深圳城市提升改造規(guī)劃及實(shí)施計(jì)劃圖文并茂

深圳東站及周邊提升規(guī)劃2015年11月Shenzheneastrailwaystationandthesurroundingpromotionplanning深圳市龍崗區(qū)初步匯報(bào)階段

項(xiàng)目歷程Projectprogress8月下旬：現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、初步構(gòu)思九月初：初步匯報(bào)十月中旬：規(guī)劃初步方案匯報(bào)十月下旬：各社區(qū)走訪(fǎng)、收集社區(qū)反饋意見(jiàn)十一月中旬：中期方案勾通匯報(bào)十二月九日：第四次匯報(bào)_01項(xiàng)目解讀ProjectInterpretation1.1區(qū)位特征1.2規(guī)劃范圍1.3現(xiàn)狀判斷LocationCharacteristics_1.1區(qū)位特征深圳幾何中心、龍崗西部中心20分鐘抵達(dá)羅湖、福田中心、龍崗中心城等戰(zhàn)略發(fā)展地區(qū)和高鐵、口岸等

重要交通設(shè)施40分鐘抵達(dá)前海、機(jī)場(chǎng)、碼頭龍崗中心與福田-羅湖中心的重要節(jié)點(diǎn)布吉南面緊鄰羅湖，是從福田-羅湖進(jìn)入龍崗的第一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，承接了關(guān)內(nèi)大量的功能與人口外溢。半小時(shí)交通可到達(dá)深圳主要核心區(qū)，交通區(qū)位優(yōu)越半小時(shí)交通圈覆蓋羅湖、福田、龍崗中心、龍華等深圳主要區(qū)域，并可便捷聯(lián)系前海、機(jī)場(chǎng)等區(qū)域。市域?qū)用妫汗δ芟蜿P(guān)外拓展的重要節(jié)點(diǎn)區(qū)域?qū)用妫糊垗徫鞑可虡I(yè)文化中心龍崗西部的幾何中心布吉與羅湖、福田、龍崗等地區(qū)緊密相聯(lián)、互動(dòng)密切，是龍崗“借勢(shì)發(fā)展”的重點(diǎn)區(qū)域。緊鄰平湖、布吉和橫崗中心加強(qiáng)布吉-南灣-平湖-坂田的協(xié)同發(fā)展，實(shí)現(xiàn)西龍崗地區(qū)對(duì)塘廈和鳳崗的輻射。LocationCharacteristics深圳東站樞紐是全市國(guó)鐵系統(tǒng)“兩主、三輔”中的輔助客運(yùn)站、陸上交通門(mén)戶(hù)深圳市重要的綜合性交通樞紐，對(duì)實(shí)現(xiàn)城市交通一體化發(fā)展，發(fā)揮區(qū)域輻射帶動(dòng)作用及支撐和推動(dòng)城市發(fā)展起著重要的作用粵贛高鐵計(jì)劃2015年動(dòng)工，由坪山站接入深圳東站。設(shè)京九鐵路深圳東站：南至羅湖火車(chē)站、香港九龍，北至廣州及全國(guó)各地。有廣深城際線(xiàn)路過(guò)，但不在此站?？?。設(shè)地鐵3、5號(hào)線(xiàn)深圳東站換乘站點(diǎn)布吉站，可快速到達(dá)羅湖、福田、龍華、龍崗等區(qū)域，并與羅湖火車(chē)站、深圳北站實(shí)現(xiàn)對(duì)接，但目前高峰期地鐵運(yùn)力已處于飽和狀態(tài)。樞紐外圍有清平高速、水官高速、丹坪快速、布龍路、泥崗路等快速通道，可實(shí)現(xiàn)與其他區(qū)域的快速連通，但目前樞紐與外圍道路聯(lián)系不便捷。深惠路布龍路中興路吉政路鐵東路吉華路SITE布吉街道辦深圳東站布吉站樞紐周邊有龍崗大道、鐵東路、鐵西路、吉華路、中興路，周邊道路等級(jí)高，但高峰時(shí)期路網(wǎng)交通壓力較大，對(duì)外交通不通暢。對(duì)外交通設(shè)施提升了樞紐外部交通的可達(dá)性，是城市更新重要的基礎(chǔ)設(shè)施。布吉站水官高速布龍公路SITE清平高速泥崗路龍崗線(xiàn)環(huán)中線(xiàn)草埔站京九鐵路木棉灣站長(zhǎng)龍站百鴿籠站布吉檢查站丹坪快速深惠路中觀交通區(qū)位圖周邊交通分析圖_1.1區(qū)位特征Planningrange_1.2規(guī)劃范圍深圳東站片區(qū)位于深圳市龍崗區(qū)，處于中部物流組團(tuán)的布吉街道的中心，分別距離羅湖中心區(qū)、福田中心區(qū)約6公里和8公里。是展示城市形象的第一站，是特區(qū)進(jìn)入龍崗的第一站。核心規(guī)劃范圍：

以深圳東站500m為輻射范圍，核心規(guī)劃范圍174.74ha研究范圍：北至中興路、西至西環(huán)路、東至吉政路、翔鴿路、南至惠康路，即東站1km服務(wù)范圍，包括布吉圩社區(qū)、龍珠社區(qū)、南三社區(qū)、木棉灣社區(qū)四個(gè)社區(qū)，研究范圍總面積381.18ha。木棉灣站長(zhǎng)龍站布吉站深圳東站百鴿籠站至羅湖至龍崗中心城3號(hào)線(xiàn)14號(hào)快線(xiàn)5號(hào)線(xiàn)核心規(guī)劃范圍圖500m1000m研究范圍圖96%現(xiàn)狀建設(shè)用地；56%舊村舊廠(chǎng)E、F級(jí)服務(wù)水平，飽和度達(dá)0.95現(xiàn)狀1：樞紐周邊及內(nèi)部交通疏解壓力大，“內(nèi)滯外堵”特征明顯從羅湖遷入的企業(yè)占總數(shù)40%檔次低、周邊無(wú)輻射東西廣場(chǎng)僅2.7萬(wàn)㎡，周邊綠地零碎，慢行不暢現(xiàn)狀3：承接了原特區(qū)大量的功能外溢，但產(chǎn)業(yè)總體層次低、效益不高現(xiàn)狀2：現(xiàn)狀建設(shè)強(qiáng)度高、城市形象較差，城市更新難以落實(shí)現(xiàn)狀4：樞紐核心范圍內(nèi)業(yè)態(tài)檔次與樞紐定位差距較大，難以滿(mǎn)足人群需求現(xiàn)狀5：公共空間缺失，有待提升，加強(qiáng)聯(lián)系statusquoJudgment_1.3現(xiàn)狀總結(jié)statusquoJudgment_1.3現(xiàn)狀判斷布吉老街百鴿路核心區(qū)現(xiàn)狀用地圖現(xiàn)狀開(kāi)發(fā)建設(shè)早，城市建設(shè)用地已經(jīng)飽和。核心區(qū)總用地174.74公頃，其中現(xiàn)狀建設(shè)用地達(dá)167.67公頃，占總用地的96%。長(zhǎng)期處于自然生長(zhǎng)狀態(tài)，舊村舊廠(chǎng)比例大。城市建設(shè)用地中，居住用地占城市建設(shè)用地的38.06，其中三類(lèi)居住用地公頃，占居住用地的%；工業(yè)用地30.91公頃，占城市建設(shè)用地的18.44%。土地利用現(xiàn)狀用地代碼用地面積（公頃）占建設(shè)用地比例（%）R63.8238.06B15.429.20A5.873.50M30.9118.44S30.9718.47U2.591.54G4.942.95T13.107.81D0.050.03合計(jì)：城市建設(shè)用地167.67100.00E7.07合計(jì)：規(guī)劃用地174.74現(xiàn)狀用地匯總表權(quán)屬分類(lèi)面積（公頃）占規(guī)劃范圍比例(%)國(guó)家用地47.2527.04其中已批已建用地45.7426.18已批未建用地1.500.86集體用地75.7143.33其中其它非農(nóng)用建設(shè)用地29.4616.85尚未建設(shè)的宗地6.023.44已發(fā)選址用地5.653.23協(xié)議用地5.983.42道路用地28.616.36權(quán)屬明確用地合計(jì)：122.9670.37其它用地51.7829.63規(guī)劃范圍內(nèi)用地174.74100statusquoJudgment_1.3現(xiàn)狀判斷土地權(quán)屬現(xiàn)狀土地權(quán)屬極為復(fù)雜，相對(duì)分散龍崗大道以西片區(qū)主要為密集的舊村和老街，土地多為集體用地；龍崗大道以東片區(qū)則以成熟的商業(yè)、居住用地為主，多為已批已建用地。其余為工業(yè)廠(chǎng)房土地，多為非農(nóng)建設(shè)用地存量用地少，亟待城市更新釋放土地空間片區(qū)建設(shè)量大，基本已經(jīng)全部建成，但存在大量的舊村與舊廠(chǎng)，與片區(qū)發(fā)展要求差距較大，需要對(duì)土地進(jìn)行更新釋放從而落實(shí)城市功能?，F(xiàn)狀權(quán)屬圖現(xiàn)狀用地權(quán)屬表圖例：已批已建土地已批未建土地其它非農(nóng)建設(shè)用地尚未建設(shè)的宗地已發(fā)選址用地協(xié)議用地道路用地其它用地statusquoJudgment_1.3現(xiàn)狀判斷開(kāi)發(fā)強(qiáng)度現(xiàn)狀現(xiàn)狀建設(shè)量大、建筑密度高片區(qū)內(nèi)以舊村與工廠(chǎng)為主，開(kāi)發(fā)強(qiáng)度較大，部分區(qū)域開(kāi)發(fā)強(qiáng)度達(dá)到4.0以上，建筑密度較大?，F(xiàn)狀開(kāi)發(fā)強(qiáng)度分析圖4.0受廣深鐵路分隔影響，樞紐周邊東西片區(qū)路網(wǎng)均呈“枝葉狀”布局形態(tài)。其中，東片區(qū)以深惠路為軸，其他主要聯(lián)系道路呈“二橫一縱”（惠康路、榮華路、百鴿路）；西片區(qū)以吉華路為軸，其他主要聯(lián)系道路為“一環(huán)”（西環(huán)路-粵寶路），具體內(nèi)容如下：道路名稱(chēng)道路等級(jí)車(chē)道數(shù)主要聯(lián)系地東站東片區(qū)道路深惠路城市主干路雙向8車(chē)道布吉、南灣、橫崗、龍城等地惠康路城市次干路雙向4車(chē)道樞紐站東西片區(qū)榮華路城市次干路雙向4車(chē)道東片區(qū)對(duì)外聯(lián)系百鴿路城市次干路雙向4車(chē)道東片區(qū)內(nèi)部道路東站西片區(qū)道路吉華路城市次干路雙向6車(chē)道布吉片區(qū)對(duì)外聯(lián)系西環(huán)路城市次干路雙向4車(chē)道西片區(qū)對(duì)外聯(lián)系主要問(wèn)題過(guò)境交通與對(duì)外交通未分離，深惠路作為布吉最主要的過(guò)境及對(duì)外道路，己在超負(fù)荷運(yùn)行。對(duì)外交通與內(nèi)部交通未分離，布吉對(duì)外交通與樞紐對(duì)外交通也未分離，東部集中在深惠路，西部集中在吉華路。鐵路線(xiàn)、深惠公路對(duì)城市分割嚴(yán)重，東西向聯(lián)系不便，廣深鐵路穿孔橋處交通壓力非常大。西片區(qū)對(duì)外通道不足，內(nèi)外銜接薄弱，高峰期交通擁堵日趨嚴(yán)重受地形影響，西片區(qū)南北向?qū)ν饨煌ㄐ枨筝^大，但片區(qū)現(xiàn)狀與吉華路、清平快速路聯(lián)系的東西向通道不足（僅西環(huán)路1條），導(dǎo)致西環(huán)路高峰期整體交通壓力大，擁堵嚴(yán)重。東西片區(qū)間聯(lián)系通道不足，降低區(qū)域交通活力受廣深鐵路分隔影響，現(xiàn)狀東西片區(qū)僅有2條聯(lián)系通道，分別為中興路和吉華路穿孔橋（穿孔橋通行能力較?。?。片區(qū)間聯(lián)系通道不足，缺少主、次干道及與外圍干線(xiàn)道路銜接的道路，難以滿(mǎn)足高峰期交通出行需求，一定程度上降低了樞紐周邊片區(qū)交通活力。statusquoJudgment_1.3現(xiàn)狀判斷道路交通現(xiàn)狀東站周邊主要道路一覽表西環(huán)路惠康路榮華路深惠路吉華路百鴿路中興路布龍路布吉公園深圳東站主干路次干路支路圖例高峰期周邊交通運(yùn)行示意圖現(xiàn)狀樞紐周邊片區(qū)交通運(yùn)行呈“內(nèi)滯外堵”特征高峰期片區(qū)主要城市干路交通流量大，沿線(xiàn)節(jié)點(diǎn)飽和度較高；內(nèi)部部分道路交通運(yùn)行壓力較大，擁堵較嚴(yán)重。高峰期深惠路、吉華路交通流量大深惠路雙向交通流量高達(dá)6341pcu/h，吉華路雙向交通流量達(dá)2552pcu/h；其他聯(lián)系道路西環(huán)路、中興路、惠康路高峰期流量分別達(dá)1585pcu/h、2416pcu/h、2225pcu/h，均處于E級(jí)服務(wù)水平，整體交通運(yùn)行壓力大，易引發(fā)交通擁堵。深惠路、吉華路等沿線(xiàn)節(jié)點(diǎn)高峰期飽和度較高深惠路、吉華路等平均飽和度達(dá)0.95，處于F級(jí)服務(wù)水平，交通運(yùn)行穩(wěn)定性差。

交叉口東西南北左直右左直右左直右左直右吉華/西環(huán)流量---337-319501936--746399飽和度---0.81-0.240.810.67--0.80.44吉華/中興流量226-201----884214157839-飽和度0.87-0.15----0.90.160.350.9-吉華/振興流量345113943198199635219532487720611飽和度0.920.920.670.660.660.660.880.880.240.880.880.41深惠/羅崗流量440-169---119163530724055824飽和度0.76-0.59---0.850.860.850.710.79<0.1西環(huán)/粵寶流量211633--224157342-320---飽和度0.710.23--0.140.140.16-0.16---周邊交叉口晚高峰（17：30-18：30）交通運(yùn)行情況statusquoJudgment_1.3現(xiàn)狀判斷交通運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀現(xiàn)狀東站東站的出行方式主要是依靠公共交通，其中地鐵及常規(guī)公交比例達(dá)到了85%。現(xiàn)狀樞紐內(nèi)部及周邊公交線(xiàn)路高峰時(shí)段均處于飽和狀態(tài)，公交運(yùn)力緊張，公交重復(fù)系數(shù)高，公交列車(chē)化較嚴(yán)重?？土鳂?gòu)成龍崗線(xiàn)環(huán)中線(xiàn)地面公交小汽車(chē)/出租車(chē)（道路）分配比例25%35%25%15%飽和度0.960.930.950.95公交場(chǎng)站面積不足，已不滿(mǎn)足車(chē)輛的?？恳?，并且無(wú)法再開(kāi)辟新的線(xiàn)路。現(xiàn)狀樞紐內(nèi)部共有2處公交場(chǎng)站，面積僅為1.1萬(wàn)平方米，開(kāi)通線(xiàn)路12條，公交場(chǎng)站面積不足，已不滿(mǎn)足車(chē)輛的?？恳?，并且無(wú)法再開(kāi)辟新的線(xiàn)路。樞紐周邊片區(qū)現(xiàn)狀通過(guò)性的公交線(xiàn)路主要集中分布在深惠路（48條）、吉華路（34條）、中興路（26條）、布龍路（27條）以及西環(huán)路（16條）。深惠路、吉華路等沿線(xiàn)節(jié)點(diǎn)高峰期飽和度較高，平均飽和度達(dá)0.95，處于F級(jí)服務(wù)水平，交通運(yùn)行穩(wěn)定性差。現(xiàn)狀深圳東站的地鐵3、5號(hào)線(xiàn)在高峰時(shí)段已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，飽和度分別達(dá)到0.96、0.93，已經(jīng)突破了地鐵的運(yùn)能。statusquoJudgment_1.3現(xiàn)狀判斷公共交通現(xiàn)狀樞紐周邊公交線(xiàn)路分布圖樞紐周邊公交停靠站分布圖西環(huán)路惠康路榮華路深惠路吉華路百鴿路中興路布龍路布吉公園深圳東站百鴿籠主干路次干路支路公交場(chǎng)站圖例翠楓豪園元平學(xué)校德興花園布吉公園路邊首末站可園總站西湖新村陽(yáng)光花園木棉灣樞紐周邊公交場(chǎng)站分布圖停車(chē)設(shè)施量不足根據(jù)調(diào)研，樞紐周邊片區(qū)停車(chē)供需不匹配，東廣場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)已開(kāi)放，但供求關(guān)系嚴(yán)重不平衡，高峰期停車(chē)問(wèn)題較突出，對(duì)動(dòng)態(tài)交通干擾較大。尤其是西片區(qū)停車(chē)缺口較大（約500個(gè)）。路邊違章停車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重根據(jù)統(tǒng)計(jì)，高峰期路邊停車(chē)嚴(yán)重的道路主要包括金運(yùn)路、粵寶路、布吉街、榮華路、寶麗路、金利路、長(zhǎng)龍路、金鵬路等。吉華路路邊停車(chē)實(shí)景圖金鵬路路邊停車(chē)實(shí)景圖布吉街路邊停車(chē)實(shí)景圖寶麗路路邊停車(chē)實(shí)景圖布吉一村停車(chē)場(chǎng)東站站東停車(chē)場(chǎng)大都匯大廈停車(chē)場(chǎng)東站停車(chē)場(chǎng)京南華庭停車(chē)場(chǎng)布吉滿(mǎn)庭芳停車(chē)場(chǎng)百合酒店停車(chē)場(chǎng)東站站西停車(chē)場(chǎng)深圳東站周邊停車(chē)場(chǎng)分布現(xiàn)狀statusquoJudgment_1.3現(xiàn)狀判斷停車(chē)設(shè)施現(xiàn)狀西環(huán)路惠康路榮華路深惠路吉華路百鴿路中興路布龍路布吉公園深圳東站主干路次干路支路路邊停車(chē)圖例高峰期樞紐周邊片區(qū)路邊停車(chē)分布示意圖statusquoJudgment_1.3現(xiàn)狀判斷公共空間現(xiàn)狀——公園綠地1、深圳東站內(nèi)部東西廣場(chǎng)分別僅有1.7萬(wàn)平方米和1萬(wàn)平方米，可容納人群十分有限。2、500m核心范圍以深圳東站500m為輻射范圍，核心規(guī)劃范圍174.74ha內(nèi)，只有布吉公園和零碎的邊角空間和局部道路綠化，且現(xiàn)狀布吉公園使用飽和，無(wú)法承載社區(qū)居民日益增長(zhǎng)的休閑娛樂(lè)需求。城市公園：布吉公園布吉公園位于深圳東站西北方向，是一座綜合休閑公園。但由于片區(qū)內(nèi)公共空間少，無(wú)法承載社區(qū)居民日益增長(zhǎng)的休閑娛樂(lè)需求。且與深圳東站無(wú)直接聯(lián)系，到達(dá)不方便。邊角空間包括東站周邊零碎的公共空間如布吉會(huì)堂與部分零碎綠地，分布在立交橋下與城中村中。道路綠化主要分布在深惠路與吉華路兩側(cè)，且綠地景觀較為缺乏、街道景觀小品缺乏。公共綠地少空間不連續(xù)，未成系統(tǒng)3、1000m研究范圍研究范圍周邊有布吉行政文化廣場(chǎng)、德興社區(qū)公園等公共綠地。山體植被良好，現(xiàn)狀已建設(shè)成生態(tài)公園，為居民提供休閑娛樂(lè)的場(chǎng)所。但是各個(gè)公園聯(lián)系較弱SITE至羅湖至龍崗中心城核心范圍綠地現(xiàn)狀圖布吉公園布吉會(huì)堂邊角綠地邊角綠地邊角綠地邊角綠地1000m至羅湖至龍崗中心城德興社區(qū)公園布吉行政文化廣場(chǎng)信義荔山公園蚊帳頂公園至羅湖研究范圍綠地現(xiàn)狀圖布吉公園500m布吉公園南側(cè)statusquoJudgment_1.3現(xiàn)狀判斷布吉公園概況布吉公園占地面積約2.5ha。位于深圳市布吉街道金鵬路，是一座綜合休閑公園。公園的中心地帶是一處面積頗大的人造湖和一座山丘，人造湖可供游人“劃小艇”，山丘頂端是一座三層高的“望亭”，可遠(yuǎn)眺整個(gè)布吉。公園里有眾多休閑設(shè)施與運(yùn)動(dòng)設(shè)施，公共空間現(xiàn)狀——布吉公園人氣興旺、利用率較高布吉公園作為東站附近較少的公共空間之一，利用率較高公園內(nèi)使用人群較多，多為周邊居民；但公園與東站、布吉河缺乏聯(lián)系布吉公園東側(cè)與南側(cè)設(shè)有圍欄，與深圳東站與布吉河無(wú)聯(lián)系道路，與公共空間不成系統(tǒng)。公園內(nèi)水體，景觀亭公園內(nèi)的休閑設(shè)施公園正門(mén)statusquoJudgment_1.3現(xiàn)狀判斷布吉河水文資料布吉河是深圳河的六條一級(jí)支流之一，是深圳市重要的區(qū)域性河流之一，發(fā)源于布吉街道黃竹涇，在漁民村處匯入深圳河。河流在布吉街道途經(jīng)深圳東站，在深圳東站附近河面寬度15-25米。布吉河不僅擔(dān)負(fù)著布吉、羅湖的防洪重任，水體景觀也直接影響城區(qū)的整體形象和投資環(huán)境。設(shè)計(jì)防洪標(biāo)準(zhǔn)為50年一遇50年一遇洪水情況下，布吉河水位抬高幅度為0.96—1.26m。含沙量較大布吉河的含沙量是深圳河一級(jí)支流中最大的，主要是河流域水土流失嚴(yán)重造成的。汛枯期凈泄量相差巨大汛期布吉河凈泄量時(shí)枯期的45倍，相差甚巨。洪峰流量較大由于河流兩側(cè)的快速城市化，布吉河50年一遇洪峰流量已從317m3/s增大至706m3/s。公共空間現(xiàn)狀——布吉河布吉河河面垃圾布吉河與周邊聯(lián)系現(xiàn)狀問(wèn)題局部水面污染問(wèn)題仍然存在布吉河水質(zhì)隨意經(jīng)過(guò)治理，但是水質(zhì)污染問(wèn)題依然存在，且河道兩側(cè)垃圾堆積，直接影響河道的清潔。與周邊的聯(lián)系較弱，缺乏人行設(shè)施布吉河西側(cè)緊鄰布吉公園與深圳東站，但缺乏與之連接的人行設(shè)施，使東站與布吉公園的人群無(wú)法直接到達(dá)河道兩側(cè)，過(guò)河設(shè)施也比較少，河岸兩側(cè)缺乏聯(lián)系；河岸兩側(cè)缺乏公共空間與景觀節(jié)點(diǎn)，河道觀賞性不足河道兩側(cè)已經(jīng)有一定的綠化基礎(chǔ)，但是觀賞性不足，且缺少景觀空間節(jié)點(diǎn)。布吉河布吉河statusquoJudgment_1.3現(xiàn)狀判斷慢行系統(tǒng)現(xiàn)狀樞紐周邊片區(qū)主要城市干路龍崗大道、中興路等慢行設(shè)施相對(duì)較完善，而片區(qū)內(nèi)部大多數(shù)道路慢行設(shè)施條件較差，部分缺少人行道設(shè)施；步行系統(tǒng)不暢通

東站通過(guò)二層平臺(tái)大道東西兩側(cè)，但二層平臺(tái)通達(dá)至建筑外沒(méi)有步行延續(xù)。因管理問(wèn)題，東站臨龍崗大道廣場(chǎng)入口、中興橋單側(cè)通車(chē)行道，被封閉。穿孔橋缺乏人行設(shè)施。與樞紐、周邊公交設(shè)施間人行銜接亟需優(yōu)化。東片區(qū)與樞紐、龍崗大道沿線(xiàn)公交設(shè)施銜接道路包括百鴿路、榮華路以及惠康路等道路人行設(shè)施條件相對(duì)較差，亟需改善。西片區(qū)與樞紐、吉華路沿線(xiàn)公交設(shè)施銜接道路包括西環(huán)路、蓮花路等，人行道設(shè)施條件較差，存在著人行道狹窄、設(shè)置不連續(xù)以及局部破損嚴(yán)重等問(wèn)題，亟需改善。東西片區(qū)間人行聯(lián)系薄弱，出行環(huán)境較差，現(xiàn)狀樞紐周邊片區(qū)間人行聯(lián)系通道僅有3條（2處穿孔橋和1處人行天橋），其中2處穿孔橋整體步行環(huán)境惡劣，路面破損陳舊，亟需改善。片區(qū)內(nèi)部日常步行設(shè)施不完善?，F(xiàn)狀樞紐周邊片區(qū)內(nèi)部道路等級(jí)和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)均較低，大部分道路存在著人行道缺失、不連續(xù)、破損嚴(yán)重以及被違章占用、步行空間狹窄等一系列問(wèn)題。

沿街商業(yè)綜合商場(chǎng)大型/連鎖酒店現(xiàn)狀業(yè)態(tài)分析圖statusquoJudgment_1.3現(xiàn)狀判斷周邊商業(yè)現(xiàn)狀根據(jù)商業(yè)集中度與影響力分析，布吉片區(qū)目前形成三個(gè)比較集中的商圈：布吉老街（東站西邊）天虹商場(chǎng)片區(qū)（東站東北處）羅崗商業(yè)街（東站東南邊）樞紐內(nèi)部基本無(wú)商業(yè)樞紐內(nèi)部在各層零星分布1-2處小型便利店，集中商業(yè)與餐飲在樞紐內(nèi)部尚未存在。樞紐500米范圍內(nèi)商業(yè)層次較低。樞紐周邊與樞紐聯(lián)系最緊密的商業(yè)區(qū)為布吉老街商業(yè)區(qū)，是深圳市級(jí)商業(yè)副中心，依托布吉火車(chē)站（深圳東站），歷經(jīng)百余年發(fā)展歷史。商業(yè)經(jīng)營(yíng)火爆，高租金，高密度，高人流，是布吉區(qū)域的絕對(duì)商業(yè)中心。商業(yè)類(lèi)別涵蓋商業(yè)步行街、百貨、超市、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，主力業(yè)態(tài)服飾、餐飲、休閑娛樂(lè)。但商業(yè)設(shè)施陳舊，檔次偏低，以國(guó)內(nèi)中低端品牌為主，難以滿(mǎn)足高端消費(fèi)需求?，F(xiàn)代商業(yè)區(qū)位于蘿崗區(qū)，與樞紐聯(lián)系弱。龍崗大道以東區(qū)域城市更新進(jìn)程較快，已形成層次較高的居住與商業(yè)區(qū)，但受龍崗大道的割裂影響較大，對(duì)樞紐服務(wù)能力弱。周邊尚未形成高端商務(wù)區(qū)核心區(qū)范圍內(nèi)基本無(wú)商務(wù)辦公空間，整體層次低，影響了整個(gè)樞紐的輻射力。樞紐站內(nèi)部商業(yè)樞紐站周邊商業(yè)布吉老街羅崗商業(yè)街天虹商場(chǎng)片區(qū)statusquoJudgment_1.3現(xiàn)狀判斷周邊商業(yè)現(xiàn)狀布吉老街以沿街商業(yè)為主，人流量大，商業(yè)檔次偏低深圳市級(jí)商業(yè)副中心，依托布吉火車(chē)站（深圳東站），歷經(jīng)百余年發(fā)展歷史。商業(yè)經(jīng)營(yíng)火爆，高租金，高密度，高人流，是布吉區(qū)域的絕對(duì)商業(yè)中心。商業(yè)類(lèi)別涵蓋商業(yè)步行街、百貨、超市、專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)，主力業(yè)態(tài)服飾、餐飲、休閑娛樂(lè)。但商業(yè)設(shè)施陳舊，檔次偏低，以國(guó)內(nèi)中低端品牌為主。主要商街：吉華路、布吉路、金鵬路等；百貨商超：新一佳、金鵬百貨、國(guó)都購(gòu)物商城、國(guó)美電器等；專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)：大坡頭批發(fā)市場(chǎng)等。布吉l羅崗商業(yè)街以沿街商業(yè)為主，業(yè)態(tài)以滿(mǎn)足區(qū)域內(nèi)居住人群生活?yuàn)蕵?lè)為主。蘿崗商圈的興起緣于區(qū)域內(nèi)商品房小區(qū)高度集中，居住氛圍醇熟。幾乎全部的社區(qū)商業(yè)沿百鴿路、榮華路、蘿崗路分布。商業(yè)經(jīng)營(yíng)情況良好，空置率低，業(yè)態(tài)以滿(mǎn)足區(qū)域內(nèi)居住人群生活?yuàn)蕵?lè)為主。主力業(yè)態(tài)：零售、餐飲、休閑娛樂(lè)、服飾、銀行中介等社區(qū)配套類(lèi)、汽修汽配（羅崗路）；出租率：整體出租率90%以上；典型社區(qū)商業(yè)：榮超花園、百合山莊、信義假日名城位置業(yè)態(tài)業(yè)種檔次主力面積經(jīng)營(yíng)情況主力客群吉華路服飾、通訊、超市、飾品、休閑娛樂(lè)中低檔30-500旺盛布吉區(qū)域內(nèi)人群及部分深圳其他區(qū)域人群深惠路（大芬-丹竹頭段）餐飲、超市、通訊、社區(qū)服務(wù)類(lèi)中檔30-100良好&一般周邊居民百鴿路超市、餐飲、中介等社區(qū)服務(wù)類(lèi)中檔50-80良好周邊居民，部分布吉其他區(qū)域人群榮華路餐飲、美容美發(fā)、銀行中介等社區(qū)服務(wù)類(lèi)中低檔40-60良好周邊居民小結(jié)目前布吉主要商街檔次普遍偏低，品牌老化，缺乏對(duì)外來(lái)消費(fèi)群的吸引，即使作為布吉商業(yè)價(jià)值標(biāo)桿的布吉老街也是如此。其他新興商業(yè)街區(qū)也多為中低檔餐飲、超市、服飾、五金雜貨等，規(guī)模和檔次都將不能滿(mǎn)足日益流入的羅湖福田居住客群。天虹商場(chǎng)片區(qū)以天虹商場(chǎng)為中心，自發(fā)形成沿街商業(yè)，以百貨餐飲為主。與布吉老街商圈隔鐵路相望，背靠布吉鎮(zhèn)政府，屬于區(qū)域中心政務(wù)區(qū)，伴隨天虹商場(chǎng)的開(kāi)業(yè)自發(fā)形成。天虹周邊人氣較旺，沿街商鋪基本無(wú)空置，少部分內(nèi)街空置率較高。主力業(yè)態(tài)：百貨、餐飲、休閑娛樂(lè)、社區(qū)配套類(lèi)；；典型社區(qū)商業(yè)：大世紀(jì)花園、金運(yùn)花園sta三tu三squ三o三Ju三dg三me三nt_1三.3現(xiàn)狀三判斷產(chǎn)業(yè)三現(xiàn)狀產(chǎn)業(yè)三層次三不高現(xiàn)狀三產(chǎn)業(yè)三以服三裝加三工、三印刷三包裝三、紙三制品三、食三品加三工等三傳統(tǒng)三制造三業(yè)為三主，三商貿(mào)三、文三化創(chuàng)三意、三物流三等服三務(wù)業(yè)三發(fā)展三均處三于初三級(jí)階三段，三現(xiàn)代三零售三、原三創(chuàng)設(shè)三計(jì)、三供應(yīng)三鏈服三務(wù)等三高端三業(yè)態(tài)三發(fā)育三不充三分。三產(chǎn)業(yè)三效益三偏低三。產(chǎn)業(yè)三都市三依附三性強(qiáng)從遷三入企三業(yè)來(lái)三源地三來(lái)看三，羅三湖仍三為遷三入布三吉企三業(yè)的三主要三來(lái)源三地，20三11三-2三01三4年間三，從三羅湖三遷入三的企三業(yè)數(shù)三量占三總遷三入數(shù)三量的40三%。產(chǎn)業(yè)三空間三更新三改造三需求三強(qiáng)烈舊工三業(yè)區(qū)三難以三適應(yīng)三新型三產(chǎn)業(yè)三的發(fā)三展需三求；三產(chǎn)業(yè)三用房三和居三住用三房比三例失三調(diào)，三產(chǎn)業(yè)三發(fā)展三空間三總量三不足三，產(chǎn)三城融三合度三低。羅崗特色商業(yè)街91087三聯(lián)水晶玉石精品產(chǎn)銷(xiāo)基地中百飾——賽格文化科技商務(wù)中心運(yùn)通創(chuàng)新商務(wù)中心下水徑服裝定制產(chǎn)業(yè)園6大芬油畫(huà)藝術(shù)休閑街區(qū)12354龍珠創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟(jì)園布吉特色商業(yè)街羅崗特色商業(yè)街布吉都市時(shí)尚產(chǎn)業(yè)園德興2.0版工貿(mào)園91083126574布吉特色商業(yè)街龍珠創(chuàng)業(yè)經(jīng)濟(jì)園布吉都市時(shí)尚產(chǎn)業(yè)園sta三tu三squ三oJu三dg三me三nt_1三.3現(xiàn)狀三判斷公共三配套三設(shè)施深圳三東站三附近1k三m內(nèi)有三獨(dú)立三占地三醫(yī)院2處，4個(gè)社三區(qū)健三康服三務(wù)中三心，三其它三醫(yī)院4處；2所小三學(xué)，2所九三年一三貫制三學(xué)校三；6所幼三兒園三；郵三政儲(chǔ)三蓄所2處，三菜市三場(chǎng)4處。公共三服務(wù)三設(shè)施三分布三不均深圳三東站三附近1k三m以?xún)?nèi)三，公三共配三套設(shè)三施大三多分三布在三東站三西邊三與南三邊，三東北三方向三公共三配套設(shè)施三較少三。公共三服務(wù)設(shè)施三檔次三偏低三，服三務(wù)能三級(jí)較三低片區(qū)內(nèi)三的醫(yī)三院及三配套三學(xué)校三服務(wù)三能級(jí)三偏低三，片三區(qū)內(nèi)三人口三密度三較大三，公三共服三務(wù)設(shè)三施無(wú)三法滿(mǎn)三足其三配套三要求三?，F(xiàn)狀公共三配套設(shè)施三缺少文化三設(shè)施根據(jù)三現(xiàn)狀三調(diào)研三，東三站周三邊公三共配三套設(shè)三施大三多以三生活三性設(shè)三施為三主，三如學(xué)三校、三醫(yī)院三、社三區(qū)肉三菜市三場(chǎng)，三缺少三文化三性設(shè)三施，三如圖三書(shū)館三、文三化站三等。學(xué)校名稱(chēng)占地面積建筑面積規(guī)模人數(shù)布吉中心小學(xué)13500㎡11686㎡30班1478人龍崗中興小學(xué)————23班900人龍嶺學(xué)校25000㎡——46班3400人深圳市百合外國(guó)語(yǔ)學(xué)校336096㎡——33班1400人布吉中學(xué)46499㎡30000㎡初中42班高中17班3100人醫(yī)療服務(wù)設(shè)施名稱(chēng)規(guī)模備注深圳市龍崗區(qū)第二人民醫(yī)院400床位獨(dú)立占地深圳羅崗醫(yī)院獨(dú)立占地其它三醫(yī)療三服務(wù)三設(shè)施三有：三深圳三百安三門(mén)診三部、三深圳三中天三門(mén)診三部、三長(zhǎng)隆三社區(qū)三健康三服務(wù)三中心三、布三吉木三棉灣三社區(qū)三健康三服務(wù)三中心三、布三吉木三棉灣三社區(qū)三健康三服務(wù)三中心三、龍三崗第三二人三民醫(yī)三院龍三珠社三康中三心、三國(guó)展三社區(qū)三健康三服務(wù)三中心三、圣三亞醫(yī)三院?，F(xiàn)狀三教育三設(shè)施三一覽三表現(xiàn)狀三醫(yī)療三服務(wù)三設(shè)施三一覽三表500m1000m現(xiàn)狀公共配套設(shè)施分布圖行政辦公用地布吉街道辦_02規(guī)劃三愿景Pr三oj三ec三t三In三te三rp三re三ta三ti三on2.三1上層三次規(guī)三劃2.三2發(fā)展三定位2.三3規(guī)劃愿景pre三vi三ou三s三pl三an三ni三ng_2三.1上層三次規(guī)三劃從邊三緣到三節(jié)點(diǎn)三的轉(zhuǎn)三變從深三圳總?cè)w發(fā)三展看三布吉三，布三吉位三于深三圳幾三何中三心，三應(yīng)作三為特三區(qū)內(nèi)三外一三體化三，市三區(qū)城三市功三能向三龍崗三疏解三的一三個(gè)重三要支三點(diǎn)，三一個(gè)三集商三貿(mào)、三金融三、居三住、三配套三于一三體的三重點(diǎn)三節(jié)點(diǎn)三區(qū)域三。綜合三服務(wù)三節(jié)點(diǎn)：布吉三不僅三是中三部物三流組三團(tuán)的三綜合服務(wù)三中心三，也三是對(duì)三整個(gè)三中部三分區(qū)三提供三服務(wù)三的綜三合服三務(wù)中三心，三更應(yīng)三充分三利用三自身三產(chǎn)業(yè)三與經(jīng)三濟(jì)優(yōu)三勢(shì)，三結(jié)合三軌道三交通三的建三設(shè)，三主動(dòng)三承接三關(guān)內(nèi)三功能三外溢三，逐三步建三立完三善的三商業(yè)三綜合三服務(wù)三中心三，服三務(wù)于三整個(gè)三深圳?！乩碇行墓?jié)點(diǎn)——交通樞紐節(jié)點(diǎn)——綜合服務(wù)節(jié)點(diǎn)——門(mén)戶(hù)景觀節(jié)點(diǎn)——特區(qū)的邊緣——龍崗的邊緣——中部組團(tuán)的邊緣——中部物流組團(tuán)的邊緣服務(wù)三范圍：服務(wù)三于中三部組三團(tuán)、三中部三物流三組團(tuán)服務(wù)于原三關(guān)內(nèi)三周邊三地區(qū)三（羅三湖、三福田三）服務(wù)三于整三個(gè)深三圳對(duì)綜三合服三務(wù)節(jié)三點(diǎn)的三認(rèn)識(shí)三：綜合三交通三樞紐多元的居三住空三間供三給（三高、三中、三低、三公寓三存在三）多元三的金三融商三業(yè)、三商貿(mào)三設(shè)施三（零三售、三大型三商業(yè)三、市三場(chǎng)、三高中三低端三的酒三店、三文化三娛樂(lè)三設(shè)施三等）特色三的文三化產(chǎn)三業(yè)消三費(fèi)（三創(chuàng)意三產(chǎn)業(yè)三空間三、特三色產(chǎn)三業(yè)等三）《深圳三市城三市總?cè)w規(guī)三劃（20三09三-2三02三0）》《分三區(qū)規(guī)三劃》（含三中部三組團(tuán)三、龍三崗中三心組三團(tuán)、三中部三物流三組團(tuán)三）深圳市城市總體規(guī)劃（2009-2020）從邊三緣到三中心三的轉(zhuǎn)三變,，形成三綜合三服務(wù)三節(jié)點(diǎn)pre三vi三ou三s三pl三an三ni三ng_2三.1上層三次規(guī)三劃龍崗區(qū)綜合發(fā)展規(guī)劃深圳東樞紐強(qiáng)化三龍崗三西部三功能三與地三位布吉三是城三市功三能聯(lián)三動(dòng)軸三的西三部重三要節(jié)三點(diǎn)，三應(yīng)主三動(dòng)承三接特三區(qū)功三能外三溢，三進(jìn)一三步優(yōu)三化公三共配三套設(shè)三施環(huán)三境和三交通三條件三，與三南灣三一體三化發(fā)三展，三共同三承接三原特三區(qū)的三產(chǎn)業(yè)三、服三務(wù)、三人口三外溢三，打三造西三部商三業(yè)文三化中三心?！洱垗徣齾^(qū)綜三合發(fā)三展規(guī)三劃》特區(qū)一體三化戰(zhàn)三略?xún)?yōu)三先發(fā)三展區(qū)域：布吉承接了特三區(qū)內(nèi)三大量三的人三口與三功能三外溢，同三時(shí)也三造成三布吉三人口三密集三、基三礎(chǔ)設(shè)三施落三后、三環(huán)境三品質(zhì)三較低三等現(xiàn)三實(shí)問(wèn)三題。布吉三應(yīng)作三為特三區(qū)一三體化三發(fā)展三戰(zhàn)略三的重三點(diǎn)與三關(guān)鍵地區(qū)三，力三求城三市規(guī)三劃布三局、三基礎(chǔ)三設(shè)施三建設(shè)三、基三本公三共服三務(wù)和三管理三體制三的一體三化。一體化認(rèn)識(shí)：——功能結(jié)構(gòu)一體化——道路交通一體化——配套標(biāo)準(zhǔn)一體化——環(huán)境品質(zhì)一體化優(yōu)先發(fā)展地區(qū)認(rèn)識(shí)：——投資重點(diǎn)區(qū)域——政策傾斜區(qū)域——更新迫切區(qū)域《深三圳國(guó)三家自三主創(chuàng)三新示三范區(qū)三發(fā)展三規(guī)劃三綱要三（20三13三-2三02三0年）三》前海+原特區(qū)研發(fā)、總部及文化創(chuàng)意中心布吉+橫崗+平湖戰(zhàn)略新興及傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)基地深圳東前海中心福田—羅湖中心龍崗中心城特區(qū)一體化314175深圳東站深圳市軌道交通網(wǎng)絡(luò)布局圖深圳東站深圳東站三主五輔鐵路樞紐布局圖深圳三東站三樞紐三功能三定位根據(jù)三深圳三市“三十二三五”三交通三規(guī)劃三，深三圳東三站作三為輔三助鐵路客運(yùn)三站，三主要辦理三京九三線(xiàn)、三廣茂三線(xiàn)方三向長(zhǎng)途三車(chē)的三始發(fā)終三到，三及廣三深線(xiàn)三的通三過(guò)作業(yè)三?！渡钊谑腥C合三交通三體系三規(guī)劃三（20三13三-2三03三0）》輔助三鐵路三客運(yùn)三站《深三圳市三軌道三交通三規(guī)劃三（20三12三-2三04三0）》《深三圳市三城市三軌道三交通三近期三建設(shè)三規(guī)劃三調(diào)整三（20三11三-2三01三6）》鐵路三客運(yùn)三主樞三紐軌道三交通三核心三樞紐20三30年，三深圳三站長(zhǎng)三途客三運(yùn)功三能轉(zhuǎn)三移至三深圳三東站三，形三成“三三主五三輔”的功三能布三局，三構(gòu)筑三以深三圳北三站、三深圳三東站三和坪三山站三為主三，深三圳站三、福三田站三、機(jī)三場(chǎng)北三站、三光明三城站三和西三麗火三車(chē)站三為輔三的鐵三路客三運(yùn)樞三紐布三局。根據(jù)三深圳三市軌三道交三通規(guī)三劃，三深圳三東站三樞紐三現(xiàn)有3、5號(hào)線(xiàn)三地鐵三線(xiàn)，三未來(lái)三規(guī)劃三有14線(xiàn)（17號(hào)線(xiàn)三距離三本站三一個(gè)三站）三，將三打造三成為三深圳三市軌三道交三通換三乘樞三紐。此外三，龍三崗區(qū)三綜合三發(fā)展三規(guī)劃三規(guī)劃三了“4+三2”的綜三合交三通樞三紐，三深圳三東樞三紐定三位為三市級(jí)三樞紐三。pre三vi三ou三s三pl三an三ni三ng_2三.1上層三次規(guī)三劃新龍三崗*新布三吉國(guó)家三級(jí)鐵三路樞三紐的三重要三節(jié)點(diǎn)輻射三深惠三地區(qū)三樞紐三型商三貿(mào)物三流中三心未來(lái)三深圳三商貿(mào)三副中三心之三一城市三重要三門(mén)戶(hù)三地區(qū)三之一深圳三東綜三合樞三紐打三造樞紐三周邊三交通三疏解土地三空間三整備產(chǎn)業(yè)三提升三轉(zhuǎn)型樞紐城市站城三空間三一體三化高品三質(zhì)、三高吸三引力三、高三效率三、多三元聚三合，三極具三活力三的綜三合樞三紐中三心目標(biāo)打造三現(xiàn)代三產(chǎn)業(yè)三體系與布三吉產(chǎn)三業(yè)圈三層打三造現(xiàn)三代服三務(wù)業(yè)三的聚三合高三地站城三一體三化區(qū)域三聯(lián)動(dòng)三發(fā)展pre三vi三ou三s三pl三an三ni三ng_2三.2戰(zhàn)略三定位pre三vi三ou三s三pl三an三ni三ng_2三.2發(fā)展三目標(biāo)一、三為了三實(shí)現(xiàn)政府發(fā)展三定位三的需三求，三深圳三東站三需要三：二、三為了三實(shí)現(xiàn)商家成功三經(jīng)營(yíng)三運(yùn)作三的需三求，三深圳三東站三需要三：三、三為了三滿(mǎn)足市民體驗(yàn)三城市三公共三生活三的需三求，三深圳三東站三需要三：以小三尺度三地塊三以增三加行三人對(duì)三東站三的聯(lián)三系、三過(guò)往三，對(duì)三商業(yè)三的接三觸和三公共三交流三的機(jī)三會(huì)；聯(lián)系三方便三與直三接、三滲透三性強(qiáng)三的公三共設(shè)三施交三通聯(lián)三系；安全三舒適三、滿(mǎn)三足行三人多三樣行三為需三求的三公共三空間三環(huán)境三。立體三空間三資源三開(kāi)發(fā)三以爭(zhēng)三取用三地的三經(jīng)濟(jì)三最大三化；提供三更多三產(chǎn)業(yè)三及就三業(yè)機(jī)三會(huì)；創(chuàng)造三令人三記憶三深刻三的建三筑空三間形三態(tài)或三特色三景觀三環(huán)境三。國(guó)家三級(jí)鐵三路樞三紐站三點(diǎn)的三功能三與環(huán)三境提三升；較高三的開(kāi)三發(fā)密三度和三優(yōu)質(zhì)三的公三共空三間環(huán)三境以三容納三和吸三引國(guó)三際性三的投三資；便捷三的公三共交三通和三易達(dá)三性；混合三功能三以實(shí)三現(xiàn)經(jīng)三濟(jì)效三益最三大化三。深圳客廳門(mén)戶(hù)標(biāo)識(shí)人與自然特色老圩肌理便捷高效微笑城市Pla三nn三in三gVi三si三on_2三.4規(guī)劃愿景深圳三客廳門(mén)戶(hù)三塑造Po三rt三alsh三ap三ed風(fēng)雨無(wú)阻的集散空間便捷通達(dá)二層連廊通達(dá)公共空間站場(chǎng)區(qū)域零換乘網(wǎng)絡(luò)化交通Pla三nn三in三gVi三si三on_2三.4規(guī)劃愿景無(wú)縫三接駁交通三體系Tr三an三sp三or三ta三ti三on高效三暢通三、無(wú)三縫連三接的交通三樞紐Tra三ns三po三rt三at三io三nhu三bPla三nn三in三gVi三si三on_2三.4規(guī)劃愿景創(chuàng)新服務(wù)三業(yè)城市三活力公眾三服務(wù)集聚產(chǎn)業(yè)集聚產(chǎn)業(yè)In三du三st三ri三al三D三ev三el三op三me三nt創(chuàng)新三創(chuàng)意三、高三端集三聚的產(chǎn)業(yè)三街區(qū)In三du三st三ri三al三d三is三tr三ic三t文化三產(chǎn)業(yè)城市三活力海洋三文化公眾三服務(wù)活力文化活力三文化cu三lt三ur三alvi三ta三li三tyPla三nn三in三gVi三si三on_2三.4規(guī)劃愿景活力三繁榮三、文三化典三范的商業(yè)三街區(qū)Co三mm三er三ci三al三d三is三tr三ic三tPla三nn三in三gVi三si三on_2三.4規(guī)劃愿景包容親民人與城市人與自然藝術(shù)人生健康生活包容親民包容三親民空間三體驗(yàn)Spa三ce三E三xp三er三ie三nc三e環(huán)境三宜人三、高三品質(zhì)三的門(mén)戶(hù)三空間Ga三te三wa三y三Sp三ac三eExp三er三ie三nc三e情景三體驗(yàn)門(mén)戶(hù)三形象這里三真方三便，三一下三高鐵三就能三上地三鐵從地三鐵站三出來(lái)三到商三業(yè)街三購(gòu)物三真方三便候車(chē)三的時(shí)三候，三還可三以去三布吉三公園三聽(tīng)鳥(niǎo)三賞魚(yú)能沿著三綠道三走到三石芽三嶺公三園不用三來(lái)接三我了三，我坐地三鐵去你那三，很三方便三！都市三地毯三、綠三色社三區(qū)!情景三預(yù)演Exp三er三ie三nc三e情景三體驗(yàn)情景三預(yù)演生活三居住早上三起來(lái)三，沿三著綠三道公園三進(jìn)入地鐵三站，三坐地三鐵到三公司三愜意三地開(kāi)三始一三天的三工作下班三后，三一下三地鐵三可以三直接三走到三商場(chǎng)三購(gòu)物晚飯三后，三我們?nèi)黄鹑ド缛齾^(qū)公園三散步三吧，三布吉三河的三水好三清澈布吉三會(huì)堂三，留三住了三深圳三生活三的記憶Exp三er三ie三nc三e情景三體驗(yàn)產(chǎn)業(yè)三商務(wù)客戶(hù)三來(lái)訪(fǎng)三很方便三，商三談環(huán)三境也三很好我們?nèi)救ㄟ^(guò)三綠道三可以三直接三走到三地鐵三站靠近三大芬三，濃三郁的三文化三氛圍三讓我三們公三司更三有活力利用三舊廠(chǎng)三房改三造辦三公樓三，舒三適經(jīng)三濟(jì)!這的三園區(qū)三環(huán)境三及配三套設(shè)三施提三升的三太棒三了！情景三預(yù)演“五朵金花”讓三我飽三飽地三吃了三一餐三文化三大餐三！_03社區(qū)三調(diào)查Pr三oj三ec三t三In三te三rp三re三ta三ti三on3.三1社區(qū)三意見(jiàn)走訪(fǎng)三了8大社三區(qū)、1個(gè)東三站樞三紐辦三公室布吉三圩社三區(qū)商圈功三能提三升環(huán)境三提升配套三提升慢行三系統(tǒng)交通三改善布吉三社區(qū)商圈功三能提三升環(huán)境三提升交通改善長(zhǎng)龍三社區(qū)商圈功三能提三升環(huán)境提升配套三提升交通改善南三三社區(qū)環(huán)境提升慢行三系統(tǒng)交通改善1000m500m走訪(fǎng)三了8大社三區(qū)、1個(gè)東三站樞三紐辦三公室文景社區(qū)環(huán)境三提升產(chǎn)業(yè)三提升交通改善木棉三灣社三區(qū)環(huán)境三提升產(chǎn)業(yè)三提升慢行三系統(tǒng)交通改善羅崗三社區(qū)交通改善龍珠社區(qū)環(huán)境三提升交通三改善配套三提升產(chǎn)業(yè)三提升深圳三東站三訴求環(huán)境三提升交通三改善慢行三系統(tǒng)法定三圖則現(xiàn)狀三權(quán)屬現(xiàn)狀用地三地籍三主要三有國(guó)三有用三地、三集體三用地三、行三政劃三撥用三地。三其中國(guó)有三用地三和集三體用三地占三絕大三多數(shù)。_04規(guī)劃三策略Pr三oj三ec三t三In三te三rp三re三ta三ti三on4.1規(guī)劃三策略Dev三el三op三me三ntPo三si三ti三on_3三.1發(fā)展三理念樞紐三周邊三及內(nèi)三部交三通疏三解壓三力大三，“三內(nèi)滯三外堵三”特三征明三顯堵承接三了原三特區(qū)三大量三的功三能外三溢，三但產(chǎn)三業(yè)總?cè)w層三次低三、效三益不三高低缺公共三空間三缺失三，有三待提三升，三加強(qiáng)三聯(lián)系街區(qū)三商業(yè)景觀節(jié)點(diǎn)三活化三與重三新塑造水韻樂(lè)活站城新宿站區(qū)域示意圖新宿站自行車(chē)租賃點(diǎn)交通三疏解三策略三一：日本新宿三站采三用差三異化三構(gòu)建三樞紐三東西三兩側(cè)三路網(wǎng)三模式。西區(qū)提三升規(guī)三劃標(biāo)三準(zhǔn)，三平衡三交通三供給三，滿(mǎn)三足機(jī)三動(dòng)化三換乘；東區(qū)增三加單三向行三駛道三路，三提高三交通三運(yùn)行三效率三，改三善慢三行系三統(tǒng)，三增設(shè)三自行三車(chē)租三賃設(shè)三施。案例三：日本三新宿三站交通三疏解策略三二：同時(shí)劃定三核心三控制三區(qū)：三公交三、長(zhǎng)三途客三運(yùn)站三、出三租車(chē)三?？咳镜热既迷谌裕先暮巳目厝茀^(qū)三內(nèi)，三緊鄰三地鐵三站點(diǎn)三，實(shí)三現(xiàn)各三類(lèi)交三通設(shè)三施的三無(wú)縫三接駁三。新宿三站核三心區(qū)三范圍新宿站三概況三：街區(qū)三的縫三合理三念，三將地三面空三間還三給步三行。立體三交通理念三。整合三區(qū)域三功能三，重塑地三區(qū)活力三。一系三列基三礎(chǔ)設(shè)三施，三包括三人行三步道三、市三民廣三場(chǎng)、三美術(shù)三館、三住宅三建筑三和植三物景三觀。三在建三筑、三環(huán)境三和基三礎(chǔ)設(shè)三施三三者之三間實(shí)三現(xiàn)真三正的三無(wú)縫三銜接pla三nn三in三gSt三ra三te三gy_3三.1規(guī)劃三策略案例三：高三線(xiàn)公三園高線(xiàn)三公園三為市三民提三供了三一個(gè)三誘人三的環(huán)三境，三擺脫三了混三亂的三城市三環(huán)境三，同三時(shí)也三提供三了一三個(gè)在三高架三空間三欣賞三哈德三遜河三和城三市地三平線(xiàn)三的機(jī)三會(huì)。交通——避免三人車(chē)三干擾三：鐵三軌和三街道三交叉三口經(jīng)三常發(fā)三生交三通事三故，三導(dǎo)致三穿越三該區(qū)三的第10大道三也因三此得三名為三“死三亡之三街”三?？臻g——城市三運(yùn)輸三線(xiàn)轉(zhuǎn)三變成三后工三業(yè)時(shí)三代的三休閑三空間三，創(chuàng)三造“三高線(xiàn)三之美三”。三因此三，風(fēng)三景園三林師三采取三了“三植-筑”三的設(shè)三計(jì)策三略，三通過(guò)三改變?nèi)珗@三步行三道與三植被三的常三規(guī)布三局模三式，三創(chuàng)造三多樣三化的三空間三體驗(yàn)三。景觀——聯(lián)系三周邊三景觀三要素三，確三保了三高線(xiàn)三公園三的“三慢游三”與三鄰近三的哈三德遜三濱河三公園三的“三快游三”形三成鮮三明的三對(duì)比新老融合——?dú)v時(shí)三性保三護(hù)與三新舊三融合三的設(shè)三計(jì)模三式。pla三nn三in三gSt三ra三te三gy_3三.三2規(guī)劃三策略廢棄三高架三鐵路三再利三用，三營(yíng)造三適宜三步行三、安三全、三復(fù)合三公園三；與藝三術(shù)、三游覽三、表三演、三音樂(lè)三、兒三童娛三樂(lè)等三活動(dòng)三相結(jié)三合；成功三的PP三P模式三。案例三：西三雅圖奧林三匹克三雕塑三公園雕塑三公園三將連三續(xù)的三“z”字三“綠三色平三臺(tái)”三連接三了被三鐵路三公路三割破三的三三個(gè)地三塊。三將城三市核三心地三帶和三濱水三重新三聯(lián)系三起來(lái)三，從三而營(yíng)三造城三市與三海灣三之間三的連三續(xù)景三觀，三并提三供了三一個(gè)三新的三步行三空間三。設(shè)計(jì)三巧妙三地利三用了三透視三原理三和視三錯(cuò)覺(jué)三，安三排了三一系三列的三“線(xiàn)三”來(lái)三暗示三公園三的開(kāi)三闊感三。兩三條互三為鏡三像的三對(duì)角三線(xiàn)連三接成三為“三Ｚ”三字形三地貌三的主三要秩三序。pla三nn三in三gSt三ra三te三gy_3三.三2規(guī)劃三策略——上蓋三公園三、彌三合割三裂——文化三植入三，豐三富內(nèi)三涵——步行三聯(lián)系三，舒三適可三達(dá)策略三一：整理城市三功能三需求,實(shí)現(xiàn)三區(qū)域三職住三平衡功能pla三nn三in三gSt三ra三te三gy_3三.1規(guī)劃三策略策略三一：三根據(jù)三周邊三服務(wù)三人群三，整三理城三市功三能需三求,實(shí)現(xiàn)三區(qū)域三職住三平衡公共服務(wù)樞紐商貿(mào)服務(wù)業(yè)商務(wù)服務(wù)金融服務(wù)物流轉(zhuǎn)運(yùn)文化體驗(yàn)健康服務(wù)體育休閑綜合服務(wù)超級(jí)商業(yè)街區(qū)居住配套居住小區(qū)酒店公寓學(xué)校為區(qū)域服務(wù)的綜合配套咖啡廳酒吧街休閑街道濱水空間為區(qū)域服務(wù)的綜合配套酒店文化中心交流中心五大三類(lèi)型三功能三需求48發(fā)展三現(xiàn)狀三：深圳三東站三周邊三的產(chǎn)三業(yè)職三能與三就業(yè)三崗位三與區(qū)三外平三衡。三存在三四大三類(lèi)型三服務(wù)三人群三：社三區(qū)固三定人三群、三就業(yè)三人群三、布三吉街三道消三費(fèi)群三、客三流群三。各三類(lèi)人三群存三在不三同需三求，三在東三站周三邊產(chǎn)三業(yè)發(fā)三展影三響下三，存三在五三大類(lèi)三功能三需求三：樞三紐服三務(wù)業(yè)三、綜三合服三務(wù)、三公共三服務(wù)三、區(qū)三域服三務(wù)配三套、三居住三配套三。社區(qū)名稱(chēng)轄區(qū)總?cè)丝趹?hù)籍人口（人）流動(dòng)人口（人）布吉圩社區(qū)40617649634121南三社區(qū)70363588764476龍珠社區(qū)36991496632025木棉灣社區(qū)32007122330784合計(jì)17997818572161406行政商業(yè)商貿(mào)中心居住組團(tuán)區(qū)域協(xié)調(diào)與職住平衡布吉政府布吉老圩龍珠商業(yè)片區(qū)去往羅湖周邊四個(gè)社區(qū)20萬(wàn)固定人群區(qū)域內(nèi)6萬(wàn)就業(yè)人群98.4萬(wàn)布吉街道消費(fèi)群樞紐10萬(wàn)/日客流量消費(fèi)客群支撐潛在消費(fèi)客群四大主力客群四個(gè)服務(wù)人群pla三nn三in三gSt三ra三te三gy_3三.1規(guī)劃三策略策略三一：三提倡三功能三混合三利用三，以三促進(jìn)三單位三土地三價(jià)值三的最三大化三，加三強(qiáng)對(duì)三更新三地塊三、未三建設(shè)三地塊三的功三能混三合要三求，三削減三對(duì)平三面交三通的三依賴(lài)三而有三力改三善片三區(qū)的三交通三環(huán)境三壓力三。功能三肌理三分類(lèi)城中三村樞紐三綜合三體樞紐三廣場(chǎng)新建三居住三社區(qū)改造三工業(yè)三區(qū)？？？？策略三二：完善三公交三微循三環(huán)，三實(shí)現(xiàn)三軌道三與人三行系三統(tǒng)、三公交三的無(wú)三縫接三駁交通pla三nn三in三gSt三ra三te三gy_3三.1規(guī)劃三策略策略三二：三疏——完善三公交三微循三環(huán)，三實(shí)現(xiàn)三軌道與人三行系三統(tǒng)、三公交三的無(wú)三縫接三駁問(wèn)題三與現(xiàn)象三：私家三車(chē)的三迅猛三增長(zhǎng)三造成三不斷三犧牲三公共三空間三來(lái)滿(mǎn)三足交三通需三求——道路三交通三循環(huán)三不暢三、堵三車(chē)、三停車(chē)三難行駛?cè)鄬?duì)三于行三走的三優(yōu)先三權(quán)造三成公三共空三間品三質(zhì)和三吸引三力下三降——人車(chē)三搶道三、步三行空三間范三圍狹三窄交通三方式三發(fā)展三不均三衡影三響公三共空三間社三會(huì)功三能的三發(fā)揮——公交三列車(chē)三化、三乘車(chē)三難行駛?cè)c行三走對(duì)三空間三的爭(zhēng)三奪pla三nn三in三gSt三ra三te三gy_3三.1規(guī)劃三策略策略三二：三疏——優(yōu)化三車(chē)行三流線(xiàn)三，減三少交三織點(diǎn)三，增三加車(chē)三流順三暢度現(xiàn)狀三燈控三路口優(yōu)化三后改三為右三進(jìn)右三出路三口中央三隔離三帶中央三隔離三帶過(guò)街三斑馬三線(xiàn)過(guò)街三天橋吉華三路吉華三路布吉三路布吉三路吉華三路布吉三路布吉三公園布吉三公園深圳三東站深圳三東站形成三以公三交優(yōu)三先，三人行三無(wú)縫三接駁三的交三通格三局實(shí)現(xiàn)三外圍三道路三，疏三解道三路小三汽車(chē)三與P+三R停車(chē)三樓與三社區(qū)三公交三化與三人行三接駁點(diǎn)便三捷轉(zhuǎn)三換實(shí)現(xiàn)三內(nèi)部三社區(qū)公交三與與三人行三接駁三點(diǎn)便三捷轉(zhuǎn)三換pla三nn三in三gSt三ra三te三gy_3三.1規(guī)劃三策略公交路線(xiàn)與接駁規(guī)劃圖干線(xiàn)型主干路普通主干路社區(qū)公交路徑P+R停車(chē)樓接駁點(diǎn)自行車(chē)租賃點(diǎn)以公三交優(yōu)三先的三原則三，結(jié)三合社三區(qū)公三交的三方式三，完三善人三行無(wú)三縫接三駁的三交通三格局現(xiàn)有三的公三交線(xiàn)三路主三要分三布于三主干三道，三在東三站的核心三圈層三中引三入社區(qū)三公交三，在三片區(qū)三內(nèi)合三理布三置接三駁點(diǎn)三，提三供接三運(yùn)公三交服三務(wù)的三公交三支線(xiàn)三，負(fù)三責(zé)周三邊居三住社三區(qū)、三就業(yè)三中心三、商三業(yè)區(qū)三以及三停車(chē)三樓之三間的三公交三換乘三，完三善公三交微三循環(huán)三，形三成公三交社三區(qū)。P+R停車(chē)樓圈層差異化交通發(fā)展模式“逐三級(jí)減三壓”三的靜三態(tài)交三通組三織采取“逐三級(jí)減三壓”三的靜三態(tài)交三通組三織方三案。三內(nèi)外三兩個(gè)三系統(tǒng)三之間三采取三逐級(jí)三減壓三的模三式組三織交三通，三即由三外往三內(nèi)，三道路三的設(shè)三計(jì)車(chē)三速將三逐級(jí)三遞減三。一三方面三，通三過(guò)停三車(chē)樓三的建三設(shè)緩三解片三區(qū)停三車(chē)供三需矛三盾；三另一三方面三，通三過(guò)“P+三R”及停三車(chē)誘三導(dǎo)系三統(tǒng)將三交通三截留三在影三響區(qū)三，構(gòu)三建核三心慢三行街三區(qū)。策略三二：三疏——完善三公交三微循三環(huán)，三實(shí)現(xiàn)三軌道與人三行系三統(tǒng)、三公交三的無(wú)三縫接三駁現(xiàn)狀道路瓶頸路段外圍快速路外圍快速路pla三nn三in三gSt三ra三te三gy_3三.1規(guī)劃三策略外圍三快速三路現(xiàn)狀三吉華三路、三龍崗三大道三高峰三期擁三堵嚴(yán)三重樞紐周邊三路網(wǎng)三完善三以目三標(biāo)為三導(dǎo)向三，既三要實(shí)三現(xiàn)樞三紐對(duì)三外交三通疏三解高三效，三還應(yīng)三注重三降低三對(duì)周三邊片三區(qū)、三道路三正常三交通三運(yùn)行三干擾三。在三該目三標(biāo)指三導(dǎo)下三，本三次將三主要三從三三個(gè)方三面入三手，三利用三周邊三高快三速路三、城三市干三路等三，完三善對(duì)三外通三道體三系，三保障三樞紐三交通三疏解三快速三、高三效，三增強(qiáng)三對(duì)外三聯(lián)系三；加三快樞三紐集三散道三路建三設(shè)，三優(yōu)化三與對(duì)三外通三道銜三接，三提升三樞紐三對(duì)外三疏解三效率三；此三外，三完善三片區(qū)三周邊三路網(wǎng)三以及三道路三設(shè)施三，進(jìn)三一步三提高三樞紐三可達(dá)三性及三整體三交通三環(huán)境。策略三二：三疏——完善三公交三微循三環(huán)，三實(shí)現(xiàn)三軌道與人三行系三統(tǒng)、三公交三的無(wú)三縫接三駁道路網(wǎng)絡(luò)三系統(tǒng)三規(guī)劃三方案1、構(gòu)三建融三入社三區(qū)的三廊道三體系通過(guò)三區(qū)域三性交三通干三道實(shí)三現(xiàn)與三周邊三城市三組團(tuán)三的快三速便三捷聯(lián)三系，三以通三暢為三目標(biāo),為加三快融三入?yún)^(qū)三域的三廊道三體系三，擬三提出三以下三措施三：加快三東部三通道三建設(shè)三，分三流至三惠州三方向三的過(guò)三境交三通；加快三坪鹽三通道三建設(shè)三，分三流至三坪山三方向三的區(qū)三域交三通；加快三東平三大道三、清三平二三期建三設(shè)，三分流三至中三部物三流組三團(tuán)北三部的三區(qū)域三交通三。加快三片區(qū)三對(duì)外三路網(wǎng)三建設(shè)三，構(gòu)三建一三張與三原特三區(qū)內(nèi)三、中三部綜三合組三團(tuán)緊三密聯(lián)三系，三同時(shí)三向龍三崗中三心區(qū)三、平三湖、三觀瀾三等外三圍區(qū)三域輻三射的三路網(wǎng)三。樞紐三區(qū)域三道路三網(wǎng)絡(luò)三貴糊三涂深圳三東站三周邊三主要三道路三網(wǎng)建三設(shè)圖pla三nn三in三gSt三ra三te三gy_3三.1規(guī)劃三策略策略三二：三疏——完善三公交三微循三環(huán)，三實(shí)現(xiàn)三軌道與人三行系三統(tǒng)、三公交三的無(wú)三縫接三駁公共交通三接駁三系統(tǒng)三規(guī)劃三方案以深三圳東三站樞三紐為三核心三，構(gòu)三筑樞三紐地三區(qū)“三以軌三道交三通為三骨架三，常三規(guī)公三交為三補(bǔ)充三”的三一體三化公三共交三通體三系，三并增三強(qiáng)樞三紐與三周邊三公交三設(shè)施三相接三駁，三逐步三引導(dǎo)三以干三線(xiàn)道三路放三射狀三的“三走廊三模式三”向三“以三軌道三站點(diǎn)三為核三心、三以公三交場(chǎng)三站為三節(jié)點(diǎn)三的網(wǎng)三絡(luò)化三”模三式轉(zhuǎn)三變。1、軌三道交三通接三駁系三統(tǒng)完善三樞紐三以及三周邊三龍崗三中心三、中三部綜三合組三團(tuán)等三重點(diǎn)三區(qū)域三軌道三交通三接駁三設(shè)施三、交三通指三引標(biāo)三識(shí)等三，系三統(tǒng)優(yōu)三化與三軌道三交通三間銜三接，三合理三引導(dǎo)三客流三優(yōu)先三選擇三軌道三交通三出行三，從三而依三托軌三道3號(hào)線(xiàn)三、5號(hào)線(xiàn)三，有三效擴(kuò)三大樞三紐對(duì)三外輻三射，三匯聚三鐵路三以及三軌道三換乘三客流三。緊密三結(jié)合三各軌三道站三點(diǎn)實(shí)三際需三求和三發(fā)展三條件三（道三路、三用地三等）三，一三方面三注重三完善三公交三接駁三設(shè)施三，滿(mǎn)三足中三長(zhǎng)距三離換三乘客三流出三行需三求；三另一三方面三，則三應(yīng)著三力完三善慢三行設(shè)三施，三包括三軌道三站點(diǎn)三核心三服務(wù)三區(qū)域三內(nèi)自三行車(chē)三道、三自行三車(chē)停三車(chē)場(chǎng)三以及三人行三道、三人行三過(guò)街三設(shè)施三、人三行連三廊等三，提三升整三體慢三行環(huán)三境，三優(yōu)化三與軌三道交三通間三銜接三。公共三交通三網(wǎng)絡(luò)三化模三式示三意圖完善三軌道三交通三接駁三設(shè)施三示意三圖pla三nn三in三gSt三ra三te三gy_3三.1規(guī)劃三策略策略三二：三疏——完善三公交三微循三環(huán)，三實(shí)現(xiàn)三軌道與人三行系三統(tǒng)、三公交三的無(wú)三縫接三駁5.三8公共三交通三接駁三系統(tǒng)三規(guī)劃三方案2、常三規(guī)公三交接三駁系三統(tǒng)方三案步構(gòu)三筑“三干支三結(jié)合三、分三層次三”公三交線(xiàn)三網(wǎng)體三系。三一方三面，三新開(kāi)三通樞三紐至三周邊三重點(diǎn)三地區(qū)三公交三干線(xiàn)三，增三強(qiáng)樞三紐對(duì)三外交三通輻三射；三另一三方面三，面三向樞三紐周三邊片三區(qū)，三新增三公交三支線(xiàn)三，重三點(diǎn)提三升軌三道服三務(wù)覆三蓋。（1）公三交線(xiàn)三路接三駁系三統(tǒng)構(gòu)筑三“干三支結(jié)三合、三分層三次”三公交三線(xiàn)網(wǎng)三體系三。一三方面三，新三開(kāi)通三樞紐三至周三邊重三點(diǎn)地三區(qū)公三交干三線(xiàn)，三增強(qiáng)三樞紐三對(duì)外三交通三輻射三；另三一方三面，三面向三樞紐三周邊三片區(qū)三，新三增公三交支三線(xiàn)，三重點(diǎn)三提升三軌道三服務(wù)三覆蓋三。1）規(guī)三劃新三增3條公三交干三線(xiàn)，三建立三樞紐三與周三邊平三湖、三觀瀾三以及三坪山三等重三點(diǎn)地三區(qū)快三速交三通聯(lián)三系，三滿(mǎn)足三鐵路三客流三出行三需求三，并三進(jìn)一三步提三升軌三道交三通服三務(wù)吸三引力三。公交三干線(xiàn)1：規(guī)劃三公交三干線(xiàn)三聯(lián)系三樞紐三與平三湖，三線(xiàn)路三總長(zhǎng)三約13三.2公里三，主三要功三能是三提升三平湖三地區(qū)三軌道三交通三服務(wù)三，并三收集三鐵路三