4-2、互聯(lián)網(wǎng)+網(wǎng)約車課件

互聯(lián)網(wǎng)+網(wǎng)約車政企數(shù)據(jù)中心服務(wù)平臺目錄1.前言6.數(shù)據(jù)分析7.企業(yè)實力2.新興業(yè)態(tài)網(wǎng)約車存在的問題3.互聯(lián)網(wǎng)+網(wǎng)約車政企數(shù)據(jù)中心的定位和目標(biāo)4.互聯(lián)網(wǎng)+網(wǎng)約車政企數(shù)據(jù)中心平臺5.應(yīng)用軟件平臺介紹前言01背景

縱覽人類科技發(fā)展史，在舊產(chǎn)業(yè)與新技術(shù)的歷次碰撞激變中，制度的藩籬往往難以經(jīng)受技術(shù)的沖擊，最終都是以技術(shù)的顛覆式創(chuàng)新而重新引領(lǐng)規(guī)范整個行業(yè)，從而推動全社會的不斷變革向前發(fā)展。

出行打車與移動終端的深度跨界結(jié)合無疑是一種新型的互聯(lián)網(wǎng)“分享經(jīng)濟”新模式，它打破了傳統(tǒng)出租車的固有格局，使人們出行有了更多選擇和更好體驗。與傳統(tǒng)出租車相比，基于“共享經(jīng)濟”理念的網(wǎng)絡(luò)約車類軟件不僅等待時間短，服務(wù)好，支付便捷，又可以緩解出行困難、交通擁堵、尾氣污染等大城市的頑疾。由于是新生經(jīng)濟業(yè)態(tài)，目前尚無相關(guān)法律對其進行監(jiān)管與保護；網(wǎng)約車涉及到交通監(jiān)管部門、出租車汽車公司、網(wǎng)約車平臺企業(yè)、司機和乘客等各方的利益與責(zé)任，引起社會各界的關(guān)注與重視，各地方政府亦對網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)約車秉持迥異態(tài)度。如何引入市場機制和建立法律監(jiān)管體系解決當(dāng)下所面臨的難題，考驗著全社會與決策者的智慧。政策未定，政府先行做行業(yè)搶頭者，吃第一口鮮肉創(chuàng)新西安互聯(lián)網(wǎng)+網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)西安機遇改變私家車運營合法網(wǎng)約車和巡游出租車錯位經(jīng)營，良性競爭，逐步融合發(fā)展補充傳統(tǒng)出租車行業(yè)的發(fā)展，增加收入來源乘車更便捷乘車更實惠乘車更享受對緩解城市交通擁堵和減少空氣污染，補充城市出租車服務(wù)，形成更為健康有序的出租車市場，促進分享經(jīng)濟發(fā)展有著長遠(yuǎn)意義緩解一部分群體的就業(yè)與生活壓力，增加其收入新興業(yè)態(tài)網(wǎng)約車存在的問題02傳統(tǒng)出租車行業(yè)，由于受行政準(zhǔn)入控制，一直被社會廣為詬病。大部分出租車車況差，不衛(wèi)生，拒載情況很多。出租車行業(yè)近二十年格局與服務(wù)都沒有明顯改善，市場與客戶已經(jīng)逐漸習(xí)慣這種狀態(tài)。網(wǎng)約車的出現(xiàn)，是倒逼出租車行業(yè)改革。網(wǎng)約車提供的專車高質(zhì)服務(wù)，方便快捷的支付體驗，一定會在深層迫使出租車行業(yè)進行提升自己品質(zhì)的變革。通過數(shù)據(jù)聚合，模型分析，給出網(wǎng)約車經(jīng)濟指數(shù)，如何在新興業(yè)態(tài)和傳統(tǒng)業(yè)態(tài)之間找到平衡點，是當(dāng)前的關(guān)鍵點之一。新興業(yè)態(tài)網(wǎng)約車存在的問題2.1與傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的新舊利益沖突的問題網(wǎng)約車安全亂象叢生，其安全問題也一直人們關(guān)注的焦點，可由于缺乏相關(guān)的監(jiān)管規(guī)定，網(wǎng)約車的安全到底靠什么來保障一直懸而未決，此次網(wǎng)約車新規(guī)雖然對網(wǎng)約車提高了準(zhǔn)入門檻，解決了事前嚴(yán)把安全關(guān)的問題，但對于事中如何監(jiān)管、事后如何進行追責(zé)卻還是沒有作出明確具體的規(guī)定，網(wǎng)約車安全到底該如何落地還是沒有給出明確的答案，這就意味著網(wǎng)約車安全還是缺乏細(xì)致的制度性保障，過去暴露的種種安全問題也就仍難消弭。2.2網(wǎng)約車安全的問題“專車服務(wù)”成“黑車洗白”部分黑車通過申請成為網(wǎng)約車平臺司機，將黑車身份洗白，損害出租車司機的利益，破壞了傳統(tǒng)出租車市場秩序，影響行業(yè)穩(wěn)定。網(wǎng)約車線上登記信息與線下車輛的車牌號或車型號不一致的問題入門門檻低，司機素質(zhì)參差不齊售價較低的私家車都可申請成為專車司機，且由于沒有很好的審核機制，部分有犯罪前科的人員也能申請成為專車司機，因此專車司機出現(xiàn)各種不良行為的報道屢見報端?；蛉鄙亳{駛經(jīng)驗，關(guān)鍵時刻無法正確應(yīng)對出現(xiàn)的危險狀況，無法保障乘客的人身財產(chǎn)安全。營運性質(zhì)改變導(dǎo)致的保險的問題網(wǎng)約車大部分為私家車，投保險種商業(yè)險和交強險均為非營運類保險，從事載客運營后，車輛性質(zhì)發(fā)生改變，因此保險公司不予理賠。因此，一旦發(fā)生交通事故，司機與乘客無法獲得保險理賠，人身財產(chǎn)安全無法得到保障，也會帶來沉重的負(fù)擔(dān)。2.32.52.42.6網(wǎng)約車存在的問題網(wǎng)約車存在的問題實際上，由于過去對網(wǎng)約車平臺缺乏規(guī)范的監(jiān)管，網(wǎng)約車乘客遇到問題、糾紛往往投訴無門，而網(wǎng)約車平臺在處理乘客的投訴時，由于沒有相應(yīng)的投訴機制和賠償規(guī)定，不僅造成了乘客投訴難、維權(quán)難，而且如何賠償全由平臺說了算，這就使得乘客的權(quán)益難以得到保障。遺憾的是，此次網(wǎng)約車新規(guī)對乘客權(quán)益的保護并未出臺相關(guān)規(guī)定，乘客的權(quán)益誰來保護的問題還是未能解決，這對廣大網(wǎng)約車乘客來說顯然不盡公平。網(wǎng)約車存在的問題2.7乘客的權(quán)益保護的問題

加強職業(yè)培訓(xùn)，提升網(wǎng)約車司機的服務(wù)水平，比如嚴(yán)格懲處，通過嚴(yán)懲形成震懾，倒逼網(wǎng)約車司機遵守法規(guī)。這些都是運管部門應(yīng)該做的工作，也是網(wǎng)約車司機應(yīng)該有的職業(yè)操守和服務(wù)素養(yǎng)。2.8網(wǎng)約車司機技術(shù)和素養(yǎng)的考察考核的問題2.9網(wǎng)約車車況監(jiān)測的問題互聯(lián)網(wǎng)+網(wǎng)約車政企數(shù)據(jù)中心的定位和目標(biāo)033.1互聯(lián)網(wǎng)+網(wǎng)約車政企數(shù)據(jù)中心定位一個數(shù)據(jù)交換節(jié)點一個新興業(yè)態(tài)管理中心一個業(yè)態(tài)融合分析監(jiān)管平臺貴陽市道路運輸管理局目標(biāo)

為了網(wǎng)約車更加安全，服務(wù)質(zhì)量得到提升，網(wǎng)約車合法性得到保障。滿足管理部門依法履職的基本需求，也為網(wǎng)約車平臺企業(yè)在各城市推廣落地創(chuàng)造了條件，是深化出租汽車行業(yè)改革、規(guī)范網(wǎng)約車發(fā)展各項工作深入實施的重要手段，是實現(xiàn)對新業(yè)態(tài)全過程監(jiān)管、營造良好市場發(fā)展環(huán)境的技術(shù)保障。3.2網(wǎng)約車政企數(shù)據(jù)中心目標(biāo)互聯(lián)網(wǎng)+網(wǎng)約車政企數(shù)據(jù)中心平臺04經(jīng)營分析決策支持政府服務(wù)便民服務(wù)商業(yè)服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施層網(wǎng)絡(luò)層數(shù)據(jù)存儲層系統(tǒng)平臺層數(shù)據(jù)應(yīng)用層開放彈性敏捷數(shù)據(jù)分流數(shù)據(jù)匯聚數(shù)據(jù)鐵籠-互聯(lián)網(wǎng)+網(wǎng)約車政企數(shù)據(jù)中心平臺基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)服務(wù)質(zhì)量信息數(shù)據(jù)經(jīng)營信息數(shù)據(jù)執(zhí)法稽查信息訂單數(shù)據(jù)私人小客車合乘數(shù)據(jù)定位信息數(shù)據(jù)應(yīng)用數(shù)據(jù)空間數(shù)據(jù)LDAPNOSQL元數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)倉庫西安市網(wǎng)約車政企數(shù)據(jù)交換中心安全監(jiān)管融合分析服務(wù)質(zhì)量考核數(shù)據(jù)決策人員信息實現(xiàn)新業(yè)態(tài)智能管理，實現(xiàn)新老業(yè)態(tài)融合監(jiān)管政用民用商用經(jīng)營分析決策支持政府服務(wù)便民服務(wù)商業(yè)服務(wù)數(shù)據(jù)應(yīng)用層實現(xiàn)新業(yè)態(tài)智能管理，實現(xiàn)新老業(yè)態(tài)融合監(jiān)管1.網(wǎng)約車平臺營收數(shù)據(jù)分析2.針對乘客進行選乘車型進行熱度分析，合理進行分配車輛資源1.通過新老業(yè)態(tài)投入車輛比例、空駛率，便于合理的分配新老業(yè)態(tài)車輛比例。1.通過新老業(yè)態(tài)投入車輛比例、空駛率，便于合理的分配新老業(yè)態(tài)車輛比例。1.利用網(wǎng)約車平臺公司數(shù)據(jù)做分析并進行可視化展示，找出乘客需求熱點位置，合理進行投放車輛資源。1.乘客聚集點反應(yīng)商圈價值體現(xiàn)，通過乘客常去地點做分析。4.1數(shù)據(jù)應(yīng)用層應(yīng)用軟件平臺介紹05軟件使用網(wǎng)約車客戶使用軟件是基于移動手機終端研發(fā)完成用戶出行/接單方案解決的應(yīng)用工具乘客端軟件使用網(wǎng)約車客戶使用軟件是基于移動手機終端研發(fā)完成用戶出行/接單方案解決的應(yīng)用工具司機端搶單發(fā)布我要送貨需求后臺管理網(wǎng)約車后臺管理是對平臺的司機、乘客、訂單的管理，并且可以進行信息廣告發(fā)布，和一些報表統(tǒng)計預(yù)留定制開發(fā)合作界面預(yù)留子界面，可以根據(jù)客戶需求進行定制開發(fā)，滿足客戶因地域政策，行業(yè)不同狀態(tài)等情況的特殊需求數(shù)據(jù)分析06基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)01基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)主要包含網(wǎng)約車平臺公司基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)，以及車輛、駕駛員、運價、注冊乘客和平臺公司服務(wù)機構(gòu)信息等相關(guān)基本信息數(shù)據(jù)。02經(jīng)營信息數(shù)據(jù)經(jīng)營信息數(shù)據(jù)主要包含網(wǎng)約車平臺公司車輛、駕駛員單次訂單經(jīng)營信息，即交易結(jié)束后對本次訂單經(jīng)營活動的信息匯總。0304050607訂單信息數(shù)據(jù)訂單信息數(shù)據(jù)主要包含存儲訂單接收、訂單撤銷、訂單變更、訂單補傳、訂單派單和訂單違約等相關(guān)的各種訂單信息定位信息數(shù)據(jù)主要包含駕駛員端定位信息、車輛定位信息以及乘客端定位信息等各種定位有關(guān)信息、支撐行業(yè)監(jiān)管服務(wù)質(zhì)量信息數(shù)據(jù)主要包含乘客評價信息和駕駛員信譽信息，主要支撐質(zhì)量監(jiān)督考評。執(zhí)法稽查信息數(shù)據(jù)主要用于支撐行業(yè)監(jiān)管稽查私人小客車合乘信息數(shù)據(jù)主要支撐城市行業(yè)管理部門查詢統(tǒng)計私人小客車合乘基本信息。執(zhí)法稽查信息數(shù)據(jù)服務(wù)質(zhì)量信息數(shù)據(jù)私人小客車合乘信息數(shù)據(jù)定位信息數(shù)據(jù)6.1網(wǎng)約車監(jiān)管數(shù)據(jù)匯聚12345監(jiān)管越區(qū)域非法營運、無證非法營運、線上線下車輛和駕駛員不一致、車主與車輛注冊信息不一致等行為；67監(jiān)管拒載、明顯繞路、甩客、違規(guī)收費等行為，降低乘客安全隱患提供對司機實時推送路況信息，對常打車乘客推送附近空車等服務(wù)通過分析常去地點、出發(fā)時間、路途時間等行為軌跡數(shù)據(jù)，判斷在哪里、什么時間點易出現(xiàn)擁堵、人流趨勢走向。從而為政府進行新道路規(guī)劃、增加公共出行方式、優(yōu)先改善路面狀況等便民服務(wù)提供決策依據(jù)；對公眾開放網(wǎng)約車實時車輛、駕駛員、服務(wù)質(zhì)量、評價、投訴處理等信息，接受群眾進行服務(wù)監(jiān)督，提升服務(wù)質(zhì)量。新老業(yè)態(tài)經(jīng)濟指數(shù)分析對接維穩(wěn)數(shù)據(jù)，為政府的維穩(wěn)工作提供有效支撐6.2網(wǎng)約車數(shù)據(jù)解決辦法1234營收指數(shù)：安全指數(shù)：乘客需求指數(shù)：新老業(yè)態(tài)平衡指數(shù)：6.3新老業(yè)態(tài)經(jīng)濟指數(shù)分析打造新老業(yè)態(tài)管理生態(tài)07打造新老業(yè)態(tài)管理生態(tài)

在優(yōu)先發(fā)展公共交通、適度發(fā)展出租汽車的前提之下，用新業(yè)態(tài)倒逼傳統(tǒng)業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)型升級并且提升服務(wù)

對網(wǎng)約車的平臺公司、駕駛員、車輛依法實施許可的管理，通過新業(yè)態(tài)的增量擴大、高端的服務(wù)能力滿足乘客高品質(zhì)的出行需求。運用大數(shù)據(jù)，互聯(lián)網(wǎng)+的技術(shù)手段，實現(xiàn)巡游出租汽車和網(wǎng)絡(luò)出租汽車的錯位經(jīng)營，逐步實現(xiàn)新老業(yè)態(tài)能夠競合并逐步融合發(fā)展12企業(yè)實