2023年一級建造師《一建公路工程實務(wù)》重點考試題庫自我評估考試題

地區(qū):_________________編號:_________________姓名:_________________學(xué)校:_________________ 密封線 地區(qū):_________________編號:_________________姓名:_________________學(xué)校:_________________ 密封線 密封線 2023年一建公路工程實務(wù)題庫題號一二三四五六閱卷人總分得分注意事項:1.全卷采用機(jī)器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學(xué)校、姓名、地區(qū)、準(zhǔn)考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。A卷（第I卷）第I卷（考試時間:120分鐘）一、單選題1、在隧道二次支護(hù)襯砌施工中，通常不采用的機(jī)械設(shè)備是（）。A.模板襯砌臺車B.混凝土攪拌設(shè)備C.混凝土噴射機(jī)D.攪拌運(yùn)輸車答案：C本題解析：二次支護(hù)襯砌機(jī)械：模板襯砌臺車（混凝土攪拌站、攪拌運(yùn)輸車、混凝土輸送泵）。2、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的施工原因不包括（）。A.混凝土攪拌時間過長B.支架下沉C.接頭處理不當(dāng)D.大體積混凝土采用緩凝的措施答案：D本題解析：鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫的施工原因（1）混凝土攪拌時間和運(yùn)輸時間過長，導(dǎo)致整個結(jié)構(gòu)產(chǎn)生細(xì)裂縫。（2）模板移動鼓出，將使混凝土澆筑后不久產(chǎn)生與模板移動方向平行的裂縫。（3）基礎(chǔ)與支架的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性不夠引起支架下沉、不均勻下沉，脫模過早，導(dǎo)致混凝土澆筑后不久產(chǎn)生裂縫，并且裂縫寬度也較大。（4）接頭處理不當(dāng)，導(dǎo)致施工縫變成裂縫。（5）養(yǎng)護(hù)問題，塑性收縮狀態(tài)將會在混凝土表面發(fā)生方向不定的收縮裂縫，這類裂縫尤以大風(fēng)、干燥天氣最為明顯。（6）在混凝土高度突變以及鋼筋保護(hù)層較薄部位，由于振搗或析水過多造成沿鋼筋方向的裂縫。（7）大體積混凝土未采用緩凝和降低水泥水化熱的措施、使用了早強(qiáng)水泥的混凝土，受水化熱的影響澆筑后2~3d導(dǎo)致結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生裂縫；同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差大，導(dǎo)致混凝土凝固時因收縮所產(chǎn)生的收縮應(yīng)力超過混凝土極限抗拉強(qiáng)度，或內(nèi)外溫差大表面抗拉應(yīng)力超過混凝土極限抗拉強(qiáng)度而產(chǎn)生裂縫。（8）水膠比大的混凝土，由于干燥收縮，在齡期2~3個月內(nèi)產(chǎn)生裂縫。3、關(guān)于通信系統(tǒng)的電源線敷設(shè)的說法，錯誤的是（）。A.交、直流電源的饋電電纜應(yīng)統(tǒng)一布設(shè)B.電纜線與設(shè)備端子連接時，不應(yīng)使端子受到機(jī)械壓力C.電源線的規(guī)格，熔絲的容量均應(yīng)符合設(shè)計要求D.采用膠皮絕緣線作直流饋電線時，正負(fù)線兩端應(yīng)有統(tǒng)一的紅藍(lán)標(biāo)志答案：A本題解析：交、直流電源的饋電電纜必須分開布設(shè)，電源電纜、信號電纜、用戶電纜應(yīng)分離布放，避免在同一線束內(nèi)。4、某二級公路橋梁施工發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)搶修施工，造成直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)900萬元，該工程質(zhì)量事故屬于（）。A.特別重大質(zhì)量事故B.較大質(zhì)量事故C.一般質(zhì)量事故D.重大質(zhì)量事故答案：C本題解析：一般質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟(jì)損失100萬元以上1000萬元以下，或者除高速公路以外的公路項目中橋或大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、中隧道或長隧道結(jié)構(gòu)坍塌．或者小型水運(yùn)工程主體結(jié)構(gòu)垮塌、報廢的事故。5、圍巖有一定自穩(wěn)能力，開挖后水壓和水量較小，但出水量超過設(shè)計允許排放量時，宜采用（）。A.全斷面帷幕注漿B.周邊注漿C.超前局部注漿D.徑向注漿答案：D本題解析：圍巖有一定自穩(wěn)能力，開挖后水壓和水量較小，但出水量超過設(shè)計允許排放量時，宜采用徑向注漿。6、扣索布置應(yīng)滿足（）。A.與所扣掛的拱肋在同一水平面內(nèi)B.與所扣掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)C.扣索應(yīng)布置在拱肋的中部D.扣索必須與主塔固結(jié)答案：B本題解析：2021教材P208/2020教材P204/2019教材P198（2）各扣索位置必須與所吊掛的拱肋在同一豎直面內(nèi)。7、（）適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。當(dāng)其長度100～300m時，其末端宜設(shè)橫向泄水管分段排除地下水。A.管式滲溝B.洞式滲溝C.填石滲溝D.滲井答案：A本題解析：本題考查的是滲溝。管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。當(dāng)其長度100～300m時，其末端宜設(shè)橫向泄水管分段排除地下水。參見教材P37。8、拋石擠淤施工時,在拋石高出水面后,應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密,然后在其上設(shè)（）,再行填土壓實。A.透水層B.墊層C.反濾層D.封層答案：C本題解析：在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實9、預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán),必須采用（）制作,且其使用時的計算拉應(yīng)力應(yīng)不大于65MPA。A.經(jīng)冷拉的熱軋螺紋鋼筋B.經(jīng)冷拉的冷軋光圓鋼筋C.未經(jīng)冷拉的冷軋螺紋鋼筋D.未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋答案：D本題解析：2021教材P132/2020教材P134/2019教材P129鋼筋的級別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計規(guī)定采用，當(dāng)需要代換時，應(yīng)得到設(shè)計人員的書面認(rèn)可。預(yù)制構(gòu)件的吊環(huán)，必須采用未經(jīng)冷拉的熱軋光圓鋼筋制作，且其使用時的計算拉應(yīng)力應(yīng)不大于65MPa。10、公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式中，大型項目可采用（）。A.直線式B.職能式C.直線職能式D.矩陣式答案：D本題解析：本題考核的是公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式。公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式一般有四種，即直線式、職能式、直線職能式、矩陣式。目前主要采用的組織結(jié)構(gòu)模式有直線式和直線職能式，大型項目可采用矩陣式。11、關(guān)于高強(qiáng)度螺栓施工的說法，正確的是（）。A.高強(qiáng)度螺栓不得強(qiáng)行穿入B.高強(qiáng)度螺栓可兼做安裝螺栓C.高強(qiáng)度螺栓應(yīng)一次性擰緊到位D.高強(qiáng)度螺栓應(yīng)采用氣割擴(kuò)孔答案：A本題解析：B選項，高強(qiáng)度螺栓不得兼做安裝螺栓。C選項，高強(qiáng)度螺栓采用初擰、復(fù)擰、終擰，應(yīng)在24h內(nèi)完成。D選項，高強(qiáng)度螺栓現(xiàn)場安裝時應(yīng)能自由穿入螺栓孔，不得強(qiáng)行穿入。若螺栓不能自由穿入時，可采用鉸刀或銼刀修整螺栓孔，不得采用氣割擴(kuò)孔。12、懸索橋施工架設(shè)主要工序中，索夾和吊索安裝的前一工序為（）。A.塔柱和錨碇施工B.索股架設(shè)C.加勁梁架設(shè)和橋面鋪裝施工D.牽引系統(tǒng)和貓道系統(tǒng)答案：B本題解析：2021教材P226/2020教材P216/2019教材P210基礎(chǔ)施工→塔柱和錨碇施工→先導(dǎo)索渡海工程→牽引系統(tǒng)和貓道系統(tǒng)→貓道面層和抗風(fēng)纜架設(shè)→索股架設(shè)→索夾和吊索安裝→加勁梁架設(shè)和橋面鋪裝施工。13、在懸臂澆筑施工中，掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按（）考慮。A.全跨澆筑梁段重量的1.2倍B.各懸澆梁段平均重量的1.2倍C.最大懸澆梁段重量的1.3倍D.各懸澆粱段平均重量的1.3倍答案：C本題解析：本題考查的是橋梁上部結(jié)構(gòu)懸臂施工。掛籃組拼后，應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量，并對掛籃進(jìn)行試壓，以消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形。掛籃試壓的最大荷載一般可按最大懸澆梁段重量的1.3倍考慮。掛籃試壓通常采用水箱加壓法、試驗臺加壓法及砂袋法。14、公路工程中，配備最普遍的技術(shù)工人是測量工和（）A.鋼筋工B.木工C.實驗工D.混凝土工答案：C本題解析：技術(shù)工人主要有測量工、試驗工、機(jī)修工、鋼筋工、木工、混凝土工及張拉工等，除測量工和試驗工在所有的工程中必須配置及隨機(jī)械配置機(jī)械工外，所有工程的勞動力組合由工程的性質(zhì)、工期決定。15、下列施工機(jī)械中，不適用開挖溝的是（）。A.平地機(jī)B.鏟運(yùn)機(jī)C.推土機(jī)D.挖掘機(jī)答案：B本題解析：推土機(jī)主要用于50～100m短距離作業(yè)，如路基修筑、基坑開挖、平整場地、清除樹、推集石碴等，并可為鏟運(yùn)機(jī)與挖裝機(jī)械松土和助鏟及牽引各種拖式工作裝置等作業(yè)。挖掘機(jī)，在公路工程施工中，遇到開挖量較大的路塹和填筑高路堤等大工程量時，選用挖掘機(jī)配合運(yùn)輸車輛組織施工比較合理。平地機(jī)主要用于路基、砂礫路面的整平及土方工程中場地整形和平地作業(yè)，還可用于修整路基的橫斷面、修刮路堤和路塹的邊坡、開挖邊溝和路槽等。在這里，鏟運(yùn)機(jī)不合適，鏟運(yùn)機(jī)主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)運(yùn)工程。16、級配碎石細(xì)集料的塑性指數(shù)大于規(guī)范要求時，處理措施錯誤的是（）。A.摻配石灰B.摻配黏土C.摻配無塑性的砂D.摻配無塑性的石屑答案：B本題解析：級配碎石或礫石細(xì)集料的塑性指數(shù)應(yīng)不大于12。不滿足要求時，可加石灰、無塑性的砂或石屑摻配處理。17、緊急電話系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質(zhì)可分為（）。A.電纜型緊急電話系統(tǒng)和電信公網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)B.有線型緊急電話系統(tǒng)和無線型緊急電話系統(tǒng)C.交通專網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)和電信公網(wǎng)型緊急電話系統(tǒng)D.電纜型緊急電話系統(tǒng)和無線型緊急電話系統(tǒng)答案：B本題解析：緊急電話系統(tǒng)根據(jù)傳輸介質(zhì)分為有線型和無線型。有線型又分為電纜型和光纜型。18、采用新奧法施工隧道時，隧道開挖通?？刹捎萌珨嗝骈_挖法、臺階開挖法和分部開挖法。全斷面開挖法的主要特點是（）A.具有較大的斷面進(jìn)尺比B.工作面較多，相互干擾大C.對圍巖的擾動次數(shù)多D.主要適用于圍巖軟弱、破碎嚴(yán)重的隧道開挖答案：A本題解析：全斷面開挖施工的特點是：斷面一次鉆眼爆破而達(dá)到設(shè)計的全斷面尺寸要求，待開挖斷面向前推進(jìn)一定距離或隧洞全線挖通后，便可進(jìn)行混凝土襯砌或錨噴支護(hù)。全斷面開挖工作面大，空間尺寸也大，有利于進(jìn)行機(jī)械化施工作業(yè)。19、下列關(guān)于高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估的說法中，錯誤的是（）。A.高速公路路塹高邊坡工程施工安全風(fēng)險評估劃分為總體風(fēng)險評估和專項風(fēng)險評估兩個階段，一般采用專家調(diào)查評估法.指標(biāo)體系法B.總體風(fēng)險評估結(jié)論應(yīng)作為編制路塹邊坡工程施工組織設(shè)計的依據(jù)C.專項風(fēng)險評估為在總體風(fēng)險評估基礎(chǔ)上，將風(fēng)險等級達(dá)到高度風(fēng)險（Ⅱ級）及以上的路塹段作為評估單元，進(jìn)行風(fēng)險辨識.分析.估測D.專項風(fēng)險評估結(jié)論應(yīng)作為編制或完善專項施工方案的依據(jù)答案：C本題解析：本題考查的是公路工程項目施工安全風(fēng)險評估。專項風(fēng)險評估為在總體風(fēng)險評估基礎(chǔ)上，將風(fēng)險等級達(dá)到高度風(fēng)險（Ⅲ級）及以上的路塹段。參見教材P452。20、不得直接填筑于冰凍地區(qū)三、四級公路下路床的填料是（）。A.濕黏土B.膨脹土C.紅黏土D.粉質(zhì)土答案：D本題解析：（1）粉質(zhì)土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區(qū)的路床及浸水部分的路堤。（2）用濕黏土、紅黏土和中、弱膨脹土作為填料直接填筑時，不得作為三、四級公路上路床、零填及挖方路基0～0.30m范圍內(nèi)的填料。21、現(xiàn)澆連續(xù)梁的鋼筋需要代換時應(yīng)得到（）的認(rèn)可。A.監(jiān)理工程師B.業(yè)主C.單位技術(shù)負(fù)責(zé)人D.設(shè)計人員答案：D本題解析：鋼筋的級別、種類和直徑應(yīng)按設(shè)計規(guī)定采用，當(dāng)需要代換時，應(yīng)得到設(shè)計人員的書面認(rèn)可。22、關(guān)于明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖的說法，錯誤的是（）。A.基坑頂緣四周適當(dāng)距離處應(yīng)設(shè)置截水溝B.開挖機(jī)械距離基坑邊緣應(yīng)大于0.5mC.基坑開挖經(jīng)過不同土層時，邊坡坡度可分層而異，視情況留平臺D.基坑自開挖起，應(yīng)盡量連續(xù)施工直至基礎(chǔ)完成答案：B本題解析：坑壁邊緣應(yīng)留有護(hù)道，動荷載距坑邊緣不小于1.0m。23、貓道說法錯誤的是（）A.架設(shè)時應(yīng)充分考慮貓道自重等因素B.貓道應(yīng)對稱進(jìn)行施工C.貓道承重索可采用鋼絲繩或鋼絞線D.不宜用抗風(fēng)纜答案：D本題解析：P215-221貓道形狀及各部尺寸應(yīng)能滿足主纜工程施工的需要，貓道承重索設(shè)計時應(yīng)充分考慮貓道自重及可能作用其上的其他荷載，承重索的安全系數(shù)不小于3.0。貓道承重索可采用鋼絲繩或鋼絞線，采用鋼絲繩時須進(jìn)行預(yù)張拉消除其非彈性變形，預(yù)張拉荷載不得小于各索破斷荷載的1/2，保持60min，并進(jìn)行兩次。貓道架設(shè)時的原則:貓道的架設(shè)應(yīng)按照橫橋向?qū)ΨQ、順橋向邊跨和中跨平衡的原則進(jìn)行，且應(yīng)將裸塔頂?shù)淖兾患芭まD(zhuǎn)控制在設(shè)計允許的范圍內(nèi)。為了抗風(fēng)穩(wěn)定，一般設(shè)有抗風(fēng)纜、抗風(fēng)吊桿等抗風(fēng)構(gòu)件。24、當(dāng)路基附近的地面水和淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設(shè)置（）來排除。A.邊溝B.滲溝C.滲井D.截水溝答案：C本題解析：當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時，可設(shè)置滲井，將地面水或地下水經(jīng)滲井通過下透水層中的鉆孔流人下層透水層中排除。25、在鉆孔灌注樁施工中，埋設(shè)護(hù)筒的主要作用不包括（）。A.提高樁基承載力B.保護(hù)孔口地面C.鉆頭導(dǎo)向D.防止坍孔答案：A本題解析：本題考查的是鉆孔灌注樁施工。護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。參見教材P147。26、瀝青貫入碎石基層施工步驟包括：①撒布主層集料；②壓路機(jī)碾壓；③澆灑瀝青；④撒布嵌縫料；⑤撒布封層料。正確的施工順序是（）。2015年A.①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②B.①→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②C.①→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③D.①→③→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③答案：A本題解析：暫無解析27、某項目隧道施工穿越瓦斯發(fā)育地區(qū)，項目部應(yīng)采用（）預(yù)報地質(zhì)情況。A.地質(zhì)調(diào)查法B.超前鉆探法C.超前導(dǎo)洞法D.物理勘探法答案：B本題解析：富水構(gòu)造破碎帶、富水巖溶發(fā)育地段、煤系或油氣地層、瓦斯發(fā)育區(qū)、采空區(qū)以及重大物探異常地段等地質(zhì)復(fù)雜隧道和水下隧道必須采用超前鉆探法預(yù)報、評價前方地質(zhì)情況。28、承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m，不應(yīng)通過（）設(shè)施下落。A.串筒B.滑槽C.溜管D.振動溜管答案：B本題解析：傾落高度超過2m時，應(yīng)通過串筒、溜管或振動溜管等設(shè)施下落；傾落高度超過10m時，應(yīng)設(shè)置減速裝置。29、混凝土路面在摻用粉煤灰時，可以采用（）粉煤灰。A.Ⅲ級低鈣B.Ⅱ級低鈣C.Ⅲ級D.高鈣答案：B本題解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。面層水泥混凝土可單獨或復(fù)配摻用符合規(guī)定的粉狀低鈣粉煤灰、礦渣粉或硅灰等摻合料，不得摻用結(jié)塊或潮濕的粉煤灰、礦渣粉或硅灰。粉煤灰質(zhì)量不應(yīng)低于表規(guī)定的Ⅱ級粉煤灰的要求。不得使用高鈣粉煤灰或Ⅲ級及Ⅲ級以下低鈣粉煤灰。粉煤灰進(jìn)貨應(yīng)有等級檢驗報告。參見教材P92。30、當(dāng)河窄、水淺時，便橋宜選擇（）。A.墩架式梁橋B.貝雷橋C.浮橋D.索橋答案：A本題解析：當(dāng)河窄、水淺時可選用墩架式梁橋；當(dāng)河寬且具備貝雷桁架部件時，可選用貝雷橋；由于任務(wù)緊急，臨時橋梁的修建不能短期完成時，或喝水很深，河床泥土松軟，樁基承載力不夠且施工困難時，或河流通航，墩架梁橋凈寬、凈高不能滿足要求時，可以考慮建造部分橋段易于拆散、組建的浮橋；當(dāng)遇深山峽谷時，可選用索橋。31、關(guān)于打樁船作業(yè)的說法中，錯誤的是（）。A.打樁架上的活動物件應(yīng)放穩(wěn)、系牢，打樁架上的工作平臺應(yīng)設(shè)有防護(hù)欄桿和防滑裝置B.樁架底部兩側(cè)懸臂跳板的強(qiáng)度和剛度應(yīng)滿足作業(yè)要求C.穿越群樁的前纜應(yīng)選擇合適位置，絞纜應(yīng)緩慢操作，纜繩兩側(cè)20m范圍內(nèi)不得有工程船舶或作業(yè)人員進(jìn)入D.打樁船作業(yè)應(yīng)統(tǒng)一指揮答案：C本題解析：2021教材P377/2020教材P360/2019教材P353穿越群樁的前纜應(yīng)選擇合適位置，絞纜應(yīng)緩慢操作，纜繩兩側(cè)10m范圍內(nèi)不得有工程船舶或作業(yè)人員進(jìn)入。32、（）是成本管理中編制成本計劃的依據(jù)。A.項目預(yù)算（直接）成本B.計劃預(yù)算（直接）成本C.實際預(yù)算（直接）成本D.責(zé)任目標(biāo)成本答案：B本題解析：本題考查的是公路項目標(biāo)后預(yù)算編制。計劃預(yù)算（直接）成本是在施工過程中，根據(jù)年度生產(chǎn)計劃中計劃的工程量和標(biāo)后預(yù)算清單單價計算的預(yù)算成本，是成本管理中編制成本計劃的依據(jù)。參見教材P371。33、明洞主要分為棚式明洞和（）。A.墻式明洞B.鋼支式明洞C.拱式明洞D.柱式明洞答案：C本題解析：2021教材P243/2020教材P228/2019教材P222明洞主要分為拱式明洞和棚式明洞兩大類。34、路基施工前，應(yīng)對路基基底土進(jìn)行相關(guān)試驗，每公里至少?。ǎ﹤€點。A.1B.2C.3D.4答案：B本題解析：路基施工前，應(yīng)對路基基底土進(jìn)行相關(guān)試驗。每公里至少取2個點；土質(zhì)變化大時，視具體情況增加取樣點數(shù)。35、填隙碎石底基層，擬采用干法施工，為使攤鋪好的骨料穩(wěn)定就位，初壓時宜選用的壓路機(jī)為（）。A.兩輪壓路機(jī)B.三輪壓路機(jī)C.羊足碾D.膠輪壓路機(jī)答案：A本題解析：本題考查的是路面粒料基層施工方法。初壓用兩輪壓路機(jī)碾壓3～4遍，使骨料穩(wěn)定就位。參見教材P55。36、下列公路工程常用的流水參數(shù)中，不屬于空間參數(shù)的是（）。A.施工層B.工作面AC.施工段mD.技術(shù)間歇答案：D本題解析：本題考核的是公路工程常用的流水參數(shù)。公路工程常用的流水參數(shù)：1.工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n(工序個數(shù))，流水強(qiáng)度V。2.空間參數(shù)：工作面A、施工段m、施工層。3.時間參數(shù)：流水節(jié)拍t、流水步距K、技術(shù)間歇Z、組織間歇、搭接時間。37、涌水段施工采用輔助坑道排水時，坑道應(yīng)超前正洞（）m。A.1～5B.5～8C.10～20D.30～40答案：C本題解析：2021教材P272/2020教材P255/2019教材P249二、采用輔助坑道排水時應(yīng)符合的要求1.坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行。2.坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高。3.坑道應(yīng)超前正洞10~20m,至少應(yīng)超前1~2個循環(huán)進(jìn)尺。38、屬于路面基層粒料類嵌鎖型的是（）。A.級配碎石B.泥灰結(jié)碎石C.水泥穩(wěn)定碎石D.瀝青貫入碎石答案：B本題解析：嵌鎖型基層（底基層）包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石及填隙碎石。39、鋼筋保護(hù)層必須保證（），鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。A.不小于1cmB.不小于2cmC.不小于3cmD.不小于4cm答案：C本題解析：2021教材P282/2020教材P265/2019教材P2593.鋼筋保護(hù)層必須保證不小于3cm，鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。40、施工企業(yè)編制公路項目施工成本計劃的關(guān)鍵是（）。A.優(yōu)化施工方案，確定計劃工程量B.計算計劃成本總降低額和降低率，確定責(zé)任目標(biāo)成本C.依據(jù)市場生產(chǎn)要素價格信息，確定施工預(yù)算成本D.施工預(yù)算成本與責(zé)任目標(biāo)成本比較，確定計劃成本偏差答案：B本題解析：教材P268編制施工成本計劃的關(guān)鍵是確定責(zé)任目標(biāo)成本，這是成本計劃的核心，是成本管理所要達(dá)到的目標(biāo)，成本目標(biāo)通常以項目成本總降低額和降低率來定量地表示。41、施工現(xiàn)場的臨時用電必須按照（）設(shè)置。A.一級配電一級保護(hù)B.二級配電二級保護(hù)C.三級配電一級保護(hù)D.三級配電二級保護(hù)答案：D本題解析：施工現(xiàn)場臨時用電工程專用的低壓電力系統(tǒng)，必須符合下列規(guī)定：①采用三級配電系統(tǒng)。②采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。③采用二級保護(hù)系統(tǒng)。42、公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估的步驟有①確定專項風(fēng)險評估范圍；②確定風(fēng)險控制措施；③開展專項風(fēng)險評估；④開展總體風(fēng)險評估；正確的步驟是（）。A.④①③②B.④②①③C.③①④②D.③④①②答案：A本題解析：評估步驟一般為：（1）開展總體風(fēng)險評估。（2）確定專項風(fēng)險評估范圍。（3）開展專項風(fēng)險評估。（4）確定風(fēng)險控制措施。43、軟土地基處理時，水泥攪拌樁支擋型隔離墻宜采用（）。A.CFG樁B.粒料樁C.粉噴樁D.漿噴樁答案：D本題解析：水泥攪拌樁防滲型或支擋型隔離墻宜采用漿噴樁。44、關(guān)于粉煤灰路堤的施工，正確的是（）。A.粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤B.凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作路堤填料C.粉煤灰路堤比普通路堤自重更大，可以減少軟土路堤沉降D.粉煤灰路堤一般由主體部分、護(hù)坡和封頂層以及排水系統(tǒng)等組成答案：B本題解析：粉煤灰可用于各級公路路堤填筑，不得用于二級及以上公路的上路床。粉煤灰的使用可減輕土體結(jié)構(gòu)自重，減少軟土路堤沉降，提高土體抗剪強(qiáng)度。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成。45、下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料要求說法正確的是（）。A.水泥強(qiáng)度等級為32.5或42.5的普通硅酸鹽水泥B.高速公路、一級公路宜采用生石灰C.水泥穩(wěn)定煤矸石嚴(yán)禁用作高速公路和一級公路D.施工參數(shù)要確定出混合料的最佳含水率答案：A本題解析：本題考查的是無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層原材料的技術(shù)要求。選項B應(yīng)為，高速公路、一級公路宜采用磨細(xì)消石灰；選項C應(yīng)為，水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用作高速公路和一級公路；選項D應(yīng)為，施工參數(shù)要確定出混合料的合理含水率。參見教材P54、55。為，高速公路、一級公路宜采用磨細(xì)消石灰；選項C應(yīng)為，水泥穩(wěn)定煤矸石不宜用作高速公路和一級公路；選項D應(yīng)為，施工參數(shù)要確定出混合料的合理含水率。參見教材P58。46、填隙碎石用作基層填料時，最大粒徑不應(yīng)超過（）。A.43mmB.53mmC.63mmD.73mm答案：B本題解析：2021/2020教材P53/2019教材P49填隙碎石用做基層時，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過53mm;用做底基層時，碎石的最大粒徑不應(yīng)超過63mm。47、下列隧道支護(hù)措施中，不屬于超前預(yù)支護(hù)措施的是（）A.搭設(shè)管棚B.周邊預(yù)注漿C.徑向注漿D.超前小導(dǎo)管注漿答案：C本題解析：道施工過程中，當(dāng)遇到軟弱破碎圍巖時，其自支護(hù)能力是比較弱的，經(jīng)常采用的預(yù)支護(hù)措施有超前錨桿、插板或小鋼管；管棚；超前小導(dǎo)管注漿；開挖工作面及圍巖預(yù)注漿等。48、目前高等級公路縱向碎石盲溝的反濾層多采用（）。A.中砂B.粗砂C.礫石D.土工布答案：D本題解析：2021/2020教材P107/2019教材P102本題主要考察碎石盲溝的鋪設(shè)。反濾層可用篩選過的中砂、粗砂、礫石等滲水性材料分層填筑，目前高等級公路多采用土工布作為反濾層。49、關(guān)于先張法預(yù)制梁板說法錯誤的是（）。A.鋼橫梁受力后，撓度不能大于2mmB.對熱軋帶肋鋼筋，可采用乙炔一氧氣切割C.同一構(gòu)件內(nèi)預(yù)應(yīng)力鋼絲、鋼絞線的斷絲數(shù)量不得超過1%D.其位置與設(shè)計位置的偏差應(yīng)不大于8mm答案：D本題解析：P142-151本題考查的是先張法預(yù)制梁板。預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，與設(shè)計位置的偏差不得大于5mm，同時不得大于構(gòu)件最短邊長的4%，故選項D錯誤。50、鉆孔灌注樁施工中埋設(shè)護(hù)筒，不屬于護(hù)筒作用的是（）。A.穩(wěn)定孔壁B.鉆頭導(dǎo)向C.隔離地表水D.增強(qiáng)樁身強(qiáng)度答案：D本題解析：教材P124埋設(shè)護(hù)筒：護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔，還有隔離地表水、保護(hù)孔口地面、固定樁孔位置和起鉆頭導(dǎo)向作用等。51、生產(chǎn)經(jīng)營單位新上崗的從業(yè)人員，崗前安全培訓(xùn)時間不少于（）學(xué)時。A.24B.20C.12D.10答案：A本題解析：本題考核知識點為教育與培訓(xùn)。生產(chǎn)經(jīng)營單位新上崗的從業(yè)人員，崗前安全培訓(xùn)時間不得少于24學(xué)時。52、因監(jiān)理人的責(zé)任造成分包人合法利益受到損害，（）應(yīng)及時按施工合同規(guī)定的索賠程序，以（）的名義就該事件向監(jiān)理人提交索賠報告。A.分包人、承包人B.承包人、分包人C.分包人、分包人D.承包人、承包人答案：D本題解析：如果是因發(fā)包人或監(jiān)理工程師的原因或責(zé)任造成了分包人的合法利益的損害，承包人應(yīng)及時按施工合同規(guī)定的索賠程序，以承包人的名義就該事件向監(jiān)理工程師提交索賠報告。53、采用滑模攤鋪機(jī)施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時，布料最適合采用（）。A.正向上料的挖掘機(jī)B.側(cè)向上料的推土機(jī)C.正向上料的裝載機(jī)D.側(cè)向上料的供料機(jī)答案：D本題解析：教材P97【知識點】水泥混凝土路面施工技術(shù)?；ｄ佒B續(xù)配筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板，路面中設(shè)傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時，布料應(yīng)采用側(cè)向上料的布料機(jī)或供料機(jī)。54、轉(zhuǎn)體施工方法中，（）的特點是轉(zhuǎn)體重量大，施工關(guān)鍵是轉(zhuǎn)體。A.無平衡重平轉(zhuǎn)施工B.有平衡重轉(zhuǎn)體施工C.豎轉(zhuǎn)法施工D.平轉(zhuǎn)法施工答案：B本題解析：本題考核的是轉(zhuǎn)體施工方法。有平衡重轉(zhuǎn)體施工的特點是轉(zhuǎn)體重量大，施工關(guān)鍵是轉(zhuǎn)體，要將轉(zhuǎn)動體系順利、穩(wěn)妥地轉(zhuǎn)到設(shè)計位置。55、公路供配電線路構(gòu)成中，下列選項中錯誤的是（）。A.10kV高壓線路可采用架空電線路或電纜線路B.10kV高壓線路只能采用電纜線路C.低壓配電線路一般采用電纜線路D.按電壓等級可分為10kV高壓線路、380/220V低壓配電線路答案：B本題解析：本題考查的是供配電及照明系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能。10kV高壓線路可采用電纜線路或架空電線路。56、不屬于水泥穩(wěn)定粒料（碎石、砂礫或礦渣等）基層和底基層實測項目的是（）。A.壓實度B.強(qiáng)度C.彎沉值D.平整度答案：C本題解析：水泥穩(wěn)定粒料（碎石、砂礫或礦渣等）基層和底基層主要檢驗內(nèi)容包括：壓實度（△）、平整度、縱斷高程、寬度、厚度（△）、橫坡、強(qiáng)度（△）。57、下列工作中，屬于竣工驗收內(nèi)容的是（）。A.檢查施工合同的執(zhí)行情況B.評價工程質(zhì)量是否符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求C.評價工程質(zhì)量是否滿足通車要求D.對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項目進(jìn)行綜合評價答案：D本題解析：竣工驗收階段，其主要工作是，對工程質(zhì)量、參建單位和建設(shè)項目進(jìn)行綜合評價，并對工程建設(shè)項目作出整體性綜合評價。58、公路項目編制施工成本計劃的核心是（）。A.施工成本控制B.確定施工預(yù)算成本C.施工成本核算D.確定責(zé)任目標(biāo)成本答案：D本題解析：編制施工成本計劃的關(guān)鍵是確定責(zé)任日標(biāo)成本,這是成本計劃的核心,是成本管理所要達(dá)到的目標(biāo)。59、關(guān)于噴射混凝土支護(hù)質(zhì)量檢驗基本要求的說法中，錯誤的是（）。A.開挖斷面的質(zhì)量，超欠挖處理、圍巖表面滲漏水處理應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，受噴巖面應(yīng)清潔B.噴層內(nèi)允許存在片石和木板等雜物。嚴(yán)禁掛模噴射混凝土C.鋼架與圍巖之間的間隙應(yīng)采用噴射混凝土充填密實D.噴射混凝土表面平整度應(yīng)符合施工規(guī)范規(guī)定答案：B本題解析：2021教材P351/2020教材P332/2019教材P326開挖斷面的質(zhì)量，超欠挖處理、圍巖表面滲漏水處理應(yīng)符合施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定，受噴巖面應(yīng)清潔。噴身混凝土支護(hù)應(yīng)與圍巖緊密黏結(jié)，結(jié)合牢固，不得有空。噴層內(nèi)不應(yīng)存在片石和木板等雜物。嚴(yán)禁掛模噴射混凝土。鋼架與圍巖之間的間隙應(yīng)采用噴射混凝土充填密實。噴射混凝土表面平整度應(yīng)符合施工規(guī)范規(guī)定。60、路基綜合爆破施工技術(shù)中，小炮中最省工、省藥的爆破方式是（）。A.鋼釬炮B.深孔爆破C.藥壺炮D.貓洞炮答案：C本題解析：本題考查的是綜合爆破施工技術(shù)。藥壺炮每次可炸巖石數(shù)十方至數(shù)百方，是小炮中最省工、省藥的一種方法。參見教材P5。61、下列圍堰類型中，適用于水深不大于1.5m，流速不大于0.5m/s或河邊淺灘的是（）。A.土圍堰B.土袋圍堰C.堆石土圍堰D.竹籬土圍堰答案：A本題解析：62、鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設(shè)計孔深后，其緊后工序是（）。2015年A.下放導(dǎo)管B.清孔C.鋼筋籠制作及安放D.灌注水下混凝土答案：B本題解析：鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿、鉆孔、孔徑檢查與清孔、鋼筋籠制作與吊裝以及灌注水下混凝土等。63、公路建設(shè)市場信用信息不包括公路建設(shè)從業(yè)單位的（）。A.不良行為信息B.表彰獎勵類良好行為信息C.自由及租賃設(shè)備基本情況D.信用評價信息答案：C本題解析：公路建設(shè)市場信用信息包括公路建設(shè)從業(yè)單位基本信息、表彰獎勵類良好行為信息、不良行為信息和信用評價信息64、根據(jù)《公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定》，負(fù)責(zé)對公路工程從業(yè)單位進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查的部門是()。A.建設(shè)單位B.交通主管部門和其所屬的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)C.監(jiān)理單位D.勘察設(shè)計單位答案：B本題解析：2021教材P485/2020教材P468/2019教材P459建設(shè)單位在辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)后、工程開工前，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定辦理施工許可或者開工備案手續(xù)。交通運(yùn)輸主管部門或者其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自建設(shè)單位辦理完成施工許可或者開工備案手續(xù)之日起，至工程竣工驗收完成之日止，依法開展公路水運(yùn)工程建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)督管理工作。65、以下設(shè)計變更不屬于較大設(shè)計變更范疇的是（）。A.超過施工圖設(shè)計批準(zhǔn)預(yù)算B.收費方式及站點位置、規(guī)模發(fā)生變化C.單項工程費用變化超過500萬元的變更D.隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化答案：B本題解析：2021教材P466/2020教材P449/2019教材P439有下列情形之一的屬于較大設(shè)計變更：連續(xù)長度2krn以上的路線方案調(diào)整的；連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化的；特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的；路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的；大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的；隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的；互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的；分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的；管理、養(yǎng)護(hù)和服務(wù)設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的；其他單項工程費用變化超過500萬元的；超過施工圖設(shè)計批準(zhǔn)預(yù)算的。66、關(guān)于基坑開挖邊坡失穩(wěn)的預(yù)防及處理措施的說法，錯誤的是（）。A.基坑開挖之前，應(yīng)先做好地面排水系統(tǒng)B.對地質(zhì)情況發(fā)生變化的地層應(yīng)在開挖結(jié)束后及時支護(hù)C.基坑應(yīng)盡量安排在少雨季節(jié)施工D.坑項邊緣應(yīng)有一定的距離作護(hù)道，動載距坑緣不小于1.0m答案：B本題解析：對地質(zhì)情況發(fā)生變化的地層應(yīng)及時增設(shè)支護(hù)；水文地質(zhì)條件欠佳時應(yīng)提前采取加固措施。67、預(yù)應(yīng)力筋張拉的實際伸長值△Ls(mm)，可按下式計算△Ls=△L1+△L2，式中△L1表示從初應(yīng)力至最大張力間的實測伸長值，△L2表示（）。A.初應(yīng)力以下的推算伸長值B.超張拉伸長值C.預(yù)應(yīng)力損失伸長值D.錨具變形伸長值答案：A本題解析：68、對于重大施工方案，應(yīng)當(dāng)由（）組織專家論證。A.建設(shè)單位B.施工單位C.監(jiān)理單位D.設(shè)計單位答案：B本題解析：專家論證會應(yīng)當(dāng)由施工單位組織召開,實行施工總承包的,由施工總承包單位組織召開。69、下列關(guān)于設(shè)備安裝通用要求說法錯誤的是（）。A.設(shè)備開箱檢查必須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加B.室內(nèi)布纜、布線，一般均在防靜電地板下交叉排列C.電力電纜和信號電纜應(yīng)分槽布設(shè)D.設(shè)備安裝完畢后，應(yīng)重點檢查電源線、地線等配線正確無誤，方可通電答案：B本題解析：室內(nèi)布纜、布線，一般均在防靜電地板下平行排列，不能交叉排列，每隔0.5m～1.0m綁扎一處，電力電纜和信號電纜應(yīng)分槽布設(shè)。70、（2021年真題）收費系統(tǒng)施工中，車道內(nèi)理設(shè)抓拍和計數(shù)線圖的位置應(yīng)為（）。A.素混凝土板，并保證沒有板塊接縫B.鋼筋混凝土板橫向接縫處C.連續(xù)配筋混凝土板，并保證沒有板塊接健D.預(yù)應(yīng)力混凝土板縱向接縫處答案：A本題解析：車道內(nèi)埋設(shè)抓拍和計數(shù)線圈的位置應(yīng)為素混凝土板塊，并保證沒有板塊接縫。71、在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中，四個工序編號為：①拌和整型；②罩新面；③銑刨翻松路面；④加熱軟化路面。其正確的工序排列是（）。A.①②③④B.①③④②C.④③①②D.①④③②答案：C本題解析：重鋪再生法的基本工藝流程是：加熱軟化路面；銑刨翻松路面；拌和整型；罩新面。72、公路工程常用的流水參數(shù)中，屬于工藝參數(shù)的是（）。A.施工段B.施工過程數(shù)C.流水節(jié)拍D.組織間歇答案：B本題解析：2021教材P319/2020教材P300/2019教材P294該題主要考察的是：公路工程常用的流水參數(shù)。教材P284頁工藝參數(shù)：施工過程數(shù)n（工序個數(shù)），流水強(qiáng)度V。施工段屬于空間參數(shù)，選項A錯誤。流水節(jié)拍、組織間歇屬于時間參數(shù)，選項C、D錯誤。73、公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式中，大型項目可采用（）。A.直線式B.職能式C.直線職能式D.矩陣式答案：D本題解析：本題考核的是公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式。公路工程施工項目經(jīng)理部的組織結(jié)構(gòu)模式一般有四種，即直線式、職能式、直線職能式、矩陣式。目前主要采用的組織結(jié)構(gòu)模式有直線式和直線職能式，大型項目可采用矩陣式。74、下列屬于漿砌擋土墻實測項目的是（）。A.砂漿強(qiáng)度、中線位置、頂面高程、邊坡坡度和平順度B.頂面坡度、斷面尺寸、底面高程、表面平整度C.頂面高程、斷面尺寸、基底強(qiáng)度、表面平整度D.砂漿強(qiáng)度、頂面高程、斷面尺寸、豎直度或坡度答案：D本題解析：本題考查的是路基工程質(zhì)量檢驗。漿砌擋土墻實測項目有：砂漿強(qiáng)度（△）、平面位置、頂面高程、墻面坡度、斷面尺寸（△）、表面平整度。參見教材P328。75、軟土地基處理中，地基隔離墻分為防滲型和（）。A.透水型B.隔離型C.支擋型D.防護(hù)型答案：C本題解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。隔離墻按其作用與功能可分為防滲型隔離墻和支擋型隔離墻。76、橋梁淺挖基坑施工中，當(dāng)土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流沙現(xiàn)象時，宜采用（）排水。A.井點B.集水坑C.板樁法D.帷幕法答案：A本題解析：井點降水法適用土質(zhì)較差且有嚴(yán)重流砂現(xiàn)象、細(xì)（粉）砂、地下水位較高、有承壓水、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定的土質(zhì)基坑，在無砂的黏質(zhì)土中不宜使用。77、宜修建加筋土擋墻的路段是（）。A.挖方路段B.地形陡峭的山坡路段C.半填半挖路段D.地形平坦寬闊的填方路段答案：D本題解析：2021/2020教材P38/2019教材P35加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達(dá)到穩(wěn)定土體的目的。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。78、關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說法，錯誤的是（）。A.應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水膠比和坍落度B.應(yīng)選用早強(qiáng)水泥，避免使用緩凝劑C.應(yīng)降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)時間D.對支架應(yīng)采用預(yù)壓措施答案：B本題解析：2021教材P239/2020教材P224/2019教材P2181.選用優(yōu)質(zhì)的水泥及優(yōu)質(zhì)骨料。2.合理設(shè)計混凝土的配合比，改善骨料級配、降低水灰比、摻加粉煤灰等摻和料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水灰比及較低坍落度的混凝土。3.避免混凝土攪拌很長時間后才使用。4.加強(qiáng)模板的施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)模板移動、鼓出等問題。5.基礎(chǔ)與支架應(yīng)有較好的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性并應(yīng)采用預(yù)壓措施；避免出現(xiàn)支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過早。6.混凝土澆筑時要振搗充分，混凝土澆筑后要及時養(yǎng)護(hù)并加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作。7.大體積混凝土應(yīng)優(yōu)選礦渣水泥等低水化熱水泥；采用遮陽涼棚的降溫措施、布置冷卻水管等措施，以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現(xiàn)；同一結(jié)構(gòu)物的不同位置溫差應(yīng)滿足設(shè)計及規(guī)范要求。79、（2017年真題）培土路肩的施工流程正確的是（）A.備料→平整→靜壓→推平→切邊→平整→碾壓B.備料→平整→靜壓→推平→碾壓→切邊→平整C.備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓D.備料→推平→靜壓→平整→碾壓→平整→切邊答案：C本題解析：培土路肩施工流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓。80、公路工程招投標(biāo)過程中，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起（）日內(nèi)訂立書面公路工程施工合同。A.15B.30C.14D.28答案：B本題解析：2021教材P471/2020教材P454/2019教材P44511.招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)當(dāng)自中標(biāo)通知書發(fā)出之日起30日內(nèi)，按照招標(biāo)文件和中標(biāo)人的投標(biāo)文件訂立書面合同，合同的標(biāo)的、價格、質(zhì)量、安全、履行期限、主要人員等主要條款應(yīng)當(dāng)與上述文件的內(nèi)容一致。招標(biāo)人和中標(biāo)人不得再行訂立背離合同實質(zhì)性內(nèi)容的其他協(xié)議。81、鋼纖維混凝土路面縱向施工縫應(yīng)設(shè)（）。A.傳力桿B.壓力桿C.導(dǎo)向桿D.拉桿答案：D本題解析：2021/2020教材P105/2019教材P100水泥混凝土路面施工中縱縫設(shè)置與施工。鋼筋混凝土路面、橋面和搭板的縱縫拉桿可由橫向鋼筋延伸穿過接縫代替。鋼纖維混凝土路面切開的縱向縮縫可不設(shè)拉桿，縱向施工縫應(yīng)設(shè)拉桿。82、某二級公路橋梁工程單跨最大跨度為80m，橋梁總長為800m，下列公路施工企業(yè)中沒資格承包該工程的是（）A.公路工程施工總承包一級企業(yè)B.公路工程施工總承包二級企業(yè)C.橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)D.公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)答案：D本題解析：（1）公路工程施工總承包一級企業(yè)，可承擔(dān)各級公路及其橋梁、長度3000m以下的隧道工程的施工。（2）公路工程施工總承包二級企業(yè)，可承擔(dān)一級標(biāo)準(zhǔn)以下公路，單座橋長1000m以下、單跨跨度150m以下的橋梁，長度1000m以下的隧道工程的施工。（3）橋梁工程專業(yè)承包二級企業(yè)，可承擔(dān)單跨150m以下、單座總長1000m以下橋梁工程的施工。（4）公路路基工程專業(yè)承包一級企業(yè)，可承擔(dān)各級公路的路基、中小橋涵、防護(hù)及排水、軟基處理工程的施工。83、交通標(biāo)線是主要的交通安全設(shè)施之一，其主要作用是管制和引導(dǎo)交通，下列設(shè)施中屬于交通標(biāo)線的是()。A.指路標(biāo)志B.指示標(biāo)志C.路面突起路標(biāo)D.防護(hù)欄答案：C本題解析：2021教材P285/2020教材P268/2019教材P262交通標(biāo)線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通。它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。84、關(guān)于土石路堤填筑要求的說法，錯誤的是（）。A.土石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實B.施工過程中，每填筑5m高宜檢測路線中線和寬度C.軟質(zhì)石料填筑的土石路堤，應(yīng)符合土石路堤的相關(guān)規(guī)定D.中硬、硬質(zhì)石料的土石路堤，用試驗路段確定的沉降差指標(biāo)檢測壓實質(zhì)量答案：B本題解析：選項B：施工過程中，每填筑3m高宜檢測路線中線和寬度。85、不適用于黏土、粉土壓實的有（）。A.靜力式壓路機(jī)B.輪胎壓路機(jī)C.振動壓路機(jī)D.羊角碾答案：C本題解析：86、特重、重交通水泥混凝土路面不宜采用（）水泥。A.道路硅酸鹽B.硅酸鹽C.普通硅酸鹽D.礦渣硅酸鹽答案：D本題解析：本題考核的是水泥的適用。極重、特重、重交通荷載等級公路面層水泥混凝土應(yīng)采用旋窯生產(chǎn)的道路硅酸鹽水泥、硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，中、輕交通荷載等級公路面層水泥混凝土可采用礦渣硅酸鹽水泥。87、下列危險性較大的分部分項工程中，需要專家論證、審查的是（）。A.深度不小于5m的基坑(槽)的土(石)方開挖工程B.工具式模板工程C.水深為8m的圍堰工程D.水上作業(yè)平臺答案：A本題解析：本題考核的是要專家論證、審查危險性較大的分部分項工程。A選項正確，應(yīng)注意其為“深度不小于5m”并非“深度不小于3m”。選項B錯誤，各類工具式模板工程需編制專項施工方案，不需要專家論證、審查。選項C錯誤，水深不小于10m的圍堰工程需專家論證、審查。選項D錯誤，水上作業(yè)平臺需編制專項施工方案，不需要專家論證、審查。88、塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管“的前一道工序是（）。2014年A.拔出導(dǎo)管B.隔斷塑料排水板C.機(jī)具就位D.塑料排水板穿靴答案：D本題解析：按整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機(jī)具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機(jī)具移位→攤鋪上層砂墊層的施工工藝程序進(jìn)行。89、對于重大施工方案，應(yīng)當(dāng)由（）組織專家論證。A.建設(shè)單位B.施工單位C.監(jiān)理單位D.設(shè)計單位答案：B本題解析：專家論證會應(yīng)當(dāng)由施工單位組織召開,實行施工總承包的,由施工總承包單位組織召開。90、下列隧道施工通風(fēng)方式中，錯誤的是（）。2017真題A.風(fēng)管式通風(fēng)B.巷道式通風(fēng)C.通道式通風(fēng)D.風(fēng)墻式通風(fēng)答案：C本題解析：本題考查的是隧道通風(fēng)防塵及水電作業(yè)。實施機(jī)械通風(fēng)，必須具有通風(fēng)機(jī)和風(fēng)道，按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)安裝位置，有如下幾種通風(fēng)方式：風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)和風(fēng)墻式通風(fēng)。參見教材。91、隧道爆破掘進(jìn)的炮眼有：①掏槽眼;②輔助眼;③周邊眼。預(yù)裂爆破正確的起爆順序是（）。A.①②③B.③②①C.③①②D.①③②答案：C本題解析：教材P170預(yù)裂爆破正確的起爆順序是周邊眼一掏槽眼一輔助眼。92、關(guān)于坡面噴射混凝土防護(hù)施工的說法，錯誤的是（）。A.作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行試噴B.臨時支護(hù)混凝土噴射厚度宜不小于60mmC.噴射混凝土宜自上而下進(jìn)行D.長度方向上每30m設(shè)置伸縮縫答案：C本題解析：噴射混凝土宜自下而上進(jìn)行。厚度大于100mm時，分兩次進(jìn)行。93、用做路面和橋面混凝土的粗集料中，碎石最大公稱粒徑不應(yīng)大于（）mm。A.19B.26.5C.31.5D.35答案：C本題解析：本題考查的是水泥混凝土路面用料要求。碎石最大公稱粒徑不應(yīng)大于31.5mm。參見教材P92。94、預(yù)應(yīng)力后張法張拉施工時，工具錨（夾具）、千斤頂和工作錨（錨具）正確的安裝順序是（）A.工作錨——千斤頂——工具錨B.工具錨——千斤頂——工作錨C.工具錨——工作錨——千斤頂D.工作錨——工具錨——千斤頂答案：A本題解析：工作錨——千斤頂——工具錨95、“前鋒線比較法”主要適用于（）的進(jìn)度計劃檢查。A.時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖B.“S”型曲縫C.橫道圖D.“香蕉”型曲線答案：A本題解析：前鋒線比較法是通過繪制某檢查時刻工程項目實際進(jìn)度前鋒線，進(jìn)行工程實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度比較的方法，它主要適用于時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃。96、袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的后一道工序是（）。A.拔出套管B.機(jī)具定位C.埋砂袋頭D.攤鋪下層砂墊層答案：A本題解析：2021/2020教材P21/2019教材P20袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面一攤鋪下層砂墊層一機(jī)具定位一打入套管一沉入砂袋一拔出套管一機(jī)具移位一埋砂袋頭一攤鋪上層砂墊層。97、下列關(guān)于拱式明洞構(gòu)造特點描述錯誤的是（）。A.拱式明洞能承受較大的垂直壓力B.拱式明洞能承受較大的側(cè)壓力C.內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對位移對內(nèi)力影響較小D.通常用作洞口接長襯砌的明洞答案：C本題解析：2021教材P243/2020教材P228/2019教材P2221）拱式明洞。拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力。內(nèi)外墻基礎(chǔ)相對位移對內(nèi)力影響較大，所以對地基要求較高，尤其外墻基礎(chǔ)必須穩(wěn)固。必要時還可加設(shè)仰拱。通常用作洞U接長襯砌的明洞，以及用明洞抵抗較大的塌方推力、范圍有限的滑坡下滑力和支撐邊坡穩(wěn)定等。98、隧道涌水地段采用輔助坑道排水時，坑道應(yīng)超前正洞（），至少應(yīng)超過1～2個循環(huán)進(jìn)尺。A.5～10mB.10～28mC.10～20mD.20～38m答案：C本題解析：本題考查的是涌水地段施工特點。采用輔助坑道排水時應(yīng)符合的要求：（1）坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行；（2）坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高；（3）坑道應(yīng)超前正洞10～20m，至少應(yīng)超前1～2個循環(huán)進(jìn)尺。參見教材P249。99、下列橋梁類型中，屬于按用途進(jìn)行分類的是（）。A.石拱橋B.人行橋C.特大橋D.高架橋答案：B本題解析：A屬于按主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料來分；C屬于按橋梁全長和跨徑的不同分類；D屬于按跨越障礙的性質(zhì)來分。100、關(guān)于懸臂澆筑箱梁的說法，錯誤的是（）。A.澆筑肋板混凝土?xí)r，兩側(cè)肋板應(yīng)同時分層進(jìn)行B.澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從內(nèi)側(cè)向外側(cè)一次完成C.分兩次澆筑，先澆底板到肋板的倒角以上，再澆筑肋板上段和頂板D.兩次澆筑的接縫按施工縫要求處理答案：B本題解析：可視箱梁截面高度情況采用一次或兩次澆筑法。澆筑肋板混凝土?xí)r，兩側(cè)肋板應(yīng)同時分層進(jìn)行。A選項說法正確。澆筑頂板及翼板混凝土?xí)r，應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)一次完成，以防發(fā)生裂縫。B選項說法錯誤。黑鉆押題，金考典軟件考前更新，下載鏈接www.當(dāng)箱梁截面較大（或靠近懸臂根部梁段），節(jié)段混凝土數(shù)量較多，每個節(jié)段可分兩次澆筑，先澆底板到肋板的倒角以上，再澆筑肋板上段和頂板，其接縫按施工縫要求處理。C、D選項說法正確。101、勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)任人是（）。A.包工頭B.班組長C.用工單位法定代表人D.項目經(jīng)理答案：C本題解析：本題考查的是公路工程分包合同管理。勞務(wù)分包合同必須由承包人的法定代表人或其委托代理人與勞務(wù)分包人直接簽訂。勞務(wù)用工管理工作的第一責(zé)任人是用工單位法定代表人。102、驗算模板的剛度時，結(jié)構(gòu)表面外露的模板，變形值不得超過模板構(gòu)件跨度的（）。A.1／250B.1／300C.1／400D.1／500答案：C本題解析：結(jié)構(gòu)表面外露的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1／400；結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板，撓度為模板構(gòu)件跨度的1／250。103、在對進(jìn)度計劃進(jìn)行工期和時間安排的合理性審查時，應(yīng)重點審查（）。A.施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期B.主要骨干人員及施工隊伍的進(jìn)場日期已經(jīng)落實C.各項施工方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗和技術(shù)水平相適應(yīng)D.所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證答案：A本題解析：2021教材P322/2020教材P303/2019教材P297工期和時間安排的合理性：1）施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期。2）各施工階段或單位工程（包括分部、分項工程）的施工順序和時間安排與材料和設(shè)備的進(jìn)場計劃相協(xié)調(diào)。3）易受冰凍、低溫、炎熱、雨季等氣候影響的工程應(yīng)安排在適宜的時間，并應(yīng)采取有效的預(yù)防和保護(hù)措施。4）對動員、清場、假日及天氣影響的時間，應(yīng)充分考慮并留有余地。104、瀝青碎石瑪脂混合料屬于（）結(jié)構(gòu)。A.密實一懸浮B.密實一骨架C.骨架一空隙D.骨架一懸浮答案：B本題解析：2021/2020教材P78/2019教材P74瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）是一種典型的骨架密實型結(jié)構(gòu)。105、關(guān)于擊實試驗法測定最佳含水量的說法，錯誤的是（）。A.用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣B.制備好的土樣應(yīng)一次性倒入擊實筒C.計算各試樣干密度，以干密度為縱坐標(biāo)、含水量為橫坐標(biāo)繪制曲線D.當(dāng)試樣中有大于規(guī)定的顆粒，應(yīng)先取出大顆粒，其百分率合格后，再對剩余試樣進(jìn)行擊實試驗答案：B本題解析：教材P36本題考查的是最佳含水量測定。取制備好的土樣按所選擊實方法分3次或5次倒入擊實筒，每層按規(guī)定的擊實次進(jìn)行擊實，要求擊完后余土高度不超過試筒頂面5mm。106、施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺及以上，或用電設(shè)備容量在（）kW及以上時，應(yīng)編制用電組織設(shè)計。A.50B.75C.100D.200答案：A本題解析：施工現(xiàn)場臨時用電應(yīng)符合現(xiàn)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-2005的有關(guān)規(guī)定。施工用電設(shè)備數(shù)量在5臺及以上，或用電設(shè)備容量在50kW及以上時，應(yīng)編制用電組織設(shè)計。107、下列施工機(jī)械中，不適用開挖溝的是（）。A.平地機(jī)B.鏟運(yùn)機(jī)C.推土機(jī)D.挖掘機(jī)答案：B本題解析：推土機(jī)主要用于50～100m短距離作業(yè)，如路基修筑、基坑開挖、平整場地、清除樹、推集石碴等，并可為鏟運(yùn)機(jī)與挖裝機(jī)械松土和助鏟及牽引各種拖式工作裝置等作業(yè)。挖掘機(jī)，在公路工程施工中，遇到開挖量較大的路塹和填筑高路堤等大工程量時，選用挖掘機(jī)配合運(yùn)輸車輛組織施工比較合理。平地機(jī)主要用于路基、砂礫路面的整平及土方工程中場地整形和平地作業(yè)，還可用于修整路基的橫斷面、修刮路堤和路塹的邊坡、開挖邊溝和路槽等。在這里，鏟運(yùn)機(jī)不合適，鏟運(yùn)機(jī)主要用于中距離的大規(guī)模土方轉(zhuǎn)運(yùn)工程。108、不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑的是（）。A.乳化瀝青B.水泥C.石灰D.泡沫瀝青答案：C本題解析：【知識點】舊瀝青路面再生。現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術(shù)。見教材84頁。109、雙壁鋼圍堰拼焊后應(yīng)進(jìn)行焊接質(zhì)量檢驗及（）。A.抗拉試驗B.抗剪試驗C.水密試驗D.疲勞試驗答案：C本題解析：本題考查的是橋梁承臺施工。雙壁鋼圍堰拼焊后應(yīng)進(jìn)行焊接質(zhì)量檢驗及水密試驗。110、將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩(wěn)定劑、水泥、水(或加入乳化瀝青)和骨料同時就地拌和，用路拌機(jī)原地拌和，最后碾壓成型。該瀝青路面的施工工藝（）。A.拌熱再生法B.現(xiàn)場熱再生法C.廠拌熱冷生法D.現(xiàn)場冷再生法答案：D本題解析：暫無解析111、基坑開挖采取簡易鋼板樁支護(hù)，基坑開挖深度不宜大于（）m。A.3B.4C.5D.6答案：B本題解析：采取簡易鋼板樁支護(hù)，基坑開挖深度不宜大于4m。112、下列不屬于高填方路基監(jiān)測項目的是（）A.穩(wěn)定性監(jiān)測B.沉降量監(jiān)測C.地表水平位移量監(jiān)測D.施工安全監(jiān)測答案：D本題解析：本題考查的是公路工程施工測量管理。高填方路基監(jiān)測的內(nèi)容包括：（1）穩(wěn)定性監(jiān)測：對路基原地表沉降、邊樁位移測量。黑鉆押題，金考典軟件考前更新，下載鏈接www.（2）沉降量監(jiān)測：對中樁、路肩、平臺、坡腳等沉降量觀測。（3）地表水平位移量監(jiān)測。（4）擋墻位移監(jiān)測。113、軟土處理的袋裝填料宜選用（）。A.細(xì)、粉砂B.中、粗砂C.石屑D.礦粉答案：B本題解析：本題考查的是軟土地基處理施工技術(shù)。袋裝砂井宜選用聚丙烯或其他適宜編織料制成的袋，砂料宜采用滲水率較高的中、粗砂。114、適用于時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是（）。A.橫道圖B.S形曲線C.香蕉圖D.前鋒線比較法答案：D本題解析：本題考查的是進(jìn)度計劃檢查的方法。前鋒線比較法是通過繪制某檢查時刻工程項目實際進(jìn)度前鋒線，進(jìn)行工程實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度比較的方法，它主要適用于時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)計劃。115、儀器設(shè)備應(yīng)實施標(biāo)識管理，分為管理狀態(tài)標(biāo)識和使用狀態(tài)標(biāo)識。使用狀態(tài)標(biāo)識分為“準(zhǔn)用”的用（）標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識。A.綠色B.黃色C.藍(lán)色D.紅色答案：B本題解析：儀器設(shè)備應(yīng)實施標(biāo)識管理，分為管理狀態(tài)標(biāo)識和使用狀態(tài)標(biāo)識：管理狀態(tài)標(biāo)識包括設(shè)備名稱、編號、生產(chǎn)廠商、型號、操作人員和保管人員等信息：使用狀態(tài)標(biāo)識分為“合格”、“準(zhǔn)用”、“停用”三種，分別用“綠”、“黃”、“紅”三色標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識。116、儀器設(shè)備使用狀態(tài)標(biāo)識為“準(zhǔn)用”的用()標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識。A.綠色B.黃色C.藍(lán)色D.紅色答案：B本題解析：本題考查的是公路工程項目試驗管理。儀器設(shè)備應(yīng)實施標(biāo)識管理，分為管理狀態(tài)標(biāo)識和使用狀態(tài)標(biāo)識。管理狀態(tài)標(biāo)識包括設(shè)備名稱、編號、生產(chǎn)廠商、型號、操作人員和保管人員等信息；使用狀態(tài)標(biāo)識分為“合格”、“準(zhǔn)用”、“停用”三種，分別用“綠”、“黃”、“紅”三色標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識。117、關(guān)于公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則的說法，錯誤的是（）。A.每年開展一次定期評價工作B.施工企業(yè)信用升級每年最多可上升一個等級C.聯(lián)合體某一方有不良履約行為的，聯(lián)合體各方均應(yīng)扣分D.因企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級也相應(yīng)升級答案：D本題解析：【知識點】公路建設(shè)市場管理的相關(guān)規(guī)定。公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變。118、電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于（）倍鋼筋直徑。A.5B.10C.20D.30答案：B本題解析：2021教材P133/2020教材P135/2019教材P13011.電弧焊接和綁扎接頭與鋼筋彎曲處的距離不應(yīng)小于10倍鋼筋直徑，也不宜位于構(gòu)件的最大彎矩處。119、以下填料中可以用于路堤填筑的是（）。A.草皮土B.生活垃圾C.腐殖質(zhì)土D.砂性土答案：D本題解析：2021/2020/2019教材P71.路堤宜選用級配較好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑應(yīng)小于150mm。2.含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土嚴(yán)禁作為填料。3.泥炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土，不得直接用于填筑路基；確需使用時，必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理，經(jīng)檢驗滿足設(shè)計要求后方可使用。120、關(guān)于CFG樁施工規(guī)定的說法中，正確的是（）。A.樁頂超灌高度不宜小于0.3mB.拔管過程中不得反插C.成樁過程中，每個臺班應(yīng)做不少于一組（2個）試塊D.施打新樁與己打樁間隔的時間不應(yīng)少于5d答案：B本題解析：樁頂超灌高度不宜小于0.5m。成樁過程中，每個臺班應(yīng)做不少于一組（3個）試塊（邊長150mm的立方體），檢驗其標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d抗壓強(qiáng)度。當(dāng)設(shè)計樁距較小時，宜按隔樁跳打的順序施工。施打新樁與己打樁間隔的時間不應(yīng)少于7d。121、可用于排除地下水的排水設(shè)施是()A.仰斜式排水孔B.攔水帶C.跌水D.急流槽答案：A本題解析：P40-42路基地下水排水設(shè)施有暗溝(管)、滲溝、滲井、仰斜式排水孔等設(shè)施。122、（2017年真題）下列路面結(jié)構(gòu)層中,屬于柔性基層的是（）。A.水泥穩(wěn)定碎石基層B.貫入式瀝青碎石基層C.二灰碎石基層D.石灰穩(wěn)定土基層答案：B本題解析：除了B是屬于柔性，其他選項都是半剛性基層。123、樁頂?shù)臉O限荷載由樁側(cè)阻力和樁端阻力共同承擔(dān)，但主要由樁端阻力承受，該樁基是（）。A.端承樁B.摩擦端承樁C.摩擦樁D.端承摩擦樁答案：B本題解析：按樁承載性能分類：①摩擦樁：當(dāng)軟土層很厚，樁端達(dá)不到堅硬土層或巖層上時，則樁頂?shù)臉O限荷載主要靠樁身與周圍土層之間的摩擦力來支承，樁尖處土層反力很小，可忽略不計。②端承樁：樁穿過軟弱土層，樁端支承在堅硬土層或巖層上時，則樁頂極限荷載主要靠樁尖處堅硬巖土層提供的反力來支承，樁側(cè)摩擦力很小，可忽略不計。③摩擦端承樁：樁頂?shù)臉O限荷載由樁側(cè)阻力和樁端阻力共同承擔(dān)，但主要由樁端阻力承受。④端承摩擦樁：樁頂?shù)臉O限荷載由樁側(cè)阻力和樁端阻力共同承擔(dān)，但主要由樁側(cè)阻力承受。124、下列填筑方法中，主要用于二級及二級以下，且鋪設(shè)低級路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段的是（）。A.豎向填筑法（傾填法）B.分層壓實法C.沖擊壓實法D.強(qiáng)力夯實法答案：A本題解析：2021/2020教材P11/2019教材P10本題考核的是填筑方法。豎向填筑法（傾填法）：以路基一端按橫斷面的部分或全部高度自上往下傾卸石料，逐步推進(jìn)填筑。主要用于二級及二級以下，且鋪設(shè)低級路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特別困難或大量以爆破方式挖開填筑的路段；以及無法自下而上分層填筑的陡坡、斷巖、泥沼地區(qū)和水中作業(yè)的填石路堤。125、根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程的特點，下列關(guān)于公路工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)的劃分，正確的是（）A.特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè)B.特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)C.一級企業(yè)、二級企業(yè)D.—級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)答案：B本題解析：據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，結(jié)合公路工程特點，公路工程施工總承包企業(yè)具體資質(zhì)等級劃分如下：公路工程施工總承包企業(yè)分為特級企業(yè)、一級企業(yè)、二級企業(yè)、三級企業(yè)。126、瀝青路面按組成結(jié)構(gòu)分類中，密實－骨架結(jié)構(gòu)的典型是（）。A.SMAB.AC-IC.AMD.OGFC答案：A本題解析：瀝青碎石瑪蹄脂混合料（SMA）是一種典型的密實－骨架型結(jié)構(gòu)。127、關(guān)于公路工程施工測量管理的說法，正確的是（）。A.施工測量，應(yīng)遵循由整體到局部的測量次序原則B.由監(jiān)理單位組織，設(shè)計單位對施工單位進(jìn)行現(xiàn)場交接樁工作C.控制網(wǎng)測量的測量成果必須經(jīng)項目總工審核、監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)方可采用D.相鄰加密樁點保證通視且間距不宜超過500m答案：C本題解析：在測量布局上，應(yīng)遵循“由整體到局部”的原則：在測量精度上，應(yīng)遵循“由高級到低級”的原則；在測量次序上，應(yīng)遵循“先控制后碎部”的原則。由建設(shè)單位組織，監(jiān)理單位參加，設(shè)計單位對施工單位進(jìn)行現(xiàn)場交接樁工作。相鄰加密樁點保證通視且間距不宜超過300m。貫通測量及控制網(wǎng)測量不得少于兩遍，并進(jìn)行換手測量，測量成果必須經(jīng)項目總工審核、監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)方可采用。128、關(guān)于仰拱開挖施工的說法中，不符合規(guī)定的是（）。A.Ⅳ級以上圍巖仰拱每循環(huán)開挖長度不得大于3m，應(yīng)分幅施作B.仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得超過90mC.仰拱與掌子面的距離，Ⅳ級圍巖不得超過50mD.仰拱與掌子面的距離，V級以上圍巖不得超過40m答案：A本題解析：2021教材P260/2020教材P244/2019教材P238仰拱開挖施工應(yīng)符合的規(guī)定：（1）Ⅳ級以上圍巖仰拱每循環(huán)開挖長度不得大于3m，不得分幅施作。（2）仰拱與掌子面的距離，Ⅲ級圍巖不得超過90m，Ⅳ級圍巖不得超過50m，V級以上圍巖不得超過40m。129、采用挖掘機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)，敘述正確的是()。A.路塹土方開挖中最常采用的是反鏟挖掘機(jī)B.反鏟挖掘機(jī)挖裝作業(yè)靈活，回轉(zhuǎn)速度快，工作效率高C.正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率D.正鏟挖掘機(jī)不適用于與運(yùn)輸車輛配合開挖土方路塹答案：C本題解析：采用挖掘機(jī)開挖土質(zhì)路塹作業(yè)時，以單斗挖掘機(jī)最為常見，而路塹土方開挖中又以正鏟挖掘機(jī)使用最多。正鏟挖掘機(jī)挖裝作業(yè)靈活、回轉(zhuǎn)速度快、工作效率高，特別適用于與運(yùn)輸車輛配合開挖土方路塹。正鏟工作面的高度一般不應(yīng)小于1.5m，否則將降低生產(chǎn)效率，過高則易塌方損傷機(jī)具。130、關(guān)于封層、透層、粘層施工安全管理的說法，錯誤的是（）。A.灑布車行駛中不得用加熱系統(tǒng)B.灑布地段不得使用明火C.小型機(jī)具灑布瀝青時，噴頭不得朝內(nèi)D.噴頭10m范圍不得站人答案：C本題解析：封層、透層、粘層施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）噴灑前應(yīng)做好檢查井、閘井、雨水口的安全防護(hù)。（2）灑布車行駛中不得使用加熱系統(tǒng)。灑布地段不得使用明火。（3）小型機(jī)具灑布瀝青時，噴頭不得朝外，噴頭10m范圍內(nèi)不得站人，不得逆風(fēng)作業(yè)。（4）大風(fēng)天氣，不得噴灑瀝青。131、關(guān)于公路工程自建房屋的要求，錯誤的是（）。2018真題A.最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房B.建設(shè)宜選用阻燃材料C.搭建不宜超過三層D.每組最多不超過10棟答案：C本題解析：本題考查的是項目部駐地建設(shè)。自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過兩層，每組最多不超過10棟，組與組之間的距離不小于8m，棟與棟之間的距離不小于4m，房間凈高不低于2.6m。駐地辦公區(qū)、生活區(qū)應(yīng)采用集中供暖設(shè)施，嚴(yán)禁電力取暖。參見教材。132、水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試件為邊長（）mm正方體。A.100B.150C.200D.250答案：B本題解析：本題考查的是公路工程質(zhì)量控制的常用方法。水泥混凝土抗壓強(qiáng)度試驗是以邊長為150mm的正立方體標(biāo)準(zhǔn)試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到28d，再在萬能試驗機(jī)上按規(guī)定方法進(jìn)行破壞試驗測得抗壓強(qiáng)度。133、在整個公路工程合同體系中，核心合同是（）。A.勘察合同B.設(shè)計合同C.施工合同D.供貨合同答案：C本題解析：2021教材P380/2020教材P363/2019教材P355公路工程（特別是大型項目）建設(shè)是一個很復(fù)雜的過程，需要涉及許多不同行業(yè)的單位，投入許多不同專業(yè)的人力以及大量的資金設(shè)備。它們之間通過合同形成了不同的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，從而形成了復(fù)雜的合同體系（如圖1B420061-1所示）。其中，業(yè)主和承包人依法簽訂的施工合同是“核心合同”，業(yè)主又處于合同體系中的“核心位置“。134、公路項目編制施工成本計劃的核心是（）。A.施工成本控制B.確定施工預(yù)算成本C.施工成本核算D.確定責(zé)任目標(biāo)成本答案：D本題解析：編制施工成本計劃的關(guān)鍵是確定責(zé)任日標(biāo)成本,這是成本計劃的核心,是成本管理所要達(dá)到的目標(biāo)。135、關(guān)于填隙碎石基層施工技術(shù)要求的說法，錯誤的是（）。A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時，碾壓后宜使集料的棱角外露3～5mmB.填隙料應(yīng)干燥C.宜采用膠輪壓路機(jī)靜壓，碾壓時，表面集料間應(yīng)留有空隙D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通答案：C本題解析：宜采用振動壓路機(jī)碾壓，碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料136、下列關(guān)于滑坡地段路基的施工說法錯誤的是（）。A.削坡減載施工應(yīng)自上而下逐級開挖，嚴(yán)禁采用爆破法施工B.反壓措施應(yīng)在滑坡體前緣抗滑段實施C.抗滑樁與擋土墻共同支擋時，應(yīng)先施作抗滑樁D.抗滑樁、錨索施工應(yīng)從滑坡主軸向兩端方向逐步推進(jìn)答案：D本題解析：抗滑支擋工程施工應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）應(yīng)在滑坡體處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)下施工，滑坡體具有滑動跡象或已經(jīng)發(fā)生滑動時，應(yīng)采取反壓填筑等措施。（2）抗滑樁與擋土墻共同支擋時，應(yīng)先施作抗滑樁。擋土墻后有支撐滲溝及其他排水工程時應(yīng)先施工。（3）抗滑樁、錨索施工應(yīng)從兩端向滑坡主軸方向逐步推進(jìn)。（4）采取微型鋼管樁、山體注漿等加固措施或注漿作為其他處置方案的配套措施時，應(yīng)采用相應(yīng)的成孔設(shè)備和注漿方式。（5）各種支擋結(jié)構(gòu)的基底應(yīng)置于滑動面以下，并應(yīng)嵌入穩(wěn)定地層。137、水泥混凝土路面改造時，在加鋪瀝青混凝土面層前、對縱、橫縫進(jìn)行處理的主要目的是防止產(chǎn)生（）。A.斷板B.反射裂縫C.錯臺D.淤泥答案：B本題解析：2021/2020教材P92/2019教材P87對縱橫縫清縫，清除縫內(nèi)原有的填充物和雜物，再用手持式注射槍進(jìn)行瀝青灌縫，然后用改性瀝青油氈等材料貼縫，有必要時再加鋪一層特殊瀝青材料的過渡層，吸收或抵抗縱橫縫的向上擴(kuò)展的能量，防止產(chǎn)生反射裂縫。138、為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝應(yīng)分段設(shè)置出水日，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過（）m。A.100B.200C.300D.400答案：C本題解析：本題考查的是路基地面水排水設(shè)置與施工要求。為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝應(yīng)分段設(shè)置出水日，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過300m，三角形邊溝不宜超過200m。參見教材P38。139、安全生產(chǎn)費用應(yīng)當(dāng)經(jīng)（）審核簽認(rèn)，并經(jīng)建設(shè)單位同意后，在項目建設(shè)成本中據(jù)實列支，嚴(yán)禁挪用。A.項目經(jīng)理B.總工程師C.專職安全管理人員D.監(jiān)理工程師答案：D本題解析：施工單位在工程投標(biāo)報價中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費用并單獨計提，不得作為競爭性報價。安全生產(chǎn)費用應(yīng)當(dāng)經(jīng)監(jiān)理工程師審核簽認(rèn)，并