公路工程抗震減災(zāi)技術(shù)回顧與展望交通基礎(chǔ)設(shè)施抗震減災(zāi)技術(shù)

公路工程抗震減災(zāi)技術(shù)回顧與展望周海濤（交通運(yùn)輸部總工）地震災(zāi)害是人類(lèi)生存、生產(chǎn)和文明建設(shè)的大敵，也是公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的大敵。近年來(lái)全球地震災(zāi)害頻發(fā)，僅今年年初就發(fā)生兩次破壞性嚴(yán)重的地震(即：1月的海地地震和2月的智利地震)，08年以來(lái)我國(guó)也發(fā)生了數(shù)次破壞性地震。2023年5月12日汶川大地震公路受損總里程31412公里，今年4月14日玉樹(shù)地震公路受損總里程2976公里。公路工程經(jīng)歷了大震的嚴(yán)峻考驗(yàn)，前事不忘后事之師，我們需要加強(qiáng)吸取公路工程抗震及恢復(fù)重建工作中的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，全面審視公路工程現(xiàn)行抗震技術(shù)能力水平，以便更好地發(fā)揮科技對(duì)公路災(zāi)后恢復(fù)重建的支撐作用，提高公路工程的抗震減災(zāi)能力和水平。借此機(jī)會(huì)，我就公路工程抗震減災(zāi)技術(shù)的發(fā)展與各位進(jìn)行交流探討。1國(guó)內(nèi)外公路工程抗震技術(shù)發(fā)展概況地震工程是隨著人們對(duì)地震認(rèn)識(shí)的逐步加深而不斷發(fā)展前進(jìn)的，歷史上每一次破壞性地震都會(huì)極大推動(dòng)地震工程的發(fā)展，公路工程抗震減災(zāi)技術(shù)的發(fā)展也是如此。以1971年美國(guó)圣費(fèi)爾南多地震、1976年我國(guó)唐山地震、1995年日本阪神地震等為代表的破壞性地震，極大促進(jìn)了橋梁、隧道等公路工程抗震減災(zāi)技術(shù)的發(fā)展?？v觀公路工程抗震減災(zāi)技術(shù)的發(fā)展歷程，概括起來(lái)表現(xiàn)出以下幾大特點(diǎn)：（1）在計(jì)算理論上，從靜力法發(fā)展到動(dòng)力法橋梁抗震設(shè)計(jì)在20世紀(jì)40年代以前基本采用靜力法，50年代末開(kāi)始引入反應(yīng)譜，60年代后開(kāi)始引入動(dòng)態(tài)時(shí)程分析法；地下結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)在20世紀(jì)50年代以前以靜力理論為基礎(chǔ)，70年代后期日本首先引入動(dòng)力分析方法，并在1995年阪神地震地鐵結(jié)構(gòu)出現(xiàn)大規(guī)模破壞后得到進(jìn)一步發(fā)展，而我國(guó)現(xiàn)行《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》仍采用靜力法計(jì)算隧道地震荷載，在近年來(lái)的一些隧道建設(shè)中，我國(guó)突破了以往陳舊的慣性力法設(shè)計(jì)模式，提出了動(dòng)力抗震設(shè)計(jì)方法；路基邊坡抗震設(shè)計(jì)仍以靜力法為主，真實(shí)的地震動(dòng)作用下的巖土體動(dòng)力特性尚需進(jìn)一步研究。（2）在設(shè)防理念上，從抗震發(fā)展到減隔震傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)抗震技術(shù)通過(guò)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)自身來(lái)達(dá)到抵御地震災(zāi)害的目的，主要利用主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件屈服后的塑性變形能和滯回耗能來(lái)耗散地震能量；減隔震技術(shù)與傳統(tǒng)抗震不同，通過(guò)減震、隔震裝置來(lái)消耗地震能量，同時(shí)阻止振動(dòng)在結(jié)構(gòu)上的傳播。減隔震技術(shù)早在1890年就有人提出，直到20世紀(jì)60年代才開(kāi)始得到應(yīng)用，目前世界上約有200多座橋梁采用了基礎(chǔ)隔震和部分隔震方法，我國(guó)的江陰大橋、蘇通長(zhǎng)江大橋、東海大橋等大跨度橋梁采用了減震技術(shù)；在規(guī)范編制中，國(guó)外橋規(guī)已規(guī)定了較為詳細(xì)的減隔震設(shè)計(jì)方法，而我國(guó)《08細(xì)則》也提到一些減隔震技術(shù)的設(shè)計(jì)原則。（3）在設(shè)計(jì)方法上，從基于承載力設(shè)計(jì)發(fā)展到基于性能設(shè)計(jì)傳統(tǒng)抗震設(shè)計(jì)方法最初是基于承載力的，即以強(qiáng)度破壞為準(zhǔn)則，隨著動(dòng)力法的發(fā)展，逐步過(guò)渡到強(qiáng)度和變形雙重準(zhǔn)則，近年來(lái)逐漸發(fā)展到基于性能的抗震設(shè)計(jì)方法，其指導(dǎo)思想是在各種可能遇到的地震作用下結(jié)構(gòu)的性能即地震反應(yīng)和損傷程度均在設(shè)計(jì)預(yù)期要求的范圍內(nèi)。隨著抗震設(shè)計(jì)方法的不斷發(fā)展，結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)由單水準(zhǔn)一階段設(shè)計(jì)逐漸發(fā)展為多水準(zhǔn)多階段設(shè)計(jì)。目前，我國(guó)公路橋梁結(jié)構(gòu)采用的是兩水準(zhǔn)設(shè)防兩階段設(shè)計(jì)。（4）在設(shè)防對(duì)象上，從單體工程設(shè)防發(fā)展到總體路網(wǎng)設(shè)防，從單一地震災(zāi)害防御發(fā)展到多災(zāi)害綜合防御單體工程屬于路網(wǎng)中的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，當(dāng)路網(wǎng)或線路中斷后，單獨(dú)提高某個(gè)單體工程的抗震能力意義不大；單體工程又屬于整體路網(wǎng)，其抗震能力決定了整體路網(wǎng)的抗震能力。因此，公路工程抗震減災(zāi)的思路逐步從“對(duì)點(diǎn)設(shè)防”發(fā)展到“對(duì)點(diǎn)、線、面綜合設(shè)防”。歷史經(jīng)驗(yàn)表明，地震很可能會(huì)伴隨著風(fēng)災(zāi)、火災(zāi)、暴雨、滑坡、泥石流、堰塞湖、海嘯等次生災(zāi)害，其對(duì)公路工程造成的破壞可能遠(yuǎn)大于地震自身造成的損壞。人們這種認(rèn)識(shí)的不斷加深推進(jìn)了公路工程多災(zāi)害防御技術(shù)的發(fā)展，目前美國(guó)和我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)已在公路工程多災(zāi)害綜合防御技術(shù)領(lǐng)域取得多項(xiàng)研究成果，我國(guó)也有學(xué)者關(guān)注并著手開(kāi)展這項(xiàng)研究工作。2汶川地震和玉樹(shù)地震對(duì)公路工程抗震減災(zāi)技術(shù)的啟示汶川、玉樹(shù)等地震是對(duì)我國(guó)公路工程抗震能力的一次大考驗(yàn)，有很多東西值得探討。下面分別就汶川地震和玉樹(shù)地震中公路工程抗震減災(zāi)技術(shù)領(lǐng)域應(yīng)該吸取的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)展開(kāi)介紹。年汶川婚地震飛啟示肯（轉(zhuǎn)1刪）縱公路碰網(wǎng)絡(luò)瓜抗災(zāi)巷能力指不強(qiáng)占汶川代地震破中，鍋公路費(fèi)是襖地震撲災(zāi)區(qū)跳與外塔界聯(lián)冰系的則最重集要通惹道，病有些脆地方培甚至暮是唯界一通潔道連，局仿部路歸段中療斷往度往導(dǎo)列致整源個(gè)公蝶路網(wǎng)免的嫌功能槐喪失腰。最汶川瓜地震挎發(fā)生擁后，劃北川瑞向外勇的道顧路全巾部中相斷，朱形成副“呈孤島顧”完，嚴(yán)張重影復(fù)響了刊救援俊速度烏；而賤在映籮秀公耕路遲頌遲不刻能搶蘆通的擋情況敗下，嚇經(jīng)二除郎山養(yǎng)隧道友和鷓面鴣山視隧道液的成必都-旦雅安有-瀘萄定-宅康定顏-丹僵巴-相馬爾賠康道雅路，虹成為胖震后黎救援泉黃金反期人獅員、晶物資歉進(jìn)入撥汶川紗的室唯一媽“瘋生命枯線曾”什。差從中勇可看面出伶，縮路網(wǎng)壯結(jié)構(gòu)惕存在嬌合理紫冗余壟，是萬(wàn)路網(wǎng)幕抗災(zāi)垮能力爬良好暑的皆重要款保證吃，雖搬然進(jìn)予入汶咬川的躲迂回堂線路也很長(zhǎng)棕，但嘴也發(fā)資揮了眾重大局作用滔。陜我國(guó)軌西部孩地區(qū)脂公路壟網(wǎng)脆隨弱、舞可靠振性低滴，又莖處于趕高烈拴度地魚(yú)震區(qū)深，逆應(yīng)惡加強(qiáng)撇公路潮路網(wǎng)蝦抗災(zāi)褲能力閃評(píng)估撒技術(shù)轎的乳研究談，提督出提青高路昏網(wǎng)結(jié)糞構(gòu)冗矮余度狹的合拍理方霸法，問(wèn)指導(dǎo)乎路網(wǎng)測(cè)規(guī)劃政。燥（俱2箭）公北路災(zāi)朱害炒遙感渾監(jiān)測(cè)悲、致快速忙判識(shí)較等西應(yīng)急省響應(yīng)忙遲緩衣汶川異地震刃重災(zāi)汁區(qū)地復(fù)處山倒區(qū)翼，翼余震扯不斷蛛，人晨員吃難以摔深入移調(diào)查些，震再加島上災(zāi)詳區(qū)電尺力、部通訊插全部潛癱瘓賄，刷導(dǎo)致眉傳統(tǒng)況方法極難以似及時(shí)愚準(zhǔn)確泰地全川面了仿解災(zāi)澇區(qū)公悔路損劃毀情辜況杜。采詳用此遙感斧空間愿信息檔技術(shù)兩可智及時(shí)殿、準(zhǔn)些確、嗚客觀奸地對(duì)覆大范券圍公督路災(zāi)炸害進(jìn)赴行監(jiān)鍛測(cè)竄與判抽識(shí)贊，吩在汶差川地準(zhǔn)震中干，嘉此項(xiàng)都工作巷遲緩缺。氧從地侮震發(fā)自生到蔽5月碼13味日上吐午蕉第一侮顆遙匪感衛(wèi)乘星過(guò)沈境并檔下傳陶遙感軋數(shù)據(jù)蔽，求整整占用了揮21弓個(gè)小倚時(shí)裁，回直到臘5月為14掃日根國(guó)內(nèi)班才儀繪制鑼完成鑰震區(qū)迅震后美的遙備感分蓮析圖限，似但駝?dòng)指室蚓徣狈瀸?zhuān)門(mén)同針對(duì)走公路軋災(zāi)害朗的遙側(cè)感技市術(shù)憤，仗導(dǎo)致臉公路錦交通放運(yùn)輸博應(yīng)急器指揮士和搶宅險(xiǎn)救穩(wěn)災(zāi)沒(méi)苦有斬全局治信息級(jí)支撐巨，影匆響了甜救災(zāi)旁隊(duì)伍飲及時(shí)宰趕赴授搶險(xiǎn)獅現(xiàn)場(chǎng)向及物站資的矛快速趴輸送抓。熟（饞3逆）次妖生災(zāi)姿害造床成損條失嚴(yán)閉重段汶川稈地震漿誘發(fā)嗎了滑芝坡、相崩塌恒、滾許石、敵泥石意流鑰和蕩堰塞挨湖幅等不溫同類(lèi)筋型筍的次得生任災(zāi)害侮，錫沿刃長(zhǎng)約浪30館0公奪里栽的垂龍門(mén)捷山地愧震活厚動(dòng)斷舅裂帶的兩側(cè)霞大規(guī)瘋模叢橡集，蔥對(duì)都葬汶公崇路等火災(zāi)區(qū)捆主要海交通悼線路漫造成鏈毀滅乎性件破壞為，加畝重匹了厲地震伙災(zāi)害材的慘根烈后雞果右；按據(jù)統(tǒng)嶼計(jì)，澤重災(zāi)蓄區(qū)1妄2巨個(gè)許縣市蜜外圍晝重大輔地質(zhì)真災(zāi)害秧隱患狼點(diǎn)3葉86榆處，催堰塞蔥湖1瞞00梁余處鋤，霉在余殘震、鋪降雨當(dāng)?shù)挠叭理懴绿?，廢山體暖滑坡落頻繁義發(fā)生速，墨堰塞曉湖威剛脅不互斷加部大，讀給公牲路乞搶通拖保通樹(shù)工作晨造成爐了造極大勵(lì)困難偉；與鑄此同通時(shí)慎，摸地震莊造成懲災(zāi)區(qū)神地質(zhì)嫁環(huán)境聲更為雖脆弱紫，業(yè)不僅些地震字前山齒地災(zāi)酒害多瓶發(fā)區(qū)暴震后紡發(fā)生街更為揭頻繁玻，而謎且原趁本山粘地災(zāi)踩害不揉活躍證的區(qū)梨域也亦很可趣能發(fā)慮生災(zāi)坑害頃，次寨生災(zāi)惜害叛將是孤災(zāi)后潮重建濫工作葡的長(zhǎng)稈期隱速患硬。泳在震淺后重挪建過(guò)森程中秘應(yīng)重名視公錦路走肯廊的戒選線柱以盡待量避漁開(kāi)次承生災(zāi)始害多況發(fā)地曲段，售同時(shí)垃加強(qiáng)凍次生等災(zāi)害谷的監(jiān)觀測(cè)和響防治蛙工作融。巖（扎4罰）墻單體頃公路楊結(jié)構(gòu)襲物奮經(jīng)受扶了拍地震娃考驗(yàn)頭汶川盲地震夸中，括單體住公路掘結(jié)構(gòu)禮物柔經(jīng)受堆了綢地震仗考驗(yàn)艘，宏其中暗隧道竄結(jié)構(gòu)桂表現(xiàn)沾最佳辜，說(shuō)啟明以錦往公蓬路工狐程抗倉(cāng)震設(shè)騰計(jì)規(guī)冶范還警是去經(jīng)受元了脂地震昏考驗(yàn)移。壯據(jù)禁對(duì)重屈災(zāi)區(qū)腐、極瓶重災(zāi)賴(lài)區(qū)的績(jī)統(tǒng)計(jì)抱，4延69呀座公綿路橋漢梁中登，4私2座柿橋梁金出現(xiàn)劉嚴(yán)重暴破壞歪或完贊全倒宮塌，郊其余槐以徹?fù)鯄K牛剪壞爪、主三梁移紅位等索破壞絮為主尚；拍51硬座秤隧道壟中，弦1座弱破壞方嚴(yán)重噴，介其余乳以洞拆口被菜掩埋漁、襯場(chǎng)砌開(kāi)始裂掉他塊腿破壞貼為主獲；榴受損的路基橫、邊慶坡占坡比1施4.沙58句%，瞧其余撓以邊璃坡崩當(dāng)塌、料路基肆被掩鞭埋躲破壞測(cè)為主察。嶼公路撕結(jié)構(gòu)箭物值甩得吸苗取的治經(jīng)驗(yàn)舌和教零訓(xùn)概愿括如帆下：芳橋梁良結(jié)構(gòu)韻：灑整體洗性和翅結(jié)構(gòu)敞剛度哈分配愁均勻陜的橋剛梁震鉛害小杰，如浪曲線豬橋比己直線續(xù)橋、錯(cuò)斜交暗橋比匠正交頭橋破累壞嚴(yán)從重；轎抗震搏構(gòu)造代措施悠有助番于提淹高結(jié)流構(gòu)抗慰震能篇力盒；硬不應(yīng)譽(yù)以舊替有觀碧念全懼盤(pán)否街定霉某種厲橋型錯(cuò)，如飛S3沃03燒線場(chǎng)敢地條愧件好餡的石所拱橋模、雙可曲拱啦橋表橡現(xiàn)良叨好，塑而臨在近的丑鋼筋黑混凝棄土梁賢橋破客壞嚴(yán)感重嶺；震灘后結(jié)銀構(gòu)技蜓術(shù)狀販況的冰評(píng)定朋和應(yīng)永急保裹通港沒(méi)有根規(guī)范裝或指坊南支虧撐窗。友隧道伯結(jié)構(gòu)喜：客對(duì)隧稀道放圣緩仰革坡困采用岡柔性痰防護(hù)贏；演加強(qiáng)且隧道漆在入聯(lián)口、紗轉(zhuǎn)彎盯等剛斗度突灘變部情位么的柔構(gòu)造雜措施定；盜設(shè)置辮抗震巖變形訊縫。干路基憲、邊轎坡和獨(dú)支擋搬結(jié)構(gòu)啦：換對(duì)米風(fēng)化句碎裂懸?guī)л^翅深旅的邊肌坡裙采用奮長(zhǎng)錨早桿框毀架梁擱比短瓣錨桿咽的掛慣網(wǎng)噴襲砼頂更賀為合樸適。悅玉樹(shù)糖地震估啟示煉（1摧）交拳通網(wǎng)論絡(luò)冰比較噸完善燦玉樹(shù)研地震謠再次坊表明絲公路慧網(wǎng)絡(luò)遍通達(dá)咬對(duì)抗病震救指災(zāi)的披重要爆性浪。震喝后蘇可從役三個(gè)果方向明進(jìn)入草玉樹(shù)湖縣歪；滋地震蛙發(fā)生依時(shí)京又橫正好煌有十蛙幾個(gè)揀施工蘿隊(duì)伍舞在玉梁樹(shù)附梢近剪修建地公路郊，及頸時(shí)搶剖通了敲G2爽14飄線，累為抗類(lèi)震救柜災(zāi)發(fā)俘揮秋了戚無(wú)法蔥估量稼的作倚用。負(fù)從姥玉樹(shù)那州忠公路移交通瀉圖看幕，啊如果樓地震丹發(fā)生畜在雜暑多縣諷或囊血謙縣葵，痛抗震缸救災(zāi)果將有獲極大論難度矮。拘玉樹(shù)全地震科救援沃及時(shí)都，與男玉樹(shù)動(dòng)機(jī)場(chǎng)郵、鐵勒路的洋貢獻(xiàn)擴(kuò)也密務(wù)不可滲分，鑼體現(xiàn)價(jià)了綜即合交哈通運(yùn)脆輸網(wǎng)拼絡(luò)的諸優(yōu)勢(shì)醒。蹤（2灣）遙文感雖監(jiān)測(cè)詢(xún)應(yīng)急聾響應(yīng)叫及時(shí)晃玉樹(shù)辱地震仍發(fā)生閉后，否中國(guó)溝地震利局、更國(guó)黨土資漢源部鹽、中攻科院賭、總慶參謀炕部處等部首門(mén)迅學(xué)速組強(qiáng)織人助員全櫻力開(kāi)隱展地夾震應(yīng)陰急遙破感調(diào)管查工模作，貌當(dāng)天纖即提砍供了艱低分吸辨率不的艘衛(wèi)星催影像稼數(shù)據(jù)評(píng)，非4月辣15冠日下救午銜已兩繪制撤完成靜部分紅災(zāi)區(qū)數(shù)的高疊分辨磁率航甘空遙摩感影睡像圖夠，丈為合抗震鉤救災(zāi)眉工作槍提供澆了危有力焰支持醉。秤（3潮）單覆體翼公路概結(jié)構(gòu)侵物赴經(jīng)受荷了衡地震買(mǎi)考驗(yàn)脊玉樹(shù)臺(tái)地震才中，全公路仇結(jié)構(gòu)腰物互經(jīng)受疏了地咐震考償驗(yàn)配，喂公路砌工程扣受損評(píng)以塌蒙方為唉主，渴部分州路段治路基李出現(xiàn)藝下沉醒、開(kāi)近裂現(xiàn)徹象梁，休橋梁誦結(jié)構(gòu)喬震害注較輕職，頌以梁弱體移潮位、酬支座攔脫空恐、支剩座移價(jià)位和患擋塊怠剪裂異為主釋?zhuān)徫闯銎爆F(xiàn)故墩柱搜的嚴(yán)界重震鵝害唯。祖3終宇我國(guó)元公路押工程低抗震姻減災(zāi)觀技術(shù)冷發(fā)展嶺的揀主要糧方向圖基于催汶川愁地震絕、玉旨樹(shù)地傳震公積路結(jié)挎構(gòu)物喘暴露瓦出來(lái)妨的券抗震姥能力艇不足令以及杰公路股工程攤抗震低技術(shù)處的發(fā)野展趨希勢(shì)，將我在紗這里欠簡(jiǎn)要額談一毛談鑒我國(guó)須公路淹工程巨抗震笛減災(zāi)巡技術(shù)招發(fā)展美的主吐要方箱向喊。挖深入魚(yú)開(kāi)展醬公路叫路網(wǎng)沃規(guī)劃黎技術(shù)移研究括公路宇路網(wǎng)拉規(guī)劃槽不僅失要考跪慮政偉治、嫩經(jīng)濟(jì)宰、國(guó)溉防等伯方面年的需炭要，藏還需聞要考鞏慮惜應(yīng)對(duì)沃重大辦自然串災(zāi)害縣和突段發(fā)事兼件的撞能力重。搜需器從死路網(wǎng)臂連通溪性、翁路網(wǎng)弦通行鐘能力晶、出錘行時(shí)估間等未多個(gè)譜角度嚷加強(qiáng)泳研究黑，提裁高常公路丹路網(wǎng)徒規(guī)劃瀉水平基，制創(chuàng)定設(shè)仙計(jì)評(píng)抹價(jià)標(biāo)文準(zhǔn)，淘提升呀路網(wǎng)網(wǎng)抗災(zāi)縱能力攔。炊深入能開(kāi)展慕公路榨災(zāi)害導(dǎo)遙感醋監(jiān)測(cè)拌、快剛速判母識(shí)與舒評(píng)估扇技術(shù)餃研究吐采用較傳統(tǒng)室手段遼調(diào)查薪公路蛛災(zāi)害竹效率縮低、方時(shí)效侍差、李周期冊(cè)長(zhǎng)，薯很難畝滿足摘應(yīng)急幸救災(zāi)悟需要茂。觀為快誤速掌茫握災(zāi)乳害影蛋響范迫圍內(nèi)類(lèi)的公晃路總怖體狀標(biāo)況，駝需加橋強(qiáng)針勵(lì)對(duì)公頑路裂的遙載感監(jiān)遇測(cè)監(jiān)技術(shù)企、否基于桐遙感夠影像勾的柱公路臭災(zāi)害竊快速推判識(shí)處與評(píng)糕估技月術(shù)研否究輩，伙為林重大紋公路煎災(zāi)害鹿應(yīng)急蜜決策諷與救唯援提叔供有嬌力支炸撐麥。很深入上開(kāi)展還震后棚次生努災(zāi)害埋的監(jiān)徑測(cè)衰、判植識(shí)易、耽評(píng)估匆與防漸治寫(xiě)技術(shù)后研究秩汶川崗地震死中錦次生璃災(zāi)害述造成遞的損費(fèi)失嚴(yán)笛重冷，泄次生會(huì)災(zāi)害巾的滯路后效姥應(yīng)歇將是信震后刃公路扔重建末過(guò)程偶中面露臨的射主要省問(wèn)題休。驚為避天免震咱后次雷生災(zāi)公害造蘇成更波大損憐失，盞需加艙強(qiáng)墻震后票公路灑走廊償次生卵災(zāi)害遞分布漫特征答與核致災(zāi)僚機(jī)理美、潛夏在地剖質(zhì)災(zāi)再害識(shí)潛別旦、楊評(píng)估柏、預(yù)挎警與汽防治殲技術(shù)仰的研游究，憐為脂災(zāi)后積重建尾選址卸、公洪路選礙線、茄設(shè)計(jì)菊優(yōu)化緊和運(yùn)瘋營(yíng)管授理提褲供技莫術(shù)支崗撐送。筋深入躺開(kāi)展棟公路制工程寒抗震倡新技煩術(shù)、務(wù)實(shí)用屯技術(shù)下與構(gòu)分造措五施偶研究貍國(guó)內(nèi)陡外的趁破壞霜性線地震皺災(zāi)害計(jì)表明擠，必飽須不矩?cái)嗖莸匚鹞●樈?jīng)驗(yàn)培和教米訓(xùn)，誤引進(jìn)均新技駕術(shù)與烈理念圾，儀才能蠢不斷精提高牌結(jié)構(gòu)棋抵抗盛地震方災(zāi)害化的能敬力。優(yōu)應(yīng)感深入糧開(kāi)展奉公路魂工程違抗震在新理末念苗、溪抗震規(guī)設(shè)計(jì)鞋新蜓方法全、每抗震群新材揉料點(diǎn)、尸減隔井震新氣裝置露、肺適宜和結(jié)構(gòu)直形式飲、竄實(shí)用推抗震焰構(gòu)造拔措施蘋(píng)、蔬抗震與性能足評(píng)估繞與修滲復(fù)加昌固技脾術(shù)牙等方雪面馳的校研究均。者深入丘開(kāi)展蹦公路堤結(jié)構(gòu)稿物凝應(yīng)急但檢評(píng)竄與疤應(yīng)急啞保通叉技術(shù)弦研究蟲(chóng)汶川友地震謊和玉匠樹(shù)地訓(xùn)震中恩公路聽(tīng)結(jié)構(gòu)愚物雖囑然璃經(jīng)受克住了竟地震報(bào)考驗(yàn)企，帖但也認(rèn)暴露敞出了鴿一些紀(jì)問(wèn)題泛，為欣保障靜震后刑應(yīng)急頭救援被能力垂。貧應(yīng)加勿強(qiáng)橋噴梁、岔隧道該、路霜基、直邊坡堪和支憑擋結(jié)挑構(gòu)皂的快沉速檢閣測(cè)