一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫和答案

一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫和答案

單選題（共50題）1、不屬于高樁碼頭沉樁控制的是()。A.偏位控制B.承載力控制C.樁的裂損控制D.沉樁噪聲控制【答案】D2、采用清礁措施，擴大過水斷面，枯水急灘在下游有條件筑壩時可筑壩壅水，減緩灘口流速和比降的整治方法適用于（）。A.窄槽型急灘B.對口型突嘴急灘C.錯口型突嘴急灘D.多個突嘴相臨近的急灘【答案】A3、港航工程混凝土，按強度要求得出的水灰比與按耐久性要求規(guī)定的水灰比限值相比較（）作為配制混凝土的依據(jù)。A.取較大值B.取較小值C.取平均值D.任取一值【答案】B4、在對進度計劃調整時，對落后的關鍵線路（）。A.無需調整B.必須立即采取措施加快C.允許暫時落后D.利用以后的時差可自然調整【答案】B5、對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設計高水位應采用高潮累積頻率（）的潮位。A.10%B.50%C.80%D.90%【答案】A6、高樁碼頭構件存放場多層堆放預制構件時，各層墊木應位于（）。A.同一垂直面上，其位置偏差不應超過±100mmB.同一垂直面上，其位置偏差不應超過±200mmC.同一水平面上，其位置偏差不應超過±100mmD.同一水平面上，其位置偏差不應超過±200mm【答案】B7、人工降低地下水位的方法是（）臨時防滲措施。該法可以降低水頭，或使地下水位降至滲透變形土層以下。在弱透水層中采用輕型井點、噴射井點；在較強的透水層中采用深井法。A.很少使用的B.最常見的C.一般不使用的D.唯一使用的【答案】B8、用于斜坡堤堤心石拋填的開底駁和自動翻石船，適用于（）。A.補拋B.細拋C.粗拋D.散拋【答案】C9、下列土質中不適用于耙吸式挖泥船“挖掘型”耙頭的是（）。A.淤泥土類B.軟粘土C.密實砂D.硬黏性土【答案】D10、陸上爆破的爆破層厚度超過（）時，應采取臺階式分層爆破。A.3.0mB.4.0mC.5.0mD.6.0m【答案】C11、下列不屬于鏈斗挖泥船定額的是（）。A.基本定額B.增轉頭定額C.超挖深定額D.超運距定額【答案】B12、概算經(jīng)批準后，是建設項目投資的（）。A.最高限額B.最低限額C.全部費用D.部分費用【答案】A13、基床夯實后，進行復夯檢驗時，對離岸碼頭采用選點復打一夯次，其平均沉降量不大于（）。A.10mmB.30mmC.50mmD.300mm【答案】C14、設計強度等級為C30、抗凍等級為F200的混凝土，粗骨料總含泥量按質量計的最大限值為（）。A.0.5%B.0.7%C.0.9%D.1.0%【答案】B15、在相同的環(huán)境與外荷載下，預應力混凝土構件比普通混凝土構件有許多優(yōu)點，但不A.截面小、跨度大B.抗裂能力強C.生產(chǎn)工藝簡單D.節(jié)省鋼材【答案】C16、水工建筑物的內部垂直位移觀測法中，不屬于內部垂直位移觀測法的是()。A.電磁式沉降儀觀測法B.液體靜力沉降儀觀測法C.水管式沉降儀觀測法D.干簧管式沉降儀觀測法【答案】B17、當采用DGP3定位系統(tǒng)進行港口工程施工定位及放樣時，應將GFs坐標系轉換為()。A.設計坐標系B.施工坐標系C.2000國家坐標系D.北京54坐標系【答案】B18、環(huán)保疏浚污染土依據(jù)污染物類型和影響途徑共分為（）。A.三類B.四類C.五類D.六類【答案】B19、我國現(xiàn)行《港口工程結構可靠性設計統(tǒng)一標準》GB50158規(guī)定，永久性港口工程結構的設計使用年限為（）年。A.20B.30C.50D.100【答案】C20、陸上作業(yè)時，當風力大于等于（）級時，應對設備采取防風固定措施。A.6B.7C.8D.9【答案】C21、在疏浚挖泥作業(yè)中，（）不需要錨纜索具，定位樁等船舶移位、定位機具設備。A.絞吸挖泥船B.鏈斗挖泥船C.耙吸挖泥船D.抓斗挖泥船【答案】C22、液性指數(shù)五說明土的軟硬程度，用于確定（）的狀態(tài)和單樁極限承載力。A.砂性土B.黏性土C.粉土D.淤泥性土【答案】B23、根據(jù)突嘴的分布位置和形態(tài)，切除部分突嘴，延長錯口長度，利于船舶交替利用兩岸緩流上灘的整治方法適用于（）。A.對口型突嘴急灘B.窄槽型急灘C.錯口型突嘴急灘D.潛埂型急灘【答案】C24、根據(jù)交通運輸部《公路水運建設工程質量事故等級劃分和報告制度》，因質量原因導致80萬元直接經(jīng)濟損失的，屬于（）。A.較大質量事故B.質量隱患C.一般質量事故D.質量問題【答案】D25、砂枕充填宜采用泥漿泵充填，砂枕充填飽滿度不應大于（）。A.70％B.80％C.85％D.90％【答案】B26、真空預壓法的施工檢測與效果檢驗，應測量泵上及膜下真空度，并應在真空預壓加固區(qū)（）埋設測斜儀，測量土體的側向位移。A.中心B.中心及邊緣處C.中心與邊緣處之間D.邊緣處【答案】D27、淤泥質海岸一般指泥沙顆粒的中值粒徑小于（），其中淤泥顆粒之間有粘結力，在海水中呈絮凝狀態(tài)；灘面寬廣，坡度平坦，一般為1／2500～1／500。A.0.05mmB.0.5mmC.0.3mmD.O.03mm【答案】D28、重力式碼頭墻后吹填時，應對吹填的高度、碼頭前后水位、碼頭的位移和沉降進行觀測，其主要目的是（）。A.為及時發(fā)現(xiàn)和防止碼頭產(chǎn)生過大變形B.為統(tǒng)計吹填工作量C.決定吹泥管口的位置D.為確定合適的圍堰高程【答案】A29、當鏈斗式挖泥船不受挖槽寬度、挖槽邊緣水深限制時鏈斗船宜采用（）施工。A.斜向橫挖法B.扇形橫挖法C.十字橫挖法D.平行橫挖法【答案】A30、當采用DGP3定位系統(tǒng)進行港口工程施工定位及放樣時，應將GFs坐標系轉換為()。A.設計坐標系B.施工坐標系C.2000國家坐標系D.北京54坐標系【答案】B31、港口與航道工程施工總承包特級資質的企業(yè)，近三年上繳的建筑業(yè)營業(yè)稅要求（）。A.年均>5000萬元B.每年都>5000萬元C.年均>8000萬元D.每年都>8000萬元【答案】B32、港口與航道工程施工中，（）不是工期索賠計算的分析方法。A.網(wǎng)絡分析方法B.按實際記錄確定補償工期C.概率分析法D.比例分析法【答案】C33、我國天津港進港航道，某時刻查得該港的潮高為3.0m，該時刻測得航道的實際水深為A.10B.12C.13.5D.14【答案】D34、在黏性土的天然狀態(tài)中，標準貫入試驗擊數(shù)N值為2～4的土的天然狀態(tài)為（）。A.堅硬B.中等C.軟D.很軟【答案】C35、重力式方塊碼頭拋填棱體的制作可在方塊安裝完（）后開始。A.1層B.1～2層C.2～3層D.1～3層【答案】B36、流沙(土)與管涌是由動水力引起的兩種主要的滲透破壞形式，下列現(xiàn)象中，屬于流沙現(xiàn)象的是()。A.土體翻滾B.土體隆脹C.土體浮動D.土體斷裂【答案】A37、下列工作內容中，不屬于交通運輸部質量監(jiān)督總站主要職責的是（）。A.對水運工程監(jiān)理工作的監(jiān)督管理B.水運工程質量管理工作C.主持水運工程竣工質量驗收D.組織重點水運工程竣工質量鑒定【答案】D38、（）收到單位工程竣工報告后應及時組織對單位工程進行預驗收。A.監(jiān)理單位B.建設單位C.施工單位D.質量監(jiān)督機構【答案】B39、港航工程大體積混凝土的開裂是由于（）造成的。A.承受的使用荷載過大B.混凝土的膨脹C.溫度應力超過抗裂能力D.變形過大【答案】C40、《水運工程混凝土質量控制標準》規(guī)定：海水環(huán)境下南方水位變動區(qū)鋼筋混凝土最小保護層厚度為()。(注：箍筋直徑為6ram時主鋼筋的保護層厚度)A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm【答案】C41、如運送至澆筑地點的混凝土拌合物出現(xiàn)稠度不滿足進行二次拌合時，應采取同時加入的材料有（）。A.水和引氣劑B.水和減水劑C.水和緩凝劑D.水和水泥【答案】D42、施工用電安全生產(chǎn)要求中，施工現(xiàn)場必須實行（）制。A.“二相三線”B.“三相三線”C.“三相四線”D.“三相五線”【答案】D43、干地施工采用黏土回填時，填料應分層壓實，每層填土虛鋪厚度，對人工夯實不宜大于（）。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m【答案】A44、對于標準養(yǎng)護的試件，在成型后正確的處置是（）。A.應覆蓋表面并保濕B.對表面噴水霧養(yǎng)護C.保持與構件相同的養(yǎng)護條件D.放置于干燥通風的室內【答案】A45、分項工程的質量由施工單位組織自檢合格后應報（）。A.監(jiān)理單位B.建設單位C.質量監(jiān)督單位D.企業(yè)主要部門【答案】A46、散裝水泥一個抽樣批的最大數(shù)量是（）。A.100tB.200tC.300tD.500t【答案】D47、真空預壓加固地基時，膜下真空度應穩(wěn)定在()kPa以上，以保證加固效果。A.60B.70C.85D.90【答案】C48、對可用于配制C40混凝土粗骨料的石灰?guī)r，其巖石抗壓強度和碎石壓碎指標規(guī)定值分別是()。A.≥60MPa和≤16％B.≥60MPa和≤20％C.≥80MPa和≤10％D.≥80MPa和≤16％【答案】C49、編制概算時，應用本定額算出定額直接費和基價定額直接費后（）。A.即可應用B.乘以擴大系數(shù)C.乘以折減系數(shù)D.分不同情況分別乘以系數(shù)【答案】B50、采用振沖密實法加固的砂土地基，宜用標準貫入或動力觸探檢驗處理效果。檢驗點應選擇有代表性或地基土質較差的地段，并位于（）。A.振沖點中心處B.相鄰兩個振沖點連線的中間處C.相鄰振沖點圍成的單元形心處D.加固區(qū)域內隨機確定的點位處【答案】C多選題（共20題）1、港口工程地質勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標有（）。A.空隙比B.含水量C.粘聚力D.標準貫入擊數(shù)E.靜力觸探試驗資料【答案】AB2、堆載預壓法和真空預壓法加固軟土地基的工藝流程中，相同的工序有（）。A.鋪設砂墊層B.打設塑料排水板C.挖密封溝D.鋪膜、覆水E.卸載【答案】AB3、港口與航道工程常用土工織物的主要性能指標有（）。A.產(chǎn)品形態(tài)指標B.物理力學性能指標C.景觀性能指標D.水力學性能指標E.耐久性指標【答案】ABD4、疏浚工程中屬于施工自然條件的是（）。A.水文B.氣象C.工程地質D.交通E.補給【答案】ABC5、關于絞吸挖泥船安全操作要求的說法，正確的有（）。A.進入施工區(qū)就位時，應待船停穩(wěn)后，開始下放鋼樁B.如有水流，應先放橋架，船舶停穩(wěn)后再下鋼樁C.如遇強風，應下放兩根鋼樁D.橫移和停吹時，應將副鋼樁插入河底E.如有水流，應先拋橫移錨再下鋼樁【答案】AB6、塑性指數(shù)說明黏性土的可塑性大小，用于確定()。A.黏性土的名稱B.黏性土的狀態(tài)C.黏性土的單樁極限承載力D.黏性土的分類E.黏性土的沉樁可能性【答案】AC7、液性指數(shù)說明土的軟硬程度，用于確定()。A.黏性土的狀態(tài)B.黏性土的名稱C.黏性土的單樁極限承載力D.黏性土的分類E.黏性土的沉樁可能性【答案】AC8、大型施工船舶出海調遣航區(qū)劃分為（）。A.無限航區(qū)B.近海航區(qū)C.沿海航區(qū)D.內海航區(qū)E.遮蔽航區(qū)【答案】ABC9、在港口與航道工程水工建筑物施工測量控制中，在施工前及施工過程中應按要求測設一定數(shù)量的（）。A.潮位控制點B.永久控制點C.沉降觀測點D.水深觀測點E.位移觀測點【答案】BC10、挖掘型耙頭適用于挖掘（）等土質。A.松散砂B.淤泥土類C.密實砂D.波浪E.硬黏土【答案】BC11、疏浚工程中屬于施工組織條件的是（）。A.水文B.氣象C.工程地質D.水陸交通E.水、電、氣【答案】D12、對板樁沉樁過程中出現(xiàn)的異常情況，可采取的有效措施有（）。A.當沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時，對鋼筋混凝土板樁可采用修鑿樁尖斜度的方法逐漸調整B.當沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時，對鋼板樁可用加楔形鋼板樁的方法調整C.當板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉時，可在后沉的板樁中逐根糾正，使墻面平滑過渡D.當板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉時，可用鋼纜系于樁頂拉樁糾偏E.當下沉的板樁使鄰近已沉的板樁“上浮”時，可根據(jù)“上浮”的情況重新確定后沉板樁的樁頂標高【答案】ABC13、先張法預應力混凝土采用砂箱千斤頂施工時，砂箱千斤頂?shù)闹睆胶透叨冗x定依據(jù)是（）。A.砂箱承受的正壓力B.砂質的容許應力C.砂箱千斤頂?shù)男堵浞绞紻.放松預應力筋時的最大回縮量E.砂箱內砂的內摩擦角【答案】ABD14、描述波浪的項目中，屬波浪要素的項目有（）。A.波形B.波高C.波長D.波陡E.波頻【答案】BCD15、高樁碼頭工程施工組織設計編制中，主要施工方案的內容有：挖泥、測量、構件預制及安裝、模板工程、鋼筋工程、（）、土石方工程、設備安裝工程、附屬設施安裝工程等。A.混凝土工程B.沉樁C.粉刷工程D.照明工程E.砌筑工程【答案】AB16、港口工程施工中，在解除合同后付款，承包人在此期限內及時向發(fā)包人提交要求支付下列金額的有關資料和憑證中，錯誤的是()。A.合同解除后所完成工作的價款B.承包人為該工程施工訂購并已付款的材料、工程設備和其他物品的金額C.承包人付還后，該材料、工程設備和其他物品歸發(fā)包人所有D.承包人為完成工程所發(fā)生的，而發(fā)包人未支付的金額E.按合同約定在合同解除日前應支付給承包人的其他金額【答案】AC17、港口工程施工中，在解除合同后付款，承包人在此期限內及時向發(fā)包人提交要求支付下列金額的有關資料和憑證中，錯誤的是()。A.合同解除后所完成工作的價款B.承包人為該工程施工訂購并已付款的材料、工程設備和其他物品的金額C.承包人付還后，該材料、工程設備和其他物品歸發(fā)包人所有D.承包人為完成工程所發(fā)生的，而發(fā)包人未支付的金額E.按合同約定在合同解除日前應支付給承包人的其他金額【答案】AC18、航道整治工程施工組織設計中的主要技術經(jīng)濟指標一般應包括（）。A.施工工期B.施工成本C.施工質量D.施工條件E.施工效率【答案】ABC19、高樁碼頭工程施工組織設計編制中，主要施工方案的內容有：挖泥、測量、構件預制及安裝、模板工程、鋼筋工程、（）、土石方工程、設備安裝工程、附屬設施安裝工程等。A.混凝土工程B.沉樁C.粉刷工程D.照明工程E.砌筑工程【答案】AB20、拋枕護腳施工應根據(jù)（）選用匹配的定位船與拋枕船配合進行。A.水深B.流速C.流向D.砂枕的規(guī)格E.地質【答案】ABD大題（共10題）一、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經(jīng)計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:2.50:3.50。用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當?shù)爻毕聿榈迷摃r刻潮高2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：沉箱澆筑完成后，可以用哪些方式養(yǎng)護？【答案】可以采用的養(yǎng)護方式：蓋草袋灑水、砂圍堰蓄水、塑料管扎眼噴水；也可采用涂養(yǎng)護劑、覆蓋塑料薄膜等方法。二、某500t的工程船舶在施工中發(fā)生意外傷亡事故，死亡2人，傷2人，直接經(jīng)濟損失200萬元。經(jīng)事故調查，認定為重大事故。問題：(1)認定為重大事故是否恰當？為什么？(2)簡述施工安全事故的處理程序?！敬鸢浮?1)不恰當。因為500t以上、3000t以下或主機功率1500kW以上，3000kW以下的船舶，死亡3人以上；或直接經(jīng)濟損失300萬元以上為重大事故。以上事故可以認定為大事故。(2)發(fā)生重大事故及人身傷亡事故，必須立即將事故概況(包括傷亡人數(shù)、發(fā)生事故的時間、地點、原因）等，用快速方法分別報告上級主管部門、行業(yè)安全管理部門和當?shù)貏趧?、公安、人民檢察院及工會；事故發(fā)生單位屬于國務院部委的，應同時向國務院有關主管部門報告。對于事故的調查處理，按照下列步驟進行：1)迅速搶救傷員并保護好事故現(xiàn)場；2)組織調查組；3)現(xiàn)場勘査；4)分析事故原因，確定事故性質；5)寫出調查報告；6)事故的審理和結案。三、某施工單位經(jīng)過招投標承接了某港區(qū)航道及港池的疏浚工程施工。按業(yè)主提供的地質資料，航道疏浚土為天然重度1．70t／m3的淤泥質土，港池疏浚土為天然重度1．92t／m3的硬黏土。航道挖槽段長14km，底寬250m，設計水深12．5m，施工單位選用4500m3耙吸挖泥船將疏浚土挖運至外海指定拋泥區(qū)拋卸，施工時的時間利用率為60％，綜合單價15元／m3。港池長550m，寬230m，設計底標高-14．5m，采用4m3鏟斗挖泥船配以500m3自航駁和1000m3／h吹泥船將疏浚土吹填至附近指定的已圈圍灘地，施工時的時間利用率為50％，綜合單價24元／m3。疏浚施工期間，航道距里端2km處發(fā)現(xiàn)一橫越航道的下臥硬土埂，寬20m，頂部水深10m，土質為天然重度1．92t／m3的硬黏土，4500m3耙吸挖泥船無法挖除。為此施工單位提出并經(jīng)監(jiān)理工程師同意改用4m3鏟斗挖泥船并輔以500m3自航駁和1000m3／h吹泥船將硬土埂挖除并吹填至上述已圈圍的灘地，施工時的時間利用率為40％。對此，施工單位向建設單位提出了費用索賠的要求。問題：1．耙吸挖泥船系在航行狀態(tài)下進行挖泥作業(yè)，指出由此帶來的顯著優(yōu)勢及其不足之處。2．耙吸式挖泥船進行挖運拋施工作業(yè)時，使用了船上哪些疏浚設備構件3．施工單位能否就施工中發(fā)現(xiàn)硬土埂問題向建設單位提出費用索賠并說明理由。4．如何確定索賠費用中的變更后綜合單價5．監(jiān)理工程師在審核索賠費用時，考慮施工船舶的改變，對硬土埂部位的原合同疏浚工程量進行了調減，說明該部分工程量調減是否合理并說明其理由?！敬鸢浮克?、某項目部承建了總長為551m的斜坡式結構防波堤工程，采用扭王字塊護面塊體。問題：(1)護面塊體有哪幾種類型？(2)扭王字塊護面塊體安裝時應注意什么？(3)對其安裝允許偏差有什么要求？【答案】(1)護面塊體常用的有以下幾種類型：柵欄板、四腳空心方塊、扭工字塊體、四腳錐體和扭王字塊等。(2)扭王字塊護面塊體安裝時應注意：1)安放人工塊體前，應檢查塊石墊層厚度、塊石重量、坡度和表面平整度，不符合要求時，應進行修整。2)人工塊體應沿斜坡自下而上安放，底部的塊體應與水下棱體接觸緊密。3)扭王字塊體的安放可采用定點隨機安放方法。塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同。(3)對其安裝允許偏差有以下要求：其安放的數(shù)量不宜低于設計要求。五、某工程船舶在海上作業(yè)時，為了避讓大貨輪進港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長向相關海事部門、項目經(jīng)理分別報告并請求救助。該工程船主機功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機械直接經(jīng)濟損失340萬元。問題：(1)項目經(jīng)理應如何應對這一突發(fā)事故？(2)項目部所屬工地的船舶應怎樣參加施救？應怎樣向海事部門申請？申請的主要內容有哪些？(3)根據(jù)《水上交通事故等級劃分標準》本次事故應屬哪一級水上交通事故？具體依據(jù)是什么？【答案】(1)1)項目經(jīng)理應立即向當?shù)睾Ｊ虏块T及項目部所屬企業(yè)報告此突發(fā)事故；2)立即組織、聯(lián)絡、指揮船舶施救，同時要求保護現(xiàn)場；3)當事故得到控制、穩(wěn)定后，立即向企業(yè)主管部門如實匯報事故原因、所采取的措施及損失情況；4)協(xié)助當?shù)睾Ｊ虏块T進行事故調查；5)配合海事部門進行事故處理。(2)1)接到任務后立即行動，并在開始作業(yè)24h內向海事部門(港監(jiān))提出口頭(作業(yè))申請；2)口頭申請的內容：a.遇險船舶的情況；b.水域污染及清除的情況；c.救助船舶的情況：名稱、作業(yè)方式、地點、起止時間。(3)1)屬水上交通海損大事故；2)因為發(fā)生海損事故的船只主機功率為3200kW(3000kW以上)直接經(jīng)濟損失340萬元(300萬元以上、500萬元以下)所以屬水上交通海損大事故。按照交通部《水上交通事故統(tǒng)計辦法》的分級：大事故：主機功率3000kW以上、直接經(jīng)濟損失300萬元以上、500萬元以下(或死亡1~2人)。六、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺頂標高為+3.5m，底標高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域屬規(guī)則半日潮，周期為12h25min。施工時高潮位+2.5m，低潮位-1.5m，現(xiàn)要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產(chǎn)能力為80m3/h的混凝土拌和船供應混凝士，混凝土入模、振搗等操作時間為0.5h。問題港口與航道工程混凝土乘低潮位澆筑應具備什么條件？【答案】（1）混凝土澆注速度高于潮水上漲速度；（2）保持混凝土在水位以上澆注；（3）初凝以前不受水淹。七、背景資料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50萬m3。輕載航速12kn，重載航速8kn，挖泥速度3kn，挖泥時間50min，上線掉頭時間15min，挖泥和拋泥之間的距離是25km，挖泥船的一次挖泥裝艙量2800m3，