叢樹片區(qū)110kV成青線、35kV下陵線及陵洛線地下電力通道建設工程施工圖設計說明

設計說明PAGE1-叢樹片區(qū)110kV成青線、35kV下陵線及陵洛線地下電力通道建設工程施工圖設計說明本工程為叢樹片區(qū)110kV成青線、35kV下陵線及陵洛線地下電力通道建設工程，位于成都市成華區(qū)叢樹片區(qū)，電力通道全長1179.340m。其中，樁號NK0+000~NK0+549.916位于達成鐵路(滬蓉鐵路)北側，南接叢薈路既有2.0mX2.1m電力隧道，北至擬建110KV下地終端塔，全長約549.91m。樁號SK0+000~SK0+629.428位于片區(qū)南側，起點接叢薈路設計電力隧道，向南下穿成南高速，接入成南高速南側現(xiàn)狀2.5x3.0m電力隧道，全長約629.428m。兩段全長1179.340m。經(jīng)核實，本次設計電力通道點位無規(guī)劃軌道交通線路及地下空間，全段電力通道包含三種斷面形式：2.0×2.1m(寬×高，凈空尺寸)矩形電力隧道,全長889.91m；2.5×3.0m(寬×高，凈空尺寸)矩形電力隧道,全長56.32m；直徑2.4m（凈空尺寸）圓形電力隧道頂管法施工，全長233.11m。一、設計依據(jù)設計依據(jù)：1、成都興華生態(tài)建設開發(fā)有限公司任務委托。2、本片區(qū)相關控制性詳細規(guī)劃：2-87E成華區(qū)高洪片區(qū)控制性詳細規(guī)劃（第2.3版）；2-96H成華區(qū)環(huán)城生態(tài)區(qū)叢樹片區(qū)控制性詳細規(guī)劃（第2.1版）；7-15B龍泉驛區(qū)十陵和平片區(qū)控制性詳細規(guī)劃（第1版）HD-2020-LQ-S43、《成都市規(guī)劃管理局市政工程規(guī)劃條件通知書》（成規(guī)設（2016）第63號），紅線圖b14-0093。4、《成華區(qū)叢樹片區(qū)110KV陵范線地下電力隧道工程初步設計》（成都市市政工程設計研究院，2021.8）。5、《國網(wǎng)四川省電力公司成都供電公司關于叢樹片區(qū)110KV陵范線地下電力通道工程初步設計審查紀要》（國網(wǎng)成都供電公司，2021.8.12）。6、成華區(qū)叢樹片區(qū)道路、河道及管線最新施工圖設計資料。7、本道路測量資料（2021.8）；8、《叢樹片區(qū)110KV成青線、35KV下陵線及陵洛線地下詳細勘察巖土工程勘察報告》二、設計規(guī)范及技術指標（一）設計規(guī)范：《混凝土結構設計規(guī)范》(GB50010-2010)（2015年版）《建筑結構荷載規(guī)范》(GB50009-2012)《建筑抗震設計規(guī)范》(GBJ50011-2010)(2016年版)《建筑地基基礎設計規(guī)范》(GB50007-2011)《給水排水工程構筑物結構設計規(guī)范》(GB50069-2002)《地下工程防水技術規(guī)范》(GB50108-2008)《公路隧道施工技術規(guī)范》(JTG/T3660-2020)《室外排水設計規(guī)范》(GB50014-2006)（2016年版）《公路隧道設計規(guī)范第一冊土建工程》(JTG3370.1-2018)《頂管施工技術及驗收規(guī)范》(試行)《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(JGJ18-2012)《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》(GB50268-2008)《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50204-2015)；《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ1-2008)；《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》(GB50300-2013)；《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50208-2011)；《巖土工程勘察規(guī)范》(GB50021-2001)（2009版）；《建筑基坑支護技術規(guī)程》(JGJ120-2012)《建筑邊坡工程技術規(guī)范》(GB50330-2013)；《膨脹土地區(qū)建筑技術規(guī)范》（GB50112-2013）《建筑基坑工程監(jiān)測技術標準》(GB50497-2019)；《電力工程電纜設計標準》(GB50217-2018)《泵站設計規(guī)范》GB/T50265-2010;《城市電力電纜線路設計技術規(guī)定》(DL/T5221-2016)；《民用建筑電氣設計標準》(GB51348-2019)；《交流電氣裝置的接地設計規(guī)范》(GB/T50065-2011)《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50303-2015)；《市政公用工程設計文件編制深度規(guī)定》2013年版，建質(zhì)[2013]57號；《市政工程勘察規(guī)范》(CJJ56-2012)《成都地區(qū)建筑地基基礎設計規(guī)范》(DB51/T5026-2001)《成都地區(qū)基坑工程安全技術規(guī)范》（DB51/T5072-2011）《電力電纜隧道設計規(guī)程》（DL/T5484-2013）《混凝土結構耐久性設計標準規(guī)范》（GBT50476-2019）《成都電力電纜隧道工程建設設計技術導則》（成建委[2014]421號）《地下結構抗震設計標準》（GB/T51336-2018）《建筑工程抗浮技術標準》（JGJ476-2019）關于印發(fā)《成都市建筑工程深基坑施工管理辦法》的通知，成都市建設委員會2009.7.21關于進一步強化我市深基坑施工安全管理的通知，成都市建設工程施工安全監(jiān)督站2012.5.25?！蹲》砍青l(xiāng)建設部辦公廳——關于實施<危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定>有關問題的通知》（建辦質(zhì)[2018]31號）。(二)技術指標1、標準橫斷面：2.0x2.1m。2、電力線路等級：110KV及以上。3、結構荷載：覆土土柱重量及結構自重，汽車活荷載。4、結構工程設計使用年限：100年。5、結構安全等級：二級。6、結構抗震設防烈度為7度，設計基本地震加速度值為0.10g，反應譜特征周期為0.45s。地震分組為第三組。結構抗震設防分類為乙類。按8度采取抗震措施，抗震等級為三級。7、結構抗?。涸O計抗浮水位按地面考慮，抗浮設計等級：丙類。8、地基基礎設計等級：丙類。9、頂管工作坑、明挖樁支護基坑安全等級：一級；設計使用期限：1年。10、防水等級：二級。11、裂縫控制等級：三級，0.2mm。三、工程地質(zhì)（詳見詳細性勘察報告）1、概況該工程位于成都市成華區(qū)龍?zhí)督值?，第一段電力通道位于達成鐵路(滬蓉鐵路)北側，叢薈路附近，第二段電力通道位于片區(qū)南側，起點接叢薈路設計電力通道，向南下穿成南高速，場地內(nèi)道路縱橫交錯，交通較方便。2、氣象成都地區(qū)屬亞熱帶季風型氣候，其主要特點是：四季分明、氣候溫和、雨量充沛、夏無酷暑、冬少冰雪。根據(jù)成都氣象臺觀測資料，成都地區(qū)的氣象指標如下：1、氣溫：多年平均氣溫16.2℃，極端最高氣溫38.3℃，極端最低氣溫-5.9℃。2、降水量：多年平均降水量為947.00mm，最大日降水量為195.2mm。3、蒸發(fā)量：多年平均蒸發(fā)量1020.5mm。4、相對濕度：多年平均為82%。5、日照時間：多年平均為1228.3小時。6、風向與風速：主導風向為NNE向，多年平均風速為1.35m/s，最大風速為14.8m/s(NE向)，極大風速為27.4m/s（1961年6月21日）。3、地質(zhì)構造成都地區(qū)主要地質(zhì)構造如下：龍門山滑脫逆沖推復構造帶：經(jīng)青川、都江堰至二郎山，綿亙達500余公里，寬約50.0公里。這是一個經(jīng)歷了多次強烈變動的、規(guī)模巨大的、結構異常復雜的北東向構造帶。近期龍門山地震活動較強烈，于2008年5月12日發(fā)生過里氏8.0級地震，但對成都市影響不大。龍泉山褶斷帶：展布于中江、龍泉驛、仁壽一帶，長約200公里，寬15公里左右。為一系列壓扭性的逆（掩）斷層組成，呈北東走向，構造形態(tài)狹而長，現(xiàn)今時期斷裂活動標志少。浦江～新津斷裂南起浦江，北過新津后隱伏于第四系地層之下，深約5.5公里，以北趨于消失，最后一次大規(guī)?；顒訒r間距今約8.8萬年；沿此斷裂帶的浦江曾于1734年發(fā)生過5級地震。磨盤山斷裂位于成都市區(qū)以北，自新都經(jīng)磨盤山進入成都市區(qū)一環(huán)路北三段附近。從區(qū)域構造背景和地震活動性分析，磨盤山斷裂通過地區(qū)屬不穩(wěn)定的微活動區(qū)；沿此斷裂帶的新都曾于1971年發(fā)生過3.4級地震?？傮w來說，成都地區(qū)所處地殼為一穩(wěn)定地塊，本場地東側距龍泉山褶斷帶約25公里，西側距龍門山褶斷帶約50公里，近期龍門山地震活動較強烈，于2008年5月12日發(fā)生過里氏8.0級地震，但對成都市高新區(qū)影響不大，場地屬相對穩(wěn)定場地。4、地層巖性（1）地層結構場地內(nèi)各鉆孔深度范圍內(nèi)所揭露地層自上而下依次為第四系全新統(tǒng)人工填土層（Q4ml）、第四系中下更新統(tǒng)冰水堆積層（Q1+2fgl）和白堊系灌口組泥巖（K2g）。其地層巖性詳述如下：<1>雜填土：色雜。主要由磚瓦塊碎片、建筑垃圾、卵石、生活垃圾混粘性土等組成，局部地段夾大粒徑混凝土塊，局部為原有地坪、道路及原有房屋建筑基礎等。其硬雜質(zhì)含量大于30~35%。<2>素填土：灰褐色、灰色。由粘性土夾植物根系組成，局部地段夾少量磚瓦塊，硬雜質(zhì)含量大于15%，表層0.3～0.5m植物根系豐富。場地部分區(qū)域分布。<3>粘土：褐黃色；含鐵錳質(zhì)氧化物斑痕及其結核；硬塑，部分含灰白色高嶺土，為膨脹土。緩陡傾裂隙較發(fā)育，充填白色高嶺土，基坑開挖時坡率小或無支護，粘土極易沿裂隙面滑移。該層局部鉆孔段還夾有薄層粉質(zhì)粘土，小于0.5m；局部低洼地段該層受場地地下水影響，底部局部有軟塑，一般厚度小于0.5m，本次勘察未單獨區(qū)分，場地內(nèi)大部分區(qū)域分布。<4>含粉質(zhì)粘土卵石：黃色、褐黃色。主要由卵石混少量粘質(zhì)土組成，一般粒徑6~12cm，部分粒徑大于15cm，含量約50~75%。局部地段卵石含量<50%（甚至卵石缺失），局部夾粘土及砂土，場地內(nèi)部分區(qū)域分布。<5>泥巖：紫紅～暗紅色，泥質(zhì)結構，塊狀構造，泥質(zhì)膠結，局部變相為泥質(zhì)砂巖。局部夾薄層砂巖，厚度較小，本次勘察未單獨分層。部分巖體夾石英、云母和石膏等礦物質(zhì)，泥巖頂板埋深為18.2～20.9m。5、水文地質(zhì)條件5.1地下水類型、埋藏條件場地地下水類型為：埋藏于第四系人工填土層中的上層滯水、分布于含粉質(zhì)粘土卵石層中的孔隙水和分布于基巖中的裂隙水。成都地區(qū)豐水期為7、8、9月份，地下水位埋藏較淺?？菟跒?2、1、2月份，地下水位埋藏較深，其余月份為平水期?？辈旃ぷ魍鈽I(yè)施工期間為豐水期初期，勘察測得場地上層滯水埋深約為2.90~6.20m，場地地下水（孔隙水）穩(wěn)定水位埋深約12.0~14.20m，孔隙水水位變化幅度約2.0~3.0m。5.2水文條件分析評價5.2.1地下水相關參數(shù)：根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，場地內(nèi)含粉質(zhì)粘土卵石層的透水性相對較強，滲透系數(shù)K約為5.0~15.0m/d。5.2.2場地內(nèi)有上層滯水分布，該層水位不穩(wěn)定，主要受到大氣降水、生活及施工用水等影響，且上層滯水連通性較差，結合成都地區(qū)類似工程降水經(jīng)驗，可采用坑內(nèi)明排法等進行基坑降水，同時對地表水進行有效疏排（如截排水溝等）。對含粉質(zhì)粘土卵石中孔隙水，其水量局部較大?？筛鶕?jù)現(xiàn)場情況，若連通性較好，可采用明排結合井管降水的方式進行降水。采用井管降水時，降水方案應進行專項設計，并做好相關監(jiān)測工作。5.2.3擬建電力通道應做好截排水工作，避免地表水入滲造成地基土物理力學性質(zhì)指標下降或基坑垮塌。6、土和水對建筑材料的腐蝕性評價根據(jù)試驗分析結果，地下水對混凝土結構、鋼筋混凝土結構中鋼筋均具有微腐蝕性，土對鋼結構具有微腐蝕性7、不良地質(zhì)及特殊巖土<1>人工填土擬建電力通道區(qū)域內(nèi)人工填土主要為雜填土、素填土，在區(qū)域內(nèi)分布基本連續(xù)，普遍厚度約1.0~15.0m，局部鉆孔段較厚，對基坑開挖有一定影響。<2>有害氣體由于沿線污水管密布，填土中有較多垃圾，遺漏和產(chǎn)生的污水滲入地下，形成有害氣體，危及基坑施工。成都市政的污水井、閥門井、供水井施工中，已多次由于類似原因而出現(xiàn)傷亡事故。<3>膨脹土場地粘土為膨脹土，膨脹潛勢屬弱，地基脹縮等級綜合判定為Ⅱ級。應采取措施對膨脹土進行處理。成都地區(qū)大氣影響深度為3.00m，急劇影響深度為1.35m。場地地形總體平坦開闊，局部區(qū)域由雜填土回填形成的斜坡坡度為5°~14°，坡肩水平距離約200m，根據(jù)《膨脹土地區(qū)建筑技術規(guī)范》4.3.2條，按原始地貌場地地形坡度小于5度，屬平坦場地。8、巖土工程分析與評價場地內(nèi)無不良地質(zhì)作用和地質(zhì)災害，也無埋藏的河道、墓穴、溶洞、溝浜、防空洞、孤石等對工程不利的埋藏物，擬建場地適宜建筑。9、結論與建議1）、該工程場地無影響工程穩(wěn)定性的不良地質(zhì)作用，該工程場地處于穩(wěn)定區(qū)。2）、擬建場地是成都市成華區(qū)龍?zhí)督值?，為Ⅱ類場地，其基本地震動峰值加速度?.10g，基本地震動加速度反應譜特征周期為0.45s，劃分為不利建設地段。對擬建場地內(nèi)的軟弱土應采取換填等處理措施以消除其不利影響。3）、本建設項目在既有鐵路線及其附近施工，應加強既有鐵路等工程防護措施，確保既有鐵路的運營安全。4）、在既有鐵路旁或交通道路上進行施工前，施工單位應制定相應的安全技術措施。5）、施工開挖時應加強坑壁防護措施，采取相應的技術措施，防止誘發(fā)塌方、地面塌陷及管壁垮塌等事故，施工開挖工作井時，應進行專門設計并支護，避免坍塌。同時暗挖施工中應避免臨近地段的過量地面加載及施工用水、雨水的沖刷作用。施工時采取降水井等方式對地下水進行疏排。6）、頂坑基坑方案須進行專項設計論證及施工，確?；娱_挖邊坡的穩(wěn)定，防止基坑邊坡失穩(wěn)?；娱_挖前應排干場地內(nèi)的積水，避免地表水和雨水下滲，影響基坑的穩(wěn)定。場地附近有電纜及構筑物基礎等分布，建議基坑開挖前，對周邊環(huán)境進行調(diào)查，調(diào)查市政管線埋藏狀況及構筑物基礎等。以免開挖時破壞現(xiàn)有管線，對施工造成不必要的影響。7）、局部挖填不大地段建議建議邊坡開挖建議可采用分階放坡開挖，并按相關規(guī)范執(zhí)行。對挖填方較大地段形成的邊坡穩(wěn)定性驗算，并采取必要的支護措施，如有必要可對邊坡進行專項勘察、設計及施工。8）、建議抗浮水位按道路路面設計標高考慮，并進行抗浮驗算和采取抗浮措施，如設置抗浮錨桿、或抗浮樁等，并進行專項設計施工和檢測。9）、對場地內(nèi)地下水（上層滯水、淺層基巖裂隙水）及地表水，施工前可采用明排等方式進行疏干。靠近河溝地段，應對已有地表水進行有效的疏排及截流，防止其對基礎施工造成影響，必要時可采取圍堰、改道等截排水措施，并進行專項設計及施工。10）、場地各地基土的物理力學指標見下表，其他指標可參見報告中其他表格的計算值。土名容重γ(kN/m3)地基土承載力基本容許值[fa0]（kPa）內(nèi)摩擦角φk（度）內(nèi)聚力Ck（KPa）壓縮模量(MPa)變形模量Eo(MPa)土體與錨固體極限摩阻力標準值（kpa）基底摩擦系數(shù)μ雜填土18.58*3*//素填土19.08010154.0200.20粘土20.020017357.00400.25含粉質(zhì)粘土卵石19.51601854.0900.302000.400.8注：*為經(jīng)驗值，僅供參考使用。四、2.0×2.1m電力隧道設計1、總體設計（1）隧道平面布置本次設計電力通道分為兩段：樁號NK0+000~NK0+549.916位于達成鐵路(滬蓉鐵路)北側，北至擬建110KV下地終端塔，南接叢薈路既有2.0mX2.1m電力隧道，規(guī)模為2.0mx2.1m矩形電力隧道，其中樁號NK0+258~NK0+308.632為鐵路專項設計。樁號SK0+000~SK0+629.428位于片區(qū)南側，起點接叢薈路設計電力隧道，向南下穿成南高速，接入已建110KV電纜終端塔。其中樁號SK0+000~SK0+340為明挖2.0mx2.1m矩形電力隧道；樁號SK0+573.11~SK0+629.428為明挖2.5mx3.0m矩形電力隧道；穿成南高速段，樁號SK0+340~SK0+573.11為直徑2.4m圓形電力隧道（頂管專項設計）。本次設計電力隧道起終點分別與既有電力通道和終端塔連接。本次設計范圍主要附屬構筑物包括：人孔8座、風孔8座、泵站2座、豎井3座、T口5座。（2）縱斷面布置本次電力隧道縱斷面的布置主要考慮如下因素：1)電力隧道布線最大縱坡i要求，i最大不陡于0.143（1:7），2)接納滲漏水最小縱坡要求，i最小不緩于0.003；3)與道路、橋梁專業(yè)協(xié)調(diào)，避讓現(xiàn)狀箱涵、橋梁；5)穿越河道位置，滿足河道沖刷深度要求；4)結合排水方案，避讓用戶雨污水支管，遵循“無壓讓有壓，小管讓大管”原則；綜合上述各項因素，本次設計電力隧道最小縱坡i=0.003，最大縱坡約0.104。（3）橫斷面布置本工程擬建電力通道規(guī)模分為兩種：2.0×2.1m矩形電力隧道與直徑2.4m圓形電力隧道。其中樁號NK0+000~NK0+549.916的電力隧道，位于達成鐵路(滬蓉鐵路)北側，北至擬建110KV下地終端塔，南接叢薈路既有電力隧道規(guī)模為2.0mx2.1m矩形電力隧道；樁號SK0+000~SK0+629.428的電力隧道位于片區(qū)南側，起點接叢薈路設計電力隧道，向南下穿成南高速，接入已建110KV電纜終端塔。其中樁號SK0+000~SK0+340的隧道規(guī)模為2.0mx2.1m矩形電力隧道，樁號SK0+573.11~SK0+629.428的隧道規(guī)模為2.5mx3.0m矩形電力隧道，樁號SK0+340~SK0+573.11的隧道，穿成南高速，為直徑2.4m圓形電力隧道（頂管專項設計）。2、工藝設計（1）人孔：根據(jù)電力部門工藝要求，人孔按100m~200m間距布置一處，本次設計共布置8處；（2）風口：根據(jù)電力部門工藝要求，風口按100m~200m間距布置一處，本次設計共布置普通風孔8座，風機選擇和安裝詳見通風設計。在每個風口內(nèi)側均要求加設兩道熱鍍鋅防鼠鋼絲網(wǎng)，網(wǎng)格間距小于5mm。（3）泵站：為滿足隧道內(nèi)部滲水等排放要求，在隧道最低點或每隔500~700m設置一處排水泵站，本次設計共布置2處；集水坑的鋼格柵板應滿足《鋼格柵板及配套件第1部分：鋼格柵板》YB/T4001.1-2007的相關要求。（4）T口：結合目前電力規(guī)劃最新成果顯示的規(guī)劃電力通道交叉點或變電站位置，在NK0+258、NK0+308.632、NK0+360、NK0+540、SK0+000四處位置設置5個T口。（5）豎井：本次電力隧道需穿成南高速，設計擬采用φ2.4m圓形頂管通過高速路段（頂管段另見專項設計）,故在樁號SK0+340、SK0+556.420、SK0+589.058處分別設置3處豎井進行轉(zhuǎn)換。豎井兼做成風孔和人孔。（6）井蓋座：隧道位于人行道和綠化帶內(nèi)，電力隧道人孔采用球墨鑄鐵井蓋和井座，荷載等級按《檢查井蓋GB23858-2009》標準執(zhí)行，車行道采用D400，其他采用B125。檢查井井蓋需滿足國標GB/T23858-2009要求其中井圈為雙層。井蓋全部為“五防”井蓋，材質(zhì)采用球墨鑄鐵管，其標準符合國家QT500-7的要求，球化率達三級以上；防震膠條：符合GB/T531要求，氯丁膠含量40%以上的硫化氯橡膠條，硬度=75±5大道邵氏級；膠條嵌入槽：檢查井蓋應設置倒梯形嵌入式安裝槽；開啟度：0°~180°。人孔凈空直徑800mm。人孔爬梯均采用固定鋼梯。鋼梯參照15J401-11。鋼梯材質(zhì)為Q235B，鋼梯所用鋼材及連接件均應進行熱浸鋅處理，其余技術要求參照15J401-11之說明執(zhí)行。詳“鋼梯結構圖”。（7）隧道人孔風孔位于綠化帶內(nèi)時，人孔頂部、風孔下緣需高出地面20cm，以利于防水，并結合后期景觀深化方案進行裝飾。3、結構設計3.1設計荷載結構設計時根據(jù)結構類型，按結構可能出現(xiàn)的最不利組合，依據(jù)相應規(guī)范要求進行計算，并考慮施工過程中荷載變化情況分階段計算，計算主要荷載如下：(一)永久荷載1、結構自重；2、圍巖壓力；3、結構附加恒載；4、水壓力及浮力；5、混凝土收縮和徐變的影響力。(二)可變荷載1、車輛荷載,城-A級；2、人群荷載5kPa。3、電纜及附件荷載10kPa。4、施工荷載10kPa（三）附加荷載溫度變化影響（四）偶然荷載地震作用3.2地基與基礎1、地基持力層以粘土層（粘土層具有弱膨脹性，地基開挖驗槽后及時封閉）或含粉質(zhì)粘土卵石層作持力層，承載力特征值詳見結構斷面圖，當結構持力層為雜填土等不良土層時，應采用砂卵石換填，并分層回填壓實，換填地基壓實系數(shù)不小于0.97，壓實后地基承載力不小于結構斷面要求承載力值，壓縮模量不小于8Mpa。2、基槽（坑）開挖后，應《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收標準規(guī)范》GB50202-2018要求進行驗槽。3、土方開挖完成后應立即對基坑進行封閉，防止水浸和暴露，并應及時進行地下結構施工。4、結構施工圖中降水井大樣圖僅為示意，具體降水設計由專項降水施工方案確定。5、在施工期間及使用期間應進行沉降觀測，沉降變形觀測要求見《建筑變形測量規(guī)范》JGJ8-2016。6、現(xiàn)澆電力構筑物施工應按以下要求進行：1）基坑開挖前應作好支護和降水工作，基坑范圍內(nèi)地下水位應降至基礎墊層以下不小于0．5m，對基底以下承壓水應降至不產(chǎn)生坑底突涌的水位以下，對局部加深部位(集水坑、泵房等)宜采取局部控制措施；降水施工應在主體施工完成及頂板回填土工程完成后方可停止降水。2）采用機械開挖基坑時，須保持坑底土體原狀結構不受擾動，應保留300mm厚原狀土采取人工挖除。若開挖后基底以下有軟弱下臥層地基承載力無法滿足設計要求時，應會同有關單位協(xié)商處理。并按《建筑地基處理技術規(guī)范》JGJ79-2012相關要求需采用換填或注漿處理等方式進行處理。3）變形縫間的電力隧道主體應一次連續(xù)澆灌完成，不應再增設垂直施工縫，墻體水平施工縫應高出底板不小于500mm。4）溝槽回填應符合《給水排水構筑物施工及驗收規(guī)范》GB50141-2008的規(guī)定。溝槽回填土要求分層夯實（人工夯實每層厚度不大于200mm，機械夯實每層厚度不大于300mm），回填范圍為基坑底至道路路基加強層底高程。3.3材料1、混凝土：1）混凝土使用環(huán)境類別：二b類。2）強度等級：主體結構C40P8；素混凝土回填或墊層C202、鋼材鋼筋HPB300E抗震鋼筋、HRB400E抗震鋼筋（強度設計值分別為270N/mm2、360N/mm2）。預埋鋼板及型鋼：Q235鋼。吊環(huán)：HPB300鋼，嚴禁使用冷加工鋼筋。鋼筋的抗拉強度實測值與屈服強度的比值不應小于1.25；鋼筋的屈服強度實測值與屈服強度標準值的比值不應大于1.3，且鋼筋在最大拉力下的總伸長率實測值不應小于9%。以上材料的材質(zhì)應符合現(xiàn)行國家標準。3、焊條：用電弧焊焊接Q235鋼板、HPB300鋼筋、HRB400鋼筋幫條焊及搭接焊時采用E43××型焊條，HRB400鋼筋進行坡口焊、預埋件穿孔塞焊等情況時采用E50××型焊條。焊條具體要求及焊接性能應滿足現(xiàn)行國家規(guī)范的規(guī)定。4、最外層鋼筋的砼保護層厚度：除設計圖中有特別注明的以外，一般采用值見下表構件部位頂板、底板、側墻、梁、柱內(nèi)部結構采用情況迎土面50mm30mm背土面30mm5、鋼筋的連接1)鋼筋的連接按規(guī)范的要求可采用：綁扎搭接、機械連接及焊接。鋼筋直徑大于等于20mm時應采用機械連接。底板不得采用焊接連接，以保護防水層。當采用焊接連接時必須按施工條件進行試焊，合格后方可正式施作。焊接工藝及質(zhì)量按國家現(xiàn)行標準《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2012）的有關規(guī)定執(zhí)行。2)綁扎搭接：鋼筋的綁扎接頭長度詳見后表。在受力鋼筋搭接長度范圍內(nèi)應配置箍筋，箍筋直徑不宜小于搭接鋼筋直徑的0.25倍；當為受拉時，箍筋間距不應大于搭接鋼筋較小直徑的5倍，且不應大于100mm；當為受壓時箍筋間距不應大于搭接鋼筋較小直徑的10倍，且不應大于200mm。3)機械連接：筋直徑大于等于20mm時應采用機械連接，機械連接接頭等級為應Ⅱ級，優(yōu)先采用等強直螺紋機械連接，并嚴格按國家相應的規(guī)范要求施工。4)鋼筋的連接區(qū)段長度L為(表中d為縱向受力鋼筋的較大直徑)：綁扎搭接焊接機械連接1.3L135d或500（取大值）35d5)位于同一接頭連接區(qū)段內(nèi)縱向受拉鋼筋的接頭面積不大于50%，接頭位置應避開受力較大部位。6、混凝土的耐久性1)結構設計使用年限為100年。2)混凝土的最大水膠比0.45，最大氯離子含量0.15%，最大堿含量3.0kg/m3。3)混凝土的化學外加劑及其使用應符合以下要求：（1）各種外加劑應有廠商提供的推薦摻量與相應減水率，主要成分(包括復配組分)的化學名稱，氯離子含量百分比，含堿量,以及施工中必要的注意事項如超量或欠量使用時的有害影響、摻和方法，和成功的使用證明等。（2）當混合使用各種外加劑時，應事先測定它們之間的相容性。（3）外加劑中的氯離子含量不得大于混凝土中膠凝材料總量的0.1%，高效減水劑中的硫酸鈉含量不大于減水劑干重的15％。（4）根據(jù)現(xiàn)澆混凝土使用的膠凝材料的類型、水膠比及氣象條件等確定潮濕養(yǎng)護時間。預制構件蒸汽養(yǎng)護的最高溫度應不超過60℃。（5）混凝土澆筑后應仔細抹面壓平，抹面時嚴禁灑水，并應防止過度操作。3.4防水設計1．防水等級為二級結構防水措施表工程部位防水措施現(xiàn)澆檢查井防水混凝土+1.5mm厚反應粘結型濕鋪高分子防水卷材雙面粘（有種植要求處應頂板附加1.5mm厚PVC抗根系刺穿層）施工縫結構縱環(huán)向施工縫均采用5mm厚鍍鋅鋼板止水帶防水現(xiàn)澆段變形縫盆式止水帶2、防水材料技術指標要求1.5mm厚反應粘結型濕鋪高分子防水卷材雙面粘主要技術指標不得低于《預鋪/濕鋪防水卷材》（GB/T35467－2017）中的濕鋪E類。防水卷材主要技術指標厚度拉力最大拉力時伸長率撕裂力/N耐熱性低溫柔性不透水性卷材與卷材剝離強度（搭接邊）/(N/mm)持粘性≥1.5mm≥200N/50mm≥180%≥2570℃，2h無流淌、滴落滑移≤2mm-20℃無裂紋0.3MPa，120min不透水無處理≥1.0；浸水處理或熱處理≥0.8≥30min3、結構自防水（1）混凝土采用C40混凝土，抗?jié)B等級采用P8?；炷翝B透系數(shù)不宜大于5×10-13/m/s，氯離子擴散系數(shù)不宜大于8×10-9/cm2//s。（2）迎水面主筋鋼筋凈保護厚度不小于50mm。（3）按有關規(guī)定嚴格控制混凝土中CL-/的含量，最大Cl-/含量≤0.1%。每立方米混凝土中各類材料的總堿含量（Na/2O當量）不得大于3Kg。（4）選用低水化熱水泥，水膠比不得大于0.35。（5）膠凝材料用量應根據(jù)混凝土的抗?jié)B等級和強度等級等選用，其總用量不宜小于320kg/m3，當強度要求較高或地下水有腐蝕性時，膠凝材料用量可通過試驗調(diào)整。（6）砂率宜為35%~40%，泵送時可增至45%。（7）灰砂比宜為1:1.5~1:2.5。（8）水膠比不得大于0.50，有侵蝕性介質(zhì)時水膠比不宜大于0.45。（9）防水混凝土采用預拌混凝土時，入泵塌落度宜控制在120~160mm。塌落度每小時損失值不應大于20mm，塌落度總損失值不應大于40mm。（10）摻加引氣劑或引氣型減水劑時，混凝土含氣量應控制在3%~5%。（11）預拌混凝土的初凝時間宜為6~8h。4、外部防水詳見防水大樣圖。5、一般規(guī)定（1）防水混凝土的施工必須保證無水作業(yè)。（2）防水混凝土外加劑（或添加劑）必須摻量準確，在拌制過程中須有所選定的外加劑廠的技術人員旁站指導。（3）防水混凝土的施工配合比應通過試驗確定，并按規(guī)定取樣試驗，試驗用樣品其抗?jié)B等級應比設計要求高一級（0.2MPa）。（4）防水混凝土應按規(guī)定進行養(yǎng)護。（5）所有防水構件、附加防水層、混凝土外加劑必須滿足相關技術要求并附有相關材質(zhì)證明材料。（6）防水施工必須由專業(yè)防水施工隊承擔。3.5頂管結構設計由于頂管受頂管工藝、施工單位技術力量、頂管材質(zhì)等因素影響，頂管設計差別很大。為明確責任，確保安全，設計提出頂管設計相關參數(shù)如下：本工程DN2400頂管管材采用雙膠圈頂進施工法用鋼筒混凝土管，混凝土采用C60，P8防水混凝土，接口尺寸管子接口鋼環(huán)的結構形式應符合《頂進施工法用鋼筒混凝土管(JC/T2092-2011)》要求、管節(jié)長度2~3米。頂進施工法用鋼筒混凝土管應根據(jù)《頂進施工法用鋼筒混凝土管(JC/T2092-2011)》、《給水排水管道結構設計規(guī)范(GB50332-2002)》、管道覆土厚度（最大覆土厚度13米）等條件，由具有相應資質(zhì)的管材生產(chǎn)廠家進行深化。深化成果應由原設計進行復核，經(jīng)原設計確認滿足設計要求后方可進行管材加工生產(chǎn)。管材制造公差等檢驗指標應滿足《頂進施工法用鋼筒混凝土管(JC/T2092-2011)》規(guī)定。頂管預制時，應同步預埋管道預埋承重地錨、預埋鋼槽、預埋鐵、預埋螺紋套管等預埋件。根據(jù)工藝前期線路設計，本次穿越城南高速，對地面沉降要求高。采用機械頂管施工工藝。根據(jù)地勘報告，頂管管道基本位于含黏土卵石層及強風化泥巖。選用泥水式頂管機。為了控制對頂進管道精度，盡量減少對周邊土體的擾動，保證施工安全，建議機械頂管采用具有平衡功能的濃泥水式頂管機，相對于普通的泥水式頂管機進、排水的泥水相對密度，濃泥水式頂管機的進、排水的泥水相對密度在1.4~2.2之間。頂進前應做試驗段，利用試驗段確定泥漿濃度。同時為保證頂進管道中的安全，具體措施如下：（1）頂進過程中加密地表沉降監(jiān)測；（2）平整場地頂進路線不得有堆載，同時避免頂部車輛荷載施加，并制定應急預案。（3）頂管施工期間對路面交通臨時管理，避免頂部車輛荷載施加，同時制定應急預案。減阻措施為降低管道頂進過程中的管壁摩阻力，應采用觸變泥漿技術。由于本次頂進管道處于砂卵石層，滲透系數(shù)較大，觸變泥漿采用高分子化學泥漿，管道注漿孔縱向間距為2~4節(jié)管道，每組壓漿孔在同一橫截面上設3個，管底不設注漿孔。主注漿孔應與管道頂進同步注漿，先注漿后頂進。減少地面沉降的措施由于本次頂管工程需穿越現(xiàn)狀道路，該道路車流量較大，頂管施工時應減少減阻泥漿套的厚度，不可采用大角度糾偏，應嚴格控制出泥量，不可超量出泥。頂管實施前，應采取道路壓降措施，詳見《地表加固注漿布置圖》,道路地表注漿應避讓現(xiàn)狀管線。同時，應建立地面沉降觀察點，頂進過程中需實時監(jiān)測道路沉降，嚴格控制地面沉降。待頂管實施完成后，頂管管外側與土體的空隙部分必須進行注漿填充，保證頂管所在地面不出現(xiàn)沉降。施工單位避開車流量大時段，頂管可于夜間進行，根據(jù)施工經(jīng)驗制定有效施工保護措施，避免在頂進過程中車輛荷載對路面造成影響。頂管施工注意事項1、管道頂進時需預留注漿孔，平均2~4管節(jié)預留一組，每組截面上設置3個，管底不設注漿孔。頂管結束后應采用水泥砂漿加固置換泥漿。2、安裝主油缸時應按操作規(guī)程施工，不平行度在水平方向不允許超過3毫米，在垂直方向不允許超過2毫米。3、若數(shù)臺千斤頂共同作用，則其規(guī)格應一致，同步行程應統(tǒng)一，且每臺千斤頂使用壓力不應大于額定工作壓力的70%。4、為了減少后座傾覆，千斤頂受力的合力位置應位于后座中間。5、在每節(jié)管道的頂進過程中，必須測量和控制管道的管底標高和中心線，工作坑內(nèi)應設置臨時水準點，并應在交接班時進行校核。6、頂進測量儀器放設時，其視準軸應與管道頂進中心線相互一致，以測定頂進管道的中心線偏差，同時整平儀器，以測定管道的管底標高偏差。7、嚴格控制頂進速度和正面阻力，尤其是頭部在加局部氣壓時要根據(jù)土質(zhì)情況作適當調(diào)整，以不塌方為標準進行施工，每班結束后頭部需灌水加氣壓。8、工作坑內(nèi)預埋件及預留孔根據(jù)施工人員及機械下井需要，應事先預埋及預留，不得事后鑿洞。9、鋼筋遇孔洞應盡量繞過，必須截斷時，截斷鋼筋應加彎鉤與孔洞加強鋼筋焊接。6、電氣設計本工程電氣設計包含電力隧道內(nèi)部照明、動力用電和防雷接地等，詳見電氣設計部分。外電引入不在本設計范圍內(nèi)。4、電氣設計本工程電氣工程詳見電氣設計部分圖紙。5、通風設計本工程通風工程僅包含風機安裝等內(nèi)容，詳見通風設計部分圖紙。6、鐵路段專項設計樁號NK0+258至NK0+308.632段穿成昆鐵路鐵路詳見專項設計，不在本圖冊設計范圍。五基坑支護設計本工程基坑支護采用如下形式：成昆鐵路段樁號NK0+340至NK0+549.916采用混凝土灌注樁+鋼支撐的支護形式，主要考慮到需進行地基處理，造成開挖深度較大；在成南段SK0+290至SK0+340和SK0+560至SK0+589.058采用咬合樁進行+支撐就行支護，保證基坑降水。1、樁芯混凝土標號：C30。鋼筋HPB300（Q235）鋼筋、HRB50鋼筋（強度設計值分別為270N/mm2、435m2）。2、主筋混凝土凈保護層厚度：鉆孔樁：50mm；鋼筋混凝土圈梁：30mm。3、樁間土的支護：樁間護壁采用掛網(wǎng)噴砼方式，噴砼強度為C20。做法詳見圖紙4、考慮地表零星堆載：均勻荷載10kN/m2。為控制基坑支護結構的位移變形，在基坑回填之前，坑邊不得堆載重荷。5、基坑支護結構設計有效使用時限為1年，如1年后，基坑尚未回填，應采取加固措施。6、若現(xiàn)場地質(zhì)出現(xiàn)異常情況，應及時通知設計單位。若發(fā)現(xiàn)局部滲水量較大或基坑邊壁變形較大，應及時采取措施，如高壓灌漿阻水等以保證邊壁安全、穩(wěn)定。7、圍護結構的構造、施工要求1）樁施工時，應嚴格執(zhí)行《建筑樁基技術規(guī)范》的有關規(guī)定，采取安全措施。2）成孔應嚴格控制縮徑、坍孔、孔斜現(xiàn)象。若超過規(guī)定要求，應進行處理。成孔后的孔底沉渣厚度不得大于100mm。3）樁位偏差不大于50mm，樁身垂直施工誤差不大于1/200。4）在施工混凝土時，砼澆筑應盡量減少施工縫，施工縫宜設在1／3跨度處。5）應做好混凝土養(yǎng)護工作，以防出現(xiàn)裂縫，并在砼達到設計強度的80％后再開挖基坑。6）主筋連接采用焊接接頭，單面焊10d，雙面焊5d，接頭在同一斷面處數(shù)量不超過50%，并錯開35d。7）鋼筋就位后頂面和底面的標高誤差不大于50mm。8）圍護樁施工前，必須試成孔，數(shù)量不小于兩個，以便核對地質(zhì)資料，檢驗施工工藝及技術是否適宜。9）圍護樁樁頂超灌長度按1m控制。8、樁間噴錨支護詳見大樣圖。4）基坑外側設置深0.2m，寬0.3m的截水溝。9、鉆孔樁采用底應變動測法檢測樁身完整性，試驗數(shù)量為支護樁數(shù)量的30%，且不得少于5根。10、施工前應做好基坑周邊截排水工作。11、施工前應做好周邊管線的收集，施工過程中注意對周邊管線的保護工作。12、施工時應注意觀察臨近建筑物或構筑物的變形及地下設施的保護。13、目前尚無詳勘報告，施工前應完成詳勘后方可進行開挖。在開挖過程中若遇到其他管線或古文物，應及時通知有關部門，進行協(xié)商處理，機械開挖至基底以上30cm，余下采用人工檢底，嚴禁超挖。經(jīng)驗槽后，方可進行下一步作業(yè)。

14、挖土過程中如出現(xiàn)土體較大位移，應立即停止挖土，分析原因，采取有效措施。

15、土方開挖后，及時跟進澆筑砼墊層，防止基坑暴雨暴曬，并要注意成品的保護工作。六、基坑變形監(jiān)測設計本工程基坑變形保護等級為一級。為了指導施工，確保工程的順利進行和周圍現(xiàn)有建筑物的安全，應加強施工監(jiān)測，實行信息化施工，隨時預報，及時處理，防患于未然。主要監(jiān)測內(nèi)容如下：1．在基坑開挖施工過程中，應對圍護樁頂部水平和豎向位移、受力等進行施工監(jiān)測，監(jiān)測的頻率在施工過程中每天至少一次，測點布置一般在10~20m范圍，當結構距周邊建筑物較近時，應適當加密測點，并提高監(jiān)測頻率。2．在施工期間應對基坑周圍的道路、環(huán)境、地面等進行地面沉降監(jiān)測，監(jiān)測頻率在施工過程中每天至少一次，測點布置一般在20m左右，遇特殊地段時，可適當提高監(jiān)測頻率和加密測點布置。3．在施工過程中應對基坑的鋼支撐系統(tǒng)進行全方位的監(jiān)測，監(jiān)測內(nèi)容包括鋼支撐內(nèi)力、變形等，監(jiān)測頻率每天至少一次。4．在主體施工過程中，應對施工影響范圍內(nèi)的所有建筑物均應進行豎向位移、傾斜、水平位移及地表裂縫等監(jiān)測。監(jiān)測頻率至少每兩天一次，遇重點或特殊保護的建筑物時，監(jiān)測頻率應適當提高。5．在主體施工的全過程中應對地下水位進行全方位的監(jiān)測，監(jiān)測頻率至少兩天一次。主體施工時應選擇1~2個點進行土壓力的監(jiān)測，監(jiān)測頻率一般兩天一次，也可根據(jù)試驗需要作適當調(diào)整。6．在施工期間應對通道基坑施工影響范圍的所有地下管線進行監(jiān)測，監(jiān)測的頻率和控制標準根據(jù)各地下管線權屬單位的要求進行。7．所有監(jiān)測數(shù)據(jù)必須有完整的記錄，并定期將監(jiān)測結果報告建設、監(jiān)理及設計單位。七、施工技術要求及注意事項1、在施工放線經(jīng)有關部門確認后，方可進行開挖。在開挖過程中若遇其它管線或是古文物，應及時通知有關部門，進行協(xié)商處理。機械開挖只能挖至基底以上30cm，余下部分須人工修邊撿底，嚴禁超挖。基坑開挖至設計底標高，及時組織驗槽，經(jīng)驗槽合格后，方可澆筑墊層砼。若遇特殊情況，須預留30cm不開挖，以免擾動基底土，破壞地基強度。2、施工前應進行井點降水，降水應采取坡外降水方式，邊坡內(nèi)外水位均要求降至隧道基坑開挖高程以下0.5米，坡內(nèi)外不得有水頭差。施工期間降水作業(yè)應連續(xù)進行，不得中斷，待回填土完成且結構強度達到要求后，方可停止。施工中，作好臨時排水措施，嚴禁雨水浸泡基坑。施工單位應編制詳細的排水施工組織設計，并報監(jiān)理、業(yè)主等審核確定?；踊靥睿褐黧w驗收合格后，方可回填?；靥顣r，應分層填筑壓實，禁止隨意堆填。4、對于跨度大于4米的鋼筋混凝