試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程能力測(cè)試打印大全

試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程能力測(cè)試打印大全

單選題（共50題）1、橋梁基樁采用鉆探取芯法判斷樁身完整性，其混凝土芯樣特征為：大部分混凝土芯樣膠結(jié)完好，無(wú)松散、夾泥現(xiàn)象，局部混凝土芯樣破碎且破碎長(zhǎng)度不大于10cm，依據(jù)《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》，其樁身完整性應(yīng)判定為（）。（2017真題）A.Ⅰ類樁B.Ⅱ類樁C.Ⅲ類樁D.Ⅳ類樁【答案】C2、泥漿性能指標(biāo)檢測(cè)項(xiàng)目中不包括（）。A.相對(duì)密度B.失水率C.酸堿度D.含泥率【答案】D3、某隧道在施工過(guò)程中遇大面積淋水，需采用注漿堵水措施進(jìn)行圍巖加固，確保隧道安全掘進(jìn)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：（3）滲透能力指漿液注入巖層的難易程度，為滿足漿液注入，砂性土孔隙直徑必須大于漿液顆粒直徑的（）以上。A.1倍B.2倍C.2.5倍D.3倍D——砂性土空隙直徑；d——漿液顆粒直徑?！敬鸢浮緿4、目前公路隧道用量最大的鋼支撐方式是（）。A.鋼格柵B.型鋼支撐C.鋼臺(tái)支撐D.鋼筋支撐【答案】A5、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對(duì)其進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。81）對(duì)其進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，以下尺寸偏差滿足要求的是（）。A.1mmB.6.5mmC.7mmD.10mm【答案】A6、防水混凝土是以水泥、砂、石子為原料或摻入外加劑、高分子聚合物等,以調(diào)整配合比,減小孔隙率,增加各原材料界面間密實(shí)性或使混凝土產(chǎn)生補(bǔ)償收縮作用,從而使水泥砂漿或混凝土具有一定抗裂、防滲能力,其中抗?jié)B等級(jí)是評(píng)判防水混凝土防滲能力的重要指標(biāo)。試結(jié)合防水混凝土抗?jié)B性試驗(yàn)及《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB50108-2008）,完成下列問(wèn)題。（2）在進(jìn)行抗?jié)B等級(jí)試驗(yàn)中,混凝土抗?jié)B試件形狀和尺寸為（）。A.150mm×150mm×150mm立方體B.上底直徑175mm、下底直徑185mm、高為150mm圓臺(tái)體C.直徑、高度均為200mm圓柱體D.直徑、高度均為165mm圓柱體【答案】B7、以下檢測(cè)方法不屬于隧道內(nèi)混凝土襯砌厚度檢測(cè)方法的是（）。A.鑿芯法B.回彈法C.地質(zhì)雷達(dá)法D.激光斷面儀法【答案】B8、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（4）除下表的數(shù)據(jù)以外，靜載試驗(yàn)其余應(yīng)變和撓度測(cè)點(diǎn)、裂縫寬度等檢測(cè)數(shù)據(jù)均正常，試驗(yàn)加載期間也未出現(xiàn)其他異?，F(xiàn)象，規(guī)范規(guī)定的檢算系數(shù)Z2取值表見(jiàn)下表，對(duì)于本橋Z2取值應(yīng)為（）A.0.95B.1.00C.1.05D.1.10【答案】C9、根據(jù)位移速率判斷，圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.小于0.5mm/dB.小于0.1mm/dC.小于1mm/dD.小于2mm/d【答案】B10、隧道明洞拱圈混凝土達(dá)到（）且拱頂填土厚度大于（）以上時(shí),方可拆除拱架。A.50%，50cmB.70%，50cmC.70%，100cmD.70%，70cm【答案】D11、隧道襯砌不得侵入隧道建筑界限，開挖放樣時(shí)可將設(shè)計(jì)的輪廓線擴(kuò)大（），不得減少襯砌厚度。A.10mmB.20mmC.50mmD.100mm【答案】C12、下列方法中無(wú)法探測(cè)混凝土厚度的是（）。A.鉆心法B.地質(zhì)雷達(dá)法C.直接測(cè)量法D.超聲回彈綜合法【答案】D13、某公司計(jì)量測(cè)試中心對(duì)某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測(cè),檢測(cè)里程及測(cè)線布置:DK371+318.0～DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道襯砌質(zhì)量時(shí),測(cè)試中心工作人員需要掌握以下基本知識(shí)。（1）地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)用（）探測(cè)地下介質(zhì)分布狀況。A.超聲波B.地震波C.高頻電磁波D.低頻電磁波【答案】C14、盆式橡膠支座豎向承載力試驗(yàn)時(shí),檢驗(yàn)荷載應(yīng)為支座豎向設(shè)計(jì)承載力的（）。A.1.2倍B.1.3倍C.1.5倍D.2.0倍【答案】C15、某單洞雙向交通隧道長(zhǎng)1800m，對(duì)其進(jìn)行運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)，檢測(cè)內(nèi)容為風(fēng)壓、風(fēng)速和照明，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。A.風(fēng)速表B.熱電式風(fēng)速儀C.皮托管和壓差計(jì)D.檢知管【答案】C16、石料凍融試驗(yàn)后無(wú)明顯損傷，凍融后的質(zhì)量損失率不大于（），強(qiáng)度不低于試驗(yàn)前的（）倍，表明石料抗凍性好。A.3%0.85B.3%0.75C.2%0.75D.2%0.85【答案】C17、（）不屬于斜拉橋拉索的評(píng)定指標(biāo)。A.護(hù)套裂縫B.滑移變位C.護(hù)套內(nèi)的材料老化變質(zhì)D.拉索線形異?！敬鸢浮緼18、對(duì)橋梁進(jìn)行承載能力檢算評(píng)定時(shí)，當(dāng)承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D（），且作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值（）時(shí)，可直接評(píng)定該橋承載能力滿足要求。A.大于等于3，在1.0~1.2之間B.小于3，小于1.0C.小于等于3，小于1.2D.小于3，小于1.05【答案】B19、隧道粉塵濃度測(cè)定時(shí),我國(guó)常用（）法,目前普通采用（）法。A.質(zhì)量，濾膜測(cè)塵B.光電，水泥粉塵測(cè)定儀C.光電，粉塵測(cè)定儀D.光電，煤塵測(cè)定儀【答案】A20、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板武橡膠支座》規(guī)定:橋梁板式橡膠支座實(shí)測(cè)抗剪彈性模量應(yīng)滿足（）。A.（G±G×5%）MPaB.（G±G×10%）MPaC.（G±G×15%）MPaD.（G±G×20%）MPa【答案】C21、斜拉橋的斜拉索、錨具損壞而超出（）限值應(yīng)進(jìn)行更換。A.設(shè)計(jì)B.安全C.工作D.經(jīng)濟(jì)【答案】B22、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，橋梁工程中擴(kuò)大基礎(chǔ)、樁基、樁的制作屬于（）。A.單位工程B.分部工程C.分項(xiàng)工程D.子分工程【答案】C23、碎石土地基承載力基本容許值可以根據(jù)土的()確定.A.類別和密實(shí)程們個(gè)八B.類別和強(qiáng)度二8C.強(qiáng)度和密實(shí)程度D.類別和天然孔隙比【答案】A24、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長(zhǎng)度1.5km。地質(zhì)勘察報(bào)告表明大部分圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時(shí)錨桿成孔較為困難，圍巖級(jí)別為V級(jí)。設(shè)計(jì)考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過(guò)程中，委托相關(guān)單位對(duì)噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測(cè)工作，請(qǐng)根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問(wèn)題。（3）隧道檢測(cè)錨桿砂漿注滿度時(shí)，實(shí)測(cè)脈沖波接收的重復(fù)多次反射信號(hào)振幅值很大，則初步判斷砂漿注滿度（）。A.飽滿B.不飽滿C.基本飽滿，局部欠飽滿D.不確定【答案】B25、采用低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，時(shí)域信號(hào)特征為：“2L/C時(shí)刻前無(wú)缺陷反射波，有樁底反射波。”此類樁應(yīng)判別為（）類樁最為準(zhǔn)確。題中“2L/C”表示聲波在混凝土中從發(fā)出到接收的傳播時(shí)間。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】A26、現(xiàn)行的《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）對(duì)橋梁承載能力進(jìn)行檢測(cè)評(píng)定的理論計(jì)算方法是采用（）。A.容許應(yīng)力法B.以概率理論為基礎(chǔ)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法C.有限元分析法D.數(shù)理統(tǒng)計(jì)的方法【答案】B27、公路隧道按長(zhǎng)度分類,特長(zhǎng)隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.L>3000mB.3000m≥L>1000mC.1000m≥L>500mD.L≤500m【答案】A28、關(guān)于隧道監(jiān)控量測(cè)中錨桿軸力檢測(cè),表述正確的是（）。A.錨桿軸力屬必測(cè)項(xiàng)目B.常采用鋼弦式測(cè)力計(jì)進(jìn)行測(cè)量C.拱腰上測(cè)孔應(yīng)水平方向鉆孔布置D.每根測(cè)力錨桿上布置1個(gè)測(cè)點(diǎn)【答案】B29、磁電式速度傳感器是橋梁振動(dòng)檢測(cè)的常用設(shè)備,要求該類傳感器的可用頻率范圍達(dá)到（）。A.0-100HzB.0.5-100HzC.5-100HzD.10~200Hz【答案】B30、對(duì)鋼筋混凝土構(gòu)件受拉區(qū)進(jìn)行應(yīng)變測(cè)試，最好采?。ǎ┑霓k法。A.混凝土平均應(yīng)變B.測(cè)鋼筋應(yīng)變C.測(cè)混凝土點(diǎn)應(yīng)變D.應(yīng)變花【答案】D31、對(duì)沒(méi)有明顯屈服現(xiàn)象的鋼材,通常取塑性延伸率為（）所對(duì)應(yīng)的應(yīng)力作為規(guī)定塑性延伸強(qiáng)度。A.0.2%B.0.3%C.0.4%D.0.5%【答案】A32、某應(yīng)變測(cè)點(diǎn)彈性應(yīng)變?yōu)?0微應(yīng)變，殘余應(yīng)變?yōu)?0微應(yīng)變，理論150微應(yīng)變，則相對(duì)殘余應(yīng)變?yōu)椋ǎ?。A.11.1%B.6.7%C.10.0%D.12.5%【答案】C33、地表沉降測(cè)點(diǎn)橫向間距宜為（）,在隧道中線附近測(cè)點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)加密。A.1~2mB.2~4mC.1～3mD.2～5m【答案】D34、隧道上方和洞口外（）范圍內(nèi)，嚴(yán)禁從事采礦、采石、取土、傾倒廢棄物等危及公路隧道安全的活動(dòng)。A.50mB.100mC.200mD.300m【答案】B35、混凝土受壓彈性模量?。ǎr(shí)對(duì)應(yīng)的彈性模量。A.1/3抗彎拉強(qiáng)度B.1/3軸心抗壓強(qiáng)度C.1/3立方體抗壓強(qiáng)度D.1/3棱柱體抗壓強(qiáng)度【答案】B36、某在用隧道，路面為水泥混凝土，進(jìn)行隧道洞內(nèi)運(yùn)營(yíng)環(huán)境檢測(cè)，測(cè)得某個(gè)測(cè)區(qū)照度如下表所示，據(jù)此回答以下問(wèn)題：3）該區(qū)段的平均亮度L應(yīng)為（）cd/m2。A.1.46B.1.68C.2.47D.2.54【答案】C37、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。結(jié)合上述內(nèi)容,請(qǐng)回答下列問(wèn)題。（4）采用迎面法檢測(cè)隧道風(fēng)速時(shí),測(cè)試結(jié)果為12m/s,則實(shí)際風(fēng)速為（）。A.12.48m/sB.13.2m/sC.13.68m/sD.14.4m/s【答案】C38、地基現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)PS曲線無(wú)法確定比例界限時(shí)，一般取相應(yīng)于沉降S等于荷載板寬度（或直徑）的（）時(shí)的荷載作用作為地基的承載能力特征值。A.1%-1.5%B.2%-5%C.10%-15%D.20%-50%【答案】A39、隧道防水板鋪設(shè)前,要求初期支護(hù)表面平整度應(yīng)滿足（）。A.D/L≤1/2B.D/L≤1/3C.D/L≤1/5D.D/L≤1/6【答案】D40、深層平板載荷試驗(yàn)適用于確定埋深大于或等于（）和地下水位以上的地基土在承壓板壓力主要影響范圍內(nèi)土層的承載力及變形模量。A.3.0mB.4.0mC.5.0mD.6.0m【答案】A41、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗(yàn)荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)等術(shù)語(yǔ)。請(qǐng)為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（5）．結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)為（）。（2014真題）（2014檢師真題）A.試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測(cè)應(yīng)變或變形值與對(duì)應(yīng)計(jì)算值的比值B.試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測(cè)應(yīng)變值與對(duì)應(yīng)計(jì)算值的比值C.試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測(cè)變形值與對(duì)應(yīng)計(jì)算值的比值D.試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測(cè)應(yīng)變值與變形值之間的比值【答案】A42、當(dāng)巖層完整、巖石抗壓強(qiáng)度大于30MPa并確認(rèn)不影響襯砌穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石別突出部分欠挖，但其隆起量不得大于（）。A.10mmB.20mmC.50mmD.100mm【答案】C43、公路隧道按長(zhǎng)度分類,特長(zhǎng)隧道的劃分標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.L>3000mB.3000m≥L>1000mC.1000m≥L>500mD.L≤500m【答案】A44、隧道中巖墻土壓力監(jiān)控量測(cè)，1-30d內(nèi)量測(cè)間隔時(shí)間為（）。A.1-2次/dB.2-4次/dC.1-3次/dD.2-5次/d【答案】A45、某預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件中，預(yù)應(yīng)力鋼筋的初始應(yīng)力為347MPa，一段時(shí)間后測(cè)得鋼筋的應(yīng)力為334MPa，則該預(yù)應(yīng)力鋼筋的應(yīng)力松弛率為（）%。A.2.96%B.3.58%C.3.75%D.2.84%【答案】C46、在隧道監(jiān)控量測(cè)作業(yè)中，各項(xiàng)量測(cè)作業(yè)均應(yīng)持續(xù)到變形穩(wěn)定后（）結(jié)束。A.7~15dB.15~20dC.20~30dD.30~60d【答案】B47、某應(yīng)變測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)彈性值為90×10-6，殘余應(yīng)變?yōu)?0×10-6，計(jì)算應(yīng)變?yōu)?50×10-6，則相對(duì)殘余應(yīng)變?yōu)椋ǎ?。A.11.1%B.6.7%C.10.0%D.12.5%【答案】C48、鋼架支護(hù)不得侵入二次襯砌（）。A.5cmB.15cmC.20cmD.30cm【答案】A49、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管在800N作用下,管材殘余變形量不得超過(guò)管材外徑的（）。A.3%B.5%C.7%D.10%【答案】D50、關(guān)于煤層瓦斯預(yù)報(bào)錯(cuò)誤的是()A.接近煤層前在距煤層15-20m(垂距)處開挖掌子面上鉆1個(gè)超前鉆孔，初探煤層位置B.距初探煤層位置10m(垂距)處開挖子面上鉆3個(gè)超前鉆孔，分別探測(cè)開挖掌子面上方及左右部位煤層位置C.穿越煤層箱在煤層垂距小于安全距離處的開挖掌子面進(jìn)行瓦斯突出危驗(yàn)性預(yù)測(cè)D.穿越煤層前瓦斯突出危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)方法有瓦斯壓力法、綜合指標(biāo)法、鉆屬指標(biāo)法鉆孔瓦斯出初速度法、“R”指標(biāo)法等，選出兩種方法相互驗(yàn)證【答案】C多選題（共30題）1、隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中,彈性波反射法適用于（）。A.劃分地層界線B.查找地質(zhì)構(gòu)造C.探測(cè)不良地質(zhì)體的厚度和范圍D.地下水情況【答案】ABC2、隧道開挖斷面檢測(cè)法屬于直接量測(cè)的方法有（）。A.內(nèi)模參照鋼尺測(cè)量法B.激光束測(cè)量C.激光斷面儀測(cè)量D.極坐標(biāo)法E.投影機(jī)測(cè)量【答案】AB3、懸索橋靜力荷載試驗(yàn)的主要控制參數(shù)有（）。（2014真題）A.主梁最大撓度、最大彎矩B.主梁橫向擺動(dòng)C.主梁最大縱向漂移D.索塔塔頂水平變位E.主纜最大拉力F：斜拉索索力增量【答案】AB4、橋梁技術(shù)狀況評(píng)定中，橋梁某部件的得分情況與下列（）有關(guān)。A.所屬構(gòu)件中的最低得分B.所屬構(gòu)件得分平均值C.相似構(gòu)件的得分D.所屬構(gòu)件的數(shù)量【答案】ABD5、鋼筋試件在規(guī)定的彎曲角度、彎心直徑及反復(fù)彎曲次數(shù)后，試件彎曲處不產(chǎn)生（）現(xiàn)象時(shí)即認(rèn)為彎曲性能合格。A.收縮B.裂紋C.斷裂D.延伸【答案】BC6、對(duì)隧道內(nèi)防水層鋪設(shè)基面的相關(guān)要求,正確的包括（）。A.噴射混凝土基面應(yīng)平整B.基面不得有鋼筋、凸出的構(gòu)件等尖銳突出物ro.6kKsA5C.隧道斷面變化或轉(zhuǎn)彎處的陰角應(yīng)抹成半徑不小于3cm的圓弧D.防水層施工時(shí)，基面不得有明水【答案】ABD7、某隧道拱頂下沉用水平儀量測(cè)，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問(wèn)題。（4）采用水準(zhǔn)儀進(jìn)行隧道拱頂下沉量測(cè)，以下說(shuō)法正確的是（）。A.測(cè)點(diǎn)的埋設(shè)是在隧道拱頂軸線處設(shè)一個(gè)帶鉤的測(cè)樁，吊掛鋼尺，用精密水準(zhǔn)儀量測(cè)隧道拱頂絕對(duì)下沉量B.可用6mm鋼筋彎成三角形鉤，用砂漿固定在圍巖或混凝土表層C.測(cè)點(diǎn)的大小要適中D.支護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)要注意保護(hù)測(cè)點(diǎn)，一旦發(fā)現(xiàn)測(cè)點(diǎn)被埋掉，要盡快重新設(shè)置，以保證數(shù)據(jù)不中斷【答案】ABCD8、噴射混凝土作業(yè)時(shí)，（）。A.分層作業(yè)時(shí)，后一層噴射應(yīng)在前一層初凝后進(jìn)行B.混合料應(yīng)隨拌隨用C.噴射混凝土回彈物不得重新用作噴射混凝土材料D.可以采用干噴工藝【答案】BC9、采用慢速維持荷載法對(duì)某直徑為1.2m，樁長(zhǎng)為20m的橋梁樁基進(jìn)行豎向靜載試驗(yàn)，已知橋位處地基土為堅(jiān)硬黏質(zhì)土，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。A.總位移量≥60mm，本級(jí)荷載沉降量大于前一級(jí)的2倍B.總位移量≥40mm，本級(jí)荷載施加后24h尚未達(dá)到相對(duì)穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)C.總下沉量＜40mm，但荷載大于設(shè)計(jì)荷載與安全系數(shù)的乘積D.若本次試驗(yàn)為施工過(guò)程中的檢驗(yàn)性試驗(yàn)，荷載已施加到樁的1.5倍設(shè)計(jì)荷載【答案】BC10、巖體按節(jié)理發(fā)育程度可分為（）。A.節(jié)理不發(fā)育B.節(jié)理發(fā)育C.節(jié)理較發(fā)育D.節(jié)理很發(fā)育【答案】ABD11、對(duì)于重型和超重型圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)的要點(diǎn)的描述,正確的選項(xiàng)是（）。A.貫入時(shí)，穿心錘應(yīng)自動(dòng)脫鉤，自由落下B.地面上觸探桿的高度不宜超過(guò)2m，以免傾斜和擺動(dòng)過(guò)大C.貫入過(guò)程應(yīng)盡量連續(xù)貫入，錘擊速率宜為每分鐘15-30擊D.每貫入10cm記錄其相應(yīng)的錘擊數(shù)E.必須貫入30cm方可結(jié)束作業(yè)【答案】ACD12、某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（2）考慮活載影響修正系數(shù)后該橋跨中截面的實(shí)際荷載效應(yīng)為5500kNm，跨中截面的設(shè)計(jì)抗力效應(yīng)為5500kNm。通過(guò)檢測(cè)、調(diào)查得到承載力惡化系數(shù)為0.05，其他分項(xiàng)檢算參數(shù)均為1.0．則以下檢箅評(píng)定結(jié)果正確的包括（）。A.跨中截面的檢算抗力效應(yīng)為5225kNmB.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定滾橋的實(shí)際承載力滿足要求C.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定該橋的實(shí)際承載力不滿足要求D.本階段尚不能確定該橋的實(shí)際承載力狀況，需進(jìn)行荷載試驗(yàn)加以判明【答案】AD13、以下伸縮裝置適合用于一般公路斜拉橋的有（）。A.無(wú)縫式B.單縫式C.模數(shù)式D.梳齒式【答案】CD14、混凝土芯樣抗壓試驗(yàn)的試件，滿足分析內(nèi)容或判斷條件要求正確的是：（18）芯樣試件的測(cè)量方法與精度應(yīng)符合下列規(guī)定：（）（2013真題）A.平均直徑，用游標(biāo)卡尺在芯樣試件中部相互垂直的兩個(gè)位置上測(cè)量B.平均直徑取測(cè)量的2次平均值作為芯樣試件的直徑，精確至0.5mmC.垂直度，用游標(biāo)卡尺測(cè)量芯樣試件兩個(gè)端面與母線的夾角，精確至0.1。D.端面的平整度在100mm長(zhǎng)度內(nèi)不應(yīng)超過(guò)0.1mm【答案】ABCD15、對(duì)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件焊縫內(nèi)部缺陷的無(wú)損檢測(cè)方法包括（）。A.電阻率法B.超聲波法C.射線法D.磁粉檢測(cè)法【答案】BCD16、橋梁墩臺(tái)承載能力檢測(cè)評(píng)定，檢算的內(nèi)容至少應(yīng)包括（）。A.截面強(qiáng)度B.裂縫寬度C.結(jié)構(gòu)變形D.總體穩(wěn)定性【答案】AD17、下列關(guān)于盆式橡膠支座的豎向承載力試驗(yàn)結(jié)果的合格判定，表述正確的有（）。A.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形為支座總高度的2%B.在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形為盆環(huán)外徑的0.5%C.卸載后支座殘余變形為設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%D.正式加載試驗(yàn)分三次進(jìn)行，三次測(cè)試結(jié)果的平均值為該支座試樣的測(cè)試結(jié)果【答案】ACD18、根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),錨具按照錨固方式的差異分為（）等不同類型。A.夾片式B.擠壓式C.支撐式D.組合式E.握裹式【答案】ACD19、斜拉橋荷載試驗(yàn)主要加載測(cè)試項(xiàng)目控制截面為（）。A.主梁最大撓度B.主梁控制截面最大內(nèi)力C.索塔塔頂水平位移D.斜拉索最大拉力E.主梁最大縱向漂移【答案】ABCD20、芯樣試件尺寸偏差及外觀質(zhì)量超過(guò)下列要求時(shí)，相應(yīng)的測(cè)試數(shù)據(jù)無(wú)效（）。A.沿芯樣試件高度的任一直徑與平均直徑相差大于1mm。B.芯樣試件的實(shí)際高徑比（H/d）小于要求高徑比的95%或大于105%。C.抗壓芯樣試件端面的不平整度在100mm長(zhǎng)度內(nèi)大于0.1mm。D.芯樣試件端面與軸線的不垂直度大于1度【答案】BCD21、電阻應(yīng)變測(cè)量技術(shù)廣泛應(yīng)用于橋梁測(cè)試中，關(guān)于應(yīng)變現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。9）為防止上述非受力應(yīng)變，現(xiàn)場(chǎng)一般采用的補(bǔ)償方法有（）A.單點(diǎn)補(bǔ)償多點(diǎn)B.多點(diǎn)補(bǔ)償單點(diǎn)C.單點(diǎn)補(bǔ)償單點(diǎn)D.多點(diǎn)補(bǔ)償多點(diǎn)【答案】AC22、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6個(gè)，其中3個(gè)試件用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度，提供彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3個(gè)則用作彈性模量試驗(yàn)。請(qǐng)回答下列問(wèn)：（3）在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗(yàn)中，以下關(guān)于儀器設(shè)備安裝及調(diào)試表述正確的是（）。A.微變形測(cè)量?jī)x應(yīng)安裝在試件兩側(cè)的中線上并對(duì)稱于試件兩側(cè)B.加荷至基準(zhǔn)應(yīng)力0.5MlPa對(duì)應(yīng)的初始荷載F，持荷60s后在30s內(nèi)記錄變形測(cè)量?jī)x的讀數(shù)ε0左，ε0右C.以0.6MP/s0.4MPa/s的速率連續(xù)均勻加荷至1/3軸心抗壓強(qiáng)對(duì)應(yīng)的荷載值Fa持荷60s后在30內(nèi)記錄εa左，εa右D.變形測(cè)量讀數(shù)與均值之差應(yīng)在15%以內(nèi)，否則應(yīng)重新調(diào)整試件位置【答案】ABC23、采用電磁感應(yīng)