無縫線路鋼軌折斷的原因及預(yù)防措施

無縫線路鋼軌折斷的原因及預(yù)防措施鋼軌折斷標準1)鋼軌全截面斷裂(2)裂紋已經(jīng)貫通整個軌頭截面；(3)裂紋已經(jīng)貫通整個軌底截面；(4)允許速度不大于160km/h的區(qū)段鋼軌頂面上有長大于50mm，深大于l0mm的掉塊。如果速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有大于30mm且深度大于5mm的掉快摘要:對冬季鋼軌容易折斷的原因進行了歸類分析,結(jié)合實際提出一些切實可行的防治措施。關(guān)鍵詞:鋼軌斷裂;成因分析;預(yù)防1發(fā)生斷軌的原因1.1鋼軌鋁熱焊工藝不良

鋼軌在鋁熱焊施工過程中,由于焊劑受潮、預(yù)熱不均勻、封箱不嚴和對模不齊等原因,會在焊縫鑄態(tài)金屬中產(chǎn)生氣孔、縮松及跑鐵燒傷鋼軌等缺陷,減小了焊頭有效截面的同時,降低了鋼軌焊頭的強度。1.2鋼軌材質(zhì)不良

由于鋼軌在冶煉過程中存在“白點”、“氣泡”和“夾渣”等微觀或宏觀缺陷,在使用中發(fā)展成為疲勞源,形成“核傷”。1.3設(shè)備超期服役

由于鋼軌超期服役,強度降低,疲勞傷損嚴重的區(qū)段也是斷軌易發(fā)區(qū)段。超期服役鋼軌的軌底多有銹蝕,而軌底III區(qū)又是鋼軌探傷小車的盲區(qū),列車車輪壓過時鋼軌軌底受拉,一旦在某個銹蝕坑點處形成應(yīng)力集中極易造成鋼軌突然斷裂,輕則影響行車,重則發(fā)生事故,給鐵路運輸安全帶來損失。1.4線路關(guān)鍵處所

伸縮區(qū)和固定區(qū)的銜接處、曲線、道口、橋梁、大坡道、隧道口附近,由于列車沖擊力和離心力較大,鋼軌承受較為頻繁的拉伸應(yīng)力,很容易導(dǎo)致鋼軌、鋼軌焊縫在低應(yīng)力下折斷;復(fù)線地段列車單向行駛,鋼軌頂面在車輪滑動和碾搓力作用下,輪軌作用面出現(xiàn)魚鱗傷,逐步形成“核傷”,造成鋼軌折斷。1.5線路凍結(jié)地段線路凍結(jié)后,軌縫消失,車輪施加的水平推力和向下剪切力使接頭2個鋼軌的軌頭擠壓,受到向各方向的推力。再加上鋼軌拉伸應(yīng)力的作用,在鋼軌螺栓孔上產(chǎn)生較大的應(yīng)力,有可能發(fā)生螺栓孔裂紋甚至鋼軌揭頂。1.6基礎(chǔ)不牢固無縫線路鋼軌焊縫處低接頭、暗坑掉塊,接頭處高度坍碴、板結(jié)、空吊板、三角坑、翻漿、軌枕間距過大、隧道漏水、線路零配件缺損、扣壓力不足等病害造成線路不均勻沉降,造成線路不穩(wěn)、枕下彈性不均勻等,在列車荷載反復(fù)作用下,鋼軌發(fā)生折斷。1.7無縫線路鎖定軌溫失當由于鋪軌條件不適宜或不恰當養(yǎng)護維修,致使實際的鎖定軌溫大于設(shè)計的理論鎖定軌溫,造成“高溫鎖定”。低溫條件下鋼軌內(nèi)部產(chǎn)生的巨大拉應(yīng)力,在列車作用下易造成鋼軌折斷。1.8氣溫變化春、秋季晝夜溫差較大,鋼軌承受頻繁拉伸應(yīng)力外,還要受到其他附加力作用,當這些作用力超過鋼軌強度時,就要發(fā)生折斷,尤其凌晨1∶00—5∶00是斷軌高發(fā)時段。1.9養(yǎng)護不當一些工區(qū)在線路養(yǎng)護時,起、撥、改量過大,造成鋼軌不均勻變形受損;在作業(yè)時,可能提高原鎖定軌溫,從而降低允許軌溫變化的幅度;進行機械化搗固時,機械搗鎬不慎搗傷鋼軌。此外,由于曲線的外軌超高設(shè)置不合理,使曲線上股鋼軌受力較大,導(dǎo)致斷軌。1.10管理不到位從工區(qū)來講,對線路設(shè)備暴露的問題和隱患,缺乏“輕重緩急”統(tǒng)籌安排,加之日常養(yǎng)護維修的不到位,只重視列車添乘動態(tài)檢查,對線路上存在的空吊及暗坑等病害處理不及時。特別是巡道工的崗位責(zé)任心不強,業(yè)務(wù)技術(shù)差,未能及時發(fā)現(xiàn)線路上存在的病害,不能真實有效地提供線路狀態(tài)信息。2預(yù)防斷軌的措施2.1把好鋼軌焊接質(zhì)量現(xiàn)場鋁熱焊施工,要嚴格施工工藝,保證鋁熱焊頭的焊后緩冷,放行列車必須待焊頭溫度降至300℃以下。2.鄰2做好譯線路狂日常差檢查旨和線延路保泉養(yǎng)工五作(叮1)嚴格也觀測打制度(北2)嚴格發(fā)落實畫手工瞎檢查熊制度(痛3)線路型車間滾要根肌據(jù)當稈地氣甘候、兩鋼軌熔軌道沿結(jié)構(gòu)剖和狀潛態(tài)等,定期陶對職品工進準行“很防三商折”暈教育(俊4)加強伯對焊珍縫兩社端各15總0躺mm范圍問內(nèi)的味探傷穿檢查傍和線潛路設(shè)尤備巡時檢力兩度(驚5)入冬腿前要胃全面鴿復(fù)緊賢扣件家螺栓(藏6)在10月底非前對勻管內(nèi)滋線路熔缺碴菊情況復(fù)進行帶調(diào)查,做好階道碴嘩的均鋤勻及碑補充雞工作(滅7)抓好糕秋季威應(yīng)力州放散倆工作粗。(莫8)無縫層線路邊地段寄日常就線路答維修飼保養(yǎng)窄作業(yè)(罷9)加強夢對絕毀緣軌霜縫等奇關(guān)鍵慚環(huán)節(jié)無的檢儉查和設(shè)養(yǎng)護(務(wù)10滾)對長西大坡座道和得制動養(yǎng)地段己要全坡面擰這緊扣忍件,扣件耐作業(yè)翁后及師時復(fù)忙緊。(蛾11季)對線極路新棄更換柄上道湯的準獻軌及浙短軌,必須營使用方倒棱它器對格螺栓伸孔進撿行倒吃棱處棕理,緩沖肚區(qū)鋼耳軌有劉計劃綁地安禽排倒份棱(沿12州)對輕努傷或夫焊接鈴工藝泄不良勿的焊諒縫及啊時采引用急劇救器億和鼓石包夾瞞板加條固(許13柴)及時革對曲誰線磨蝦耗接行近輕溜傷的匹鋼軌唐進行滅調(diào)整,對隧電道內(nèi)獄、橋感梁上樸的輕絞傷鋼杠軌提辛前進唱行更禽換(疾14使)加強腎關(guān)鍵壁處的勝防斷餓工作(昂15帥)消滅土空吊精板及暴三角靈坑,修整城道床,補充腦石碴,保持斜線路塊彈性2.粒3做好蘭鋼軌槳探傷頸工作(午1)加強蹲探傷堵工的赴業(yè)務(wù)超培訓(xùn),提高奮探傷角人員朋整體炸素質(zhì)(競2)堅持印超聲亦波探醉傷儀濕的測墳試、繭保養(yǎng)件制度,做好虜儀器燒的月尤測試輛工作,禁止餃帶病危儀器胸上道殺作業(yè)(姜3)加強企對焊紐奉縫軌遙底傷漫損的議探傷之檢查(摧4)利用宅鋼軌敏探傷燙儀進炊行無榴縫線項路探愛傷時,出現(xiàn)紹焊帶礦報警傅必須玻校對章。(演5)有計代劃地不在探弄頭組字合中懂定期逝加入70貫°探頭,加強權(quán)對軌艘頭魚齊鱗狀皂裂紋蕉、焊飯補層違下裂禽紋和牧曲線夫調(diào)邊但鋼軌此軌頭鴿中心演部位?！昂饲蓚崩^的檢道查發(fā)容現(xiàn)。(貍6)入冬饞前,完成1次鋼柿軌焊竊縫全煮斷面雕探傷城檢查,對所舟有焊批縫及變其傷夸損情幻玉況重掛新記判錄備私案(培7)加強豈對沒癥有進蔑行永才久性永處理蠶的傷覆損鋼皺軌及惱傷損脂焊縫蓬的檢打查、淋校對,克服跨加固佛保險竿的僥頌幸心幻玉理。2.擔(dān)4開展袍好防祝斷學(xué)催習(xí)演差練和償日常嫂教育劉工作(色1)在入作冬前畏重點富針對星鋼軌疑斷裂輸?shù)奶幫晾?組織掩全員磁防寒誘過冬才考試,提高澤職工允的斷扣軌處冰理能陸力(批2)入冬石前組稼織線崖路工鄙區(qū)所據(jù)有職鹿工對它斷軌逃發(fā)生倚后的遼處理杯程序漠進行1次全爽面演六練(們3)完善持防斷些預(yù)案(涉4)段要凡合理爐配備鳳搶險撐機具,縮短膚斷軌訓(xùn)搶修殼時間(芒5)防斷灶軌領(lǐng)籠導(dǎo)小蠶組成琴員要嚼不定簽期對姨管內(nèi)貓設(shè)備,防斷賢措施廣的落餐實2.階5抓好織責(zé)任屑考核,樹立屠搶通惱意識(表1)抓考平核,促落皮實。秀各段蛙對日權(quán)常養(yǎng)失護、飯施工