2023版汽修中級(jí)工鑒定理論復(fù)習(xí)題庫必考點(diǎn)含答案

2023版汽修中級(jí)工鑒定理論復(fù)習(xí)

題庫必考點(diǎn)含答案

1、全面企業(yè)管理指對(duì)()進(jìn)行全方位管理。

☆員工

☆企業(yè)(V)

☆部門

☆設(shè)備

2、全面質(zhì)量管理中的四個(gè)環(huán)節(jié)中的P是指()o

☆計(jì)戈！J(7)

☆執(zhí)行

☆檢查

☆處理

3、汽車維修職業(yè)責(zé)任是指汽車維修從業(yè)人員所承擔(dān)的()。

☆企業(yè)責(zé)任

☆家庭責(zé)任

☆國(guó)家責(zé)任

☆社會(huì)責(zé)任（V）

4、（）可以調(diào)節(jié)從業(yè)人員內(nèi)部的關(guān)系。

☆社會(huì)責(zé)任

☆社會(huì)公德

☆社會(huì)意識(shí)

☆職業(yè)道德（V）

5、德承載著企業(yè)（），影響深遠(yuǎn)。

☆文化（V）

☆制度

☆信念

☆規(guī)戈（J

6、下列選項(xiàng)中屬于職業(yè)道德基本規(guī)范的是（）

☆操作程序

☆誠實(shí)守信（V）

☆操作規(guī)范

☆職業(yè)能力

7、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫處于（）度時(shí)，節(jié)溫器主副閥門都部分開啟，冷卻水

大小循環(huán)同時(shí)存在，此時(shí)稱為混合循環(huán)。

☆56~66

☆66~76

☆76-86（V）

☆86~96

8、電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器用來檢測(cè)（）溫度。

☆進(jìn)氣（V）

☆排氣

☆冷卻水

☆機(jī)油

9、空氣流量傳感器是測(cè)量電控發(fā)動(dòng)機(jī)（）的裝置。

☆進(jìn)氣量(V)

☆排氣量

☆冷卻水

☆進(jìn)氣溫度

10、電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器裝備在()型EFI中。

☆D(V)

☆L

☆K

☆KE

11、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，點(diǎn)火提前角位于()值。

☆最大

☆較大

☆較小(7)

☆最小

12、發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)速(),認(rèn)為是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。

☆忽高

☆忽低

☆忽高忽低（V）

☆忽高、忽低、忽高忽低均正確

13、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好，可能（）。

☆怠速過高

☆怠速過低

☆怠速過高、怠速過低均對(duì)（V）

☆怠速過高、怠速過低均不正確

14、會(huì)導(dǎo)致液壓制動(dòng)系制動(dòng)失效是（）。

☆輪胎氣壓不足

☆主缸皮碗嚴(yán)重破裂（V）

☆兩邊軸距不等

☆車架變形及前束不對(duì)

15、裝配與調(diào)整離合器時(shí)，離合器蓋與壓盤間、離合器蓋與飛輪間應(yīng)

按裝配記號(hào)裝配,其目的是為了（）。

☆避免破壞公差配合關(guān)系

☆避免影響離合器分離間隙

☆避免破壞動(dòng)平衡（V）

☆避免破壞零部件之間的配合精度

16、柴油機(jī)進(jìn)氣沖程中進(jìn)入氣缸的是（）。

☆霧狀柴油

☆空氣（V）

☆CO氣體

☆混合氣

17、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)使用的是（）水泵。

☆電動(dòng)式

☆齒輪式

☆機(jī)械離心式（7）

☆L轉(zhuǎn)子式

18、發(fā)電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果突然失去負(fù)載，其端電壓會(huì)（）。

☆迅速升高（V）

☆不變

☆減小

☆迅速減小

19、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)缸不工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)振動(dòng)大，（）時(shí)

尤為明顯。

☆A(yù)、低速（V）

☆中高速

☆高速

☆中低速

20、氣缸體裂紋的檢查方法是（）。

☆氣壓試驗(yàn)法

☆浸油敲擊法

☆磁力探傷法

☆水壓試驗(yàn)法（V）

21、蓄電池是汽車中除（）外的另一個(gè)重要電源。

☆直流發(fā)電機(jī)

☆啟動(dòng)機(jī)

☆磁電機(jī)

☆交流發(fā)電機(jī)（V）

22、齒輪齒條機(jī)械轉(zhuǎn)向器條背面裝有壓簧墊塊、彈簧和螺塞等，其主

要作用是（）。

☆緩和沖擊

☆吸收振動(dòng)能量

☆支撐齒條

☆消除齒輪齒條嚙合間隙（V）

23、單獨(dú)點(diǎn)火的優(yōu)點(diǎn)是省去了（），點(diǎn)火能量損耗進(jìn)一步減少。

☆高壓線（V）

☆低壓線

☆導(dǎo)線

☆點(diǎn)火線圈

24、輪胎胎面中間異常磨損，主要原因是（）。

☆輪胎充氣壓力過高（V）

☆輪胎充氣壓力過低

☆主銷內(nèi)傾角過大

☆主銷內(nèi)傾角過小

25、用厚薄規(guī)和量角器測(cè)量活塞環(huán)的漏光度，其開口處左右對(duì)應(yīng)的圓

心角在（）范圍內(nèi)不允許漏光。

☆25°

☆30°（V）

☆45°

☆50°

26、測(cè)試汽車有關(guān)電阻及傳感器，必須用（）萬用表進(jìn)行。

☆模擬式

☆高阻抗數(shù)字式（V）

☆低阻抗數(shù)字式

☆模擬式或數(shù)字式

27、上置式配氣機(jī)構(gòu)曲軸到凸輪軸傳動(dòng)可通過（）來實(shí)現(xiàn)。

☆齒輪

☆鏈條

☆齒形皮帶

☆鏈條或齒形皮帶（V）

28、活塞開口間隙過小時(shí)，會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)（）。

☆對(duì)口

☆折斷（7）

☆泵油

☆變形

29、氧傳感器可檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋

信號(hào)，進(jìn)行噴油量的（）。

☆開環(huán)控制

☆閉環(huán)控制（V）

☆點(diǎn)火控制

☆開環(huán)或閉環(huán)控制

30、（）是柴油機(jī)排放的主要有害成分之一。

☆CO

☆HC

☆NOX

☆炭煙（V）

31、用萬用表測(cè)得二極管的正反向電阻值都近似為零，此時(shí)二極宣）o

☆狀態(tài)良好

☆短路（V）

☆斷路

☆無法判斷

32、采用廢氣再循環(huán)裝置能減輕排污，主要是減少（）的生成量。

☆CO

☆CO2

☆HC

☆NOX（7）

33、D型汽油噴射系統(tǒng)是以（）來控制噴油量的。

☆空氣流量

☆進(jìn)氣管壓力（V）

☆空氣流出的聲波

☆空氣密度

34、電控汽油機(jī)燃油噴射壓力一般為（）。

☆150kpa

☆200kpa

☆250kpa(7)

☆300kpa

35、在車輛技術(shù)管理中，要求對(duì)車輛定期檢測(cè)（）視情修理。

☆定期維護(hù)（V）

☆自愿維護(hù)

☆按需維護(hù)

☆強(qiáng)制維護(hù)

36、提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的主要措施是提高發(fā)動(dòng)機(jī)（）o

☆壓縮比

☆氣缸直徑

☆從其系數(shù)（V）

☆缸的數(shù)量

37、合理選擇（）可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。

☆進(jìn)氣提前角（V）

☆進(jìn)氣遲閉角

☆排氣提前角

☆排氣遲閉角

38、柴油機(jī)安裝調(diào)速器是為了（）。

☆維持柴油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定（V）

☆維持供油量不變

☆自動(dòng)改變汽車車速

☆自動(dòng)調(diào)整供油提前角

39、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮壓力的檢測(cè)儀器是（）。

☆真空

☆氣缸壓力表（V）

☆氣缸漏氣量檢測(cè)儀

☆氣缸漏氣率檢測(cè)儀

40、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器齒輪松動(dòng)會(huì)造成（）o

☆發(fā)動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)（V）

☆發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不良

☆發(fā)動(dòng)機(jī)不能達(dá)到最高轉(zhuǎn)速

☆車輛有些抖

41、以下哪個(gè)不屬于進(jìn)氣系統(tǒng)裝置（）。

☆節(jié)氣門

☆體穩(wěn)壓箱

☆壓力調(diào)節(jié)器（V）

☆怠速控制閥

42、汽缸的磨損規(guī)律是（）。

☆上小下大不規(guī)則的圓錐形

☆上部成橢圓錐形

☆上大下小不規(guī)則的圓錐形（V）

☆下部成橢圓形

43、轉(zhuǎn)向器的功用是（）轉(zhuǎn)向盤傳到轉(zhuǎn)向輪上的力矩，并改變力的傳

遞方向。

☆增大（V）

☆減小

☆改變

☆不變

44、離合器使（）與傳動(dòng)系逐漸接合，以保證汽車平穩(wěn)起步。

☆車架

☆車輪

☆變速器

☆發(fā)動(dòng)機(jī)（V）

45、下列制動(dòng)跑偏的原因中不包括（）。

☆制動(dòng)踏板損壞（V）

☆有一側(cè)鋼板彈簧錯(cuò)位或折斷

☆轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過大

☆兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角不等，前束不符合要求

46、當(dāng)汽車左轉(zhuǎn)向時(shí)，由于差速器的作用，左右兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，

那么轉(zhuǎn)矩的分配是（）o

☆左輪大于右輪

☆右輪大于左輪

☆左、右輪相同(V)

☆右輪為零

47、制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓之間的間隙過大，將導(dǎo)致()。

☆車輛行駛跑偏

☆制動(dòng)不良(V)

☆制動(dòng)時(shí)間變短

☆制動(dòng)距離變短

48、帶有ABS的盤式制動(dòng)器齒圈與傳感器之間的間隙應(yīng)不大于()mm。

☆0.3

☆0.5

☆0.7(V)

☆0.9

49、變速器撥叉軸自鎖裝置失效,會(huì)導(dǎo)致()。

☆變速器跳擋(。)

☆變速器亂擋

☆變速器異響

☆變速器漏油

50、汽車重載上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無力，同時(shí)可嗅到焦臭味，此故障

可能為（）。

☆制動(dòng)拖滯

☆離合器打滑（V）

☆離合器分離不徹底

☆變速器脫檔

51、對(duì)于質(zhì)量分布不均勻的高速旋轉(zhuǎn)零件應(yīng)進(jìn)行（）檢測(cè)。

☆靜平衡

☆力平衡

☆動(dòng)平衡（V）

☆速度平衡

52、不會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重故障的是（）。

☆轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞

☆轉(zhuǎn)向器主、從動(dòng)部分的嚙合調(diào)整太緊

☆轉(zhuǎn)向器從動(dòng)部分與襯套配合過緊

☆轉(zhuǎn)向器內(nèi)主、從動(dòng)嚙合部位松曠（V）

53、離合器踏板的自由行程過大，會(huì)造成離合器（）。

☆打滑

☆分離不徹底（V）

☆起步發(fā)抖

☆半接合狀態(tài)

54、汽車傳動(dòng)系的傳動(dòng)形式中（）是一種最傳統(tǒng)的布置形式，且主要用

于大、中型載貨汽車上。

☆發(fā)動(dòng)機(jī)前置、后輪驅(qū)動(dòng)（V）

☆發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)

☆發(fā)動(dòng)機(jī)后置、后輪驅(qū)動(dòng)

☆四輪驅(qū)動(dòng)

55、下列總成不屬于汽車傳動(dòng)系的是()。

☆離合器

☆變速器

☆半軸

☆轉(zhuǎn)向器(V)

56、上海桑塔納2000型轎車前輪制動(dòng)器的輪缸內(nèi)活塞安裝前，活塞

外表面應(yīng)涂抹一層()o

☆制動(dòng)液(V)

☆機(jī)油

☆潤(rùn)滑脂

☆防凍液

57、下列選項(xiàng)中,()不是汽車驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志。

☆主減速器齒輪惡性磨損

☆差速器殼支承軸承響(V)

☆橋殼破裂、變形

☆半軸套管承孔磨損逾限

58、汽車前軸裂紋、變形，主銷承孔磨損嚴(yán)重是()總成大修送修標(biāo)志。

☆前橋(V)

☆中橋

☆后橋

☆前輪

59、汽車起步時(shí)，車身發(fā)抖并能聽到"擦拉"的撞擊聲，是()異響。

☆離合器

☆變速器

☆驅(qū)動(dòng)橋

☆萬向傳動(dòng)裝置(V)

60、關(guān)于離合器分離不徹底的原因錯(cuò)誤的說法是()o

☆離合器踏板自由行程過大

☆分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低

☆新?lián)Q的摩擦片太厚或從動(dòng)盤正反裝錯(cuò)

☆壓力彈簧疲勞或折斷，膜片彈簧疲勞或開裂，使壓緊力下降（V）

61、調(diào)整驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，應(yīng)（）。

☆先調(diào)整錐齒輪嚙合間隙

☆先調(diào)整齒輪嚙合印痕

☆先調(diào)整軸承預(yù)緊度（V）

☆先調(diào)整齒輪間隙和印痕，再調(diào)整預(yù)緊度

62、汽車變速器齒輪的材料應(yīng)選用（）。

☆局）碳合金鋼

☆低碳合金鋼（V）

☆碳素工具鋼

☆鑄鋼

、離合器膜片翹曲變形引起的平面度誤差應(yīng)不大于（

63）mmo

☆0.1

☆0.25

☆0.5(V)

☆0.75

64、離合器打滑的原因之一是()。

☆踏板自由行程過大

☆摩擦片過薄(V)

☆摩擦片過厚

☆從動(dòng)盤翹曲

65、常用三極管電流放大系數(shù)為()。

☆6-10

☆6~100

☆10~60

☆60~100(V)

66、光電傳感器是()傳感器。

☆生物

☆化學(xué)

☆生物和化學(xué)

☆物理（V）

67、目前，多數(shù)汽車ABS均采用（犯勺控制方式。

☆以車輪減速度為控制參數(shù)

☆以車輪滑移率為控制參

☆以車輪減速度、加速度及滑移率為控制參數(shù)（V）

☆模仿

68、如果在R134a制冷系統(tǒng)中充入R12制冷劑，以下（）正確。

☆壓縮機(jī)會(huì)由于潤(rùn)滑不良而損壞（V）

☆制冷系的橡膠管路會(huì)腐蝕

☆以上都正確

☆以上都不正確

69、關(guān)于從計(jì)算機(jī)中清除故障碼，以下（）正確。

☆拆下蓄電池電纜

☆將診斷接口的端子接地

☆從計(jì)算機(jī)上取下PROM模塊

☆使用診斷儀（V）

70、汽車發(fā)電機(jī)的（）是用來產(chǎn)生三相交流電的。

☆轉(zhuǎn)子總成

☆定子總成（V）

☆整流器

☆電壓調(diào)節(jié)器

71、汽車（）由低壓電路和高壓電路組成。

☆啟動(dòng)系

☆充電系

☆點(diǎn)火系（V）

☆燈系

72、汽油機(jī)點(diǎn)火系可以將（）供給的12V低壓電變?yōu)?5~30kV的高壓

電。

☆蓄電池

☆發(fā)電機(jī)

☆起動(dòng)機(jī)

☆電源（V）

73、汽車分電器內(nèi)的（）的作用是按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?qū)⒏邏弘姺峙涞?/p>

各缸火花塞上。

☆配電器（V）

☆斷電器

☆電容器

☆高壓線

74、能將汽車電源提供的12V低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)槟軗舸┗鸹ㄈ姌O間隙的

高壓電的是（）o

☆點(diǎn)火線圈（V）

☆分電器

☆點(diǎn)火開關(guān)

☆高壓線

75、在汽車點(diǎn)火系中，電容器與斷電器觸點(diǎn)（）。

☆串聯(lián)

☆并聯(lián)（V）

☆串聯(lián)或并聯(lián)

☆兩者沒關(guān)系

76、晶體三極管有（）個(gè)引出電極。

☆一

☆二

☆三（V）

☆四

77、汽車空調(diào)壓縮機(jī)由（）驅(qū)動(dòng)。

☆發(fā)動(dòng)機(jī)（V）

☆發(fā)電機(jī)

☆電動(dòng)機(jī)

☆起動(dòng)機(jī)

78、四沖程往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)，活塞在氣缸中移動(dòng)四個(gè)行程，曲軸是轉(zhuǎn)（）。

☆180°

☆360°

☆540°

☆720°（V）

79、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油無油壓是由于（）。

☆主油道調(diào)壓閥內(nèi)彈簧壓緊力太大

☆曲軸各軸承間隙過小

☆油底殼內(nèi)機(jī)油油面過低（V）

☆機(jī)油粘度過大

80、曲軸主軸承處的止推片有何功用？（）。

☆承受曲軸的軸向推力（V）

☆減少主軸承間隙

☆降低曲軸的旋轉(zhuǎn)壓力

☆提高曲軸轉(zhuǎn)速

81、下面不是進(jìn)氣系統(tǒng)組成的是（）o

☆進(jìn)氣管

☆空氣濾清器

☆消聲器（V）

☆進(jìn)氣總管

82、可讓水箱經(jīng)常保持在正常水位的是（）。

☆水箱蓋

☆節(jié)溫器

☆溢流管

☆儲(chǔ)液箱（V）

83、水冷式冷卻系統(tǒng)中，能使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度迅速升高的零件時(shí)（）o

☆水箱

☆水套

☆節(jié)溫器（V）

☆水泵

84、電控系統(tǒng)中的曲軸位置傳感器是控制（）的主要信號(hào)源。

☆空氣流量

☆噴油量

☆轉(zhuǎn)速（V）

☆點(diǎn)火時(shí)刻

、電子點(diǎn)火系統(tǒng)的火花塞間隙通常為（

85）mmo

☆0.5~0.6

☆0.7~0.8

☆1.0~1.5（V）

☆1.6~1.8

86、更換汽油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油濾清器時(shí)，應(yīng)先（）。

☆拆開壓力調(diào)整器處接頭

☆進(jìn)行汽油壓力釋放（V）

☆抽干汽油箱內(nèi)汽油

☆發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至工作溫度

87、泄放機(jī)油時(shí)，哪項(xiàng)敘述錯(cuò)誤?（）。

☆發(fā)動(dòng)機(jī)要先暖車

☆乳白色機(jī)油表示機(jī)油混入冷卻液

☆裝用原來的放油螺栓墊片（V）

☆打開加機(jī)油蓋

88、關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷產(chǎn)生的敲擊聲，下列哪種敘述不正確？（）。

☆是一種尖脆的金屬敲擊聲

☆加速時(shí)聲音更清楚

☆發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低時(shí)聲音較小

☆用斷火法檢查聲響無明顯降低（V）

89、可控制發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在一定值的是（）。

☆節(jié)溫器

☆水箱（V）

☆水箱蓋

☆儲(chǔ)液箱

90、如果一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶打滑，那么導(dǎo)致的結(jié)果是（）o

☆發(fā)動(dòng)