2023年車輛交通-調(diào)車長(zhǎng)題庫（官方）考試歷年真題甄選版帶答案-1

2023年車輛交通-調(diào)車長(zhǎng)題庫（官方）考試歷年真題甄選版帶答案（圖片大小可自由調(diào)整）題型一二三四五六七總分得分一.單選題(共30題)1.插有扣修、倒裝色票的及（）的車輛禁止編入列車。

A、關(guān)閉截?cái)嗳T

B、裝載危險(xiǎn)品

C、裝載超限貨物

D、車體傾斜超過規(guī)定限度

答案：D2.為了保障鐵路運(yùn)輸和鐵路建設(shè)的順利進(jìn)行，適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)和人民生活的需要，制定（）。

A、中華人民共和國安全生產(chǎn)法

B、中華人民共和國鐵路法

C、中華人民共和國勞動(dòng)合同法

D、中華人民共和國勞動(dòng)法

答案：B3.所有與列車運(yùn)行有關(guān)的鐵路各部門，必須按（）的要求，組織本部門的工作，以保證列車按運(yùn)行圖運(yùn)行。

A、列車編組計(jì)劃

B、列車運(yùn)行圖

C、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖

D、運(yùn)輸方案

答案：B4.事故救援隊(duì)長(zhǎng)接到出動(dòng)命令后，應(yīng)立即召集救援隊(duì)員在（）內(nèi)趕到指定地點(diǎn)集合。

A、20ｍin

B、30ｍin

C、45ｍin

D、60ｍin

答案：B5.在車輛上，連接制動(dòng)支管、副風(fēng)缸和制動(dòng)缸的部件是（）。

A、遠(yuǎn)心集塵器

B、截?cái)嗳T

C、三通閥

D、緩解閥

答案：C6.調(diào)車線換算容車數(shù),應(yīng)按線路有效長(zhǎng)的()計(jì)算。

A、75%

B、80%

C、100%

D、70%

答案：A7.線路在遮斷狀態(tài),脫軌表示器晝間為()。

A、帶白邊的綠色圓牌

B、紅色方牌

C、帶白邊的紅色方牌

D、帶白邊的紅色長(zhǎng)方牌

答案：D8.列車通過是以列車機(jī)車通過()時(shí)分為準(zhǔn)。

A、車站值班員室

B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

C、助理值班員室

D、出站信號(hào)機(jī)

答案：A9.鐵路線路兩側(cè)應(yīng)按規(guī)定設(shè)立鐵路線路安全保護(hù)區(qū)，在鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊界設(shè)置（），并根據(jù)需要設(shè)置圍墻、柵欄、防護(hù)樁等防護(hù)設(shè)施。

A、路標(biāo)

B、標(biāo)樁

C、提示牌

D、警示牌

答案：B10.開行軍用列車時(shí)，一般情況下，人員和物資車需混編（）輛以上，可開行軍用列車。

A、20

B、25

C、30

D、35

答案：A11.在帶電的接觸網(wǎng)線路上調(diào)車時(shí)，在區(qū)間禁止登上（）使用人力制動(dòng)機(jī)。

A、集裝箱車

B、敞車、棚車

C、礦石車

D、平車

答案：B12.調(diào)車人員不準(zhǔn)（）下車（牽出時(shí)最后一輛除外）。

A、迎面

B、背面

C、反面

D、正面

答案：C13.使用無線調(diào)車燈顯指揮調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行單一指揮的原則，指揮機(jī)車的調(diào)車信令和用語，只能由（）發(fā)出。

A、連結(jié)員

B、制動(dòng)員

C、扳道員

D、調(diào)車長(zhǎng)

答案：D14.調(diào)車作業(yè)(駝峰解散除外)中,變更()時(shí),必須停車傳達(dá)。

A、股道

B、鉤數(shù)

C、時(shí)間

D、輛數(shù)

答案：A15.標(biāo)記載重60t四軸敞車（C62

A、C62B）換長(zhǎng)為（）A、1.5

B、1.2

C、1.3

D、1.6

答案：B16.階段計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)（）的行動(dòng)計(jì)劃

A、班計(jì)劃

B、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃

C、日計(jì)劃

D、日（班）計(jì)劃

答案：A17.車輛運(yùn)行中使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，不能使用安全帶的車輛，如：()等，作業(yè)時(shí)必須選好站立地點(diǎn)。

A、敞車

B、棚車

C、砂石車

D、毒品車

答案：C18.連結(jié)信號(hào)：晝間——兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接；夜間——紅、綠色燈光（無綠色燈光的人員，用白色燈光）（）數(shù)次。

A、反復(fù)顯示

B、重復(fù)顯示

C、連續(xù)顯示

D、交互顯示

答案：D19.造成1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失為（）。

A、較大事故

B、重大事故

C、特別重大事故

D、一般A類事故

答案：C20.編組列車除單獨(dú)指定連掛位置者外，不受車組()的限制。

A、號(hào)碼

B、貨物

C、到站

D、順位

答案：D21.聽覺信號(hào)，重復(fù)鳴示時(shí)，須間隔（）以上。

A、1s

B、2s

C、3s

D、5s

答案：D22.十、五、三車距離信號(hào)其速度要求分別為()。

A、15km/h、10km/h、5km/h

B、10km/h、5km/h、3km/h

C、15km/h、10km/h、3km/h

D、10km/h、7km/h、5km/h

答案：D23.注有的車輛,調(diào)車作業(yè)時(shí)禁止溜放,未設(shè)調(diào)車指導(dǎo)的車站,應(yīng)派有業(yè)務(wù)熟練的

()監(jiān)督作業(yè),嚴(yán)防違章作業(yè)。

A、干部

B、調(diào)車區(qū)長(zhǎng)

C、調(diào)車長(zhǎng)

D、車站值班員

答案：A24.按基本建筑限界規(guī)定，站內(nèi)正線上軌面高度1210mm至3000mm之間任何建筑物不得侵入距線路中心線（）范圍以內(nèi)。

A、2440mm

B、2370mm

C、2150mm

D、2450mm

答案：A25.調(diào)車作業(yè)經(jīng)過道岔側(cè)向運(yùn)行的速度，由（）根據(jù)道岔具體條件規(guī)定，并納入《站細(xì)》。

A、工務(wù)部門

B、電務(wù)部門

C、車站

D、房產(chǎn)段

答案：A26.企業(yè)自備機(jī)車進(jìn)入站內(nèi)交接線（）作業(yè)，可不使用調(diào)車作業(yè)通知單。

A、取車

B、送車

C、整列取送作業(yè)

D、取送車

答案：C27.盡頭線的有效長(zhǎng),順向道岔時(shí)為()的距離。

A、警沖標(biāo)至車擋前10m處

B、尖軌尖端至車擋

C、尖軌尖端至車擋10m處

D、警沖標(biāo)至車擋

答案：D28.連續(xù)溜放時(shí)，第一鉤應(yīng)實(shí)行要道還道制度（集中聯(lián)鎖設(shè)備除外），從第二鉤起，按（）的要求扳動(dòng)道岔。

A、調(diào)車長(zhǎng)

B、制動(dòng)員

C、連結(jié)員

D、調(diào)車作業(yè)通知單

答案：D29.機(jī)車類型從運(yùn)用上分為客運(yùn)機(jī)車、（）和調(diào)車機(jī)車。

A、蒸汽機(jī)車

B、內(nèi)燃機(jī)車

C、電力機(jī)車

D、貨運(yùn)機(jī)車

答案：D30.調(diào)車手信號(hào)的指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號(hào)顯示方式，晝間——展開的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)；夜間——綠色燈光（）搖動(dòng)。

A、上部

B、下部

C、左右

D、上下

答案：D二.多選題(共30題)1.線路上停留裝載（）的車輛時(shí)，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。

A、爆炸品

B、氣體類危險(xiǎn)貨物

C、毒性物品

D、易碎貨物

E、危險(xiǎn)貨物

答案：ABCE2.下列構(gòu)成重大鐵路交通事故的是（）。

A、客運(yùn)列車脫軌18輛以上

B、貨運(yùn)列車脫軌60輛以上

C、造成15人死亡

D、50人以下重傷

E、造成10人以上死亡

答案：AB3.信號(hào)表示器包括（）表示器。

A、道岔

B、脫軌

C、發(fā)車

D、發(fā)車線路

E、水鶴

答案：ABCD4.減速信號(hào)顯示方式正確的是（）。

A、綠色燈光下壓數(shù)次

B、白色燈光下壓數(shù)次

C、黃色燈光左右搖動(dòng)

D、黃色燈光下壓數(shù)次

E、白色燈光左右搖動(dòng)

答案：AB5.關(guān)于勤勞節(jié)儉的正確說法是（）

A、消費(fèi)可以拉動(dòng)需求，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此提倡節(jié)儉是不合時(shí)宜的

B、勤勞節(jié)儉是物質(zhì)匱乏時(shí)代的產(chǎn)物，不符合現(xiàn)代企業(yè)精神

C、勤勞可以提高效率，節(jié)儉可以降低成本

D、勤勞節(jié)儉降低效率

E、勤勞節(jié)儉有利于可持續(xù)發(fā)展

答案：CE6.利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，可由()擔(dān)任指揮工作。

A、車站值班員

B、助理值班員

C、調(diào)車長(zhǎng)

D、連結(jié)員

E、站務(wù)員

答案：ABC7.（）可不使用調(diào)車作業(yè)通知單。

A、列車在到達(dá)線路內(nèi)拉道口

B、列車在到達(dá)線路內(nèi)直接后部摘車

C、列車在到達(dá)線路內(nèi)直接后部掛車

D、本務(wù)機(jī)車（包括重聯(lián)機(jī)車、補(bǔ)機(jī)）摘掛

E、本務(wù)機(jī)車（包括重聯(lián)機(jī)車、補(bǔ)機(jī)）轉(zhuǎn)線

答案：ABDE8.鐵路調(diào)車作業(yè)國家標(biāo)準(zhǔn)包括（）作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

A、平面牽出線

B、編組列車

C、本務(wù)機(jī)摘掛

D、取送車輛

E、調(diào)車機(jī)車整備

答案：ABD9.在鐵路交通事故處理中，對(duì)直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的分配規(guī)定：負(fù)有主要責(zé)任的應(yīng)承擔(dān)（）。

A、30％以上

B、50％以上

C、50％以下

D、30％以下

E、10％以下

答案：AC10.越出站界調(diào)車時(shí)，需要發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書的是（）。

A、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間正方向

B、單線區(qū)間

C、雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間反方向

D、單線自動(dòng)閉塞正方向

E、雙線自動(dòng)站間閉塞反方向

答案：BCE11.（）信號(hào)機(jī)均以顯示停車信號(hào)為定位。

A、進(jìn)站

B、出站

C、通過

D、進(jìn)路

E、調(diào)車

答案：ABED12.單機(jī)掛車時(shí)，不準(zhǔn)掛（）的車輛。

A、裝載爆炸品

B、施封

C、有押運(yùn)人

D、裝載超長(zhǎng)貨物

E、裝載超限貨物

答案：AE13.調(diào)車指揮人對(duì)（）可指派連結(jié)員進(jìn)行傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。

A、司機(jī)

B、扳道員

C、信號(hào)員

D、站務(wù)員

E、貨運(yùn)員

答案：BCDE14.下列構(gòu)成較大鐵路交通事故的是（）。

A、客運(yùn)列車脫軌2輛

B、貨運(yùn)列車脫軌6輛

C、造成4人死亡

D、50人以上重傷

E、中斷繁忙干線鐵路行車6小時(shí)以上

答案：CDE15.手信號(hào)顯示的規(guī)定描述正確的是（)

A、位置適當(dāng)

B、正確及時(shí)

C、橫平豎直，燈正圈圓

D、角度準(zhǔn)確

E、段落清晰

答案：ABCDE16.關(guān)于誠實(shí)守信的說法，你認(rèn)為正確的是（）A、誠實(shí)守信是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則B、誠實(shí)守信是企業(yè)的無形資產(chǎn)C、誠實(shí)守信是為人之本D、奉行誠實(shí)守信的原則在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中必定難以立足E、誠實(shí)守信只適合于做生意答案：ABC17.（）時(shí)，必須等列車、車列停妥，并得到調(diào)車長(zhǎng)的回示。

A、上車

B、下車

C、摘接風(fēng)管

D、調(diào)整鉤位

E、處理鉤銷

答案：CDE18.造成車鉤中心水平線高度差的主要原因是（）。

A、車輛有空重之分

B、車輛彈簧有強(qiáng)有弱

C、車輪踏面磨耗程度不同

D、線路的狀況差異等

E、貨物偏載

答案：ABCD19.職業(yè)紀(jì)律具有的特點(diǎn)是（）

A、明確的規(guī)定性

B、一定的強(qiáng)制性

C、一定的彈性

D、一定的自我約束性

E、一定的原則性

答案：AB20.車站通過能力的影響因素有（）。

A、車站技術(shù)設(shè)備的特征

B、車站辦理列車的種類和數(shù)量

C、貨物列車到發(fā)的均衡程度

D、到發(fā)線的空費(fèi)時(shí)間

E、作業(yè)計(jì)劃

答案：ABCD21.（）是編制貨車停留時(shí)間報(bào)表的依據(jù)。

A、號(hào)碼制

B、非號(hào)碼制貨車停留時(shí)間登記簿

C、車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)

D、車站現(xiàn)車管理信息系統(tǒng)

E、裝卸車報(bào)表

答案：ABCDE22.駝峰解散車輛，調(diào)車機(jī)車變更為（）須通知司機(jī)。

A、轉(zhuǎn)線

B、加速

C、減速

D、下峰作業(yè)

E、向禁溜線送車前

答案：DE23.遇下列情況，禁止跟蹤出站調(diào)車的是。（）

A、出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形

B、出站方向區(qū)間內(nèi)有長(zhǎng)大下坡道

C、先發(fā)列車掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)

D、先發(fā)列車需由區(qū)間返回

E、降霧、暴風(fēng)雨雪

答案：ACDE24.車站作業(yè)計(jì)劃包括有（）。A、班計(jì)劃B、調(diào)度命令C、階段計(jì)劃D、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃E、日計(jì)劃答案：ACD25.一般事故分為（）。

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般C類事故

D、一般D類事故

E、險(xiǎn)性事故

答案：ABCD26.股道有效長(zhǎng)度的起止范圍由下列（）因素確定。A、警沖標(biāo)B、道岔的尖軌始端（無軌道電路時(shí)）或道岔基本軌接頭處的鋼軌絕緣（有軌道電路時(shí)）C、出站信號(hào)機(jī)（或調(diào)車信號(hào)機(jī)）D、車檔（為盡頭式線路時(shí)）E、車輛減速器答案：ABCDE27.車體脹出允許限度是（）mm。

A、空敞車80

B、空棚車50

C、重敞車150

D、重棚車60

E、客車50

答案：AC28.進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)，當(dāng)（）時(shí)，均視為停車信號(hào)。

A、燈光熄滅

B、顯示不明

C、顯示不正確

D、通訊中斷

E、聯(lián)系不暢

答案：ABC29.下列發(fā)車手信號(hào)顯示正確的是（）。

A、展開的綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)

B、綠色燈光在下部左右搖動(dòng)

C、展開的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)

D、綠色燈光上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)

E、綠色燈光上下?lián)u動(dòng)

答案：CD30.下列需試?yán)那闆r是（）。

A、牽出車列運(yùn)行時(shí)

B、列車編組完了最后一鉤

C、連續(xù)連掛車組間距超過十車時(shí)

D、推進(jìn)車列運(yùn)行時(shí)

E、進(jìn)出專用線時(shí)

答案：BCD三.判斷題(共20題)1.軍用列車補(bǔ)軸的車輛應(yīng)掛于原列車的前端或后端。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A2.編組站、區(qū)段站作業(yè)繁忙，因此，當(dāng)因作業(yè)順序和進(jìn)度變化，在一張調(diào)車通知單上，出現(xiàn)成批顛倒、部分（連續(xù)鉤）取消以及多鉤相同股道變更時(shí)，不論鉤數(shù)多少，可按變更一鉤計(jì)算。

答案：A3.客車與平車、平集共用車以外的貨車連掛時(shí)，不得與貨車有人力制動(dòng)機(jī)端連掛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A4.在作業(yè)中吸煙時(shí)，一定要注意防火。

答案：B5.不持信號(hào)旗的人員徒手按規(guī)定方式顯示信號(hào)。

答案：A6.跟蹤出站調(diào)車,只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理,并須經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許,取得鄰站值班員承認(rèn)的電話記錄號(hào)碼,發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書（附件5）。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B7.調(diào)車人員在車上看枕木頭(軌長(zhǎng)12.5m鋪18根枕木)觀速時(shí)，接近看不清枕木根數(shù)時(shí)，其速度約為15km/h。

答案：A8.出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)，除按規(guī)定遞交行車憑證外，對(duì)通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī)，并顯示通過手信號(hào)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A9.將車輛的兩端分別稱為一位端和二位端，以制動(dòng)缸活塞桿推出的方向?yàn)槎欢?，另一端則為一位端。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B10.截?cái)嗳T把手與支管成垂直90度時(shí)，即代表關(guān)閉截?cái)嗳T，該車就視為關(guān)門車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A11.在溜放作業(yè)前必須做好車輛排風(fēng)和摘解軟管工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A12.()電氣化區(qū)段,晝間降弓信號(hào)為:左臂垂直高舉,右臂前伸并上下重復(fù)搖動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B13.在調(diào)車場(chǎng)的編發(fā)線上，必要時(shí)可設(shè)線群出站信號(hào)機(jī)。

答案：A14.遇天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度。

答案：B15.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃有一定嚴(yán)肅性，任何情況下調(diào)車指揮人都不能自行變更計(jì)劃。

答案：B16.在進(jìn)行培訓(xùn)講義的編寫過程中，培訓(xùn)內(nèi)容要體現(xiàn)適用和可操作，不要空泛，要實(shí)際。

答案：A17.編組站和區(qū)段站的到發(fā)線、調(diào)車線是否需要防溜以及作業(yè)量較大中間站執(zhí)行上述規(guī)定有困難時(shí)，在《站細(xì)》中規(guī)定。

答案：B18.調(diào)動(dòng)正在裝卸的車輛時(shí)，調(diào)車長(zhǎng)只要確認(rèn)車輛內(nèi)貨物無倒塌可能后，便可顯示信號(hào)掛車。

答案：B19.正常情況下,兩組不同型號(hào)的動(dòng)車組也可重聯(lián)運(yùn)行。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B20.貨車停留時(shí)間按作業(yè)性質(zhì)，分為貨物作業(yè)停留時(shí)間和中轉(zhuǎn)停留時(shí)間兩種。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A四.簡(jiǎn)答題(共7題)1.調(diào)車脫軌事故發(fā)生的原因及防止措施有哪些？答案：調(diào)車脫軌系指機(jī)車車輛的車輪落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌），或車輪輪緣頂部高于軌面（因作業(yè)需要的除外）。（1）調(diào)車脫軌事故發(fā)生的原因：①不檢查線路或檢查不徹底；②貨物距鋼軌頭部外側(cè)不足1.5米或堆放不牢；③線路上或輪下有障礙物、鐵鞋；④擠岔子后不知道導(dǎo)致進(jìn)四股脫軌；⑤軋脫軌器；⑥工程路料石侵入機(jī)車車輛限界；⑦線路質(zhì)量不良；⑧掛車時(shí)沖動(dòng)力大。（2）防止調(diào)車脫軌事故的辦法：①線路兩旁堆放的貨物距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5米，并須堆放牢靠穩(wěn)固。②調(diào)車指揮人在取送車、甩掛作業(yè)前，必須親自或指派人員檢查線路。接近連掛車輛時(shí)，把速度降到5公里/小時(shí)以下。③扳道人員將道岔扳至所需位置，當(dāng)機(jī)車車輛通過后，要檢查道岔，以防進(jìn)四股。2.調(diào)車作業(yè)中遇調(diào)車信號(hào)突然關(guān)閉或滅燈如何處理？

答案：當(dāng)調(diào)車車列未全部駛出該區(qū)段而自動(dòng)關(guān)閉或滅燈時(shí)，因該區(qū)段內(nèi)道岔和防護(hù)道岔仍會(huì)處在鎖閉狀態(tài)，調(diào)車作業(yè)可按下一信號(hào)顯示進(jìn)行。但應(yīng)將情況向調(diào)車指揮人和車站值班員匯報(bào)。

車列未壓上該區(qū)段軌道電路而信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉（滅燈）。因該區(qū)段道岔已解鎖，道岔能轉(zhuǎn)換。因此，必須立即采取停車措施，如停車后已駛?cè)朐搮^(qū)段應(yīng)及時(shí)向車站值班員匯報(bào)，按其指示辦理。

3.編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)是什么？

答案：階段計(jì)劃規(guī)定的解體、編組、取送作業(yè)順序和起止時(shí)間。

到達(dá)列車編組順序表的確報(bào)、包括車種、車號(hào)、到站品名、收貨人和特殊標(biāo)記等。

調(diào)車場(chǎng)線路固定使用、容納車數(shù)和停留車情況。

所屬調(diào)車區(qū)的現(xiàn)在車及其發(fā)布情況。

貨場(chǎng)及專用線的裝卸作業(yè)進(jìn)度。調(diào)車區(qū)長(zhǎng)應(yīng)事先與貨物、專用線的貨運(yùn)人員聯(lián)系了解裝卸作業(yè)進(jìn)度、線路現(xiàn)車順序、空重（空車分車種、重車分去向）。

駝峰（牽出線）利用情況及調(diào)車機(jī)車工作動(dòng)態(tài)。4..調(diào)車聯(lián)系用手信號(hào)顯示方式有哪些？

答案：道岔開通信號(hào)----攏起的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)（夜間）白色燈光高舉頭上機(jī)車出入段

道岔開通信號(hào)----展開的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)（夜間）黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)

連接信號(hào)----兩臂高舉頭上，使攏起的手信號(hào)旗桿成水平末端相接（夜間）紅、綠色燈光（或紅白燈光）交互顯示數(shù)次

溜放信號(hào)----攏起的手信號(hào)旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次（夜間）紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)停留車位置信號(hào)----白色燈光左右小搖動(dòng)十、五三車

距離信號(hào)----展開的綠色信號(hào)旗單臂平伸，在距離停留車十車時(shí)連續(xù)下壓三次，五車時(shí)連續(xù)下壓兩次，三車時(shí)下壓一次（夜間）綠色燈光，在距離停留車十車時(shí)連續(xù)下壓三次，五車時(shí)連續(xù)下壓兩次，三車時(shí)下壓一次

取消信號(hào)----攏起的手信號(hào)旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動(dòng)數(shù)次（夜間）紅色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，上下?lián)u動(dòng)要求再度顯示信號(hào)-----攏起的手信號(hào)旗右臂向右方上下?lián)u動(dòng)（夜間）紅色燈光上下?lián)u動(dòng)

告知顯示錯(cuò)誤的信號(hào)----攏起的手信號(hào)旗兩臂左右平伸同時(shí)上下?lián)u動(dòng)數(shù)次（夜間）紅色燈光左右搖動(dòng)

聯(lián)絡(luò)信號(hào)------攏起的手信號(hào)旗或徒手單臂向上高舉（夜間）白色燈光向上高舉

試閘良好（鉤已提開）-----攏起的手信號(hào)旗或徒手單臂向上高舉（夜間）白色燈光向上高舉

指示司機(jī)鳴笛信號(hào)----攏起的手信號(hào)旗或徒手小臂向上直立上下小動(dòng)（夜間）綠色或白色燈光上下小動(dòng)

好了信號(hào)----攏起的手信號(hào)旗或徒手上弧線向車輛方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)（夜間）白色燈光上弧線向車輛方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)

試?yán)盘?hào)----攏起的紅色信號(hào)旗直立平舉，展開的綠色信號(hào)旗上下?lián)u動(dòng)（徒手時(shí)，左小臂直立高舉，右臂上下?lián)u動(dòng)）（夜間）綠色或白色燈光上下小動(dòng)

推進(jìn)信號(hào)----展開的綠色信號(hào)旗平伸（前部的調(diào)車人員負(fù)責(zé)瞭望正常情況下可不顯示信號(hào)）（夜間）綠色或白色燈光

指示司機(jī)

加速信號(hào)----展開的綠色信號(hào)旗或單臂平伸左右迅速搖動(dòng)（夜間）綠色或白色燈光左右迅速搖動(dòng)5.《調(diào)標(biāo)》對(duì)變更調(diào)