2023年5月試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程押題練習(xí)試題B卷含答案

2023年5月試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程押題練習(xí)試題B卷含答案

單選題（共50題）1、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。A.10m/s,8m/s,7m/sB.12m/s,10m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.12m/s,10m/s,7m/s【答案】A2、按交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》（JT/T329-2010）規(guī)定：預(yù)應(yīng)力鋼絞線用圓錨張拉端錨具，鋼絞線直徑為12.7mm，錨固鋼絞線7根，其正確標(biāo)記應(yīng)為（）。A.YJM13-7B.JYM13-7C.YMPB13-7D.YM13-7【答案】D3、某隧道進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，量測(cè)項(xiàng)目包括地表沉降和拱頂沉降，據(jù)此回答以下問題。5）對(duì)該監(jiān)測(cè)斷面所處狀態(tài)描述正確的是（）。A.圍巖處于急劇變形階段,應(yīng)密切關(guān)注。B.表明圍巖處于緩慢變形階段。C.圍巖已達(dá)到基本穩(wěn)定,可進(jìn)行二次襯砌。D.圍巖已不穩(wěn)定，應(yīng)立即停工并采取措施?！敬鸢浮緼4、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50-2006）對(duì)土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請(qǐng)結(jié)合規(guī)范回答以下問題：22.土工布調(diào)濕溫度與相對(duì)濕度范圍分別是（）A.20℃±2℃，60%±2%B.20℃±2℃，65%±5%C.23℃±2℃，65%±5%D.23℃±2℃，60%±2%【答案】B5、某隧道用350g/m2的丙綸無紡布作防水板的墊層,施工前用窄條試件檢測(cè)其抗拉強(qiáng)度。試件寬度B=50mm,初始長(zhǎng)度Lo=100mm,當(dāng)拉力加到P=950N時(shí)拉力達(dá)到峰值,此時(shí)試件伸長(zhǎng)到L4=220mm。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問題。（2）該試件的延伸率為（）。A.80%B.100%C.110%D.120%【答案】D6、隧道用土工織物試樣調(diào)濕與飽和的溫度、濕度條件為（）。A.溫度為20℃±2℃、相對(duì)濕度為65%±5%B.溫度為20℃±2℃、相對(duì)濕度為75%±5%C.溫度為23℃±2℃、相對(duì)濕度為65%±5%D.溫度為23℃±2℃、相對(duì)濕度為75%±5%【答案】A7、下列（）不屬于支護(hù)質(zhì)量。A.錨桿安裝質(zhì)量B.砌塊質(zhì)量C.噴射混凝土質(zhì)量D.鋼構(gòu)件質(zhì)量【答案】B8、隧道二次襯砌應(yīng)滿足抗?jié)B要求,有凍害及最冷月份平均氣溫低于-15℃的地區(qū),混凝土的抗?jié)B等級(jí)不低于（）。A.P4B.P6C.P8D.P10【答案】C9、試驗(yàn)荷載作用下,全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的縱向裂縫寬度不得超過（）。A.0.10mmB.0.20mmC.0.25mmD.0.30mm【答案】B10、混凝土襯砌施工質(zhì)量檢查中,襯砌鋼筋相鄰主筋搭按位置應(yīng)錯(cuò)開距離應(yīng)（）。A.不小于200mmB.不小于1000mmC.不小于1200mmD.不小于1500mm【答案】B11、隧道施工空氣中的氧氣含量在作業(yè)過程中應(yīng)始終保持在（）以上。A.17.5%B.18.5%C.19.5%D.20.5%【答案】C12、橋梁支座試件應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)溫度（）的試驗(yàn)室內(nèi)放置（）,并在該標(biāo)準(zhǔn)溫度內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。A.20℃±3℃,12hB.23℃±5℃,24hC.20℃±3℃,24hD.23℃±5℃,12h【答案】B13、運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道運(yùn)營管理中的一項(xiàng)重要工作,通過結(jié)構(gòu)檢查,了解隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況,為隧道維修,保養(yǎng)及隧道安全運(yùn)營管理提供科學(xué)依據(jù)。（4）.隧道總體技術(shù)狀況評(píng)定等級(jí)應(yīng)采用（）中的最差技術(shù)狀況類別作為總體技術(shù)狀況類別。A.土建結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)施B.土建結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)施和其他工程設(shè)施C.洞口、洞門、襯砌和路面D.襯砌結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)施和其他工程設(shè)施【答案】A14、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。結(jié)合上述內(nèi)容,請(qǐng)回答下列問題。（3）單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（）,雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）,人車混用隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）。A.10m/s,8m/s,7m/sB.12m/s,10m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.12m/s,10m/s,7m/s【答案】A15、對(duì)經(jīng)久壓實(shí)的橋梁地基土，在墩臺(tái)與基礎(chǔ)無異常變位的情況下可適當(dāng)提高承載能力，最大提高系數(shù)不得超過（）。（2017真題）A.1.15B.1.2C.1.25D.1.35【答案】C16、行標(biāo)規(guī)定：預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用夾具靜載錨固效率系數(shù)應(yīng)滿足（）。A.效率系數(shù)≥0.90B.效率系數(shù)≥0.92C.效率系數(shù)≥0.93D.效率系數(shù)≥0.95【答案】B17、評(píng)定混凝土橋梁鋼筋發(fā)生銹蝕活性的指標(biāo)為（）。A.電位B.氯離子含量C.電阻率D.碳化【答案】A18、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。3）公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（）,雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（）,人車混用風(fēng)速不應(yīng)大于（）。A.10m/s,8m/s,7m/sB.12m/s,10m/s,8m/sC.12m/s,8m/s,7m/sD.12m/s,10m/s,7m/s【答案】A19、某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分為62,下部結(jié)構(gòu)評(píng)分為43,橋面系評(píng)分65,則橋梁總體技術(shù)狀況等級(jí)為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】C20、根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》JTG/TF81-01-2004，當(dāng)樁徑不大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)（）根聲測(cè)管。（2013真題）A.2B.3C.4D.5【答案】B21、長(zhǎng)度為2000m的隧道，正常交通情況下，隧道內(nèi)C0濃度應(yīng)不大于（）。A.200cm3/m3B.150cm3/m3C.125cm3/m3D.100cm3/m3【答案】C22、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:球形支座在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)徑向變形應(yīng)不大于盆環(huán)外徑的（）。A.0.01%B.0.03%C.0.05%D.0.1%【答案】C23、淺層平板載荷試驗(yàn)中,需根據(jù)試驗(yàn)記錄繪制（）,并利用該曲線確定地基承載力基本容許值、計(jì)算地基土的變形模量。A.荷載-沉降關(guān)系曲線B.荷載-應(yīng)力關(guān)系曲線C.沉降-應(yīng)力關(guān)系曲線D.沉降-模量關(guān)系曲線【答案】A24、反映鋼材承受反復(fù)應(yīng)力作用的指標(biāo)是（）。A.強(qiáng)度B.塑性C.冷彎性能D.耐疲勞性【答案】D25、橋梁荷載試驗(yàn)靜載加載分級(jí)一般分（）。A.2~3級(jí)B.3~4級(jí)C.3~5級(jí)D.5~6級(jí)【答案】C26、隧道規(guī)?？筛鶕?jù)隧道長(zhǎng)度進(jìn)行分類，下列屬于中隧道的是（）。A.500mB.2500mC.1500mD.800m【答案】D27、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)？A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】B28、混凝土發(fā)生碳化后,對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性的不利影響主要是（）。A.使混凝土的強(qiáng)度降低B.會(huì)導(dǎo)致混凝土開裂C.使混凝土堿度降低，對(duì)鋼筋的保護(hù)作用減弱D.降低混凝土的彈性模量【答案】C29、隧道噴射混凝土抗壓強(qiáng)度測(cè)定試驗(yàn)，其試件制作方法包括（）等。A.噴大板切割法、鑿方切割法B.噴大板切割法、成型試驗(yàn)法C.鑿方切割法、成型試驗(yàn)法D.成型試驗(yàn)法、直接拉拔法【答案】A30、拱頂注漿應(yīng)在襯砌混凝土強(qiáng)度達(dá)到（）后進(jìn)行。A.0.7B.0.8C.0.9D.1【答案】D31、隧道初期支護(hù)階段當(dāng)位移速率大于（）時(shí)應(yīng)密切關(guān)注圍巖動(dòng)態(tài)。A.1mm/dB.1-0.2mm/dC.0.2mm/dD.0.4mm/d【答案】A32、用梯形法測(cè)定無紡?fù)凉た椢锏慕?jīng)向撕裂強(qiáng)度時(shí),試樣剪取應(yīng)使得切縫與經(jīng)向（）。A.平行B.垂直C.成30°角D.成45°角【答案】B33、土工試驗(yàn)從試驗(yàn)環(huán)境和方法出發(fā)，可分為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B34、石料凍融試驗(yàn)后無明顯損傷，凍融后的質(zhì)量損失率不大于（），強(qiáng)度不低于試驗(yàn)前的（）倍，表明石料抗凍性好。A.3%0.85B.3%0.75C.2%0.75D.2%0.85【答案】C35、對(duì)于錨具中鋼絞線的內(nèi)縮量測(cè)定試驗(yàn)，下列描述正確的是（）。A.試驗(yàn)用鋼絞線需在臺(tái)座上張拉，不可在混凝土梁上張拉B.試驗(yàn)用鋼絞線需在混凝土梁上張拉，不可在臺(tái)座上張拉C.鋼絞線的受力長(zhǎng)度為4mD.試驗(yàn)用試樣為3個(gè)，試驗(yàn)結(jié)果取平均值【答案】D36、酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面,其顏色應(yīng)為（）。A.紫色B.藍(lán)色C.黑色D.不變色【答案】D37、隧道混凝土襯砌，天然砂采用硫酸鈉溶液進(jìn)行堅(jiān)固性試驗(yàn)時(shí)，砂樣5次循環(huán)后的總質(zhì)量損失應(yīng)小于（）。A.3%B.5%C.8%D.10%【答案】C38、橋梁動(dòng)力特性測(cè)試時(shí)，測(cè)試采樣頻率至少是信號(hào)最高頻率的（）。A.0.25倍B.0.5倍C.2倍D.4倍【答案】C39、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50-2006）對(duì)土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請(qǐng)結(jié)合規(guī)范回答以下問題：23.土工布寬條拉伸試驗(yàn)中，用夾具位移和伸長(zhǎng)計(jì)測(cè)量時(shí)，名義夾持長(zhǎng)度分別為（）A.100mm、100mmB.60mm、60mmC.100mm、60mmD.60mm、100mm【答案】C40、工程安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估包括（）、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和風(fēng)險(xiǎn)控制三部分。A.危險(xiǎn)識(shí)別B.風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)評(píng)估C.風(fēng)險(xiǎn)類別識(shí)別D.措施評(píng)估【答案】A41、橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度試驗(yàn)，應(yīng)從（）根管材上各截取長(zhǎng)300mm±10mm試樣一段。（2017真題）A.二B.三C.五D.六【答案】C42、在建設(shè)項(xiàng)目中，根據(jù)簽訂的合同，具有獨(dú)立施工條件的工程，如獨(dú)立大橋、中橋、互通式立交應(yīng)劃分為（）。（2017真題）A.分項(xiàng)工程B.分部工程C.單位工程D.子分部工程【答案】C43、用查表法確定洞外亮度L20（S）的設(shè)計(jì)取值跟（）無關(guān)。（2013真題）A.洞口朝向B.洞外環(huán)境C.天空亮度D.設(shè)計(jì)車速【答案】C44、隧道止水帶的接頭應(yīng)連接牢固，宜設(shè)在距鋪底面不小于（）的邊墻上。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】C45、《工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》屬于以下哪一類標(biāo)準(zhǔn)?A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】A46、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm×700mm×130mm，對(duì)其進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，請(qǐng)回答以下問題。83）抗剪彈性模量試驗(yàn)，在水平荷載t=1.00MPa和t=0.30MPa作用下，測(cè)得累積剪切應(yīng)變值分別為0.91和0.30，該試樣實(shí)測(cè)抗剪彈性模量計(jì)算值為（）。A.1.00MPaB.1.07MPaC.1.15MPaD.1.10MPa【答案】C47、球形支座水平承載力試驗(yàn)荷載為支座水平承載力的（）。A.1.2倍B.1.5倍C.2.0倍D.2.5倍【答案】A48、運(yùn)營中斜拉橋拉索索力測(cè)試通常采用（）的方法。（2013真題）A.千斤頂油壓表測(cè)讀B.振動(dòng)頻率測(cè)定C.電阻應(yīng)變片測(cè)量D.力傳感器【答案】B49、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。3）公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大于（），雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（），人車混用風(fēng)速不應(yīng)大于（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.10m/s，8m/s，7m/sB.12m/s，10m/s，8m/sC.12m/s，8m/s，7m/sD.12m/s，10m/s，7m/s【答案】A50、4.某公路雙向雙車道隧道，長(zhǎng)1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問題:（1）該隧道屬于（）A.短隧道B.中隧道C.長(zhǎng)隧道D.特長(zhǎng)隧道【答案】C多選題（共20題）1、目前焊縫無損探傷常用方法包括（）。A.超聲波B.射線C.磁粉檢測(cè)D.滲透檢測(cè)E.雷達(dá)檢測(cè)【答案】ABCD2、某檢測(cè)中心根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T391-2009《公路橋梁盆式支座》做盆式支座豎向承載力試驗(yàn)，檢測(cè)依據(jù)要求：（2）.正式加載前的試驗(yàn)步驟為（）。（2014真題）（2014檢師真題）A.試樣放置：將待測(cè)試支座安置于試驗(yàn)機(jī)承載板上，并對(duì)準(zhǔn)中心位置B.預(yù)壓：正式加載前對(duì)支座預(yù)壓三次，預(yù)壓荷載為支座設(shè)計(jì)承載力；預(yù)壓初始荷載為該試驗(yàn)支座的豎向設(shè)計(jì)承載力的1.0%，每次加載至預(yù)壓葡載宜穩(wěn)壓2min后卸載至初始荷載C.安裝位移傳感器：在初始荷載穩(wěn)壓狀態(tài)，在支座頂、底板間均勻安裝四個(gè)豎向位移傳感器（百分表），測(cè)試支座豎向壓縮變形；在盆環(huán)上口互相垂直的直徑方向安裝四只徑向位移傳感器（千分表），測(cè)試盆環(huán)徑向變形D.加載到豎向設(shè)計(jì)承載力時(shí)，用千斤頂施加設(shè)計(jì)承載力10%的水平力【答案】ABC3、芯樣試件尺寸偏差及外觀質(zhì)量超過下列數(shù)值時(shí)其測(cè)試數(shù)據(jù)不得計(jì)入有效試樣（）。（2014真題）A.芯樣試件的實(shí)際高徑比（H/D）小于要求高徑比的0.95倍或大于1.05倍B.沿芯樣試件高度任一直徑與平均直徑的差超過2mmC.抗壓芯樣試件端面的不平整度在100mm長(zhǎng)度內(nèi)超過0.1mmD.芯樣試件端面與軸線的斜度超過1oE.沿芯樣試件高度任一直徑與平均直徑的差超過1mm【答案】ABCD4、配筋混凝土橋梁的截面折減系數(shù),需根據(jù)（）檢測(cè)指標(biāo)確定。A.鋼筋銹蝕電位B.材料風(fēng)化C.混凝土碳化D.混凝土強(qiáng)度E.物理與化學(xué)損傷【答案】BC5、施工質(zhì)量保證資料包括（）。A.原材料檢驗(yàn)結(jié)果B.隱蔽工程施工記錄C.試驗(yàn)記錄D.樁基檢測(cè)E.事故處理有關(guān)資料【答案】ABCD6、噴射混凝土作業(yè)時(shí)，（）。A.分層作業(yè)時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前一層初凝后進(jìn)行B.混合料應(yīng)隨拌隨用C.噴射混凝土回彈物不得重新用作噴射混凝土材料D.可以采用干噴工藝【答案】BC7、混凝土簡(jiǎn)支梁橋承載能力評(píng)定檢算,除檢算跨中截面正彎矩外,還應(yīng)包括（）等方面的內(nèi)容。A.1/4截面主梁最大正彎矩B.支點(diǎn)附近剪力C.1/4截面附近彎剪組合D.支點(diǎn)附近負(fù)彎矩【答案】AB8、下列關(guān)于盆式橡膠支座的豎向承載力試驗(yàn)結(jié)果的合格判定，表述正確的有（）。A.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形為支座總高度的2%B.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形為盆環(huán)外徑的0.5%C.卸載后支座殘余變形為設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%D.正式加載試驗(yàn)分三次進(jìn)行，三次測(cè)試結(jié)果的平均值為該支座試樣的測(cè)試結(jié)果【答案】ACD9、對(duì)于破碎巖V級(jí)圍巖拱部,隧道超欠挖平均和最大超挖值滿足要求的是（）。A.平均150mm，最大200mmB.平均100mm，最大100mmC.平均100mm，最大150mmD.平均150mm，最大250mm【答案】BC10、對(duì)于地質(zhì)條件較差的淺埋段和洞口段，應(yīng)選擇（）。A.臺(tái)階法B.單側(cè)壁導(dǎo)坑法C.雙側(cè)壁導(dǎo)坑法D.全斷面法【答案】BC11、混凝土氯離子含量測(cè)試方法主要包括（）。A.半電池電位法B.試驗(yàn)室化學(xué)分析法C.電磁法D.滴定條法【答案】BD12、根據(jù)照明區(qū)段的不同,運(yùn)營隧道路面照度檢測(cè)可分為（）。A.洞口段照度檢測(cè)B.出口段照度檢測(cè)C.中間段照度檢測(cè)D.洞外引道照度檢測(cè)【答案】AC13、模數(shù)式橡膠伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)的項(xiàng)目包括（）。A.拉伸、壓縮試驗(yàn)B.水平摩阻力試驗(yàn)C.垂直變形試驗(yàn)D.變形均勻性試驗(yàn)【答案】ABD14、對(duì)某隧道防水層搭接寬度進(jìn)行檢測(cè),以下測(cè)試結(jié)果可判為合格的有（）。A.131mmB.102mmC.52mmD.48mm【答案】AB15、進(jìn)行地基與基礎(chǔ)的深層平板荷載試驗(yàn)時(shí)，出現(xiàn)（）之一即可終止加載。A.沉降量急劇增大，P-S曲線上有可判定極限承載力的陡降段，且沉降量超過0.04d（d為承壓板直徑）B.在某一級(jí)荷載下，24h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定C.本級(jí)沉降量大于前