物料需求計劃MRP課件

上海交通大學工業(yè)工程系物料需求計劃MRP

第6章主要內(nèi)容從MRP到MRPII

MRP的特點庫存信息物料清單

BOM的計算方法§10-1從MRP到MRPII

——MRPII發(fā)展的4個階段：(1）MRP階段：從定貨(Ford)點到MRP(Orlicky);

(2)閉環(huán)MRP階段：計算機普及促進信息快速傳遞，根據(jù)市場變化調(diào)整計劃，并對能力進行平衡；（3）MRPII階段：企業(yè)的效益如何？加入財務信息：采購、銷售、外協(xié)、能力、庫存都要用貨幣形式表示，整個供貨-生產(chǎn)-銷售-服務形成一個價值鏈。3個流：物流、信息流、價值流緊密結(jié)合在一起。仿真功能；（4）ERP階段：90年代初Gartner公司首先提出的概念：※面向全球的供應鏈管理：多語種、多幣制、多稅制，多國工廠理；※最新網(wǎng)絡通信：圖形界面、關(guān)系數(shù)據(jù)庫、不同平臺互連------；※企業(yè)業(yè)務流程重組（BPR）：包括企業(yè)內(nèi)部和外部重組；※與其他先進管理制度結(jié)合：與JIT、OPT、LP、AMT、SCM、Agile.MRP的定義2001/2/21美國生產(chǎn)與庫存控制協(xié)會（APICS：AmericanProductionandInventoryControlSociety）對物料需求計劃的定義：物料需求計劃就是依據(jù)主生產(chǎn)計劃（MPS）、物料清單、庫存記錄和已訂未交定單等資料，經(jīng)由計算而得到各種相關(guān)需求（Dependentdemand）物料的需求狀況，同時提出各種新訂單補充的建議，以及修正各種已開出訂單的一種實用技術(shù)。MRP的宗旨和指導思想2001/2/21宗旨：在正確的時間正確的地點得到正確的物料資源思想：當物料短缺而影響整個生產(chǎn)計劃時,應該很快提供物料,當主生產(chǎn)計劃延遲以及推遲物料需求時,物料也應該被延遲。2001/2/21MRP的集中管理

MRP把企業(yè)中的各子系統(tǒng)有機地結(jié)合起來，形成一個面向整個企業(yè)的一體化的系統(tǒng)。MRP的所有數(shù)據(jù)來源于企業(yè)中的中央數(shù)據(jù)庫。各子系統(tǒng)在統(tǒng)一的數(shù)據(jù)環(huán)境下工作。MRP具有模擬功能，能根據(jù)不同的決策方針模擬出各種未來將會發(fā)生的結(jié)果。因此，它也是企業(yè)上層管理機構(gòu)的決策工具。MRP的運行的先決條件2001/2/21必須得到高層管理重視

MRP應當被高層領導所接受，同時，需要深入的教育和培訓，強調(diào)MRP作為閉環(huán)、集成和戰(zhàn)略性的計劃過分強調(diào)人員的培訓

MRP往往被描述成一個運行公司的完全的獨一無二的系統(tǒng)，其實施的效果如何，取決于人的作用

MRP與JIT如何結(jié)合的問題

MRP是一個強調(diào)推動的系統(tǒng)，這與先進JIT的強調(diào)拉動的系統(tǒng)向背，此為MRP的一大缺點MRP的計劃對象2001/2/21物料需求計劃（MRP）是基于非獨立需求的。非獨立需求的意思是每一個物料的需求都是由更高層的物料項的需求展開的。輪胎、輪軸和發(fā)動機都是由汽車需求決定的非獨立需求物料項目。決定需要多少非獨立需求物料項目是一個簡單的乘法運算過程。即如果生產(chǎn)一個部件A需要5個部件B，則生成5個部件A則需要25個部件BMRP回答的基本問題我們將制造什么——按主生產(chǎn)計劃用什么來制造——物料清單（BOM）我們具備什么——庫存記錄文件我們還需要什么——生產(chǎn)計劃和采購計劃計劃完成情況分析報告急件催派報告近期重點需要的物料報告2001/2/21MRP系統(tǒng)在總的生產(chǎn)計劃中的地位顧客訂貨產(chǎn)品需求預測生產(chǎn)作業(yè)計劃生產(chǎn)指令采購訂單基本報告派生報告庫存存取記錄工程設計庫存報告物料清單物料需求計劃主生產(chǎn)計劃MRP能夠用在哪里2001/2/21工業(yè)類型例子預期效益面向庫存裝配由多種零部件構(gòu)成一個最終產(chǎn)品，然后成品被存放到倉庫中以滿足客戶需要。例如：手表、家電面向庫存加工面向訂單裝配面向訂單加工面向訂單制造流程工業(yè)鑄造、橡膠、塑料、化學用品、油漆、酒、冶金、食品等行業(yè)物料項目裝配或加工完全取決于客戶的指定。例如：水輪發(fā)電機、重機械工具物料項目是由機器根據(jù)客戶訂單來制造的，這些是一般的工業(yè)訂單。例如：軸承、齒輪、扣釘最終裝配是由顧客選擇的標準部件構(gòu)成的。例如：卡車、發(fā)電機、發(fā)動機物料項目是由機器制成的而不是由零件裝配的。這些是標準的庫存項目，在接到訂單前即已完成。高高高低低中等MRP能夠用在哪里2001/2/21需要說明的是，在每年只生產(chǎn)少量產(chǎn)品的公司中，MRP不能很好地運行。尤其是那些生產(chǎn)復雜昂貴且產(chǎn)品的技術(shù)含量很高的公司，經(jīng)驗表明，由于它的提前期太長和太不確定，對于MRP來說，其產(chǎn)品結(jié)構(gòu)太復雜以致不能控制。這樣的公司需要由網(wǎng)絡計劃技術(shù)提供的控制；使用項目規(guī)劃思想會更好些。2001/2/21TU(2)V(3)W(1)X(2)W(2)Y(2)產(chǎn)品T的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)樹若需要生產(chǎn)100單位產(chǎn)品T，需要零部件的數(shù)量是多少?一個簡單的MRP例子2001/2/21一個簡單的MRP例子部件U： 2T的數(shù)目=2100=200部件V： 3T的數(shù)目=3100=300部件W： 1U的數(shù)目=1200 +2V的數(shù)目=2300部件X： 2U的數(shù)目=2200=400部件Y： 2V的數(shù)目=2300=600=8002001/2/21一個簡單的MRP例子現(xiàn)在考慮獲得上述物料項的時間假設：T需要1周；U需要2周；V需要2周；W需要3周；

X需要1周；Y需要1周。所有物料何時訂貨？何時到貨？才能滿足生產(chǎn)產(chǎn)品T的需要。一個簡單的MRP例子2001/2/21在階段7完成生產(chǎn)100單位T的MRP周1234567TUVWXY提前期=1周提前期=1周提前期=1周提前期=3周提前期=2周提前期=2周需求時刻需求時刻需求時刻需求時刻需求時刻需求時刻訂貨時刻訂貨時刻訂貨時刻訂貨時刻訂貨時刻訂貨時刻100100200200300300800800400400600600一個簡單的MRP例子2001/2/21結(jié)論 通過此簡單的圖表，可以清楚地看到若用手工為成千上萬個物料項制定一個物料需求計劃是不可行的。因為這需要大量的計算及有關(guān)庫存情況和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的大量數(shù)據(jù)庫，因此，必須使用計算機來制定此物料需求計劃。MRP的第一階段：IBM公司Orlicky在65年提出：

獨立需求和相關(guān)需求的概念主生產(chǎn)計劃

MPS物料需求計劃

MRP庫存信息II物料清單BOM車間作業(yè)計劃框圖1主生產(chǎn)計劃物料需求計劃能力需求計劃可行？物料清單工藝路線庫存信息工作中心No執(zhí)行物料計劃執(zhí)行能力計劃閉環(huán)

MRP框圖22001/2/21建立物料清單的方法物料清單的種類1、縮排式物料清單（indentedbillofmaterial）2、匯總的物料清單（summarizedbillofmaterial）3、反查用物料單（where-usedlist）4、成本物料單（costedbillofmaterial）5、計劃物料單（planningbillofmaterial）2001/2/21例：產(chǎn)品A的物料清單AB(2)C(3)D(1)E(4)F(2)H(4)G(5)2001/2/21物料清單文件——縮排式縮排式零件列表A B（2） D（1） E（4） C（3） F（2） G（5） H（4）能清楚地表明它所包含的物料以及它們是如何組裝起來的，因為每一個縮進都表明該物料的組成。2001/2/21物料清單文件——單層式單層式零件列表 A B（2） C（3） B D（1） E（4） C F（2） G（5） H（4）2001/2/21物料清單文件——樹形層次0層圖（a)圖（b)1234LMNPNQRRSSLMNPNQRSSRA)產(chǎn)品L的層次結(jié)構(gòu) B)擴展到每項物料的最低層后的層次結(jié)構(gòu)2001/2/21物料清單文件——各層代碼如果所有相同的零件都出現(xiàn)在每一個最終產(chǎn)品的同一層次上，那么該產(chǎn)品所需的全部零件和物料的數(shù)量就能很容易地計算出來。考慮上圖中的產(chǎn)品L。物料N同時作為L和M的輸入。因此，物料N應當降到第2層，以便所有N都放在同一層。如果同一物料都放在同一層上，那么用計算機來搜索每一層并匯總物料需求的數(shù)量就很簡單了?！?0-2

MRP的特點從主生產(chǎn)計劃(MPS)發(fā)展到零件需求計劃MRP具有時段性由時段性確定了優(yōu)先級計劃的滾動和重排依靠計算機系統(tǒng)§10-2MRP的運算依據(jù)

MRP編制的是零件加工計劃和采購計劃。主要據(jù)：1主生產(chǎn)計劃(MPS)：各種型號產(chǎn)品時段計劃展開的零件時段計劃2.物料清單(BOM)：根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)而定的零件3。庫存信息

結(jié)果如何？看能力平衡（CP）主生產(chǎn)計劃物料需求計劃

BOMBOM物料需求計劃庫存信息

CPN

Y生產(chǎn)計劃采購計劃§10-2MRP的運算依據(jù)（續(xù)）MRP運行所需的信息

處理問題 需用信息1.生產(chǎn)什么，生產(chǎn)多少？1.現(xiàn)實可行的MPS2.要用到什么？ 2.準確的BOM3.已有什么？ 3.準確的庫存信息4.還缺什么？ 4.MRP計算結(jié)果§10-3庫存信息物料:

成品、原材料、在制品、半成品、毛坯（待做件）工具、水、電、壓縮空氣……物料統(tǒng)管:庫存控制、物料搬運、廠內(nèi)外運輸、外協(xié)外包、利廢利材、采購供應、廠內(nèi)倉庫等由一個物料經(jīng)理統(tǒng)一領導。物料編碼:唯一性：同一零件不同加工階段、不同顏色就是不同零件。編碼最大可達15位。6位編碼可編號為：000,000——999,999，100萬種。項目主文件:§10-4項目主文件

(itemmasterfile)

與編碼相對應，它包括：1.設計管理信息：圖號、名稱、材料、重量、體積、設計日期、修改信息2.存儲管理信息:計量單位、ABC碼、存放地、分類碼、現(xiàn)貨量、安全庫存、盤點時間、最大庫存量3.計劃管理信息:獨立需求或相關(guān)需求、需求及計劃時界、提前期、計劃員碼4.銷售信息:價目、銷售員碼、折扣、傭金5.成本管理信息:采購費、單位成本6.質(zhì)量管理信息:批號、待檢期、復檢期、最長保存天數(shù)…§10-5物料清單

(BillOfMaterial,BOM)物料清單的特點(編碼的唯一性,由設計、裝配、工藝部門聯(lián)合制定,物料與產(chǎn)品無關(guān)性)物料清單的作用(制定MRP計劃，溝通業(yè)務部門的紐帶,反查與追溯,形成成本BOM)。BOM可變更性(設計的修改,市場變化,工藝變更,設備故障,成本的考慮,糾正原來的錯誤).§10-7BOM的計算方法1.主要計算下列量：毛需求量,凈需求量,下達計劃生產(chǎn)數(shù)量和時間考慮以下因素：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹：從最上層向下層層分解，即從最終產(chǎn)品向下推算直至原材料采購及外購件采購。2.BOM的計算方法——毛需求量例：假設終端產(chǎn)品A為1件子件F為1件，故為1×1而1個F由6個G組成，故G:1×6

而1個F還有1個H，H=1子件B為3件，故B:1×31個B子件由3個C零件組成，故C:1×6

同樣地D為3×3一個零件D由2個E材料組成，故E:3×3×23同一零件由不同型號產(chǎn)品產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)樹4.考慮時段的毛需求量

相關(guān)需求和獨立需求同時存在時，將兩者相加：例：X對A的需求Y對A的需求獨立A需求

X,Y及獨立需求對A的需求周123456712345612毛需求量10201525304020101515周123456需求量2545601520351020152530402010155.考慮提前期LT的毛需求量周567891011891011121312毛需求量25301540151515周1234567需求量154040301515考慮提前期的需求量（A零件）XABLT=4周YACLT=6周獨立需求對A446646.凈需求量的確定凈需求量=毛需求量-現(xiàn)有庫存-計劃收到量例：AB:1×1C:1×1周12345678910A毛需求量10151040102040考慮提前兩周10151040102040計劃收到數(shù)90現(xiàn)有庫存(35)2525100504020-20凈需求量20BOM的計算方法——下達計劃生產(chǎn)數(shù)量和時間（1）得到凈需求量之后，需下達物料生產(chǎn)計劃或?qū)ν獠少徲媱?。但批量并不等于凈需求量，時間也要考慮制造及定貨時間。批量（LotSize)A:直接批量法（AsRequired,AR)=凈需求量適合：物料價格較高，生產(chǎn)或定購的數(shù)量和時間可以得到保證。BOM的計算方法——下達計劃生產(chǎn)數(shù)量和時間（2）

B:固定批量法（FixedQuantity,FQ)每次計劃加工和購置的批量不變，但時間間隔可變，批量大小大于凈需求量.C:固定周期法（FixedTime,FT）

適合于內(nèi)部加工生產(chǎn)計劃，定周期易于計劃控制，批量是根據(jù)未來一周期內(nèi)凈需求相加而得.

D:經(jīng)濟批量法（EOQ)BOM的計算方法——下達計劃生產(chǎn)數(shù)量和時間（3）

例：周123456789合計凈需求量3510402051030150批量585858現(xiàn)有庫存2313313111654249周為150，CI為9周單件保管費合CI=9元/件CT為一次定貨費用=100元由表可見經(jīng)濟批量法有較大的剩余庫存，因為需求是非連續(xù)的。BOM的計算方法——下達計劃生產(chǎn)數(shù)量和時間（4）

在實際工作中，批量定貨還要考慮幾個因素：定貨批量可能有一個范圍，最小、最大值零件加工可能有報廢∴材料分割的調(diào)整供貨有倍數(shù)要求，如有些東西是成打（12只）包裝的BOM的計算方法——下達計劃生產(chǎn)數(shù)量和時間（5）

2.提前期LT

提前期可能是一級一級往下傳遞的，如裝配線要求部件到達有提前期、部件裝配要求零件提前到達、而零件則有加工周期，必須在加工周期前到達計劃。BOM的計算方法——下達計劃生產(chǎn)數(shù)量和時間（6）對于采購的原材料和零部件，提前期可以固定對自行加工：LT=換工具時間+運輸時間+每批加工量×單件加工時間7.BOM的計算方法——例7.BOM的計算方法例（續(xù)）7.BOM的計算方法例（續(xù)）部件名稱部件號庫存量計劃接收量毛需求量凈需求量手柄裝配1312225—10075手柄45722257528螺釘（2）08245015096焊架裝配（1）1149527---7548頂架12915---4833連接板1118391548-6設終端產(chǎn)品：雪鍬的毛需求量為100件8.按時段排程（甘特圖）2001/2/21工作中心定義：

是各種生產(chǎn)能力單元的統(tǒng)稱，也是發(fā)生加工成本的實體。因此，它主要是計劃與控制范疇、而不是固定資產(chǎn)或設備管理范疇的概念。編制工藝路線之前，先要劃定工作中心，建立工作中心主文件。工藝路線中一般每道工序要對應一個工作中心，也可以幾個連續(xù)工序?qū)粋€工作中心。工件經(jīng)過每個工作中心要發(fā)生費用，產(chǎn)生加工成本。因此，可以定義一個或幾個工作中心為一個成本中心，這是成本范疇的概念。不要將工作中心（workcenter）同加工中心（machiningcenter）混淆起來。眾所周知，后者是一種高精度，多種加工功能，帶刀具庫的數(shù)控機床。2001/2/21工作中心工作中心的作用：（1）作為平衡負荷與能力的基本單元，是運行能力計劃時的計算對象。分析能力計劃執(zhí)行情況也要以工作中心為對象，進行工作量的投入/產(chǎn)出分析。（2）作為車間作業(yè)分配任務和編排詳細作業(yè)進度的基本單元，派工單是以工作中心為對象并說明各加工單的優(yōu)先級。（3）作為計算加工成本的基本單元。計算零件的加工成本是以工作中心文件記錄中的單位小時費率乘以工藝路線文件記錄中占用該工作中心的小時數(shù)得出的。2001/2/21關(guān)鍵工作中心關(guān)鍵工作中心：關(guān)鍵或瓶頸工序（criticalworkcenter）的工作中心必須單獨劃出，作為粗能力計劃的對象，其定義為:（1）經(jīng)常滿負荷或加班加點（2）需要熟練技術(shù)工人使用，不能任意替代或隨時招聘（3）工藝獨特的專用設備，不能替代或分包外協(xié)（4）設備昂貴且不可能隨時增添（5）受成本或生產(chǎn)周期的限制，不允許替代2001/2/21工作中心的數(shù)據(jù)工作中心能力=每日班次×每班工作時數(shù)×效率×利用率實際直接工作小時數(shù)標準工時效率=實際直接工作小時數(shù)計劃工作小時數(shù)利用率=====2001/2/21五種時間的構(gòu)成排隊時間、準備時間、加工時間、等待時間、運輸時間準備和加工時間排隊時間等待時間運輸時間2001/2/21五種時間的構(gòu)成

時間類型 影 響 因 素排隊時間準備時間加工時間等待時間運輸時間批量優(yōu)先級能力拖欠量批量工裝設計批量設備性能能力工裝設計批量搬運手段批量搬運手段車間布置2001/2/21工藝路線定義：是說明零部件加工或裝配過程的文件，在MRP系統(tǒng)中，它要根據(jù)企業(yè)通常用的工藝過程卡來編制，但它不是技術(shù)文件，而是計劃文件或管理文件。作用：1、計算加工件的提前期，提供運行MRP的計算數(shù)據(jù);2、計算占用工作中心的負荷小時，提供運行能力計劃的數(shù)據(jù)；

3、計算派工單每道工序的開始時間和完工時間；4、提供計算加工成本的標準工時數(shù)據(jù)；5、按工序跟蹤在制品。2001/2/21工藝路線示意圖工序1WC1工序2WC2主裝件1主裝件2采購1采購2工序3工序4工序5WC3WC4WC5成品2001/2/21工藝路線典型報表格式物料號：11100 生效日期：920114物料名稱：C失效日期：960430工序102030405060工序名稱下料車削熱處理磨削電鍍檢驗工作中心標準時間(小時)編號名稱010010203006010020529000108015鋸床車床電爐磨床外協(xié)質(zhì)檢準備加工機器工時臺時排隊時間(天)運輸時間(天)工人數(shù)準備加工外協(xié)費用(元)0.51.01.21.0……0.251.25…2.00…0.10……5.00………1.01.02.03.0…1.01.01.01.01.010.0…1121……1111…12002001/2/21能力計算例AB*1C1*2D*4E1*1E2*1F*1I*1C2*1（2）A的MPS毛需求周123456毛252520202020（3）A產(chǎn)品的工時信息項目ABC2C1E1E2FWC號30251520101510工時0.110.0670.16.0813.1185.2696.1206(單件）（1）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹2001/2/21能力計算例銷售與運作規(guī)劃主生產(chǎn)計劃物料需求計劃車間作業(yè)控制各種類型的生產(chǎn)特點（4）工作中心匯總WC號1015202530總和單件總工時0.23910.58980.16760.0670.11001.1738(5)按MPS的產(chǎn)品A毛需求量計算各WC的工時：

各WC的工時（能力）=MPS的產(chǎn)量*單件總工時

例如：第1周A產(chǎn)量為25，A產(chǎn)品對30號工作中心的總工時為：0.11所以，A產(chǎn)品在第1周對WC30的能力需求（工時）為：25*0.11=2.75

以此類推，可以計算出A產(chǎn)品對各個WC的各個時段的總工時，再匯總之后，可得各WC在各個時段的能力需求（再考慮時段的要求）2001/2/21考慮時段的能力需求示意圖E2WC10，0.1185E1WC15,0.2696FFWC10,0.1206BWC25,0.067AWC30,0.110C2WC15,0.320C1WC20,0.16761周

2周3周

4周

2001/2/21能力平衡示意圖

1234567891.02.03.0歷史ⅱ岳麓版第13課交通與通訊的變化資料精品課件歡迎使用[自讀教材·填要點]一、鐵路，更多的鐵路1．地位鐵路是

建設的重點，便于國計民生，成為國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈。2．出現(xiàn)1881年，中國自建的第一條鐵路——唐山

至胥各莊鐵路建成通車。1888年，宮廷專用鐵路落成。交通運輸開平

3．發(fā)展(1)原因：①甲午戰(zhàn)爭以后列強激烈爭奪在華鐵路的

。②修路成為中國人

的強烈愿望。(2)成果：1909年

建成通車；民國以后，各條商路修筑權(quán)收歸國有。4．制約因素政潮迭起，軍閥混戰(zhàn)，社會經(jīng)濟凋敝，鐵路建設始終未入正軌。修筑權(quán)救亡圖存京張鐵路

二、水運與航空1．水運(1)1872年,

正式成立，標志著中國新式航運業(yè)的誕生。(2)1900年前后，民間興辦的各種輪船航運公司近百家，幾乎都是在列強排擠中艱難求生。2．航空(1)起步：1918年，附設在福建馬尾造船廠的海軍飛機工程處開始研制

。(2)發(fā)展：1918年，北洋政府在交通部下設“

”；此后十年間，航空事業(yè)獲得較快發(fā)展。輪船招商局水上飛機籌辦航空事宜處三、從驛傳到郵政1．郵政(1)初辦郵政：1896年成立“大清郵政局”，此后又設

，郵傳正式脫離海關(guān)。(2)進一步發(fā)展：1913年，北洋政府宣布裁撤全部驛站；1920年，中國首次參加

。郵傳部萬國郵聯(lián)大會2．電訊(1)開端：1877年，福建巡撫在

架設第一條電報線，成為中國自辦電報的開端。(2)特點：進程曲折，發(fā)展緩慢，直到20世紀30年代情況才發(fā)生變化。3．交通通訊變化的影響(1)新式交通促進了經(jīng)濟發(fā)展，改變了人們的通訊手段和

，

轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念。(2)交通近代化使中國同世界的聯(lián)系大大增強，使異地傳輸更為便捷。(3)促進了中國的經(jīng)濟與社會發(fā)展，也使人們的生活

。臺灣出行方式多姿多彩[合作探究·提認知]

電視劇《闖關(guān)東》講述了濟南章丘朱家峪人朱開山一家，從清末到九一八事變爆發(fā)闖關(guān)東的前塵往事。下圖是朱開山一家從山東輾轉(zhuǎn)逃亡到東北途中可能用到的四種交通工具。依據(jù)材料概括晚清中國交通方式的特點，并分析其成因。

提示：特點：新舊交通工具并存(或：傳統(tǒng)的帆船、獨輪車，近代的小火輪、火車同時使用)。

原因：近代西方列強的侵略加劇了中國的貧困，阻礙社會發(fā)展；西方工業(yè)文明的沖擊與示范；中國民族工業(yè)的興起與發(fā)展；政府及各階層人士的提倡與推動。[串點成面·握全局]

一、近代交通業(yè)發(fā)展的原因、特點及影響1．原因(1)先進的中國人為救國救民，積極興辦近代交通業(yè)，促進中國社會發(fā)展。(2)列強侵華的需要。為擴大在華利益，加強控制、鎮(zhèn)壓中國人民的反抗，控制和操縱中國交通建設。(3)工業(yè)革命的成果傳入中國，為近代交通業(yè)的發(fā)展提供了物質(zhì)條件。2．特點(1)近代中國交通業(yè)逐漸開始近代化的進程，鐵路、水運和航空都獲得了一定程度的發(fā)展。(2)近代中國交通業(yè)受到西方列強的控制和操縱。(3)地域之間的發(fā)展不平衡。3．影響(1)積極影響：促進了經(jīng)濟發(fā)展，改變了人們的出行方式，一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念；加強了中國與世界各地的聯(lián)系，豐富了人們的生活。(2)消極影響：有利于西方列強的政治侵略和經(jīng)濟掠奪。1．李鴻章1872年在上海創(chuàng)辦輪船招商局，“前10年盈和，成為長江上重要商局，招商局和英商太古、怡和三家呈鼎立之勢”。這說明該企業(yè)的創(chuàng)辦 (

)A．打破了外商對中國航運業(yè)的壟斷B．阻止了外國對中國的經(jīng)濟侵略C．標志著中國近代化的起步D．使李鴻章轉(zhuǎn)變?yōu)槊褡遒Y本家解析：李鴻章是地主階級的代表，并未轉(zhuǎn)化為民族資本家；洋務運動標志著中國近代化的開端，但不是具體以某個企業(yè)的創(chuàng)辦為標志；洋務運動中民用企業(yè)的創(chuàng)辦在一定程度上抵制了列強的經(jīng)濟侵略，但是并未能阻止其侵略。故B、C、D三項表述都有錯誤。答案：A二、近代以來交通、通訊工具的進步對人們社會生活的影響(1)交通工具和交通事業(yè)的發(fā)展，不僅推動各地經(jīng)濟文化交流和發(fā)展，而且也促進信息的傳播，開闊人們的視野，加快生活的節(jié)奏，對人們的社會生活產(chǎn)生了深刻影響。(2)通訊工具的變遷和電訊事業(yè)的發(fā)展，使信息的傳遞變得快捷簡便，深刻地改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會生活。2．清朝黃遵憲曾作詩曰：“鐘聲一及時，頃刻不少留。雖有萬鈞柁，動如繞指柔。”這是在描寫 (

)A．電話B．汽車C．電報 D．火車解析：從“萬鈞柁”“動如繞指柔”可推斷為火車。答案：D[典題例析][例1]

上海世博會曾吸引了大批海內(nèi)外人士利用各種交通工具前往參觀。然而在19世紀七十年代，江蘇沿江居民到上海，最有可能乘坐的交通工具是 (

)A．江南制造總局的汽車B．洋人發(fā)明的火車C．輪船招商局的輪船D．福州船政局的軍艦[解析]由材料信息“19世紀七十年代，由江蘇沿江居民到上?！笨膳袛嘧钣锌赡苁禽喆猩叹值妮喆?。[答案]

C[題組沖關(guān)]1．中國近代史上首次打破列強壟斷局面的交通行業(yè)是(

)A．公路運輸 B．鐵路運輸C．輪船運輸 D．航空運輸解析：根據(jù)所學1872年李鴻章創(chuàng)辦輪船招商局，這是洋務運動中由軍工企業(yè)轉(zhuǎn)向兼辦民用企業(yè)、由官辦轉(zhuǎn)向官督商辦的第一個企業(yè)。具有打破外輪壟斷中國航運業(yè)的積極意義，這在一定程度上保護了中國的權(quán)利。據(jù)此本題選C項。答案：C2.右圖是1909年《民呼日報》上登載的一幅漫畫，其要表達的主題是(

)A．帝國主義掠奪中國鐵路權(quán)益B．西方國家學習中國文化C．西方列強掀起瓜分中國狂潮