農(nóng)村公路提檔升級工程總體施工技術(shù)方案

年5月29日農(nóng)村公路提檔升級工程總體施工技術(shù)方案文檔僅供參考` 太倉市農(nóng)村公路提檔升級工程TC-NL標段總體施工技術(shù)方案太倉市農(nóng)村公路提檔升級工程TC-NL標段項目經(jīng)理部二0一七年十一目錄TOC\o"1-3"\n\h\z\u第一章. 施工準備一、技術(shù)準備二、現(xiàn)場準備第二章. 施工測量一、組織及設(shè)備配備二、導(dǎo)線復(fù)測三、控制網(wǎng)的建立四、施工圖復(fù)核五、施工測量第三章. 路基工程一、工程簡介二、施工方案及施工方法1、準備工作2、路基清表與挖除3、一般養(yǎng)殖魚塘及河塘段落4、路基挖方5、濕噴樁軟基處理施工6、鋼塑格柵鋪設(shè)7、老路廢料填筑(7:3比例)8、石灰土路基填筑9、結(jié)構(gòu)物臺背填筑10、漿砌片石錐坡施工三、路基施工質(zhì)量標準1、路基壓實度具體指標2、路基工程的質(zhì)量要求第四章. 路面工程一、12％石灰穩(wěn)定土施工1、混合料組成準備2、施工準備3、運輸和攤鋪4、拌和與灑水5、整形與碾壓6、養(yǎng)生二、水泥穩(wěn)定碎石施工1、工藝流程2、材料要求3、下承層施工準備4、施工放樣5、拌和6、混合料運輸7、攤鋪8、碾壓9、養(yǎng)生10、接縫和掉頭處的處理三、混凝土基層施工1、工藝流程2、基底清理四、乳化瀝青下封層、粘層施工1、材料2、施工工藝五、瀝青砼面層施工1、施工準備2、拌合3、運輸4、攤鋪5、壓實6、接縫處理7、檢測8、交通管制9、施工注意事項六、混凝土面層施工1、施工工序2、材料和選擇3、立模4、砼的拌制和運輸5、攤鋪6、橫向脹縫7、養(yǎng)護七、路緣石施工1、測量放線2、鋪墊層3、安裝4、勾縫第五章. 橋涵工程一、鉆孔樁施工1、施工平臺2、埋護筒3、鉆孔4、清孔5、檢孔6、鋼筋籠制作和安裝7、導(dǎo)管安裝8、砼灌注9、檢測二、立柱施工1、鋼筋焊接與綁扎2、模板加工與安裝3、混凝土澆筑及養(yǎng)護三、蓋梁、臺帽施工1、模板2、測量放樣,3、安裝支架及底模4、綁扎鋼筋5、安裝側(cè)模6、砼澆注7、拆模、養(yǎng)生四、橋梁支座安裝施工五、空心板梁架設(shè)施工六、橋面系施工1、橋面砼鋪裝2、泄水管安裝3、橋梁護欄4、橋頭搭板七、圓管涵施工八、箱涵施工第六章. 排水工程一、施工測量二、溝槽開挖及基礎(chǔ)處理三、排水管道鋪設(shè)四、基礎(chǔ)五、管道鋪設(shè)六、溝槽回填七、窨井砌筑八、窨井周圍回填第七章. 交通工程一、交通標志施工1、測量放樣、基礎(chǔ)開挖2、基礎(chǔ)澆筑3、標志板加工4、交通標志安裝二、交通標線施工三、波形梁鋼護欄施工太倉市農(nóng)村公路提檔升級工程TC-NL標段總體施工技術(shù)方案本工程總工期15個月為工期控制目標,以我公司現(xiàn)有施工技術(shù)力量和歷年來道路、橋涵施工經(jīng)驗為基點,統(tǒng)籌考慮全線各分項工程施工工藝,施工進度計劃及施工現(xiàn)場布置情況編制而成。本方案是在在認真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙、各種施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標準的前提下,在現(xiàn)場考察的基礎(chǔ)上,根據(jù)本標段的工程特點,針對施工中各重點及關(guān)鍵工序之間相互協(xié)調(diào)和銜接等方面的問題,制定了較為合理的技術(shù)措施,以確保質(zhì)量、安全。我項目經(jīng)理部針對首件施工過程中出現(xiàn)的問題,進行總結(jié)和加以改正,以確定適合本項目的施工方法,作為分項工程全面施工的依據(jù)。施工準備一、技術(shù)準備第一批施工人員進駐現(xiàn)場后即展開技術(shù)準備工作,技術(shù)準備工作分為內(nèi)業(yè)和外業(yè)技術(shù)工作準備。㈠內(nèi)業(yè)準備1.審核施工圖紙,編寫審核報告;2.臨時工程設(shè)計與施工;3.編制實施性施工組織設(shè)計4.進一步編制可操作性施工工藝標準和保證措施;5.制定技術(shù)管理辦法和實施細則;6.組建試驗室盡快進行土工試驗、水穩(wěn)、水泥混凝土及瀝青砼配合比的設(shè)計;7.進行崗前技術(shù)培訓(xùn)。8.作好施工準備。⑵外業(yè)準備外業(yè)技術(shù)準備主要包括:1.現(xiàn)場詳細調(diào)查;2.現(xiàn)場交接樁與復(fù)測;3.測試儀器的計量標定;4.料源合格性測試分析;5.測量放樣。技術(shù)準備按需要做到項目齊全,標準正確,內(nèi)容完善,計劃超前,交底及時,并按交底逐一抓好落實。二、現(xiàn)場準備施工現(xiàn)場準備工作主要做好以下幾項工作:(1)復(fù)查和了解現(xiàn)場復(fù)查和了解現(xiàn)場的地形、水文、氣象、水源、電源、料場、交通運輸以及城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃、農(nóng)田水利設(shè)施、環(huán)境及文物保護等有關(guān)情況。(2)辦妥有關(guān)手續(xù)辦理各項施工許可證、土地臨時占用手續(xù),為工程按期開工打好基礎(chǔ)。(3)作好現(xiàn)場規(guī)劃按照施工總平面布置圖結(jié)合實地考察情況搭設(shè)工棚、料庫、鋼筋加工廠;安裝供水管線、架設(shè)供電線路:設(shè)置料場、車場及拌合站;整修臨時道路和臨時排水設(shè)施等。(4)道路安全暢通大型機械車輛和設(shè)備進出場時,原有道路及橋涵能否承受此種重載,需要進行調(diào)查、驗算,經(jīng)調(diào)查、驗收不合要求的作加寬或加固處理,保證道路安全暢通。(5)試驗室修建試驗室,配齊各種試驗設(shè)備并進行前期開工項目的原材料的試驗、土工試驗、水穩(wěn)、水泥混凝土及瀝青砼的配合比的設(shè)計,為項目開工作好準備。施工測量一、組織及設(shè)備配備本工程項目部配備1名專業(yè)測量工程師及2名測量人員,負責(zé)施工中測量控制網(wǎng)布設(shè)和測量復(fù)核檢查工作,同時對施工隊測量人員進行必要的培訓(xùn)、輔導(dǎo),對測量工具進行常規(guī)標定。項目經(jīng)理部下設(shè)七個施工隊,每個隊根據(jù)作業(yè)面及工程量大小至少配備三名專職測量人員,負責(zé)本隊段落內(nèi)的施工放樣和控制測量,為工程施工提供依據(jù)。測量工具以全站儀和水準儀為主,本工程配備全站儀2臺,水準儀4臺。本工程測量設(shè)備部分為新購,無論是新舊設(shè)備,均在工程進場前送有關(guān)計量部門進行一次標定,施工中根據(jù)規(guī)定定期進行檢驗標定,嚴格杜絕未經(jīng)標定就進入工地使用。所有經(jīng)檢驗合格的設(shè)備其合格證連同標定證書隨設(shè)備進入項目部存檔備案,同時報送監(jiān)理和業(yè)主備查。二、導(dǎo)線復(fù)測本著對工程認真負責(zé)的態(tài)度,項目部進場的同時,測量人員即開始對業(yè)主或設(shè)計單位提交的導(dǎo)線點進行一次全面復(fù)測,包括導(dǎo)線點坐標和高程,對有可能受到破壞的導(dǎo)線點進行加固保護。復(fù)測成果以書面形式上報監(jiān)理工程師,如復(fù)測成果與所提供成果相差較大必須在監(jiān)理工程師復(fù)測并書面確認后方可作為后期測量依據(jù)。三、控制網(wǎng)的建立在導(dǎo)線復(fù)測確認的基礎(chǔ)上進行工程平面控制網(wǎng)建立,采取在導(dǎo)線點基礎(chǔ)上加密控制點的方法建立控制網(wǎng)。1、平面控制網(wǎng)根據(jù)本工程特點,平面控制采取三角網(wǎng)形式,全站儀測量。三角網(wǎng)點盡可能布置在道路兩側(cè)適當(dāng)距離的永久建筑物上,布置原則以能滿足本標段內(nèi)測量放線需要,且每個三角網(wǎng)點之間必須通視。2、高程控制網(wǎng)高程控制點在原導(dǎo)線點基礎(chǔ)上加密,一般選在工程施工范圍外側(cè),視距不超過60m,不受影響的隱蔽處。高程點能夠與平面控制點配合布置,也能夠單獨埋設(shè)水準確點,與業(yè)主或設(shè)計單位提供的水準點形成閉合水準路線。高程控制網(wǎng)用水準儀按三四等水準測量標準從已知點引測。外業(yè)測量時采取變換儀器高度及專人測量、專人記錄等方法,確保外業(yè)測量精度。內(nèi)業(yè)平差計算在專業(yè)測量工程師指導(dǎo)下進行,最終成果經(jīng)專業(yè)測量工程師和項目總工復(fù)核無誤后填寫相應(yīng)報驗單報監(jiān)理組審批。監(jiān)理工程師批復(fù)后的成果作為本時段內(nèi)測量控制依據(jù),施工中要定期對控制網(wǎng)點進行復(fù)測。四、施工圖復(fù)核作為內(nèi)業(yè)測量工作相當(dāng)重要的一部分,施工圖復(fù)核顯得尤為重要。工程開工前,在項目總工帶領(lǐng)下,專業(yè)測量工程師負責(zé)對施工圖中設(shè)計的坐標及高程數(shù)據(jù)進行復(fù)核。橋梁方面主要復(fù)核鉆孔樁樁位、橋面標高、支座標高、特征點坐標等。復(fù)核結(jié)果如與施工圖設(shè)計有出入,應(yīng)整理成書面材料上報監(jiān)理工程師轉(zhuǎn)設(shè)計單位處理,經(jīng)批復(fù)后作為施工依據(jù)。五、施工測量1、路基根據(jù)已布設(shè)的平面控制網(wǎng)和復(fù)核正確的樁位坐標用全站儀進行原地面測量放樣,并會同監(jiān)理工程師對進行原地面標高測量。2、鉆孔樁鉆孔樁樁位測放分批進行,完成后對相鄰樁距用鋼尺進行校核,準確無誤后將樁中心用護樁形式引出護筒以外,以此作為護筒埋設(shè)和樁位恢復(fù)的基準。3、橋梁下部結(jié)構(gòu)鉆孔樁施工完畢后進行樁位坐標恢復(fù),根據(jù)承臺相對于鉆孔樁的相對位置粗步測放承臺平面位置,進行承臺基坑開挖及砼墊層施工。在砼墊層上測放鉆孔樁精確位置,以此測放承臺樣線,并用墨線彈放承臺及墩柱樣線,作為承臺立模及墩柱預(yù)埋鋼筋的控制標準。承臺施工完成后,在承臺頂面以相同方法測放墩柱控制線,供墩柱模板安裝用。相鄰墩柱同時放樣,同時校核樣線的精度。4、支座根據(jù)施工圖給定的或經(jīng)計算并復(fù)核無誤的支座中心點坐標,用全站儀測放支座中心點位置,再根據(jù)橋梁軸線位置定出支座縱橫向軸線,在墩頂用墨線彈出支座安裝線。支座安裝標高采用水準儀全過程跟蹤測量,確保安裝誤差在設(shè)計規(guī)定范圍內(nèi)。路基工程一、工程簡介項目主要包括以下八條道路:白云路北延新建工程,路線全長1.782km;八共線新建工程,路線全長3.300km;建王線改建工程,路線全長1.302km;草王線改建工程,路線全長5.460km;方紅線改建工程,路線全長0.690km;新湖村中心路新建工程,路線全長0.766km;市西路改建工程,路線全長1.003km;岳灣中心路新建工程,路線全長0.500km。工程設(shè)計為四級公路,設(shè)計車速為20km/h,路基寬度6.5m。路幅布置為0.25m土路肩+6m行車道+0.25m土路肩,橋梁全寬8m:0.5m護欄+7m機動車道+0.5m護欄,二、施工方案及施工方法根據(jù)工程情況和總體施工工期要求,采用靈活多樣的施工方法,精心組織合理安排,施工時要求層次段落分明,沿線整體線型感強,具有連續(xù)性。開工時,盡量多開展工作面,先進行軟土地基處理和河塘清淤回填施工,為路基及結(jié)構(gòu)物大面積施工打下基礎(chǔ)。1、準備工作1)組織測量人員對導(dǎo)線網(wǎng)及水準網(wǎng)進行復(fù)測,現(xiàn)已將成果匯總報監(jiān)理組測量工程師審閱,全線中線已經(jīng)恢復(fù)。準備原地面復(fù)測后繪制橫斷圖,報監(jiān)理審批。2)路基施工前,在兩側(cè)開挖臨時排水溝,臨時排水溝的位置要盡可能同永久性邊溝位置相吻合。右側(cè)在便道外開挖臨時排水溝,同時在不破壞原有水系的前提下,對施工范圍內(nèi)的水系進行疏導(dǎo),在低洼水田等地,增加橫向排水溝作為施工期間的臨時排水設(shè)施,并保持溝內(nèi)不積水,充分排干地表水,降低表面土的含水量,使表土形成硬殼層。2、路基清表與挖除1)先用全站儀定出路基的施工范圍,然后用推土機清除取土場和路基范圍的草皮、表土、垃圾等,然后用裝載機裝、自卸車運輸,將清表后的雜質(zhì)土運至監(jiān)理工程師同意的棄土點。2)在路基施工范圍內(nèi)樹木、灌木叢等采用推土機配合人工砍伐,人工掘除樹根、樹墩或樹樁,樹木砍伐后鋸成段,運到工程師指定的地點存放,對挖掘后的坑穴盡快進行回填并夯實。3)拆除結(jié)構(gòu)物用人工配合推土機、挖掘機進行拆除,對于可利用的磚石砌體部分材料整齊推置一旁,不能回收利用的材料用自卸車運出到工程師指定的地點,保證不影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和社會環(huán)境保護。3、一般養(yǎng)殖魚塘及河塘段落本標段為平原水網(wǎng)區(qū),河、塘分布較多,應(yīng)進行排水、清淤及軟基處理,具體方案如下:1)、排水:魚塘、湖蕩排水利用現(xiàn)有塘埂,對于水域面積較大,在路基以外分布較廣時,采用草袋圍堰法做出隔水土埂,然后在路基范圍內(nèi)快速用大口徑水泵連續(xù)排水,將水排出路基范圍以外。2)、清淤:在抽水后的池坑中,利用挖掘機配合泥漿泵清淤,挖掘機在排好水的漁塘中,橫向連續(xù)清理,將淤泥清除至路基以外(包括便道寬度),然后用泥漿泵將剩余的淤泥排干。3)、坑塘回填:河塘路段路基填筑,需將河塘底淤泥清除干凈,回填5%石灰土至原地面,河底以上1m范圍內(nèi)5%石灰土壓實度≥87%,1m以上壓實度應(yīng)滿足路基相應(yīng)層次的壓實度標準并盡量提高壓實度標準。4、路基挖方先根據(jù)測量放線作出塹頂截水溝,為開挖做好準備。對于較長的路塹,采用全寬縱向分層開挖法。沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進。挖掘過程中做好臨時排水,防止路基浸泡。土方開挖以機械施工為主。當(dāng)運距在50m以內(nèi)時用推土機推運,運距在50m以上時根據(jù)現(xiàn)場具體情況,采用推土機集料、裝載機裝車或挖掘機挖裝、自卸汽車外運至填筑區(qū)或指定棄碴場。施工時分段進行,每段自上而下分層開挖,并及時安排人工配合反鏟挖掘機修整邊坡。對于不便機械施工的地段,人工施工。一般路基路床頂以下的最小處理厚度為1.2m,當(dāng)填高不能滿足該要求時需對原地面進行翻挖,已達到要求的處理厚度,具體的處理方式如下:將清表后的原地面(或翻挖后的原地面)犁翻20cm摻5%石灰進行處理,然后填筑≥80cm的5%石灰土至路床以下40cm,路床頂40cm采用8%的石灰土填筑。對于部分翻挖路段原地面比較潮濕,地質(zhì)較差時,翻挖后的原地面繼續(xù)向下翻挖20cm,并一次性填筑40cm的5%石灰土進行處理,壓實度≥87%。對于沿線距離住在房屋較近的局部段落,路基不宜開挖太深,路基采用40cm摻灰廢料處理。摻灰廢料中老路廢料:10%石灰土=7:3,老路廢料采用老路二灰碎石基層料及老路灰土部分,不包含老路瀝青層及原老路路基下填筑的建筑垃圾廢料,且老路廢料應(yīng)充分粉碎,粒徑不大于層厚的2/3。5、濕噴樁軟基處理施工工藝流程圖

(1)施工準備a、進行雙向攪拌樁施工的場地,事先應(yīng)整平,必須清除地面以下的一切障礙物,準確地進行樁位放樣,場地低洼或水塘地段應(yīng)先排水清淤后再回填土(不得回填雜填土)至整平高程,并進行適當(dāng)碾壓,要求壓實度達到85%。b、施工時應(yīng)保持攪拌樁機底盤水平和導(dǎo)向架垂直,攪拌樁的垂直度偏差不得大于1%,樁位偏差不得大于50mm,樁徑、擴大頭深度和處理深度不得小于設(shè)計值。c、根據(jù)設(shè)計要求和試樁資料選取專門的施工機械。(2)、具體施工步驟:a、平整場地,定位放線。并按監(jiān)理組批準的樁位平面圖準確放出樁位。b、攪拌鉆機就位:起重機懸吊攪拌機到指定樁位并對中。c、鉆井?dāng)嚢柚猎O(shè)計標高。d、到達設(shè)計樁長或硬土層后,原地噴漿(粉)攪拌30s,確保底部有足夠的灰量,再邊提邊噴漿(粉)攪拌,速度≤0.8m/min。e、噴漿(粉)攪拌提升至離整平高程下0.25m(或規(guī)定標高)處,應(yīng)立即反向鉆井復(fù)攪,復(fù)攪深度原則上為樁身全長。f、重復(fù)鉆井,噴漿(粉)攪拌至設(shè)計標高。g、攪拌提升,直至離整平高程0.25m。(3)、打樁順序a、水泥土雙向攪拌樁屬于非擠土樁,一般情況下對施工順序無特殊要求。b、若施工場地一側(cè)靠近建(構(gòu))筑物,應(yīng)從靠近建(構(gòu))筑物一側(cè)由近向遠施工。c、若施工場地一側(cè)靠近邊坡,應(yīng)從靠近邊坡一側(cè)由近向遠施工,在坡邊施工時采取可靠的防護措施,防止邊坡失穩(wěn)和影響機械安全。6、鋼塑格柵鋪設(shè)(1)、所購鋼塑格柵每批均需查驗生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品合格證書和材料性能報告單,并抽樣進行檢驗。(2)、施工中注意事項:1)、鋼塑格柵應(yīng)垂直于路線方向鋪設(shè),搭接寬度不小于20cm。2)、鋼塑格柵鋪筑后,施工機械行走時不應(yīng)將格柵拉起或產(chǎn)生褶皺。3)、鋼塑格柵上鋪筑第一層石灰土?xí)r,須采用場外拌合法施工。7、老路廢料填筑(7:3比例)1)、為了減少工程投資,降低成本,根據(jù)圖紙設(shè)計要求,對老路挖出的廢料應(yīng)盡量利量。可利用的老路廢料主要指老路的二灰碎石及老路灰土部分,不包含老路瀝青層及老路路基下填筑的建筑垃圾廢料,用于一般路基底部時,老路廢料應(yīng)充分粉碎,粒徑不得大于15cm,同時不大于層厚的2/3。2)、摻灰廢料中廢料體積:10%灰土體積=7:3。3)、摻灰廢料壓實時,應(yīng)采用12噸以上振動壓路機,先靜壓2遍,振動不小于8遍,速度控制3.5km/h左右,具體可根據(jù)現(xiàn)場條件予以調(diào)整。碾壓的順序由兩側(cè)開始向中間碾壓,再從中間向兩側(cè)碾壓,輪跡縱向互相平行,循環(huán)重復(fù),且每次錯輪1/3輪寬,對于有孔洞的地方,應(yīng)補充細料后再碾壓,對于碾壓后仍有松動的石塊,用合適粒徑的廢料嵌縫并壓實,壓實后表面應(yīng)無孔洞。4)、摻灰廢料每碾壓3遍后測各測點的高程差,既先埋設(shè)沉降標,然后對摻灰廢料進行充分碾壓,無輪跡后,進行第一次高程測量,然后在碾壓3遍,進行第二次高程測量,計算高程差,其差值即為沉降差,要求壓實沉降差平均值不大于5mm,標準差不大于3mm,否則,繼續(xù)碾壓,直至滿足沉降差要求。8、石灰土路基填筑采用”四區(qū)段、八流程”工藝施工?！彼膮^(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)和檢測區(qū),做到界限分明,以便于嚴格控制攤鋪厚度、平整度、含水量,控制碾壓范圍和碾壓遍數(shù),防止漏壓,最后便于正確檢測密實度。”八流程”是填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。路基填筑施工時要勻速填筑。填土路基施工工藝流程見<填土路基施工工藝框圖>。1)測量放樣:按照進行施工放樣,確定出路基填筑的邊線,并用石灰線標明,每填2～3層進行一次放樣,以確保填筑寬度中線位置滿足要求。2)拌合灰土:路基采用灰土填筑,施工地點位于市區(qū),為了保護環(huán)境,無法進行大面積路拌摻灰施工,利用挖方的灰土在現(xiàn)場合適位置按照設(shè)計和施工規(guī)范進行集中調(diào)整含水量、摻灰、粉碎、拌和。外調(diào)灰土采用在取土場按照設(shè)計和施工規(guī)范進行集中調(diào)整含水量、摻灰、粉碎、拌和。①、布格摻灰:在素土(取土場取出的土或挖方利用)整平后,根據(jù)設(shè)計摻灰量和摻灰層的厚度、作業(yè)段長度、運輸石灰車輛的能力(施工前進行標定)進行人工布格(布格大小力求與每車石灰攤鋪面積相符,以便控制摻灰均勻),按每格的石灰用車數(shù)由專人指揮卸料,采用人工進行石灰攤鋪。②、拌和:布格摻灰完成后,用挖機對灰土進行粗拌,然后采用路拌設(shè)備進行多遍粉碎、拌和施工,直至灰土拌和均勻,含水量、摻灰量滿足設(shè)計及規(guī)范要求。填土路基施工工藝框圖填料選擇填料選擇基底處理平整攤鋪含水量調(diào)整碾壓檢測整修路拱刷修邊坡放線填料的各項試驗控制松鋪厚度按要求翻曬、灑水按試驗確定的壓實遍數(shù)進行壓實度(是否復(fù)壓)、標高(是否再填)、中線等整形上灰土對利用土及取土坑取土進行集中調(diào)整含水量、摻灰、粉碎、拌和,直至灰土拌和均勻,含水量、摻灰量滿足設(shè)計及規(guī)范要求③、填土含水量調(diào)整:含水量的控制是路基質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié),必須確保所有路基填料在碾壓前均能滿足碾壓時要求的含水量。當(dāng)含水量過大時,在氣溫較高季節(jié)內(nèi)采用鏵犁翻曬,路拌機往復(fù)進行拌合粉碎,直至顆粒含水量滿足要求為止。據(jù)類似施工經(jīng)驗,每增翻旋一遍可降低含水量0.5～1.0%。雨季或低溫季節(jié)內(nèi),采用增加摻灰量處理降低含水量至要求。對于含水量適中的填料,盡量縮短施工時間,確保填料碾壓結(jié)束前含水量滿足要求。含水量過小的填料采用灑水車進行灑水補充,然后拌和均勻,及時碾壓。3)上土:集中處理的灰土經(jīng)過檢測,含水量、摻灰量等各項指標均符合設(shè)計及規(guī)范要求后,采用挖掘機挖裝,自卸汽車運至施工路段,并由專人指揮卸料(根據(jù)運輸車裝載量確定卸土間距)。4)整平:路基上土30～50m后,采用推土機推鋪約25～30cm厚,再用平地機整平。5)穩(wěn)壓整形:采用自行式壓路機,以5～7km/h的速度快速穩(wěn)壓1～2遍,同時采用平地機整形至要求的縱、橫坡度。6)碾壓:采用激振動壓力40T以上的壓路機振壓2～3遍,三輪壓路機碾壓4～6遍,控制時速3～5km/h。對于路基兩側(cè)為確保邊緣壓實,碾壓時比相鄰路段增加2～3遍,最終碾壓遍數(shù)以滿足不同層位要求的壓實度為準,壓路機碾壓操作嚴格按規(guī)范要求進行。7)檢測:對碾壓結(jié)束的施工路段,及時按照相應(yīng)的檢查項目進行自檢、抽檢、報檢,壓實度、平整度等均合格后,方可進行下道工序的施工。如不合格,及時采用相應(yīng)的措施和方法進行處理達到要求。8)路基整修:包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡均應(yīng)按設(shè)計斷面進行整修,最終達到設(shè)計及驗收要求。9、結(jié)構(gòu)物臺背填筑結(jié)構(gòu)物臺背填筑必須待其圬工達到設(shè)計允許強度后進行,臺背必須采用符合設(shè)計要求的材料分層對稱填筑,同時分層夯實,密實度必須達到設(shè)計要求。在橋臺周圍1m以外使用大型機械分層碾壓,在橋梁臺背范圍1m以內(nèi)須采用手扶式振動壓路機或振動夯壓實。每層松鋪厚度不超過15cm,壓實度比同層次提高2個百分點,壓實度采用灌砂法檢測,每壓實層每50m2檢測一處。1)施工要點①當(dāng)墻身強度達到設(shè)計強度75%以上時方可進行臺背回填,回填前先將橋臺基坑回填至原地面高,按基坑回填方法進行。②填筑前清除結(jié)合面淤泥、雜物、軟土、松散土,與路基銜接部位逐層開挖臺階、分層填筑。③作業(yè)面盡量能滿足壓路機操作,當(dāng)臺背太窄不能滿足壓路機碾壓時,需開挖路基一定長度,個別角隅壓路機無法碾壓或八字墻外側(cè)不準重型碾壓處,采用小型柴油打夯機夯實。④填筑前在臺背(或肋板),分左、中、右用紅漆標示出填層厚度和層數(shù),以保證填筑層厚和表面橫坡一致。⑤臺背回填時要均衡、對稱地分層填筑和壓實,回填壓實厚度不得超過15cm,回填范圍內(nèi)壓實度要求均為96%。⑥臺背回填時,要順路基做成一定坡度,防止雨水浸泡臺背和雨水沿構(gòu)造物的外壁滲透影響填筑質(zhì)量。⑦橋頭回填作為關(guān)鍵工序重點控制。2)主要機械設(shè)備推土機、鏟運機、挖土機、裝載機、拌合機、平地機、壓路機、自卸汽車等。10、漿砌片石錐坡施工1)、整修邊坡成整齊的新鮮坡面,坡面修整后立即進行護坡鋪砌。2)、挖基時基礎(chǔ)要嵌入槽內(nèi),埋置深度符合規(guī)范規(guī)定和圖紙設(shè)計要求。3)、砌石護坡在坡面夯實平整,鋪設(shè)砂礫墊層后進行砌筑,厚度滿足設(shè)計要求。砌體的外露面和坡頂、邊口選用較大而平整的石塊,并稍加修鑿。砌體邊坡表面平整,里層碼砌填實。砌體砌筑完成后,及時進行勾縫,勾縫采用平縫壓槽工藝。三、路基施工質(zhì)量標準在路堤填筑前,填筑材料按規(guī)范要求進行試驗。路基填料符合設(shè)計要求,嚴格控制壓實含水量在最佳含水量+2%以內(nèi),當(dāng)土的實際含水量不滿足時,應(yīng)均勻灑水或翻曬,直至達到要求后方可進行壓實。每段碾壓完成后應(yīng)即時檢驗,按規(guī)定的檢驗項目進行并將結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。試驗檢測:按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認真作好各種原材料、施工溫度、壓實度等試驗工作。所有檢驗結(jié)果資料報監(jiān)理工程師審批和申報計量支付。1、路基壓實度具體指標填方高度＜1.57m路床頂面以下深度(cm)路基壓實度(%)0~40回填8%灰土≥9540~80回填5%灰土≥9580~100回填5%灰土≥93100~120回填5%灰土≥90原地面(犁翻,摻5%石灰)≥87填方高度≥1.87m路床頂面以下深度(cm)路基壓實度(%)0~40回填8%灰土≥9540~80回填5%灰土≥9580~150回填5%灰土≥93150以下回填5%灰土≥90原地面(犁翻,摻5%石灰)≥872、路基工程的質(zhì)量要求路基填料應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計的規(guī)定,填方路基須分層填筑壓實,每層表面平整,路拱合適,排水良好。路基檢測項目根據(jù)<公路路基施工技術(shù)規(guī)范>相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。路基實測項目項目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍(m)點數(shù)路床縱斷高程(mm)-20、+10201用水準儀測量路床中線偏位(mm)不大于301002用經(jīng)緯儀、鋼尺量取最大值路床平整度(mm)不大于2020路寬(m)不大于91用3m直尺和塞尺連續(xù)量兩尺,取較大值9-152大于153路床寬度(mm)不小于設(shè)計值+B401用鋼尺量路床橫坡+0.3%且不反坡20路寬(m)不大于92用水準儀測量9-154大于156邊坡不陡于設(shè)計值202用坡度尺量外觀鑒定:路基表面平整,邊線直順,曲線圓滑;路基邊坡坡面不順、穩(wěn)定,不得虧坡,曲線圓滑。路面工程本項目路面結(jié)構(gòu)層有兩種形式,一種為混凝土路面,一種為瀝青路面。混凝土路面結(jié)構(gòu)層為:面層為20cmC30混凝土,基層為兩層15cm水泥穩(wěn)定碎石,底基層為20cm12%石灰土。瀝青路面結(jié)構(gòu)層為:面層為4cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C),6cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C),基層為32cm水泥穩(wěn)定碎石,底基層為20cm12%石灰土。根據(jù)規(guī)范要求,在兩層瀝青面層之間設(shè)置粘層,在基層頂面設(shè)置瀝青封層作為技術(shù)處理措施,已保護基層及防止雨水下滲。一、12％石灰穩(wěn)定土施工1、混合料組成準備送樣至檢測單位做擊實試驗確定混合料的最佳含水量、最大干(壓實)密度,最佳含灰量,無側(cè)限抗壓強度試驗。根據(jù)強度標準,選定合適的石灰劑量。正常按設(shè)計中12%灰土施工,石灰:土=12:100(質(zhì)量比)。2、施工準備1)準備下承層檢查路基的平整度、壓實度、高程、橫坡度等符合規(guī)范要求,驗收合格后鋪筑穩(wěn)定土底基層。2)測量放樣恢復(fù)中線,在路基上定出石灰穩(wěn)定土施工范圍并設(shè)指示樁,在指示樁上標出設(shè)計標高。3)石灰選在寬敞而臨近水源且地勢較高的地方集中堆放,預(yù)計堆放時間較長時,用土、塑料布或其它材料覆蓋封存。生石灰使用前7-10天充分消解,以免使用后未消解的石灰吸水后繼續(xù)消解,引起局部脹松鼓包,影響穩(wěn)定土層的強度和平整度。每噸生石灰消解需用水量約為500-800kg。消解后的石灰保持一定的濕度,含水量約20%,以免過于飛揚。消石灰過孔徑10m的篩并盡快使用。3、運輸和攤鋪1)運土運土?xí)r,對預(yù)定堆土的路基先灑水使其濕潤,不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘;土裝車時嚴格計量、控制,每車數(shù)量基本相等。卸土距離嚴格掌握,避免土不夠或過多;土堆每隔一定距離留一缺口:土在下承層的堆置時間不應(yīng)過長,運土較攤鋪土工序提前1-2天。如用土含水量偏大,將土提前運至路側(cè)進行晾曬,待含水量適宜時,備至下承層上。2)攤鋪土事先經(jīng)過試驗確定土的松鋪系數(shù)。推土長度參照施工日進度,以夠加石灰、拌和、碾壓為準。用推土機均勻攤鋪在預(yù)定的寬度上,表面力求平整,形成一定的路拱。土塊、超尺寸顆粒及其它雜物揀除。檢驗松鋪土的厚度是否滿足預(yù)計要求(松鋪厚度=壓實厚度×松鋪系數(shù))。必要時,進行減料或補料工作,保證鋪土的厚度符合要求,密實度均勻,以使石灰土的高程和厚度易于達到標準。3)攤鋪石灰在土層上用8T兩輪壓路機碾壓l-2遍,使其表面平整,有一定密實度。在地面上用灰線灑出10米見方的方格網(wǎng),根據(jù)每塊網(wǎng)格的面積、厚度、灰劑量計算攤鋪石灰的數(shù)量,將卸置的石灰均勻攤開。石灰攤鋪完后,表面沒有空白位置。量測石灰的松鋪厚度,根據(jù)石灰的含水量和松密度,校核石灰用量是否合適。掌握邊線準確,攤鋪均勻,厚度符合要求。4、拌和與灑水先用多鏵犁將石灰翻到土層中間,不能翻到底部,后用穩(wěn)定土拌和機拌和,設(shè)專人跟隨拌和機,隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員工調(diào)整拌和深度,嚴禁在拌和層底部留有”素土”夾層。在拌和過程中,及時檢查含水量。如需要,用噴管式灑水車補充灑水,使混合料的含水量等于或略大于最佳值,灑水車距離應(yīng)長些。水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段2m以上。灑水車不能在正進行拌和的以及當(dāng)天計劃拌和的路段上調(diào)頭和停留,以防局部含水量過大。拌和機械緊跟在灑水車后面進行拌和。在灑水過程中,人工配合揀出超尺寸顆粒,清除粗細集料”窩”以及局部過濕之處,拌和完成的標志是:混合料色澤一致,沒有灰條、灰團和花面,沒有粗細集料”窩”,且水份合適均勻。5、整形與碾壓1)整形(平地機)混合料拌和均勻后,先用平地機初步整平和整形。在直線段,平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平。在平曲線段,由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行刮平。需要時,再返回刮一遍。用平地機、推土機快速碾壓l-2遍,以暴露潛在的不平整。對于局部低洼處,用齒耙將其表層耙松,并用新拌的石灰混合料進行找補平整,再用平地機整形一次。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行。特別要注意接縫處的整平,接縫必須傾適平整。2)碾壓整形后,當(dāng)混合料處于最佳含水量±1%時(如表面水分不足,應(yīng)適當(dāng)灑水),初壓后,用12-15T三輪壓路機、18-2lT三輪壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。直線段,由兩側(cè)向路中心碾壓。碾壓時后輪應(yīng)重疊l/2輪寬,后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時即為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需6-8遍。壓路機的方式同路基碾壓。碾壓過程中,石灰穩(wěn)定土的表面應(yīng)始終保持濕潤。如表面水蒸發(fā)得快,應(yīng)及時補灑少量的水。如有"彈簧"、松散、起皮等現(xiàn)象,應(yīng)及時翻開,重新拌和,或用其它方法處理,使其達到質(zhì)量要求。在碾壓結(jié)束之前,用平地機再終平一次,使其縱向順適、路拱和超高符合設(shè)計要求。終平應(yīng)仔細進行,必須將局部高出部分刮除并掃出路外,對于局部低洼之處,不再進行找補,留待鋪筑基層時處再作找補。6、養(yǎng)生石灰穩(wěn)定土在養(yǎng)生期間保持一定的濕度,不應(yīng)過濕。養(yǎng)生期一般不少于7天。在養(yǎng)生期間石灰土表層不能忽干忽濕,每次灑水后,用兩輪壓路機將表層壓實,初期禁止重型車輛通行。二、水泥穩(wěn)定碎石施工混合料設(shè)計應(yīng)附有試驗室的試驗數(shù)據(jù)。根據(jù)設(shè)計要求,該項目水泥穩(wěn)定碎石基層為32cm、30cm,1、工藝流程原材料檢測→試驗配合比→配料→檢查水泥劑量、含水量→拌和→運輸→測量放樣→攤鋪(分兩層)→初整→穩(wěn)壓→細整→碾壓成型→養(yǎng)生。2、材料要求1)水泥普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可用于拌制水泥穩(wěn)定碎石混合料,宜采用42.5級緩凝水泥:不應(yīng)采用早強水泥,受外界影響而變質(zhì)的水泥不得采用。水泥各齡期強度、安定性應(yīng)符合規(guī)定;水泥初凝時間應(yīng)不小于3小時,凝結(jié)時間不小于6小時。采用散裝水泥,在水泥進場入罐前,要停放七天,安定性合格后才能使用;夏季高溫作業(yè)時,水泥溫度不能高于50℃2)碎石最大粒徑不應(yīng)超過31.5mm,其顆粒組成應(yīng)符合下表級配范圍:骨架密集型水泥穩(wěn)定碎石的集料級配方篩孔尺寸(mm)31.526.519.09.54.752.360.60.075基層10095~10068~8638-5822-3216-288-150-3集料壓碎值不大于28%,針片狀不大于15%。碎石中小于0.6mm的顆粒必須做液限和塑性指數(shù)試驗,要求液限小于28%,塑性指數(shù)小于9,集料中的有機質(zhì)含量不應(yīng)超過2%,硫酸鹽含量不應(yīng)超過0.25%。3)水凡飲用水皆可使用,遇到可疑水源,應(yīng)委托有關(guān)部門化驗鑒定。3、下承層施工準備復(fù)檢下承層的高程、寬度、縱橫坡度、邊坡和平整度均符合要求。沒有松散材料和軟弱地點。下承層要進行徹底清掃,并適量灑水,保持下承層濕潤。攤鋪前應(yīng)將底基層適當(dāng)灑水濕潤,對于基層下層表面,應(yīng)噴灑水泥凈漿,按水泥質(zhì)量計,宜不小于1.5kg/m2,水泥凈漿稠度以灑布均勻為度。4、施工放樣在已清理成型的經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格的灰土基層上復(fù)測中心線,直線段每20m設(shè)一樁,平曲線每10m設(shè)一樁,并在路面邊緣外側(cè)0.5m設(shè)指示樁,進行水平測量,在兩側(cè)指示樁上,根據(jù)設(shè)計高程和實測高程及試驗段求得準確的松鋪系數(shù),在指示樁指示松鋪位置拉上鋼絲線。5、拌和選擇靠近工地的水泥穩(wěn)定級配碎石拌合廠,拌合場至工地現(xiàn)場交通通暢,保證拌合完成的混合料能在最短的時間運至現(xiàn)場,盡量控制在半小時內(nèi)的路程。水泥穩(wěn)定級配碎石采用穩(wěn)定土廠拌設(shè)備拌和方法,骨料必須分倉配料、骨料、水泥和水必須自動計量,保證用量準確。在拌和廠配3臺WBS300型混合料拌合站負責(zé)混合料的拌和,每天工作16個小時確保混合料供應(yīng)如期進行。拌和時配料根據(jù)試驗確定的配合比進行配料。拌和過程中的加水量略大于最佳含水量,并盡量做到隨拌隨運走。拌和前重復(fù)調(diào)試好機械,以使拌和機運轉(zhuǎn)正常,拌和均勻。各成份拌和按比例摻配,并以重量比加水,對拌和時加水時間及加水量進行記錄。拌和時混合料的含水量高于最佳含水量0.5%—1.0%,以補償后續(xù)工序的水分損失;工地實際采用的水泥計量可比室內(nèi)實驗所確定的劑量適當(dāng)增加,最多不超過0.5％,水泥劑量嚴格按照設(shè)計要求。拌和機生產(chǎn)的混合料保證非常均勻,色澤一致,沒有灰條、花團和花面,沒有水泥及碎石的粗細顆粒”窩”,當(dāng)發(fā)現(xiàn)有沒充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。6、混合料運輸拌和好的混合料盡快運至現(xiàn)場進行攤鋪,運輸車裝載均勻?；旌狭辖M織15t自卸車運輸。運輸時,運輸車如果要經(jīng)過已鋪筑路段,速度一定要緩,以減少不均勻的碾壓或車轍。我項目部派專人指揮運輸車輛卸料,做到安全生產(chǎn),并做好相應(yīng)的記錄。從第一次在拌和機內(nèi)加水拌和到完成壓實工作的時間控制為3h內(nèi)。混合料運輸車配置應(yīng)根據(jù)運距、道路狀況、攤鋪能力等因素綜合確定,以滿足攤鋪要求為準。一般以攤鋪現(xiàn)場有1～2輛車等為宜。車上的混合料加以覆蓋塑料薄膜以防運輸過程中水分蒸發(fā),保持裝載高度均勻以防離析。運輸混合料的自卸車,均勻地在已完成地鋪筑層整個表面上經(jīng)過,速度宜緩,以減少不均勻碾壓或車轍。7、攤鋪采用攤鋪機攤鋪,攤鋪前對混合料檢測(如實際含水量,松干容重、實干密實度、拌合均勻等),含水量低于最佳含水量1%以上時,工地需灑水增補,發(fā)現(xiàn)有粗細顆粒分離現(xiàn)象,攤鋪前應(yīng)予補拌,使其均勻,攤鋪時的厚度為松鋪厚度,松鋪厚度=設(shè)計厚度×壓實系數(shù)(機械:1.33左右),攤鋪完畢后,立即用人工按照設(shè)計坡度、路拱進行平整。8、碾壓碾壓前檢驗含水量,確保碾壓的全過程中一直保持最佳含水量狀態(tài),如含水量低,則需灑水增補,初壓時用8T壓路機由兩側(cè)向路中心穩(wěn)壓1~2遍,隨后立即找補,找補后用21T的振動式壓路機壓實,后用12~15T三輪壓路機碾壓至無明顯輪跡,以達到設(shè)計要求的密實度。嚴禁在剛壓實或正在碾壓的路段上作壓路機或送料車的轉(zhuǎn)彎,調(diào)頭、急剎等,以保證質(zhì)量。9、養(yǎng)生每一段碾壓完成以后應(yīng)立即開始養(yǎng)生,并同時進行壓實度檢查。養(yǎng)生方法:應(yīng)將草袋或土工布濕潤,然后人工覆蓋在碾壓完成的基層頂面。覆蓋2小時后,再用灑水車灑水。嚴禁用濕粘土、塑料薄膜或塑料編織物覆蓋。上一層路面結(jié)構(gòu)施工時方可移走覆蓋物,養(yǎng)生期間應(yīng)定期灑水。養(yǎng)生結(jié)束后,必須將覆蓋物清除干凈。用灑水車灑水養(yǎng)生時,灑水車的噴頭要采用噴霧式,不得使用高壓式噴管,以免破壞基層機構(gòu),每天灑水次數(shù)應(yīng)視氣候而定,整個養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤,基層養(yǎng)生期不應(yīng)少于7d,養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛。水泥穩(wěn)定碎石的齡期7d~10d時,應(yīng)能取出完整的鉆件。如果路面鉆機取不出完整鉆件,則應(yīng)找出不合格基層的界限,進行返工處理。10、接縫和掉頭處的處理同日施工的兩工作段,應(yīng)采用搭接。前一段鋪筑后,留5～8m不進行碾壓,后一段施工時,應(yīng)加水泥重新拌和,并于后一段共同碾壓。工作縫和掉頭處處理:在已碾壓完成的水泥穩(wěn)定土層末端,挖一條橫貫全寬的約30cm的槽,直挖到下承層頂面。槽與路的中心線垂直,靠穩(wěn)定土的一面應(yīng)切成垂直面,并放兩根與壓實度等厚、長為全寬一半的方木緊貼垂直面。用原挖出的土回填槽內(nèi)其它部分。第二天,鄰接作業(yè)段攤鋪碾壓后,除去方木,用混合料回填。整平時,接縫處的水穩(wěn)應(yīng)較已完成斷面高出約5cm,以利形成一個平順的接縫。橫縫設(shè)置:為防止干縮和溫縮裂縫,水穩(wěn)上層施工結(jié)束后,建議水穩(wěn)上層橫向每間隔20米切一道橫縫,縫寬5mm,深60mm,橫縫與道路中心線垂直,用乳化瀝青作灌縫處理后噴透層油,在其表面鋪設(shè)寬1.5m的高性能聚酯布后噴粘層油,再正常施工下封層?？v縫:盡量采用整幅攤鋪,避免縱縫。一般裂縫處理方法:水泥穩(wěn)定碎石基層施工完畢后,在封層前檢查有無裂縫,如無裂縫,立即施工封層,如有裂縫出現(xiàn),則在裂縫的各1m范圍內(nèi)鋪設(shè)一幅寬度為2m的高性能聚酯布。三、混凝土基層施工1、工藝流程

清理基底→支?！柚苹炷痢炷翝仓駬v→找平→養(yǎng)護2、基底清理基底平整,基底表面的淤泥、雜物均應(yīng)清理干凈;如果是干燥非粘性土應(yīng)用水潤濕;表面不得留有積水。

3、澆筑混凝土

1)、澆筑混凝土一般從一端開始,并應(yīng)連續(xù)澆筑。如連續(xù)進行面積較大時,應(yīng)根據(jù)規(guī)范規(guī)定留置施工縫。

2)、混凝土澆筑后,應(yīng)及時振搗,在2h內(nèi)必須振搗完畢。否則應(yīng)按規(guī)范規(guī)定留置施工縫。

3)、澆筑高度超高時要采取措施防止混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。

4)、混凝土振搗:采用插入式振搗器或采用平板式振搗器。

5)、找平:混凝土振搗密實后,按標桿檢查一下上平,然后用大杠刮平、表面再搓平、收光。

6)、混凝土的養(yǎng)護。已澆筑完的混凝土,應(yīng)在12h左右覆蓋和澆水,一般養(yǎng)護不得少于七晝夜。水穩(wěn)碎石基層施工工藝框圖YY檢查修整墊層測量放樣不同厚度攤鋪及碾壓攤鋪機攤鋪壓路機碾壓擬定試驗方案報監(jiān)理審批原材料分析試驗報工程師審批備料級配試驗擊實抗壓試驗YNNYNY廠拌灰劑量檢測含水量檢測自卸車運輸NYN檢測厚度、壓實度、強度、平整度、灰劑量、平面尺寸等指標按監(jiān)理工程師審批結(jié)果進行基層施工攤鋪機全面攤鋪施工碾壓養(yǎng)護檢測厚度、壓實度、平整度、灰劑量、平面尺寸等指標驗交檢查松鋪厚度檢查壓實厚度報監(jiān)理工程審批檢查松鋪厚度四、乳化瀝青下封層、粘層施工1、材料(1)水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生期滿后,應(yīng)立即進行下封層的施工,基層頂面全斷面鋪設(shè)。瀝青路面下封層采用乳化SBS改性瀝青的技術(shù)要求,撒布量按0.9~1.0kg/㎡,撒布的集料數(shù)量按5~8㎡/1000㎡計。(2)集料采用堅硬、清潔、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)、并有適當(dāng)級配的顆粒組成的人工壓制的米砂,巖性宜為石灰?guī)r,規(guī)格S14(3mm~5mm)。(3)瀝青面層分層進行施工,在施工上面層之前,應(yīng)在下面層表面澆灑粘層瀝青再施工。對于瀝青面層各層如果施工時間間隔較長,下層受到污染時,攤鋪上一層前應(yīng)清潔表面后澆灑粘層瀝青后再鋪筑。面層之間的粘層瀝青材料用量為0.3~0.6L/㎡。粘層材料采用乳化SBS改性瀝青。2、施工工藝(1)下封層必須使用專用的攤鋪機進行攤鋪?；旌狭蠑備伿欠鈱邮┕さ年P(guān)鍵工序,采用連續(xù)式改性封層機。用自卸卡車提供,傾卸于車的存料斗,由傳送帶倒運到車后骨料倉,乳化瀝青、水、清潔劑等可用專車灌車,邊走邊裝,保證連續(xù)生產(chǎn)的需要。(2)稀漿封層機工作時應(yīng)勻速前進,鋪筑厚度應(yīng)均勻、表面應(yīng)平整。(3)當(dāng)鋪筑過程中發(fā)現(xiàn)有一種材料用完時,應(yīng)立即停止鋪筑,重新裝料后再繼續(xù)進行。(4)封層的最低施工溫度不得低于10℃(5)封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過80mm,橫向接縫宜做成對接縫。鋪筑后表面不得有超粒徑料拖拉的嚴重劃痕。(6)開放交通:稀漿封層鋪筑后,應(yīng)待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成型后方可開放交通。經(jīng)養(yǎng)生和初期交通碾壓穩(wěn)定的稀漿封層,在行車作用下應(yīng)不飛散且完全密水。(7)噴灑粘層瀝青前,應(yīng)將瀝青面層表面清掃干凈,用森林滅火器吹凈浮灰,雨后或用水清洗面層,水分必須蒸發(fā)干凈、曬干。(8)用瀝青灑布車噴灑乳化瀝青,也能夠用小型瀝青灑布車人工噴灑。氣溫低于10℃(9)為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現(xiàn)象,瀝青面層上的粘層瀝青應(yīng)在面層施工2~3天前灑,橋面上的粘層瀝青應(yīng)該在面層施工前4~5天灑布,在此之前做好交通管制,禁止任何車輛通行。(10)粘層瀝青灑布后,待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成,緊接著鋪筑瀝青層,確保粘層不受污染。五、瀝青砼面層施工1、施工準備1)、對選購材料進行嚴格控制,并分類堆放。2)、對配合比設(shè)計報送監(jiān)理工程師審批,對各種原材料進行符合性檢查。3)、根據(jù)線路中線放出邊線的準確位置、高程。4)、清掃基層,清除基層的塵土、雜物等,保證乳化瀝青下封層的滲入和與基層的粘結(jié)。5)、乳化瀝青下封層最遲在瀝青砼層攤鋪前72小時灑布。2、拌合施工時會同監(jiān)理工程師對整個拌合過程進行監(jiān)控,確保瀝青砼出廠質(zhì)量。3、運輸采用自卸汽車運至鋪筑現(xiàn)場,運輸車輛內(nèi)不得粘有有機物質(zhì),并于裝料之前在車廂板上涂刷一薄層油水混合液,混合料運至現(xiàn)場溫度必須符合有關(guān)要求,運輸車輛設(shè)有必要的保溫措施。4、攤鋪采用兩臺攤鋪機全幅全斷面攤鋪,攤鋪機傳感器搭設(shè)于鋼絲繩基準線上,攤鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱至不低于85℃,攤鋪過程中,隨時檢查攤鋪質(zhì)量,出現(xiàn)離析,邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料、換補料。攤鋪時攤鋪機要勻速行駛,以確保攤鋪料的均勻性,避免起伏,影響平整度,在攤鋪過程中,不得隨意變換速度。攤鋪時根據(jù)設(shè)計高程嚴格控制測量架上鋼絲繩頂標高,以確保壓實后路面頂標高符合要求。5、壓實碾壓溫度初平控制在145℃,復(fù)壓135℃,終壓75℃以上,采用雙鋼輪壓路機和膠輪壓路機進行。初壓由雙鋼輪壓路機碾壓2～3遍,復(fù)壓用膠輪壓路機碾壓3～4遍,終壓由雙鋼輪壓路機碾壓3遍。碾壓時順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行,相鄰碾壓重疊寬度大于30cm。6、接縫處理接縫處用砼切割機切齊,剔除坍落松動部分,再涂刷一層乳化瀝青,保證接茬質(zhì)量,碾壓條帶之間重疊碾壓10～15cm,接縫嚴禁出現(xiàn)縱縫。7、檢測用蠟封法檢測密實度,水準儀檢測高程、橫坡,3m直尺檢測平整度。8、交通管制瀝青砼在施工過程中嚴禁非施工車輛進入現(xiàn)場,防止污染混合料面層,鋪筑完成后,待混合料表面溫度低于50℃后即可開放通車。9、施工注意事項1)、注意粗細集料和填料的質(zhì)量,從源頭抓起,不合格的礦料不允許進行拌和,各種材料隔開堆放,避免材料被污染。2)、嚴格掌握瀝青和集料的加熱溫度及瀝青混合料的出廠溫度。3)、運料車必須有蓬布覆蓋設(shè)施,以保溫和避免污染環(huán)境。4)、攤鋪機的操作人員必須要有高級技能及熟練程度,確保攤鋪粒料平順均勻,直線彎道行走準確,表面平整,縱橫坡自然,保持車輛和攤鋪機能夠協(xié)調(diào)、連續(xù)不斷地施工。5)、碾壓期間不得中途停留,轉(zhuǎn)向或轉(zhuǎn)動。瀝青砼路面施工工藝框圖YYNYYNNYNYY各結(jié)構(gòu)層鋪筑試驗制定試驗方案及場地報監(jiān)理工程師審批機械調(diào)試及施工放樣清除表面塵土、雜物設(shè)自動找平基線攤鋪機就位溫度監(jiān)控(記錄數(shù)據(jù))攤鋪(記錄有關(guān)數(shù)據(jù))按試驗方法進行橫縫處理溫度控制碾壓(記錄順序、遍數(shù)、速度)質(zhì)量檢驗試驗結(jié)果指導(dǎo)施工施工準備清理表面涂刷防水層檢測施工放樣設(shè)置自動找平基線按試驗成果進行瀝青砼攤鋪控制碾壓溫度并壓實檢測報監(jiān)理工程師審批同法進行全面瀝青砼施工驗交自卸車運料取樣報監(jiān)理工程師審批重新選擇場地試驗報廢縱橫縫處理取樣清除不合格瀝青清除整修報監(jiān)理工程師審批六、混凝土面層施工1、施工工序準備基層施工放樣立模砼的拌和砼運輸攤鋪振搗、整平磨光壓紋切縫養(yǎng)生拆模。2、材料和選擇水泥宜采用道路硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)符合<硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥>GB175-1999的規(guī)定細集料宜采用天然砂,其質(zhì)地應(yīng)堅硬、耐久、潔凈,并具有良好的級配,細度模數(shù)宜在2.5以上。碎石選擇其質(zhì)地應(yīng)堅硬、耐久、潔凈,并具有良好的級配,粗集料的級別不應(yīng)低于Ⅱ級。水宜采用飲用水,采用非飲用水時應(yīng)經(jīng)過化驗,且硫酸鹽的含量不超過2700mg/L,含鹽量不得超過5000mg/L,PH值不得小于4。3、立模砼路面模板采用30cm木模板,其厚度為3cm模板應(yīng)無缺損,有足夠的鋼度,內(nèi)側(cè)和頂,底面均光潔、平整、順直,局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4模板周圍使用前,應(yīng)對前次拆下的模板進行檢驗,如有變形損壞,應(yīng)整修至達到要求后才能使用。立模施工要點:立模前應(yīng)檢測基層的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有否磨損破壞等,否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑砼。立模的平面位置和高程要符合設(shè)計要求,基誤差應(yīng)小于砼路面質(zhì)量驗收的容許誤差。模板應(yīng)支立穩(wěn)固,接頭嚴密平順。模板的接頭以及與基層接觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在模板邊,采用塑料薄膜防漏措施時應(yīng)控制薄膜與混凝土形成夾層。澆筑砼前,在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑(隔離劑)。4、砼的拌制和運輸砼的拌和采用雙握軸強制攪拌機攪拌,以保證砼的拌和質(zhì)量。投入攪拌機的每拌原材料數(shù)量,嚴格按施工配合比攪拌機容量確定,并稱量準確。攪拌機裝料順序為砂、水泥、石子,進料后邊攪拌邊加水。砼拌合物用自卸機動車運輸至施工現(xiàn)場進行作業(yè)。5、攤鋪攤鋪前的準備工作攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設(shè)穩(wěn)固,基層是否平整、潤濕,模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑,水泥砼板壁是否涂瀝青,以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置情況,合格后方可攤鋪砼。檢查、維修砼運輸通道以及設(shè)置安全護欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。攤鋪施工要點:模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬(扣鍬法)攤鋪,禁止拋擲和耬耙。每工作班砼的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進行,不得中斷。如因故中斷,應(yīng)設(shè)備施工縫縫,并宜設(shè)在設(shè)計規(guī)定的接縫位置。振搗、整平的內(nèi)容和要求:攤鋪好的砼拌和物,隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。插入式振動器功率宜采用1.5kw,其作用是振搗密實及起漿。平板振動器采用2.2kw(采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器)。振搗時插入式振動器先在模板(或砼板壁)邊緣、角隅處初振或全面積順序初振一次,同一位置振動時不宜少于20s。插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍,其至模板的距離不大于作用半徑的0.5倍,并避免碰撞模板和鋼筋。然后,再用平板振動器全面往返振搗2遍,板與板之間宜重迭10-20cm。同一位置的振搗時間,當(dāng)水灰比小于0.45時不少于30s,當(dāng)水灰比大于0.45時不少于15s砼拌和物全面振搗后,再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2-3遍,使表面泛漿,并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻,不許中途停頓,前進速度以每分鐘1.2-1.5m為宜。凡有不平之處,應(yīng)及時鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌合物,但嚴禁用純砂漿填補。最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面,使表面進一步提漿調(diào)勻調(diào)平。最后用磨光機進行磨平起漿,并用滾杠拉平,以保證表面平整和進一步增強板面的均勻性和強度。板面處理:抹面時嚴禁在砼表面灑水或撒水泥。抹面一般分兩次進行,第一次在整平后隨即進行。驅(qū)除泌水并壓下石子。第二次抹面須在砼泌水基本結(jié)束,處于初凝狀態(tài),但表面尚濕潤時進行砼板面應(yīng)平整密實,并用3m抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽,使路面砼有粗糙的紋理表面。6、橫向脹縫設(shè)縫情況:脹縫應(yīng)與中心線成90°,縫壁必須豎直,縫隙寬度一致,縫中不得連漿?？p下部設(shè)脹縫板,上部灌封縫料。脹縫施工要點:脹縫兩側(cè)的砼板,一般設(shè)滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板,并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些(5cm)涂瀝青并套長10cm的塑料套筒,小套筒留脹縫封縫槽用切縫機在兩側(cè)切出封縫空間2.5cm,后者脹縫兩側(cè)砼板平齊,平整度好。脹縫板事先預(yù)制,采用2.5cm泡沫板。預(yù)制脹縫板嵌入前,使縫壁潔凈干燥,脹縫板與縫壁緊密結(jié)合,且脹縫板與基層表面緊密接觸。橫向施工縫施工要求:施工結(jié)束時設(shè)置施工縫:施工縫宜位于設(shè)計所規(guī)定的縮縫,各個車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個橫斷面上;施工縫如設(shè)于縮縫處,板的1/2厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。橫向縮縫施工要點:鋸縫應(yīng)及時,在砼硬結(jié)后早進行,特別是在夏季施工不可拖延,但也不能過早,否則砼強度不足會導(dǎo)致粗料從砂漿中脫落。鋸縫宜在砼強度達到5-10Mpa時進行,也能夠由工地試鋸確定鋸縫時間。7、養(yǎng)護基本要求:砼板做面完畢應(yīng)及時養(yǎng)護,使砼中結(jié)合料有良好的水化、水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護方法和要點:養(yǎng)護時間,一般在14-21d砼強度達到設(shè)計要求。養(yǎng)護期間和封縫前,禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標志及派專職交通指揮人員指揮交通。黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常見的濕潤方法,可保護砼少受劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水,保持潮濕。模板拆除施工要求:拆模時間要注意掌握,拆模過早易損壞砼,過遲則又影響模板周轉(zhuǎn)使用,一般以不出現(xiàn)損壞砼板的邊角為宜。拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和砼強度增長情況確定。七、路緣石施工路緣石施工的工藝流程為:測量放線一鋪墊層一安裝一勾縫。本工程內(nèi)的側(cè)石為C30水泥砼預(yù)制,尺寸12.5*27*99.5,墊層為C15細石混凝土,厚5cm?，F(xiàn)場收料時應(yīng)檢查成品質(zhì)量,驗收合格后方可使用。路緣石有足夠的強度和耐久性、表面平整,與路線線形一致。1、測量放線根據(jù)設(shè)計核對道路中心線無誤后,放出路面邊線,定出邊樁及高程,直線部位設(shè)10m樁,曲線部位邊樁加密,保證曲線圓弧尺寸。2、鋪墊層根據(jù)設(shè)計要求采用C15細石砼墊層鋪于路緣石底部。3、安裝(1)核對好中心線后定出路緣石的邊線和標高樁,相鄰的側(cè)石縫應(yīng)平齊,縫隙為0.3-0.5cm。(2)側(cè)石要安正,忌前傾后仰,成結(jié)側(cè)石、緣石頂角線圓滑平順無凹進凸出,高低錯牙現(xiàn)象,符合標高要求。4、勾縫將側(cè)石縫內(nèi)的雜物及土清除干凈,用水溫潤,然后用M10的白水泥漿灌縫,填實,緣石勾平縫,側(cè)石勾凹縫,砂漿初凝后,扣除多余灰漿,達到整齊美觀并適當(dāng)潑水養(yǎng)護,不少于3天。橋涵工程本標段范圍內(nèi)新建4座橋梁,分別位于新湖中心線、草王線、八共線、白云路北延,橋梁結(jié)構(gòu)為(3-8m)簡支板梁,基礎(chǔ)均為樁基礎(chǔ)。在白云路北延新建單孔鋼筋混凝土圓管涵1-1m4道,1-1.5m1道,鋼筋混凝土箱涵(3.6m*6m)1道,方紅線新建鋼筋混凝土箱涵(3.6m*6m),八共線新建鋼筋混凝土箱涵(4m*6m)2道,草王線新建單孔鋼筋混凝土圓管涵1-1m1道、2-1m1道,鋼筋混凝土箱涵(4m*3m)1道,建王線新建1-1.5m1道。一、鉆孔樁施工鉆孔樁采用回旋鉆機正循環(huán)法施工,樁基鋼筋統(tǒng)一分節(jié)加工制作,汽車吊配合鉆機分段吊放,孔口接長入孔,砼采用商品砼,用砼運輸車運送至灌注現(xiàn)場,導(dǎo)管法澆注水下砼。1、施工平臺橋梁樁基有部分位于陸地上,另外部分位于河中。位于陸地上的在探明地下管線、障礙物后,人工配合機械平整場地,清除雜物(障礙物),碾壓平整,作為樁基施工平臺。位于河中的樁基則修建圍堰,采用素土填筑臨時工作平臺后進行鉆孔樁施工。2、埋護筒鉆孔樁護筒全部采用5mm厚鋼板卷制的鋼護筒,其直徑比設(shè)計樁徑大20cm,每節(jié)長度2-2.5m,每臺鉆機配備2節(jié)鋼護筒。護筒的埋設(shè)深度視樁位處土質(zhì)控制在1.5m以上,護筒頂面高出原地面30cm(水中則高出水位1m以上),埋設(shè)時先人工開挖,再安裝鋼護筒,最后回填粘土夯實,或用水泥砂漿回填。同時在樁位附近開挖新漿制漿池、泥漿循環(huán)池、泥漿沉淀池,各種池子的位置、容積必須滿足工程施工的需要。3、鉆孔1)鉆機就位、制泥漿鉆機用汽車吊吊裝就位,鉆頭中心與樁中心對準,鉆桿、轉(zhuǎn)盤中心、護筒中心在一條垂線上,用水平尺調(diào)平,固定牢靠。泥漿采用制漿機在泥漿池中制備,泥漿由粘土和水拌和而成,必要時摻入一定的白泥,使制備的泥漿滿足有關(guān)的性能要求和技術(shù)指標。對于施工過程中廢棄的泥漿、棄碴由運漿車運輸至泥漿處理場采用泥水分離設(shè)備統(tǒng)一處理,不污染現(xiàn)場環(huán)境。2)鉆進向護筒內(nèi)注入泥漿,待護筒注滿后,啟動鉆機以輕壓、低檔、低速鉆進,增強孔口護壁。隨深度增加按正常速度鉆進,孔內(nèi)保持足夠的水頭,并保證泥漿質(zhì)量的穩(wěn)定。根據(jù)不同的地質(zhì)控制進尺和泥漿的指標,當(dāng)穿過砂層、粉砂層、液化層等不良地質(zhì)地段時要加大泥漿比重,放慢進尺,加強護壁。根據(jù)進尺記錄確定鉆進深度,當(dāng)達到設(shè)計高程位置時停止鉆進,進行清孔。4、清孔在檢查孔深滿足深度要求后,采用換漿法清孔,直至泥漿指標符合規(guī)范要求。在安裝好樁身鋼筋籠后,再次檢測沉淀厚度,如果超過規(guī)范要求時將泥漿泵與導(dǎo)管相連進行二次清孔,進一步清除孔底沉渣和置換大比重泥漿。5、檢孔終孔后用測繩檢測孔深,下孔規(guī)檢測孔徑、垂直度等,自檢合格后上報監(jiān)理工程師抽檢。6、鋼筋籠制作和安裝1)制作采取集中分節(jié)加工樁身的鋼筋籠,每節(jié)錯開節(jié)頭。根據(jù)鋼筋籠長度、吊機吊裝高度,鋼筋籠分節(jié)長度控制在9-12m。每2m設(shè)置一道定位圈,樁身主筋與其點焊牢靠,然后人工纏繞箍筋,用鐵絲綁扎,必要時將箍筋與主筋點焊,防止安裝時鋼筋籠變形。鋼筋籠安裝前,每2m一個斷面對稱布設(shè)4個預(yù)先預(yù)制的空心小圓柱砼,用鋼筋穿在主筋上,起保護層作用。2)安裝鋼筋籠用汽車吊分節(jié)吊裝入孔,第一節(jié)鋼筋籠入孔后用型鋼臨時支撐在護筒口上,并使鋼筋籠軸線與樁孔中心對準,然后吊裝第二節(jié)鋼筋籠,軸線與第一節(jié)對準后,用3臺電焊機進行接頭連接,以此類推,直到全籠完成連接并下入道孔內(nèi)。7、導(dǎo)管安裝在下導(dǎo)管前,對導(dǎo)管先做水密、承壓、接頭抗拉試驗,檢驗導(dǎo)管密封性能、接頭抗拉能力。導(dǎo)管采用φ300的無縫鋼管,每節(jié)4m,最底節(jié)6m,配2節(jié)1m,2節(jié)2m的短管,用來調(diào)節(jié)導(dǎo)管高度。下導(dǎo)管時要小心,防止導(dǎo)管碰撞鋼筋籠。導(dǎo)管下端距離孔底30～50cm并居孔中心。8、砼灌注灌注水下砼采用導(dǎo)管拔球法。在灌注前進行換漿清孔,以確保沉渣厚度、泥漿比重符合規(guī)范要求,并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后方可施工。首批封底砼量要滿足導(dǎo)管初次埋置深度(≥1.0m)和導(dǎo)管懸空部分的樁身體積,再加上為平衡孔內(nèi)砼面以上泥漿的壓強導(dǎo)管內(nèi)砼柱的體積,保證首次封底成功。灌注中經(jīng)過測量人員用測繩法控制導(dǎo)管埋深在4～6m。為了保證樁體的質(zhì)量,砼灌注應(yīng)高出設(shè)計樁頂高度0.8～1.0m。在砼灌注過程要注意做好灌注記錄,并與設(shè)計數(shù)量相比較,以檢查成孔質(zhì)量。全部砼灌注完成后,應(yīng)緩慢吊出導(dǎo)管和拔出護筒,清理場地,進行下一根樁的砼澆筑。鉆孔樁灌注施工工藝框圖平整場地,搭設(shè)平臺平整場地,搭設(shè)平臺樁位放樣埋設(shè)護筒鉆機就位鉆進清孔設(shè)立鋼筋骨架設(shè)立導(dǎo)管灌注水下砼拔除護筒結(jié)束制作護筒鉆頭準備檢修鉆頭鉆頭檢查鋼筋骨架制作鋼筋骨架吊裝設(shè)置隔水栓測量砼面高度砼檢驗砼輸送做砼試件試拼裝檢驗導(dǎo)管向孔中注清水或泥漿泥漿沉淀池檢測調(diào)整泥漿指標及孔深泥漿泥漿備料9、檢測1)鑿除樁頭當(dāng)一個橋墩最后一個樁身砼強度達到設(shè)計強度的70%時,即可開挖承臺,用風(fēng)鎬鑿除樁頭,準備檢測。2)檢測樁基檢測委托有資質(zhì)的檢測部門來承擔(dān),并提供檢測報告。二、立柱施工墩身模板采用定型鋼模,由于墩高較小,因此,橋墩墩身采用定型鋼模一模到頂澆筑,墩身模板采用地錨和風(fēng)纜聯(lián)合固定。墩身施工時根據(jù)需要搭設(shè)輔助支架和作業(yè)平臺,支架和作業(yè)平臺采用碗扣式鋼管架多排搭設(shè),模板安拆及鋼筋、小型機具的垂直運輸采用汽車吊運輸,鋼筋在作業(yè)平臺上進行綁扎,砼采用泵送,養(yǎng)生采用墩身上噴灑養(yǎng)護劑或覆膜的方法進行養(yǎng)護。1、鋼筋焊接與綁扎鋼筋進場需有出廠合格證,復(fù)檢原材料應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范要求。按設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定的規(guī)格、形狀尺寸、數(shù)量加工制作。采用高強塑料墊塊作為鋼筋保護層墊塊。2、模板加工與安裝下部結(jié)構(gòu)墩柱采用特制定型整體式鋼模板,鋼模內(nèi)層鋼板厚度不小于3mm。采用吊車配合安裝,接縫處用角鋼加螺栓連接,中間加有箍筋,一次性立模、澆注完成,不留施工縫。立柱模板頂部對稱安裝四根纜風(fēng)繩,用緊線器調(diào)整固定模板。3、混凝土澆筑及養(yǎng)護待模板及鋼筋檢測完畢后澆筑混凝土。混凝土在拌和場拌和,砼攪拌運輸車運輸,采用砼泵車運輸砼入模。用插入式振搗器振搗。澆筑時分層澆筑,每層不大于30cm。直柱型墩柱一次澆筑?；炷镣庥^必須達到內(nèi)實外美的標準。混凝土澆注完后,覆蓋并灑水養(yǎng)生,立柱拆模后,用塑料薄膜圍裹養(yǎng)生。三、蓋梁、臺帽施工根據(jù)施工現(xiàn)場實際情況和資源配置情況,蓋梁的施工能夠采取支架或抱箍作為蓋梁施工中的主要承重結(jié)構(gòu)。抱箍法蓋梁施工的總體工藝流程為:立柱頂部鑿毛→抱箍固定→安裝橫梁→縱梁鋪設(shè)→底模板→鋼筋加工與安裝→側(cè)面模板安裝→砼澆筑→砼養(yǎng)護支架法蓋梁施工的總體工藝流程為:立柱頂部鑿毛→支架搭設(shè)→橫梁安裝→方木鋪設(shè)→底模鋪設(shè)→鋼筋加工與安裝→側(cè)面模板安裝→砼澆筑→砼養(yǎng)護所有的蓋梁采取一次澆筑成型的工藝,減少施工縫。1、模板根據(jù)施工圖紙對臺帽、蓋梁模板進行認真設(shè)計。2、測量放樣,放出墩頂中心線,經(jīng)復(fù)核無誤經(jīng)監(jiān)理工程師認可,再進行下道工序。3、安裝支架及底模臺帽、蓋梁施工采用碗扣式支架或抱箍結(jié)構(gòu),支架支撐于墩臺基礎(chǔ)上,抱箍緊扣立柱頂部。使用工字鋼作橫梁,上面鋪設(shè)底模,然后進行側(cè)模的拼裝工作。底模安裝好后,進行檢測,位置、高程均無誤后,進行下道工序。4、綁扎鋼筋鋼筋綁扎要求同墩柱,不過要特別注意預(yù)留孔設(shè)置。若有鋼筋防礙,適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置。5、安裝側(cè)模側(cè)模采用整體模板做成,安裝時保持模板垂直,角隅處有防漏漿措施。6、砼澆注蓋梁砼一次澆注成形,混凝土采用泵送。砼坍落度宜控制在140mm±20mm,混凝土分層澆注,分層厚度不大于30cm,并用插入振搗器隨布料隨振搗,振搗頭嚴禁碰觸模板。當(dāng)砼澆注到支座高處,混凝土停歇1～2小時,以防止上部混凝土澆注時混凝土益出。停歇時間應(yīng)根據(jù)氣溫情況以及混凝土情況而定。橋臺砼分兩次澆筑,首先進行橋臺臺身砼澆筑,砼澆筑至蓋梁底標高處,在砼強度達2.5MPa后,進行臺背回填,檢驗后施工底模,開始綁扎臺帽及耳背墻鋼筋,立臺帽及耳背墻模板,并澆筑臺帽及耳背墻砼。7、拆模、養(yǎng)生砼澆注完成后,初凝前及時進行二次收漿,防止蓋梁產(chǎn)生收縮裂縫,初凝后立即灑水養(yǎng)生,并覆蓋保水材料,當(dāng)砼強度達2.5Mpa時拆除側(cè)模,砼強度達設(shè)計強度80%時落架拆除底模。四、橋梁支座安裝施工安裝好板式橡膠支座的關(guān)鍵在于盡可能的保證梁底鋼板與墊石頂面的平整、平行,使其同支座上下面全部密貼,避免偏壓、脫空、不均勻支承的發(fā)生。梁板安放時,應(yīng)平穩(wěn)仔細,確保梁板準確就位并與支座密貼。如就位不準時,必須吊起重放,得用撬棍移動梁板,防止梁板位移使支座產(chǎn)生偏心受壓或初始剪切變形的現(xiàn)象。五、空心板梁架設(shè)施工本項目新建橋梁上部結(jié)構(gòu)均為預(yù)制空心板梁結(jié)構(gòu)。本工程所有預(yù)制空心梁板均采用外購成品梁,梁板均采用平板拖車運輸,采用汽車吊架設(shè),架設(shè)前測量支座位置,檢查支座墊石等是否滿足要求,否則用鋼板調(diào)整。空心板梁的供應(yīng)商必須具有相應(yīng)的資質(zhì),同時所有材料均在業(yè)主準入的廠家內(nèi)購買,質(zhì)量符合設(shè)計及施工規(guī)范要求,得到業(yè)主和監(jiān)理工程師的許可方能為本項目生產(chǎn)空心板梁,在生產(chǎn)過程中項目部將派工程師進行監(jiān)管。六、橋面系施工1、橋面砼鋪裝施工前,根據(jù)實驗確定砼的施工配合比。鋼筋現(xiàn)場安裝,砼用輸送泵送到橋面,橫橋向分塊澆筑,每幅寬度確定在4～6m。平板振動器結(jié)合拖式振動梁搗固,6m鋁合金框條找平,滾杠重復(fù)滾壓提漿,磨光機磨光,人工收面,橫橋向拉毛,覆蓋、灑水養(yǎng)生。2、泄水管安裝預(yù)埋孔清理干凈后,按設(shè)計高程(按與橋面的相對高差控制)安裝泄水管,周圍用環(huán)氧砂漿填隙,表面涂防水劑,防止雨水沿管外壁下浸。3、橋梁護欄花崗巖護欄等材料必須符合設(shè)計及規(guī)范要求,施工前按照設(shè)計在石材廠分塊加工好護欄構(gòu)件,然后運輸至現(xiàn)場,按照設(shè)計及施工規(guī)范進行護欄安裝。4、橋頭搭板橋頭搭板是橋梁施工的一個薄弱環(huán)節(jié),臺背填筑應(yīng)嚴格按設(shè)計及規(guī)范要求施工,搭板在臺背填土沉降穩(wěn)定后就地澆筑,以避免出現(xiàn)下陷或開裂等質(zhì)量問題,砼采用砼攪拌輸送車運輸,平板振動器搗固密實。七、圓管涵施工1、基坑開挖及澆基座砼:①基坑應(yīng)開挖至設(shè)計標高或工程師指定的標高。

②基坑開挖時應(yīng)做好臨時防護措施,如擋板、臨時支撐等。③基坑開挖后應(yīng)盡快按要求鋪設(shè)砂礫墊層及澆基座砼,不得暴露太久。

2、敷設(shè)圓管:管節(jié)安裝從下游開始,根據(jù)地基及填土高度中段可抬高2-3cm,每節(jié)涵管應(yīng)緊貼基座,按正確的軸線和坡度敷設(shè),保持管內(nèi)清潔無雜物。3、澆注砼基礎(chǔ),砼采用集中拌和、分層澆注,不得有離析現(xiàn)象。4、洞口砌筑:采用砼或圬工結(jié)構(gòu)修筑,進出水口的溝床應(yīng)整理順直,使上下游水流穩(wěn)定暢通。

5、回填:經(jīng)檢驗圓管涵安裝及接縫符合要求后,在管節(jié)兩側(cè)分層回填壓實。八、箱涵施工1、施工工藝:施工放樣→基坑開挖→墊層施工→施工放樣→底板鋼筋綁扎→底板模板支設(shè)—底板砼澆筑→側(cè)墻鋼筋綁扎→側(cè)墻模板支設(shè)→頂板模板支設(shè)→頂板鋼筋綁扎→側(cè)墻、頂板砼澆筑→砼養(yǎng)護→模板拆除。2、主要施工方法①、測量放樣后進行基坑開挖,開挖后對基坑整平夯實。②、模板采用木模,以保證美觀和質(zhì)量。③、鋼筋配置的規(guī)格尺寸必須符合設(shè)計與規(guī)范要求,鋼筋制作分二步,第一步到箱內(nèi)底上60cm,第二步到頂。④、立模鋪筑底板,澆筑底板砼。進行第二次砼澆筑,澆筑前對兩次砼的接合處進行打毛,水沖干凈,以保證有良好的銜接面。⑤、當(dāng)涵身砼強度達到80%以上進行拆模,拆除翼墻模板小心操作,以免產(chǎn)生過大的震動,然后進行保濕養(yǎng)護。⑥、在翼墻、箱身砼強度達到設(shè)計要求100%時進行分層對稱的回填。排水工程總的施工原則是先地下后地上,即先進行地下施工,雨水管道施工完成回填后根據(jù)挖填需要進行路基整形,然后進行路面結(jié)構(gòu)層施工。本項目新建雨水管道,主要用于排除路面水,雨水干管采用DN400、DN500HDPE管、D800、D1000鋼筋砼管,雨水口支管管徑為DN225HDPE管。排水工程施工總流程:施工準備→測量放線→溝槽開挖、支撐→管道基礎(chǔ)、墊層→管道鋪設(shè)→窨井、邊井砌筑→閉水試驗→溝槽回填。一、施工測量(1)根據(jù)施工總平面和基礎(chǔ)平面