論職業(yè)體能在航空安全員工作中的作用

題目：論職業(yè)體能在航空安全員工作中的作用論職業(yè)體能在航空安全員工作中的作用摘要：民航安全員指的是具有航空安全員執(zhí)照的航空公司員工，證書的頒發(fā)為民用航空局或其他被授予頒發(fā)資格的部門。對于公共航空，在其飛行過程中對于安保人員職責(zé)有著明確的工作規(guī)則。其中明確指出：安全員應(yīng)完全聽從機長的只會和領(lǐng)導(dǎo)，服從安排。對航空器的運行和人員秩序進行維護，及時制止威脅到航空器運行的不法分子，保護乘機人的人身和財產(chǎn)安全，同時積極履行以下職責(zé)：自主或協(xié)助其他相關(guān)組織檢查航空器安全，避免其處于危險環(huán)境下。若發(fā)現(xiàn)存在可疑物品，有毒物品以及易燃易爆物品，因合理妥善予以處置。遵循日常航空器客艙安保檢查分工，根據(jù)飛行要求，認(rèn)真檢查每一位乘客的有效證件，禁止攜帶易燃易爆物品乘坐飛機，嚴(yán)厲禁止攜帶或夾帶國家有關(guān)部門未予授權(quán)的物品，無論是客運還是貨運，對于勸阻仍未更正其行為的圍著航空器安全的人員強制其離機。航空安全員一般分為空中警察和安全員，其中空中警察持有警察證，由民航局公安部委托航空公司進行管理，其薪酬待遇發(fā)放均由航空公司負(fù)責(zé)管理進行，安全員則直接由航空公司自主聘用。這兩種植物的工作人員雖然有不同的稱呼，但是其負(fù)責(zé)的工作內(nèi)容存在交叉，大同小異，同意稱呼為航空安全員關(guān)鍵詞：職業(yè)體能航空安全安全分類目錄一．職業(yè)體能對航空安全員身形素養(yǎng)的體現(xiàn)…………3（1.1）改善不良身體姿態(tài)………………3（1.2）航空安全員體能的要求…………3（1.3）增強身體健康，提高自身素質(zhì)……………………3（1.4）鍛煉堅強意志，培養(yǎng)強大心理素質(zhì)………………3二.航空安全員的工作特點……………4三.航空安全……………4四.國內(nèi)民航近況………………………4五.民航空中安全員體能素質(zhì)的必要性………………5（5.1）力量對于航空安全員的影響………5（5.2）爆發(fā)力對航空安全員的影響………5（5.3）耐力對航空安全員的影響…………5六.空中安全員的安全意識……………6七.空中安全員的責(zé)任…………………6八.航空安全員的歷史發(fā)展……………61.職業(yè)體能對航空安全員身形素養(yǎng)的體現(xiàn)改善不良身體姿態(tài)在現(xiàn)代快節(jié)奏的生活中，依然會有人犧牲自己的部分時間。通過有氧運動和肌肉鍛煉來改變自己的身形體態(tài)。通過科學(xué)的，系統(tǒng)的鍛煉可以有效減少肌肉中的脂肪含量，改善自身的不良體態(tài)。例如，O型腿，駝背以及高低肩。使身體各個補位比例勻稱，協(xié)調(diào)，同意。而職業(yè)體能對于空中安全員的重要性更是不言而喻?？罩邪踩珕T和空中乘務(wù)員作為比較特殊的服務(wù)人員，在飛行任務(wù)中肩負(fù)著乘客的安全和服務(wù)工作，高強度的工作和他們長期的體能鍛煉有非常直接的關(guān)系，體能訓(xùn)練對于空中安全員和空中乘務(wù)員的專業(yè)素質(zhì)有著非常大的影響。航空安全員體能的要求長短跑：3000米/15分、100米/15秒、5×10米折返跑/50秒

雙杠：雙杠曲臂/15個

單杠：單杠引體向上/10個

仰臥起坐：兩分鐘屈腿仰臥起坐/50個

深蹲：兩分鐘深蹲起立/70個

臥推：40公斤臥推15個

立定跳遠：立定跳遠/220cm增強身體健康，提高自身素質(zhì)體能訓(xùn)練不止可以塑造人的氣質(zhì)和身體形態(tài)，也可以提升自身思想。只有注重自身修養(yǎng)，才能形成高尚的氣質(zhì)風(fēng)度。健康的身體對于航空安全員來說是不可或缺的，通過不同強度的鍛煉，使空中乘務(wù)人員的身體狀況可以滿足工作需要和應(yīng)付在飛行途中的突發(fā)事件。并且，空勤人員的職業(yè)也決定他們會長期收到飛機顛簸的影響?？偠灾?，職業(yè)體能不止是能建立一個優(yōu)秀的身體素質(zhì)，而且通過科學(xué)有效的體育鍛煉，還可以擁有一個陽光開朗，積極向上的性格。1.4鍛煉堅強意志，培養(yǎng)強大的心理素質(zhì)職業(yè)體能不止是對身體素質(zhì)的磨練，也是對自身意志和心理素質(zhì)的飛升，由于飛機飛行的特殊性，空中安全員經(jīng)常會遇到各種各樣的突發(fā)事件和復(fù)雜問題，當(dāng)緊急情況發(fā)生時，空中安全員必須冷靜果斷的處理問題，將損失降到最低。而各種突發(fā)情況的成功處置，依賴于機組人員在事件發(fā)生時，所擁有的良好的心理素質(zhì)，只有心理素質(zhì)過硬才能在關(guān)鍵時刻采取正確的措施。規(guī)范的處理各種問題和突發(fā)事件。所以，要成為一名合格，素質(zhì)過硬的空中安全員，一定要具備的就是良好的心理素質(zhì)。而通過體能訓(xùn)練和各種突發(fā)事件的處置，可以有效提高空中安全員的心理素質(zhì)，使他們頭腦靈活，冷靜。并培養(yǎng)強烈的責(zé)任感和公眾意識。2．航空安全員的工作特點（1）航空安全員的由于比較特殊的工作環(huán)境，決定了航空安全員工作的特殊性質(zhì)和特點，航空安全員的職業(yè)和工作內(nèi)容是保衛(wèi)飛機上人員和航空器的安全，處理機上各種非法干擾事件和擾亂事件，在航空安全員的工作中，需要每隔一段時間巡邏一次客艙，檢查是否有可疑人員和違禁物品并予以處理。（2）航空安全員的與空中警察在工作內(nèi)容中雖然大同小異，區(qū)別在于身份上的不同，空警是警察，隸屬于公安局第十五局下屬總隊，（即中國民航局公安局）由警局派遣駐各個航空公司，而航空安全員則是隸屬于各航空公司的職工，由航空公司依據(jù)《航空安全員合格審定規(guī)則》所規(guī)定的條件進行招聘和送培，培訓(xùn)合格后經(jīng)一定時間的上崗培訓(xùn)和帶飛后，成為一名正式的航空安全員。3．航空安全安全永遠是航空領(lǐng)域的永恒主題，中國民航更是如此，正因為中國民航始終堅持安全第一的生產(chǎn)理念，并且不斷的完善法律法規(guī)體系是實現(xiàn)安全的有力保障。法律法規(guī)因為安全需要而制定，安全因法律的保護而有效落實。中國民用航空局建立以來，中國民用航空局堅持通過貫徹落實《生產(chǎn)安全法》，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，凸顯了安全生產(chǎn)的責(zé)任，持續(xù)不間斷的完善民用航空機構(gòu)，對于各種無法體現(xiàn)作用的機構(gòu)進行大刀闊斧的改革，形成了一系列安全有效的管理體系，通過安全生產(chǎn)監(jiān)督管理不斷的加強。形成了《中華人民共和國民用航空法》等各項規(guī)章制度，組成了與國際民用航空接軌的法律法規(guī)體系。并且對民航企業(yè)和民航相關(guān)企業(yè)等進行了嚴(yán)格的運行合格審批，安全評估審計和持續(xù)監(jiān)督檢查。4．國內(nèi)民航近況2023年1月6日。2023年全國民航工作會議在京召開。民航局局長宋志勇作題《深入貫徹落實黨的二十大精神，奮力譜寫交通強國民航新篇章，為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家貢獻民航力量》的工作報告。在工作報告中，宋志勇回顧了2022年民航工作和新時代十年民航發(fā)展成就。2022年，全行業(yè)實現(xiàn)運輸航空嚴(yán)重征候萬時率同比下降25.7%，責(zé)任征候萬時率同比下降70.3%；全年民航完成運輸總周轉(zhuǎn)量599.3億噸公里、旅客運輸量2.5億人次、貨郵吞吐量607.6萬噸，恢復(fù)至疫情前的46.3%、38.1%、80.7%；全年完成固定資產(chǎn)投資超過1200億元，連續(xù)3年超千億，新建遷建8個機場，運輸機場總數(shù)達到254個，通用機場399個；京廣大通道歷時8年實現(xiàn)全線貫通，形成縱貫?zāi)媳?000多公里的空中大動脈，全年凈增扇區(qū)25個、航路航線32條、總里程2293公里；全年保障抗疫防疫航班1309架次，運輸醫(yī)療人員近12萬人次、防疫物資5633噸；高質(zhì)高效完成C919大型客機適航審定工作，頒發(fā)型號合格證和生產(chǎn)許可證。5．民航空中安全員體能素質(zhì)的必要性5.1力量對于航空安全員的影響力量指的是人的軀干四肢等某一部分的肌肉工作。在肌肉收縮和舒張時克服內(nèi)外阻力的能力。對于航空安全員來說，一定程度的肌肉力量是必不可少的。這其中包涵上肢力量，下肢力量，腰腹力量。因此，根據(jù)1.2所寫，在各個民航企業(yè)中仰臥起坐，引體向上等動作為空中安全員考核中重要的一環(huán)。只有在具備足夠的力量素質(zhì)的基礎(chǔ)上，才能夠更加有效的處置各種發(fā)生在機上的緊急情況。并且更好的完成安全保衛(wèi)工作的內(nèi)容。5.2爆發(fā)力對航空安全員的影響爆發(fā)力是速度與力量的綜合表現(xiàn)。也是隨著我們的年齡增長在不斷退化的最快素質(zhì)之一，所以航空安全員對于年齡又一定的要求。爆發(fā)力指的是在短時間內(nèi)爆發(fā)出巨大力量，由于工作地點的特殊性。航空安全員必須要在極其狹窄的客艙內(nèi)處理突發(fā)事件，例如人質(zhì)劫持。航空安全員需要限制發(fā)力距離的客艙內(nèi)爆發(fā)出超乎常人的爆發(fā)力量。這樣才能在關(guān)鍵時刻化險為夷。從而保護乘客的生命財產(chǎn)安全和飛機安全。因此，在國家民用航空局中，臥推，立定跳遠等特化爆發(fā)力的項目也是其中一環(huán)5.3耐力對航空安全員的影響耐力指的是人對緊張體力活動的耐久能力，是人體長時間進行持續(xù)肌肉工作的能力，即對抗疲勞的能力。耐力的提高不僅取決于人的發(fā)育成熟，也和負(fù)荷有關(guān)。耐力是航空安全員整體體能素質(zhì)結(jié)構(gòu)中非常重要的一環(huán)。具備良好的耐力，是完成飛行任務(wù)最重要的一環(huán)。因此，在國家民航總局安全員考核的項目中，3000米也是考核中重要的一環(huán)。6.空中安全員的安全意識作為航空安全員，需要有一定的安全意識。由于環(huán)境的特殊性，飛機機艙中充滿各種的不確定性和未知的風(fēng)險。民航安全員的身體素質(zhì)雖然重要，但是安全意識也是不可或缺的。面對不確定危險時，航空安全員需要在兼顧態(tài)度的同時注意自身的安全。要具備接近危險，控制危險，避免危險的能力。在這些的基礎(chǔ)上才能采取有效措施做出正確的處理。7．空中安全員的責(zé)任航空安全員的首要職責(zé)和目的就是阻止一切可能對民航安全產(chǎn)生威脅的突發(fā)情況。并且在必要的時候采取措施，將肇事者或者犯罪者制服。使其暫時喪失行動能力。使其無法對民航安全產(chǎn)生威脅。民用航空安全員在正式登機執(zhí)行安保任務(wù)前，需要接受各種針對性的訓(xùn)練來鞏固自身的專業(yè)素質(zhì)。同時客艙特殊的環(huán)境條件需要航空安全員具備過硬的專業(yè)能力，身體素質(zhì)以及過人的膽識，這樣才能更高效的完成完成飛行任務(wù)，真正做到保護乘客的生命財產(chǎn)安全以及飛行器的安全。8．空中安全員的歷史發(fā)展航空安全員的歷史可以追溯到20世紀(jì)初。當(dāng)時，航空業(yè)剛剛起步，飛機的安全性和可靠性都存在很嚴(yán)重的安全隱患。為了保障乘客和機組人員的安全，航空公司開始聘請專門的安全人員進行管理和監(jiān)督。這便是空中安全員的雛形在我國，航空安全員的職業(yè)發(fā)展也經(jīng)歷了一段漫長的歷程。在20世紀(jì)50年代，中國的航空業(yè)剛剛起步，航空安全員的數(shù)量非常有限。當(dāng)時，空中安全員的職業(yè)僅僅是負(fù)責(zé)檢查飛機的機械設(shè)備和電氣系統(tǒng)，確保其正常運行。而現(xiàn)在，隨著中國航空業(yè)的發(fā)展，航空安全員的職責(zé)也逐漸擴大，同時人數(shù)和專業(yè)素質(zhì)也急速發(fā)展。并且也制定和實施了各種安全規(guī)章制度。經(jīng)過這次疫情，民航領(lǐng)域開始重新煥發(fā)生機。隨著民航航空領(lǐng)域的不斷進步，航空領(lǐng)域的就業(yè)前景也會越來越廣闊。小結(jié)大學(xué)生活臨近尾聲。這短短的大學(xué)生活，卻是我人生中彌足珍貴的。在這里，我從一個莽撞少年成長為一名合格的畢業(yè)生，用脫胎換骨來形容并不為過?？偨Y(jié)過去可以撥開時間的迷霧，清晰的回首所走過的路，從而為將來的人生旅程準(zhǔn)備一些經(jīng)驗和教訓(xùn)。大學(xué)的生活主線是學(xué)習(xí)。大學(xué)學(xué)習(xí)是迥然不同于以往的一種新形式，它賦予了學(xué)習(xí)者更大的自主性和更廣闊的思維空間，同時也對學(xué)習(xí)者提出了更高的要求。在這里感謝各位老師的悉心教導(dǎo)。參考文獻：【1】中國民航史十大空難事件來源：中國網(wǎng)綜合2022-03-23【2】2023年全國民航工作會議召開(.c)來源：中國民航局2023-01-06【3】2023年“五一”假期民航運輸旅客941.2萬人次