現(xiàn)代物流管理總論

現(xiàn)代物流管理總論第一頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三課程介紹現(xiàn)代物流管理

課程名稱：《現(xiàn)代物流管理》

課時：18周、共54課時

課程定位：物流管理專業(yè)的入門課程其他相關(guān)專業(yè)選修課程。

課程內(nèi)容：關(guān)于物流主要活動的概論，更偏重于企業(yè)內(nèi)部的一些物流活動，也包括一些新興的物流形式。第二頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三物流管理專業(yè)課程體系現(xiàn)代物流管理物流運輸組織與管理倉儲與配送管理物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計物流信息系統(tǒng)國際物流組織與管理物流財務(wù)管理供應(yīng)鏈管理物流法律法規(guī)物流經(jīng)濟地理物流專業(yè)英語…………第三頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三關(guān)于本課程的一些要求和說明課程的要求：上課紀律充分利用圖書館多看案例考核辦法：考試占70%平時成績30%平時成績包括：考勤作業(yè)案例分析表現(xiàn)課上發(fā)言、課上表現(xiàn)其它第四頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三關(guān)于物流物流是近十年來中國的人們詞匯之一；物流也是我國的新興產(chǎn)業(yè)之一；但人們對物流的認識還相對模糊。第五頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三物流是由哪些學(xué)科組成的？物流都包括哪些內(nèi)容？為什么要研究物流？什么是物流？幾個問題——我們在學(xué)什么？1423物流Logistics第六頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三

請思考：你能任選一種商品，然后說出它到達你手上之前的過程嗎？什么是物流第七頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三物流自古就已經(jīng)存在1．“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”。2.古代有傳送公文的驛站。3．南北大運河，黃河、汴河、淮河、海河都是運輸?shù)闹饕ǖ馈?.三國時期的諸葛亮發(fā)明了“木牛流馬”。5.二戰(zhàn)的時候希特勒的失敗。

第八頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三物流就是“物”的流動物流學(xué)研究的就是經(jīng)濟活動中“物”的流動規(guī)律，和如何有效的管理這種“物”的流動。什么是物流？RightTimeRight

PlaceRight

ConditionRight

ProductRightQualityRightCostRightCustomer

商品在兩地之間的運輸貨物在倉庫的儲存原材料在工廠內(nèi)裝卸搬運對商品的包裝扔掉垃圾的運送將整雞分切成不同部位，并送到超市各種商品的配送7R：第九頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三物流PhysicalDistribution物の流通物流一詞的起源最早出現(xiàn)在二戰(zhàn)時期的美國，當時被稱為后傳入日本，被稱為“物”的流通80年代傳入我國物流概念引入前，我國一直存在物流活動，主要是儲運活動，我國儲運業(yè)基本相當于國外的物流業(yè)。“PhysicalDistribution”日本1955年成里生產(chǎn)性本部，56考察美國1978年我國組成物資工作考察團，赴日本考察流通現(xiàn)狀第十頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三物流與供應(yīng)鏈carrierDCcarrierSupplierSupplierSuppliercarriercarrierManufacturesiteDCCUSTOMERCUSTOMERCUSTOMERCUSTOMERDistributionchannelSupplychain有些人喜歡把供應(yīng)鏈與物流等同起來看，實際上二者還是有區(qū)別的第十一頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三HP打印機的物流與供應(yīng)鏈

分銷中心(歐洲代理商)總機裝配(通用打印機)（FAT）印刷電路板組裝與測試（PCAT）集成電路制造供應(yīng)商消費者

分銷中心(亞洲代理商)美洲經(jīng)銷商歐洲經(jīng)銷商亞洲經(jīng)銷商打印機箱制造供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商在溫哥華完成消費者消費者HP第十二頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈日趨復(fù)雜第十三頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三Customization--production1人均收入、生活水平提高了，消費者的需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，所以生產(chǎn)方式也隨之發(fā)生變化為什么要研究物流Mass—production過去是限額消費商品限額消費已成為歷史…怎么把商品變成錢？？物流第十四頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三個性化消費時代的特征批量重復(fù)訂單生產(chǎn)生命周期變化性197019801990after2000時間特征變化第十五頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三消費者提高質(zhì)量70年代80年代90年代售后服務(wù)企業(yè)通過對市場需求的的快速反應(yīng)，由大魚吃小魚轉(zhuǎn)變?yōu)榭祠~吃慢魚……

降低成本21世紀初市場需求為什么要研究物流？快魚慢魚2.市場競爭在變化，企業(yè)關(guān)注的重心在變化。第十六頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三3管理技術(shù)水平的提高庫存管理水平的提高

VMI、JMI……

新的經(jīng)營方式：

Virtualenterprise……新管理技術(shù)與信息技術(shù)的出現(xiàn)：JIT、Bar-code、GPS、EDI、RFID……為什么要研究物流？美國在二次海灣戰(zhàn)爭時運用RFID技術(shù)有效的管理了物資的運送比如：第十七頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三4經(jīng)濟全球化加劇為什么要研究物流例：波音飛機全球化的生產(chǎn)采購戰(zhàn)略波音飛機一共有400萬個零件，它的各類電阻77000多個，連接器56000多個，螺栓50000多個，有70多個國家提供零部件,1500個大小企業(yè)為其生產(chǎn)零件。第十八頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三為什么要研究物流5.減緩三大城市病交通污染居住500家供貨商250家商店優(yōu)化前物流中心優(yōu)化后500家供貨商250家商店舉例：物流系統(tǒng)優(yōu)化解決城市問題第十九頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三鐵路汽運南方陶瓷銷售物流改進效果圖在確定的服務(wù)水平下，用最低的成本、最少的環(huán)節(jié)和最精確的時間把產(chǎn)品送達消費者一個小案例為什么要研究物流南方陶瓷零散企業(yè)東北北京華北華中陶瓷廠1陶瓷廠2陶瓷廠n……南方陶瓷供貨集中海運天津分撥中心東北北京華北華中第二十頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三

太多了！物流管理都包括哪些內(nèi)容？第二十一頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三〖工

廠〗供應(yīng)商零部件制造商材料加工/裝配零件裝配單元組裝檢查調(diào)整包裝、堆碼成品庫存協(xié)作廠家其他工廠材料、部件輸入成品出貨經(jīng)銷商/批發(fā)商成品存貨零售店客戶/消費者進貨系統(tǒng)工序間搬送系統(tǒng)出貨系統(tǒng)商品市場材料半成品庫存在制品庫存供應(yīng)物流生產(chǎn)物流銷售物流對供應(yīng)商的管理庫存戰(zhàn)略的選擇庫存管理市場營銷等……成本核算國際貿(mào)易物流管理都包括哪些內(nèi)容？第二十二頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三供應(yīng)商階段：縮短前置時間提高交期準確率減少程序失誤提高配送效率加強計劃應(yīng)變能力進貨系統(tǒng)：物流信息一致化減少材料庫存入出庫作業(yè)高效化節(jié)省空間實現(xiàn)JIT的供給工序搬運系統(tǒng)：縮短生產(chǎn)前置時間提高生產(chǎn)效率和設(shè)備利用率提高產(chǎn)品質(zhì)量減少在制品積壓出貨系統(tǒng)：提高產(chǎn)品精度縮短出貨前置時間出貨效率高效化實際需求品的追蹤減少商品保管空間商品市場：配送高效化縮短交貨日期商品入庫作業(yè)高效化提高物流服務(wù)水平提高產(chǎn)品的市場競爭力物流管理都包括哪些內(nèi)容？第二十三頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三

物流活動實物流動物流信息流動運輸倉儲與保管裝卸物料搬運包裝物流加工工廠倉庫選址存貨控制管理售后服務(wù)返回產(chǎn)品處理分銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)定單處理訂單信息的轉(zhuǎn)遞物流計劃與預(yù)測貨物跟蹤信息反饋需求預(yù)測顧客服務(wù)現(xiàn)代物流的功能第二十四頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三物流學(xué)的構(gòu)架—物流是一門交叉學(xué)科社會、城市與物流的關(guān)系社會心理學(xué)交通體系與物流的關(guān)系交通論我們生活中的物流消費經(jīng)濟學(xué)流通機構(gòu)與物流的關(guān)系流通經(jīng)濟學(xué)企業(yè)戰(zhàn)略與物流市場學(xué)企業(yè)經(jīng)營管理中的物流組織學(xué)、經(jīng)營學(xué)歷史中的物流歷史學(xué)、民族學(xué)產(chǎn)業(yè)政策中的物流經(jīng)濟政策通過信息控制物流信息處理論物流活動的管理系統(tǒng)工程學(xué)、控制論通過成本控制物流會計學(xué)物流與機器機械的關(guān)系機械工程學(xué)運輸?shù)姆椒ㄟ\輸產(chǎn)業(yè)論Logistics與物流相關(guān)的學(xué)科注意：物流學(xué)不是包括以上所有學(xué)科，而是與這些學(xué)科交叉第二十五頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三1.品質(zhì)管理2.工廠布置3.設(shè)備維護4.生產(chǎn)計劃5.工作設(shè)計6.工作測定物流與生產(chǎn)及

營銷的關(guān)系1.運輸2.庫存管理3.訂單處理4.配送5.流通加工1.市場調(diào)研2.促銷3.定價策略4.產(chǎn)品組合5.銷售能力管理1生產(chǎn)計劃2采購3物料搬運4工廠選址1.顧客服務(wù)2.工業(yè)包裝3.資訊聯(lián)系4.顧客關(guān)系管理生產(chǎn)物流營銷第二十六頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三輕松一下----博弈論之智豬博弈食槽按鈕按按鈕可以有10個單位的食物流進食槽。但按按鈕付出的勞動值是2個單位四種選擇3124同時按：大貓7，小貓3減去勞動消耗，大貓5，小貓1大貓按，小貓等大貓6，小貓4減去勞動消耗，大貓4，小貓4小貓按，大貓等大貓9，小貓1減去勞動消耗，大貓9，小貓-1都不按大貓0，小貓0第二十七頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三智豬博弈

按等

按5、14、4

等9、-10、0第二十八頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三1UPS2FedEX3DHL4EXEL5MEARSK6DeutschePostWorldNet7NipponExpress8Ryder9TNTPostGroup10Panalpina

世界10強物流企業(yè)TNTDHL第二十九頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三1．UPS

業(yè)務(wù)概況：UPS是全球最大的速遞機構(gòu)，全球最大的包裹遞送公司，同時也是世界上一家主要的專業(yè)運輸和物流服務(wù)提供商。該公司已經(jīng)建立規(guī)模龐大、可信度高的全球運輸基礎(chǔ)設(shè)施，開發(fā)出全面、富有競爭力并且有擔保的服務(wù)組合，并不斷利用先進技術(shù)支持這些服務(wù)。該公司提供物流服務(wù)，其中包括一體化的供應(yīng)鏈管理。業(yè)務(wù)分布：UPS的業(yè)務(wù)收入按照地區(qū)和運輸方式來劃分呈現(xiàn)出不同的分布特點。從地區(qū)來看，美國國內(nèi)業(yè)務(wù)占總收入的89%，歐洲及亞洲業(yè)務(wù)占11%。從運輸方式來看，國內(nèi)陸上運輸占54%，國內(nèi)空運占19%，國內(nèi)延遲運輸占10%，對外運輸占9%，非包裹業(yè)務(wù)占4%。

世界10強物流企業(yè)第三十頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三2．FedEX業(yè)務(wù)概況：FedEX公司是一家環(huán)球運輸、物流、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)供應(yīng)商。該公司通過各子公司的獨立網(wǎng)絡(luò)，向客戶提供一體化的業(yè)務(wù)解決方案。其子公司包括FedEXExpress（經(jīng)營速遞業(yè)務(wù)）、FedEXGround（經(jīng)營包裝與地面送貨服務(wù)）、FedEXCustomCritical（經(jīng)營高速運輸投遞服務(wù)）、FedEXGlobal（經(jīng)營綜合性的物流、技術(shù)和運輸服務(wù)）以及VikingFreight（美國西部的小型運輸公司）。業(yè)務(wù)分布：從地區(qū)來看，美國業(yè)務(wù)占總收入的76%，國際業(yè)務(wù)占24%。從運輸方式來看，空運業(yè)務(wù)占總收入的83%，公路占11%，其他占6%。世界10強物流企業(yè)第三十一頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三DeutschePostWorldNet業(yè)務(wù)概況：德國郵政是德國的國家郵政局，是歐洲地區(qū)領(lǐng)先的物流公司，DPWN劃分為四個自主運營的部門，即郵政、物流、速遞和金融服務(wù)。郵政部門由郵政、市場直銷和出版物發(fā)放業(yè)務(wù)組成，建有最高水準的作業(yè)網(wǎng)絡(luò)，由遍及德國的83家標準化分檢中心組成。速遞部門通過EuroExpressGermany和EuroExpressEurope的全球郵政和國際郵政業(yè)務(wù)部門提供覆蓋歐洲的快遞業(yè)務(wù)；通過與DHL（德國郵政世界網(wǎng)擁有其25%的股權(quán)）的合作提供全球業(yè)務(wù)。業(yè)務(wù)構(gòu)成及分布：從凈收入來看，DPWN的四大業(yè)務(wù)郵政、快遞、物流和金融分別占49%、21%、18%和12%。特別是對于物流業(yè)務(wù)在地域上的分布來說（從凈收入看），德國、法國、意大利和歐洲其他國家分別占23%、17%、8%和23%，斯堪的納維亞、美洲、遠東澳洲分別占12%、11%和6%。世界10強物流企業(yè)第三十二頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三4．Maersk/A.P.Moeller

MaerskSealand是世界上最大的航運公司，擁有250艘船舶，其中包括集裝箱船舶、散貨船舶、供給和特殊用途船舶、油輪等，該集團還擁有大量的裝卸碼頭，并提供物流服務(wù)。Moeller的附屬公司同時還在挪威、委內(nèi)瑞拉和其他國家進行石油和天然氣的鉆探。另外，該集團還從事船舶和聯(lián)運集裝箱的制造，藥品生產(chǎn)，并經(jīng)營一家國內(nèi)航空公司MaerskAir和提供信息服務(wù)。另外，該公司還擁有丹麥第二大連鎖超級市場。世界10強物流企業(yè)第三十三頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三5．NipponExpress日本通運的業(yè)務(wù)主要分為汽車運輸、空運、倉庫及其他，分別占44%、16%、5%及25%。從地域上看，其經(jīng)營收入有93%來自于日本。其客戶主要分布在電子、化學(xué)、汽車、零售和科技行業(yè)。世界10強物流企業(yè)第三十四頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三6．Ryder業(yè)務(wù)概況：Ryder系統(tǒng)公司在全球范圍內(nèi)提供一系列的技術(shù)領(lǐng)先的物流、供應(yīng)鏈和運輸管理服務(wù)。該公司提供的產(chǎn)品范圍包括全面服務(wù)租賃、商業(yè)租賃、機動車的維修以及一體化服務(wù)。此外還提供全面性的供應(yīng)鏈方案、前沿的物流管理服務(wù)和電子商務(wù)解決方案，從輸入原材料供應(yīng)到產(chǎn)品的配送，致力于支援客戶的整條供應(yīng)鏈。業(yè)務(wù)分布：從地區(qū)來看，美國業(yè)務(wù)占總收入的82%，國際業(yè)務(wù)占18%。從業(yè)務(wù)板塊來看，運輸服務(wù)占57%，物流占32%，其他占11%。世界10強物流企業(yè)第三十五頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三7．TNTPostGroup業(yè)務(wù)概況：TPG在全球超過200個國家和地區(qū)提供郵遞、速遞及物流服務(wù)，TNT的物流業(yè)務(wù)主要集中在汽車、高科技以及泛歐洲領(lǐng)域），其物流領(lǐng)域現(xiàn)有137間倉庫，共占地155萬平方米。

業(yè)務(wù)分布：按業(yè)務(wù)類型來看，TNT的三大業(yè)務(wù)郵遞、速遞和物流（凈收入）分別占42%、41%及17%，而從地域表現(xiàn)來看（凈收入），歐洲占85%，澳洲、北美、亞洲及其他地區(qū)分別占6%、4%、2%、3%。如果從運營利潤來看，郵遞、速遞和物流分別占76%、15%和9%。世界10強物流企業(yè)第三十六頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三8．Expeditors業(yè)務(wù)概況：該公司注冊地為美國，是一家提供全球物流服務(wù)的公司，向客戶提供了一個無縫的國際性網(wǎng)絡(luò)，以支持商品的運輸及策略性安置。公司的服務(wù)內(nèi)容包括空運、海運（拼貨服務(wù)）及貨代業(yè)務(wù)。在美國的每個辦事處以及許多海外辦事處都提供報關(guān)服務(wù)，另外還提供包括配送管理、拼貨、貨物保險、訂單管理以及客戶為中心的物流信息服務(wù)。

業(yè)務(wù)分布：從業(yè)務(wù)類型來看，主要集中在空運、海運和貨代方面，按照收入劃分分別占63%、25%和12%。而從地區(qū)分布來看，主要集中在遠東，占56%，在美國、歐洲和中東、南美、澳大利亞的收入分別占25%、15%、2%、1%。世界10強物流企業(yè)第三十七頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三9．Panalpina

業(yè)務(wù)概況：Panalpina是世界上最大的貨運和物流集團之一，在65個國家地區(qū)擁有312個分支機構(gòu)。它的核心業(yè)務(wù)是綜合運輸業(yè)務(wù)，所提供的服務(wù)是一體化、適合客戶的解決方案。通過一體化貨運服務(wù)，將自身定位于標準化運輸解決方案和傳統(tǒng)托運公司之間。除了處理傳統(tǒng)貨運以外，該集團還專長于提供物流服務(wù)予跨國公司，尤其是汽車、電子、電信、石油及能源、化學(xué)制品等領(lǐng)域的公司。業(yè)務(wù)分布：從總利潤來看，Panalpina的四大業(yè)務(wù)即空運、海運、物流及其他分別占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又分布為歐洲/非洲占52.7%，美洲占33.9%，亞太占13.4%。世界10強物流企業(yè)第三十八頁，共四十二頁，編輯于2023年，星期三10．Exel

業(yè)務(wù)概況：2000年7月26日，OceanGroup與NFC公司合并后更名為“Exel”。Exel分為5大業(yè)務(wù)