油品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中油氣蒸發(fā)損耗問(wèn)題研究獲獎(jiǎng)科研報(bào)告

油品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中油氣蒸發(fā)損耗問(wèn)題研究獲獎(jiǎng)科研報(bào)告【摘要】隨著石油產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于油氣能源的利用也實(shí)現(xiàn)了前所未有的突破?；诖?，人們對(duì)于油品的需求更加旺盛，在油品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中油氣蒸發(fā)損耗問(wèn)題一直無(wú)法得到有效的解決，造成了大量油氣的損耗，不僅造成環(huán)境的污染還引發(fā)相關(guān)安全隱患，同時(shí)還造成經(jīng)濟(jì)效益的降低不利于油品行業(yè)的健康發(fā)展?；诖?，必須要深化油氣蒸發(fā)損耗問(wèn)題的研究，采取有效措施，不斷地提高油品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中降低油氣蒸發(fā)損耗的效果。

【關(guān)鍵詞】油品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程;油氣蒸發(fā)損耗;問(wèn)題研究

人們對(duì)于油品的需求越來(lái)越旺，但是油氣的生產(chǎn)只限于我國(guó)的部分地區(qū)。為了有效地滿(mǎn)足其他地區(qū)的需要，必須要通過(guò)各種設(shè)施進(jìn)行油品的儲(chǔ)運(yùn)，在這個(gè)過(guò)程中，油品蒸發(fā)損耗問(wèn)題不可避免。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在油品儲(chǔ)存過(guò)程中，油氣蒸發(fā)損耗所造成的經(jīng)濟(jì)價(jià)值不可估量，同時(shí)還造成對(duì)環(huán)境的污染并且容易引發(fā)火災(zāi)爆炸等隱患，還造成油品行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的降低。深化油氣蒸發(fā)損耗問(wèn)題的研究，才能推動(dòng)油品儲(chǔ)運(yùn)行業(yè)的健康發(fā)展，獲得更大的效益，同時(shí)有效地杜絕污染環(huán)境問(wèn)題等發(fā)生。

1油氣的產(chǎn)生原因和帶來(lái)的各種危害

油氣能源已經(jīng)成為推動(dòng)現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展的重要能源，影響著人們的日常生產(chǎn)生活。油品儲(chǔ)運(yùn)涉及生產(chǎn)儲(chǔ)存、運(yùn)輸各個(gè)過(guò)程。不同于其他氣體，油氣對(duì)于儲(chǔ)運(yùn)裝置的要求較高，不僅體現(xiàn)在溫度濕度上還存在壓力上。因此，必須要采用合適裝置做好油氣儲(chǔ)運(yùn)。同時(shí)，受到溫度壓力的影響，氣液相體積也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化，在這種情況下油氣蒸發(fā)損耗會(huì)大幅增加。另外，油品的質(zhì)量問(wèn)題也是影響油氣蒸發(fā)損耗的因素之一。在相同的環(huán)境下，油品越輕，油氣相對(duì)的飽和度與蒸氣壓力卻越來(lái)越高，也會(huì)影響到油氣蒸發(fā)損耗，隨之出現(xiàn)的變化，進(jìn)而造成油氣出現(xiàn)大量的消耗。應(yīng)當(dāng)看到，油氣產(chǎn)品關(guān)乎到人們的正常日常生產(chǎn)生活，一旦油氣蒸發(fā)損耗引發(fā)相關(guān)的問(wèn)題，不僅造成環(huán)境的污染，還嚴(yán)重影響企業(yè)的效益。同時(shí)，還會(huì)在一定程度上影響人們的需求，因此必須要高度重視，深化研究油氣蒸發(fā)損耗問(wèn)題。

另外，在裝卸過(guò)程中也容易引發(fā)油氣出現(xiàn)各種損失。當(dāng)前油氣的運(yùn)輸多是通過(guò)汽車(chē)火車(chē)等載體，但是在這過(guò)程中所產(chǎn)生的損耗并不亞于油罐呼吸損耗所造成的危害，受到以上各種因素的影響，油氣一旦出現(xiàn)蒸發(fā)會(huì)嚴(yán)重影響到生態(tài)環(huán)境，引發(fā)火災(zāi)等事故。

2產(chǎn)生油氣蒸發(fā)損耗問(wèn)題的原因

2.1罐內(nèi)氣相傳質(zhì)引發(fā)蒸發(fā)損耗

應(yīng)當(dāng)看到，在油品儲(chǔ)運(yùn)的各種設(shè)施中都會(huì)存在著氣相傳質(zhì)，比如油罐。氣相傳質(zhì)是油罐內(nèi)發(fā)生油氣蒸發(fā)問(wèn)題的主要原因，主要以下三種原因造成的。第一，氣象傳質(zhì)是由強(qiáng)制對(duì)流所造成的，油罐在運(yùn)輸狀態(tài)始終會(huì)處于振動(dòng)因此會(huì)造成油罐內(nèi)空間壓力存在不均勻的狀態(tài)，這種情況下罐內(nèi)的油氣也會(huì)隨著振動(dòng)發(fā)生相關(guān)的移動(dòng)變化，進(jìn)而引發(fā)強(qiáng)制對(duì)流，對(duì)油罐內(nèi)的各種環(huán)境引發(fā)影響，導(dǎo)致了損耗等問(wèn)題的發(fā)生。第二，是熱擴(kuò)散現(xiàn)象。這種現(xiàn)象是由于溫度變化所引起的油氣出現(xiàn)擴(kuò)散，同時(shí)受到內(nèi)外部多種因素的影響，油氣的溫度會(huì)受到相應(yīng)的干擾，隨著溫度變化而變化。如果油罐內(nèi)的溫度存在分布不均勻或者是短時(shí)間內(nèi)溫度升高過(guò)快或者降低過(guò)快，從而引發(fā)氣體出現(xiàn)遷移的現(xiàn)象，造成能量出現(xiàn)損耗。第三，分子擴(kuò)散。這也是氣象傳質(zhì)發(fā)生的原因，是由于油氣濃度不均勻引發(fā)的。會(huì)出現(xiàn)油氣由高濃度向低濃度擴(kuò)散的現(xiàn)象，導(dǎo)致罐內(nèi)的油氣分子受到影響，在與外界環(huán)境接觸過(guò)程中出現(xiàn)損耗。

2.2油品發(fā)生氣化引發(fā)蒸發(fā)損耗

油品氣化也是造成油氣蒸發(fā)損耗問(wèn)題的主要原因。呼吸損失是引發(fā)油氣蒸發(fā)損耗的主要原因，根據(jù)呼吸損失的程度不同，可以劃分為大呼吸、小呼吸兩種。大呼吸，則是指進(jìn)油的過(guò)程中油氣大量蒸發(fā)所造成的損失，小呼吸損失就是在油氣靜止的狀態(tài)下，受到溫度壓力的影響，氣體滲透出氣罐所引發(fā)的損失。

3控制油氣蒸發(fā)損耗問(wèn)題的相關(guān)途徑

3.1推動(dòng)儲(chǔ)油罐儲(chǔ)油水平不斷提升

油品儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中離不開(kāi)各種儲(chǔ)油罐。因此，控制油氣蒸發(fā)損耗需要重點(diǎn)圍繞提高儲(chǔ)油罐儲(chǔ)油水平，有針對(duì)性根據(jù)儲(chǔ)油罐所引發(fā)的油氣蒸發(fā)損耗問(wèn)題采取措施。一方面要控制好油氣因?yàn)檎舭l(fā)對(duì)周?chē)h(huán)境造成的污染影響，將這種污染降低到最低。第二，要進(jìn)一步對(duì)油氣蒸發(fā)的條件加以限制，以此為抓手不斷的控制油氣的損耗。同時(shí)，要加強(qiáng)管理，通過(guò)優(yōu)化調(diào)整倒灌次數(shù)，進(jìn)一步的減少倒灌的次數(shù)，實(shí)現(xiàn)室內(nèi)外溫差對(duì)油罐的影響進(jìn)一步降低。另外，要采用專(zhuān)用壓力罐，通過(guò)有效的控制油儲(chǔ)罐的壓力來(lái)較好的實(shí)現(xiàn)內(nèi)部壓力的控制，多措并舉加強(qiáng)儲(chǔ)油罐的儲(chǔ)油水平，切實(shí)發(fā)揮出儲(chǔ)油罐的功能和作用，實(shí)現(xiàn)減少油氣蒸發(fā)。

3.2不斷地優(yōu)化改進(jìn)油氣回收各項(xiàng)技術(shù)

當(dāng)前所采用的油氣回收技術(shù)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。一是采用吸附法回收油氣。采用油氣回收技術(shù)，主要是對(duì)蒸發(fā)損耗的油氣回收再利用，采用吸附法是有效的控制儲(chǔ)罐發(fā)生油氣蒸發(fā)損耗的回收技術(shù)。油氣蒸發(fā)所產(chǎn)生的混合氣體會(huì)吸附在活性炭等材料中，通過(guò)空氣被排放出去，烴類(lèi)蒸氣則被吸附在活性炭等材料上，通過(guò)解析達(dá)到飽和狀態(tài)的吸附劑，就可以實(shí)現(xiàn)對(duì)油氣的回收再利用。二是采用氣相連通法回收油氣。顧名思義，氣相連通主要是借助于發(fā)油、收油在儲(chǔ)罐之間實(shí)現(xiàn)良好的連通來(lái)進(jìn)行回收，在發(fā)油過(guò)程中引導(dǎo)油品進(jìn)入收油罐，通過(guò)壓力上升將頂出去的氣體回收，引發(fā)油罐內(nèi)實(shí)現(xiàn)了較好的空間封閉，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了罐內(nèi)油氣損耗減少。三是采用膜法回收油氣。該技術(shù)的原理在于通過(guò)有效地匯集各單元內(nèi)儲(chǔ)存的油氣，統(tǒng)一匯集在氣柜中，結(jié)合實(shí)際儲(chǔ)運(yùn)的油品選擇合適的孔徑的膜，通過(guò)相關(guān)的措施，通過(guò)膜有效的過(guò)濾出了相關(guān)的空氣，把這些空氣排出去，這些油氣則通過(guò)膜進(jìn)行回收到一定的裝置，進(jìn)而通過(guò)噴淋吸收，將未凈化的空氣油氣進(jìn)行第二次處理。

3.3不斷健全完善油品儲(chǔ)運(yùn)的管理制度

要對(duì)制度進(jìn)行完善，重點(diǎn)從以下幾個(gè)方面著手。第一，要嚴(yán)格規(guī)定油品裝載高度，必須要符合標(biāo)準(zhǔn)，只要符合標(biāo)準(zhǔn)才能夠開(kāi)展油氣的存儲(chǔ)和運(yùn)輸。第二，要嚴(yán)格落實(shí)轉(zhuǎn)輸環(huán)節(jié)，盡量減少環(huán)節(jié)，避免油氣與環(huán)境的接觸進(jìn)而有效地杜絕蒸發(fā)氧化等現(xiàn)象的發(fā)生。第三，要不斷地改進(jìn)和完善油氣蒸發(fā)回收裝置，在時(shí)間間隔上進(jìn)一步的縮短收發(fā)油的時(shí)間，同時(shí)結(jié)合油的品種和相關(guān)的規(guī)定要求，嚴(yán)格控制速度，確保一次完成。

3.4注重選擇合理科學(xué)的儲(chǔ)油運(yùn)輸方式

要在油氣運(yùn)輸方式上進(jìn)行優(yōu)化選擇，推進(jìn)運(yùn)輸方式科學(xué)合理。因此，就要針對(duì)具體的情況，結(jié)合油品的品質(zhì)選擇運(yùn)輸方式。比如，對(duì)于輕質(zhì)油氣可以不斷的優(yōu)化存儲(chǔ)和運(yùn)輸方式，盡可能的選擇內(nèi)浮頂罐儲(chǔ)存方式。這種方法可以有效根據(jù)液位的變化進(jìn)行升降，有效解決儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中油罐內(nèi)溫度出現(xiàn)變化而發(fā)生的油氣損耗等問(wèn)題。另外，在設(shè)置好內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐的過(guò)程中還要引進(jìn)油氣回收密閉收集系統(tǒng)，有效收集揮發(fā)出來(lái)油氣，推動(dòng)損耗的進(jìn)一步降低。另外，由于油品的運(yùn)輸載體不同，因此要根據(jù)，結(jié)合實(shí)際，有效的選擇汽車(chē)、輪船等運(yùn)輸載體。根據(jù)不同載體選擇措施，如果通過(guò)汽車(chē)運(yùn)輸油罐，就可以較好的引