蚌埠港中心港區(qū)長(zhǎng)淮衛(wèi)作業(yè)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園船舶配套碼頭工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表

PAGE建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表（生態(tài)影響類）項(xiàng)目名稱：蚌埠港中心港區(qū)長(zhǎng)淮衛(wèi)作業(yè)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園船舶配套碼頭工程建設(shè)單位（蓋章）：蚌埠市宏海港口建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司編制日期：2023年5月中華人民共和國(guó)生態(tài)環(huán)境部制—PAGE22—一、建設(shè)項(xiàng)目基本情況建設(shè)項(xiàng)目名稱蚌埠港中心港區(qū)長(zhǎng)淮衛(wèi)作業(yè)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園船舶配套碼頭工程項(xiàng)目代碼2303-340360-04-01-644858建設(shè)單位聯(lián)系人朱逸飛聯(lián)系方設(shè)地點(diǎn)安徽省蚌埠市蚌埠經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)長(zhǎng)淮衛(wèi)鎮(zhèn)臨港產(chǎn)業(yè)園地理坐標(biāo)（117度20分10.351秒，32度57分35.330秒）建設(shè)項(xiàng)目行業(yè)類別五十二、交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)中141滾裝、客運(yùn)、工作船、游艇碼頭用地（用海）面積（m2）/長(zhǎng)度（km）用地面積：13870m2占用岸線長(zhǎng)度300m建設(shè)性質(zhì)R新建（遷建）□改建□擴(kuò)建□技術(shù)改造建設(shè)項(xiàng)目申報(bào)情形R首次申報(bào)項(xiàng)目□不予批準(zhǔn)后再次申報(bào)項(xiàng)目□超五年重新審核項(xiàng)目□重大變動(dòng)重新報(bào)批項(xiàng)目項(xiàng)目審批（核準(zhǔn)/備案）部門（選填）蚌埠經(jīng)開區(qū)經(jīng)貿(mào)發(fā)展局項(xiàng)目審批（核準(zhǔn)/備案）文號(hào)（選填）總投資（萬(wàn)元）12000環(huán)保投資（萬(wàn)元）155環(huán)保投資占比（%）1.3施工工期12個(gè)月是否開工建設(shè)R否□是：專項(xiàng)評(píng)價(jià)設(shè)置情況無(wú)規(guī)劃情況規(guī)劃名稱：《蚌埠港總體規(guī)劃（2035年）》審批機(jī)關(guān)：中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部和安徽省人民政府審批文件名稱及文號(hào)：交辦規(guī)劃函[2019]1649號(hào)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)情況規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件的名稱：《蚌埠港總體規(guī)劃（2019-2035年）環(huán)境影響報(bào)告書》召集審查機(jī)關(guān)：中華人民共和國(guó)生態(tài)環(huán)境部審查文件名稱及文號(hào)：關(guān)于《蚌埠港總體規(guī)劃（2019-2035年）環(huán)境影響報(bào)告書》的審查意見（環(huán)審[2022]58號(hào)）規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)符合性分析1、規(guī)劃符合性：本工程與《蚌埠港總體規(guī)劃（2035年）》相符性分析如下所示：表1-1項(xiàng)目與《蚌埠港總體規(guī)劃（2035年）》相符性分析序號(hào)《蚌埠港總體規(guī)劃（2035年）》本工程相符性1蚌埠港包括中心港區(qū)、懷遠(yuǎn)港區(qū)和五河港區(qū)等3個(gè)港區(qū)本工程位于中心港區(qū)長(zhǎng)淮衛(wèi)作業(yè)區(qū)內(nèi)符合2長(zhǎng)淮衛(wèi)作業(yè)區(qū)位于淮河右岸，包括長(zhǎng)淮衛(wèi)岸線和東風(fēng)岸線。規(guī)劃在長(zhǎng)淮衛(wèi)和東風(fēng)岸線分別布置長(zhǎng)淮衛(wèi)碼頭和東風(fēng)碼頭，以集裝箱和件雜貨運(yùn)輸為主，兼顧礦建材料等散貨運(yùn)輸；長(zhǎng)淮衛(wèi)碼頭位于京滬高鐵橋經(jīng)規(guī)劃的司馬莊路跨河大橋至S101省道淮河公路大橋之間，規(guī)劃港口岸線長(zhǎng)1.5km。自上而下規(guī)劃布置舾裝碼頭、通用碼頭區(qū)和多用途碼頭區(qū)。其中，舾裝碼頭位于京滬高鐵橋與規(guī)劃的司馬莊路跨河大橋之間，占用岸線長(zhǎng)300m；蚌埠港中心港區(qū)長(zhǎng)淮衛(wèi)作業(yè)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園船舶配套碼頭工程即為規(guī)劃舾裝碼頭所在區(qū)域，占用岸線長(zhǎng)300m，功能定位與中心港區(qū)一致。舾裝碼頭、滑道及斜坡道的建設(shè)位置符合港口規(guī)劃。符合3蚌埠港范圍內(nèi)的跨河橋梁上下游的安全距離，根據(jù)不同通航河流的航道等級(jí)及營(yíng)運(yùn)船型，淮河上的跨河橋梁，橋梁上游300m，橋梁下游150m。舾裝碼頭及斜滑道與上、下游相鄰工程的距離符合《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》、《河港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》、《蚌埠港總體規(guī)劃（2035年）》的要求，碼頭建設(shè)對(duì)相鄰工程無(wú)不利影響符合規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)符合性分析，根據(jù)《蚌埠港總體規(guī)劃（2019-2035年）環(huán)境影響報(bào)告書》及其審查意見（環(huán)審[2022]58號(hào)），本工程與其相符性分析見表1-2所示：其他符合性分析“三線一單”符合性分析生態(tài)保護(hù)紅線符合性分析本工程位于蚌埠市經(jīng)開區(qū)長(zhǎng)淮衛(wèi)鎮(zhèn)臨港產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，下距長(zhǎng)淮衛(wèi)大橋約2.0km，上距京滬高鐵鐵路橋255m，根據(jù)蚌埠市自然資源和規(guī)劃局出具的關(guān)于《關(guān)于申請(qǐng)出具蚌埠港中心港區(qū)長(zhǎng)淮衛(wèi)作業(yè)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園船舶配套碼頭工程項(xiàng)目用地情況的說(shuō)明》的函，本工程不涉及蚌埠市國(guó)土空間規(guī)劃“三區(qū)三線”永久基本農(nóng)田和生態(tài)保護(hù)紅線；根據(jù)蚌埠市自然資源和規(guī)劃局出具的《關(guān)于蚌埠中心港長(zhǎng)淮衛(wèi)作業(yè)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園船舶配套碼頭工程規(guī)劃選址征求意見的復(fù)函》，項(xiàng)目擬選址用地不占用永久基本農(nóng)田、生態(tài)紅線、自然保護(hù)地、林地。與分區(qū)管控要求的符合性分析本工程占用岸線屬于長(zhǎng)淮衛(wèi)岸線，環(huán)境管控單元為優(yōu)先保護(hù)單元，管控屬性為一般生態(tài)空間，禁止開發(fā)建設(shè)活動(dòng)為禁止毀林開墾和毀林采石、采砂、采土以及其他毀林行為。在自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、重要濕地、生態(tài)敏感區(qū)和其他重要生態(tài)功能區(qū)實(shí)行強(qiáng)制性保護(hù)，禁止新建VOCS高污染企業(yè)。本工程為舾裝碼頭，位于京滬高鐵橋與規(guī)劃的司馬莊路跨河大橋之間，占用岸線長(zhǎng)300m，符合《蚌埠港總體規(guī)劃（2035年）》要求，所開展的活動(dòng)不屬于上述禁止開發(fā)建設(shè)活動(dòng)范疇。本工程陸域?qū)儆陂L(zhǎng)淮衛(wèi)作業(yè)區(qū)長(zhǎng)淮衛(wèi)碼頭，與蚌埠市三線一單環(huán)境管控單元的分析見表1-3。綜上，項(xiàng)目符合蚌埠市三線一單各分區(qū)管控要求。（3）環(huán)境質(zhì)量底線符合性分析本工程與蚌埠港規(guī)劃區(qū)環(huán)境質(zhì)量底線相符性分析見表1-4。項(xiàng)目施工過(guò)程中加強(qiáng)施工揚(yáng)塵治理，營(yíng)運(yùn)期加強(qiáng)焊接煙塵的收集處理，可有效減少顆粒物排放。施工區(qū)產(chǎn)生的廢水以及初期雨水均采用排水明溝收集至沉淀池處理后回用，生活污水采用移動(dòng)公廁收集，定期運(yùn)至后方船廠污水處理站處理；碼頭平臺(tái)設(shè)置移動(dòng)式環(huán)保公廁，定期運(yùn)至后方船廠污水處理站處理。本工程排放的污染物對(duì)周邊環(huán)境的影響可控，因此，本工程在采取以上環(huán)保措施后將對(duì)環(huán)境影響降至最低程度，不會(huì)觸及水環(huán)境質(zhì)量底線及其他環(huán)境質(zhì)量底線。（4）生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單符合性分析經(jīng)對(duì)照蚌埠港港口岸線利用功能環(huán)境準(zhǔn)入清單表（見表1-5），本工程建設(shè)可滿足生態(tài)環(huán)境準(zhǔn)入清單要求。2、產(chǎn)業(yè)政策相符性對(duì)照國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》，本工程不屬于其中限制類和淘汰類之列，故可視為允許項(xiàng)目，且本工程已經(jīng)蚌埠經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)經(jīng)貿(mào)發(fā)展局備案，與產(chǎn)業(yè)政策相符。表1-2本工程與規(guī)劃環(huán)評(píng)、審查意見相符性分析名稱內(nèi)容本工程相符性蚌埠港總體規(guī)劃（2019-2035）環(huán)境影響報(bào)告書中環(huán)境保護(hù)對(duì)策與措施陸域生態(tài)保護(hù)措施1、港口建設(shè)施工期，應(yīng)注意盡量少占用河道灘涂，施工還應(yīng)盡量避開農(nóng)作物生長(zhǎng)季節(jié)，將工期安排在冬季進(jìn)行；根據(jù)工可設(shè)計(jì)，項(xiàng)目施工場(chǎng)地盡量設(shè)置在陸域征地范圍內(nèi)，減少河道灘涂的占用，施工期為10-12月份，避開了農(nóng)作物生長(zhǎng)季節(jié)符合2、港口碼頭建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)不占或者少占濕地；項(xiàng)目碼頭建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)控制施工作業(yè)面，盡量減少占用濕地，施工完成后，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件恢復(fù)或重建所占用濕地面積和質(zhì)量相當(dāng)?shù)臐竦胤?、港口碼頭建設(shè)過(guò)程中，運(yùn)送設(shè)備、物料的車輛應(yīng)嚴(yán)格在設(shè)計(jì)道路上行駛，在保證順利施工的前提下，嚴(yán)格控制施工車輛、機(jī)械及施工人員活動(dòng)范圍，盡可能縮小施工作業(yè)帶寬度；在施工作業(yè)帶以外，不準(zhǔn)隨意砍伐、破壞樹木和植被，不準(zhǔn)亂挖植被，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響項(xiàng)目施工期間加強(qiáng)管理，嚴(yán)格控制施工作業(yè)帶寬度，對(duì)施工人員進(jìn)行生態(tài)環(huán)境相關(guān)培訓(xùn)，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境影響符合4、嚴(yán)格執(zhí)行《土地復(fù)墾規(guī)定》項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行《土地復(fù)墾規(guī)定》，施工期間如有破壞植被等應(yīng)在施工結(jié)束后及時(shí)恢復(fù)，并預(yù)留土地復(fù)墾費(fèi)用符合5、碼頭綠化充分考慮植被的多樣性，采用“喬、灌、花、草”相結(jié)合的多層次復(fù)合綠化系統(tǒng)碼頭區(qū)域采用“喬、灌、花、草”相結(jié)合的多層次復(fù)合綠化系統(tǒng)符合水生生態(tài)影響減緩和補(bǔ)償措施1、合理安排工程進(jìn)度，碼頭港池、航道疏浚和碼頭打樁作業(yè)施工等安排應(yīng)布置避開魚類產(chǎn)卵期，最大程度降低項(xiàng)目建設(shè)對(duì)淮河水域漁業(yè)資源的影響根據(jù)工可設(shè)計(jì)，項(xiàng)目選擇枯水期開工，碼頭部分利用前沿灘地作為施工圍堰，沉樁等施工安排在10月至12月。避開了魚類產(chǎn)卵期符合2、施工期應(yīng)加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境及生物多樣性保護(hù)的宣教和管理力度，嚴(yán)禁施工人員利用水上作業(yè)之便捕殺魚類等水生生物施工期間加強(qiáng)施工管理，加大宣教和管理力度符合水環(huán)境污染防治措施施工期1、在施工區(qū)建設(shè)排水明溝，污水可利用施工過(guò)程中產(chǎn)生的部分坑、溝集中沉淀后排放，或再利用于堆場(chǎng)、料場(chǎng)噴淋防塵、道路沖洗、車輛沖洗等項(xiàng)目在施工區(qū)域建設(shè)排水明渠，施工過(guò)程產(chǎn)生的廢水經(jīng)明渠排放至沉淀池沉淀后回用于施工廠區(qū)灑水抑塵符合2、施工區(qū)內(nèi)的噴淋滲出水、清洗水、雨水等應(yīng)排入事先設(shè)計(jì)的排水明溝，陸域設(shè)施施工時(shí)所排放的生活污水則應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一收集，經(jīng)處理后排放施工區(qū)產(chǎn)生的廢水以及初期雨水均采用排水明溝收集至沉淀池處理后回用，生活污水采用移動(dòng)公廁收集，定期運(yùn)至后方船廠污水處理站處理符合3、散料堆場(chǎng)四周應(yīng)用石塊或水泥砌塊圍出高0.5m的防沖墻，防止散料被雨水沖刷流失。項(xiàng)目施工期無(wú)散料堆場(chǎng)，以預(yù)制件為主進(jìn)場(chǎng)符合4、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置泥沙沉淀池，用來(lái)處理施工泥漿廢水；禁止砼養(yǎng)護(hù)廢水直接排入水體施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了泥沙沉淀池處理施工泥漿廢水，施工廢水均可回用，不排放符合5、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置可設(shè)移動(dòng)式廁所，施工人員生活污水集中收集送至后方生活污水處理廠處理，嚴(yán)禁排入水體。施工人員生活污水設(shè)置移動(dòng)式廁所，采用槽車運(yùn)輸至后方船廠污水處理站處理符合6、施工船舶相關(guān)作業(yè)油類污染物“零排放”，含油污水禁止排放，應(yīng)集中收集，收集后送至岸邊油污水處理站，不得直排入水體。施工船舶生活污水應(yīng)收集上岸，不得向水體排放施工船舶含油污水集中收集，收集后送至有資質(zhì)單位處置。施工船舶生活污水收集后運(yùn)至后方船廠污水處理站處理符合營(yíng)運(yùn)期1、港區(qū)生活污水治理措施：港區(qū)污水經(jīng)過(guò)自建的污水處理系統(tǒng)處理后中水回用，用于干散貨堆場(chǎng)的噴灑降塵和場(chǎng)區(qū)綠化、港區(qū)應(yīng)急消防等。若仍有剩余處理后污水，應(yīng)聯(lián)系環(huán)衛(wèi)部門采用槽車運(yùn)輸至區(qū)域污水處理廠。當(dāng)港區(qū)自建的生活污水處理站出現(xiàn)臨時(shí)性故障，造成處理后的污水達(dá)不到中水回用的水質(zhì)要求時(shí)，應(yīng)將生活污水儲(chǔ)存在污水處理池或應(yīng)急消防池內(nèi)，待處理設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)后再實(shí)行中水回用碼頭平臺(tái)設(shè)置移動(dòng)式環(huán)保公廁，定期運(yùn)至后方船廠污水處理站處理符合2、港區(qū)含塵污水處理措施：碼頭作業(yè)面及堆場(chǎng)區(qū)域的徑流雨水、沖洗水為含塵污水，碼頭面被礦石、煤炭污染的雨水經(jīng)明溝收集后排至雨污水收集池，沉淀后排入擬建含塵污水處理站處理，碼頭面沖洗水經(jīng)明溝收集后也先排至雨污水收集池，沉淀后再排至污水處理站處理，處理合格的水作為除塵或綠化水回用本工程為舾裝碼頭，不涉及貨物運(yùn)輸，碼頭平臺(tái)設(shè)置雨水收集池，經(jīng)沉淀后用于碼頭地面沖洗用水補(bǔ)充水，多余部分用于道路灑水抑塵符合3、生產(chǎn)含油污水處理措施：生產(chǎn)含油污水主要指港區(qū)作業(yè)機(jī)械、船舶和車輛維修和保養(yǎng)等產(chǎn)生的含油污水。建議在各作業(yè)區(qū)碼頭分別建設(shè)油污水收集池。建議每月安排一次油罐車收集，并運(yùn)輸?shù)接匈Y質(zhì)的危險(xiǎn)廢物處置單位處理，其收集及處理需要登記核準(zhǔn)，應(yīng)當(dāng)主動(dòng)向接收單位索取《油廢水接收證明》，嚴(yán)禁生產(chǎn)廢水自行排放；機(jī)械、車輛維修和清潔產(chǎn)生的沖洗水，應(yīng)加強(qiáng)管理、嚴(yán)格控制。對(duì)于油垢較多的機(jī)械和車輛必須先干潔清除油垢，然后用水清洗。沖洗作業(yè)可在沖洗臺(tái)或沖洗間進(jìn)行，并設(shè)置隔油池進(jìn)行回收和處理，達(dá)標(biāo)后排入污水處理系統(tǒng)碼頭面采用移動(dòng)式智能船舶污水接收裝置收集船舶生活污水及油污水，接收裝置吸水口處采用軟管與船舶的污水艙出水口連接，船舶含油廢水收集后儲(chǔ)存，定期由有資質(zhì)的單位外運(yùn)處理；運(yùn)營(yíng)期不涉及機(jī)械、車輛維修沖洗水符合4、船舶油污水處理措施：蚌埠轄區(qū)內(nèi)的船舶污染物應(yīng)實(shí)現(xiàn)船內(nèi)封閉、收集上岸、不向水體排放，船舶應(yīng)當(dāng)做好油污水日常收集和儲(chǔ)存工作，并適時(shí)將船舶油污水送交至船舶污染物接收處理站、船舶污染物收集船或者港口碼頭企業(yè)，進(jìn)行集中處理；艙底水等船舶油污水應(yīng)由海事部門認(rèn)定的船舶污染物接收單位集中收集后處置，并落實(shí)環(huán)保相關(guān)規(guī)碼頭面采用移動(dòng)式智能船舶污水接收裝置收集船舶生活污水及油污水，接收裝置吸水口處采用軟管與船舶的污水艙出水口連接。碼頭面分別設(shè)置不銹鋼生活污水收集罐（2m×2m×2m）及不銹鋼油污水收集罐（2m×2m×2m）。船舶生活污水收集后運(yùn)至后方船廠污水處理站處理。船舶含油廢水收集后儲(chǔ)存，定期由有資質(zhì)的單位外運(yùn)處理。符合5、船舶生活污水處理措施：船舶應(yīng)當(dāng)按照規(guī)范要求設(shè)置與生活污水產(chǎn)生量相適應(yīng)的處理裝置或者儲(chǔ)存容器，收集后定期送交至船舶污染物接收處理站、船舶污染物收集船或者港口碼頭企業(yè)符合環(huán)境空氣治理措施施工期各種拌和施工場(chǎng)站應(yīng)選在遠(yuǎn)離居民區(qū)或敏感單位下風(fēng)向300m以上。作業(yè)區(qū)施工時(shí)當(dāng)風(fēng)力超過(guò)5級(jí)時(shí)應(yīng)避免繼續(xù)施工。項(xiàng)目施工場(chǎng)地周邊300m范圍內(nèi)無(wú)居民區(qū)等敏感單位。當(dāng)作業(yè)區(qū)施工時(shí)當(dāng)風(fēng)力超過(guò)5級(jí)時(shí)應(yīng)避免繼續(xù)施工符合合理進(jìn)行建筑材料的運(yùn)輸，控制運(yùn)輸車輛裝載量，車輛應(yīng)加后蓋，避免撒落物引起二次揚(yáng)塵污染。4級(jí)以上風(fēng)力的天氣，應(yīng)加蓬布覆蓋或庫(kù)內(nèi)堆存或設(shè)置臨時(shí)施工建筑材料倉(cāng)庫(kù)，用于水泥等起塵材料的存放合理進(jìn)行建筑材料的運(yùn)輸，控制運(yùn)輸車輛裝載量，運(yùn)輸車輛需加篷布覆蓋物料，避免物料灑落。符合合理安排土方、水泥和石灰等散裝建筑材料的堆放場(chǎng)地和堆放方式，應(yīng)定時(shí)清掃施工場(chǎng)地土建材料，輔以必要的灑水抑塵措施（如配備灑水車），減少施工場(chǎng)地的二次揚(yáng)塵項(xiàng)目采用預(yù)制件為主，盡量減少散料進(jìn)入施工場(chǎng)地，施工場(chǎng)地配備灑水車降塵符合施工道路根據(jù)天氣和運(yùn)輸狀況采取清掃和灑水除塵措施，減少二次揚(yáng)塵造成的污染施工道路在晴朗天氣定期清掃和灑水除塵符合固廢防治措施港區(qū)固廢：在辦公樓、食堂等生活垃圾發(fā)生場(chǎng)所設(shè)置垃圾箱收集港區(qū)、碼頭工作人員產(chǎn)生的生活垃圾，機(jī)修、維護(hù)性廢工具、廢設(shè)備、零件等集中堆放，以便回收；并配備專用垃圾車或委托相關(guān)的環(huán)衛(wèi)部門將一般的垃圾就近運(yùn)至城市垃圾處理場(chǎng)處理。項(xiàng)目舾裝船舶過(guò)程中產(chǎn)生的生產(chǎn)固廢統(tǒng)一收集處置，其中危險(xiǎn)廢物需交有資質(zhì)單位處置，生活垃圾收集后交環(huán)衛(wèi)部門處置符合船舶固廢：港口、碼頭設(shè)置足夠的船舶垃圾接收處理設(shè)施，購(gòu)置或建造垃圾回收車船，接收各船舶垃圾，并對(duì)船舶垃圾分別處理：國(guó)內(nèi)船舶垃圾應(yīng)集中收集后，就近運(yùn)送至城市垃圾處理場(chǎng)進(jìn)行無(wú)害化處理項(xiàng)目生活垃圾及時(shí)收集后由市政垃圾車集中運(yùn)送城市垃圾處理場(chǎng)統(tǒng)一處理，所有固廢均可妥善處置符合危險(xiǎn)固廢：對(duì)于儲(chǔ)罐底泥、污泥以及船舶垃圾焚燒殘?jiān)任ｋU(xiǎn)固廢，在《全國(guó)危險(xiǎn)廢物和醫(yī)療廢物設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》中不提倡生產(chǎn)企業(yè)建設(shè)危險(xiǎn)廢物處置中心本工程不涉及儲(chǔ)罐底泥、污泥以及船舶垃圾焚燒殘?jiān)任ｋU(xiǎn)固廢/施工底泥處置方案：對(duì)于重金屬未超標(biāo)的港池疏浚土，可用于兩岸的造田、肥地等農(nóng)用污泥；從環(huán)保和經(jīng)濟(jì)雙贏的綜合效益考慮，還可以將疏浚土用于邊道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。對(duì)于重金屬含量輕微超標(biāo)的底泥，需經(jīng)安全處理后將其就近運(yùn)輸?shù)礁浇V山深坑或者低洼處回填，施工活動(dòng)結(jié)束后，對(duì)占用的土地應(yīng)及時(shí)進(jìn)行復(fù)墾和植被恢復(fù)，將港池疏浚土對(duì)陸域生態(tài)環(huán)境的影響降低到最低程度類比中誠(chéng)國(guó)際（蚌埠）港口物流有限公司蚌埠港中誠(chéng)國(guó)際綜合碼頭工程項(xiàng)目，底泥的各項(xiàng)指標(biāo)均滿足《土壤環(huán)境質(zhì)量建設(shè)用地土壤污染風(fēng)險(xiǎn)管控標(biāo)準(zhǔn)（試行）》（GB36600-2018）表1中第二類用地限值篩選值標(biāo)準(zhǔn)要求，本項(xiàng)目底泥和棄土一起送至黃泥山取土坑回填符合聲環(huán)境保護(hù)措施施工期施工機(jī)械優(yōu)先采用低噪聲設(shè)備，合理安排高噪聲施工作業(yè)時(shí)間，鄰近居民區(qū)的作業(yè)區(qū)盡量避免夜間施工施工期施工機(jī)械優(yōu)先采用低噪聲設(shè)備，合理安排高噪聲施工作業(yè)時(shí)間，鄰近居民區(qū)的作業(yè)區(qū)盡量避免夜間施工符合合理布局，將高噪聲設(shè)備布設(shè)于作業(yè)區(qū)中部，處于整個(gè)碼頭或堆場(chǎng)的中間，或是遠(yuǎn)離居民區(qū)的一側(cè)。對(duì)分散布置的高噪聲設(shè)備宜采用隔聲罩；對(duì)集中布置的高噪聲設(shè)備宜采用隔聲間；以高頻聲為主的露天噪聲設(shè)備可在受聲處設(shè)置隔聲屏障；空壓站及泵站等間歇性運(yùn)行的站房宜設(shè)置隔聲集中控制室合理布局，將高噪聲設(shè)備布設(shè)于作業(yè)區(qū)中部，處于整個(gè)碼頭或堆場(chǎng)的中間符合加強(qiáng)皮帶機(jī)維修管理和潤(rùn)滑，避免因機(jī)械損壞而引起異常噪聲本工程不涉及皮帶機(jī)符合加強(qiáng)作業(yè)區(qū)綠化，建議在作業(yè)區(qū)周圍和作業(yè)區(qū)運(yùn)輸干道兩側(cè)種植喬木和灌木綠化隔離林帶加強(qiáng)作業(yè)區(qū)綠化，種植綠化隔離林帶符合規(guī)劃審查意見（環(huán)審[2022]58號(hào)）中相關(guān)內(nèi)容節(jié)選（一）處理好保護(hù)和發(fā)展的關(guān)系：合理控制港口開發(fā)規(guī)模與強(qiáng)度，不得占用依法應(yīng)當(dāng)禁止開發(fā)的區(qū)域，優(yōu)先避讓其他生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)域，采取嚴(yán)格的生態(tài)保護(hù)和修復(fù)措施，改善區(qū)域、流域的生態(tài)環(huán)境質(zhì)量根據(jù)蚌埠市自然資源和規(guī)劃局出具的關(guān)于《關(guān)于申請(qǐng)出具蚌埠港中心港區(qū)長(zhǎng)淮衛(wèi)作業(yè)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園船舶配套碼頭工程項(xiàng)目用地情況的說(shuō)明》的復(fù)函，本工程不涉及蚌埠市國(guó)土空間規(guī)劃“三區(qū)三線”永久基本農(nóng)田和生態(tài)保護(hù)紅線；根據(jù)蚌埠市自然資源和規(guī)劃局出具的《關(guān)于蚌埠中心港長(zhǎng)淮衛(wèi)作業(yè)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園船舶配套碼頭工程規(guī)劃選址征求意見的復(fù)函》，項(xiàng)目擬選址用地不占用永久基本農(nóng)田、生態(tài)紅線、自然保護(hù)地、林地；根據(jù)蚌埠市生態(tài)環(huán)境局出具的關(guān)于《關(guān)于申請(qǐng)出具蚌埠港中心港區(qū)長(zhǎng)淮衛(wèi)作業(yè)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園船舶配套碼頭工程項(xiàng)目用地情況說(shuō)明》的復(fù)函，項(xiàng)目地不在飲用水水源保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)符合（二）提高岸線利用效率，提升集約化水平：進(jìn)一步提高公用碼頭比例，減少企業(yè)自備碼頭泊位，提升碼頭泊位規(guī)?；?、專業(yè)化、集約化水平和利用效率本項(xiàng)目舾裝碼頭符合長(zhǎng)淮衛(wèi)港口岸線規(guī)劃，有利于充分發(fā)揮淮河岸線功能符合（三）嚴(yán)守生態(tài)保護(hù)紅線：將生態(tài)保護(hù)紅線作為保障和維護(hù)區(qū)域生態(tài)安全的底線，依法依規(guī)實(shí)施強(qiáng)制性保護(hù)。根據(jù)蚌埠市自然資源和規(guī)劃局出具的關(guān)于《關(guān)于申請(qǐng)出具蚌埠港中心港區(qū)長(zhǎng)淮衛(wèi)作業(yè)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園船舶配套碼頭工程項(xiàng)目用地情況的說(shuō)明》的函，本工程不涉及蚌埠市國(guó)土空間規(guī)劃“三區(qū)三線”永久基本農(nóng)田和生態(tài)保護(hù)紅線；根據(jù)蚌埠市生態(tài)環(huán)境局出具的關(guān)于《關(guān)于申請(qǐng)出具蚌埠港中心港區(qū)長(zhǎng)淮衛(wèi)作業(yè)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園船舶配套碼頭工程項(xiàng)目用地情況說(shuō)明》的復(fù)函，項(xiàng)目地不在飲用水水源保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)符合（四）加強(qiáng)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)防范：建設(shè)與港區(qū)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)相匹配的應(yīng)急能力，統(tǒng)籌規(guī)劃應(yīng)急基地、船舶與設(shè)備庫(kù)，制定突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案，建立區(qū)域環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，有效防控區(qū)域環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目港口配備了相應(yīng)的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急物資，制定突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案，建立區(qū)域環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制，能有效防控區(qū)域環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)符合（五）強(qiáng)化并落實(shí)污染防治措施：強(qiáng)化粉塵污染治理，進(jìn)一步提升干散貨裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的綠色化水平，《規(guī)劃》內(nèi)新增的干散貨堆場(chǎng)應(yīng)采取全封閉措施。嚴(yán)格控制船舶大氣污染物排放，碼頭應(yīng)按規(guī)定同步配套建設(shè)岸電設(shè)施，鼓勵(lì)建設(shè)配套的清潔能源供應(yīng)設(shè)施，優(yōu)先采用清潔能源作機(jī)械及運(yùn)輸車輛。本工程為舾裝碼頭，營(yíng)運(yùn)期主要是焊接煙塵，采用移動(dòng)式焊煙凈化器處置表1-3項(xiàng)目陸域涉及環(huán)境管控單元一覽表港區(qū)作業(yè)區(qū)陸域環(huán)境管控單元管控屬性禁止開發(fā)建設(shè)活動(dòng)限制開發(fā)建設(shè)活動(dòng)本工程情況中心港區(qū)長(zhǎng)淮衛(wèi)作業(yè)區(qū)長(zhǎng)淮衛(wèi)碼頭優(yōu)先保護(hù)單元一般生態(tài)空間禁止開發(fā)建設(shè)活動(dòng)為禁止毀林開墾和毀林采石、采砂、采土以及其他毀林行為。在自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、森林公園、重要濕地、生態(tài)敏感區(qū)和其他重要生態(tài)功能區(qū)實(shí)行強(qiáng)制性保護(hù)，禁止新建VOCS高污染企業(yè)/本工程為舾裝碼頭，不涉及蚌埠市國(guó)土空間規(guī)劃“三區(qū)三線”永久基本農(nóng)田和生態(tài)保護(hù)紅線，不屬于VOCs高污染項(xiàng)目，根據(jù)蚌埠市自然資源和規(guī)劃局出具的《關(guān)于蚌埠中心港長(zhǎng)淮衛(wèi)作業(yè)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園船舶配套碼頭工程規(guī)劃選址征求意見的復(fù)函》，項(xiàng)目擬選址用地不占用永久基本農(nóng)田、生態(tài)紅線、自然保護(hù)地、林地重點(diǎn)管控單元大氣環(huán)境：高排放重點(diǎn)管控區(qū)、布局敏感重點(diǎn)管控區(qū)；在城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)禁止新建、擴(kuò)建大氣污染嚴(yán)重的建設(shè)項(xiàng)目；嚴(yán)格資源節(jié)約和環(huán)保準(zhǔn)入門檻，轉(zhuǎn)入項(xiàng)目必須符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、資源節(jié)約和污染物排放強(qiáng)度要求，避免產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中的資源浪費(fèi)和污染擴(kuò)散項(xiàng)目施工過(guò)程中加強(qiáng)施工揚(yáng)塵治理，營(yíng)運(yùn)期加強(qiáng)焊接煙塵的收集處理，可有效減少顆粒物排放水環(huán)境：城鎮(zhèn)生活污染重點(diǎn)管控區(qū)查明河道兩岸和水體周邊所有排污口，對(duì)污水直排的排污口實(shí)施截污納管，實(shí)現(xiàn)旱季污水不入河。嚴(yán)格實(shí)施排污許可和排水許可制度，加強(qiáng)入河排污口監(jiān)督監(jiān)測(cè)。嚴(yán)肅執(zhí)法監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行排污許可、排水許可制度，嚴(yán)禁生活污水和工業(yè)廢水直排水體。嚴(yán)防道路沖洗污水、洗車沖洗污水、餐飲泔水、施工排水等污水進(jìn)入雨水口/本工程生活污水和生產(chǎn)廢水均不直排水體，生活污水依托后方船廠污水處理站處理，生產(chǎn)廢水不外排。土壤污染風(fēng)險(xiǎn)：一般管控區(qū)//項(xiàng)目不涉及土壤污染風(fēng)險(xiǎn)表1-4蚌埠港規(guī)劃區(qū)環(huán)境質(zhì)量底線一覽表類別小類區(qū)域禁止要求限制要求本工程水環(huán)境水環(huán)境重點(diǎn)管控區(qū)淮河禁止排污無(wú)施工區(qū)產(chǎn)生的廢水以及初期雨水均采用排水明溝收集至沉淀池處理后回用，生活污水采用移動(dòng)公廁收集，定期運(yùn)至后方船廠污水處理站處理；碼頭平臺(tái)設(shè)置移動(dòng)式環(huán)保公廁，定期運(yùn)至后方船廠污水處理站處理大氣環(huán)境大氣環(huán)境重點(diǎn)管控區(qū)城鎮(zhèn)中心及集中居住、醫(yī)療、教育等區(qū)無(wú)無(wú)項(xiàng)目施工過(guò)程中加強(qiáng)施工揚(yáng)塵治理，營(yíng)運(yùn)期加強(qiáng)焊接煙塵的收集處理，可有效減少顆粒物排放。表1-5蚌埠港港口岸線利用功能環(huán)境準(zhǔn)入清單表規(guī)劃內(nèi)容清單類型準(zhǔn)入內(nèi)容本工程港口、岸線建設(shè)項(xiàng)目空間布局約束優(yōu)先保護(hù)區(qū)生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)內(nèi)禁止建設(shè)不占用一般生態(tài)空間劃入一般生態(tài)空間的生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)須按區(qū)域生態(tài)環(huán)境基礎(chǔ)和地方保護(hù)發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行建設(shè)按要求建設(shè)水環(huán)境優(yōu)先保護(hù)區(qū)飲用水水源一級(jí)和二級(jí)保護(hù)區(qū)禁止建設(shè)不占用重點(diǎn)管控區(qū)大氣環(huán)境重點(diǎn)管控區(qū)上年度PM2.5不達(dá)標(biāo)城市新建、改建和擴(kuò)建項(xiàng)目大氣污染物實(shí)施“倍量替代”，執(zhí)行特別排放標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)實(shí)施提標(biāo)升級(jí)改造按要求執(zhí)行水環(huán)境重點(diǎn)管控區(qū)新增水污染物排放的建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施總量削減替代不新增本規(guī)劃范圍以外的港口、岸線及配套設(shè)施禁止建設(shè)在規(guī)范范圍內(nèi)污染物排放管控廢水排放有條件區(qū)域廢水全部經(jīng)管網(wǎng)進(jìn)入污水處理廠進(jìn)行處理達(dá)標(biāo)后排放；其他區(qū)域根據(jù)實(shí)際情況自建污水處理設(shè)施處理后回用，嚴(yán)格控制污水排放項(xiàng)目污水依托后方處理設(shè)施處理廢氣排放旅游客運(yùn)船舶禁止使用清潔能源以外的燃料；貨運(yùn)船舶禁止使用煤、重油等高污染燃料；禁止使用排放不達(dá)標(biāo)的貨運(yùn)船舶為舾裝碼頭，不涉及貨運(yùn)船舶固廢規(guī)劃區(qū)內(nèi)禁止排放固廢固廢均妥善處置，不外排環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸碼頭，必須按照《港口危險(xiǎn)貨物安全管理規(guī)定》、《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》（交通部2018第11號(hào)）的要求實(shí)施。嚴(yán)格禁止運(yùn)輸《內(nèi)河禁運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品名錄》中的危險(xiǎn)化學(xué)品，湯家碼頭禁止運(yùn)輸散裝危險(xiǎn)化學(xué)品。對(duì)照《港口碼頭水上污染事故應(yīng)急防備能力要求》（JT/T451-2017）標(biāo)準(zhǔn)，補(bǔ)足環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急裝備。不涉及危險(xiǎn)品運(yùn)輸資源開發(fā)利用要求土地資源利用要求若需占用基本農(nóng)田、公益林等其他非建設(shè)用地，必須完善相關(guān)手續(xù)，采取嚴(yán)格措施不占用水資源利用要求地下水禁止開采區(qū)或限制開采區(qū)，禁止使用地下水不開采地下水能源利用效率要求禁止貯存、使用燃煤等高污染燃料不貯存和使用擬建項(xiàng)目與《淮河流域重要河道岸線保護(hù)與利用規(guī)劃》的相符性分析見下表表1-6與《淮河流域重要河道岸線保護(hù)與利用規(guī)劃》相符性分析規(guī)劃名稱規(guī)劃要求項(xiàng)目情況符合性《淮河流域重要河道岸線保護(hù)與利用規(guī)劃》（1）岸線保護(hù)區(qū)按照“保護(hù)優(yōu)先、合理利用”等規(guī)劃原則，結(jié)合規(guī)劃區(qū)域基本情況，將以下岸段劃分為岸線保護(hù)區(qū)：1)改變分漢河段分流態(tài)勢(shì)的分匯流段所在岸段改變分漢河段分流態(tài)勢(shì)的分匯流段，開發(fā)利用會(huì)影響防洪安全、河勢(shì)穩(wěn)定的岸段應(yīng)劃為岸線保護(hù)區(qū)。2）保障供水安全的岸段省級(jí)行政區(qū)批復(fù)的縣級(jí)以上集中式飲用水水源地，其一級(jí)保護(hù)區(qū)劃為岸線保護(hù)區(qū)。3）保護(hù)生態(tài)環(huán)境的岸段國(guó)家、省、市、縣級(jí)自然保護(hù)區(qū)核心區(qū)和緩沖區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)核心景區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)所在岸段，劃為岸線保護(hù)區(qū)。4)生態(tài)保護(hù)紅線區(qū)的岸段根據(jù)流域各省公布的生態(tài)保護(hù)紅線范圍，位于生態(tài)保護(hù)紅線禁止準(zhǔn)入范圍的河湖岸線，按生態(tài)保護(hù)紅線管控要求劃為岸線保護(hù)區(qū)。岸線功能區(qū)與生態(tài)保護(hù)紅線應(yīng)相互協(xié)調(diào)。擬建項(xiàng)目位于淮河干流的蚌埠港長(zhǎng)淮衛(wèi)作業(yè)區(qū)，項(xiàng)目不涉及飲用水源保護(hù)區(qū)及生態(tài)保護(hù)紅線范圍內(nèi)。因此，擬建項(xiàng)目岸線不屬于岸線保護(hù)區(qū)。符合（2）岸線保留區(qū)結(jié)合規(guī)劃區(qū)域基本情況，將以下岸段劃為岸線保留區(qū)：預(yù)留規(guī)劃防洪工程的岸段已列入國(guó)家、流域或省級(jí)防洪規(guī)劃中的防洪（行蓄洪區(qū)調(diào)整）工程所在岸段，河心洲區(qū)域，劃為岸線保留區(qū)。2）生態(tài)環(huán)境保護(hù)的岸段國(guó)家、省、市、縣級(jí)自然保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)區(qū)、水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)、國(guó)家濕地公園等生態(tài)敏感區(qū)和飲用水水源地二級(jí)保護(hù)區(qū)所在岸段，劃為岸線保留區(qū)。3）預(yù)留生態(tài)建設(shè)的岸段為生態(tài)建設(shè)預(yù)留的岸段，劃為岸線保留區(qū)。4）暫不具備開發(fā)利用條件的岸段對(duì)河勢(shì)變化劇烈、岸線開發(fā)利用條件較差，或河道治理和河勢(shì)調(diào)整方案尚未確定等暫不具備開發(fā)利用條件的岸段，劃為岸線保留區(qū)。5)規(guī)劃期內(nèi)暫無(wú)開發(fā)利用需求的岸段現(xiàn)狀經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平相對(duì)較低，規(guī)劃期內(nèi)暫無(wú)開發(fā)利用需求的岸段，劃為岸線保留區(qū)。擬建項(xiàng)目位于淮河干流的蚌埠港長(zhǎng)淮衛(wèi)作業(yè)區(qū)，項(xiàng)目不涉及防洪工程岸段、自然保護(hù)區(qū)的實(shí)驗(yàn)區(qū)、水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)、國(guó)家濕地公園等生態(tài)敏感區(qū)和飲用水水源地二級(jí)保護(hù)區(qū)所在岸段。符合(3）岸線控制利用區(qū)結(jié)合規(guī)劃區(qū)域基本情況，將以下岸段劃為岸線控制利用區(qū)：1）需控制或減少開發(fā)利用強(qiáng)度的岸段對(duì)岸線開發(fā)利用程度相對(duì)較高的岸段，為避免開發(fā)利用可能對(duì)防洪安全、河勢(shì)穩(wěn)定、供水安全、航道穩(wěn)定等帶來(lái)不利影響，需控制或減少其開發(fā)利用強(qiáng)度的岸段，劃分為岸線控制利用區(qū)。2）需控制開發(fā)利用方式的岸段重要險(xiǎn)工險(xiǎn)段所在岸段，位于風(fēng)景名勝區(qū)的一般景區(qū)、地方濕地、濕地公園等未納入生態(tài)保護(hù)紅線范圍的區(qū)域，以及其他可以開發(fā)利用但需控制開發(fā)利用方式和項(xiàng)目類型的岸段，劃分為岸線控制利用區(qū)。擬建項(xiàng)目位于淮河干流的蚌埠港長(zhǎng)淮衛(wèi)作業(yè)區(qū)，不屬于岸線控制利用區(qū)符合(4)岸線開發(fā)利用區(qū)根據(jù)河湖岸線基本情況和已批復(fù)的相關(guān)規(guī)劃(岸線利用需求)成果，對(duì)規(guī)劃范圍內(nèi)河勢(shì)基本穩(wěn)定、岸線利用條件較好，地方對(duì)岸線有開發(fā)利用需求(或?yàn)檠睾雍匾擎?zhèn)發(fā)展預(yù)留岸線利用空間)，且岸線開發(fā)利用對(duì)防洪安全、河勢(shì)穩(wěn)定、生態(tài)環(huán)境以及供水安全影響較小的岸段，劃為岸線開發(fā)利用區(qū)。擬建項(xiàng)目位于淮河干流的蚌埠港長(zhǎng)淮衛(wèi)作業(yè)區(qū)，所在岸線屬于開發(fā)利用區(qū)符合表1-7本項(xiàng)目與相關(guān)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃相符性分析規(guī)劃名稱規(guī)劃要求項(xiàng)目情況符合性《安徽省“十四五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》加強(qiáng)內(nèi)河港口、船舶污染控制，完善內(nèi)河港口船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置設(shè)施，協(xié)同推進(jìn)內(nèi)河貨船生活污水污染防治。碼頭面分別設(shè)置不銹鋼生活污水收集罐（2m×2m×2m）及不銹鋼油污水收集罐（2m×2m×2m）。船舶生活污水收集后運(yùn)至后方船廠污水處理站處理。船舶含油廢水收集后儲(chǔ)存，定期由有資質(zhì)的單位外運(yùn)處理符合《蚌埠市“十四五”生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃》開展非道路移動(dòng)機(jī)械整治。嚴(yán)格管控高排放非道路移動(dòng)機(jī)械，逐步實(shí)現(xiàn)非道路移動(dòng)機(jī)械低排放控制區(qū)內(nèi)的高污染車輛清零。推進(jìn)廢氣排放不達(dá)標(biāo)的工程機(jī)械、港作機(jī)械清潔化改造和淘汰，推動(dòng)老舊農(nóng)業(yè)機(jī)械淘汰報(bào)廢，港口、機(jī)場(chǎng)、鐵路貨場(chǎng)及城市建成區(qū)內(nèi)的其他企業(yè)新增或更換作業(yè)車輛和非道路移動(dòng)機(jī)械主要使用新能源或清潔能源。將非道路移動(dòng)機(jī)械納入移動(dòng)源監(jiān)管范疇，推進(jìn)非道路移動(dòng)機(jī)械遠(yuǎn)程在線監(jiān)控安裝和聯(lián)網(wǎng)。項(xiàng)目SPMT模塊車及起重設(shè)備等在有條件的情況下，盡可能的選用新能源或達(dá)到國(guó)六及以上排放標(biāo)準(zhǔn)車輛和設(shè)備，減少汽車和設(shè)備尾氣排放符合強(qiáng)化船舶港口污染控制。依法強(qiáng)制報(bào)廢超過(guò)使用年限的船舶，推廣使用液化天然氣(LNG）動(dòng)力船舶。進(jìn)一步完善船舶污染物接收轉(zhuǎn)運(yùn)處置體系，實(shí)現(xiàn)港口碼頭接收設(shè)施與城市公共轉(zhuǎn)運(yùn)處置設(shè)施有效銜接。持續(xù)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理，保證港口自身環(huán)保設(shè)施、船舶污染物港口接收設(shè)施有效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)船舶含油污水、生活污水和生活垃圾“零排放”。強(qiáng)化大數(shù)據(jù)在船舶污染防治中的應(yīng)用，全面推行船舶污染物接收轉(zhuǎn)移單證電子化，嚴(yán)厲打擊危險(xiǎn)化學(xué)品非法水上運(yùn)輸及油污水、化學(xué)品洗艙水等非法轉(zhuǎn)運(yùn)處置等行為。碼頭面分別設(shè)置不銹鋼生活污水收集罐（2m×2m×2m）及不銹鋼油污水收集罐（2m×2m×2m）。船舶生活污水收集后運(yùn)至后方船廠污水處理站處理。船舶含油廢水收集后儲(chǔ)存，定期由有資質(zhì)的單位外運(yùn)處理符合《安徽省淮河流域水污染防治條例》在淮河水域航行的船舶，應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家和省有關(guān)內(nèi)河的船舶污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止向水體排放殘油、廢油、不符合規(guī)定的船舶壓載水和傾倒船舶垃圾。碼頭面分別設(shè)置不銹鋼生活污水收集罐（2m×2m×2m）及不銹鋼油污水收集罐（2m×2m×2m）。船舶生活污水收集后運(yùn)至后方船廠污水處理站處理。船舶含油廢水收集后儲(chǔ)存，定期由有資質(zhì)的單位外運(yùn)處理。船舶生活垃圾上岸后交環(huán)衛(wèi)部門處置。符合《安徽省貫徹落實(shí)淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃實(shí)施方案》加強(qiáng)淮河流域港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)港口與內(nèi)河航道協(xié)調(diào)發(fā)展。統(tǒng)籌整合港口資源，加強(qiáng)港口集疏運(yùn)配套設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)功能互補(bǔ)、聯(lián)動(dòng)發(fā)展的港口群。項(xiàng)目建設(shè)符合蚌埠港總體規(guī)劃，屬于淮河流域港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。符合二、建設(shè)內(nèi)容地理位置本工程位于安徽省蚌埠市蚌埠經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)長(zhǎng)淮衛(wèi)鎮(zhèn)臨港產(chǎn)業(yè)園內(nèi)淮河右岸淮河高鐵橋及中環(huán)線長(zhǎng)淮衛(wèi)公路橋之間，地理坐標(biāo)為E117°20′10.351″，N32°57′35.330″，上距京滬高鐵橋255m，下距長(zhǎng)淮衛(wèi)大橋約2.0km。項(xiàng)目組成及規(guī)模項(xiàng)目由來(lái)根據(jù)蚌埠市城市整體規(guī)劃以及港口規(guī)劃，蚌埠老船廠所在位置位于城市生活景觀岸線，規(guī)劃為淮濱公園旅游客運(yùn)港口岸線。根據(jù)蚌埠市“退市進(jìn)園”的統(tǒng)一部署，現(xiàn)有船廠搬遷至蚌埠市經(jīng)開區(qū)長(zhǎng)淮衛(wèi)鎮(zhèn)臨港產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，目前臨港產(chǎn)業(yè)園已全面開工建設(shè)，造船基地的生產(chǎn)基地基礎(chǔ)設(shè)施已完工，計(jì)劃2024年建成，根據(jù)船舶生產(chǎn)工藝，需將船舶（產(chǎn)品）從堤內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)至堤外下水后交付船東，因船舶尺寸和重量都很大，無(wú)法通過(guò)道路進(jìn)行運(yùn)輸，所以需要在造船廠的臨河邊建設(shè)下水碼頭等設(shè)施。本工程建設(shè)單位蚌埠市宏海港口建設(shè)運(yùn)營(yíng)有限公司響應(yīng)政府“退市進(jìn)園”的統(tǒng)一部署，積極為入駐園區(qū)做好配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作。公司擬建的蚌埠港中心港區(qū)長(zhǎng)淮衛(wèi)作業(yè)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園船舶配套碼頭工程為臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)配套的船舶下水、裝備碼頭。2、環(huán)評(píng)類別判定根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》和《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院令第682號(hào)）等有關(guān)規(guī)定，本工程須進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)。對(duì)照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理目錄》（生態(tài)環(huán)境部令第16號(hào)，2021版目錄），本工程歸入《名錄》“第五十二交通運(yùn)輸業(yè)、管道運(yùn)輸業(yè)”大類中的“141滾裝、客運(yùn)、工作船、游艇碼頭”，并且本工程不涉及環(huán)境敏感區(qū)。另根據(jù)《名錄》“第三十四、鐵路、船舶、航空航天和其他運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)”大類中的“73船舶及相關(guān)裝置制造”，本工程無(wú)電鍍工藝，不涉及溶劑型涂料，可歸入其他。綜上，本工程評(píng)價(jià)類別為報(bào)告表。3、建設(shè)內(nèi)容和規(guī)模本工程項(xiàng)目位于蚌埠市長(zhǎng)淮衛(wèi)鎮(zhèn)，淮河右岸淮河高鐵橋及中環(huán)線長(zhǎng)淮衛(wèi)公路橋之間，項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容：（1）利用淮河堤壩內(nèi)外河灘地?cái)M建2000噸級(jí)船舶和裝備上下水滑道及設(shè)施；（2）利用淮河河灘地?cái)M建碼頭工程及配套設(shè)施，用于上下貨物（貨物為船舶）、船舶舾裝以及船舶調(diào)試試驗(yàn)等。建設(shè)規(guī)模：共建設(shè)2個(gè)2000噸級(jí)舾裝碼頭、1個(gè)半塢式船舶滑道、1個(gè)裝備上下水斜坡道及相關(guān)配套工程等，不涉及貨物運(yùn)輸，僅有少量舾裝船舶組件的上下貨，每年舾裝船舶為20艘。項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)見下表表2-1主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)指標(biāo)名稱單位指標(biāo)舾裝碼頭半塢式船舶滑道裝備上下水斜坡道1年舾裝船舶艘20/2設(shè)計(jì)代表船型2000噸級(jí)貨船：總長(zhǎng)×型寬×空載吃水67.6×13.8×2.0(m)最大拖輪:總長(zhǎng)×型寬×空載吃水36×9.8×3.2(m)水陸兩棲裝備3設(shè)計(jì)水位（85高程）m平灘水位：18.50設(shè)計(jì)低水位：11.3設(shè)計(jì)下水高水位：16.0設(shè)計(jì)下水低水位：13.04碼頭等級(jí)噸級(jí)2000//5泊位數(shù)個(gè)2//6泊位長(zhǎng)度m165.2134.87碼頭長(zhǎng)度m165.240308高程m碼頭面高程：18.5港池底高程：7.6坡頂高程18.5坡底高程7.69主要構(gòu)筑物碼頭平臺(tái)、半塢式船舶滑道、斜坡道、箱變承臺(tái)、護(hù)坡主要構(gòu)筑物建設(shè)內(nèi)容見下表：表2-2項(xiàng)目主要構(gòu)筑物建設(shè)內(nèi)容一覽表工程類別單項(xiàng)工程名稱建設(shè)內(nèi)容建設(shè)規(guī)模主體工程舾裝碼頭采用高樁梁板結(jié)構(gòu)，平臺(tái)寬25m，碼頭面高程18.5。排架間距為7m，碼頭面以下高程13.6處設(shè)置1層系纜平臺(tái)；每榀排架下部結(jié)構(gòu)由2根φ800鋼管樁、1對(duì)φ800PHC叉樁和3根φ800PHC直樁組成。上部結(jié)構(gòu)由現(xiàn)澆橫梁、預(yù)制縱向梁系、鋼靠船立柱和砼疊合面板組成，靠船立柱前沿設(shè)SA-A400H型橡膠護(hù)舷，前邊梁和系靠船梁上設(shè)置SA-A300型橡膠護(hù)舷。碼頭面間隔設(shè)450KN（試車用）鑄鐵系船柱，碼頭平臺(tái)后沿通過(guò)擋土墻與河灘地連接年舾裝船舶20艘半塢式船舶滑道在河灘地上開挖深槽形成半塢式船舶滑道，由塢口和塢室組成，塢口包括塢門墩和塢門。塢門墩頂高程18.5，底高程7.6，寬5m，采用低樁承臺(tái)基礎(chǔ)，承臺(tái)厚2m，基礎(chǔ)采用φ800PHC管樁，間距4m；機(jī)械化滑道設(shè)置2條間距6m的的縱向機(jī)械化船臺(tái)梁，滑道頂高程17.7、底高程7.6，坡度為1：18。軌道梁采用倒T型結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用φ600PHC管樁，樁間距4m，與軌道梁間采用剛性連接，分段長(zhǎng)度為30m斜坡道斜坡道采用放坡開挖形成，長(zhǎng)度201.2m，頂高程18.5，底高程7.6，坡度1:18。結(jié)構(gòu)自上而下分別為40cm鋼筋砼面層、10cm素砼墊層、30cm級(jí)配碎石墊層和φ500水泥土攪拌樁，水泥土攪拌樁間距2m，呈梅花形布置。斜坡道坡腳設(shè)置現(xiàn)澆砼護(hù)底，尺寸為1.5×1.5m。兩側(cè)護(hù)坡坡度1:3，結(jié)構(gòu)自上而下分別為12cm砼預(yù)制連鎖塊、10cm瓜子片墊層，坡頂設(shè)置壓頂、坡腳設(shè)置護(hù)腳。箱變承臺(tái)箱變承臺(tái)采用高樁承臺(tái)結(jié)構(gòu)，平面尺寸為16×6m，承臺(tái)厚1.2m，基礎(chǔ)采用6根φ800PHC樁接φ900立柱。承臺(tái)底高程22.2m，高于百年一遇洪水位。護(hù)坡舾裝碼頭區(qū)域采用分級(jí)護(hù)坡，在高程12.5處設(shè)置二級(jí)平臺(tái)，寬3.7m，平臺(tái)以下坡度1:3，以上坡度1:2，均采用砼預(yù)制連鎖塊護(hù)坡臨時(shí)工程施工場(chǎng)地利用船舶下水橫移區(qū)作為施工場(chǎng)地，不另外安排臨時(shí)用地棄土區(qū)項(xiàng)目棄土送至黃泥山取土坑回填公用工程供水碼頭工程生活、生產(chǎn)、消防用水從堤后蚌埠船廠廠區(qū)接管，年用水量3315m3排水排水采用雨、污分流；碼頭平臺(tái)沖洗水經(jīng)沉淀后回用于沖洗，初期雨水經(jīng)收集池收集沉淀后用于碼頭平臺(tái)沖洗補(bǔ)充水，多余部分用于道路灑水；生活污水經(jīng)收集后運(yùn)輸至后方船廠生活污水處理站處理后接管進(jìn)入市政污水管網(wǎng)供電電源由就近從后方船廠內(nèi)變電所引入一路10KV高壓電源到碼頭后沿箱變，年用電量620kwh環(huán)保工程廢氣施工期設(shè)置灑水車和霧炮機(jī)降塵；營(yíng)運(yùn)期焊接煙塵采用焊煙凈化裝置處理廢水設(shè)置初期雨水收集池收集碼頭平臺(tái)初期雨水，設(shè)置沉淀池（100m3）處理初期雨水和碼頭平臺(tái)沖洗水，碼頭平臺(tái)初期雨水和沖洗水均回用；設(shè)置移動(dòng)環(huán)保公廁收集生活污水，生活污水運(yùn)輸至后方船廠生活污水處理設(shè)施處理后接入市政污水管網(wǎng)，進(jìn)入蚌埠市第二污水處理廠處理碼頭面分別設(shè)置不銹鋼生活污水收集罐（2m×2m×2m）及不銹鋼油污水收集罐（2m×2m×2m）。船舶生活污水收集后運(yùn)至后方船廠污水處理站處理。船舶含油廢水收集后儲(chǔ)存，定期由有資質(zhì)的單位外運(yùn)處理噪聲施工期設(shè)置2.5m高圍擋；固廢施工期建筑垃圾按市容管理部門規(guī)定處置；棄土運(yùn)送至黃泥山取土坑回填；運(yùn)營(yíng)期一般固廢優(yōu)先綜合利用；生活垃圾交環(huán)衛(wèi)部門處置4、舾裝代表船型由蚌埠市神舟機(jī)械有限公司現(xiàn)有生產(chǎn)船舶分析，船廠主要生產(chǎn)吃水較大的拖輪和出口國(guó)外的特種船舶及貨船，因此設(shè)計(jì)船型以拖輪和貨輪兩種船舶為設(shè)計(jì)代表船型，結(jié)合以上分析，本工程擬定的主要舾裝船型選擇2000貨船和拖輪作為代表船型，設(shè)計(jì)船型如下：拖輪:總長(zhǎng)×型寬×空載吃水=36×9.8×3.2(m)2000噸級(jí)貨船（結(jié)合JH-H8）：總長(zhǎng)×型寬×空載吃水=67.6×13.8×2.0(m)單艘船舶舾裝工期平均取1個(gè)月（扣除水位影響因素2個(gè)月），2個(gè)舾裝泊位每年可舾裝20艘船舶。擬建碼頭工程主要功能為船廠船舶下水和舾裝服務(wù)。設(shè)計(jì)主尺度（1）船舶下水滑道本工程按2個(gè)船臺(tái)寬度考慮。經(jīng)計(jì)算單個(gè)船臺(tái)寬度為Bb=B+b=13.8+6=19.8m，總寬取40m。（2）上下水斜坡道主要為水陸兩棲裝備上下水，考慮底端與舾裝碼頭前沿線平齊，頂端與船舶橫移區(qū)相接，長(zhǎng)度為201.2m，坡度為1/18，本工程斜坡道寬度取30m。舾裝碼頭端部泊位：L+1.5dL—設(shè)計(jì)船型長(zhǎng)度，取L=67.6m（2000噸級(jí)）；d—泊位富裕長(zhǎng)度，直立式碼頭d=8～10m，取10m；泊位總長(zhǎng)Lb=2×L+3×d=2×67.6+3×10=165.2m平臺(tái)寬度由裝卸設(shè)備及車輛行駛要求確定，取25m占用岸線總長(zhǎng)占用岸線長(zhǎng)度=舾裝碼頭泊位長(zhǎng)度+機(jī)械化滑道寬度+斜坡道寬度+安全富裕長(zhǎng)度=165.2+25+40+39.8+30=300m。碼頭前沿設(shè)計(jì)水深和底高程碼頭前沿設(shè)計(jì)水深為7.6m，碼頭前沿基本布置在河唇線以內(nèi)，船舶停泊水域不占用航道水域。底高程為7.6m。停泊水域碼頭前停泊水域?qū)挾热?倍設(shè)計(jì)船型寬度，按最大船型的船寬計(jì)算為2×13.8=27.6m?；匦蚧匦蜓厮鞣较虻拈L(zhǎng)度取2.5倍船長(zhǎng)為169m，垂直水流方向的寬度取1.5倍船長(zhǎng)為101.4m。錨地船廠每年成品船較少，擬建工程不需設(shè)置專用錨地。設(shè)備清單項(xiàng)目主要設(shè)備見下表。表2-3主要機(jī)械設(shè)備一覽表序號(hào)設(shè)備名稱單位數(shù)量性能參數(shù)140t（15m）輪胎式起重機(jī)臺(tái)2額定起重量40t，15m，最大工作幅度30m2牽引車臺(tái)23平板車臺(tái)2額定載重40t4電焊機(jī)臺(tái)45SPMT模塊車臺(tái)-高度1m，調(diào)節(jié)范圍-20cm/+10cm61#卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)1型號(hào)2JM40，牽引力200kN*272#卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)1型號(hào)JM5，牽引力50kN8定位絞車臺(tái)4牽引力30kN9斜船架座110鋼制塢門座1主要原輔材料及能源消耗表2-4主要原輔材料及能源消耗類別名稱年耗量最大貯存量備注原料焊條16t2t外購(gòu)能源電620kwh市政電網(wǎng)水3315m3后方船廠接入勞動(dòng)定員及工作時(shí)間項(xiàng)目配備機(jī)械司機(jī)11人，裝卸工人6人，合計(jì)勞動(dòng)定員17人。年工作天數(shù)300天。公用工程（1）供電方案：電源由就近從后方船廠內(nèi)變電所引入一路10KV高壓電源到碼頭后沿箱變。在碼頭后沿負(fù)荷中心設(shè)一座10/0.4kV箱變，對(duì)碼頭上機(jī)械設(shè)備及照明供電。高壓柜采用XGN口-12型高壓環(huán)網(wǎng)柜，低壓柜采用GGD型固定低壓配電柜。為滿足船舶舾裝要求，在碼頭前沿設(shè)置可拆卸低壓配電柜。年用電量620kwh。（2）供水碼頭工程生活、生產(chǎn)、消防用水從堤后蚌埠船廠廠區(qū)接管，主要用水環(huán)節(jié)為生活用水以及道路及綠化用水。生活用水：項(xiàng)目勞動(dòng)定員17人，用水量按50L/人·d計(jì)，則用水量為0.85m3/d。碼頭平臺(tái)沖洗用水，按照每天沖洗2次，每平方米沖洗水為10L水計(jì)，碼頭平臺(tái)面積為4130m2，則每天沖洗用水為82.6m3/d，年沖洗次數(shù)按150d計(jì)，則碼頭平臺(tái)沖洗用水量為12390m3/a。綠化用水，按照每平方米綠化面積用水量30L計(jì)，項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期道路兩側(cè)綠化面積為1000m2，則綠化用水量為30m3/d，綠化用水天數(shù)按100d計(jì)，則綠化用水量為3000m3/a。排水港區(qū)排水采用雨、污分流。雨水系統(tǒng)：碼頭面設(shè)置明溝蓋板集水槽，碼頭平臺(tái)設(shè)置雨水收集池，經(jīng)沉淀后用于碼頭地面沖洗用水補(bǔ)充水，多余部分用于道路灑水抑塵。根據(jù)《水運(yùn)工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTS149-2018）初期雨水量公式:V=Ψ×H×F。其中：碼頭面徑流系數(shù)ψ取0.9。降雨深度H取0.015m。F：碼頭面匯水面積約4130m2。經(jīng)計(jì)算碼頭面初期雨水量為56m3。一年按收集10次計(jì)，則初期雨水產(chǎn)生量為560m3/a。碼頭平臺(tái)沖洗廢水產(chǎn)污系數(shù)按0.9計(jì)，則碼頭平臺(tái)沖洗廢水產(chǎn)生量為74.34m3/d，即11151m3/a，主要污染因子為SS，經(jīng)沉淀后回用于碼頭平臺(tái)沖洗，不外排。生活污水系統(tǒng)：生活污水產(chǎn)污系數(shù)按0.8計(jì)，則生活污水產(chǎn)生量為0.68m3/d，204m3/a，經(jīng)收集后運(yùn)輸至后方船廠污水處理站處理后接管進(jìn)入市政污水管網(wǎng)，進(jìn)入蚌埠市第二污水處理廠處理。到港船舶污水項(xiàng)目為舾裝碼頭，有少量待維修船舶?？恐链a頭后，通過(guò)滑道上岸送至后方蚌埠船廠維修。根據(jù)蚌埠船廠搬遷前多年運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，一年到港維修船舶按20艘計(jì)。到港船舶會(huì)產(chǎn)生船舶艙底油污水和船員生活污水。①來(lái)港船舶機(jī)艙底由于機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)等產(chǎn)生一定量的油污水。根據(jù)《水運(yùn)工程環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTS149-2018)，設(shè)計(jì)船型1000~3000噸級(jí)船舶艙底油污水量為0.27~0.81m3/d·艘，本項(xiàng)目按2000噸級(jí)船舶艙底油污水水量為0.54m3/d·艘計(jì)算。每艘在港停留時(shí)間按1d估算，則到港船舶艙底油污水產(chǎn)生量約為10.8m3/a，項(xiàng)目碼頭平臺(tái)設(shè)設(shè)置不銹鋼油污水收集罐（2m×2m×2m）。船舶含油廢水收集后儲(chǔ)存，定期由有資質(zhì)的單位外運(yùn)處理。②到港船舶生活污水以每艘2000t級(jí)船舶5人計(jì)，到港船舶20艘，生活用水量按80L/d·人，排污系數(shù)取0.8，則船舶員工生活污水量為6.4m3/a，碼頭平臺(tái)設(shè)置不銹鋼生活污水收集罐（2m×2m×2m），船舶生活污水收集后運(yùn)至后方船廠污水處理站處理。圖2-1項(xiàng)目水平衡圖（m3/d）工藝流程船舶下水工藝流程圖2-2船舶下水工藝流程工藝流程簡(jiǎn)述：舾裝船舶下水流程，采用SPMT模塊車從船廠經(jīng)上下堤道路運(yùn)輸至橫移區(qū)，調(diào)整好船位后，模塊車駛上斜船架平臺(tái)，斜船架上布置支承墩臺(tái)，模塊車通過(guò)下降自身高度，將船底支承橫梁放置在墩臺(tái)上，模塊車退出斜船架，然后控制卷?yè)P(yáng)機(jī)，將斜船架沿軌道滑移至底端，并使用纜繩及定位絞車將船體水平固定。當(dāng)河道水位高于塢內(nèi)船舶下水最低水位時(shí)，不需要安裝塢門，可直接通過(guò)定位絞車牽引船舶橫移至上游船塢處，借助拖輪牽引船舶入河道。當(dāng)河道水位低于船舶下水最低水位時(shí)，需安裝塢門，同時(shí)潛水泵抽水灌入塢內(nèi)，待升高至起浮最低水位后船舶浮起，定位絞車牽引船舶橫移至上游船塢處，塢門通水閥打開，待水位持平后打開塢門，將船舶拖出船塢。待維修船舶上墩流程與下水流程相反。碼頭舾裝工藝流程圖2-3舾裝工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)圖舾裝件：主要是船舶配套的管件、電氣制件和舾裝件平板車運(yùn)輸：舾裝件采用平板車運(yùn)輸至碼頭前沿。輪胎式起重機(jī)上船：采用起重機(jī)將各類舾裝件和工器具吊裝至船舶甲板。舾裝船舶：對(duì)船舶進(jìn)行舾裝，此工序主要是焊機(jī)產(chǎn)生少量焊接煙塵G1，擬配備移動(dòng)式焊煙凈化裝置進(jìn)行處理后無(wú)組織排放。調(diào)試交船：舾裝好的船舶經(jīng)調(diào)試后交付。調(diào)試主要是對(duì)安裝的電氣設(shè)備進(jìn)行通電調(diào)試，調(diào)試過(guò)程無(wú)產(chǎn)污。（3）待維修船舶，本次碼頭僅作為待維修船舶的上岸工作，具體維修船舶由后方蚌埠船廠進(jìn)行，船舶維修工作不在本次評(píng)價(jià)范圍內(nèi)。總平面及現(xiàn)場(chǎng)布置工程采用切灘布置，從上游至下游依次布置斜坡道、滑道、舾裝碼頭，三者前沿線保持一致。舾裝碼頭布置在下游，泊位總長(zhǎng)165.2m，碼頭平臺(tái)寬25m，高程▽18.5，接岸結(jié)構(gòu)采用重力式擋土墻。半塢式船舶滑道分為機(jī)械化滑道和船舶試驗(yàn)滑道，二者連續(xù)布置，因工藝需要，部分區(qū)域采用變坡設(shè)計(jì)。機(jī)械化滑道長(zhǎng)180.8m，船舶試驗(yàn)滑道長(zhǎng)196.2m，塢門墩厚5m，塢室寬40m。機(jī)械化滑道頂高程▽17.7，船舶試驗(yàn)滑道頂高程▽18.5，底高程均為▽7.6，坡度為1:18。因船舶吃水需要，船舶試驗(yàn)滑道下部100m范圍內(nèi)水平布置，與周圍滑道區(qū)域放坡銜接。塢內(nèi)灌水采用潛水泵，不設(shè)置泵房。斜坡道布置在最上游，長(zhǎng)201.2m，寬30m，坡腳高程▽7.6，坡頂高程▽18.5，坡度1：18，斜坡道兩側(cè)放坡坡度為1:3?；篮托逼碌理敹瞬贾么皺M移區(qū)場(chǎng)地，長(zhǎng)131m，寬93.8m。場(chǎng)地面積約為13870m2，高程▽18.5，后方與上下堤道路相連?；理敹松嫌蝹?cè)布置一處箱變承臺(tái)，上面設(shè)置箱變和卷?yè)P(yáng)機(jī)。沿碼頭平臺(tái)接岸結(jié)構(gòu)布置一條港內(nèi)道路，路寬9m，延伸至上游側(cè)吊車通道，吊車通道寬12m，與橫移區(qū)相連。大堤兩側(cè)分別斜向布置上下堤道路作為移船跨堤通道，道路寬18m，坡度為2.5%~2.6%。施工方案施工條件本工程位于蚌埠市長(zhǎng)淮衛(wèi)鎮(zhèn)臨港產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，下距長(zhǎng)淮衛(wèi)大橋約2.0km。位于市區(qū)以外，地理位置優(yōu)越，鋼材、水泥、砂石材料等均可通過(guò)水運(yùn)或陸運(yùn)運(yùn)達(dá)工地。施工期間用水和用電均可依托后方設(shè)施，可利用灘地橫移區(qū)作為施工場(chǎng)地，不需另外安排臨時(shí)用地。施工方案（1）施工工藝流程①水工建筑物施工流程樁基施工—安裝靠船構(gòu)件等—現(xiàn)澆下橫梁—安裝預(yù)制縱梁、面板—現(xiàn)澆上橫梁及面層混凝土—安裝橡膠護(hù)舷、系船柱—安裝門座起重機(jī)、工藝管線。樁基施工：項(xiàng)目選擇中低水期開工，碼頭部分可利用前沿灘地作為施工圍堰，滑道和斜坡道前沿因離河唇線近且需施工底部結(jié)構(gòu)，采用鋼板樁加上外圍土方形成圍堰。鋼板樁圍堰距結(jié)構(gòu)前沿線2m，上下游側(cè)分別距斜坡道、滑道5m，鋼板樁總長(zhǎng)129.8m，其中兩側(cè)向內(nèi)各彎折10m?；篮托逼碌啦糠窒汝懮祥_挖形成基槽，再進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工。碼頭部分樁基施工和上部結(jié)構(gòu)完成后先陸上開挖，護(hù)岸工程施工完成后挖除圍堰，疏浚港池至設(shè)計(jì)底標(biāo)高。陸上挖方可用部分可作為大堤加高、上下堤道路、換土地基使用，不可用部分及清表土方及水下土方移出河灘地，由建設(shè)單位尋找棄土區(qū)，暫定為黃泥山取土坑回填。碼頭施工：鋼管樁和PHC管樁在有資質(zhì)的專業(yè)廠家制作，由陸路或水路運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)施打，樁基施工可陸上干地施工。碼頭上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆和預(yù)制構(gòu)件，現(xiàn)澆構(gòu)件可直接由混凝土攪拌車輸送至現(xiàn)場(chǎng)后由混凝土輸送泵現(xiàn)場(chǎng)澆筑，預(yù)制構(gòu)件可在船廠露天場(chǎng)地預(yù)制完成后運(yùn)至前方安裝即可?，F(xiàn)澆混凝土采用人工配合機(jī)械施工，用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌制混凝土，翻斗車運(yùn)輸，插入式軟軸振搗器振搗。在施工期間設(shè)置位移觀測(cè)點(diǎn)，定期觀測(cè)和分析岸坡位移情況，打樁期間加強(qiáng)岸坡位移觀測(cè)，及時(shí)反應(yīng)、解決沉樁過(guò)程中異?，F(xiàn)象。3）滑道、斜坡道機(jī)械化滑道船臺(tái)梁和塢門墩基礎(chǔ)采用預(yù)制PHC管樁，預(yù)制PHC管樁由預(yù)制廠預(yù)制完成后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行陸地打樁。同時(shí)施工塢門墩、軌道梁、塢墻結(jié)構(gòu)及滑道硬化范圍地基和墊層，隨后施工滑道硬化面層。最后回填墻后土方、水電等附屬設(shè)施施工?，F(xiàn)澆混凝土可由混凝土攪拌車輸送至現(xiàn)場(chǎng)后由混凝土輸送泵現(xiàn)場(chǎng)澆筑。斜坡道可與滑道同步施工，先地基處理，施工順序從下至上，最后施工兩側(cè)護(hù)坡。（4）護(hù)岸工程護(hù)岸工程可以待主體工程基本完成后，按設(shè)計(jì)坡度開挖，干地施工。（5）橫移區(qū)、道路其施工順序從上至下原則，基本的施工流程為：清表→地基處理→基層→面層。（6）箱變承臺(tái)施工主要構(gòu)筑物為箱變及卷?yè)P(yáng)機(jī)，其布置于箱變承臺(tái)上，高于洪水位，基本的施工流程為：PHC樁施工→樁帽、立柱→承臺(tái)→欄桿、豎爬梯→箱變、卷?yè)P(yáng)機(jī)。2、主要施工機(jī)械本工程主要施工機(jī)械為挖泥船、駁船、挖掘機(jī)、渣土車、打樁機(jī)、推土車、混凝土攪拌車、輸送泵等。施工進(jìn)度計(jì)劃本工程的施工期12個(gè)月，2023年9月開工，2024年8月交工驗(yàn)收。其他無(wú)

三、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀、保護(hù)目標(biāo)及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀自然環(huán)境1.1氣象蚌埠市屬于暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，冬夏長(zhǎng)、春秋短、日照時(shí)數(shù)多。四季分明，氣候溫和，雨量適中，雨季顯著。根據(jù)蚌埠水文站氣象資料統(tǒng)計(jì)分析，1956～2010年多年平均降雨量約880.9mm，最大年降雨量1385.9mm（2003年），最小年降水量為440mm（1978年），最大與最小比值為3.15。汛期（5～9月）多年平均降水量為620.2mm，占全年降水量的70.4%。多年平均徑流量為13.726億m3，最大年徑流量為30.97億m3（1956年），最小年徑流量為2.2億m3（2001年），最大與最小比值為14.6。多年平均水面蒸發(fā)量為846.4mm，最大年蒸發(fā)量1014.7mm（1992年），最小年蒸發(fā)量為666.0mm(2003年)，最大年蒸發(fā)量是最小年的1.52倍。汛期多年平均蒸發(fā)量為497.7mm，占多年平均蒸發(fā)總量的58.8%。年平均氣溫15.2℃，一月份最低，平均1.0℃，極端最低氣溫-19.4℃（1969年），七月份最高，平均氣溫28.1℃，極端最高氣溫44.5℃（1932年）。歷年氣象因子如下：（一）氣溫歷年平均氣溫15.2℃左右，極端最高氣溫42℃，極端最低氣溫-22.8℃?！?℃天數(shù)67.1天/年。（二）風(fēng)況常風(fēng)向?yàn)闁|北東，頻率16%；風(fēng)級(jí)≥8級(jí)最多26天/年，最少3天/年；最大風(fēng)速達(dá)21.3m/s，平均風(fēng)速為3.5m/s左右。（三）降水由于受季風(fēng)的影響，冷暖氣團(tuán)交鋒頻繁，天氣多變，夏雨集中，年降水量905.4mm，降水量年際變化和年內(nèi)分配極不均勻，汛期5～9月份降水占全年的68.9%，年最大降水量一般達(dá)多年平均降水量的1.72倍，年最大降水量達(dá)1559.5mm，最小降水量?jī)H為442.1mm，比值約為3.53倍。1.2水文蚌埠河段屬平原性河流，水位、流量、沙量的變化，隨上游淮河干流及支流來(lái)水、徑流挾沙量的改變而變化。規(guī)劃轄區(qū)內(nèi)水位、流量、沙量的月均變化趨勢(shì)為1月～7月份逐漸增大，8月～年底逐漸減小。本工程上游約5km為吳家渡水文站。吳家渡水文站特征水位如下：歷年平均水位：13.58m歷年最高水位：22.05m歷年最低水位：10.20m20年一遇的洪水位：21.71m98%保證率的水位：10.82m流量、泥沙河道設(shè)計(jì)排洪流量：13000m3/s（100年一遇）；最小流量：117m3/s；多年平均含沙量：0.44kg/m3。1.3地形、地貌地貌型態(tài)為淮河河漫灘地貌單元，堤頂標(biāo)高24m左右，堤前有約300m寬的灘地，標(biāo)高約18～19m。河岸邊坡在1∶1.5～1∶3之內(nèi)，大部分為1：2，此處為淮河沖刷段，無(wú)淤積。1.4工程地質(zhì)場(chǎng)區(qū)勘探深度內(nèi)地基土劃分為七個(gè)工程地質(zhì)層，現(xiàn)分述如下：①耕表土（Q4ml）：灰黃色，疏松，濕，成份以粘性土為主，表層含植物根系。層底標(biāo)高16.25m～18.0，層厚0.50m～1.20m。②粉土（Q4al）:灰黃色，松散，濕，震動(dòng)析水，具水平層里，局部夾粉質(zhì)粘土薄層。干強(qiáng)度低，韌性低，無(wú)光澤。層底標(biāo)高9.0m～15.85，層厚1.0m～8.7m。③淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（Q4al）:青灰色，軟塑，含有機(jī)質(zhì)，具輕微腥臭味，偶見有螺殼。局部夾粉土薄層，干強(qiáng)度中等，韌性中等，稍有光滑。層底標(biāo)高2.56m～11.90m，層厚1.1m～12.9m。④粉土夾粉質(zhì)粘土（Q4al）:青灰色，稍密，飽和，震動(dòng)析水，具水平層里，夾多層粉質(zhì)粘土薄層。干強(qiáng)度低，韌性低，無(wú)光澤。層底標(biāo)高-0.4m～4.52m，層厚2.2m～10.7m。⑤粉細(xì)砂（Q4al）:青灰色，稍密～中密，濕，振動(dòng)析水，含云母碎片，局部夾粉質(zhì)粘土薄層，見有螺殼碎片。干強(qiáng)度低，韌性低，切面無(wú)光澤。層底標(biāo)高-5.9m～4.0m，層厚2.4m～10.2m。⑥粉質(zhì)粘土（Q4al）:青灰色，可塑，局部軟塑，局部夾粉土、細(xì)砂薄層，見水平層理，見有螺殼碎片。干強(qiáng)度中等，韌性中等，稍有光滑。層底標(biāo)高-14.08m～4.9m，層厚1.6m～16.7m。⑦中砂（Q3al）:青灰色，中密～密實(shí)，濕，振動(dòng)析水，含云母碎片，局部夾粉質(zhì)粘土薄層。干強(qiáng)度低，韌性低，切面無(wú)光澤。該層僅碼頭部位揭穿，層底標(biāo)高-24.90m～-15.3m，層厚7.0m～17.50m。⑧全、強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖(Ar2):灰白雜青灰色，稍濕，密實(shí)，石英礦物風(fēng)化呈砂粒狀，長(zhǎng)石類礦物呈粘土狀互相摻雜，軟硬不均，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ級(jí)。該層未全部揭穿，最大揭穿層厚4.8m。⑨中風(fēng)化花崗片麻巖(Ar2):灰白、青灰色，強(qiáng)度較高，結(jié)構(gòu)較緊密，但極易破碎，巖心多呈短柱狀。巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ級(jí)。僅在個(gè)別孔有所揭露，最大揭露層厚4.50m。環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀2.1環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀區(qū)域達(dá)標(biāo)判定采用《2021年蚌埠市環(huán)境狀況公報(bào)》中的數(shù)據(jù)，具體如下：表3-12021年度蚌埠市環(huán)境空氣年均濃度污染物評(píng)價(jià)指標(biāo)濃度μg/m3標(biāo)準(zhǔn)值μg/m3占標(biāo)率%達(dá)標(biāo)情況SO2年平均濃度116018.3達(dá)標(biāo)NO2年平均濃度277067.5達(dá)標(biāo)PM10年平均濃度687097.1達(dá)標(biāo)PM2.5年平均濃度3735105.7不達(dá)標(biāo)CO日均值第95百分位濃度804mg/m320達(dá)標(biāo)O38小時(shí)平均值第90百分位數(shù)15516096.9達(dá)標(biāo)根據(jù)上表可知，項(xiàng)目所在區(qū)PM2.5超標(biāo)，超標(biāo)倍數(shù)為1.057倍，因此判定為不達(dá)標(biāo)區(qū)。針對(duì)不達(dá)標(biāo)情況，蚌埠市人民政府制定了《蚌埠市環(huán)境空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)規(guī)劃（2019—2030年）》，到2030年，全市空氣質(zhì)量實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)，PM2.5年均濃度下降至35μg/m3以下；SO2、NO2、CO、PM10年評(píng)價(jià)濃度全面穩(wěn)定達(dá)到國(guó)家二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值以下；臭氧污染態(tài)勢(shì)得到遏制；全市空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率達(dá)到85%及以上。2、特征污染物環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)本工程特征污染物為TSP，引用《蚌埠港中誠(chéng)國(guó)際綜合碼頭工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書》中的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，該項(xiàng)目設(shè)置兩個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，監(jiān)測(cè)點(diǎn)位與本工程位置關(guān)系見下表及圖，監(jiān)測(cè)時(shí)間為2022.10.10至2022.10.16，監(jiān)測(cè)時(shí)間在有效范圍內(nèi)，因此可以進(jìn)行引用。表3-2引用監(jiān)測(cè)點(diǎn)位一覽表點(diǎn)位編號(hào)點(diǎn)位名稱監(jiān)測(cè)項(xiàng)目與本工程位置關(guān)系方位距離mG1中誠(chéng)國(guó)際綜合碼頭TSPE975G2淮光嘉園S929圖3-1引用監(jiān)測(cè)點(diǎn)位與本工程位置關(guān)系圖監(jiān)測(cè)結(jié)果見下表表3-3TSP現(xiàn)狀評(píng)價(jià)結(jié)果表點(diǎn)位名稱污染物評(píng)價(jià)指標(biāo)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)mg/m3現(xiàn)狀濃度mg/m3最大濃度占標(biāo)率%超標(biāo)率達(dá)標(biāo)情況中誠(chéng)國(guó)際綜合碼頭TSP日均值0.30.084-0.10234.00達(dá)標(biāo)淮光嘉園0.085-0.10133.70達(dá)標(biāo)各監(jiān)測(cè)點(diǎn)TSP日均值濃度均滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求。2.2地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀本工程涉及河流為淮河，引用蚌埠市環(huán)境質(zhì)量月報(bào)（2023年3月），淮干入境斷面（蚌埠閘上斷面）：符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，水質(zhì)狀況良好?；锤沙鼍硵嗝妫涌跀嗝妫?符合《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中Ⅲ類標(biāo)準(zhǔn)，水質(zhì)狀況良好。2.3聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀項(xiàng)目周邊200m范圍內(nèi)無(wú)聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)榘霾航?jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)長(zhǎng)淮衛(wèi)鎮(zhèn)臨港產(chǎn)業(yè)園，引用《蚌埠經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)長(zhǎng)淮衛(wèi)臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)域評(píng)估報(bào)告》中的結(jié)論，區(qū)域噪聲監(jiān)測(cè)布點(diǎn)：主要參考網(wǎng)格法設(shè)點(diǎn)，每2000m×2000m處布設(shè)1個(gè)噪聲監(jiān)測(cè)點(diǎn)(測(cè)點(diǎn)避讓道路、企業(yè)固定源)，同時(shí)兼顧功能分區(qū)及評(píng)估區(qū)域內(nèi)部聲環(huán)境敏感點(diǎn)，避開交通噪聲影響，網(wǎng)格布點(diǎn)一共布設(shè)11個(gè)測(cè)點(diǎn)；另外選取區(qū)域內(nèi)2處居民點(diǎn)（N12淮光村、N13狄郢子）作為監(jiān)測(cè)點(diǎn)。選取3個(gè)代表點(diǎn)（N7劉村、N4西岳廟、N11一類工業(yè)用地）進(jìn)行連續(xù)24小時(shí)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)一天。評(píng)估區(qū)域范圍噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示，區(qū)域內(nèi)聲環(huán)境質(zhì)量較好，各點(diǎn)位的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀能夠滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求。3、生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀3.1區(qū)域陸生生態(tài)現(xiàn)狀蚌埠市地處黃淮海平原，基本為農(nóng)田栽培植被，在田間和河流兩側(cè)分布有零星人工防護(hù)林，草叢分布于河灘，水域分布有水生植被。主要植被類型包括：草本植物種類按土壤含水量的多寡從近水域向陸向區(qū)域一般從濕生植物過(guò)渡到中生評(píng)價(jià)區(qū)的獸類屬常2）鳥類3）兩棲、爬行類赤鏈3.2水生生態(tài)環(huán)境引用《蚌埠港總體規(guī)劃（2019-2035年）環(huán)境影響報(bào)告書》中蚌埠閘下游水生生態(tài)環(huán)境調(diào)查情況。（1）浮游植物共鑒定出綠藻門(Chlorophyta)、硅藻門(Bacillariophyta)、藍(lán)藻門(Cyanophyta)、裸藻門(Eμglenophyta)、黃藻門(Xanthophyta)、隱藻門(Cyptophyta)和甲藻門(Pyrrophyta)。共7門63屬120種(包括變種和變型)。其中，綠藻門(Chlorophyta)物種數(shù)最多，共28屬49種，占浮游植物物種總數(shù)的比例為40.83%；其次為硅藻門(Bacillariophyta)，13屬33種，比例為27.5%。藍(lán)藻門(Cyanophyta)14屬21種，占總數(shù)的17.5%；裸藻門(Eμglenophyta)4屬11種，總比例的9.17%；黃藻門(Xanthophyta)1屬1種，占總比例的0.83%；隱藻門(Cryptophyta)2屬3種，均為總種數(shù)2.5%；甲藻門(Pyrrophyta)1屬2種，占總種數(shù)1.67%。（2）浮游動(dòng)物共鑒定出浮游動(dòng)物54種，輪蟲36種，占66.67%；枝角類10種，占18.52%；橈足類7種，占12.96%。輪蟲是淮河干流浮游動(dòng)物物種數(shù)的主體以優(yōu)勢(shì)度指數(shù)Y>0.02定為優(yōu)勢(shì)種，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)采樣調(diào)查發(fā)現(xiàn)：輪蟲中，剪形臂尾輪蟲，曲腿龜甲輪蟲和角突臂尾輪蟲是優(yōu)勢(shì)度最大的物種，枝角類中短尾秀體溞，脆弱象鼻溞，長(zhǎng)額象鼻溞是優(yōu)勢(shì)度最大的物種，橈足類中廣布中劍水蚤，湯匙華哲水蚤，球狀許水蚤是優(yōu)勢(shì)度最大的物種。剪形臂尾輪蟲的優(yōu)勢(shì)度是0.24，曲腿龜甲輪蟲的優(yōu)勢(shì)度是0.16，角突臂尾輪蟲的優(yōu)勢(shì)度是0.16，廣布中劍水蚤的優(yōu)勢(shì)度是0.71，湯匙華哲水蚤的優(yōu)勢(shì)度是0.15，球狀許水蚤的優(yōu)勢(shì)度是0.06。底棲動(dòng)物共監(jiān)測(cè)到3門17目23科33屬33種，其中環(huán)節(jié)動(dòng)物為6目8科9屬9種，節(jié)肢動(dòng)物為6目8科12屬12種，軟體動(dòng)物為5目7科12屬12種1)主要保護(hù)對(duì)象灣或湖2)其他保護(hù)的主要經(jīng)濟(jì)物種，當(dāng)水溫達(dá)18℃以上，河水上漲或流速加劇時(shí)，在有急流泡漩水的河段繁殖，卵漂浮性。棲息在水體上層，喜在浮游生物豐富的水體中生活，行動(dòng)敏捷、性情急躁。白天潛于深水處，夜間上游至水面攝食浮游生物，食性以浮游植物為主，浮游動(dòng)物為輔。②鳙Aristichthysnobilis又稱胖頭魚、花鰱等，隸屬于鯉形目，鯉科，鳙屬。廣泛分布于我國(guó)各大水體，為我國(guó)淡水養(yǎng)殖的“四大家魚”之一。鳙主要以浮游動(dòng)物為食，也食少量的藻類。和其它家魚一樣，在江河流水中繁殖，繁殖期一般在4~6月。產(chǎn)卵大多發(fā)生在水位陡漲的情況下，水位下降、流速平穩(wěn)時(shí)，產(chǎn)卵活動(dòng)即停止。鳙喜歡生活在水體的中上層，性情溫馴。③鯽Carassiusauratus鯽魚，又稱鯽殼、喜頭，隸屬于鯉形目，鯉科，鯽屬。鯽為廣布性中下層魚類，周年攝食，但以3月份攝食強(qiáng)度最大，屬雜食性魚類，成體以植物性食料為主，幼體以動(dòng)物性食料為主。1齡魚便開始性成熟，大多在2齡達(dá)到性成熟。繁殖季節(jié)從4月下旬到7月上旬，水溫達(dá)17℃即可產(chǎn)卵，5月是產(chǎn)卵盛期。卵粘性，產(chǎn)出后粘附在水草上，一般較鯉的卵稍小，孵化期及孵出后的魚苗習(xí)性與鯉相似。產(chǎn)卵場(chǎng)分布于沿岸水草叢生的淺水區(qū)域。④鳊Parabramispekinensis鳊，又稱長(zhǎng)春鳊，隸屬于鯉形目，鯉科，鲌亞科，鳊屬，在中國(guó)分布于黑龍江到珠江及海南省等平原區(qū)。鳊在靜水或流水中都能生長(zhǎng)，一般在中、下層游動(dòng)和攝食，幼魚多棲居在水較淺的湖汊或水流緩慢的河灣內(nèi)。成魚以水生植物為食，兼食浮游動(dòng)物和水生昆蟲，幼魚主要攝食藻類、浮游動(dòng)物、水生昆蟲的幼蟲以及少量的水生植物碎片。鳊生長(zhǎng)的速度緩慢，最大可到2kg以上，是我國(guó)重要經(jīng)濟(jì)魚類之一。⑤黃顙魚Pseudobagrusfulvidraco又稱黃呀姑、黃姑，隸屬于硬骨魚綱，鲇形目，鮠科，黃顙魚屬。廣泛分布于我國(guó)各大水系。黃顙魚是底棲性魚類，喜靜水或緩流的淺灘生活，夜晚常在水面活動(dòng)覓食，主要食物為水生昆蟲、軟體動(dòng)物及小型魚類等。繁殖期為4~5月，產(chǎn)卵場(chǎng)多在近岸邊有水草的淺水區(qū)域，親魚有掘坑筑巢和保護(hù)后代的習(xí)性。⑥鯰Silurusasotus又稱鲇巴郎、鲇拐子，隸屬于鲇形目，鲇科，鲇屬。分布廣泛，生活在江河、湖泊、水庫(kù)的中下層，多棲息在水草叢生、水流緩慢的底層。白天多隱蔽，晚間則十分活躍，習(xí)慣于游至淺水處覓食。秋后潛居于深水或污泥中越冬。為肉食性魚類，常伏身于水草叢生的水底，等候小魚接近時(shí)張口吞食，也食蝦類和水生昆蟲。1齡可達(dá)性成熟，產(chǎn)卵期在4~6月，在湖泊甚至溝渠皆可進(jìn)行產(chǎn)卵活動(dòng)。通常產(chǎn)卵在被淹沒的草灘上，卵粒粘附在水草上發(fā)育。與項(xiàng)目有關(guān)的原有環(huán)境污染和生態(tài)破壞問(wèn)題根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，項(xiàng)目占地范圍為河灘地，周邊分布有少量灌木和喬木，無(wú)環(huán)境污染和生態(tài)破壞問(wèn)題，現(xiàn)狀地貌照片如下現(xiàn)狀占地范圍內(nèi)地貌照片生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本工程不涉及蚌埠市國(guó)土空間規(guī)劃“三區(qū)三線”永久基本農(nóng)田和生態(tài)保護(hù)紅線，無(wú)生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)1環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.1環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，見下表。表3-4《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》污染物環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源濃度限值（mg/m3）1h平均24h平均年平均SO2（GB3095-2012）0.500.150.06NO20.200.080.04PM10/0.150.07PM2.5/0.0750.035CO104/O30.20.16（日最大8h平均）/1.2地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)地表水淮河執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的III類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，見下表。表3-5地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：mg/L序號(hào)項(xiàng)目III類標(biāo)準(zhǔn)1pH值（無(wú)量綱）6-92COD≤203BOD5≤44氨氮≤1.05總P≤0.26石油類≤0.051.3聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交通干線兩側(cè)（內(nèi)河航道）區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中4a類標(biāo)準(zhǔn)；其他區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中3類標(biāo)準(zhǔn)。表3-6聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)單位：dB(A)范圍功能類別晝間夜間內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域4a類7055其他區(qū)域3類65552污染物排放標(biāo)準(zhǔn)2.1大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目施工期及運(yùn)營(yíng)期廢氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表2中無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值，見下表。表3-7大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)污染物無(wú)組織監(jiān)控點(diǎn)監(jiān)控點(diǎn)濃度（mg/m3）顆粒物周界外濃度最高點(diǎn)1.02.2噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011），營(yíng)運(yùn)期廠界執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）中3類和4類標(biāo)準(zhǔn)要求，見下表。表3-8噪聲評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)單位：dB（A）時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)值（dB（A））標(biāo)準(zhǔn)來(lái)源晝夜施工期7055建筑施工界噪聲限值（GB12523-2011）營(yíng)運(yùn)期6555《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）中3類標(biāo)準(zhǔn)7055《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）中4類標(biāo)準(zhǔn)2.3固廢一般固廢執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存和填埋污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2020）中相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，危險(xiǎn)廢物執(zhí)行《危險(xiǎn)廢物貯存污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18597-2023）中相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。2.4廢水排放標(biāo)準(zhǔn)生活污水經(jīng)移動(dòng)公廁收集后進(jìn)入后方船廠污水處理站處理，接管進(jìn)入市政污水管網(wǎng)，進(jìn)入蚌埠市第二污水處理廠處理，廢水排放執(zhí)行蚌埠市第二污水處理廠接管標(biāo)準(zhǔn)。表3-9廢水排放標(biāo)準(zhǔn)序號(hào)污染物排放濃度限值1pH（無(wú)量綱）6-92SS4003COD5004BOD53005石油類206動(dòng)植物油100其他本工程廢氣為無(wú)組織排放，無(wú)需進(jìn)行總量控制；項(xiàng)目生活污水經(jīng)移動(dòng)環(huán)保公廁收集后送入后方船廠污水處理站處理，接管進(jìn)入蚌埠市第二污水處理廠處理，總量納入污水處理廠統(tǒng)一管理，不單獨(dú)申請(qǐng)。

四、生態(tài)環(huán)境影響分析施工期生態(tài)環(huán)境影響分析1、施工期大氣環(huán)境影響分析本工程施工期廢氣主要為施工揚(yáng)塵和施工機(jī)械排放的尾氣等。（1）施工揚(yáng)塵在整個(gè)施工階段，工地的揚(yáng)塵主要是作業(yè)揚(yáng)塵，包括地面料場(chǎng)的風(fēng)力揚(yáng)塵和運(yùn)輸車輛行駛揚(yáng)塵等，此外還有建筑材料裝卸等揚(yáng)塵。揚(yáng)塵的排放與施工場(chǎng)地的面積、施工活動(dòng)的頻率、土壤泥沙顆粒含量成正比，還與當(dāng)?shù)貧庀髼l件如風(fēng)速、濕度、日照等有關(guān)，揚(yáng)塵最大影響因素為風(fēng)速。作業(yè)揚(yáng)塵：干燥地表的開挖和鉆孔產(chǎn)生的粉塵，一部分懸浮于空中，另一部分隨風(fēng)飄落到附近地面和建筑物表面；開挖的泥土堆砌過(guò)程中，在風(fēng)力較大時(shí)，會(huì)產(chǎn)生粉塵揚(yáng)起：在裝卸和運(yùn)輸過(guò)程中，又會(huì)造成部分粉塵揚(yáng)起和灑落；雨水沖刷夾帶的泥土散布路面，曬干后因車輛的移動(dòng)或刮風(fēng)再次揚(yáng)塵；開挖的回填過(guò)程中也會(huì)引起大量粉塵飛揚(yáng)；建筑材料的裝卸、運(yùn)輸、堆砌過(guò)程中也必然引起灑落及飛揚(yáng)；混凝土澆筑過(guò)程會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵。如果不采取任何防護(hù)措施，施工場(chǎng)地產(chǎn)生的揚(yáng)塵對(duì)周圍的大氣環(huán)境影響十分嚴(yán)重，必須采取有效的防塵措施。因此，建設(shè)單位應(yīng)做好施工場(chǎng)地的揚(yáng)塵污染，合理安排施工時(shí)間，限制在大風(fēng)天氣下作業(yè)，配備相應(yīng)的霧炮機(jī)、灑水車做好灑水抑塵。運(yùn)輸車輛揚(yáng)塵：在施工過(guò)程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵量占揚(yáng)塵總量的60%以上。車輛在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵，在完全干燥的情況下，可按下列經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算：式中：Q—汽車行駛的揚(yáng)塵，kg/km輛；v—汽車速度，km/hr；w—汽車載重量，t；P—道路表面粉塵量，kg/m2。根據(jù)以上公式，在同樣的路面條件下，車速越快，揚(yáng)塵量越大；在同樣的車速情況下，硬化程度越差、越干燥，揚(yáng)塵量越大。因此，限制車輛行駛速度以及保持路面的硬化和濕度是減少汽車揚(yáng)塵的有效手段。如果施工階段對(duì)汽車行駛路面勤灑水（每天4~5次），可以使空氣中粉塵量減少70%左右，可以收到很好的降塵效果，揚(yáng)塵造成的粉塵污染距離可縮小到20~50m范圍內(nèi)，揚(yáng)塵量可降低30%~80%。因此限制車輛行駛速度及保持路面清潔是減少汽車行駛道路揚(yáng)塵的有效手段。（2）堆場(chǎng)揚(yáng)塵施工階段揚(yáng)塵的另一個(gè)主要來(lái)源是露天堆場(chǎng)和裸露場(chǎng)地的風(fēng)力揚(yáng)塵。一些建筑材料需要露天堆放，一些施工作業(yè)點(diǎn)的表層土壤在經(jīng)過(guò)人工開挖后臨時(shí)堆放。在氣候干燥且有風(fēng)的情況下，會(huì)產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵，揚(yáng)塵產(chǎn)生量與起塵風(fēng)速與粒徑和含水量有關(guān)。因此，減少露天堆放和保證一定的含水量及減少裸露地面是減少風(fēng)力起塵的有效手段。粉塵在空氣中的擴(kuò)散稀釋與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與粉塵本身的沉降速度有關(guān)。粉塵的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大。當(dāng)粒徑為250μm時(shí)，沉降速度為1.005m/s，因此可以認(rèn)為當(dāng)塵粒大于250μm時(shí)，主要影響范圍在揚(yáng)塵點(diǎn)下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)，而真正對(duì)外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小粒徑的粉塵。可以看出，工程臨時(shí)堆場(chǎng)產(chǎn)生的揚(yáng)塵必將對(duì)其周邊環(huán)境空氣質(zhì)量造成一定影響。為避免堆場(chǎng)揚(yáng)塵對(duì)周邊環(huán)境造成較大影響，堆場(chǎng)四周應(yīng)設(shè)置圍擋，定時(shí)灑水防塵，應(yīng)用蓋蓬進(jìn)行遮蓋，減少材料裸露時(shí)間。（3）施工機(jī)械尾氣施工機(jī)械設(shè)備、施工船舶大多以柴油為燃料油，所排放的尾氣含SO2、NOx、有