infiniti q5020t賣(mài)點(diǎn)解析和競(jìng)品對(duì)比

1Infiniti英菲尼迪全新Q50

2.0T產(chǎn)品亮點(diǎn)與競(jìng)品培訓(xùn)英菲尼迪中國(guó)培訓(xùn)學(xué)院培訓(xùn)目標(biāo)價(jià)格穩(wěn)定客戶處于訂車(chē)的狀態(tài)沒(méi)有明確的意向比較競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型為什么組織這次培訓(xùn)？培訓(xùn)目標(biāo)我們的目標(biāo)是什么？全新的Q502.0T上市，如何向客戶傳遞它的核心亮點(diǎn)？它與競(jìng)品的對(duì)比處于什么位置？當(dāng)挑戰(zhàn)來(lái)臨之時(shí)，你準(zhǔn)備好了嗎？培訓(xùn)目標(biāo)競(jìng)品對(duì)比的思路了解本品：Q50

2.0T的產(chǎn)品亮點(diǎn)對(duì)比競(jìng)品：寶馬3系，奧迪A4L，全新奔馳C級(jí)對(duì)比原則：展示綜合價(jià)值競(jìng)品對(duì)比思路－先定性，后定量錘子手機(jī)競(jìng)品對(duì)比思路－先定性，后定量Q50

2.0T產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹對(duì)比競(jìng)品之前，先了解自己的產(chǎn)品Q(chēng)50

2.0T產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹藝術(shù)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格強(qiáng)勁敏捷的動(dòng)力與操控領(lǐng)先級(jí)別的科技豐富的貼心配置藝術(shù)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格正面圖藝術(shù)化的外觀來(lái)自于自然界的靈感在疾馳中迸發(fā)的能量來(lái)自于水的設(shè)計(jì)元素剛?cè)嵯酀?jì)的線條唯美的車(chē)身比例與 轎跑車(chē)風(fēng)格藝術(shù)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格高品質(zhì)的內(nèi)飾雙波浪內(nèi)飾設(shè)計(jì)以駕駛者為導(dǎo)向設(shè)計(jì)質(zhì)感與材料的協(xié)調(diào)藝術(shù)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格橋、水波紋、倒影眼睛新月波浪一見(jiàn)傾心的精致細(xì)節(jié)新月強(qiáng)勁敏捷的動(dòng)力與操控動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)兼?zhèn)涞?.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓缸內(nèi)直噴實(shí)現(xiàn)同級(jí)中最優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)出色的燃油經(jīng)濟(jì)性車(chē)型英菲尼迪Q50

2.0T奔馳C260BMW

320i奧迪A4L

35TFSI功率kW(hp)/rpm155(211)

/

5500155(211)/5500135(184)/5000132(180)/

4000-6000扭矩Nm/rpm350/1250-3500350/1200-4000270/1250-4500320/1500-3900強(qiáng)勁敏捷的動(dòng)力與操控油門(mén)踏板行程加速全新Q50的2.0T戴姆勒的2.0T雖然與戴姆勒是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，但英菲尼迪的工程師調(diào)校出了英菲尼迪的風(fēng)格，特別是在油門(mén)加速響應(yīng)和動(dòng)力輸出特性方面的調(diào)校，突出了英菲尼迪Q50的產(chǎn)品特性。油門(mén)踏板到底油門(mén)踏板原點(diǎn)提升強(qiáng)勁敏捷的動(dòng)力與操控寶馬320iQ50

2.0T

發(fā)動(dòng)機(jī)G25

VQ25HR發(fā)動(dòng)機(jī)奧迪A4在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性之間取得了很好的平衡IS250奔馳C180燃油經(jīng)濟(jì)性好大大提升了燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)加速力加速力(車(chē)重/最大扭矩)101112油耗（每升行駛里程km/L)13

14151617燃油經(jīng)濟(jì)性好強(qiáng)勁敏捷的動(dòng)力與操控第一款使用線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型更靈敏：轉(zhuǎn)向更迅速、直接更舒適：轉(zhuǎn)動(dòng)角度小，轉(zhuǎn)彎操控更輕松更個(gè)性：4種個(gè)性化偏好設(shè)定更安全：過(guò)濾路面影響操控的震動(dòng)，駕駛者無(wú)需頻繁進(jìn)行小修正，操控

更安全源自航天科技的線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向DAS強(qiáng)勁敏捷的動(dòng)力與操控系統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱主動(dòng)聲音控制系統(tǒng)ASC線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)DAS主動(dòng)車(chē)道控制系統(tǒng)ALC主動(dòng)循跡控制系統(tǒng)

ATC輕重響應(yīng)個(gè)性定制運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)重快關(guān)閉關(guān)閉標(biāo)準(zhǔn)弱化中快輕開(kāi)啟ECO關(guān)閉中中高雪地關(guān)閉輕慢2

種4

種

4

種

3

種可以定制多達(dá)96種個(gè)性化駕駛風(fēng)格提供多種駕駛風(fēng)格設(shè)定的駕駛模式選擇器強(qiáng)勁敏捷的動(dòng)力與操控享受F1世界冠軍為您調(diào)校的車(chē)型讓普通駕駛者更好的掌控車(chē)輛以前所未有的從容享受駕駛樂(lè)趣關(guān)注駕駛感受所有部件相互配合發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱懸掛車(chē)身剛性轉(zhuǎn)向輪胎驅(qū)動(dòng)形式領(lǐng)先級(jí)別的科技LED前大燈外后視鏡LED轉(zhuǎn)向燈LED前霧燈LED尾燈LED倒車(chē)燈全LED燈光系統(tǒng)同級(jí)別中最早配備這種頂級(jí)技術(shù)在其它品牌上，如寶馬及奧迪，只有在5系和A6的頂配車(chē)型上才使用該技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先的全LED燈光系統(tǒng)領(lǐng)先級(jí)別的科技引領(lǐng)時(shí)代的智能人機(jī)交互系統(tǒng)智能雙觸屏人機(jī)交互系統(tǒng)同級(jí)首次使用引領(lǐng)下一代人機(jī)交互系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)個(gè)性化定制系統(tǒng)為客戶提供了全面的個(gè)性化駕乘體驗(yàn)定制方案該系統(tǒng)能夠通過(guò)智能鑰匙最多識(shí)別四位使用者可記錄性能參數(shù)、舒適配置以及安全屏障系統(tǒng)設(shè)定領(lǐng)先級(jí)別的科技超高強(qiáng)度車(chē)身7處超過(guò)1200MPa超高強(qiáng)度鋼的運(yùn)用安全四冠王0.26風(fēng)阻系數(shù)設(shè)計(jì)、工藝與功能性的完美融合個(gè)性化定制儲(chǔ)存4名駕駛者的車(chē)輛設(shè)定車(chē)輛性能參數(shù)舒適配置安全屏障系統(tǒng)其它科技裝備豐富的貼心配置模擬無(wú)重力環(huán)境降低肌肉負(fù)載減輕駕駛疲勞日常生活的駕乘享受－NASA零重力座椅豐富的貼心配置Centerpoint?2信號(hào)處理電路SurroundStage?信號(hào)處理AudioPilot?2噪音補(bǔ)償技術(shù)演唱會(huì)現(xiàn)場(chǎng)般的聽(tīng)覺(jué)享受－Bose定制高級(jí)音響系統(tǒng)AST高級(jí)聲場(chǎng)定位技術(shù)14揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)新型10英寸釹磁鐵低音揚(yáng)聲器等離子發(fā)生器豐富的貼心配置呼吸森林的清新空氣－英菲尼迪高級(jí)空調(diào)系統(tǒng)??????全自動(dòng)高級(jí)空調(diào)雙區(qū)溫控自動(dòng)內(nèi)外循環(huán)控制等離子發(fā)生器葡萄多酚空調(diào)濾芯PM2.5清除豐富的貼心配置Tire

PressureLow

–

Add

Air防爆輪胎首次在Q50上配備零胎壓下，以80公里時(shí)速可行駛150公里充氣到標(biāo)準(zhǔn)胎壓時(shí)提供聲音提醒日常行駛的安全保護(hù)－防爆輪胎Q50

2.0T產(chǎn)品亮點(diǎn)介紹－總結(jié)絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力Q50

2.0T競(jìng)品對(duì)比－市場(chǎng)環(huán)境1204506935336452

355702000004000060000800001400001200001000002013年銷(xiāo)量BMW3系A(chǔ)udi

A4LBenz

C級(jí)Lexus

ES27寶馬320i/Li2.0T

135kw寶馬316i1.6T

100kw奧迪A4L

30TFSI1.8T

118kw2款車(chē)型4款車(chē)型3款車(chē)型奧迪A4L

45TFSI奧迪A4L

50TFSI2款車(chē)型7款車(chē)型5款車(chē)型寶馬328i/Li2.0T

180kw3款車(chē)型寶馬335i/Li3.0T

225kw8.8%占A4L銷(xiāo)量比重11.4%占3系銷(xiāo)量比重87.5%占A4L銷(xiāo)量比重3.7%占A4L銷(xiāo)量比重78.2%占3系銷(xiāo)量比重10.2%占3系銷(xiāo)量比重0.2%占3系銷(xiāo)量比重2013年奧迪A4L銷(xiāo)量與市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)2013年寶馬3系銷(xiāo)量與市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)奧迪A4L

35TFSI2.0T

132kw29.1027.2830.9839.9049.9657.8128.3031.0032.0041.8840.2846.4860.7866.60指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）Q50

2.0T競(jìng)爭(zhēng)格局該級(jí)別銷(xiāo)量最大的車(chē)型為30－40萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間Q50在這個(gè)價(jià)位區(qū)間提供更強(qiáng)的動(dòng)力與更豐富的車(chē)型選擇28第一代（E21）第二代（E30）第三代（E36）第四代（E46）第五代（E90）第六代（F30/35）Audi80（B1）Audi80（B2）Audi80（B3）Audi80（B4）第五代（B5）第六代（B6）第七代（B7）第八代（B8）190E（W201）1972

1975

1978 1982

1986

1990

1991

1993

1994 1998

2000

2004

2005

2007

2012第二代（W202）第三代（W203）第四代（W204）第五代（W205）20148速自動(dòng)變速箱6速自動(dòng)變速箱?

?即將換代中期改款?

?末期該級(jí)別的所有品牌車(chē)型中，除了全新奔馳C級(jí)轎車(chē)剛上市，其余的品牌車(chē)型均將面臨換代或者中期小改款。Q50

2.0T競(jìng)爭(zhēng)格局Q50

2.0T競(jìng)品對(duì)比－客戶需求分析小組討論：客戶為什么選擇這個(gè)級(jí)別的車(chē)型？他們最看重什么？競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手各自的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)是什么？Q50

2.0T競(jìng)品對(duì)比－BMW

3系BMW

3系車(chē)型概況在中國(guó)提供標(biāo)準(zhǔn)軸距與長(zhǎng)軸距兩款不同的車(chē)型提供五款不同的動(dòng)力級(jí)別車(chē)型變速箱排量(L)功率（kW/rpm）扭矩（Nm/rpm）316i8速手自動(dòng)一體變速箱1.6T100/4400-6450220/1350-4300320i2.0T（低功率版）135/5000-6250270/1250-4500328i2.0T（高功率版）180/5000-6500350/1250-4800335i3.0T225/5800-6000400/1200-5000寶馬3系混合動(dòng)力3.0T225/5800-6000400/1200-5000駕駛員為導(dǎo)向內(nèi)飾設(shè)計(jì)iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)8.8英寸高精度顯示屏人機(jī)工程學(xué)電子換擋桿長(zhǎng)尺寸后排真皮座椅座椅與車(chē)門(mén)之間采用皮質(zhì)靠墊過(guò)度雕塑感車(chē)身腰線設(shè)計(jì)N20渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)8速變速箱50:50+后驅(qū)可變運(yùn)動(dòng)型助力轉(zhuǎn)向駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)個(gè)性化中控臺(tái)飾板和飾條BMW互聯(lián)應(yīng)用BMW

3系產(chǎn)品宣傳重點(diǎn)32BMW的設(shè)計(jì)突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，運(yùn)用了更多的直線條，但豪華感覺(jué)略顯不足由于大部分BMW采用類(lèi)似的設(shè)計(jì)元素，雖然經(jīng)典，但是缺乏個(gè)性，無(wú)法滿足追求個(gè)性感受的客戶Q50的設(shè)計(jì)更有藝術(shù)化的效果，是與BMW完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車(chē)尺寸更大，豪華的感覺(jué)更突出Q50

2.0T競(jìng)品對(duì)比－BMW

3系藝術(shù)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格對(duì)比33與外觀設(shè)計(jì)類(lèi)似，BMW的設(shè)計(jì)運(yùn)用了大量的直線條，整體風(fēng)格顯得傳統(tǒng)，而相比之下，Q50的運(yùn)動(dòng)了更多的曲線，內(nèi)飾設(shè)計(jì)更溫馨，更有生活的情調(diào)BMW一直以來(lái)內(nèi)飾品質(zhì)不夠出色，材質(zhì)與工藝均低于同級(jí)別的平均水平，很多關(guān)注細(xì)節(jié)的客戶無(wú)法接受。但是Q50的內(nèi)飾品質(zhì)明顯達(dá)到了更高的級(jí)別，每天觸摸的時(shí)候，都是一種享受Q50

2.0T競(jìng)品對(duì)比－BMW

3系藝術(shù)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格對(duì)比34對(duì)于主力銷(xiāo)售的車(chē)型當(dāng)中，寶馬320i只有135千瓦的功率輸出表現(xiàn)，和270牛.米的峰值扭矩，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于Q502.0T的動(dòng)力數(shù)據(jù)實(shí)際使用角度，N20發(fā)動(dòng)機(jī)和8速手自一體變速箱的匹配還算順利，但Q50所采用的奔馳自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)與7速變速箱，匹配的效果與傳遞效率更出色由于Q50更運(yùn)動(dòng)化的調(diào)校，它的動(dòng)力系統(tǒng)即擁有奔馳的平順與匹配，又擁有寶馬所強(qiáng)調(diào)的動(dòng)力感受，是最均衡的動(dòng)力表現(xiàn)Q50

2.0T競(jìng)品對(duì)比－BMW

3系強(qiáng)勁敏捷的動(dòng)力與操控對(duì)比35懸架方面，3系的前懸架仍然與緊湊級(jí)別的小型轎車(chē)使用相同的麥弗遜結(jié)構(gòu)，相比之下，Q50采用雙叉臂前懸結(jié)構(gòu)，更具運(yùn)動(dòng)型，同時(shí)又具備比較舒適的設(shè)置寶馬的50:50前后重量分配一直都是強(qiáng)調(diào)概念本身，但在現(xiàn)代的汽車(chē)技術(shù)下，很少有客戶可以真正體會(huì)到它的不同之處Q50所具備的DAS以及駕駛模式的個(gè)性化設(shè)置，可以為客戶帶來(lái)更直接的駕駛體驗(yàn)提升Q50

2.0T競(jìng)品對(duì)比－BMW

3系強(qiáng)勁敏捷的動(dòng)力與操控對(duì)比36Q50

2.0T競(jìng)品對(duì)比－BMW

3系BMW應(yīng)用的iDrive系統(tǒng)有著非常強(qiáng)大的功能，但是該已經(jīng)屬于上一代人機(jī)交互系統(tǒng)，只可以通過(guò)旋鈕對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行操作，沒(méi)有提供與Q50相似的觸控屏幕Q50提供雙屏顯示，更好的滿足日常生活當(dāng)中的使用。多點(diǎn)觸控為行業(yè)領(lǐng)先的科技，也是現(xiàn)在人們已經(jīng)熟悉的操作方式領(lǐng)先級(jí)別的科技對(duì)比37Q50

2.0T競(jìng)品對(duì)比－BMW

3系領(lǐng)先級(jí)別的科技對(duì)比在頂級(jí)的BMW335i上，可提供隨動(dòng)控制大燈，而整個(gè)產(chǎn)品系列無(wú)法提供LED燈光系統(tǒng)，在BMW產(chǎn)品中，只有更高級(jí)別535Li行政級(jí)車(chē)型上，才配備LED燈光系統(tǒng)Q50全LED大燈才是目前最先進(jìn)的燈光技術(shù)，而且大部分車(chē)型配備（除2.0T舒適版的全部車(chē)型）38Q50

2.0T競(jìng)品對(duì)比－BMW

3系豐富的貼心配置對(duì)比配置低一直是BMW普遍缺點(diǎn)。在宣傳中，你可以看到非常多的裝備，但是在實(shí)車(chē)上只有很少的車(chē)型會(huì)配備，而大部分車(chē)型的配備非常有限。音響：12個(gè)揚(yáng)聲器的Harman/Kardon音響只在335i上配備，其它車(chē)型需選裝價(jià)值11500的選裝包。即使更低端的10個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)，也只有價(jià)格為436,000的328i才進(jìn)行配備，而其它車(chē)型選裝需要6800元。相比之下，Q502.0T豪華即配備14個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE音響倒車(chē)影像：價(jià)值383,000BMW

320i運(yùn)動(dòng)套裝車(chē)型配備，而Q50

2.0T全系標(biāo)配輪轂：BMW

328i

M套裝及更高級(jí)別的335i上才使用18英寸輪轂，而

Q50

2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版可配備19英寸輪轂39Q50

2.0T競(jìng)品對(duì)比－奧迪A4L車(chē)型變速箱排量(L)功率（kW/rpm）扭矩（Nm/rpm）A4L

30

TFSICVT變速箱1.8T118/4500-6200250/1500-4500A4L

35

TFSICVT變速箱2.0T132/4000-6000320/1500-3900A4L

45

TFSI7速S-tronic雙離合變速箱165/4500-6200350/1500-4500A4L

50

TFSI3.0T200/4780-6500400/2500-4780奧迪A4L車(chē)型概況在中國(guó)僅提供長(zhǎng)軸距車(chē)型提供四款不同的動(dòng)力級(jí)別車(chē)型以前驅(qū)為基礎(chǔ)40自適應(yīng)前大燈MMI智能人機(jī)交互系統(tǒng)2.0T

缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)駕駛模式選擇B&O高級(jí)音響系統(tǒng)動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)奧迪側(cè)向輔助系統(tǒng)奧迪A4L宣傳亮點(diǎn)41家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言是奧迪所擅長(zhǎng)的，但使用過(guò)多會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛缺乏能夠

體現(xiàn)自身定位的特質(zhì)。很多同代

的奧迪產(chǎn)品已經(jīng)只有特別細(xì)節(jié)的

地方存在差異了，例如一輛A4L和A3是很難從正面一眼區(qū)分的。缺乏彰顯家族定位的設(shè)計(jì)風(fēng)格(改款A(yù)4L仍酷似改款A(yù)3)外觀追求科技感，內(nèi)飾風(fēng)格卻稍顯平庸沉悶側(cè)面線條平淡，缺乏高端品牌獨(dú)特的立體感和設(shè)計(jì)感主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，卻無(wú)法提供標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型Q50

2.0T競(jìng)品對(duì)比－奧迪A4L藝術(shù)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格對(duì)比42內(nèi)飾采用大量硬質(zhì)塑料，缺乏質(zhì)感；儀表的造型與邁騰非常接近，整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)品質(zhì)不足藝術(shù)化的設(shè)計(jì)風(fēng)格對(duì)比駕駛艙設(shè)計(jì)承襲傳統(tǒng)的奧迪風(fēng)格，稍顯沉悶，中控臺(tái)借鑒了BMW向駕駛者傾斜的設(shè)計(jì)，但僅有運(yùn)動(dòng)型采用三幅方向盤(pán)。Q50

2.0T競(jìng)品對(duì)比－奧迪A4L43出色的發(fā)動(dòng)機(jī)，不夠匹配的變速箱提供兩種不同調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為132kW及155kW，但主力銷(xiāo)售的大部分車(chē)型為132kW的A4L

35TFSI，動(dòng)力相比Q50要差一些大部分車(chē)型采用CVT變速箱，駕駛感受明顯弱于Q50所采用的7速變速箱，特別是在起步加速的時(shí)刻，有明顯的遲滯Q50

2.0T競(jìng)品對(duì)比－奧迪A4L強(qiáng)勁敏捷的動(dòng)力與操控對(duì)比44Q50

2.0T競(jìng)品對(duì)比－奧迪A4L強(qiáng)勁敏捷的動(dòng)力與操控對(duì)比采用中低端車(chē)型常用的前置前驅(qū)布置車(chē)輛前部較重，緊急情況下更難以控制

駕駛模式選項(xiàng)配備于兩款40萬(wàn)以上車(chē)型，而Q50全系標(biāo)配駕駛模式控制系統(tǒng)

動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以隨速改變轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比，并且只配備于兩款40萬(wàn)以上車(chē)型，而

Q50的線控主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)具備最全面的調(diào)節(jié)功能45Q50

2.0T競(jìng)品對(duì)比－奧迪A4L領(lǐng)先級(jí)別的科技對(duì)比奧迪A4L配備了6.5英寸高精度顯示屏(35萬(wàn)以上車(chē)型提供7英寸顯示屏)在同級(jí)的操作系統(tǒng)中，奧迪A4L所提供的屏幕尺寸、色彩與對(duì)比度是最弱的系統(tǒng)只能靠旋鈕及按鍵進(jìn)行操作，沒(méi)有人機(jī)對(duì)話和觸屏功能，也不支持應(yīng)用程序App。而且按鍵繁多，布局缺乏人體工程學(xué)考慮Q50的智能雙觸屏系統(tǒng)更加先進(jìn)和智能46領(lǐng)先級(jí)別的科技裝備對(duì)比Q50

2.0T競(jìng)品對(duì)比－奧迪A4L奧迪A4L目前還不能提供LED燈光系統(tǒng)，最高級(jí)別的頭燈為自適應(yīng)氙氣大燈，用于價(jià)格為

473,600的A4L

45TFSIQuattro運(yùn)動(dòng)型及以上車(chē)型中Q50的全LED大燈更加先進(jìn)，代表汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的方向47Q50

2.0T競(jìng)品對(duì)比－奧迪A4L豐富的貼心配置對(duì)比奧迪A4L采用了類(lèi)似三區(qū)的獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，其實(shí)后排溫度調(diào)整的效果有限，幾乎感覺(jué)不出溫差來(lái)，而且也不顯示溫度值。依然采用傳統(tǒng)的旋鈕+按鍵的操作方式，數(shù)字顯示屏檔次過(guò)低，有些保守。雖然具備自動(dòng)切換內(nèi)循環(huán)功能，但沒(méi)有凈化室內(nèi)空氣和保濕作用奧迪A4L配備了B

&

O音響系統(tǒng)，共14只揚(yáng)聲器，只出現(xiàn)在頂配車(chē)型上，如果需要選裝，要額外支7200元。另外，此套音響只是B&O入門(mén)級(jí)的，低音效果一般。Q50可配置隨車(chē)研發(fā)的14揚(yáng)聲器的Bose高級(jí)音響系統(tǒng)（除2.0T舒適之外的全部車(chē)型）48Q50

2.0T競(jìng)品對(duì)比－奧迪A4L豐富的貼心配置對(duì)比大部分Q50配備的豪華裝備，在奧迪A4L上為選配，費(fèi)用并不便宜。下面以價(jià)格為372,800的A4L

35TFSI技術(shù)型為基礎(chǔ)：配備A4L

35TFSI技術(shù)型Q50

2.0T倒車(chē)影像系統(tǒng)選裝，RMB3,000全系標(biāo)配藍(lán)牙電話系統(tǒng)選裝，RMB9,000全系標(biāo)配駕駛模式選項(xiàng)選裝，RMB2,000全系標(biāo)配B&O音響（14揚(yáng)聲器）選裝，RMB7,200除2.0T舒適版外，標(biāo)配14揚(yáng)聲器BOSE音響系統(tǒng)49Q50

2.0T競(jìng)品對(duì)比－奧迪A4L售后服務(wù)價(jià)格高保養(yǎng)項(xiàng)目/里程價(jià)格（元）10000公里20000公里30000公里40000公里50000公里60000公里機(jī)油460●●●●●●機(jī)油濾清器117●●●●●●空氣濾清器289●空調(diào)濾芯390●●●●●●微塵濾芯83●●●●●●火花塞596●●●變速箱油1992●工時(shí)費(fèi)（元）56084056018565602832總計(jì)（元）價(jià)格×2161030461610353516105727由于奧迪經(jīng)銷(xiāo)商均推薦5000公里進(jìn)行保養(yǎng)，奧迪A4L保守估計(jì)6萬(wàn)公里保養(yǎng)花費(fèi)為17138元50Air

PanelM274發(fā)動(dòng)機(jī)NTG

5.0+觸控板MRA平臺(tái)技術(shù)智能LED照明技術(shù)智能空調(diào)系統(tǒng)智能駕駛系統(tǒng)環(huán)境氛圍燈全新奔馳C級(jí)將于2014年8月在中國(guó)上市首先上市的為長(zhǎng)軸距車(chē)型，之后會(huì)推出標(biāo)準(zhǔn)軸距車(chē)型大量在S級(jí)上運(yùn)用的安全與科技被應(yīng)用在全新C級(jí)上Q50

2.0T競(jìng)品對(duì)比－奔馳C-Class51Q50

2.0T競(jìng)品對(duì)比－奔馳C-Class加長(zhǎng)后整車(chē)軸距達(dá)到了2920mm。由于加長(zhǎng)軸距，結(jié)合整車(chē)的造型，全新C級(jí)外型非常類(lèi)似S級(jí)，這也是奔馳宣傳的重點(diǎn)。推出轎車(chē)與運(yùn)動(dòng)轎車(chē)兩款不同的風(fēng)格車(chē)型，格柵、前保險(xiǎn)杠、側(cè)包圍、內(nèi)飾材質(zhì)與座椅有所不同。52Q50

2.0T競(jìng)品對(duì)比－奔馳C-Class內(nèi)飾質(zhì)感是奔馳C級(jí)宣傳的重點(diǎn)：整車(chē)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格大量木飾的運(yùn)用環(huán)境燈光突出整體質(zhì)感極簡(jiǎn)的內(nèi)飾風(fēng)格全新的人機(jī)交互系統(tǒng)帶多點(diǎn)觸控及手勢(shì)識(shí)別53Q50

2.0T競(jìng)品對(duì)比－奔馳C-Class全新奔馳C級(jí)車(chē)身機(jī)構(gòu)中，鋁合金材料比現(xiàn)款C級(jí)增加39%，熱成型鋼材增加了5%，超高強(qiáng)度鋼增加了

1%，整體重量輕了100千克，油耗也減少了20%。整車(chē)風(fēng)阻系統(tǒng)達(dá)到0.24，為同級(jí)別最低。54Q50

2.0