近來典型事故案例分析

（優(yōu)選）近年來典型事故案例分析當(dāng)前第1頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)我們不希望任何人受到傷害

習(xí)總書記：人命關(guān)天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)，這必須作為一條不可逾越的紅線。當(dāng)前第2頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

當(dāng)前第3頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

近年來典型事故案例分析的主要內(nèi)容

一、近期國內(nèi)發(fā)生的影響重特大事故及處理情況、事故的凸顯特點(diǎn)；二、典型事故剖析；三、現(xiàn)階段齊魯分公司安全管理方面經(jīng)驗(yàn)及做法。當(dāng)前第4頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

（一）吉林省長春市寶源豐禽業(yè)有限公司“６·３”特別重大火災(zāi)爆炸事故當(dāng)前第5頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

2013年6月3日6時(shí)10分許，位于吉林省長春市德惠市的吉林寶源豐禽業(yè)有限公司（以下簡稱寶源豐公司）主廠房發(fā)生特別重大火災(zāi)爆炸事故，共造成121人死亡、76人受傷，17234平方米主廠房及主廠房內(nèi)生產(chǎn)設(shè)備被損毀，直接經(jīng)濟(jì)損失1.82億元。當(dāng)前第6頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

中國石化股份有限公司齊魯分公司

1、直接原因：寶源豐公司主廠房一車間女更衣室西面和毗連的二車間配電室的上部電氣線路短路，引燃周圍可燃物。當(dāng)火勢蔓延到氨設(shè)備和氨管道區(qū)域，燃燒產(chǎn)生的高溫導(dǎo)致氨設(shè)備和氨管道發(fā)生物理爆炸，大量氨氣泄漏，介入了燃燒。

造成火勢迅速蔓延的主要原因：一是主廠房內(nèi)大量使用聚氨酯泡沫保溫材料和聚苯乙烯夾芯板（聚氨酯泡沫燃點(diǎn)低、燃燒速度極快，聚苯乙烯夾芯板燃燒的滴落物具有引燃性）。二是一車間女更衣室等附屬區(qū)房間內(nèi)的衣柜、衣物、辦公用具等可燃物較多，且與人員密集的主車間用聚苯乙烯夾芯板分隔。三是吊頂內(nèi)的空間大部分連通，火災(zāi)發(fā)生后，火勢由南向北迅速蔓延。四是當(dāng)火勢蔓延到氨設(shè)備和氨管道區(qū)域，燃燒產(chǎn)生的高溫導(dǎo)致氨設(shè)備和氨管道發(fā)生物理爆炸，大量氨氣泄漏，介入了燃燒。當(dāng)前第7頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

造成重大人員傷亡的主要原因：

一是起火后，火勢從起火部位迅速蔓延，聚氨酯泡沫塑料、聚苯乙烯泡沫塑料等材料大面積燃燒，產(chǎn)生高溫有毒煙氣，同時(shí)伴有泄漏的氨氣等毒害物質(zhì)。二是主廠房內(nèi)逃生通道復(fù)雜，且南部主通道西側(cè)安全出口和二車間西側(cè)直通室外的安全出口被鎖閉，火災(zāi)發(fā)生時(shí)人員無法及時(shí)逃生。三是主廠房內(nèi)沒有報(bào)警裝置，部分人員對火災(zāi)知情晚，加之最先發(fā)現(xiàn)起火的人員沒有來得及通知二車間等區(qū)域的人員疏散，使一些人喪失了最佳逃生時(shí)機(jī)。四是寶源豐公司未對員工進(jìn)行安全培訓(xùn)，未組織應(yīng)急疏散演練，員工缺乏逃生自救互救知識(shí)和能力。當(dāng)前第8頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

3、事故性質(zhì)：經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，是一起生產(chǎn)安全責(zé)任事故。這起事故是國務(wù)院批復(fù)進(jìn)行結(jié)案最快的的事故。從發(fā)生到進(jìn)行責(zé)任追究僅僅37天時(shí)間。2、間接原因：

（1）寶源豐公司安全生產(chǎn)主體責(zé)任根本不落實(shí)（七個(gè)方面）。（2）公安消防部門履行消防監(jiān)督管理職責(zé)不力（七個(gè)方面）。（3）建設(shè)部門在工程項(xiàng)目建設(shè)中監(jiān)管嚴(yán)重缺失(三個(gè)方面)。（4）安全監(jiān)管部門履行安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管職責(zé)不到位(二個(gè)方面)。（5）地方政府安全生產(chǎn)監(jiān)管職責(zé)落實(shí)不力(三個(gè)方面)。當(dāng)前第9頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

根據(jù)調(diào)查事實(shí)和有關(guān)法律規(guī)章，對長春市公安消防支隊(duì)凈月消防大隊(duì)長呂彥東，德惠市公安消防大隊(duì)防火參謀高偉，德惠市米沙子鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長劉真祥，寶源豐公司董事長賈玉山，寶源豐公司總經(jīng)理張玉申等１９人移送司法機(jī)關(guān)處理（還有資料是涉嫌犯罪的３５名責(zé)任人移送司法機(jī)關(guān)依法追究法律責(zé)任）。

給予吉林省副省長兼公安廳廳長黃關(guān)春記大過處分，長春市市委副書記、市長姜治瑩（副省級(jí)）記大過處分

，給予吉林省公安消防總隊(duì)總隊(duì)長李樹田記大過處分，副總隊(duì)長劉軍降級(jí)、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分；長春市副市長李祥降級(jí)、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分，長春市公安消防支隊(duì)黨委書記、政委趙子魁降級(jí)、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分，長春市公安消防支隊(duì)支隊(duì)長王喜春撤職、撤銷黨內(nèi)職務(wù)處分；給予德惠市委書記張德祥撤職處分，市長劉長春撤職、撤銷黨內(nèi)職務(wù)處分，市委常委、副市長王濤降級(jí)、黨內(nèi)嚴(yán)重警告處分，副市長兼公安局長王華安撤職、撤銷黨內(nèi)職務(wù)處分。4、對事故有關(guān)責(zé)任人員及責(zé)任單位的處理當(dāng)前第10頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)（二）河北省石家莊市趙縣克爾化工有限責(zé)任公司“2·28”重大爆炸事故當(dāng)前第11頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

2012年2月28日上午9時(shí)4分左右，位于河北省石家莊市趙縣工業(yè)園區(qū)生物產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的河北克爾化工有限責(zé)任公司（以下簡稱河北克爾公司）生產(chǎn)硝酸胍的一車間發(fā)生重大爆炸事故，造成25人死亡、4人失蹤(29人死亡）、46人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失3450萬元。這起事故是近年危險(xiǎn)化學(xué)品領(lǐng)域發(fā)生的傷亡最嚴(yán)重的事故。當(dāng)前第12頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

1、事故經(jīng)過

河北克爾化工有限公司一車間是生產(chǎn)硝酸胍粗品的車間。一車間共有8個(gè)反應(yīng)釜，事發(fā)當(dāng)日1-5號(hào)反應(yīng)釜投用，6-8號(hào)反應(yīng)釜停用。2012年2月28日8時(shí)交接班時(shí)，2、3、5號(hào)反應(yīng)釜處于升溫反應(yīng)狀態(tài)，1、4號(hào)反應(yīng)釜為空釜狀態(tài)。接班后，操作工對1、4號(hào)反應(yīng)釜進(jìn)行投料，1、4號(hào)反應(yīng)釜處于升溫反應(yīng)狀態(tài)。據(jù)目擊人員事后描述，8時(shí)40分左右，1號(hào)反應(yīng)釜底部保溫放料球閥的伴熱導(dǎo)熱油軟管連接處發(fā)生泄漏自燃著火。操作工使用滅火器緊急撲滅火情。隨即又著火并被撲滅，如此連續(xù)發(fā)生四至五次，歷時(shí)約20分鐘。9時(shí)04分06秒一車間發(fā)生劇烈爆炸。

注：硝酸胍是生產(chǎn)硝基胍的原料，屬于第5.1類危險(xiǎn)化學(xué)品氧化劑，白色結(jié)晶粉末或顆粒，是有機(jī)強(qiáng)堿，強(qiáng)氧化性，加熱至150℃分解爆炸。

當(dāng)前第13頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

2、事故前的安全生產(chǎn)情況

2011年10月，為提高產(chǎn)量，一車間主任將加熱器導(dǎo)熱油出口溫度由215℃擅自調(diào)整提高至255℃，溫度提高后，10月份和11月份硝酸胍產(chǎn)量分別為1069噸和1156噸，日最高產(chǎn)量曾達(dá)50噸左右（未提高溫度前日產(chǎn)最高為25噸），并超出了裝置設(shè)計(jì)能力達(dá)1倍。導(dǎo)熱油出口溫度提高后，生產(chǎn)中出現(xiàn)三次事故或異常狀況。2011年10月28日，1號(hào)反應(yīng)釜發(fā)生噴料爆燃事故，造成二層窗戶玻璃被震壞；2011年11月23日下午，7號(hào)釜導(dǎo)熱油管道保溫層著火；2012年2月16日，2號(hào)反應(yīng)釜還發(fā)生過釜內(nèi)著火現(xiàn)象。對上述異常情況，該公司生產(chǎn)、技術(shù)、安全部門及主管領(lǐng)導(dǎo)均未深入分析查找事故原因，對油溫調(diào)高至255℃未采取有效制止措施。此外，車間對每臺(tái)反應(yīng)釜內(nèi)安裝的溫度計(jì)因使用不當(dāng)造成的損壞未及時(shí)更換、維護(hù)、保養(yǎng)，缺少了對反應(yīng)釜內(nèi)溫度指標(biāo)的即時(shí)監(jiān)控，為這次事故發(fā)生埋下了隱患。當(dāng)前第14頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

3、人員傷亡情況及事故性質(zhì)石家莊市公安局在爆炸現(xiàn)場周邊搜集到17具完整尸體，2具較完整但無法辨認(rèn)身份的尸體，2塊較大尸塊，142塊較碎的尸體殘塊。通過DNA檢驗(yàn)，確定為25人的人體組織。經(jīng)確認(rèn)此次事故共造成25人死亡，4人失蹤，46人受傷。其中，河北克爾化工有限公司19人，俞家崗建筑隊(duì)2人，棗強(qiáng)縣鑫華玻璃鋼廠2人，邯鄲海潮物資有限公司運(yùn)送硫酸車司機(jī)2人。本次事故失蹤4人，為克爾公司員工。

“2．28”爆炸事故是一起因嚴(yán)重違反操作規(guī)程，擅自提高導(dǎo)熱油溫度，導(dǎo)熱油泄漏著火后處置不當(dāng)而引發(fā)的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。當(dāng)前第15頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

4、爆炸發(fā)生后現(xiàn)場情況一車間被全部炸毀，北側(cè)地面被炸成一東西長14.70米,南北長13.50米的橢圓形爆坑,爆坑中心深度3.67米。8臺(tái)反應(yīng)釜中，兩臺(tái)被炸碎，三臺(tái)被炸成兩截或大片，三臺(tái)反應(yīng)釜完整。由于爆炸能量大，一車間一主體橫梁（后經(jīng)計(jì)算1.523噸重），在拉斷兩端8根直徑20毫米的螺紋鋼筋后，以拋物線形式被炸飛116.6米，后落至品控中心的化驗(yàn)室。一車間西側(cè)，一輛卸硫酸的20立方米半掛罐車，被拋出17.89米，撞在二車間二層框架結(jié)構(gòu)頂部后翻轉(zhuǎn)墜下。二車間框架主體結(jié)構(gòu)損毀嚴(yán)重，設(shè)備、管道嚴(yán)重受損。東側(cè)動(dòng)力車間西墻被摧垮、控制間控制盤損毀嚴(yán)重，化驗(yàn)室破損嚴(yán)重。北側(cè)相鄰約60米的圍墻被推倒。南側(cè)六車間北側(cè)墻體受損，整個(gè)廠區(qū)玻璃多被震碎。專家推算1號(hào)車間總體爆炸當(dāng)量相當(dāng)于6.05tTNT。

當(dāng)前第16頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

5、直接原因：

1號(hào)反應(yīng)釜底部放料球閥（用導(dǎo)熱油伴熱）處導(dǎo)熱油泄漏并多次自燃著火。當(dāng)班人員處置不當(dāng)，外部火源使反應(yīng)釜底部溫度升高，局部熱量積聚，達(dá)到硝酸胍的爆燃點(diǎn)，造成釜內(nèi)反應(yīng)產(chǎn)物硝酸胍和未反應(yīng)的硝酸銨急劇分解發(fā)生爆炸，繼而引發(fā)堆放在車間一層與反應(yīng)釜相鄰的約6噸硝酸胍殉爆。當(dāng)前第17頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

（1）企業(yè)管理不嚴(yán)格，工藝指標(biāo)執(zhí)行不嚴(yán)格，變更管理處于失控狀態(tài)。河北克爾公司在沒有進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的情況下，擅自改變生產(chǎn)技術(shù)控制指標(biāo)，將導(dǎo)熱油最高控制溫度從210℃提高到255℃。6、事故發(fā)生的間接原因

（2）裝置本質(zhì)安全水平低、工廠布局不合理。裝置自動(dòng)化程度低，反應(yīng)溫度缺乏有效、快捷的控制手段；加料、出料、冷卻等作業(yè)均需人工操作，現(xiàn)場操作人員多。一車間與二車間廠房均采用框架磚混結(jié)構(gòu)，同向相距約25米布置，且中間建有硫酸儲(chǔ)罐。一車間爆炸后波及到二車間，造成廠房損毀和重大人員傷亡。

6、事故發(fā)生的間接原因當(dāng)前第18頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

（3）車間管理人員、操作人員專業(yè)素質(zhì)低。包括車間主任在內(nèi)的絕大部分員工為初中文化水平，對化工生產(chǎn)的特點(diǎn)認(rèn)識(shí)不足、理解不透，處理異常情況能力低，不能適應(yīng)化工安全生產(chǎn)的需要。6、事故發(fā)生的間接原因

（4）廠區(qū)內(nèi)邊生產(chǎn)，邊建設(shè)。事故企業(yè)邊生產(chǎn)，邊施工建設(shè)，廠區(qū)作業(yè)單位多、人員多，加劇了事故的傷亡程度。

6、事故發(fā)生的間接原因當(dāng)前第19頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

（5）車間未及時(shí)將包裝成品搬離生產(chǎn)場所。事故當(dāng)日，一號(hào)反應(yīng)釜爆炸引發(fā)上個(gè)班生產(chǎn)堆放的約6噸硝酸胍殉爆，是造成事故后果嚴(yán)重、重大人員傷亡的主要原因。6、事故發(fā)生的間接原因

（6）管理人員的配備，不能滿足企業(yè)快速發(fā)展需要。技術(shù)、生產(chǎn)、設(shè)備等主要管理部門人員配備不足。安全隱患排查治理不認(rèn)真。隱患排查中沒有發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)工藝所固有的安全隱患。

6、事故發(fā)生的間接原因當(dāng)前第20頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

（三）大連中石油國際儲(chǔ)運(yùn)公司“7·16”輸油管道爆炸火災(zāi)事故當(dāng)前第21頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

2010年7月16日晚上18時(shí)許，位于大連市大窯灣保稅港區(qū)的中石油國際儲(chǔ)運(yùn)有限公司原油罐區(qū)輸油管道發(fā)生爆炸，造成大量原油泄漏，火災(zāi)持續(xù)15小時(shí)，事故造成103#（10萬m3）原油罐、泵房及輸油管道嚴(yán)重?fù)p壞，造成1名作業(yè)人員失蹤，一名消防員犧牲。事故人員傷亡不大，環(huán)境破壞及波及范圍大，對行業(yè)造成社會(huì)影響比較惡劣。當(dāng)前第22頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

1、事故經(jīng)過

新加坡太平洋石油公司所屬30萬噸“宇宙寶石”油輪在向國際儲(chǔ)運(yùn)公司原油罐區(qū)卸送最終屬于中油燃料油股份有限公司（中國石油控股的下屬子公司）的原油；中油燃料油股份有限公司委托天津輝盛達(dá)石化技術(shù)有限公司（以下簡稱輝盛達(dá)公司）負(fù)責(zé)加入原油脫硫劑作業(yè)。輝盛達(dá)公司安排上海祥誠商品檢驗(yàn)技術(shù)服務(wù)有限公司大連分公司向國際儲(chǔ)運(yùn)公司原油罐區(qū)輸油管道上進(jìn)行加脫H2S劑加劑作業(yè)。所添加的原油脫H2S劑由輝盛達(dá)公司生產(chǎn)。當(dāng)前第23頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)7月15日15時(shí)45分左右，“宇宙寶石”油輪開始向國際儲(chǔ)運(yùn)公司原油罐區(qū)卸油。祥誠公司作業(yè)人員開始利用原油罐區(qū)內(nèi)一條輸油管道（內(nèi)徑0.9米）上的排空閥，向輸油管道中加注脫硫劑。由于各種原因祥誠公司20：00開始加劑（晚加4:15分鐘）。

7月16日13時(shí)，“宇宙寶石”油輪停泵，開始掃艙作業(yè)，20分鐘后作業(yè)人員接到通知已停止輸油，但仍然進(jìn)行加劑作業(yè)。

7月16日18:00時(shí)，加劑作業(yè)完成。18:02時(shí)2#輸油管道發(fā)生爆炸起火，引燃103#原油儲(chǔ)罐。電力系統(tǒng)破壞，消防系統(tǒng)失靈，罐區(qū)閥門不能關(guān)閉。

7月17日凌晨，地面流淌原油通過排水流入海域造成環(huán)境破壞。當(dāng)前第24頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)（

2、事故發(fā)生的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)及參數(shù)

A、自2009年進(jìn)口委內(nèi)瑞拉原油由于硫化氫含量高，委托瑞士SGS公司進(jìn)行脫出硫化氫處理，主要活性成分是有機(jī)胺類。因供貨周期原因改用天津輝盛達(dá)公司生產(chǎn)的“HD-原有硫化氫脫除劑“。

B、活性成分發(fā)生變化，由原來的有機(jī)胺類變成雙氧水，注意距離停止輸油已達(dá)5小時(shí)后，加劑仍然在進(jìn)行加劑量達(dá)22.6噸（設(shè)計(jì)加入濃度為600ppm）。

C、加注點(diǎn)為2#原油管道上排氣閥只是在檢修、清洗情況下使用，設(shè)計(jì)時(shí)未考慮作為加注點(diǎn)使用。該設(shè)施為臨時(shí)設(shè)施，臨時(shí)堆放在泵房外面，加注泵為柱塞泵，橡膠管與排氣閥連接。

D、停止加劑后，作業(yè)人員使用消防水對加劑泵及管道進(jìn)行清洗，3-7分鐘后，發(fā)生爆炸。

東103#罐消防泵房原油流向第一次爆炸點(diǎn)在東側(cè)橋下立管西側(cè)發(fā)生7-8次爆炸消防道路第二次爆炸點(diǎn)在西側(cè)橋下立管（加劑口側(cè)）事故后103#原油罐彎折的DN900管道當(dāng)前第25頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

3、事故的處置情況

A、火災(zāi)撲救工作遼寧省共調(diào)集了約3000余名消防官兵、340臺(tái)各類消防車輛、15艘海上消防船只參與撲救，使用消防水6-7萬噸。

B、7月19日13時(shí)30分監(jiān)視結(jié)果顯示，受污染海域約430平方公里，其中重度污染海域約為12平方公里，一般污染海域約為52平方公里，海面浮油最厚處達(dá)1米，岸邊的油污非常難清理，有的已經(jīng)深入沙灘下幾十厘米，很難做到徹底清除。

C、據(jù)環(huán)保部門提供的數(shù)字，出動(dòng)專業(yè)船只266艘次，8550輛車次，大小漁船8150艘次，累計(jì)參加清污人員45000人次，此次溢油事故處理中共回收油水混合物11萬噸，原油約為15000噸。當(dāng)前第26頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

4、直接原因：

①違規(guī)進(jìn)行加劑（脫硫化氫劑：含85%雙氧水）作業(yè)。在油輪暫停卸油作業(yè)的情況下，繼續(xù)加入大量脫硫化氫劑，造成雙氧水在加劑口附近輸油管段內(nèi)局部富集；②輸油管內(nèi)高濃度的雙氧水與原油和水接觸發(fā)生放熱反應(yīng)，致使管內(nèi)溫度升高；③在溫度升高的情況下，雙氧水與管壁接觸，亞鐵離子促進(jìn)雙氧水的分解，使管內(nèi)溫度和壓力加速升高，形成“分解-管內(nèi)溫度壓力升高-分解加快-管內(nèi)溫度、壓力快速升高”的連續(xù)循環(huán)，引起輸油管道中雙氧水發(fā)生爆炸。沖洗用消防水中的鐵銹也加速雙氧水的分解。當(dāng)前第27頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

5、間接原因：

①安全主體責(zé)任不落實(shí)。整個(gè)罐區(qū)管理混亂，層次較多，造成安全主體責(zé)任不落實(shí)，安全監(jiān)管不到位。②變更管理不善。加劑工藝發(fā)生了變更，原油硫化氫脫除劑生產(chǎn)廠家由瑞士SGS公司改為天津輝盛達(dá)公司，硫化氫脫除劑的活性組分由有機(jī)胺類變更為雙氧水，但是事故單位沒有針對這一變更進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析，沒有制定完善的加劑方案。③事故單位對承包商監(jiān)管不力。事故單位對加入的原油脫硫化氫劑的安全可靠性沒有進(jìn)行科學(xué)論證，直接將原油脫硫化氫處理工作承包給天津輝盛達(dá)公司，天津輝盛達(dá)公司又將加劑作業(yè)分包給上海祥誠公司。在加劑過程中，事故單位作業(yè)人員在明知已暫停卸油作業(yè)的情況下，沒有及時(shí)制止承包商的違規(guī)加注行為。④天津輝盛達(dá)公司在加劑作業(yè)中存在違規(guī)加注行為。其作業(yè)人員在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使下，違反設(shè)計(jì)配比，在原油停輸后，將22.6噸“脫硫化氫劑”加入輸油管道中。⑤中油燃料油股份有限公司和中聯(lián)油均未對原油硫化氫脫除劑及其使用進(jìn)行合法性審核和安全論證。當(dāng)前第28頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)（四）大連中石油國際儲(chǔ)運(yùn)公司“10.24”油罐火災(zāi)事故當(dāng)前第29頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

2010年10月24日16時(shí)10分左右，位于大連保稅區(qū)新港街道的大連中石油國際儲(chǔ)運(yùn)有限公司T103號(hào)油罐在拆除過程中發(fā)生火災(zāi)，事故沒有造成人員傷亡。

T103號(hào)油罐為“7·16”輸油管道爆炸火災(zāi)事故燒毀的儲(chǔ)罐。

暴露出來的問題是同類事故重復(fù)發(fā)生。從網(wǎng)絡(luò)查到中石油在大連三年內(nèi)發(fā)生5起火災(zāi)事故。當(dāng)前第30頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)1、事故基本情況遼河石油勘探局建設(shè)工程一公司進(jìn)行包括T103號(hào)罐拆除在內(nèi)的有關(guān)設(shè)備、設(shè)施及建筑物拆除和重建工作。經(jīng)過“7.16”輸油管道爆炸火災(zāi)事故，儲(chǔ)罐東北側(cè)罐壁向內(nèi)折落，浮盤變形為波浪狀，與罐壁接觸處的密封裝置大部分燒毀，支撐浮盤的支柱已經(jīng)落到罐底，支柱高2m，浮盤底板與罐底間存留大約1.8m高消防水、消防泡沫、殘留的污油和焦化物。

《儲(chǔ)罐拆除方案》規(guī)定，浮盤頂板和桁架拆除后，在浮盤底板上鉆孔檢測浮盤底板下存油情況，如下部無存油采用火焰切割；如浮盤底板存油量較大，無法進(jìn)行切割作業(yè)時(shí)，則需要對罐內(nèi)部殘油進(jìn)行清理，經(jīng)檢驗(yàn)合格后采用氧乙炔火焰拆除。當(dāng)前第31頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

2、事故經(jīng)過及原因浮盤可分為5個(gè)環(huán)，從外側(cè)向內(nèi)側(cè)依次為一至五環(huán)。10月24日下午，二機(jī)組氣焊工李某某在切割二環(huán)區(qū)域內(nèi)聯(lián)接底板的桁架時(shí)。事后稱浮盤底板上面多處有積水、不方便作業(yè)，為排除積水，用氧乙炔火焰在積水附近的底板上分別切割了一個(gè)貫穿的孔洞和一條切割縫。焊渣通過切割縫或孔洞進(jìn)入浮盤下油氣空間引起火。

直接原因案要求,擅自切割儲(chǔ)罐浮船底板，引燃浮船底板下殘留的油污等可燃物，導(dǎo)致儲(chǔ)罐內(nèi)起火。當(dāng)前第32頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)（五）中石油大連石化分公司“6·2”火災(zāi)爆炸事故當(dāng)前第33頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

2013年6月2日，中國石油天然氣股份有限公司大連石化分公司在罐區(qū)檢修過程中發(fā)生爆炸起火，造成4人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失約697萬元。經(jīng)調(diào)查，事故直接原因是：非法分包的大連林沅建筑工程公司作業(yè)人員違章在罐頂氣焊切割，切割火花引燃泡沫發(fā)生器泄漏的油氣，回火至罐內(nèi)，引起罐內(nèi)處于爆炸極限內(nèi)的混合氣體發(fā)生爆炸。2013年6月14日，國務(wù)院安委會(huì)辦公室實(shí)行掛牌督辦。

大連石化分公司安全生產(chǎn)主體責(zé)任不落實(shí)，沒有認(rèn)真吸取以往的事故教訓(xùn)，安全員擅自涂改動(dòng)火作業(yè)票證，隨意降低動(dòng)火級(jí)別，動(dòng)火分析工作不認(rèn)真，現(xiàn)場動(dòng)火監(jiān)控工作不落實(shí)；工程承包商中國石油第七建設(shè)公司管理混亂，非法轉(zhuǎn)包，以包代管；有章不循、違章作業(yè)；管理人員安全意識(shí)淡薄，企業(yè)安全基礎(chǔ)薄弱、安全管理松懈，作業(yè)人員特種作業(yè)證過期失效等。當(dāng)前第34頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)2、承包商資質(zhì)不符合要求，存在層層分包、轉(zhuǎn)包現(xiàn)象。作業(yè)人員素質(zhì)較低，安全意識(shí)淡薄，無知無畏。

（三）事故凸顯特點(diǎn)

3、沒有認(rèn)真吸取同行業(yè)類似的事故教訓(xùn)，開展有效的隱患查改活動(dòng)，或限于事故產(chǎn)生的原因認(rèn)知能力及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的掌握存在差距，“三同時(shí)”執(zhí)行部到位，設(shè)備、設(shè)施、工藝存在缺陷。

（三）事故凸顯特點(diǎn)1、變更管理不到位，工藝參數(shù)、周圍環(huán)境、條件變化后沒組織有效危害識(shí)別，相應(yīng)措施沒有跟上。部分人員責(zé)任心、技能欠缺，對相關(guān)知識(shí)管理尺度掌握欠佳，職責(zé)得不到有效履行。

（三）事故凸顯特點(diǎn)：當(dāng)前第35頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)5、生產(chǎn)經(jīng)營單位片面的以經(jīng)濟(jì)效益為中心，不能正確的處理安全與效益之間的關(guān)系，不按規(guī)定、規(guī)程進(jìn)行檢維修及工藝、設(shè)備處置；沒有制定相應(yīng)的安全管理制度或標(biāo)準(zhǔn)不高、制度執(zhí)行不到位，有章不循，各類“三違”現(xiàn)象屢禁不止、習(xí)以為常。

（三）事故凸顯特點(diǎn)6、沒有處理好專業(yè)安全和安全專業(yè)辯證的關(guān)系，各專業(yè)沒有按“誰主管、誰負(fù)責(zé)”原則，在作業(yè)前對裝置工藝、設(shè)備設(shè)施存在的固有風(fēng)險(xiǎn)開展有效的危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，識(shí)別出固有的風(fēng)險(xiǎn)沒有制定有效的控制，作業(yè)的安全條件沒有確認(rèn)；

（三）事故凸顯特點(diǎn)4、近年來涉及儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)及長輸管道事故增多，重復(fù)發(fā)生事故概率大，事故影響面廣，容易產(chǎn)生次生事故或重大環(huán)境污染事故，給整個(gè)行業(yè)帶來負(fù)面效應(yīng)。

（三）事故凸顯特點(diǎn)：當(dāng)前第36頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)關(guān)于全省化工企業(yè)和危險(xiǎn)化學(xué)品領(lǐng)域事故情況的通報(bào)魯安監(jiān)發(fā)〔2013〕74號(hào)

今年1—4月份，全省化工行業(yè)和危險(xiǎn)化學(xué)品領(lǐng)域生產(chǎn)安全事故頻發(fā)，共發(fā)生各類事故9起，死亡9人，重、輕傷16人。典型是4月17日8時(shí)20分許，淄博濟(jì)維澤化工進(jìn)行尾氣吸收系統(tǒng)改造，施工隊(duì)伍違規(guī)動(dòng)火引起氯化石蠟C線車間發(fā)生火災(zāi)事故，未造成人員傷亡。當(dāng)前第37頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

二、行業(yè)典型事故剖析當(dāng)前第38頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)（一）違章及機(jī)理認(rèn)識(shí)不足事故剖析當(dāng)前第39頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)山東德齊龍化工集團(tuán)有限公司“7.11”爆炸事故當(dāng)前第40頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

2007年7月11日23時(shí)50分，山東省德州市平原縣德齊龍化工集團(tuán)有限公司一分廠16萬噸/年氨醇、25萬噸/年尿素改擴(kuò)建項(xiàng)目試車過程中發(fā)生爆炸事故，造成9人死亡、1人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失450萬元。當(dāng)前第41頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

事故發(fā)生在二期16萬噸/年氨醇改擴(kuò)建生產(chǎn)線試車過程中。該生產(chǎn)線由造氣、脫硫、脫碳、凈化、壓縮、合成等工藝單元組成，7月11日，23時(shí)50分，發(fā)生爆炸的是壓縮工序2號(hào)壓縮機(jī)七段出口管線。

2號(hào)壓縮機(jī)７段油水分離器出口高壓管線第一道出口閥下部立管彎頭和約1米長南北向水平管道炸成多塊碎片連帶二樓角閥D

在原位置向東擺動(dòng)約30厘米，角閥閥體出現(xiàn)一裂口，閥體與其出口法蘭間短節(jié)斷開大量氮?dú)錃怏w沖出并著火

8人當(dāng)場死亡，1人因大面積燒傷搶救無效于14日凌晨0時(shí)10分死亡，1人輕傷。部分廠房頂棚坍塌和儀表盤燒毀。當(dāng)前第42頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

造成本次爆炸的因素，歸納起來主要有以下幾點(diǎn)：未超壓管子及彎頭質(zhì)量不合格焊縫質(zhì)量不合格管線固定不合理工程質(zhì)量保證體系不完善當(dāng)前第43頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)當(dāng)前第44頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)山東齊魯石化建設(shè)有限公司“9.15”重大傷亡事故當(dāng)前第45頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)2010年9月15日20時(shí)38分，山東齊魯石化建設(shè)有限公司在齊魯公司塑料廠高密度聚乙烯裝置進(jìn)行冷卻器充氮保護(hù)作業(yè)時(shí)，冷卻器擋環(huán)脫出凹槽連同管箱一起彈出滾落25.73米，擊中正在施工的作業(yè)人員，導(dǎo)致2人當(dāng)場死亡，3人送醫(yī)院搶救無效死亡，1人受傷。當(dāng)前第46頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

9月15日上午，建設(shè)公司負(fù)責(zé)裝置保運(yùn)的人員對塑料廠高密度聚乙烯裝置A線備用冷卻器進(jìn)行噴砂除銹作業(yè)，下午現(xiàn)場檢查列管噴砂情況合格后，下午17：50左右由開始進(jìn)行進(jìn)出口管箱復(fù)位，加封頭盲板，開始充氮保護(hù)，氮?dú)夤芫W(wǎng)最高壓力2.8MPa

，冷卻器管程需充壓至0.6MPa。充氮保護(hù)前需要進(jìn)行5遍升降壓以完成冷卻器內(nèi)置換，充壓開始后，發(fā)現(xiàn)南側(cè)法蘭泄漏，工藝操作人員（兼監(jiān)護(hù)人員）關(guān)閉了充壓氮?dú)忾y門，施工人員對泄漏法蘭緊固消漏，完成南側(cè)法蘭消漏后，施工人員四人站在北端管箱（事故管箱）前端對北側(cè)的出口管箱管口盲法蘭（活套法蘭）進(jìn)行緊固，車間監(jiān)護(hù)人員作業(yè)人員約3米處監(jiān)護(hù)，約20：38擋環(huán)脫出凹槽連同管箱一起彈出(有人估算1噸重管箱飛出時(shí)的的推力大約為400噸），導(dǎo)致5人死亡，一人輕傷的重大人身傷亡事故。

當(dāng)前第47頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

直接原因出口管箱擋環(huán)未卡緊導(dǎo)致管箱帶動(dòng)活套法蘭整體飛出。經(jīng)分析造成擋環(huán)失效主要原因可能是：

1、擋環(huán)緊固時(shí)受力不均導(dǎo)致偏移；

2、施工人員在緊固出口管箱與活套法蘭的螺栓時(shí)，螺栓未上齊把緊，造成螺栓緊固不均勻致使擋環(huán)偏出；在緊固出口管箱管口盲法蘭時(shí)，因氣動(dòng)扳手振動(dòng)，導(dǎo)致活套法蘭進(jìn)一步松動(dòng)，擋環(huán)失效，與管箱一同飛出。當(dāng)前第48頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

間接原因

1、設(shè)備管理人員對該設(shè)備活套法蘭與卡環(huán)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及安裝出現(xiàn)偏差所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)認(rèn)識(shí)不足，技術(shù)交底深度不夠。

2、作業(yè)過程監(jiān)管不到位，在活套法蘭與管箱連接螺栓沒有上齊把緊（共72支，只把緊了16支）的情況下就開始充壓，造成螺栓緊固不均勻致使擋環(huán)偏出；出口管箱管口盲法蘭應(yīng)該上24支螺栓，實(shí)際上了11支，把緊的只有9支而且分布不均，造成盲法蘭泄漏。

3、沒有嚴(yán)格按照《HDPE車間備用冷卻器清理、試壓標(biāo)準(zhǔn)化程序》進(jìn)行檢查確認(rèn)，對違章作業(yè)沒有及時(shí)有效制止和糾正。

4、工作安排不合理。在生產(chǎn)沒有急需的情況下，安排在夜間作業(yè)，施工人員有盡快完成工作后回家的心情，致使主要作業(yè)環(huán)節(jié)的工作都沒有做徹底，如法蘭螺栓沒有上齊把緊就開始充壓。

5、監(jiān)護(hù)人員、施工人員施工過程中自我保護(hù)意識(shí)差，站位不合理。

事故處理情況：

當(dāng)前第49頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)山東齊魯石化建設(shè)有限公司“9.15”事故現(xiàn)場的平面山東齊魯石化建設(shè)有限公司“9.15”事故飛出的管箱傷亡人員當(dāng)前第50頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)中石油大連石化公司“8.29”儲(chǔ)罐火災(zāi)事故當(dāng)前第51頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

2011年8月29日8時(shí)30分左右，中石油大連石化儲(chǔ)運(yùn)車間接到調(diào)度通知，要將柴油調(diào)合一線從877號(hào)罐改至875號(hào)罐。875號(hào)罐為內(nèi)浮頂罐，罐容為20000立方米，收油前該罐液面為0.969米。9時(shí)52分40秒，開啟875號(hào)罐入口電動(dòng)閥開始收油。9時(shí)56分44秒，875號(hào)罐突然發(fā)生閃爆、起火。泄漏的柴油在防火堤內(nèi)形成池火。經(jīng)消防人員全力撲救，13時(shí)06分左右將明火撲滅。事故造成875罐坍塌，874罐罐體過火。事故直接經(jīng)濟(jì)損失789萬元,沒有造成人員傷亡。當(dāng)前第52頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

（1）直接原因

由于事故儲(chǔ)罐送油造成液位過低，浮盤與柴油液面之間形成氣相空間，造成空氣進(jìn)入。正值上游裝置操作波動(dòng)，進(jìn)入事故儲(chǔ)罐的柴油中輕組分含量增加，在浮盤下形成爆炸性氣體。加之進(jìn)油流速過快，產(chǎn)生大量靜電無法及時(shí)導(dǎo)出產(chǎn)生放電，引發(fā)爆炸。

經(jīng)過分析，875#罐內(nèi)收油管出口流速達(dá)4.34米/秒，初始流速超過1m/s的安全界限，油品的高速流動(dòng)會(huì)在液面產(chǎn)生較高的電位，與金屬物尖端浮盤支架或罐壁等接地導(dǎo)體發(fā)生刷型放電、其放電能量接近或大于4mJ，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于浮盤下部空間內(nèi)的油霧可燃性氣體與空氣混合形成爆炸性混合氣體的最小點(diǎn)火能當(dāng)前第53頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)（2）間接原因①違反《常壓立式圓筒形鋼制焊接儲(chǔ)罐檢維修規(guī)程》（SHS01012-2004）第5.1.4條“浮頂罐和內(nèi)浮頂罐正常操作時(shí)，其最低液面不應(yīng)低于浮頂、內(nèi)浮頂?shù)闹胃叨取钡囊?guī)定。②在儲(chǔ)罐收油過程中，未重視油品流速過快造成靜電過大的風(fēng)險(xiǎn)。③未能有效辨識(shí)上游裝置操作變化帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)。柴油加氫裝置氣提塔塔底、塔頂溫度同步降低，造成塔底輕組分增加；氣提氫氣增加，塔頂壓力升高，帶來溶解氫增加。④對儲(chǔ)罐維護(hù)保養(yǎng)不到位。對同期使用的874#、876#罐、877#罐內(nèi)檢查，70發(fā)現(xiàn)罐內(nèi)存在浮筒抱箍松落，浮頂壓條、浮筒一端下垂的現(xiàn)象。當(dāng)前第54頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)吉林省松原石油化工股份有限公司“11.06”爆炸事故當(dāng)前第55頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)1、事故情況

2011年11月6日23時(shí)55分,吉林省松原石油化工股份有限公司氣體分餾車間發(fā)生爆炸引起火災(zāi)，事故造成4人死亡，1人重傷，6人輕傷。直接經(jīng)濟(jì)損失869萬元。

硫化氫應(yīng)力腐蝕導(dǎo)致氣體分餾裝置脫乙烷塔頂回流罐破裂是發(fā)生爆炸事故的直接原因。2、直接原因

①違規(guī)設(shè)計(jì)、違規(guī)制造。在2004年7月第二套催化裂化和第二套氣體分餾裝置建設(shè)中，當(dāng)時(shí)雖沒安全生產(chǎn)許可制度，但其自行設(shè)計(jì)，擅自委托制造。②對存在的隱患處理不當(dāng)。氣體分餾裝置存在硫化氫腐蝕，曾出現(xiàn)硫化氫嚴(yán)重超標(biāo)現(xiàn)象，企業(yè)沒有縮短設(shè)備監(jiān)測檢查周期，排查隱患，加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)。

3、間接原因當(dāng)前第56頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)四、事故傷亡及損失情況：

2011年11月6日23時(shí)55分許，位于氣體分餾裝置（年處理能力12萬噸）冷換框架一層平臺(tái)最北側(cè)的脫乙烷塔頂回流罐（設(shè)備編號(hào)v-502）突然發(fā)生爆炸，罐體西側(cè)封頭母材在焊縫附近不規(guī)則斷裂，導(dǎo)致封頭85%部分從安裝地點(diǎn)沿西北方向飛出190m，落至成品油泵房磚砌圍墻處，圍墻被砸倒約4平方米，碰撞產(chǎn)生的沖擊波將泵房所有玻璃擊碎。當(dāng)前第57頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

其余罐體連同鞍座支架在巨大的反作用力作用下，掙斷與平臺(tái)的焊接，向東從二套催化裂化裝置操作室及循環(huán)水泵房房頂掠過，飛行80m，砸在循環(huán)水泵房東側(cè)管帶處，罐體帶支架在飛過二套催化裂化裝置操作室過程中，將操作室頂棚刮塌，操作室南側(cè)部分墻體倒塌，將循環(huán)水泵房東側(cè)管帶處房頂砸塌5m3左右。當(dāng)時(shí)操作室內(nèi)操作工共13人，二套催化裂化裝置穩(wěn)定一操、反應(yīng)崗?fù)獠佼?dāng)場被砸死，三班班長等4人受傷，余熱鍋爐外操在循環(huán)水泵房內(nèi)巡檢當(dāng)場被砸死（三死四傷）。

罐體爆炸后，罐內(nèi)介質(zhì)（乙烷與丙烷的液態(tài)混合物）四處噴濺、氣化，并在空氣當(dāng)中擴(kuò)散、彌漫，與空氣當(dāng)中的氧氣充分混合達(dá)到爆炸極限，間隔12，秒后遇明火發(fā)生閃爆，分班三班3人氣體分餾裝置一層平臺(tái)下采樣點(diǎn)采樣，途中其中2人身上被噴濺的介質(zhì)燒著，掉頭向裝置聯(lián)合操作室跑，跑至操作室，操作室人員迅速用滅火器將兩人身上火撲滅，造成救治無效死亡，2人燒傷或燎傷。當(dāng)前第58頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

五、事故產(chǎn)生的機(jī)理：

2009年末之前所生產(chǎn)的液態(tài)烴長期無有效的、可控的脫硫手段，導(dǎo)致催化液態(tài)烴H2S含量時(shí)有超標(biāo)現(xiàn)象（最高達(dá)到1500ppm）。液態(tài)烴中硫化氫應(yīng)力腐蝕造成筒體封頭產(chǎn)生微裂紋，微裂紋不斷擴(kuò)展，致使罐體封頭在焊縫附近熱影響區(qū)發(fā)生微小破裂，微裂紋不斷擴(kuò)展，致使罐體封頭在焊縫附近熱影響區(qū)發(fā)生微小破裂，導(dǎo)致介質(zhì)小量泄漏，10分鐘內(nèi)罐內(nèi)壓力下降了0.037MPa，隨著微小裂口的發(fā)展增大，使罐體封頭強(qiáng)度急劇減弱，在23點(diǎn)55分罐體封頭突然整體斷裂，首先發(fā)生物理爆炸，罐內(nèi)3噸介質(zhì)全部外泄，迅速揮發(fā)，變成氣體與空氣混合達(dá)到爆炸極限，12秒后遇明火發(fā)生閃爆。當(dāng)前第59頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)中國石化上海高橋分公司“5.9”石腦油罐火災(zāi)事故當(dāng)前第60頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)1、事故情況

2010年5月9日11時(shí)20分左右，上海高橋分公司煉油事業(yè)部儲(chǔ)運(yùn)2號(hào)罐區(qū)石腦油儲(chǔ)罐發(fā)生火災(zāi)事故，事故造成1613#罐罐頂掀開，1615#罐罐頂局部開裂，此次事故沒有造成人員傷亡，經(jīng)濟(jì)損失為625535元。

1613#油罐鋁制浮盤腐蝕穿孔，導(dǎo)致石腦油大量揮發(fā)，油氣在浮盤與罐頂之間積聚；罐壁腐蝕產(chǎn)物硫化亞鐵發(fā)生自燃，引起浮盤與罐頂之間的油氣與空氣混合物發(fā)生爆炸。。2、直接原因

3、間接原因

設(shè)備防腐和監(jiān)督檢查不到位，2003年至今只做過一次內(nèi)壁防腐，石腦油罐罐壁和鋁制浮盤嚴(yán)重腐蝕。當(dāng)前第61頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)四、事故原因分析：浮盤與罐頂之間形成油氣空間的可能的原因：一是粘附在油罐內(nèi)壁上的油品汽化揮發(fā)。二是當(dāng)油面降到浮盤支撐高度以下時(shí)，在浮盤下形成了一個(gè)濃度較高的油氣空間，油氣通過浮盤上的檢尺孔、通氣孔等擴(kuò)散至浮盤上方，充滿了整個(gè)油罐空間。三是浮盤密封圈不嚴(yán)或浮盤腐蝕現(xiàn)象。

5月12日,對1613#石腦油罐內(nèi)油品進(jìn)行了硫含量分析，檢測結(jié)果為0.0436%（436ppm），硫含量偏高。由于石腦油中硫含量較高，對罐壁造成嚴(yán)重腐蝕,1613#腐蝕堆積產(chǎn)物在浮盤厚度在1cm以上。熱量逐漸在堆積層內(nèi)積聚，超過硫化亞鐵的自燃點(diǎn)，發(fā)生自燃浮盤上分布的白色物質(zhì)清除浮盤上白色物質(zhì)的孔洞當(dāng)前第62頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)（5）建議措施

1、嚴(yán)格控制進(jìn)罐油品的硫含量，從源頭上消除事故隱患。以原油評(píng)價(jià)作為指導(dǎo)，對原料的硫含量進(jìn)行控制，控制硫腐蝕。

2、加強(qiáng)含硫油品內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐的防腐，采用涂料保護(hù)、滲鋁、化學(xué)鍍、陰極保護(hù)等技術(shù)措施防止硫腐蝕。

3、加強(qiáng)油罐腐蝕監(jiān)控，定期進(jìn)行清罐檢查，定期清理罐內(nèi)形成的硫化亞鐵，減少自燃的幾率。

4、加強(qiáng)對內(nèi)浮頂儲(chǔ)罐浮頂上方氣相空間氣相組成的監(jiān)控，避開燃爆區(qū)間操作。探索罐區(qū)氣相聯(lián)通，采取惰性氣體保護(hù)（氮?dú)猓┑目尚行裕跍p少氮?dú)庀牡那闆r下，防止氣相形成燃爆混合氣體。當(dāng)前第63頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)（二）動(dòng)火作業(yè)事故當(dāng)前第64頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

臨淄隆信化工2010“3.28”苯酚儲(chǔ)罐爆炸火災(zāi)事故

2010年3月28日上午9:30左右隆信化工已儲(chǔ)存苯酚的儲(chǔ)罐發(fā)生爆炸，直到下午2:30左右將火撲滅，造成人員1死亡，500噸苯酚被大火燒掉。當(dāng)前第65頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

經(jīng)監(jiān)測，進(jìn)入泡沫消防水的苯酚達(dá)到5400mg/l。淄博市監(jiān)測站的應(yīng)急監(jiān)測車于下午3:30左右在儲(chǔ)運(yùn)廠辦公樓大門口監(jiān)測的空氣中苯酚含量為0.026mg/m3。該事故典型的違章動(dòng)火造成的，沒有沒有進(jìn)行動(dòng)火分析，辦理作業(yè)許可證情況下進(jìn)行切割作業(yè)。消防車正在進(jìn)行處置燒毀的500m3苯酚儲(chǔ)罐環(huán)保部門正在進(jìn)行消防攔截處置當(dāng)前第66頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)齊魯石化煉油廠2008年“4.8”堿渣罐閃爆事故：當(dāng)前第67頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

2008年4月8日10時(shí)05分左右，在齊魯石化煉油廠堿渣生物氧化項(xiàng)目工地，項(xiàng)目總包單位山東美陵公司的分包商——齊城工貿(mào)公司施工人員到堿渣罐頂拆卸立管法蘭時(shí)，堿渣罐發(fā)生閃爆，罐頂被炸掉，一名作業(yè)人員從罐頂摔出30余米，內(nèi)臟出血，搶救無效死亡。當(dāng)前第68頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

作業(yè)過程中使用了非防爆工具，身著化纖工作服。拆卸過程中產(chǎn)生火花或經(jīng)典，引爆了罐內(nèi)可燃?xì)怏w。該項(xiàng)目雖然是總承包項(xiàng)目，但企業(yè)對施工現(xiàn)場管理不善，以包代管、包而不管，明知罐內(nèi)存在爆炸氣體而沒有督促承包商落實(shí)相應(yīng)安全措施等，也是事故的主要原因。當(dāng)前第69頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)中國石化金陵分公司2008年“4.28”閃爆死亡事故當(dāng)前第70頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

2008年4月28日，沈陽工業(yè)安裝工程股份有限公司施工人員在金陵分公司凈水車間為污水罐增設(shè)氮封線、進(jìn)行氮?dú)饩€配制施工時(shí)，擅自變更作業(yè)地點(diǎn)，移至罐頂作業(yè)，在動(dòng)火時(shí)造成污水罐閃爆，4名現(xiàn)場施工人員2死、2傷，罐體整體移位、傾斜，與罐底沿焊縫撕裂。當(dāng)前第71頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)直接原因：施工人員超出“用火作業(yè)許可證”規(guī)定的用火范圍動(dòng)火，使用氣焊拆卸罐頂人孔蓋螺栓，引起爆燃。間接原因：一是施工人員安全意識(shí)淡薄，對作業(yè)過程中的危害和風(fēng)險(xiǎn)沒有認(rèn)知，不聽從監(jiān)火人員的勸阻，冒險(xiǎn)蠻干。二是焊工沒有相應(yīng)的資質(zhì)。三是用火監(jiān)護(hù)人沒有認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)職責(zé)，在發(fā)現(xiàn)施工人員用火部位與“用火作業(yè)許可證”不符時(shí)，未能采取有力措施予以制止。當(dāng)前第72頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)中國石化齊魯分公司承包商2012年“10.14”火災(zāi)事故

2008年4月28日，沈陽工業(yè)安裝工程股份有限公司施工人員在金陵分公司凈水車間為污水罐增設(shè)氮封線、進(jìn)行氮?dú)饩€配制施工時(shí)，擅自變更作業(yè)地點(diǎn)，移至罐頂作業(yè)，在動(dòng)火時(shí)造成污水罐閃爆，4名現(xiàn)場施工人員2死、2傷，罐體整體移位、傾斜，與罐底沿焊縫撕裂。當(dāng)前第73頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)中國石化齊魯分公司承包商2012年“10.14”火災(zāi)事故當(dāng)前第74頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)

2012年10月14日13時(shí)36分，山東齊魯石化建設(shè)公司在齊魯分公司勝利煉油廠第二聯(lián)合車間三焦化裝置拆卸穩(wěn)定汽油換熱器時(shí)，汽油泄漏、起火，造成1名承包商員工死亡。當(dāng)前第75頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)中國石化齊魯分公司承包商2012年“10.14”火災(zāi)事故

一、事故經(jīng)過：

10月11日，第三焦化裝置吸收穩(wěn)定系統(tǒng)經(jīng)煉油廠驗(yàn)收后交付檢修，齊魯建設(shè)公司隨即安排拆開換熱器的檢修作業(yè)。14日上午，建設(shè)公司分包商金鼎安裝工程公司吳樹圣等4名施工人員拆除了穩(wěn)定吸收區(qū)域三層平臺(tái)換熱器（單殼程四管程浮頭式換熱器）E-125的管箱。下午13:00，吳樹圣等4名施工人員來到三層平臺(tái)，開始拆除換熱器E-125北側(cè)（浮頭側(cè)）封頭。與此同時(shí)，建設(shè)公司另外的的分包商博泰建工公司3名工人在二層平臺(tái)施工，進(jìn)行平臺(tái)板切割用火作業(yè)。金鼎安裝工程公司施工人員在拆卸換熱器E-125浮頭側(cè)封頭過程中，殼程內(nèi)殘余汽油泄漏，泄漏的汽油透過三層平臺(tái)縫隙流到二層平臺(tái)。3:36左右，流到二層平臺(tái)的汽油被二層博泰建工公司工人平臺(tái)板切割作業(yè)的明火引燃，隨即大火蔓延到三層平臺(tái)。監(jiān)火人立即報(bào)火警并進(jìn)行現(xiàn)場滅火。防隊(duì)13時(shí)38分到達(dá)現(xiàn)場，13：45分左右，消將火撲滅。事故造成金鼎安裝工程公司1名承包商員工燒傷，經(jīng)搶救無效死亡。事故換熱器三層平臺(tái)二層平臺(tái)發(fā)生事故的吸收穩(wěn)定框架泄漏部位三層平臺(tái)換熱器浮頭側(cè)

動(dòng)火地點(diǎn)著火的二層平臺(tái)當(dāng)前第76頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)二、直接原因三層平臺(tái)施工人員在拆卸穩(wěn)定汽油換熱器E125時(shí)，殼程內(nèi)殘余汽油泄漏，流到二層平臺(tái)，遇二層平臺(tái)板切割作業(yè)的明火，引發(fā)火災(zāi)，回燃至三層平臺(tái)，導(dǎo)致三層平臺(tái)作業(yè)的1名施工人員死亡。三、間接原因（1）齊魯建施工組織不合理，缺乏安全有序的時(shí)空安排，致使相互禁忌的動(dòng)火作業(yè)和易產(chǎn)生殘余物料泄放的換熱器拆卸作業(yè)在同一時(shí)間和相互影響的空間內(nèi)進(jìn)行。負(fù)責(zé)拆卸換熱器的金鼎安裝工程公司和負(fù)責(zé)二層平臺(tái)切割的博泰建工兩家也沒有進(jìn)行溝通。（2）勝利煉油廠三焦化裝置停工處理不徹底，致使換熱器E-125內(nèi)殘留汽油，沒有為檢修創(chuàng)造安全的作業(yè)條件。（a）操作規(guī)程不完善，未規(guī)定對換熱器E125進(jìn)行退油和放水作業(yè)。（b）水洗時(shí)間不足5小時(shí)，導(dǎo)致設(shè)備內(nèi)汽油不能完全置換。（c）排空檢查不徹底，沒有通過排空檢查發(fā)現(xiàn)換熱器存油。當(dāng)前第77頁\共有86頁\編于星期一\15點(diǎn)四、改進(jìn)措施

1、加強(qiáng)檢維修作業(yè)前的工藝處理工作。在檢維修作業(yè)前，應(yīng)根據(jù)實(shí)際工藝情況，充分考慮裝置內(nèi)可能存在的死角，制定針對性的工藝處理方案，并嚴(yán)執(zhí)行放油、水洗、排污、排空程序。

2、改進(jìn)低點(diǎn)排空檢查方法，提高檢查確認(rèn)可靠性。對可能存有焦