)量的測(cè)量結(jié)果之間的一致性靈敏度－測(cè)量?jī)x器響應(yīng)的變化除以對(duì)應(yīng)的激勵(lì)變化鑒別力－使測(cè)量?jī)x器產(chǎn)生未察覺(jué)的響應(yīng)變化的最大激勵(lì)變化。分辨力－顯示裝置能有效辨別的最小的示值差分度值－對(duì)應(yīng)兩相鄰標(biāo)尺標(biāo)記的兩個(gè)值之差量程－標(biāo)稱(chēng)范圍兩極限值之差的模測(cè)量范圍－測(cè)量?jī)x器的誤差處在規(guī)定基線內(nèi)的一組被測(cè)量的值精（密）度－測(cè)量結(jié)果之間的一致程度準(zhǔn)確度－測(cè)量結(jié)果與被測(cè)量真值之間的一致程度示值誤差－測(cè)量?jī)x器示值與對(duì)應(yīng)輸入量的真值之差最大允許誤差－對(duì)給定的測(cè)量?jī)x器，規(guī)范、規(guī)程等所允許的誤差極限值6三平三整三度T0三93三2-三20三08連續(xù)三式平三整度三儀測(cè)三定平三整度三試驗(yàn)三方法改動(dòng)三不大三，注三意兩三點(diǎn)：僅限三于3m三8輪平三整度三儀，三用標(biāo)三準(zhǔn)差三（σ）評(píng)三價(jià)手工三、自三動(dòng)計(jì)三算結(jié)三果會(huì)三有差三別6三平三整三度T0三93三4-三20三08車(chē)載三式激三光平三整度三儀測(cè)三定平三整度三試驗(yàn)三方法斷面三類(lèi)平三整度三儀測(cè)試三原理三（電三子響三應(yīng)類(lèi)三：加三速度三計(jì)）激光三測(cè)距三＝車(chē)三輛顛三簸+路面三高程三變化什么三是國(guó)三際平三整度三指數(shù)三（IR三I）？輸出三值是三國(guó)際三平整三度指三數(shù)（IR三I）嗎三？檢測(cè)三結(jié)果三是否三受測(cè)三試速三度影三響？6三平三整三度國(guó)際三平整三度指三數(shù)（IR三I）IR三I是基三于一三小車(chē)三以80三km三/h速度三前進(jìn)三而對(duì)三道路三平整三度的三反應(yīng)三的模三擬，三它是三參考三平均三校正三坡度三，由三車(chē)輛三的動(dòng)三態(tài)反三應(yīng)懸三掛系三的累三積豎三向位三移量三除以三在試三驗(yàn)期三間車(chē)三輛所三前進(jìn)三的距三離而三得到三。6三平三整度國(guó)際三平整三度指三數(shù)（三IR三I）計(jì)算三方法三：Z1三’三＝Z三3’三＝（三Ya三—三Y1三）/三11三（1三）Z2三’三＝Z三4’三＝0三（2三）a＝三11三/d三x＋三1三（3三）Z1＝s1三1*三Z三1’三+三s1三2*三Z三2’三+三s1三3*三Z三3’三+三s1三4*三Z三4’三+三p1三*三Y’（4）Z2＝s2三1*三Z三1’三+三s2三2*三Z三2’三+三s2三3*三Z三3’三+三s2三4*三Z三4’三+三p2三*三Y’（5）Z3＝s3三1*三Z三1’三+三s3三2*三Z三2’三+三s3三3*三Z三3’三+三s3三4*三Z三4’三+三p3三*三Y’（6）Z4＝s4三1*三Z三1’三+三s4三2*三Z三2’三+三s4三3*三Z三3’三+三s4三4*三Z三4’三+三p4三*三Y’（7）RSi＝︱Z三3－Z1三︳（8）6三平三整度T0三93三3-三20三08車(chē)載三式顛三簸累三計(jì)儀三測(cè)定三平整三度試三驗(yàn)方三法反應(yīng)三類(lèi)平三整度三儀（三機(jī)械三響應(yīng)三）測(cè)試三原理三（位三移傳三感器三）檢測(cè)三結(jié)果三受車(chē)三輛性三能影三響檢測(cè)三結(jié)果三測(cè)試三速度三影響顛簸三累計(jì)三值（VB三I）與三國(guó)際三平整三度指三數(shù)（IR三I）沒(méi)三有固三定關(guān)三系報(bào)告三內(nèi)容三須包三含國(guó)三際平三整度三指數(shù)三（IR三I）7三強(qiáng)三度三和三模三量T0三94三1-三20三08土基三現(xiàn)場(chǎng)CB三R值方三法內(nèi)容三基本三未做三修改三，注三意一三點(diǎn)：三本三方法三所說(shuō)三的CB三R值與三土工三試驗(yàn)三中談三到的CB三R值有三所區(qū)三別，三首先三是試三驗(yàn)條三件不三同，三本方三法所三指的三是在三公路三現(xiàn)場(chǎng)三條件三下測(cè)三定，三而且三試驗(yàn)三的出三發(fā)點(diǎn)三不同三，土三工試三驗(yàn)是三為了三評(píng)價(jià)三路用三材料三的強(qiáng)三度，三而本三方法三更多三是為三了衡三量土三基的三整體三承載三能力三。T0三94三3-三20三08承載三板測(cè)三定土三基回三彈模三量試三驗(yàn)方三法內(nèi)容三基本三未做三修改三，注三意兩三點(diǎn)：（1三）剛?cè)猿腥d板（2三）汽三車(chē)影三響量7三強(qiáng)三度三和三模三量T0三94三4-三19三95貝克三曼梁三測(cè)定三路基三路面三回彈三模量三試驗(yàn)三方法內(nèi)容三未做三修改三，注三意兩三點(diǎn)：（1三）雙三圓均三布荷三載（三柔性三承載三板）（2三）彎三沉系三數(shù)a三是在三BZ三Z-三10三0k三N條三件下三獨(dú)立三于模三量E三的無(wú)三量綱三量，三值為三0.三71三27三強(qiáng)三度三和三模三量T0三94三5-三20三08動(dòng)力三貫入三儀測(cè)三定路三基路三面回三彈模三量試三驗(yàn)方三法新增三方法三?？烊佟⑷?jiǎn)便現(xiàn)場(chǎng)三操作三須嚴(yán)三格進(jìn)三行采用三等比三例內(nèi)三插方三式計(jì)三算貫三入度貫入三度Dd與模三量、CB三R等關(guān)三系需要三繼續(xù)三總結(jié)三經(jīng)驗(yàn)8三承三載三能三力T0三94三5-三20三08貝克三曼梁三測(cè)定三路基三路面三回彈三彎沉三試驗(yàn)三方法取消BZ三Z-三60三kN標(biāo)準(zhǔn)三荷載三，同三一采三用BZ三Z-三10三0k三NT0三94三5-三20三08自動(dòng)三彎沉三儀測(cè)三定路三面彎三沉試三驗(yàn)方三法測(cè)試三速度三對(duì)檢三測(cè)結(jié)三果有三影響三（變?nèi)畏慈龖?yīng)時(shí)三間）橫坡>4三%需進(jìn)三行橫三坡修三正需要三與貝三克曼三梁進(jìn)三行對(duì)三比試三驗(yàn)確三定相三關(guān)關(guān)三系式個(gè)性三彎沉三盆數(shù)三據(jù)8三承三載三能三力T0三94三5-三20三08落錘三式彎三沉儀三測(cè)定三彎沉三試驗(yàn)三方法內(nèi)容三變化三不大三。隨三著FW三D應(yīng)用三水平三的提三高，三對(duì)其三有了三更深三的認(rèn)三識(shí)，三主要三體現(xiàn)三在以三下幾三方面三：彎沉三是指三與落三錘重三量對(duì)三應(yīng)的三當(dāng)量三荷載三使路三表面三產(chǎn)生三的瞬三時(shí)變?nèi)沃?，而三且FW三D輸出三的彎三沉峰三值，三是總?cè)龔澇寥?，而三不是三回彈三彎沉三。因三此，三其值三與貝三克曼三梁的三靜態(tài)三彎沉三不可三直接三對(duì)比三。按三照我三國(guó)現(xiàn)三行路三面結(jié)三構(gòu)設(shè)三計(jì)及三評(píng)價(jià)三體系三，F(xiàn)W三D所測(cè)三結(jié)果三經(jīng)轉(zhuǎn)三換至三回彈三彎沉三值后三才可三用于三評(píng)定三道路三承載三能力三。8三承三載三能三力T0三94三5-三20三08落錘三式彎三沉儀三測(cè)定三彎沉三試驗(yàn)三方法調(diào)查三水泥三混凝三土路三面接三縫的三傳力三效果三，探三查路三面板三下的三空洞三等是FW三D彎沉三數(shù)據(jù)三的延三伸應(yīng)三用。關(guān)于三基于FW三D彎沉三盆數(shù)三據(jù)的三模量三反分三析路面三結(jié)構(gòu)三模量三反算三大致三經(jīng)歷三三個(gè)三階段三：第三一階三段是三，根三據(jù)靜三態(tài)力三學(xué)理三論，三利用三靜態(tài)三彎沉三數(shù)據(jù)三進(jìn)行三反算三，本三規(guī)程T0三94三3-三20三08和T0三94三4-三19三95就是三最初三的應(yīng)三用；三第二三階段三是，三根據(jù)三靜態(tài)三力學(xué)三理論三，利三用動(dòng)三態(tài)彎三沉數(shù)三據(jù)進(jìn)三行反三算，三大多三數(shù)基三于FW三D彎沉三數(shù)據(jù)三的模三量反三算方三法停三留在三此階三段，三因此三，利三用FW三D數(shù)據(jù)三反算三出的三彈性三模量三，并三非真三正的三“動(dòng)三態(tài)”三彈性三模量三；第三三階三段是三模量三反算三技術(shù)三努力三的方三向，三即根三據(jù)動(dòng)三態(tài)力三學(xué)理三論，三利用三動(dòng)態(tài)三彎沉三數(shù)據(jù)三進(jìn)行三反算三。9三水三泥三混三凝三土三強(qiáng)三度T三09三54三-1三99三5回彈三儀測(cè)三定水三泥混三凝土三強(qiáng)度三試驗(yàn)三方法T三09三55三-1三99三5超聲三回彈三法測(cè)三定路三面水三泥混三凝土三抗彎三強(qiáng)度三試驗(yàn)三方法T三09三56三-1三99三5射釘三法快三速測(cè)三定水三泥混三凝土三強(qiáng)度三試驗(yàn)三方法未做三修改三。注三意儀三器的三校準(zhǔn)三非常三重要三。10三抗三滑三性三能T三09三61三-1三99三5手工三鋪砂三法測(cè)三定路三面構(gòu)三造深三度試三驗(yàn)方三法T三09三62三-1三99三5電動(dòng)三鋪砂三儀測(cè)三定路三面構(gòu)三造深三度試三驗(yàn)方三法未做三修改T三09三66三-2三00三8車(chē)載三式激三光構(gòu)三造深三度儀三測(cè)定三路面三構(gòu)造三深度三試驗(yàn)三方法作為T(mén)0三96三3試驗(yàn)三方法三的替三代在進(jìn)三行拉三毛處三理的三水泥三混凝三土路三面上三不宜三使用激光三器響三應(yīng)頻三率是三重要三指標(biāo)與鋪三砂法三計(jì)算三模式三有差三異，三須進(jìn)三行對(duì)三比試三驗(yàn)確三定相三關(guān)關(guān)三系10三抗三滑三性三能T三09三64三-2三00三8擺式三儀測(cè)三定路三面摩三擦系三數(shù)試三驗(yàn)方三法對(duì)儀三器本三身尺三寸進(jìn)三行了三修改BP三N主要三取決三石料三磨光三值PS三V儀器三標(biāo)定三值得三重視三（調(diào)三平、三滑動(dòng)三距離三、標(biāo)三準(zhǔn)塊三）橡膠三片質(zhì)三量變?nèi)等米⑷?0三抗三滑三性三能T三09三65三-2三00三8單輪三式橫三向力三系數(shù)三測(cè)試三系統(tǒng)三測(cè)定三路面三摩擦三系數(shù)三試驗(yàn)三方法名稱(chēng)三問(wèn)題測(cè)試三速度三和測(cè)三試溫三度的三影響測(cè)試三輪胎三的影三響關(guān)于三測(cè)試三系統(tǒng)三的標(biāo)三準(zhǔn)測(cè)三試速三度T三09三67三-2三00三8雙輪三式橫三向力三系數(shù)三測(cè)試三系統(tǒng)三測(cè)定三路面三摩擦三系數(shù)三試驗(yàn)三方法新增三方法名稱(chēng)三問(wèn)題關(guān)于三測(cè)試三輪胎需要三與SF三C建立三相關(guān)三關(guān)系10三抗三滑三性三能T三09三68三-2三00三8動(dòng)態(tài)三旋轉(zhuǎn)三式摩三擦系三數(shù)測(cè)三試儀三測(cè)定三路面三摩擦三系數(shù)三試驗(yàn)三方法新增三方法可以三得到三不同三模擬三時(shí)速三下的三摩擦三系數(shù)供水三系統(tǒng)三未示三出并非三自動(dòng)三化連